Más protección en adelantamientos y circular en sentido contrario: los grandes cambios que la DGT quiere para los ciclistas

Lo de circular en sentido contrario suena raro pero hay muchos lugares en Europa donde se permite y ¿Sabes qué? Hay menos accidentes y todo el.mundo está mas contento, ciclistas y conductores.

Partes del supuesto de que bien los conductores o los ciclistas o ambos son idiotas y se van a chocar. La realidad dice que los ciclistas sólo circulan en sentido contrario en calles con poco tráfico y evitan circulan en otras calles donde circulando en el sentido normal, hay mucho más tráfico y se molesta mucho más al tráfico.

Hay que hacer notar que son calles de un único sentido porque no hay anchura para que circulen dos coches en sentido contrario, no porque no puedan hacerlo bicicletas en ambos sentidos.

Como peatón me uno a ello. En mi ciudad es normal ver ciclistas conduciendo (ilegalmente) en dirección contraria, al ver un coche suben a la acera y no siempre tienes tiempo de esquivarlos o de ellos verte (porque tampoco bajan de velocidad).

Y la misma por los patinetes, que hacen exactamente lo mismo.

Circular por la acera está prohibido. Allí no hay ningún cambio.

En general si la calzada es lo suficientemente ancha para que circule un coche y una bici no hay problema. Ahora no es legal y la bici se tiene que parar aunque no moleste a nadie e incluso le pueden multar. A partir de que se aplique no.

Si no hay espacio la bici tendrá que echarse a un lado y dejar pasar. (El coche obviamente no lo va a hacer).

Si aprueban esas normas no salgo de casa.

Todos los dias me cruzo con bicis y patinetes en dirección contraria, si vas con coche y los arrollas parece que la culpa es del coche aunque no haya visto al "sujeto" aunque haga una aparición intempestiva.
Si vas a pie y pretendes cruzar la calle, te aseguras que nadie venga por la calzada en el sentido autorizado de la marcha pero alguien te aparece en dirección contraria o saltando entre acera, calle, paso de cebra... terminas en el hospital o en el cementerio.

Las únicas normas aceptables es que todos los que utilicen la calzada dispongan de seguro, luces, reflectores y, sobre todo, respeten las normas de circulación de la via: semáforos, intermitentes, tanto propios como ajenos, pasos de cebra y hagan uso de los carriles bici si existen en la vía.

He tenido que leer 2 veces lo de que estaría permitido conducir en sentido contrario. Es tan estúpido que no lo podía procesar.

Aún no lo entiendo.

No entiendo la cantidad de negativos a este comentario. Alguien es tan amable de explicármelo?

Cuando un peatón tiene que ir por una vía interurbana sin arcenes, se aconseja que el peatón vaya por el lado contrario para que puedas ver a los coches (si vienen por detrás, lo tienes jodido), y así salirse de la calle. ¿Quizás han intentado reutilizar esta idea? el problema es que no encaja por ningún lado.

Incluso si alegas que tanto el coche como la bici tendrán que reducir a 5km/h o menos al pasar en paralelo y direcciones contrarias, hay calles que tienen un espacio muy limitado, la bici no podrá pasar de ninguna manera. Entonces esta tendrá que subir a la acera como peatón, encontrando un hueco entre los coches aparcados (suerte con ello, como peatón no siempre es fácil, y tu llevas una bici).

Una locura.

Lo de los peatones en vías interurbanas también es otro sin sentido. Ya solamente el riesgo de colisión por falta de visibilidad al entrar una bici a contramano en una calle es una locura. No sé que piensa esta gente de la DGT pero cada día peor.

Vaya comentario más estupido, de cuñado sacado de las cavernas.
"y tienes que ir a 15/20 por hora durante todo el trayecto porque a un GILIPOLLAS le ha dado por utilizar la vía pública como si fuese un gimnasio"

No espabilado, a esa persona le ha dado por coger la bici porque es mucho más ágil, porque además de no contaminar ayuda a descongestionar la ciudad, a la vez que te mantiene activo y evidentemente más saludable, a la par que favoreces que haya más sitios para que aparque gorilas como tú, que no saben lo que es caminar para ir a 5 minutos de casa.

