Peugeot acaba de sumar a su catálogo 100% eléctrico al nuevo e-5008, su principal exponente en el territorio SUV. Haciendo compañía a sus hermanos pequeños, los e-2008 y e-3008, este modelo llega con la principal bondad de ser el único E de la firma con configuración de siete plazas.
Con una autonomía de 660 kilómetros, dos acabados y e integración de servicios como ChatGPT, el Peugeot e-5008 aspira a ser toda una referencia en su segmento. Estas son sus novedades y características técnicas.
Ficha técnica del PEUGEOT e-3008
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peugeot e-3008 |
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TIPO DE CARROCERÍA. |
SUV siete plazas |
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MEDIDAS Y PESO. |
4,79 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,69 metros de alto. Distancia entre ejes de 2.89 metros. |
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MALETERO. |
748 litros. |
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POTENCIA MÁXIMA. |
237 kW (322 CV) |
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CONSUMO WLTP. |
Consumo por confirmar. |
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DISTINTIVO AMBIENTAL. |
Cero emisiones |
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AYUDAS A LA CONDUCCIÓN (ADAS). |
Control de crucero adaptativo, mantenimiento en el carril, alerta de ángulo muerto, cambio asistido de carril cámara 360 grados. Frenada de emergencia con detección de coches, ciclistas y peatones hasta 140 km/h. |
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OTROS. |
Software propio compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Pantalla curva y panorámica de 21 pulgadas. Barra táctil con botones de atajos. |
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HÍBRIDO ELÉCTRICO. |
No. |
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HÍBRIDO enchufable. |
Llegarán más adelante pero sin fecha fija. |
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eléctrico |
Sí. Versiones de 157 kW (210 CV) y 170 kW (230 CV) y de 240 kW (320 CV). |
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precio y lanzamiento |
Precio y lanzamiento por confirmar. |
Hasta 660km de autonomía y más de 300 CV
El Peugeot e-5008 está disponible en tres motorizaciones con una sola opción de batería. Las dos versiones de acceso cuentan con tracción delantera, con 157 kW (214CV) y 170 kW (231CV). En ambos casos el par es de 345nm.
La versión más ambiciosa cuenta con tracción integral y doble motor, uno por eje. Las cifras de potencia en este modelo suben hasta los 237 kW (322 CV), distribuidos con 157 kW en el tren delantero (214 CV) y 80 kW (109 CV) en el tren trasero.
La autonomía según Peugeot es de hasta 660 kilómetros, con tiempos de carga de tan solo 30 minutos para pasar del 20 al 80% en caso de usar un cargador de 160 kW. Podremos cargar el coche con un cargador trifásico de 11 kW (de serie) o uno opcional de 22 kW.
Respecto a la plataforma que utiliza, estamos ante la misma STLA Medium que vimos en el E-3008. La batería se coloca bajo el suelo de la misma, permitiendo así mejorar el centro de gravedad del vehículo. Respecto a la misma, la garantía es de 8 años o 160.000km al 70% de su capacidad original de carga.
De nuevo, una apuesta por el I-Cockpit y la tecnología inmersiva
Peugeot, como es habitual en sus eléctricos, dota de un aire más moderno y estilizado a su familia E. Si bien este modelo bebe bastante de la filosofía de diseño que vimos en la generación 5008, la silueta es ahora más aerodinámica. Cambios en la parrilla, nuevos faros LED, pilotos traseros más delgados. Todo se ha rediseñado para adoptar las líneas que ya vimos en su hermano menor, el E-3008.
Es un vehículo con 4,79 metros de largo, una cifra bastante lograda para un SUV de siete plazas. El ancho es de 1,89m, con un alto de 1,69m y batalla de 2,89m. Lo visten configuraciones de llantas de 19 y 20 pulgadas, con un peculiar diseño orientado a mejorar la aerodinámica y potenciar así la autonomía máxima.
Pero el espectáculo con este coche llega en el interior, gracias a su Panoramic I-Cockpit. Se trata de un panel de 21 pulgadas sencillamente gigantesco, haciendo las veces de cuadro de instrumentos digital y sistema de infoentretenimiento. Por supuesto, es compatible tanto con Android Auto como con Apple CarPlay.
Al igual que en el E-3008, la botonera es principalmente digital. Peugeot denomina a estos botones i-Toogles, y son personalizables mediante un sistema de atajos. En total, cuenta con 10 i-Toogles pensados para realizar funciones como las llamadas, iniciar la navegación, sintonizar una emisora concreta o ajustar la temperatura del aire acondicionado, entre otros.
No obstante, la novedad tecnológica estrella es la implementación de ChatGPT. Dentro del I-Cockpit encontramos la opción de reconocimiento de voz mediante ChatGPT. El asistente de voz está potenciado por la versión 3.5, con datos de hasta enero de 2022.
Precio y disponibilidad del Peugeot e-5008
El nuevo PEUGEOT e-5008 saldrá a la venta en otoño de 2024. Su gama estará basada principalmente en dos niveles de acabado: Allure y GT, cada una de ellas con con 3 paquetes de opciones y tres motorizaciones eléctricas (210 CV, 230 CV de largo alcance y 320 CV Dual Motor con tracción a las 4 ruedas).
Imagen | Peugeot
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