Esta mañana os hablamos de las intenciones de Intel con respecto a sus socios y el precio en el que quería que los Ultrabooks estuvieran en el mercado, justo en el que se mueven los MacBook Airs, una tarea más complicada de lo esperado.
El precio se va a ajustar al máximo, pero debemos tener en cuenta que en su interior disponen de la máxima tecnología en procesadores, miniaturización de elementos, y el uso de discos SSD. Por fuera también quieren ser como los dispositivos de Apple, y apuestan por materiales metálicos basados en aleaciones de máxima calidad, el problema es cuando la materia escasea.
Ese es el problema que se están encontrando los fabricantes, el aluminio que se utiliza para el chasis de los equipos es un bien más escaso de lo que parece, y se están buscando alternativas. La fibra de vidrio es la que tiene más papeletas para ser el sustituto.
La fibra de vidrio adaptada a las necesidades es un material ligero y fuerte, es usado en vehículos por estas dos propiedades. La compañía a la que todos es miran en Taiwán es Mitac Precision, que es capaz de producir chasis de fibra de vidrio tan resistentes como el aluminio, y del orden de 20 dólares más baratos (de 5 a 10 dólares menos por panel) que uno de aleación de magnesio y aluminio.
Este cambio se puede notar en el precio final de los equipos entre 50 y 100 dólares. Mitac Precision está actualmente al 90% de su capacidad de producción, con 4.5 millones de chasis mensuales.
Una vez informados del problema, no hace falta decir que la falta del material es por culpa de Apple, que tiene a los dos principales suministradores con las calderas a tope.
Vía | Digitimes
Comentarios
Cambian un componente por otro 5$ mas barato y en el precio final esto repercute en una bajada de 50$, que cosas mas extrañas.
-- editado por última vez a las 17:06
Es que falta la unidad, es decir 5€/Kg, o 5€/gr... el 5€ por si mismo no dice nada de nada. Error del redactor.
interesante
Quizás no me he explicado bien, de cada segmento o panel del que se saca el chasis se gana de entre 5 y 10 dólares con respecto al de aleación de aluminio y magnesio
Del chasis en sí, una vez producido, se ganan unos 20 dólares, y en el precio final se puede ver reflejado en valores de entre 50 y 100 dólares.
Siempre podéis consultar la fuente de la noticia para comprobar si hay algún error
saludos!
interesante
Claro, hay que contar que en el precio final está lo que se quedan todos los intermediarios, tu no pagas lo que vale el chasis, pagas el chasis + el plus que le añade la propia marca, el distribuidor, etc.
Con el producto nuevo, los sobrecostes qedan igual. O te crees qe los intermediarios de la fibra de vidrio no cobran? :)
La diferencia yo la veo en qe el aluminio mucho o poco ayuda en la disipacion de calor. Me da qe la fibra de vidrio no es buena conductora de calor, lo qe implicara mas problemas de todo tipo achacables al calentamiendo, directa o indirectamente. Y como ya los portatiles terminan fallando poco por el calor...
El problema de la fibra se soluciona con aluminio convencional. Se puede perfectamente hacer un chasis donde tengas aluminio normalucho como el de las latas de bebidas apantallando y disipando el calor y la fibra sirva para darle rigidez al chasis. El concepto no es ni mucho menos nuevo, y es algo a considerar viendo como escasean las aleaciones de aluminio de alta resistencia.
interesante
¿Alguien se ha parado a pensar en las temperaturas? la fibra de vidrio actuará a modo de termo
brillante
No te preocupes por eso, el plástico también y mírales....dale que te pego.
PD: Toda la vida fabricando las ventanas de las casas en aluminio, y ahora sacan "cuatro" portatiles al mercado y escasea............huele un poquito.
-- editado por última vez a las 19:11
una cosa es el aluminio q se utiliza para hacer ventanas y otra cosa muy pero q muy distinta es el aluminio q se utiliza para los portatiles, el cual es una aleacion de aluminio y magnesio si fueras a montar una ventana con esa aleacion t costaria un riñon y parte del otro. y q yo sepa apple no es el unico q ace porttiles el aluminio.... HP quizas....
ademas mira nada mas la cantidad de ipods...ipads..y demas apple quiere una crisis de aluminio T_T
Creo que solo el Apple TV y el iPhone son los únicos productos de Apple que no usan aluminio en su carcasa... imacs, macbooks, ipads, ipods, apple remotes, teclados, magic trackpads... todo aluminio.
Solamente el pie de un iMac ya es un buen mazacote de aluminio... y efectivamente, no es la única, más motivos para que pueda ser cierto que empieza a faltar aluminio de calidad.