Madre mía, no has hecho ejercicio en tu vida con ese comentario.

Y por cierto, vete a otra ciudad en europa que parece que ni has salido de tu casa en la vida y a ver que pasa en sus calles, te explotará la cabeza cuando veas a vehículos respetando a las bicis porque realmente son la absoluta prioridad en sus calzadas.

Sé que te va a sorprender, pero llevamos 25 años ya de siglo XXI, te ánimo a que te subas a él, espabilao.

¿No sabéis leer? He dicho "vías interurbanas sin arcén", un tipo de vía que es muy peligroso para ciclistas y en los que cualquiera que se los encuentre se pone y pone a otros en peligro ya sea adelantando de mala manera porque no hay donde hacerlo bien o yendo a menos de la mitad de la velocidad genérica de la vía por no encontrar un lugar seguro para adelantar. Y en ese caso particular no es porque el ciclista necesite ir del punto A al punto B como si que ocurre en otros casos (dentro de las ciudades principalmente), es porque le ha dado por hacer deporte en una vía que no es adecuada para que circule.

El primero, el del coche, seguramente sea lo que dices, pero el segundo, el de la bici, lo único que pide es que se respeten las normas de circulación

Absolutamente toda la razón, cojo coche cada día, al igual que la bici, y no cuesta nada respetar a las bicis, si te encuentras a un ciclista mientras conduces no cuesta tanto reducir la velocidad o simplemente adelantarle dejando un margen de seguridad.

No es tan complidado convivir y respetar, a fin y al cabo las calles/carreteras las pagamos todos.

Todo depende de si es un ciclista que circula lo más cerca del arcén que puede, de si son varios que deciden circular en paralelo ocupando medio carril porqué no pueden esperar a hablar en una situación más adecuada, de si respetan los semáforos y los STOPS, el sentido de la marcha o si circulan por la vía adecuada.

Ambos lleváis parte de razón, pero en las formas invalidáis vuestro propio discurso. Es curioso, reflejáis la agresividad de la sociedad en estos temas. Una exaltación innecesaria en realidad.

Mi teoría es que generamos esta agresividad porque la convivencia entre coches y bicicletas es estresante de por sí, crea ansiedad. Yo soy conductor que uso carretera a diario y me cruzo con bastantes ciclistas. Me crea ansiedad primero que el ciclista no respete la norma básica que es circular en fila de uno y por la derecha cuando la carretera tiene mala visibilidad (curvas y cambios de rasante). Me crea ansiedad tener que adelantar, porque la carretera es línea continua de curvas continuadas, y por tener que hacer un dificilísimo cálculo sobre la aceleración para ir lo suficientemente rápido para asegurar que no me encuentre otro coche de cara, pero lo suficientemente lento para respetar al ciclista y a la vez rezar un Rosario y tres Ave Marías para que si viene un coche de cara no venga pasado de velocidad, cosa normal por otro lado. Al menos para los conductores es un cóctel muy desagradable y sobre todo, peligroso.

Cierto es que un ciclista tiene el mismo derecho de usar la vía pública para hacer deporte que un coche para ir a la playa, pero las leyes están para algo y se deben cumplir. Está muy bien coger la bici para hacer deporte, pero no me mola que se creen grupos de 10 , 15 o 20 ciclistas para ir en grupo cual Tour de France, porque en comparación, adelantar a un tráiler en puerto de montaña me parece pan comido. Y ahí la ley no dice nada, todo está permitido. Por eso me parece bien la propuesta del compañero de limitar las carreteras por las que pueden circular, del mismo modo que ya no pueden circular por autovías, etc. Y por supuesto, deberían llevar su matrícula. Ya que hablas de "ciudades de Europa", que sepas que algunas ciudades de Alemania, Países Bajos, Francia, Italia, etc. deben llevar matrícula. Así que todos a ponernos las pilas.

