Desde que comenzaron a popularizarse los coches, hace algo así como medio siglo ya, los ingenieros, los conductores, y los creadores (entiéndase escritores, cineastas, etc) han coincidido, más o menos, a la hora imaginar dos cosas en el futuro de los automóviles: los coches voladores, y los coches que se conducen solos.
Bien, todavía no tenemos coches que vuelen (y es muy probable que pase otro medio siglo y no los tengamos, por una cuestión de coste, de consumo, o de seguridad vial), pero en cambio estamos cada día más cerca de tener coches con conducción autónoma (incluso diría más bien que ya los tenemos, aunque todavía sean experimentales, y haya alguna cosa que depurar y mejorar).
Con los sistemas de conducción autónoma están muy relacionados los sistemas de detección para evitar accidentes de los que os hablé a finales de julio. Aprovechando los diferentes sensores de esos sistemas (sensores de ultrasonidos, radares y cámaras) se puede implementar un sistema electrónico de conducción del coche.
Recordad como con esos sistemas el coche nos puede avisar si cruzamos alguna de las líneas del carril (e incluso tirar del volante ligeramente para corregir la deriva) o como puede mantener permanentemente la distancia de seguridad óptima con el vehículo que nos precede, actuando si es preciso sobre los frenos para disminuir la velocidad. Así que quedaba poco más por caminar hace la conducción completamente autónoma.
Eso sí, de nuevo hay que reconocer el gran inconveniente de estos sistemas: cuestan dinero, y por el momento no son baratos. De hecho todavía no están disponibles en todos los coches, lo normal es que sean un equipamiento opcional (con sobreprecio) y que además estén solo disponibles en vehículos de gama alta (y no en un pequeño y asequible utilitario). Quizás con los años esto vaya cambiando. Veremos.
Por cierto, en el artículo hablaré de tecnologías en general, y solo citaré algunos ejemplos. Si echáis en falta alguna marca, sabed que no pretendo hacer un listado con todas, sino explicar brevemente en qué consisten y citar uno o dos ejemplos (pero al igual que se cita un ejemplo, se podría citar otro cualquiera).
Asistentes de estacionamiento
Quizás sea este el primer escalón en cuanto a conducción autónoma se refiere, o mejor dicho, a conducción semiautónoma, ya que el coche no aparca el solo del todo, pero casi. Es probable que conozcáis los sistemas de Volkswagen (Park Assist) o de Toyota (Intelligent Parking Assist), por ejemplo el Toyota Prius (un coche híbrido de gasolina, que pronto tendrá una versión también enchufable) puede montar el asistente de estacionamiento como opción.
Mediante sensores de ultrasonidos (y según el sistema, también una cámara de marcha atrás), el sistema es capaz de identificar una plaza libre, y medirla, para saber si entra el coche (lo normal es que se requiera entre 0,8 y 1 metro más que la longitud del coche, lo que vendría a ser medio metro por delante y medio por detrás aproximadamente). No solo funciona en aparcamiento en línea, sino también en batería.
Si el espacio es suficiente se avisa al conductor mostrando un mensaje en la pantalla del cuadro de instrumentos (o de la consola central), y se puede proceder al estacionamiento. En este momento el sistema toma el control de la dirección y gira el volante todo lo que sea necesario para dirigir el coche en la dirección correcta para entrar en la plaza.
El conductor tiene que meter la marcha atrás, apretar el acelerador suavemente o actuar sobre el freno, cuando el sistema se lo indique. Así funciona por ejemplo el sistema de Volkswagen. En el caso del sistema del Toyota solo se tiene que actuar sobre el pedal del freno. Para finalizar el conductor tiene que ajustar las ruedas delanteras al bordillo. Y no olvidemos algo importante: el conductor es el que mantiene el control de la maniobra en todo momento (es decir, tiene que estar atento a lo que pasa, por ejemplo si de pronto aparece un niño y debe frenar de inmediato).
Conducción mental: un paso intermedio
Pues sí, conducir nuestro coche con la mente, sin tener que utilizar las manos o los pies para girar el volante o apretar los pedales, parece estar cada vez más cerca. De nuevo con este sistema no es que el coche se conduzca solo del todo, pero la tarea cambia muy mucho con respecto a lo que estamos acostumbrados.
