Nissan

Frío, cuestas arriba, fuera de la ciudad … son las condiciones en las que en MotorPasión han probado el coche eléctrico más conocido: el Nissan Leaf. En ciudad, siendo previsible y con buenas condiciones ya está todo dicho, pero ahora tocaba ponerlo a prueba de verdad.

En 24 horas de electrizante prueba, el Nissan Leaf ha subido por carreteras de montaña y lo hemos llevado al límite, apurando la autonomía en condiciones adversas hasta que por fin, aliviados, hemos podido ponerlo a recargar en casa.

En MotorPasión | Nissan Leaf, 24 horas de electrizante miniprueba (parte 2).
En MotorPasión | Nissan Leaf, 24 horas de electrizante miniprueba (parte 1).

Nissan sigue investigando en el coche del futuro y su Pivo 3 ya puedes contemplarlo en el vídeo de arriba, de la propia Nissan. Ese concepto de coche busca ser el mejor compañero de los guerreros de la jungla de asfalto.

El Nissan Pivo 3 nace con la idea de facilitar al máximo la conducción en ciudad, la recarga – es un coche completamente eléctrico – y por supuesto el aparcamiento. ¡Incluso se le puede llamar con un smartphone para que acuda a nosotros!

Si te gusta lo que ves, no deberías perderte Motorpasión Futuro. Si algún coche del futuro llega a ser realidad, seguro que lo habrás visto antes ahí.

En Motorpasión Futuro | Nissan Pivo 3 concept, el futuro más cercano del aparcamiento y la conducción autónoma.

La próxima feria del motor de Ginebra tendrá mucha tecnología, pero uno de los coches eléctricos que más llamará la atención es el futuro Nissan Esflow. Sí, de momento no es más que un concepto de deportivo eléctrico fabricado con carrocería de aluminio, pero ¿a que te encanta? La base es similar a la del Nissan Leaf que ya es una realidad, así que hay que tener esperanzas.

Como bien deportivo, la potencia debe ser uno de sus baluartes. Este Nissan Esflow será capaz de acelerar de 0 a 100 km por hora en menos de cinco segundos, y lo más importante, tendrá un autonomía de 240 Km con cada carga de su batería.

En realidad el nuevo eléctrico de Nissan cuenta con dos baterías de iones de litio, una para cada motor que mueve de forma individual las ruedas traseras y todo un sistema encargado de que todo funciones de la manera en que tiene que hacerlo en el momento justo. Ahora solo toca esperar, pero que no tarde mucho por el bien el aire de algunas ciudades.

Más información | Nissan.

El Nissan Leaf, el coche eléctrico para el gran público que Motorpasión probó hace meses, ha abierto una puerta muy interesante y lógica que seguro que veremos pronto diversificada: competir entre conductores por ser el más eficiente.

En pleno apogeo de todo lo social, con el petróleo bastante caro y cierto espíritu ecológico flotando en el aire, la estrategia del Nissan Leaf (que no puede competir en potencia o deportividad, aspectos donde hasta ahora hervía más el espíritu de los conductores) ha sido muy bien redirigida. Entre los conductores de este coche eléctrico estarán encantados de poder presumir ante otros usuarios del mismo vehículo de su manera de conducir más ecológica y ahorrativa.

Esta especie de competición estará integrada en el sistema Carwings, que recogerá datos sobre la posición de nuestro vehículo, las estaciones de recarga más próximas, y realizará un seguimiento diario, mensual y anual del consumo que realizamos de energía, pudiendo compararnos con otros poseedores de un Nissan Leaf en la misma ciudad, país o el mundo entero.

Vía | Engadget | Autobloggreen.

Nissan ya tiene listo en Japón su nuevo sistema de frenado automático o asistido al que ha llamado Forward Collision Avoidance Assist Concept. Aunque el objetivo principal es prevenir los frenazos bruscos gracias a avisos de que nos estamos acercando mucho al coche que nos precede, el sistema toma el control del freno en caso de que estime que la colisión es ya irremediablo si actúa por su cuenta.

La tecnología desarrollada por Nissan tiene la capacidad de evitar eventuales colisiones a alta velocidad hasta aproximadamente 60 km/h, la mayor velocidad jamás alcanzada por sistemas de prevención de colisiones. Para lograrlo se vale de un sensor de radar que calcula la distancia entre nuestro coche Nissan y el vehículo que nos precede en la ruta, además de su velocidad relativa.

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Nissan sigue investigando con robots para que en el futuro, lo que muchos vemos como posible, que la circulación se regule de forma independiente con ayuda de los datos de posicionamiento de los GPS integrados, sea una realidad. Es algo que vemos muchas veces en películas que reflejan el tráfico del futuro, además de coches voladores.

El 6 de octubre verá la luz el robot Eporo, última creación de los japoneses. Eporo, además de simpático en apariencia, es capaz de detectar obstáculos y permanecer en grupo incluso muy juntos sin que haya riesgo de accidente o choque.

El funcionamiento se basa en compartir la posición e información de ruta con los otros miembros del grupo. Además, unos sensores láser se encargan de que los obstáculos sean detectados y esquivados. Para este aspecto Nissan se ha fijado en la posición de los ojos en los peces, que al estar ligeramente en los laterales, obtiene una visión periférica muy útil para ir en bancos sin chocar unos con otros. ¿Os habéis fijado alguna vez en la precisión de movimientos de los bancos de peces?

Vía | PlasticPals (gracias Isa)

Los sistemas de ayuda al aparcamiento no son nuevos. Pero poco a poco los fabricantes los van mejorando e integrando en más gamas. Algunos incluso con bastante exagerados.

El sistema de aparcamiento asistido que Nissan incluye en su vehículo Elgrand en EEUU se basa en poner más ojos fuera del coche. Son cuatro cámaras en el exterior estratégicamente colocadas que podemos ver en el interior por medio de una pantalla de 8 pulgadas.

Por si esto no es suficiente para aparcar sin problemas, se incluye un sistema de sensores en las cuatro esquinas del coche que nos avisan en caso de contacto inminente.

No se vosotros, pero con tanto asistente uno termina mareado y al final es peor el remedio que la enfermedad. ¿Qué tal plazas de aparcamiento más grandes y rampas con anchura suficiente y curvas posibles?

Vía | Tuexperto.