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TomTom, además de adelantar sus planes para resucitar los GPS de coche, se ha sacado de la manga una nueva versión de su navegador GPS para motociclistas. El TomTom Urban Rider quiere ofrecer a los usuarios de motos una navegación sencilla e inteligente.

El TomTom Urban Rider ha simplificado la interfaz para que las opciones a elegir en la pantalla principal sean las mínimas (de hecho, solo dos), manteniendo el poder usar su pantalla táctil con guantes. Pero esa simplicidad no lleva aparejada una omisión de mejoras, pues provenientes de los navegadores de coche, se incorporan mejoras como la indicación avanzada de carriles y la tecnología IQ Routes.

La tecnología Map Share también llega a la gama Rider, la cual contará con un modelo Pro que incorpora un auricular bluetooth. La nueva gama estará disponible a partir de mayo con un precio de 250 euros.

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Justo esta mañana hablábamos del paso adelante que Garmin había dado con el reciente nuvi 3790 que hemos probado en Xataka, y TomTom va y adelanta datos de su próximo navegador fetiche, el TomTom Go Live 1000, un equipo que también está llamado a revolucionar el mercado y a provocar que miremos de forma diferente a estos dispositivos hasta hace poco tan estáticos.

El TomTom Go Live 1000 vendrá con procesador ARM 11 de 500 MHz y las principales e interesantes novedades las debemos buscar en la conectividad y la interfaz renovada y basada en Webkit. Todo ello vendrá aderezado con nuevas pantallas táctiles que nos imaginamos que se acercarán mucho a la experiencia que ya tenemos en los teléfonos móviles.

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La navegación gratuita de Google Maps hizo mella en el negocio de los sistemas de geoposicionamiento, pero sin duda fue la decisión de Nokia de ofrecer sus servicios de navegación de forma completamente gratuita para multitud de potenciales terminales en el mercado la que hizo desestabilizar el negocio. Casi sin darse cuenta, la telefonía móvil se está comiendo su pastel.

Las compañías que desarrollan software, ofrecen servicios o venden dispositivos dedicados, están dándole vueltas al asunto, y la verdad es que las maniobras no se han hecho esperar: TomTom ha decidido ofrecer de forma gratuita, y sin fecha límite, la actualización de los mapas en sus dispositivos, además de las actualizaciones en los servicios de tráfico.

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Poco después de presentar su solución más sencilla para la navegación GPS en los coches, TomTom saca su segunda versión. Los nuevos navegadores TomTom Start2 es un GPS sencillo, simple y de reducidas dimensiones, que cuenta con sistema de carcasas intercambiables para darle todavía más informalidad.

Esta versión incluye novedades como la indicación avanzada de carriles, en la cual se nos marca claramente el carril en el que debemos estar situados en tramos complejos, y el sistema de texto a voz.

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A los verdaderos amantes de los gadgets, incluso cuando son navegadores GPS, nos gusta saborear sus posibilidades y ver que se le puede sacar jugo. Hasta hace poco esa posibilidad no existía en este tipo de cacharros orientadores, pero por fin podemos decir que nos gusta jugar con los GPS.

Pocos, por no decir ninguno, son los GPS que hoy en día permanecen solitarios y abandonados en la guantera del coche. La mayoría, buscando no quedar atrapados y ser olvidados en favor de los teléfonos móviles, se adaptan a los nuevos tiempos. Uno de los primeros en hacerlo fue el TomTom Go 950 Live que os presentamos en este videoanálisis.

El Tomtom Go 950 basa su funcionamiento en la conexión al ordenador, donde recoge y entrega actualizaciones de los mapas que proponen sus usuarios y la empresa comprueba. La promesa es mejorar las rutas a un ritmo mucho mayor que el que hasta hace poco disfrutábamos en un GPS.

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TomTom se ha traído a España el navegador con pantalla de 5 pulgadas que hace unas semanas presentaba en EEUU. El TomTom XXL IR Routes ya está entre nosotros.

La pantalla táctil de 5 pulgadas y los mapas de 42 países europeos son sus principales atractivos, aunque no nos podemos olvidar de la tecnología IQ Routes que es como TomTom llama a su sistema por el que sus usuarios actualizan la información de rutas, velocidades medias en determinados tramos, estado del tráfico y otros valores de la conducción que puedan faciltar a la empresa recomendar recorridos óptimos de forma dinámica.

Como los últimos modelos de la marca, el TomTom lleva la montura EasyPort para que montar y desmontar el navegador TomTom XXL sea más sencillo y rápido. Su precio rondará los 350 euros.

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TomTom Star es el nuevo navegador GPS de la marca más conocida en ese mundo. Y lejos de buscar un modelo espectacular en especificaciones, el TomTom Star es algo así como la popularización definitiva del GPS.

TomTom Start dice estar diseñado para conductores esporádicos y usuarios que no han tenido hasta ahora un navegador GPS. El precio 129 o 149 euros según los mapas que queramos, y el toque de las carcasa de colores intercambiables nos demuestran que efectivamente es un navegador GPS desenfadado y asequible.

Además de lo dicho, también el TomTom Star se planta en el mercado como un navegador fácil de usar. Sus menús no tienen secreto. La interfaz muestra solo dos botones: planificar ruta o ver mapa.

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La presentación del iPhone OS 3.0 trajo consigo el anuncio de diversos fabricantes de aplicaciones de navegación GPS para el teléfono de Apple. Fue el caso de TomTom, que además desveló que estaban preparando una base para colocar el terminal en el coche.

La idea es mejorar la experiencia de uso del iPhone como navegador, incorporando una altavoz adicional para aumentar el nivel del audio, añadiendo un adaptador para el conector de corriente,... Solo nos quedaba una duda que ya ha sido desvelado: cuál sería el precio del kit de TomTom para el iPhone.

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El sistema Blue&Me desarrollado por TomTom y Fiat ya ha sido presentado en el Salón IAA de Frankfurt, junto al Fiat Punto Evo, el primero de los vehículos en integrarlo. Aunque integrarlo es decir mucho, viendo como lo han incorporado en el diseño del vehículo. Nos quedamos más con la integración del Carminat en el Renault.

Eso sí, la ventaja de este modelo es que si lo necesitamos, podemos sacarlo del su soporte y llevárnoslo a otro vehículo. Eso sí, perderíamos la posibilidad de controlarlo desde el volante del vehículo, donde incorpora una serie de botones para que no tengamos que apartar las manos de este al utilizar algunas de sus funciones.

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