Denza Z9GT y D9: la marca de lujo de BYD aterriza en Europa con un coupé de más de 1.000 CV y un monovolumen de siete plazas
Xataka MovilidadLos vehículos llegarán a los concesionarios españoles a partir de las próximas semanas
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Creía que los coches chinos iban a ser el nuevo Android. En realidad son el nuevo iPhone
Xataka MovilidadEl verdadero rival no viene de Silicon Valley como temían los fabricantes occidentales, sino de Shenzhen, Wuhu o Zhengzhou. Y se ha leído el manual de Apple
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El país que controle las baterías eléctricas de los coches eléctricos controlará el futuro. Y ya tenemos ganador
EnergíaChina ya controla el 80% de la fabricación mundial de baterías para vehículos eléctricos y sigue expandiéndose. Occidente lleva años prometiendo alternativas que no llegan, mientras el tiempo juega en nuestra contra
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La fábrica de BYD en Brasil comienza a dar sus frutos para su compañía: Argentina y México le están pidiendo más coches
Xataka MovilidadBYD centra su tiro en Sudamérica y México de cara a seguir creciendo.
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La F1 existe porque es el último sello de calidad y credibilidad para las marcas: por eso BYD se plantea entrar
Xataka MovilidadLa Fórmula 1, a pesar de las críticas, sigue atrayendo interés por parte de los fabricantes
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Que BYD venda ya más coches fuera de China que dentro puede parecer una buena noticia. Nada más lejos de la realidad
Xataka MovilidadA BYD le ha llegado muy pronto una cifra que esperaban en 2030
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Cargar un coche eléctrico a -30 °C en poco más de 12 minutos: los nuevos cargadores de 1.500 kW de BYD son un antes y un después
Xataka MovilidadBlade 2.0 mejora la densidad energética y aumenta la velocidad incluso en climas verdaderamente fríos
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Cuando las ventas de coches en China cayeron, una marca gigantesca se desplomó un 41%. Es peor de lo que parece
Xataka MovilidadBYD tendrá que buscar rentabilidad en sus exportaciones.
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Pensábamos que los aranceles de Estados Unidos prohibirían la entrada a los coches chinos. BYD quiere desafiarlos
Xataka MovilidadEstados Unidos ha puesto todas las piedras al coche eléctrico chino. BYD duda de su legalidad.
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El BYD Atto 3 EVO es la confirmación de que China funciona a otro ritmo: más batería y mismo precio corrigiendo sus gran problema
Xataka MovilidadEl BYD Atto 3 EVO mejora sustancialmente y corrige sus mayores problemas
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El año de la consolidación china en España: MG, Omoda y BYD cierran un 2025 espectacular y se cuelan entre los más vendidos
Xataka MovilidadLos mayores fabricantes chinos asentados en España crecen con fuerza.
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China es el único país del mundo donde el precio de los coches está bajando. Tanto que el Gobierno está tomando medidas
Xataka MovilidadSurgen nuevas normativas para solucionar el problema de los descuentos descontrolados y la demanda en China
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Si preguntamos al CEO de BYD por qué BYD está perdiendo fuelle en el extranjero, su respuesta será extremadamente sencilla
Xataka MovilidadLa firma China se encuentra en una situación delicada en su país de origen
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"No hay ningún plan concreto": BYD echa un jarro de agua fría a su hipotética fábrica en España
Xataka MovilidadEspaña parecía la mejor posicionada para albergar una fábrica de coches de BYD. Ahora está en el aire.
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Pensábamos en el BYD Atto 2 DM-i como el híbrido enchufable para dar un golpe en la mesa. Es toda una bomba
Xataka MovilidadNos ponemos a los mandos de una de las grandes apuestas de BYD para el futuro más cercano.
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Media hora con Stella Li en el circuito de BYD en China: algo ha cambiado para siempre en la industria del coche
Xataka MovilidadHemos estado en el circuito de BYD en China con Stella Li. Nos ha explicado cómo han pasado de aspirantes a gigantes mundiales con su propio ecosistema
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He probado el circuito de BYD en China: un YangWang bajo el agua, una duna de 29 metros y un coche que gira solo
Xataka MovilidadDunas bajo techo, coches anfibios y tecnología que desafía la física. BYD nos ha mostrado su futuro en Zhengzhou
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Stella Li, ganadora del premio Xataka Leyenda 2025: la arquitecta del imperio eléctrico chino
XatakaStella Li, líder de BYD, gana Xataka Leyenda 2025 por su historial transformado el automóvil eléctrico con plena integración vertical y una ejecución fulminante
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BYD ha construido una megafactoría en tiempo récord. Y no es una simple fábrica de coches: es una ciudad
Xataka MovilidadEs tan importante que tiene hasta conexión internacional por tren.
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El BYD Atto 2 DM-i y sus 1.020 kilómetros es más que un PHEV. Es la respuesta a una Europa que no termina por abrazar al eléctrico
Xataka MovilidadLa compañía quiere seguir ampliando su base de clientes.
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