Al menos ya se está probando con el prototipo de investigación BrainDriver de la Universidad de Berlín. El sistema consiste en un “casco” con sensores electroencefalográficos que captan nuestras órdenes y se transmiten al sistema electrónico que controla el coche (ya sabéis dónde seguir leyendo para profundizar más sobre este sistema).
Piloto automático temporal
Este sistema sí que es casi casi un sistema de conducción autónoma, al menos cuando estamos ya en crucero. Volkswagen está probando en un Passat Variant el sistema HAVEit, también conocido como TAP (o piloto automático temporal). Sería un sistema análogo al piloto automático de los aviones.
Funciona en autopistas y autovías (pero no para callejear por una ciudad). El sistema es capaz de mantener la velocidad, la distancia de seguridad, conservar la trayectoria del coche centrado dentro del carril y por supuesto reconocer curvas, reducir la velocidad y girar el volante para trazarlas. El conductor no tiene que hacer nada, salvo estar atento a algún imprevisto o error del sistema (es muy poco probable, pero todo puede fallar).
Es importantísimo entender que el conductor sigue siendo el responsable de la conducción, las máquinas y las computadoras, siguen sin ser capaces de reaccionar ante imprevistos no programados, o improvisar una acción de emergencia en una situación excepcional.
Coche autopilotado
Este sí será el coche que se conduzca completamente solo. Google lleva tiempo trabajando sobre su proyecto de coche autopilotado, capaz de conducir sin la intervención del ser humano, no solo por autopistas, sino también por ciudad, girando en cruces, parando en pasos de peatones y semáforos, etc, etc. El sistema es algo más complejo que un piloto automático.
Incluye varios radares, incluso un radar de 360 grados, GPS y varias cámaras de reconocimiento de objetos. Y aunque no es infalible, en algunos lugares ya está permitido que circulen por las carreteras (por ejemplo en Nevada, EE.UU.).
¿Qué veremos en el futuro?
Desde luego es muy difícil de decir, pero todo indica que los automóviles incluirán cada vez más sistemas electrónicos, y entre ellos, sistemas de asistencia y mejora de la seguridad, y es probable también que incluyan pilotos automáticos o semi-automáticos, al menos para los largos viajes por autopista. Es realista también concebir vehículos interconectados entre sí y con acceso a internet, que nos permitan recibir información en tiempo real, o programar funciones desde casa para tenerlos listos para utilizar al día siguiente.
Se puede dar por supuesto que en el futuro los automóviles estarán más electrificados que hoy en día, y serán menos dependientes de los combustibles derivados del petróleo. No puede ser de otra manera, debemos contaminar menos, y debemos avanzar hacia vehículos más eficientes, y que puedan aprovechar otras fuentes de energía (como por ejemplo la electricidad generada por energías renovables).
Es muy arriesgado decir que los coches de gasolina o gasóleo desaparecerán sustituidos por los coches eléctricos (yo no creo que lo hagan al menos en varias décadas), pero es muy razonable pensar que cada vez habrá más coches híbridos e híbridos enchufables (creo que serán los mayoritarios durante un tiempo), y también más vehículos eléctricos de baterías o de pila de combustible de hidrógeno (aunque este sistema es el que más tiene que evolucionar, y sobre todo abaratarse).
Si los avances en la mejora de la densidad energética de las baterías previstos van llegando (se está ya investigando), quizás los veamos en unos 20 años (con mejoras de autonomía de los coches eléctricos de entre cinco y veinte veces la actual), y si el precio de los coches eléctricos se abarata, entonces sí podemos pensar en un año 2050 con mayoría de vehículos eléctricos, autopistas que permiten recargar en marcha los coches, y ciudades silenciosas y sin polución. Eso, o todos en bici y en transporte público. Veremos.
Más información | Motorpasión Futuro
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En Xataka | Recarga inalámbrica de coches eléctricos
Comentarios
Como siempre, grandísimo post para animar los lunes ^^ Espero que en unos años esto este de serie en todos los coches y el piloto automático vaya solo por autopistas y autovias, reduciendo los accidentes por cansancio, borrachera, etc.
¿Y ese gran placer de conducir donde se queda?
