La mítica furgoneta de Volkswagen, popularizada por la cultura hippie, ya tiene sucesora eléctrica. Hemos conocido oficialmente el Volkswagen ID. Buzz, uno de los renacimientos más esperados con tecnología completamente eléctrica. Parece que los vehículos cero emisiones son perfectos para rescatar mitos del automóvil como el Renault 5 o el Opel Manta.
La furgoneta guarda algunas señas de identidad propias del modelo clásico, como la carrocería bicolor y un espíritu aventurero que se recoge en un amplísimo interior con un maletero de 1.121 litros con las cinco plazas ocupadas, lo que la convierte en una opción perfecta para viajar.
Ficha técnica del Volkswagen ID. Buzz
| VW ID. Buzz | |
|---|---|
| Tipo de carrocería. | Furgoneta de cinco plazas y de tres plazas en su versión Cargo. |
| Medidas y peso. | 4.712 mmm de largo, 1.985 mm de ancho y 1.937 mm de alto (1.938 mm en su versión Cargo). Peso por confirmar. |
| Maletero. | 1.121 litros en la versión de cinco plazas y 3,9 m3 para el modelo industrial. |
| Potencia máxima. | 150 kW (201 CV) |
| Consumo WLTP. | Por confirmar. |
| Distintivo ambiental. | Cero emisiones. |
| Ayudas a la conducción (ADAS). | Frenada de emergencia y mantenimiento en el carril, de serie. Control de crucero adaptativo con asistente de cambio de carril. Aparcamiento automático. |
| Otros. | Carga bidireccional con capacidad de alimentar una instalación eléctrica. Servicios conectados Car2X para avisos en tiempo real de peligros en la carretera. |
| Híbrido eléctrico. | No. |
| Híbrido enchufable. | No. |
| Eléctrico. | Sí, motor de 150 kW (201 CV) |
| Precio y lanzamiento. | Precio por confirmar. Apertura de pedidos en mayo. Primeras entregas en otoño. |
La actualización de todo un clásico
El lanzamiento del Volkswagen ID. Buzz es el relanzamiento de todo un mito que mantiene su esencia. ""La T1, un ícono de la década de 1950, permitió a las personas obtener movilidad y libertad. Con el ID. Buzz, estamos transfiriendo este ADN de la T1 al presente y, por lo tanto, a la era de la movilidad eléctrica", ha señalado Jozef Kaba, director de Diseño Volkswagen.
Por tanto, en la nueva furgoneta eléctrica vuelve a primar la funcionalidad sobre la forma. Sus dimensiones y su concepción de vehículo eléctrico le permite conseguir un espacio interior excepcional. Los grandes ventanales ofrecen un interior muy luminoso que, en su versión Cargo (la industrial) alcanza los 3,9 m3 de espacio interior, prescindiendo de los asientos posteriores y con configuraciones de dos o tres asientos delanteros.
Tecnológicamente, el ID. Buzz recoge todos los avances de los últimos años. En materia de seguridad, estará disponible de serie el frenado de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril y el reconocimiento de señales. Es posible añadir el "Travel Assist", que suma control de crucero adaptativo y el cambio de carril asistido en autopista. También se puede incluir el estacionamiento automático, en una ruta previamente guardada, o el sistema de alerta local "Car2X" en la opción Cargo, que utiliza los datos de otros vehículos y de las infraestructuras para alertar de posibles peligros en tiempo real. A ello le acompaña el head-up display con información interactiva de colores para mostrar rutas o alertar de incidencias en la carretera.
A estas ayudas ADAS a la conducción le acompaña una pantalla Digital Cockpit de 10 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra gemela, también de 10 pulgadas, para cobijar todo el sistema de infoentretenimiento. Esta última puede crecer en opción a 12 pulgadas y añadir los servicios de navegación de Volkswagen. La climatización utiliza controles táctiles en la zona inferior de la pantalla.
También cuenta con carga inalámbrica y dos tomas de puertos USB tipo C a la derecha del volante. Según el equipamiento elegido, se pueden añadir otras dos tomas USB-C en la consola central y una quinta toma en la puerta del copiloto, una más en cada puerta corrediza y la octava (y última) junto al espejo retrovisor. La idea es, evidentemente, contar con multitud de tomas en viajes largos o para quienes quieran acampar.
En cuanto a su mecánica, este Volkswagen ID. Buzz llega con un motor de 150 kW (201 CV de potencia) y una batería de 82 kWh con capacidad útil de 77 kWh. Ésta podrá recargarse del 5 al 80% de capacidad en apenas 30 minutos, soportando cargas rápidas de 170 kW. En corriente alterna, la furgoneta se puede cargar con enchufes de 11 kW. De su consumo y autonomía, de momento, no hay datos, aunque sí sabemos que estará limitada electrónicamente a 145 km/h.
Sí destaca Volkswagen que la entrega de energía eléctrica es bidireccional, por lo que en caso de apagón o cualquier otro incidente, el vehículo puede alimentar una instalación doméstica con la energía acumulada. En cuanto a su lanzamiento, tampoco hay precios oficiales aunque sí sabemos que en Europa se abrirán pedidos en mayo y las primeras entregas se realizarán en otoño.
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