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Automóvil: Países Bajos se plantea prohibir la venta de coches de gasolina y diésel a partir de 2025 .¿Por qué no usamos los sensores de los...

Países Bajos se plantea prohibir la venta de coches de gasolina y diésel a partir de 2025

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Países Bajos se plantea prohibir la venta de coches de gasolina y diésel a partir de 2025

¿Cómo incentivar la venta de coches eléctricos y hacer que los coches que funcionan con combustibles fósiles sean una cosa del pasado? En Países Bajos lo tienen claro: prohibiendo la venta de estos últimos. En concreto, el Congreso acaba de aprobar allí una moción según la cual a partir de 2025 no se podrían vender nuevos automóviles de gasolina o diésel (tampoco aunque sean híbridos).

El plan del partido socialdemócrata neerlandés (PvdA) era todavía más ambicioso: prohibir todos los vehículos (incluyendo nuevos y antiguos) que no fueran eléctricos, pero finalmente rebajaron las expectativas para conseguir que la cámara baja del Parlamento aprobara esta nueva legislación. Antes de que la propuesta sea convertida en ley, eso sí, tendrá que recibir también el visto bueno del Senado, y está por ver si lo consigue.

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¿Por qué no usamos los sensores de los coches para conocer el estado de las carreteras?

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¿Por qué no usamos los sensores de los coches para conocer el estado de las carreteras?

Nuestros automóviles son cada día más inteligentes, tienen mejores sensores, herramientas y dispositivos y son capaces de hacer cosas como identificar peatones mejor que nosotros. Pero permanecen casi ciegos ante algo fundamental: el estado real de la calzada.

Por decirlo suavemente, nuestros coches no tienen ni idea de cómo está la carretera. Hasta ahora, un grupo de investigadores de la Universidad de Málaga han desarrollado un sistema para detectar a tiempo real el estado de la carretera utilizando los propios sensores de los vehículos.

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Así puede cambiar el mundo y la economía el coche eléctrico

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Así puede cambiar el mundo y la economía el coche eléctrico

El coche eléctrico va a llegar, más tarde o más temprano. Hay muchas dudas sobre si esto será algo inminente (2020, 2025) o algo más lejano, sobre si habrá periodos de transición (coches híbridos o híbridos enchufables) o si el paso al eléctrico será directo.

Hay todavía algunos retos técnicos (disponibilidad y velocidad de la carga, autonomía) y económicos (precio de las baterías) pero hay motivos suficientes para un impulso del coche eléctrico (eficiencia energética, facilidad del mantenimiento y sobre todo, la contaminación) que harán que se conviertan en una realidad. Y esto cambiará el mundo.

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¿Merece la pena el coche eléctrico? Aquí tienes una calculadora para comprobarlo

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¿Merece la pena el coche eléctrico? Aquí tienes una calculadora para comprobarlo

Hace unas semanas elaboramos una guía para saber si sale rentable o no tener coche en función de diferentes variables. En esa misma línea, hoy vamos a plantearnos si merece la pena el coche eléctrico frente a uno convencional, una pregunta que muchos nos estamos haciendo ahora que su precio es más competitivo y su autonomía aumenta.

Para ello hemos preparado una calculadora teniendo en cuenta los grandes aspectos a considerar (precio, coste del combustible, mantenimiento...) y así poder saber si nos interesa comprar un coche eléctrico o no.

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¿Están preparados los ayuntamientos y el Estado para el mundo sin multas del coche autónomo?

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¿Están preparados los ayuntamientos y el Estado para el mundo sin multas del coche autónomo?

El coche autónomo avanza poco a poco hacia nosotros. Todavía queda la duda de cuánto tardaremos en verlo (hay distintas previsiones) pero de lo que muy poca gente duda es de que llegará. Y esto nos afectará en muchos aspectos.

Quizá una de las novedades a la que menos se le está prestando atención es a cómo afectará a la recaudación municipal y estatal en concepto de multas. No hay que olvidarse de que los humanos tenemos una cierta tolerancia a las normas pero nos las saltamos frecuentemente y una máquina no. Con los coches autónomos las multas desaparecerán y con ella una fuente de financiación pública. ¿Son unos ingresos importantes?

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¿Empresas de tecnología haciendo coches ellas solas? No creo que funcione, Takao Asami de Nissan

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¿Empresas de tecnología haciendo coches ellas solas? No creo que funcione, Takao Asami de Nissan

Takao Asami cumple con el patrón de directivo japonés que ha llegado al puesto tras una larga y fructífera carrera técnica. El vicepresidente de investigación e ingeniería avanzadas de Nissan se muestra en todo momento atento, amable, dispuesto a ayudar en todo momento a un novato en el mundo del motor.