-- editado por última vez a las 03:37
El que los ordenadores de Apple sean tan ligeros y delgados, se debe al proceso de producción con arquitectura "unibody" sin este sistema, es más difícil conseguir un portátil más ligero y fino.
Mi pregunta es: ¿puede aplicarse este sistema a un material como la fibra de carbono, fibra de vidrio o plástico?
interesante
La estructura monocasco se empezó a utilizar en aeronaútica y de ahí derivo al sector del automóvil. Es un proceso en el que se parte de un material bruto y a base de quitar material consigues la pieza final.
La fabricación con fibra de carbono es totalmente distinta, se tiene por un lado la fibra o el tejido y por otro lado la resina. En aeronáutica suelen usarse los llamados prepegs o preimpregnados, como su nombre indica la fibra viene impregnada en resina. Después de poner las telas en su debida orientación hay que curar la resina (el curado es la polimerización de la resina, es decir pasas de tener fibras maleables a tener un material rígido), esto ocurre a unos ochenta grados centígrados en una autoclave que a demás de temperatura intruce presión unas 20 psi, siendo así se necesita un útil dónde irá el montaje de las telas para que al terminar el proceso continúe con la forma requerida y no salga una placa plana. Como puedes imaginar es muy complejo y muy caro desarrollar cualquier tipo de pieza en fibra o tejido de carbono.
La fibra de vidrio es más barata y se pueden utilizar resinas que curan a temperatura ambiente.
Y el plástico lleva tanto entre nosotros que existen diversas y asequibles técnicas de producción. Hoy en día es el material más usado en carcasa de ordenadores pero sus propiedades nada tienen que ver con la fibra y mucho menos con el aluminio.
Un saludo.
lo del unibody es una tonteria, la diferencia reside en que apple se lo come y se lo guisa, mientras k el resto es incapaz de decidirse por un equipo, en vez de decir mi equipo consta de estas características y lleva esto es como, que me ofreces???.
va a un fabricante de procesadores y le pregunta k tiene, se acerca a otro y que oferta tienes.
sl final sera intel el mayor fabricante, parece k es el unico, ahora, k kiere hacer frente a esta situación, el resto están desfasados.
Ami como si la carcasa la hacen de paja, mientras no se note el material con el que lo han fabricado, poco importa. Pero como quieren competir con Apple, pues se ponen quisquillosos (por cierto no le veo sentido en intentar competir con una empresa imitando sus producto de forma tan descarada).
-- editado por última vez a las 23:09
interesante
Varias cosas. Me apuesto lo que queráis a que no se nota ninguna reducción exagerada en el precio de esos portátiles. Por otro lado, con respecto al aluminio. Alguien habla del aluminio normalucho como el de las latas. Realmente la inmensa mayoría del aluminio que se utiliza es de segunda fusión a partir de las chatarras de aluminio. A partir de ahí se fabrican componentes con diferentes procesos de fabricación, como la fundición inyectada, la extrusión, etc. A los Mac unibody lo que les da el toque final en su proceso de fabricación es el mecanizado de alta velocidad con centros de control numérico. Decir que hay escasez de aleaciones de aluminio para fabricar carcazas unibody creo que no es del todo cierto. Creo que más bien el problema está en que no hay demasiados proveedores para fabricar este tipo de piezas, algo también un poco relativo, dad la ingente cantidad de proveedores de componentes de aluminio para el mercado de automocion, muchos de los cuales fabrican pieAs también para otro tipo de mercado, como electrónica, onda blanca, etc. En definitiva, que no me cuadra demasiado.
A ver qué sacan al final de todo esto. Pero si va acabar valiendo menos que el Air en algo habrán recortado (RAM, pantalla...) Dejando a parte el tema de la carcasa (que lo que me importa es que tenga buen tacto y disipe bien el calor) me pregunto cómo será el touchpad, que es una de las cosas que más me gustan de los Macbooks y parece que excepto los últimos HP nadie más parece ni acercarse.
Si seguro! recortaron en la marca! no te olvides que es apple
Pues viendo el Samsung 900x3A cualquier diría que es el Air es hasta barato. El de Samsung vale unos 1500€ y es peor que el nuevo Air. Sony tiene el Vaio Z, que es similar al Air (en algunas cosas mejor) y vale mñinimo 1800€. O todos se han puesto de acuerdo en poner precios altos o va a ser cierto que pesar tan poco y ser tan delgado se paga.
Lo jodido del aluminio no es el precio ni la aleación ti el tratamiento que se le de. Lo chungo del aluminio es el fresado de las piezas y esto si que es caro, complicado y largo.
Apostar por la fibra de vidrio es tirar a lo facil.
21 Comentario moderado
-12.5