Nissan ya tiene listo en Japón su nuevo sistema de frenado automático o asistido al que ha llamado Forward Collision Avoidance Assist Concept. Aunque el objetivo principal es prevenir los frenazos bruscos gracias a avisos de que nos estamos acercando mucho al coche que nos precede, el sistema toma el control del freno en caso de que estime que la colisión es ya irremediablo si actúa por su cuenta.
La tecnología desarrollada por Nissan tiene la capacidad de evitar eventuales colisiones a alta velocidad hasta aproximadamente 60 km/h, la mayor velocidad jamás alcanzada por sistemas de prevención de colisiones. Para lograrlo se vale de un sensor de radar que calcula la distancia entre nuestro coche Nissan y el vehículo que nos precede en la ruta, además de su velocidad relativa.
Frena por sí solo en caso necesario
Si el sistema desarrollado por Nissan detecta que necesitamos reducir nuestra velocidad, a través de cuadro de control nos avisa con una señal acústica e inicia el frenado como ayuda para el conductor. Si detecta que el conductor no reacciona o lo hace de forma insuficiente, el sistema aplica automáticamente una frenada más efectiva y ciñe el cinturón de seguridad del conductor.
Además de este sistema de frenado automática, la firma japonesa también ha mostrado sus novedades en la detección de objetos en movimiento alrededor del coche o un sistema de frenado inteligente para maximizar la recuperación de energía del motor.
Más información | Nissan.
Comentarios
Esto es seguridad, y no los radares que tenemos para recaudar....
60 km/h es alta velocidad?
Busca un Crash test a 50 km/h y me cuentas
http://www.youtube.com/watch?v=AbQinWMg_7M
-- editado por última vez a las 18:40
Debes tener en cuenta que es un poste que esta mas firme que chuck norris y de automovil a automovil pues el otro se mueve....
Nunca has conducido verdad? una ostia a menos de 5 kilometros por hora ya te revienta el parachoques, una ostia a 60 kilometros por hora te deja el coche para la basura.
les respondo a los 2:
lo que yo quise decir es que normalmente uno no considera alta velocidad a 60km/h, cuando uno ve un reporte policial, y dicen: "viajaba a alta velocidad", siempre hablan de 100 para arriba...o no?
-- editado por última vez a las 15:24
Como sea tan efectivo como el de Volvo... miedo me da.
http://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg&feature=player_embedded#!
EPIC FAIL
Eso digo yo... no me he podido reír más viendo la presentación a los medios de comunicación.
jajjajajajaj buenisimo!! boooom
Un 10, seguridad y tecnologia en todo en uno, en esto si que algunas veces da igual lo que cueste, en seguridad no se debe de escatimar. Enorabuena a NISSAN.
Yo lo probé en un Honda Legend además de la velocidad de crucero adaptativa y el asistente contra salidas de carril involuntarias y es algo realmente impresionante. Un lujo conducir con estos avances. Me alegro de que Nissan también apueste por ello.
Que es un adelanto increible estamos de acuerdo, pero creo que todas estas ayudas a la conduccion son excesivas, que nos aborregaran mas y confiaremos ciegamente en unos sistemas que no sabemos cuando puede fallar. Y suponiendo que estando acostumbrados al sistema este, si cogemos otro coche que no lo incorpore, que pasaria? el mejor sistema de seguridad es uno mismo.
Mmm, puede que tengas algo de razon, pero muchas veces estos sistemas logran ser invisibles en la sensacion cuando se conduce. Lo mismo se dijo en un primer momento del abs.
interesante
Pues nada, quitamos la dirección asistida y el servofreno, quitamos el ABS, ESP, quitamos los cinturones de seguridad, quitamos las estructuras de deformación programada, quitamos los parabrisas laminados y las columnas de dirección deformables, dejamos el coche como un motocarro de los años cincuenta y a correr. Todo lo que he dicho son sistemas en los que confiamos ciegamente y que pueden fallar, y todos ellos se fueron implantando poco a poco y coexistían vehículos con ellos y sin ellos. Todos estos sistemas lo que nos tienen que ayudar es a evitar accidentes o a minimizarlos en caso de que llegue. Pero nosotros somos los que debemos entender que no por tener el listón más alto de seguridad podemos hacer el tonto. A más de 60 Km/h ninguna marca de automóviles te va a asegurar de que en un impacto frontolateral contra un muro vas a salir indemne. Y a 100 Km/h ya te aseguro yo que te quedas palmolive.
