Gadgets y tecnología: últimas tecnologías en electrónica de consumo - XATAKA

Marte es un planeta fascinante. Su relativa proximidad a la Tierra y su parecido con nuestro planeta han provocado que depositemos nuestros ojos sobre él desde la antigüedad. Afortunadamente, la tecnología nos permite explorarlo y conocerlo cada vez con más detalle. Posiblemente nuestro conocimiento acerca del planeta rojo se expandirá al máximo cuando seamos capaces de enviar allí la primera misión tripulada, pero hasta entonces tendremos que conformarnos con dos herramientas muy valiosas: los vehículos rover y los satélites.

Los primeros, los rover, nos permiten explorar la superficie del planeta de una forma minuciosa y tomar muestras, pero tienen una desventaja: su alcance es bastante limitado y su desplazamiento lento, entre otros factores, debido a las irregularidades del terreno. Los satélites orbitan en torno a Marte y nos ofrecen información muy valiosa acerca de la composición de su atmósfera, y también algunos datos de su superficie, pero no pueden acercarse lo suficiente para ofrecernos información muy detallada acerca de esta última. Curiosamente, la NASA parece haber encontrado los dispositivos ideales para solventar las carencias de los rover y los satélites: los drones.

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Una de las tradicionales desventajas de las unidades SSD era la poca disponibilidad de unidades con capacidad comparable a la que ofrecen los discos duros convencionales. Aunque han ido apareciendo opciones en este sentido, es últimamente cuando estamos viendo cómo los fabricantes de estos dispositivos logran situarse más cerca de las necesidades de muchos usuarios en este apartado.

Es el caso de Samsung, que ha anunciado la disponibilidad de sus Samsung 850 Evo y Samsung 850 Pro con capacidades de 2 TB, unas versiones que mantienen todas las virtudes de sus hermanas pequeñas y que hacen uso del estandar SATA convencional para equipos de sobremesa. Eso sí: id preparando la hucha.

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Japón, años 50, con el fin de la Segunda Guerra Mundial todavía coleando. Quieres rodar una película sobre un monstruo gigante que arrasa todo a su paso. ¿Qué haces? La opción más lógica es que optaras por la animación con stop-motion, que unos cuantos años antes había triunfado en 'King Kong'. Sin embargo, esto llevaría mucho tiempo y recursos. ¿Por qué no crear un modelo reducido pero a escala de una ciudad y poner a un hombre disfrazado de monstruo, haciendo que éste pareciera gigante?

Esto es precisamente lo que Eiji Tsuburaya, director de efectos especiales japonés, y su equipo de Toho Tokyo Studios hicieron para dar vida al popular 'Godzilla' en 1954. Puede parecer sencillo, pero para aquella época fue toda una revolución. Hoy se cumple el 114º aniversario del nacimiento de Tsuburaya y Google lo celebra con un doodle interactivo a modo de juego que, de paso, intenta dar a conocer la obra de este maestro de los efectos visuales.

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Eric Holder, que hasta no hace mucho ejercía como Fiscal General de los Estados Unidos, declaró ayer que creía que "existía una posibilidad" de que el Departamento de Justicia llegara a un acuerdo con Edward Snowden para que éste volviera a Estados Unidos y abandonara su exilio en Moscú.

El Gobierno de los Estados Unidos mantiene su postura en este sentido y una de sus portavoces ha indicado que no hay cambios en sus pretensiones de traer a Snowden para que se enfrente a los cargos que ya se le habían atribuido, pero las declaraciones de Holder parecen revelar un potencial cambio futuro de actitud entre los responsables de esa decisión.

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No morir nunca. Una de las definiciones más aceptadas de vida es la que desarrolló el biólogo chileno Humberto Maturana: autopoiesis. Un organismo vivo es aquel que está constantemente intercambiando energía y materia con el medio para conservar su estructura interna. Todo ser vivo pretende seguir siendo esa estructura, esa forma que lo identifica como organismo.

Perseverar en ser uno mismo, eso es estar vivo. Varios siglos antes, el filósofo holandés, Baruch Spinoza, nos adelantaba la idea con su teoría del conatus. Todos los seres vivos estamos definidos por un conatus, por una voluntad de vivir, de seguir siendo a toda costa. Téngase en cuenta que no se pretende ser otro, no hay intenciones de ser otra cosa diferente (Miguel de Unamuno insistió mucho en ello): la vida es ultraconservadora. Yo quiero seguir siendo eternamente yo ¿Podríamos conseguirlo?