No es por nada pero a mi al menos me relaja muchísimo conducir y me hace sentir más libre, no se como definirlo, pero joder. Está muy bien la creación de nuevos objetos inteligentes, que ayuden a la mejora de la vida, pero nos están quitando absolutamente todo.
Máquinas para mejorar trabajo aumentan el paro, consolas y ordenadores atrapan a los niños, y ahora me van a quitar algo que me relaja y me encanta que es el conducir manualmente porque dicen querer mejorar..
Mejorar, que mejoren las carreteras que están la mayoría destrozadas, que mejoren las vayas y las hagan mas resistentes y flexibles..
Y mirarlo de esta manera, lo siento si molesta pero algo de razón llevo, reducir la velocidad, reducir el riesgo de accidente.. ¿evita muchas muertes o las aumenta? La cantidad de gente que dona órganos y que de una persona pueden salvar a 3 en el hospital al borde de la muerte.. (es solo un ejemplo)
-- editado por última vez a las 00:45
relajate que nadie te esta quitando tu carro y dudo que alguien lo haga en unos cuantos años mas
No quieras frenar el futuro, el futuro es coches que se conduzcan sólos. Igual imagino que habrá algunas pistas para conductores que quieran seguir experimentando el placer de manejar. No me refiero a una segunda pista manual para ir al trabajo, sino una pista como la de los fórmula uno, que vas a practicar, a correr tu auto y nada más.
Serías una amenaza tú si ya estando todos los coches automáticos, vas y lo manejas manualmente, porque qué nos asegura a los otros conductores que tú no vayas a sufrir algún paro cardiaco, una baja de presión, un desmayo.. etc etc En ese momento tu auto se vuelve un misíl de destrucción.
Además podrías utilizar el tiempo que tardas en llegar a X punto haciendo otra cosa como navegar en internet, terminar un trabajo, leer algo, jugar algo... etc etc... No cabe duda de que es el futuro y debemos implementarlo.
Recuerdo hace poco haber leído una noticia de que el automóvil de Google (los que se manejan solos) tuvo un accidente, y no fue precisamente porque la máquina fallara, fue debido a un error humano, no recuerdo si lo iba manejando un humano o un humano chocó sobre del auto de google. xD
-- editado por última vez a las 01:12
2 Comentario moderado
-5A que en 20 años ni habrá necesidad de levantarnos para nada, la ciencia piensa en la vagancia. xD
Así es en parte. Más que vagancia diría yo que más eficaces. En el futuro para movernos por el mundo vamos a conectarnos algo a la mente para movernos precisamente en ese mundo que es la internet y que será todavía mejor que lo es ahora, porque en determinado momento podremos surfear en ella conectando nuestros sentidos a su flujo de datos.
Ya empiezan las primeras etapas. Sony está fabricando unas gafas que te ofrecen un panorama increíble gracias a la alta densidad de pixeles que incorporan sus pantallitas. Te las vas a poner y de repente vas a tener la sensación de que ahora estás en otro lugar, igual será un dispositivo externo, lo bueno vendrá cuando podramos inyectar directamente las señales al cerebro.
Excelente artículo si señor!
Todavía veo lejano el que un choche pueda ir de Punto A a Punto B él solito sin problemas, pero muy muchos avances hay en esa tendencia!
Con el avance de las computadoras de los vehículos los sistemas de conducción autónoma podrán tomar algunas decisiones como elegir la mejor ruta ya sea que estén configurados para tomar la ruta mas rápida o la mas segura para sus ocupantes. Lo que si estoy seguro es que cada vez dependeremos mas de la electrónica tanto en los autos como fuera de ellos.
interesante
Variable humana... variable erronea. Esto me recuerda a Asimov y demas historias que antes eran ficcion. ¿quien recuerda la pelicula yo robot? La escena en la que will smith es atacado por robots en lo que parece ser un freeway / tunel? Cuando llega su capitan le recrimina por estar manejando en "manual"!!!!!! jajajajajaja.
Adiós licencia de conducir, hola flojera a la millonésima potencia LOL
bueno a ver si tambien aplican esos pilotos automaticos para jugar al collin mc rae y asi no perder una carrera..
lo unico que me revolveria los intestinos es que ahora todos los vehiculos fueran obligatoriamente asi, y se perdiera el placer de conducir. somos muchas personas a las que nos gusta conducir.
seria interesante para ciertos casos, minusvalidos, situaciones de riesgo (infartos al volante etc etc).
