“Nos disculpamos con nuestros clientes, entusiastas del automovilismo y todas las partes interesadas por los problemas que están ocurriendo dentro del grupo”. El presidente de Toyota, Akio Toyoda, utilizó estas palabras para hacer un ‘mea culpa’ público en medio del escándalo de las pruebas de homologación fraudulentas que llevan meses empañando la reputación de la corporación japonesa.
La declaración del ejecutivo, que se produjo el pasado lunes en Tokio, llegó acompañada de un nuevo parón parcial en sus plantas niponas. La compañía ha anunciado que suspenderá momentáneamente la producción de los Corolla Fielder, Corolla Axio y Yaris Cross. Este movimiento responde a una medida del Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón.
El escándalo de las pruebas de homologación de Toyota
Como recoge NHK, las irregularidades alcanzaron a siete modelos de Toyota, aunque cuatro de ellos ya habían dejado de producirse. Las autoridades dicen que los envíos de los mencionados modelos estarán suspendidos hasta que se corrobore que cumplen con todas las normas nacionales para circular. Cabe señalar que este escenario no afecta a mercados como el español o el estadounidense.
A pesar de las recientes medidas, los propietarios de los coches Toyota podrán seguir utilizándolos normalmente. La compañía no ha lanzado aviso de revisión alguno e incluso asegura que no hay problemas de seguridad o rendimiento. El ministro de Transporte, Tetsuo Saito, sin embargo, no dudó en calificar lo sucedido como “lamentable” y añadió que “socava la confianza de los usuarios”.

Los problemas de homologación incluyen el uso de datos inadecuados o anticuados en pruebas de colisión, pruebas incorrectas de funcionamiento de airbags y daños en los asientos traseros durante colisiones. También se detectaron irregularidades en pruebas de potencia de motor. La homologación, recordemos, es indispensable para que los vehículos puedan entrar al mercado.

Ahora bien, la normativa actual japonesa establece que se deben realizar varios procedimientos durante el desarrollo del automóvil. Esta dinámica, según analistas consultados por el periódico japonés The Mainichi, puede aumentar los tiempos de desarrollo de un automóvil. ¿La consecuencia? Puede traducirse en una reducción de la competitividad, principalmente frente a las opciones chinas.
El mencionado medio señala que los fabricantes japoneses suelen necesitan alrededor de cinco años para crear un modelo nuevo. Los fabricantes chinos, por su parte, pueden completar el desarrollo de un automóvil en aproximadamente un año. La vertiginosa dinámica que está adquiriendo la industria puede ser uno de los factores que está llevando a los fabricantes a tomar pasos en falso.
Y hablamos de varios porque Toyota no es la única compañía que está involucrada irregularidades de homologación. Fabricantes como Mazda y Honda también están protagonizando problemas similares, por lo que se han visto obligados a suspender la producción de algunos de sus modelos. Toca esperar para saber cómo evolucionará esta compleja situación.
Ver 8 comentarios
8 comentarios
jorgekkkk
Pobres japos, por un desgaste de asientos traseros se van a hacer seppuku, mientras en Internet podemos ver el video del crash test de Chery Amulet doblándose por la mitad y el techo haciéndose "casita", claro, los chinos no van a salir a dar cara...
nekmo
Cada vez el mercado es más competitivo, y se está haciendo a costa de la seguridad, los controles y las regulaciones.
No me creo que China consiga comercializar un coche en 1 año, mantenimiento los niveles que teníamos hasta el día de hoy.
Desde Europa debemos seguir exigiendo mantener las regulaciones, y ser tan o más estrictos que hasta ahora.
Orroc
Estaría genial si se se aclarase en el artículo si estos problemas en la homologación han sido solo en Japón o también en otros lugares del mundo.
Creo que los modelos destinados a Europa no han tenido ningún problema en homologarse.
Saludos.
overledge
"Nos disculpamos", ¿y lo de depurar responsabilidades? (que entiendo habrán hecho...)
Veo últimamente no solo en el ámbito de la empresa privada sino también en otro tipo de organismos (para no desviarlo todo) que solo con "disculparse" ya está todo solucionado...
luci69
Yo solo compro coches de Laos.
luismorales4
Tan fácil como venderselos a los chinos o en LA ahí les importa un pepino si el coche viene con airbags.