Gadgets y tecnología: últimas tecnologías en electrónica de consumo - XATAKA

No intentéis esto en casa. De verdad. Para alguien con unos conocimientos básicos de informática y, sobre todo, con un mínimo de sentido común, este experimento es una pequeña locura digital. Porque hemos hecho aquello que ningún usuario debería hacer: instalar diversas aplicaciones tradicionales y hacerlo convirtiéndonos en usuarios que solo dan en "Siguiente", "Siguiente" y "Siguiente". El horror.

De intentarlo, si osáis hacerlo, os recomendamos que utilicéis un viejo PC o portátil basado en Windows que no tengáis en uso, o bien aprovechar la magia de la virtualización para que al menos ese experimento no salga de los límites del contenedor de la máquina virtual. Porque instalar aplicaciones sin medida y aceptando todos los términos tiene una consecuencia directa: el crapware dominará vuestro equipo (por no decir vuestra vida) y hará que vuestra experiencia de usuario empeore de una forma asombrosa.

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Se acerca el gran día de Google, al menos el más mediático e intenso del año. El Google I/O arranca hoy jueves con una keynote a partir de las 18.30 horas (hora penínsular española) y en Xataka ya hemos cerrado los preparativos para que puedas seguir el evento con nosotros, en directo y con todos los detalles, análisis y claves de las novedades de Google, que serán muchas.

La keynote principal la podrás seguir en nuestra página de directos, donde tendrás cada detalle de la presentación, y también en nuestro timeline de Twitter, con lo más destacado y la última información que se desvele en San Francisco.

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¿Y si las contraseñas fueran ya cosa del pasado y tu teléfono fuera capaz de detectar que tú eres su dueño estudiando tan sólo cómo escribes en su pantalla? Este sistema es precisamente el que la empresa contratista privada Lockheed Martin ha desarrollado para la NSA, aunque se desconoce si ahora mismo lo están utilizando con sus agentes o como método de identificación más avanzado.

Según explica uno de los responsables del proyecto, su software (al que han llamado Mandrake) analiza la curva, la velocidad de pulsación y la aceleración que un usuario realiza a la hora de desplazarse de letra a letra en un teclado Swipe. Comparan su exactitud con el análisis de una firma hecha a mano: "la gente puede falsificar tu letra en dos dimensiones, pero no pueden hacerlo en tres o cuatro dimensiones". Se refieren, claro, a la presión que ejerces sobre el papel y al tiempo que tardas en realizar cada trazo.

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Si algo que se le critica mucho a los videojuegos deportivos es que de un año a otro cambian más bien poco. Novedades sutiles que no afectan en exceso al núcleo duro pero Electronic Arts ha decidido que este año quieren hacer algo diferente y además de las plantillas que todos conocemos este año tendremos unas cuantas que debutan por primera vez en FIFA: los equipos femeninos.

Electronic Arts acaba de anunciar que en FIFA 16 será posible jugar con combinados formados por mujeres. EA ha decidido coger a las principales selecciones femeninas nacionales y con las que podremos jugar en los diferentes modos de juego que nos encontraremos en la próxima versión de este simulador de fútbol.

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Al menos es lo que pretende la compañía GM con una nueva patente en la que describe una idea para monetizar la radio digital de tu futuro coche. Milagros que nos deja ese coche conectado que cada vez sabe más de nosotros.

En la propuesta de GM, que no tiene por qué llegar a ser una realidad, el fabricante plantea la manera de que las sintonías que están pregrabadas en determinadas posiciones de tu radio del coche estén asignadas a emisoras que hayan pagado para estar ahí.

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La utopía de la oficina sin cables no acaba de cumplirse, pero desde luego existen esfuerzos para lograr que al menos cada vez contemos con menos cables recorriendo suelos, mesas o paredes. Y entre esas tecnologías que ahorran en cables están los sistemas de carga inalámbrica, que desde hace años llevan tratando de imponerse en el segmento de los dispositivos móviles.

Hemos visto cómo los cargadores inalámbricos han sido protagonistas en varios lanzamientos en los últimos años en este terreno, y varios de los últimos modelos de dispositivos de gama alta cuentan con esta opción integrada de serie. Entre los ejemplos más claros están los Google Nexus 5 y Nexus 6, los Lumia 930 o 1520 o los Samsung Galaxy S6/Edge, pero además hay un buen número de dispositivos que a pesar de no integrar soporte para carga inalámbrica de serie sí pueden ser cargados de esta forma gracias a carcasas que habilitan esa opción.

