Las marcas de coches más y menos fiables, expuestas en un gráfico: el apabullante dominio de Japón
Xataka MovilidadEstas son, según un gran estudio norteamericano, las marcas de coches que menos pisan el taller.
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Tesla ha llamado a revisión a 27.000 Cybertruck. Es la quinta vez en solo un año
Xataka MovilidadAhora es la cámara trasera la que está haciendo de las suyas...
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Xpeng llega a España: la marca china aterriza con tres coches eléctricos que apuntan directamente contra Tesla
Xataka MovilidadEl "Tesla chino" aterriza en España
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La radio AM quiere seguir viva: en EEUU obligan a los fabricantes de coches a incluirla sí o sí
Xataka MovilidadAlgunos fabricantes de coches eléctricos llevaban años sin ofrecer dicha opción en sus vehículos.
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Un millón de kilómetros sin repostar: por qué nadie está haciendo coches de torio, el "combustible más potente"
EnergíaLaser Power Systems anunció en 2011 un sistema que podría instalarse bajo el capó, pero nunca se ha hecho realidad
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China tiene un arma para burlar los aranceles y proteger los secretos de sus coches eléctricos: kits de quita y pon
Xataka MovilidadCrearían las piezas esenciales en China y las reensamblarían en sus fábricas occidentales.
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Alemania ha descubierto por las malas cuál es el único camino para vender coches eléctricos: ayudas estatales
Xataka MovilidadAlemania ha recuperado sus ayudas a la compra de coches eléctricos ante el desplome sin ellas.
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Waymo tiene su sexta generación de robotaxis autónomos. Y tienen menos sensores que nunca
Xataka MovilidadEl coche es más espacioso y está aprendiendo a conducir con peores condiciones meteorológicas.
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En Porsche reconocen que el mítico 911 tiene un problema importante: es demasiado grande
Xataka MovilidadY probablemente seguirá si queremos que sea más potente y seguro
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Ya sabemos cómo el Xiaomi SU7 Ultra quiere batir todos los récords: con el V8s, el primer motor creado por Xiaomi Auto
Xataka MovilidadEl Xiaomi SU7 Ultra quiere ser el "coche de cuatro puertas más rápido del mundo"
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Samsung acaba de revolucionar las baterías para coches eléctricos. En autonomía, en tiempo de carga y en vida útil
Xataka Movilidad965 km de autonomía, carga ultrarrápida y dos décadas de vida útil son sus principales argumentos.
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Un 30% de los compradores de coche eléctrico volverían a la gasolina. El motivo no es el coche eléctrico
Xataka MovilidadEl coche eléctrico sigue peleándose con todo lo que gira alrededor del coche eléctrico.
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Android Auto 12.2 oficial: novedades y cómo descargar la última versión estable
Xataka BasicsTe explicamos qué trae la nueva actualización de Android Auto, que ya está disponible para todos.
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La Unión Europa consuma su golpe contra el coche eléctrico chino: entre un 17% y un 38% de aranceles a partir de julio
Xataka MovilidadLa medida es provisional, y varios países de la Unión ya temen las represalias chinas.
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Paradoja Polestar: sus coches son brillantes, su acción está hundida
Xataka MovilidadLa marca de eléctricos surgida de Volvo ha puesto en las carreteras coches espectaculares en prestaciones y en diseño, pero la competencia es demasiado dur
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BYD tiene grandes planes para abrir una fábrica en México. Su verdadero objetivo es otro: Estados Unidos
Xataka MovilidadEEUU puso aranceles del 100% a los coches chinos para proteger su mercado ante una oleada de modelos eléctricos baratos. BYD tiene un trampolín en México
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Tesla decía poder fabricar 20 millones de coches en 2030. Toyota le ha demostrado que es imposible
Xataka MovilidadTesla decía poder vender el doble que Toyota en 2030.
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El dominio de Asia en la producción de baterías para coches eléctricos, explicado en un abrumador gráfico
Xataka MovilidadAsia sigue demostrando su dominio de la producción de baterías para coches eléctricos con China copando la lista.
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Estados Unidos no quiere que los coches eléctricos chinos conquisten su mercado. La realidad es que China apenas vendía allí
Xataka MovilidadEl mercado de coches chinos todavía es inexistente en Estados Unidos. El arancel del 100% cuadriplica el que tenía hasta ahora e imposibilita que se desarrolle.
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Las Autobahn son las únicas carreteras de Europa sin límite de velocidad. Cada vez más alemanes quieren acabar con ellas
Xataka MovilidadAlemania vive un intenso debate sobre la prohibición (o no) de circular por sus carreteras sin límite de velocidad.
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