Aunque el proyecto ITER fue concebido en 2006 y se puso en marcha oficialmente en 2007, el inicio del ensamblaje de este titánico reactor experimental de fusión nuclear no arrancó hasta bien entrado el año 2020.
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Los científicos que desarrollan su investigación en el ámbito de la fusión nuclear tienen a su disposición una herramienta muy potente que persigue ayudarlos a resolver los grandes desafíos de esta disciplina.
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La capacidad científica del CERN y EUROfusion está fuera de toda duda. Ambas instituciones han alcanzado logros muy notables en el pasado, pero lo más interesante son los proyectos en los que están trabajando.
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Hasta ahora la Unión Europea no se ha enfrentado a un proyecto con unas tolerancias tan estrictas. De hecho, en ITER hay tolerancias locales del 0,1%.
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Cuando esté ensamblado del todo y comiencen las primeras pruebas con plasma, ITER será el mayor y más avanzado reactor experimental de fusión nuclear sobre la faz de la Tierra.
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Cuando concluya su ensamblaje ITER será el mayor reactor experimental de fusión nuclear sobre la faz de la Tierra. Y no lo será, claro está, por un capricho del azar.
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El reactor experimental de fusión nuclear JT-60SA es una parada imprescindible en el camino hacia ITER.
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Los imanes superconductores son en conjunto un componente fundamental no solo de ITER, sino de todos los reactores experimentales de fusión nuclear. El problema es que fabricarlos es muy costoso.
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Según el MIT y CFS sus imanes superconductores entregan el rendimiento necesario para poner a punto una planta de energía de fusión.
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La llegada de las primeras centrales eléctricas equipadas con un reactor de fusión nuclear se producirá, si todo sigue su curso, durante la década de los 60.
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El tritio presente en la naturaleza es muy escaso. Escasísimo. Y los reactores CANDU no pueden producir todo el que necesitarán las máquinas de fusión. Afortunadamente los ingenieros de ITER saben cómo fabricarlo a gran escala.
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La llegada de las primeras centrales eléctricas comerciales equipadas con uno o varios reactores de fusión nuclear se producirá, según EUROfusion, durante la década de los años 60.
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JET (Joint European Torus) sigue dando guerra. Esta es la prueba.
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Varios expertos de F4E, algunos de ellos españoles, han trabajado durante más de dos años en el ámbito de la IA para identificar qué puede aportar a la ingeniería nuclear. Y sí, ya está marcando la diferencia.
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Estas obras de ingeniería contemporáneas rivalizan sin miramientos por su complejidad y ambición con las grandes catedrales de la antigüedad. Prometido.
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El itinerario que han fijado los países que están interviniendo en la puesta a punto de ITER establece que las primeras plantas comerciales equipadas con un reactor de fusión nuclear estarán listas durante la década de los 60.
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La ciencia de la fusión nuclear es de sobra conocida. Y, sin embargo, la energía de fusión aún no es una realidad desde un punto de vista comercial.
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JET nos ha dado muchas alegrías durante décadas. Ahora es el momento de ceder el testigo.
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Si todo sigue su curso como está previsto ITER iniciará las pruebas de alta potencia con deuterio y tritio en 2035. Y JET contribuirá decisivamente a este logro.
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ITER es un paso necesario para llegar a la energía de fusión comercial. Uno muy importante, sin duda, pero también serán fundamentales IFMIF-DONES y DEMO.
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