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¿Cómo se llega a idear un proyecto donde una cucaracha robótica hace de plataforma de lanzamiento para un insecto volador que también es un robot? Pues básicamente porque es más sencillo y factible que diseñar y crear un robot que aúne la capacidad de correr por el suelo y volar al mismo tiempo.

En el siguiente vídeo podemos ver a una cucaracha robótica llamada VelociRoACH sobre la cual va montado un insecto volador de nombre H2Bird. Este robot apenas pesa 13 gramos y es capaz de volar durante poco más de un minuto. Pero para conseguirlo debe ser lanzado a una determinada velocidad de 1.3 m/s y un ángulo de entre 35 y 40 grados. De proporcionar esas condiciones se encarga su amiga la cucaracha. Y funciona.

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El Lenovo Tech World está dando para mucho, algo que podemos considerar como normal a poco que la compañía china mueva su poderosa maquinaria. Hemos visto productos reales como un nuevo ThinkPad o un competidor para Chromecast, pero también algunos conceptos muy especiales, como el móvil con proyector Lenovo Smart Cast, o el protagonista que nos ocupa esta noticia.

En el segundo grupo de novedades nos encontramos con un reloj, Lenovo Magic View, que se caracteriza por contar con dos pantallas en el mismo dispositivo, sin que por ello se rompa excesivamente la visión que tenemos de un smartwatch “tradicional”.

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Tecnología y automoción están más ligadas que nunca. Cualquiera que se plantea la compra de un coche tiene hoy la vista en las diferentes soluciones tecnológicas aplicadas a campos tan complementarios como la seguridad y el manejo del vehículo, o tan aparentemente distantes como la eficiencia de su sistema motor, o el entretenimiento.

Un coche puede ser un simple sistema de transporte para algunos conductores, pero para otros es un conjunto de sistemas interconectados y diseñados...

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Google I/O es originalmente una conferencia para desarrolladores, que termina ganando el foco de todos los medios que se encargan de cubrir informaciones relacionadas con tecnología. La culpa la tiene Google, también otras empresas que utilizan este tipo de eventos para mostrar novedades relevantes para el consumidor final, pero no seremos nosotros quien pongamos pegas a la situación.

Cada temporada intentamos anticipar las actualizaciones y novedades que nos vamos a encontrar en un evento que este año comenzará el 28 de mayo, y tendrá lugar en San Francisco. No tenemos dudas de que Google pescará con muchas cañas diferentes, pero al final, la mayoría de intervenciones y sesiones girarán en torno a Android.

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¿Con qué coche sueñas? Probablemente por un deportivo eléctrico de gran autonomía y mucha tecnología alrededor. Ese modelo aspiracional ahora mismo lo representa Tesla con su Model S principalmente, y los fabricantes clásicos buscan cómo contrarrestar ese efecto en el consumidor. Pues bien, desde España se está gestando un nuevo modelo de coche deportivo 100% eléctrico.

La aventura podría llegar al mercado en 2016, y sería obra de una colaboración al 50% entre dos empresas españolas: la navarra Jofemar que se dedica principalmente al negocio de las máquinas de vending (estaría a cargo de la parte de almacenamiento y tecnología eléctrica) y la andaluza Retrofactory. Ésta última es la que tiene experiencia en el diseño y fabricación de coches con su marca de vehículos exclusivos Hurtan.

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Por si te lo perdiste

Explicábamos en un artículo anterior qué es un coche conectado, por qué, para qué y cómo tenemos un coche conectado, y cuánto nos cuesta. La cuestión es que si bien casi todo parecen ventajas en el coche conectado, a algunas personas les preocupa cómo puede verse comprometida su privacidad e intimidad con un coche que envía múltiple información por la red, a uno o varios servidores, y no siempre está claro cómo se custodia y protege esa información, o quién podría hacer uso de ella indebidamente.

En este punto hay quien argumentará que si ya tenemos un smartphone, poca privacidad hay que proteger, pues ya estamos muy expuestos, nos pueden localizar igualmente estemos donde estemos, vayamos a pie o en coche. O simplemente habrá quien diga que la tecnología es así, es lo que hay, tiene sus riesgos y hay que aceptarla tal cual. Pues no, no hay que aceptar que las cosas se hagan de cualquier manera, si se pueden hacer mejor.

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