Gadgets y tecnología: últimas tecnologías en electrónica de consumo - XATAKA

Tiger Woods se llama Eldrick, ese es su nombre real, y es muy parecido - fonéticamente - al que le han puesto al robot protagonista de nuestra historia: LDRIC. En común tienen poco mas que darle al golf, nada de escarceos amorosos o grandes contratos publicitarios, pero en lo que respecta al deporte, es un hacha.

No sé cómo le sentará esto a los amantes del golf, pero aquí tenemos al primer robot que hace ‘Hole-in-One’, es decir, meterla en el agujero con un único golpe. Lo hizo en el hoyo número 16 del Waste Management Phoenix Open, en Arizona. Justo hacía un mes que Francesco Molinari hacía lo propio, y nos tenemos que ir a 1997 para descubrir que Tiger hizo lo mismo, en el mismo sitio.

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Motorpasión

Parecía que los dichosos (y muchas veces incomprensibles tokens) iban a quedarse en la Fórmula 1 durante muchos años. Por lo menos, así lo indicaban las famosas tablas en la que cada temporada iba a ser un poco más difícil exprimir más los motores que deberían ser la máxima expresión tecnológica del automovilismo. Por supuesto, siempre en nombre de la reducción de costes, como no podía ser de otro modo.

Pero aunque parece que según todas las informaciones que se van filtrando las nuevas reglas para 2017 están costando más de la cuenta, sí hay algo en lo que podría haberse alcanzado un acuerdo según comentó ayer en la presentación de Renault Cyril Abiteboul: el sistema de tokens desaparecerá en 2017 y los motores podrán ser desarrollados libremente para sacar lo máximo que permita la tecnología y buen hacer de cada uno.

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Los datos de WhatsApp impresionan por sí solos. Ya no hablamos únicamente de sus 1.000 millones de usuarios activos, que tampoco están tan lejos de los números de las apps de mensajería más usadas en Asia, hablamos del número de mensajes, fotos o vídeos que intercambiamos a través de ella. Algo tendrá que ver también que hay tantos grupos creados como usuarios.

Pero hay una estadística en la que no nos hemos detenido demasiado, el número de usuarios que tiene WhatsApp por cada empleado trabajando en la compañía. La famosa app tiene más de 17 millones de usuarios por cada uno de ellos. ¿Otra cifra de locura o algo que comparten con otras apps o compañías tecnológicas? Pongamos nuestra calculadora a trabajar.

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El Toroidion 1MW es un superdeportivo eléctrico que hace palidecer en prestaciones a sus iguales, también a aquellos que comen gasolina para desarrollar los mejores números. El bólido biplaza está propulsado por un sistema eléctrico que ofrece una potencia de un megavatio, de ahí su apellido.

Estableciendo una relación con la potencia que tiene un deportivo de combustión, nos encontramos con algo así como 1.360CV, que llegan hasta las ruedas a partir de cuatro motores eléctricos, uno para cada una. Eso es lo que ofrece un monstruo como el sueco Koenigsegg One:1.

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Semana entretenida la que hemos tenido, con Tuenti, Microsoft y hasta Yahoo protagonizando titulares. Como cada sábado, a continuación os ofrecemos un resumen de los artículos y de los vídeos más destacados de los últimos días. Ponte cómodo y ¡a leer!

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Sabemos bien que la industria del entretenimiento para adultos es una de las más poderosas del mundo, la cual mueve una cantidad brutal de millones de dólares al año. Sí, "el sexo vende", esa famosa frase que aplica a absolutamente todo, de ahí que muchas compañías basen su estrategia en porno o contenido para adultos, como por ejemplo los fabricantes de accesorios y juguetes sexuales, de donde surgen una amplía gama de dispositivos, desde cuantificadores, wearables, hasta cámaras web vaginales.

Con el nacimiento de nueva tecnología, esta industria está aprovechando para lanzar todo tipo de dispositivos que prácticamente abarcan a todo tipo de usuarios, pero sin duda la sinergia perfecta llegará con la Realidad Virtual y el Porno, de donde ya hemos podido ver algunos avances, pero ahora conoceremos un curioso control de realidad virtual de videojuegos para adultos.