Al final, es un tema de respetar normativas y sentido común. Yo he estado viviendo un montón de años en una calle de único sentido y las bicicletas siempre han bajado en contradirección. Hace poco permitieron a los VMP bajar en contradirección, y es un peligro enorme e innecesario que ahora se quiere legalizar porque al encontrarse de frente con un coche o moto se suben a la acera y ponen en riesgo a cualquiera que salga de su casa caminando en ese momento. Cualquiera con dos dedos de frente vería el problema, pero en lugar de poner normativas que ayuden a la convivencia, parece que las normativas de la DGT delega la responsabilidad cada vez más a cada cual. Y eso, cuando ocurra un accidente, hace más y más difícil saber de quién era la culpa, porque total, al final todo está permitido y lo único que sé es que los que vamos en coche y respetamos las normas pagamos justos por pecadores. Somos como aquella antigua película de Steven Spielberg, el Diablo sobre ruedas, hoy soy el diablo porque no sé adelantar bien a un grupo de 20 ciclistas, y mañana también porque cuando me encuentro un patinete en contradirección soy yo el que va sobre un bicho de 1 tonelada y media. Quizá estemos en el siglo XXI, pero te aseguro que muchos usuarios de la vía, aparte de los vehículos a motor, tampoco han llegado a él. Desgraciadamente.

En ningún país de la UE se exige el uso de matrícula en las bicicletas w w w .20minutos.es/motor/normas-circulacion-bicicletas-patinetes-otros-paises-europeos-5032454/

Si te crea ANSIEDAD adelantar una bici, te lo voy a decir con mucho respeto, deja de conducir, un día vas a provocar un accidente

Que conste que el tema de poder circular las bicis en sentido contrario me parece una temeridad

Me considero bastante mejor conductor que la media, mucho más responsable y con mucha más consciencia de llevar una máquina de tonelada y media entre manos que la mayoría de la gente, y precisamente quienes no sienten la ansiedad que siento yo (en momentos puntuales, claro) son los que acaban provocando accidentes. Muchos van dormidos al volante, zombis, pisando continuas, por el carril del medio en autopista y pegando acelerones/frenazos, más de la mitad de la gente lo hace, y encima te dicen "si yo soy buen conductor".

A mí no me va a decir nadie que me retire de conducir, no me ofendes, pero limítate a lo tuyo y no emitas juicios de valor, es un consejo personal que te doy. Yo sé detectarme la ansiedad y gestionarla cuando la tengo, pero hay mucha gente que ni si quiera sabe que la tiene, puede que tú entre ellos. Créeme que sé de lo que hablo, por no alargar más el tocho. Por suerte tengo muchos años y kilómetros de experiencia y no he tenido un mínimo accidente, he evitado más de uno por ir bien atento aplicando una conducción responsable delante de los Fitipaldis que veo todos los días que deberían ir a cursillos de reeducación. Pero la sociedad es como es, lo normalizamos todo, aceptamos ver a inútiles e incapacitados por la carretera, y así nos va. En el fondo nos lo merecemos.

Y lee bien, no he dicho "país", he dicho algunas ciudades de esos países. Por ejemplo: https://www.acpasion.net/foro/forum/autocaravanismo/a-d-nde-vamos/europa-central/120849-aviso-a-los-que-llevan-patinetes-el-ctricos-por-alemania

Y en ese enlace que has puesto se habla de patinetes eléctricos no de bicis

Decir que la ansiedad va a terminar por causarme un accidente es un juicio de valor porque estás juzgando mi capacidad de acción. La ansiedad ocasional es algo común en todas las personas, sobre todo en situaciones de peligro, y si no la tienes, preocúpate, porque simplemente no la sabes detectar. Infórmate con cualquier psicólogo. Vuelvo, yo sé detectar cuándo padezco ansiedad y sé gestionarlo, cuando muchos no saben ni que la tienen y es posible que esto nuble las capacidades de reacción, convirtiéndote tú en más peligroso que yo al volante. Y el tema no admite más discusión, no voy a darle más vueltas a lo evidente.