Es curioso esto de la tecnología... son casi incapaces de hacer que un "robot" camine erguido de forma eficiente y los de Google ya tienen un coche que va solo....
En cualquier caso, sería muy arriesgado darle el 100% del control de un coche a un ordenador, puesto que por mucha tecnología que se implemente, éste siempre será incapaz de interpretar ciertas señales de la carretera que son las que hacen que se produzcan muchos menos accidentes:
Por ejemplo:
- Ser capaces de interpretar señalización provisional que no conste en su base de datos al ser información muy específica. - Ser capaces de detectar cierto zigzagueo en el coche de delante que a un conductor humano nos pone en alerta pues nos percatamos de que dicho conductor no va "muy fino". - Interpretar la señalización horizontal desgastada en calzadas en mal estado. - Parar cuando nos encontramos mal (una máquina no siempre tiene mecanismos de detección de problemas, como por ejemplo, que le falle el enfoque de una cámara que analice la señalización y el ordenador sea incapaz de detectar dicho funcionamiento anómalo)
Y un largo etcétera...
Lo que sí veo factible es una especie de piloto automático para momentos puntuales, como por ejemplo, que tengas a unos crios peleándose en el asiento de atrás, que tengas un mareo o una urgencia, que quieras hacer una consulta urgente en el móvil, que te quedes dormido (ojos cerrados) y el coche busque una zona próxima para apearse, o cosas así. Siempre serían activaciones del piloto automático no prolongables en el tiempo más de 5 minutos...
El mundo, y las carreteras actuales, simplemente no están preparados para coches automáticos, otra cosa sería que adaptasen todas las vías de una forma electrónica en el futuro, de forma que el trabajo de interpretación del coche se redujera a la mínima expresión y simplemente se le enviase al coche por radiofrecuencia/Wifi/"lo que sea" las instrucciones de circulación en todo momento al coche a través de la pista.
Quién dijo que no hay coches voladores?
http://www.terrafugia.com/
Cuando el choche de google salio en las noticias dijeron que habia recorrido solo, todo EEUU sin tener un solo accidente, bueno un imbecil le dio por detras cuando estaba parado en un semaforo.
Tambien dijeron que tenia un 50% menos de probabilidades de tener un accidente que un coche conducido por un humano y que si todos los coches funcionaran asi los accidentes y muertes se reducirian en un 99%.
Eso si el egoismo humano hara que sea dificil que acepten dejar de conducir y de matar a gente en las carreteras. Ya es dificil que los gilipollas lo dejen cuando van borrachos...
si señores el futuro ya esta aqui pero esta tecnologia solo la usaran los gobienos , la policia y servicios especiales o militares , nada de uso civil ya que al gobierno le interesa seguir sacando dinero de multas. si pensais muy bien los veiculos inteligentes de piloto automatico no requieren de carnet de conducir ya que si conducen solos tu ya no eres conductor con lo cual no hace falta un carnet para conducirlos , es lo mismo que si montas en un taxi que te lleva a casa ,te lleva el chofer pero tu por montar en el no tienes que tener carnet de conducir. otro punto son las multas los vehiculos automaticos inteligentes nunca pueden ser multados ya que estan programados para cumplir siempre toda normativa vigente.
señor guardia... por que tengo que soplar? estare todo borracho pero yo no voy conduciendo...
El problema de esto es que con toda la mala gente que hay por ahy, un virus, un hacker y todo se va al garete.
Cualquiera que sea el camino, cualquiera que se la tecnología que se desarrolle primero, como quiera que esta se desarrolle (sin afectar), la realidad es que debemos de eliminar si o si, los autos de combustible no renovable del planeta desde ya, venimos contaminando a este desde la revolución industrial, es justo y necesario, que porfin le demos descanso a nuestro ya demacrado planeta, gracias a nosotros. Autos con motor a gasolina si o si deben morir.
Yo tengo un GOlf con Park Assist del año pasado y solo lo mete en linea, en bateria no.
Aunque bueno tampoco es que sea mucha complicacion meterlo en bateria...
La conducción del futuro empieza a ser una realidad y FICOSA es protagonista en el camino hacia esa realidad. http://www.youtube.com/watch?v=UsPC4fCIiAo
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