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GoPro está atravesado por algunos problemas después de haber presentado sus resultados financieros, esto ha provocado una caída en las acciones de la compañía, así como una nueva estrategia que consiste en despedir gente, cambiar directivos y tener menos modelos en el mercado, ya que el mercado chino está apretando fuerte.

Pero ahora, de manera sorpresiva, Microsoft está anunciando un extraño acuerdo de patentes con GoPro, donde poco se sabe al respecto, e incluso en el comunicado se especifica que los detalles de dicho acuerdo se mantendrán en secreto como parte de la estrategia entre ambas compañías.

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Creo que ha quedado claro que la inversión en coches autónomos es el futuro, así lo demuestran las importantes inversiones gubernamentales, por ejemplo la de Estados Unidos, así como la activa participación de varios fabricantes y compañías tecnológicas que se están subiendo al carro (nunca mejor dicho), con la idea de empezar a desarrollar su propio sistema de coche autónomo.

Google es uno de los pioneros en este segmento, quienes al día de hoy son lo más avanzados en este tema, donde su coche ya ha recorrido varios kilómetros en carreteras públicas, por supuesto ha tenido accidentes, y hasta ha sido detenido por la policía. Pero esto significa que las pruebas continúan, esto con la idea de perfeccionar los sistemas y el diseño, de donde ahora surgen nuevos datos, que nos hablan de la incorporación de un sistema de carga inalámbrica.

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Dentro de las medidas que se buscan para disminuir las emisiones contaminantes en vehículos, existen desarrollos enfocados en hacer más eficiente el consumo de combustible en aviones, donde los objetivos más importantes son el reducir costes y beneficiar al medio ambiente.

Entre este tipo de desarrollos hemos visto un par impulsados por Boeing, con motores nucleares y uno impulsado por tabaco, así como una inactiva de United que usa excrementos para la creación de biocombustible. Pero hoy, veremos como finalmente todo está listo para echar a andar un proyecto que ha estado presente en la industria de los coches desde hace algún tiempo: aviones con sistemas híbridos de hidrógeno.

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Magnet

En febrero de 1986 George Lucas decidió venderle la división de gráficos por ordenador de Lucas Arts a Steve Jobs, y muchos grandes talentos decidieron darle una oportunidad a la nueva empresa en vez de continuar a las órdenes de Lucas. Fue el nacimiento de Pixar, que lleva desde entonces demostrándonos que las películas de animación pueden entretener tanto a jóvenes como a mayores.

Páginas como la del fanclub oficial D23 de Disney han publicado entrevistas como la del director John Lasseter repasando estos treinta años de historia, y nosotros también queremos hacerle nuestro homenaje a este estudio. Por eso, hoy hemos decidido traeros 30 escenas inolvidables con las que celebrar 30 años de películas animadas.

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La realidad virtual es la gran cosa tecnológica de 2016, si nadie lo remedia. Puede que nos peguemos un batacazo con las expectativas, o puede que se termine convirtiendo en una maravilla deseada por todos, lo que sí sabemos es que no será barata, y que hace falta que haya mucha gente trabajando en ella, desde diferentes ámbitos de la industria tecnológica.

Podemos tener a los mejores creativos y el mejor hardware, que si en medio no hay unas herramientas en condiciones, la cosa va a ser más complicada de llevar a cabo, o nos vamos a encontrar con experiencias descafeinadas. Epic Games es sabedora de ello y ya está poniendo toda la carne en el asador para que su Unreal Engine sea herramienta necesaria.

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Cuando Elon Musk hizo pública su idea de un medio de transporte nuevo parecía más ciencia ficción que un objetivo realista, pero el tiempo y la perseverancia del empresario nos han demostrado todo lo contrario. Hyperloop va camino de materializarse y tras el Hyperloop Design Weekend (HDW) está algo más cerca, concurso en el que fueron premiados los chicos de Makers UPV (Universitat Politècnica de València).

El hecho de que fuesen seis personas las que en la práctica han formado el equipo (Juan Vicén, David Pistoni, Ángel Benedicto, Daniel Orient, Germán Torres y el profesor Vicente Dolz) era uno de los aspectos que ya se diferenciaba con respecto a los demás. De hecho, si ya suponía bastante reto el objetivo y la naturaleza del concurso, el desafío era mayor al haber un océano de por medio, tanto físico como académico. Una historia curiosa que sabemos de primera mano tras poder entrevistar a estos ingeniosos valencianos.

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