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Mucho se está hablando sobre AMD estas últimas semanas: a las declaraciones sobre una posible reestructuración de su negocio le siguieron los rumores sobre una potencial adquisición de Microsoft. La empresa no se pronuncia al respecto, pero sí ha avisado de que sus resultados fiscales para el segundo trimestre del año serán decepcionantes.

Según este fabricante de semiconductores sus ingresos podrían caer un 8% con respecto al mismo periodo del año pasado -ya habían hablado de una caída del 3% previamente-, debido a las bajas ventas de PCs y portátiles equipados con sus APUs, sus soluciones en las que se combina tanto la CPU como la GPU.

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Hace poco descubríamos una idea genial (y costosa) de Samsung para remolques de camiones: en su parte trasera estos incorporarían una pantalla conectada a una cámara frontal que mostraría a los conductores que van detrás el estado de la carretera por delante. Ahora ese concepto ha sido llevado más allá por parte de la Universidad Politécnica de Valencia.

Investigadores de esa entidad han desarrollado el sistema EYES, que hace uso de una cámara en el frontal de los coches y de una conexión WiFi. Usando comunicación de vehículo a vehículo, cada coche es capaz de enviar al que tiene detrás la señal de su cámara frontal para que éste pueda conocer la situación del tráfico delante de ese coche de forma más precisa.

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Once años para conseguir cubrir la carrera de larga distancia por excelencia, el maratón. A comienzos de este año os contábamos como Opportunity rover llegaba a los 42,195 kilómetros sobre la complicada y solitaria superficie de Marte, en un trayecto muy productivo para la humanidad.

En todo este tiempo nos han ido mostrando imágenes muy especiales desde el planeta rojo, tanto del vehículo como de los paisajes que ha ido encontrando, pero ahora nos lo sirven en un formato diferente: un timelapse del citado “maratón”.

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Los chinos no han conseguido cambiarle el color, pero sí quedarse con una de las rutas que hacen los famosos autobuses de doble planta que circulan por Londres. Se trata de la empresa automovilística BYD, que va a convertir a uno de los Double Decker Bus en un modelo completamente eléctrico.

Será a partir de octubre cuando esté listo para circular con un espíritu verde que bien podría extenderse al resto de las rutas, sin emisiones. Los autobuses no son solo un medio de transporte en la capital europea, también son un icono de la ciudad y había que conservar formas y aspecto. Creo que con respecto a modelos más modernos lo han conseguido, pero obviamente no guardan el diseño de los originales.

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Samsung predice que sus resultados financieros para el segundo trimestre, aquellos que comprenden la vida de la empresa de abril a junio de 2015, estarán por debajo de lo conseguido en el mismo periodo del año pasado. Los beneficios caen un 4% - 6.130 millones de dólares - si los comparamos con esa fecha. Mientras que las ventas han llegado a los 42.500 millones de dólares, un 8,4% menos que en el mismo periodo de 2014.

Parece que el gigante coreano no va a cumplir con las expectativas que se tenían para el periodo, por debajo de la media que 39 analistas de Thomson Reuters I/B/E/S habían trabajado y publicado hace un par de días. Eso sí, los beneficios son mejores que en los dos últimos trimestres.

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Desde su lanzamiento en 2001, Segway ha sido considerado el número uno dentro de los dispositivos de transporte personal, esto ha ocasionado que su implementación en distintas áreas, que van desde los tours turísticos hasta parte importante en áreas de seguridad en varias partes del mundo, esté cada vez más presente.

Pero debido a la tecnología y sistemas involucrados en los Segway, éstos son dispositivos con un precio elevado de entre 4 y 5 mil dólares, lo que ha ocasionado que los pedidos durante el último año hayan disminuido y muchas compañías estén optando por dispositivos similares, pero más asequibles. Es aquí donde Volkswagen ha encontrado una oportunidad y por supuesto no piensan desaprovecharla.

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Magnet

La obesidad y el sobrepeso son una de las mayores epidemias de nuestros días. Según las previsiones de la Organización Mundial de la Salud, en el año 2030 Europa se enfrentará a una de las mayores crisis de obesidad de todos los tiempos. Y esto no significa solo que vayamos a tener unos kilos de más: los problemas relacionados con obesidad y sobrepeso son graves y están relacionados con otras patologías como la diabetes, las enfermedades coronarias, la hipertensión e incluso algunos tipos de cáncer.

¿Cuáles son los factores que están haciendo que día tras día ganemos peso? ¿Qué tenemos que hacer para perderlo?¿Realmente es solo una cuestión de "menos plato y más zapato" o deberíamos darle una vuelta al modo en el que hemos estado viendo la obesidad hasta ahora?

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