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Automóvil: ¿Cuánto cuesta de media tener un coche en propiedad?.Así es el primer coche eléctrico de Honda impulsado por inteligencia...

¿Cuánto cuesta de media tener un coche en propiedad?

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¿Cuánto cuesta de media tener un coche en propiedad?

El coste de tener un coche en propiedad va mucho más allá del desembolso que debemos hacer al comprarlo. Combustible, reparaciones, mantenimiento, impuestos... Son muchos los gastos que hay que añadir a esa primera inversión.

Incluso puede que, haciendo los números, comprobemos que nos salen más rentables otras opciones. Tal vez una combinación de bicicleta, transporte público o el alquiler de un vehículo por horas o días, en función de la necesidad de cada momento. Sea como fuere, esto es lo que cuesta de media tener un coche en propiedad.

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Así es el primer coche eléctrico de Honda impulsado por inteligencia artificial y capaz de ¿generar emociones?

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Así es el primer coche eléctrico de Honda impulsado por inteligencia artificial y capaz de ¿generar emociones?

Estamos a poco menos de un mes del arranque del CES 2017, y como es costumbre muchas marcas empiezan a soltar pistas de lo que piensan presentar en la ya famosa feria de Las Vegas. El caso más reciente es del Honda, quien acaba de presentar una imagen del que será su primer coche lleno de tecnología basado en inteligencia artificial.

El Honda NeuV será presentado oficialmente el 5 de enero de 2017, mientras tanto la compañía ha soltado algunos detalles de lo que podemos esperar, de donde se destaca un sistema llamado "emotion engine", que según la misma Honda "permitirá que el coche pueda generar artificialmente sus propias emociones", ¿qué significa esto? No tenemos idea, pero sin duda suena interesante.

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Cuando 41.999 LEDs resuelven el eterno problema de no saber de qué color elegir el coche

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Cuando 41.999 LEDs resuelven el eterno problema de no saber de qué color elegir el coche

La decisión más complicada al momento de comprar un coche es elegir el color, ya que existen muchos factores detrás de esta aparente decisión trivial, ya que ese color determinará nuestra personalidad, actitud, y formará parte de nuestra vida por los próximos años, así que para muchas personas esto se vuelve un verdadero dolor de cabeza.

Por fortuna en un futuro no muy lejano esa decisión podría no ser tan relevante, esto gracias a un nuevo desarrollo-prototipo-experimento de Lexus, quienes se atrevieron a llenar de pequeñas luces LED multicolor el chasis de un coche, con lo que el vehículo será capaz de adoptar el diseño o el color que deseemos.

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Librarse de los motores diésel no es tan fácil como podría parecer

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Librarse de los motores diésel no es tan fácil como podría parecer

Cuatro de las grandes ciudades del mundo (Ciudad de México, Madrid, París y Atenas) se acaban de comprometer a prohibir los coches diésel a partir de 2025. O eso parecía. Porque ayer, tras algunos problemas de coordinación, el Ayuntamiento de Madrid confirmó que ellos no se habían comprometido con estas políticas. Algo que calificaban de "inaplicable".

Los expertos llevan años avisando de que para conseguir cambios sustanciales en la movilidad urbana se necesitan "decisiones políticas agresivas". La pregunta, visto lo visto, es si estamos preparados para tomarlas. ¿Es tan fácil acabar con los motores diésel como a veces parece? ¿Podremos hacerlo en menos de una década?

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Se estima que uno de cada tres automóviles contará con sensores biométricos para 2025

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Se estima que uno de cada tres automóviles contará con sensores biométricos para 2025

Si echamos un vistazo a las últimas noticias acerca del futuro del coche parece que todo se concentra en la conducción autónoma, la cual se pronostica estará presente de forma importante durante la siguiente década. Pero no es la única tecnología que veremos en los próximos años, ya que dentro de las predicciones también nos encontramos con una presencia importante de sensores biométricos.

Sí, a día de hoy existen varios accesorios y aditamentos que nos permiten acceder a un vehículo por medio de nuestra huella o iris, pero lo que veremos en el futuro va más allá de esto, ya que no se trata de que el coche esté seguro ante un acceso no autorizado, sino que nosotros estemos seguros dentro de él, ya que estos sensores se encargarían de monitorizar nuestro salud y actividad ante el volante.

