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Así es la pantalla táctil central desde la que controlas todo el Tesla Model 3

Así es la pantalla táctil central desde la que controlas todo el Tesla Model 3
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Con la llegada de las primeras unidades de los Model 3 a sus afortunados propietarios, páginas como YouTube se empiezan a convertir en una fuente de información para ver esos detalles que Tesla no mostró al presentarlo el pasado mes de julio. Un buen ejemplo lo tenemos en este vídeo de la entrega de uno de los primeros Model 3.

Todo el control en una única pantalla

En este vídeo publicado en los últimos días vemos una toma de contacto de la pantalla táctil del coche. Recordamos que tras el volante no hay ningún tipo de control, y que tanto el velocímetro como el resto de información estarán organizados en la única pantalla del vehículo.

La pantalla está dividida en dos partes, siendo una exclusiva para los controles que irían detrás del volante

La pantalla en sí está dividida en dos. A la izquierda tenemos una columna algo más estrecha que nos muestra el estado del coche, y que cuando este está encendido nos muestra el velocímetro y otros controles básicos. Esta sección está a la izquierda, en el punto más cercano al conductor, por lo que es bastante más fácil de ver.

La columna de la derecha en cambio ocupa casi toda la pantalla, y por defecto aparece un mapa con el GPS. En su parte inferior también vemos en pequeño el control de audio. Debajo del todo tenemos algunos botones de control que despliegan menús a pantalla completa, aunque siempre dejando totalmente visible la columna izquierda con los controles del coche.

En cuanto a estos botones de control, en ellos tenemos la función de radio, la de música u otro para acceder al móvil que tengas sincronizado desde la pantalla de tu Tesla. También tenemos varios botones para los ajustes de los asientos y el aire acondicionado. Este, por cierto, aun teniendo una única rejilla de ventilación tendremos un botón táctil para cambiar su dirección, tanto en el asiento del piloto como en el del copiloto.

Y por lo demás, como en en todos los Tesla, también tendremos un menú de control en el que cambiar todos los ajustes del coche o de la pantalla. Todo ello en una consola central totalmente accesible tanto para el piloto como para el acompañante.

En otros vídeos que habíamos incluido en el post original, los autores contaban que la pantalla era bastante accesible mientras conduces y que no parece suponer una distracción tan grande como mirar el móvil. Aseguraban que mientras tenemos los ojos en la carretera podemos ver sin desviar demasiado la vista toda la información de la pantalla con la visión periférica.

El Tesla Model 3 por dentro y por fuera

En este otro vídeo, un youtuber nos muestra cómo luce en Model 3 que se encuentra cargando en un puesto de superchargers. Nos lo muestra por dentro y por fuera, y vemos lo espaciosos que parecen ser los asientos traseros, los acabados que tienen y las grandes zonas de almacenaje de la parte delantera.

En el vídeo no se aprecia, pero se ha visto en otros vídeos que los tiradores internos son electrónicos. Eso sí, en la puerta del piloto hay uno mecánico para poder salir del coche si alguna vez te quedas sin batería en medio de la calle. También podemos ver la situación del cargador en la parte trasera, así como más detalles de cómo luce el cristal superior del coche o las curvas que hace el diseño de su carrocería.

En este otro vídeo de un evento de entrega de otro Model 3 podemos echarle un nuevo vistazo a los exteriores, y cómo queda el coche pintado de rojo. También se nos permite ver con algo más de detalle cómo lucen los maleteros delanteros y traseros.

El delantero se ve bastante menos espacioso que el de su hermano el Model 3 ya que el morro del coche es también más corto. En cambio, el maletero trasero parece tener bastante espacio pese a ser más pequeño que el de su herman, y aunque en este vídeo concreto no se puede ver cuenta con un doble fondo para añadirle un extra más de capacidad.

Y por último, en este otro vídeo vemos cómo funciona la llave-tarjeta del coche. En un futuro lo podremos abrir directamente con la aplicación móvil, pero hasta entonces tendremos esa tarjeta que acercaremos a una de las puertas para desbloquearlo. Una vez dentro, colocándola en una zona concreta del coche se arrancará automáticamente.

ACTUALIZACIÓN: Los vídeos originales de este post han sido eliminados, por lo que lo hemos retocado todo utilizando otros vídeos.

En Xataka | Nissan LEAF vs Tesla Model 3: comparativa de los dos modelos referencia del mercado

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