Sobre el tema matriculaciones, hablo de "ciclos" en general. Sí, es cierto que aplica más a patinetes y bicis eléctricas, pero no deja de ser cierto que las bicis están también incluidas:

Berlín, Alemania: En Berlín, las bicicletas eléctricas que superan los 25 km/h deben estar registradas y llevar una matrícula. De hecho debes tener licencia para conducirlas: https://hidoes.eu/es/blogs/blogs/are-e-bikes-legal-in-germany?srsltid=AfmBOoo7gSDtNQkEGlJ9Oqgy_9OTN3hqc4fU2j02eC1fQUthExH91HNU

En Ginebra (Suiza) hay algo parecido.

Y por ejemplo, sé que en Francia, UK e Italia se han hecho sistemas de registro de bicicletas, aunque es cierto que es más para combatir el robo que para controlar infracciones. Pero varios países de la UE hacen programas educativos sobre conducción de bicicletas ya desde niños. Aquí en España con 14 años ya puedes irte con una bicicleta a hacer carretera nacional o comarcal de montaña a pedalear sin tener ni puñetera idea de lo que es una carretera ni normativa de conducción, porque es perfectamente legal. Y así vamos.

Él especifica claramente vías interurbanas así que la congestión urbana no aplica.

A ver figura, ¿Tu eres tonto o no lees? He dicho VÍAS INTERURBANAS, o dicho de otro modo, la carretera general, la que conecta un núcleo de población con otros núcleos de población y encima he especificado que solo sea en las que no tienen arcén o que tengan un arcén demasiado pequeño para que circulen de manera segura.
Las bicis (y patinetes) son muy útiles en ciudad porque como bien dices son un medio de transporte ágil, no contaminante y descongestiona la ciudad; pero esas ventajas se esfuman en cuanto salen de un núcleo de población; en una carretera general sin arcén donde los vehículos van a velocidades mucho mayores que en poblado/ciudad, las bicicletas son tremendamente ineficaces, lentas, peligrosas y además entorpecen la circulación de turismos y camiones, o dicho de otro modo, gente que está haciendo ejercicio impide usar la vía pública a gente que está trabajando o que necesita desplazarse.
Que llevamos 25 años de siglo XXI y los hay que no saben ni leer. Seguro que haces lo mismo con las normas de tráfico cuando pillas la bici, solo lees las que te convienen.

el maillot te corta la circulacion y no te llega oxigeno al cerebro amigo

La mayoría de peatones y conductores se saltan las normas.

Acaso todos los peatones cruzan por el paso de peatones?
Acaso todos los peatones no han ido alguna vez por el carril bici andando?
Acaso los conductores no se han saltado un semáforo en rojo?
Acaso los conductores han pasado un paso de peatones sin dejar pasar peatones?
Acaso los conductores alguna vez han aparcado en doble fila o donde no debían?

Esto no va de ciclistas vs conductores vs peatones.

Esto es civismo de TODOS, en general. El que se salta las normas en peatón, se las saltara en conductor y en ciclista.

TODOS alguna vez nos hemos saltado alguna norma, no seamos hipócritas por favor.

Lo mismo en carreteras nacionales. LO increíble es que el tipo pregunte por ejemplos de carreteras que pase eso...

Cualquier carretera nacional. Si no lo ves es que...

Cómprate una moto eléctrica, que no contamina y deja de dar la vara......:)

De que hablas?

Que lejos estamos de Europa en esto, en el resto de países facilitando el uso de la bici y aquí 4 garrulos protestando

No me deja editar

Este es el error inicial, lo que se facilita y es lo que se necesita es el uso de la bicicleta como medio de transporte, pero dar prioridad a alguien que esta haciendo deporte en el lugar equivocado es lo que hace que todos nos tengamos que jugar la vida.