El nuevo lujo del coche eléctrico no es la autonomía. Es olvidarte de cuánto cuesta cargarlo

La consecuencias del progreso tecnológico son con frecuencia tan omnipresentes y profundas que no somos conscientes de ellas, igual que el pez no piensa en el agua que lo rodea. Porque todos recordamos el salto que supuso pasar de los teléfonos candybar a los smartphones, ¿pero cuántas veces caemos en cómo ese cambio ha moldeado la forma en la que nos comunicamos?

Con los coches eléctricos sucederá algo parecido. Ya está sucediendo, de hecho. Igual que la capacidad de la batería de un móvil es menos relevante cuando la carga rápida permite ponerlo al 100% en un par de minutos, la creciente distribución de los puntos de carga ha disparado la matriculación de vehículos eléctricos (ya hablamos del 9% del total y un crecimiento interanual del 39,4%) e híbridos enchufables.

Esta progresión está cambiando la forma en la que los conductores ven este tipo de vehículos. De repente, una batería que rara vez se va a agotar en el día, un 0 a 100 que te deja clavado al asiento o una maxipantalla ultrapanorámica ya no es el auténtico lujo. A fin de cuentas, eso te lo ofrece cualquier eléctrico. El auténtico lujo es poder repostar sin mirar en la aplicación cuánto te va a costar la hora de conexión. Un cambio de mentalidad que Endesa ha sabido identificar muy rápidamente con su tarifa Recarga en Casa, a la que añade mejores condiciones si contratas además la instalación del cargador Waybox.

Tarifa Recarga en Casa: si no miras los GB del móvil, tampoco deberías los kWh de tu coche

Hasta hace muy poco tiempo, el lujo de conducir un coche eléctrico era una cuestión relativa que iba más allá del precio de venta. Solo hay que ver que su adopción temprana por parte del público techie venía en no pocas ocasiones determinada por la confección de una hoja de Excel para saber a partir de cuántos km comenzaban a rentabilizarse, algo que no era algo sencillo cuando en el cálculo se introducía la tarificación por franjas horarias.

Sea como fuere, el consumo es el consumo, e igual que no todos los meses usas el móvil el mismo número de horas, nadie te dice que vayas a conducir el mismo número de kilómetros o puedas cargar el coche a la misma hora. Por ello, Endesa ha planteado en su estrategia de electrificación la misma respuesta que los operadores telefónicos: hacer que el consumo deje de ser un obstáculo.

Con el plan Recarga en Casa, Endesa plantea una estrategia con una doble ventaja para los propietarios de un coche eléctrico o híbrido recargable: por un lado, la promesa de cargar el equivalente de hasta 1.250 km (con un consumo medio estimado de 17,6 kWh cada 100 km) por una cuota inferior a 32€ al mes (menos de 25€/mes sin impuestos).

Con esta tarifa, Endesa consigue eliminar esas consultas en la aplicación del móvil para saber si cargar el coche por la mañana para tenerlo listo para una escapada nocturna nos va a salir más caro de la cuenta, pero también la tranquilidad de que podremos dejarlo cargado en cualquier momento del día para tenerlo al 100% cuando lo necesitemos. La cuestión económica desaparece, y lo mismo se puede decir de las preocupaciones por estar estirando ese último 25% de la batería por no haberlo cargado el día anterior fuera de horas.

La paz mental como auténtico lujo.

Un ahorro que es doble con tu cargador Waybox (para tu vivienda unifamiliar o piso) y un 30% de descuento en tu tarifa

Para poder disfrutar de esta tranquilidad hasta ahora inédita si no se disfrutaba de autoconsumo, Endesa pone las cosas más fáciles que nunca a través de sus cargadores domésticos Waybox. Configurables vía app y tan sencillos de utilizar como un enchufe, permiten su instalación a 20 metros en viviendas unifamiliares (modelos Basic y Plus) y a un máximo de 50 metros en el caso de las comunidades de vecinos. Son, sin duda, una interesante alternativa tanto para nuevas altas individuales como para operaciones de retrofitting más complejas, haciendo posible añadir múltiples puntos de carga.

En este contexto, Endesa ha querido seguir manteniendo unas tarifas de instalación asequibles a pesar de la extinción del plan MOVES III, puesto que el nuevo Auto+ Plus 2026 no incorpora subvenciones para los puntos de carga. Pese a este cambio en las ayudas, el cargador Waybox, con su instalación homologada, tiene un precio base de 1.099 euros; tanto o incluso menos que lo que costaba un cargador subvencionado.

A este interesante precio, por la contratación de un cargador Waybox, se añade  un descuento en tu tarifa de recarga (un 30%) con el precio final de 22€ al mes (menos de 18€/mes sin impuestos). Además, pensando en esos viajes que nos sacan fuera de casa durante varios días, los usuarios de la app Endesa On Your Way se benefician de un 20% de descuento en la red de cargadores de Endesa, compuesta por 6.300 puntos, de los cuales más de 900 son de carga ultrarrápida.

Lo más parecido a tener una tarifa plana para tu coche eléctrico

Con un consumo estimado equivalente a 1.250 km por menos de 32€(menos de 25€/mes sin impuestos), el plan tarifa Recarga en Casa de Endesa es lo más parecido que podemos encontrar a una de esas ofertas de telefonía móvil con 30 GB al mes. Incluso si no es una tarifa plana stricto sensu, en la práctica supone que vas a poder cargar el coche tantas veces como quieras sin consultar el precio del kW.

Un precio fijo que, además, no entiende de horarios. No hay horas punta, llano ni valle, ni se limita el número de kW suministrados por franjas. Consumes lo que necesitas, cuando lo necesitas, con la certeza absoluta de que a final de mes vas a pagar lo mismo que el anterior. Y sin permanencia, porque el contrato tiene una duración de un año, pero tú eliges cuándo te vas, sin compromisos ni penalizaciones.

Unas condiciones que nos hacen preguntarnos si, a lo mejor, el auténtico lujo del coche eléctrico no era la potencia o el silencio, sino poder utilizarlo de forma tan despreocupada como quien saca el móvil para ver el último WhatsApp o disfrutar de un reel de Instagram.

Imágenes | Endesa