Con Asami conversamos sobre el coche eléctrico, su competitiva y futuro, pero también sobre la corriente de empresas de tecnologías de la información como Google que se asoman al sector del automóvil y la posibilidad de un coche autónomo y sus implicaciones éticas y de negocio. Os dejamos con Takao Asami, no todos los días se puede hablar del futuro del automóvil con quien lo está construyendo

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Así es el "halo" que la FIA quiere añadir a los coches de Fórmula 1 para 2017

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Así es el "halo" que la FIA quiere añadir a los coches de Fórmula 1 para 2017

¿Que pasaría si dos coches de Fórmula 1 van muy cerca el uno del otro y el que va en cabeza pierde un neumático, que sale disparado a más de 200 km/h contra el coche del segundo? De alcanzar este componente la parte del coche que ocupa el conductor, con el casco sobresaliendo por encima del chasis, posiblemente estuviésemos hablando de un accidente fatal.

La FIA lleva años trabajando en formas de reforzar la parte superior del cockpit, pero se han puesto en serio durante los últimos meses con la prueba de diversas soluciones concretas. "Hemos intentado acelerar este proyecto en los últimos 12 meses con el objetivo de tener algo que podamos aplicar de forma práctica en los coches de Fórmula 1 en 2017", explicaba el responsable de seguridad de la FIA, Laurent Mekies, a la revista Auto. Hoy ya vemos sobre la pista el aspecto que podía tener.

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El coche autónomo de Google tuvo un nuevo accidente y por primera vez ha sido su culpa

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El coche autónomo de Google tuvo un nuevo accidente y por primera vez ha sido su culpa

La llegada de los coches autónomos representa una importante serie de cambios en nuestras vidas, tanto en la forma de interactuar en las calles y carreteras, como en la parte legal, ya que prácticamente se trata de una "máquina independiente al volante", lo que significa que debe aprender muchas costumbres y situaciones humanas, que hasta el momento son difíciles de adaptar a un sistema de inteligencia artificial.

El coche autónomo de Google es uno de los desarrollos de este tipo más avanzados en esta materia, el cual ha conseguido autorización para circular por diversas calles y carreteras de Estados Unidos, siendo California y la sede de Google las zonas de mayor actividad. Desde sus primeras pruebas, este coche se ha enfrentado a algunos accidentes, pero Google siempre se ha mostrado orgulloso de la respuesta de su sistema, ya que en la mayoría de éstos la culpa ha sido de un tercero; pero ahora por primera vez, Google está informando de un ligero accidente en uno de sus coches, donde la culpa ahora sí ha sido de él.

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Los coches eléctricos serán más baratos que los convencionales en 2022, según el BNEF

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Los coches eléctricos serán más baratos que los convencionales en 2022, según el BNEF

Si has estado mirando precios de coches durante los últimos meses, hay algo que te habrá llamado la atención: los coches eléctricos siguen siendo más caros que los tradicionales que funcionan con combustibles fósiles pero la diferencia cada vez es menor. Los analistas del Bloomberg New Energy Finance lo confirman en su estudio más reciente y todavía van más allá: creen que, para el año 2022, los vehículos eléctricos serán más baratos que los convencionales.

Para los cálculos han tenido en cuenta el coste de adquisición de cada vehículo y su mantenimiento, así como la evolución del precio del barril de petróleo proyectada por el gobierno de Estados Unidos (entre 50 y 70 dólares en la década de 2020). ¿Qué cambios se darán de 2022 para que la situación actual, con sólo un 1% del total de coches vendidos siendo eléctricos, dé la vuelta? Principalmente el que las baterías cada vez vayan a ser más baratas.

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Así es conducir el nuevo Nissan LEAF, el sucesor del eléctrico más vendido del mercado

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Así es conducir el nuevo Nissan LEAF, el sucesor del eléctrico más vendido del mercado

Durante la jornada de ayer, Nissan organizó un evento para prensa en Madrid; un Roadshow al que tuvimos la ocasión de asistir para probar su nuevo Nissan LEAF y llevar a cabo una toma de contacto con este coche que, en términos generales, nos ha dejado buenas sensaciones. Los nipones, asimismo, aprovecharon la cita para conmemorar el primer lustro del que es “el eléctrico más vendido del mercado” y hablar de las últimas iniciativas de su compañía en este ámbito.

De hecho, el acto contó con la presencia de José Antonio Díaz, Coordinador de Medioambiente del Ayuntamiento de Madrid, que hizo especial hincapié en el nuevo protocolo de contaminación de su consistorio. Uno de los puntos clave del discurso de la marca, que reiteró la necesidad de planes para fomentar la movilidad eléctrica así como de un marco regulador específico. Pero vayamos con las características del coche y nuestras impresiones.

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