En temas de seguridad, toda ayuda es poca.
Ojalá que en un futuro todos los coches cuenten con estos sistemas, y serán unos mas avanzados, seguro que salvarán vidas.
¿Y este sistema detectara también la velocidad y distancia del vehículo que viene por detrás? porque si no es así va a ocasionar más de una colisión por alcance. A y por cierto, al de las estructuras de deformación, si tan solo fuesen algo más efectivas... dicen que absorven el golpe, pero si la colisión es a alta velocidad lo que ocasiona es que el habitáculo y sus ocupantes queden aplastados. Mira por donde que esos "motocarros de los 50" no absorberán el golpe, pero la probabilidad de quedar atrapado o incluso aplastado en un amasijo de hierros es menor.
Si la gente condujera como debe no deberias preocuparte del alcance por detrás, pero como la mayoria de imbeciles que van a 5 metros po detrás tuyo o si dejas hueco de seguridad se te mete alguien... yo este sistema lo veo muy pero que muy bien, intenta evitar el accidente que es muchísimo mas que intentar reducir daños. A ver cuando llega el dia en que se obligue a todos los coches a incluir un sistema de comunicación estandar, con un alcance limitado por privacidad, de comunicación entre vehiculos. Ahí es cuando los accidentes se reducirían exponencialmente. Sabrías si en la curva de una autopista la gente se ha parado de golpe por retenciones, saber si alguien se va a saltar un cruce por despiste etc etc.
Hola, soy el de las estructuras de deformación. Un pequeño paseo por la física nos dice que en las colisiones la cantidad de movimiento se transmite, para donde sea pero se transmite. Si el coche tiene un diseño de deformación programado, esa cantidad de movimiento se disipa en las propias deformaciones que llevan a que no se invada, en la medida de lo posible el habitáculo. Además de transmitirse al otro vehículo con el que choca o el árbol, o el muro o lo que sea. Total, que lo que se busca es que la célula del coche quede más o menos inalterada. Si la deformación no estuviera programada, los dobleces que va a sufrir la carrocería podrían afectar a los usuarios. Si, en un caso extremo, la carrocería no se deformara, pongamos el caso de un carro de combate circulando a 60 Km/h que se pega con un muro. La cantidad de movimiento de los individuos que van dentro se transmitiría contra las paredes, haciendo que la recogida de cadáveres se llevara a cabo con una bayeta. No me he explicado muy bien pero pasemos a ver un vídeo de una colisión entre dos vehículos, uno con diseño de deformación programada y otro que no.
http://www.youtube.com/watch?v=cJrXViFfMGk
El mejor sistema de seguridad, nace de uno mismo, de la prudencia y el respeto a la hora de conducir, es decir, que si pasa algo, que no sea por nosotros, entonces, es cuando tienen sentido estos sistemas, para proteger nuestra vida de la irresponsabilidad de otros...si esa fuese la filosofía global, no harían falta tantos sistemas que encarecen los coches "hasta el infinito y mas allá...".
Por cierto, hace muchos años pensé he incluso creé (mediante un esquema) un sistema muy similar, que teóricamente usaba un sensor láser, a la que un coche se acercara una cantidad de metros, el nuestro se iría frenando, pero de un modo progresivo, no de modo violento, porque de ese modo, hay mas posibilidades de que algo falle, de modo progresivo el coche iría frenando hasta el punto de tener capacidad de reacción y frenar de un modo suave... cosas que se le ocurren a uno pero no tiene el dinero ni el soporte para patentarlas :-D
Y que lo digas, hace no mucho yo iba a patentar la "Capa de Invisibilidad ©" pero no me llegaba para pagar a un equipo de genios que la desarrollara. Ahora unos malditos alemanes me han robado la idea... http://www.europapress.es/sociedad/ciencia/noticia-desarrollan-capa-invisibilidad-3d-impide-detectar-objetos-20100318194052.html
Qué mundo más injusto.
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