Gadgets y coches

¿Os acordáis del artículo que escribí en agosto sobre conducción autónoma? Pues cada vez más fabricantes, también en colaboración con proyectos institucionales, están investigando las posibilidades de dejar que nuestros coches conduzcan solos, al menos durante un rato y en determinadas condiciones.

Además del coche autopilotado (el de Google), también se está avanzando en los pilotos automáticos temporales: si Volkswagen ya había presentado uno hace unos meses (llamado HAVEit), ahora también lo ha hecho BMW. Eso sí, en ambos casos no deja de ser necesario un conductor, que además sigue teniendo la responsabilidad de la conducción del coche (por si acaso fallase el sistemita).

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Pasamos revista a los últimos coletazos del CES 2012 con el coche que Tesla Motors ha desarrollado junto a Nvidia. En la feria pudimos ver algunos prototipos interesantes de Mercedes o Audi, pero su salida al mercado aún parece lejana. El Tesla Model S es un modelo final que verá la luz a finales de febrero.

Concebido como una berlina de lujo con aires deportivos, el Model S integra procesadores Nvidia Tegra 3 y no es el único. BMW, Lamborghini y todo el grupo Volkswagen, encabezado como no por Audi también lo llevan. Durante la feria pudimos echar un pequeño vistazo a su funcionamiento.

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Cargadito de temas os traigo el Tecnoticias sobre ruedas de esta quincena inicial del año 2012. Me ha parecido muy interesante compartir aquí con vosotros el artículo en el que uno de mis compañeros de Motorpasión Futuro diserta sobre la realidad de los coches solares, en verdad una variante de coche eléctrico, que se alimenta directamente de la radiación solar incidente que transforma en electricidad (si lo preferís de un modo más gráfico: un gran panel solar fotovoltaico con ruedas, volante y asiento).

Muchas personas debaten acerca de la eficiencia de los coches eléctricos, poniendo en duda que en verdad consuman menos energía (o sean más económicos) que un coche con motor de combustión interna (es decir, de gasolina o de gasóleo). Para dejar los conceptos bien claros, publicamos un detallado artículo sobre la eficiencia de los coches eléctricos, comparando los consumos reales de un mismo modelo de coche, con motor de gasolina, con motor diésel y con motor eléctrico. ¿Queréis saber cuál es el más eficiente de todos y de qué diferencia estamos hablando?

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Trust ha presentado un nuevo accesorio para que los que tengan un iPad 2, puedan llevarlo en el coche de la manera más cómoda y práctica.

El Car Holder de Trust es un soporte del estilo de los que usan los navegadores GPS, con ventosa que se sujeta al parabrisas e imaginamos que bastante potente, y brazo articulado para colocar el tablet. Ese brazo es regulable, por lo que podemos usar el tablet tanto en vertical como en horizontal. Echamos de menos un accesorio que permita colocarlo también en el reposacabezas de un asiento.

El soporte de Trust es plegable para poder guardarlo cómodamente y tiene un precio de 15 euros.

Más información | Trust.

Imaginaos poder llegar a vuestra casa, aparcar el coche y que al dia siguiente tuviera el depósito lleno, o dejar el coche en un parking, irnos al cine, y que a la vuelta tuviese unos litros más de preciado combustible. Evidentemente no estamos hablando de gasolina, sino de kilovatios, concretamente de los que alimentan a vehículos eléctricos mediante un revolucionario sistema de carga que está desarrollando Qualcomm en su división Halo.

Qualcomm Halo nace de la compra de la empresa australiana Halo, especializada en carga inalámbrica. Los chicos de Qualcomm han refinado el modelo y mejorado su potencia hasta dar con esta plataforma cuya patente ya están vendiendo a los principales fabricantes de coches.

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Tras el lanzamiento en el CES del año pasado su interesante y pensada apuesta por llevar Android a los coches pero de una forma nativa y trabajada, Parrot confirma en este CES 2012 la gama de equipos dentro de la saga Asteroid con nuevos modelos multimedia con corazón verde.

El primer producto del que os vamos a hablar es el Parrot Asteroid CK, un sistema manos libres con bluetooth que cuenta con pantalla de 3.2 pulgadas y se instala en el salpicadero del vehículo. Para la conexión a Internet, vital en este tipo de equipamiento en el coche, podemos usar un módem USB o directamente la conexión del teléfono que tengamos enlazado. El sistema, además de con un mando a distancia incluido, se puede manejar con la voz.

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Termina el año y en Motorpasión hemos organizado la votación de Lo Mejor de 2011 con diferentes categorías. Entre Motorpasión y Motorpasión Futuro nos hemos encargado de seleccionar los diez coches híbridos más interesantes que se han presentado o puesto a la venta en el 2011, y por supuesto también la lista de los diez coches eléctricos análogos.

Así que si quereís conocerlos y elegir vuestro favorito, podéis votar por el mejor coche híbrido, o por el mejor coche eléctrico de 2011. Los candidatos eléctricos son muy variados, berlinas, deportivos y urbanitas, incluso dos de ellos son eléctricos de autonomía extendida. Parece que el vencedor va a estar bastante reñido entre dos o tres que se están postulando como favoritos.

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Clarion no teme el paso a lo digital y presenta su nuevo modelo de equipo electrónico para el coche que recoge todo el contenido en rigurosos bits exclusivamente.

El modelo Clarion FZ501E deja de lado incluso el lector de CDs y se hace más estilizado gracias a ello, contando con un solo control central. Las fuentes que le podemos indicar que gestione se las debemos procurar vía USB, bluetooth o equipos musicales de Apple.

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La compañía española Car Angel firma este dispositivo muy específico que podría ser de utilidad a profesionales del volante o a empresas que quieran gestionar una flota de vehículos. Se trata de la Car Angel BBX2 y no es otra cosa que una caja negra para vehículos de carretera.

La BBX2 es una caja de pequeño tamaño que se instala en algún lugar del parabrisas y recoge información muy detallada sobre el entorno del vehículo. El dispositivo está dotado de un GPS que localiza sobre Google Maps la ruta del vehículo. También registra su velocidad, lo momentos en los que se han superado los límites de la vía, la fecha y hora de cada evento y las veces que el vehículo ha estado parado.

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