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¿Quieres un transformer de tamaño real? Sólo necesitas 600.000 dólares para entrar a la subasta

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¿Quieres un transformer de tamaño real? Sólo necesitas 600.000 dólares para entrar a la subasta

A día de hoy el sueño de estar ante un transformer en la vida real se limitaba a estar en un parque de diversiones y sacarnos una foto con un pobre hombre con una botarga, donde en el mejor de los casos se trataba de un robot con componentes que le permitían moverse. Pero ahora llega el momento de olvidar todo esto, ya que los transformers "reales" están aquí, y (casi) cualquier persona puede hacerse con uno.

A finales de septiembre la compañía turca Letrons presentó un impresionante trabajo de ingeniería que consistió en adaptar un BMW Serie 3 para que se convirtiera en un transformer de tamaño real, el cual se pondrá a subasta a partir de 600.000 dólares en una feria en Abu Dhabi el próximo sábado.

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Esto es lo que "ve" el Autopilot de Tesla y así es capaz de esquivar obstáculos

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Esto es lo que "ve" el Autopilot de Tesla y así es capaz de esquivar obstáculos

Existen multitud de vídeos que muestran el Autopilot de Tesla en acción desde el punto de vista del conductor, pero ¿qué "ve" realmente el coche? Tesla acaba de publicar en su página web un completo vídeo en el que, a cámara rápida, ofrecen una demostración de cómo funciona el Autopilot 2.0 con conducción autónoma de sus coches.

En la parte izquierda del vídeo que podéis ver a continuación aparece lo que cualquier pasajero vería desde dentro del vehículo. A la derecha, y lo más interesante, puede apreciarse lo que ven tres de las cámaras que van sobre el coche: una que apunta hacia delante y dos traseras y hacia los lados.

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Sin ayudas no se venden coches eléctricos

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Sin ayudas no se venden coches eléctricos

En un planeta con cada vez más población que demanda cada vez más recursos, fuentes de energía fósil limitadas, y problemas con las emisiones que la actividad humana libera a la atmósfera, tanto a nivel de contaminación del aire que respiramos, como a nivel del calentamiento global, algunas personas concienciadas, y a la vez un tanto pioneras, se deciden a comprar un coche eléctrico, y la verdad es que, aunque todavía haya ciertos inconvenientes, su experiencia es positiva y son felices con su coche eléctrico.

Sin embargo las ventas de coches eléctricos en algunos países como España son irrisorias: son del orden del 0,14 % del total de coches que se venden al año (en 2015 fueron 1.461 coches eléctricos de un total de 1.034.232 coches), o bien del orden del 0,23 % si sumamos también las furgonetas y cuadriciclos eléctricos (2.342 unidades). Eso no es nada si lo comparamos con Noruega, donde los coches eléctricos suponen ya el 17 % del total de coches que se venden al año. ¿Por qué no se venden más coches eléctricos?

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Tesla deja de dar gratis la recarga del coche en estaciones "Superchargers"

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Tesla deja de dar gratis la recarga del coche en estaciones "Superchargers"

La industria de los transportes eléctricos sigue creciendo, pero para ello es imprescindible que haya la infraestructura necesaria para sus usuarios. De esto en Tesla fueron conscientes desde un principio y ya en 2012 anunciaron los supercargadores Tesla, que serían gratuitos para los propietarios de un coche de la marca y ahora anuncian una actualización del programa de supercargadores que afecta a futuros usuarios y a las tarifas.

Lo leemos en un comunicado en su web oficial, y hace referencia a aquellos que encarguen un Tesla a partir del 1 de enero de 2017. De hecho, desde que se anunciase que los propietarios de Tesla cargarían de manera gratuita el número de cargadores ha aumentado considerablemente.

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Esto es lo que pasa cuando los coches más económicos de Nissan en EEUU y México chocan de frente

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Esto es lo que pasa cuando los coches más económicos de Nissan en EEUU y México chocan de frente

Las pruebas de choques, o crash tests, sirven para mostrar el grado de seguridad de un coche en diversas situaciones, así como las consecuencias que podrían sufrir los pasajeros en caso de un accidente. Tres de los más importantes organismos de seguridad del mundo: LatinNCAP, IIHS y GlobalNCAP están presentando un aterrador vídeo, que sirve de comparación entre la seguridad entre los coches más económicos de Nissan vendidos en Estados Unidos y México.

El vídeo es realmente impactante, ya que vemos como el Nissan Tsuru, vendido en México, y el Nissan Versa, vendido en Estados Unidos, chocan frontolateralmente a una velocidad combinada de impacto 129 km/h, con resultados que hacen que nos preguntemos cómo es que un coche como el Tsuru se sigue vendiendo en México.

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