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La bici en la ciudad y las bicicletas eléctricas. Tecnoticias sobre ruedas

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La bici en la ciudad y las bicicletas eléctricas. Tecnoticias sobre ruedas

En Motorpasión Futuro hablamos sobre todo de coches híbridos y eléctricos, y de nuevas tecnologías en automóviles. Puede parecer extraño que hablemos también de bicicletas, pero estas no dejan de ser un sistema de movilidad alternativa más, que en España todavía tenemos muy poco en cuenta, pero que es muy válido.

Y para un país como este en el que no siempre nuestra ciudad es llana sino que tiene cuestas y repechos, puede suponer un esfuerzo y molestia extra utilizarla para los pequeños desplazamientos del día a día, así que una bicicleta eléctrica es una estupenda opción para que la bici sea mucho más práctica y cómoda: es saludable, no contamina, es silenciosa, reduciría los atascos de tráfico y consume muy poca energía.

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La conducción autónoma prosigue su camino imparable. Tecnoticias sobre ruedas

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La conducción autónoma prosigue su camino imparable. Tecnoticias sobre ruedas

Después del especial temático sobre Tecnología para el coche del verano, retomamos el repaso periódico a las noticias y novedades tecnológicas en el mundo del motor, de la serire Tecnoticias sobre ruedas. En esta ocasión he elegido como protagonista del artículo a la conducción autónoma, ya sabéis, coches que se conducen parcial o completamente por sí solos, pues no paran de llegar noticas al respecto.

Y es que hay un argumento de gran peso para apostar por la conducción autónoma: la mejora de la seguridad de la conducción. En esta línea nos encontramos a la NHTSA, la agencia del gobierno de los EE.UU. que se ocupa de la seguridad de las carreteras y de los coches, que ve muy claro que la reducción de la siniestralidad vial pasa por la conducción autónoma.

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Hiriko: el coche eléctrico plegable 'made in Spain'. Tecnoticias sobre ruedas

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Hiriko: el coche eléctrico plegable 'made in Spain'. Tecnoticias sobre ruedas

No es broma, leído así de buenas a primeras puede parecerlo, pero no. Hiriko es una marca española que ya está fabricando el Hiriko Fold en el País Vasco, un pequeño coche eléctrico urbano, plegable y con dirección a las cuatro ruedas. Para ver cómo se pliega no hay nada como ver el vídeo del artículo que os hemos preparado en Motorpasión Futuro.

No cambio de tercio y sigo hablando de coches eléctricos. Renault, que ya había apostado por el cambio rápido de batería con el sistema Quickdrop de Better Place, su modelo Fluence Z.E. es ejemplo de ello, ahora también apuesta por la recarga inalámbrica inductiva para automóviles, colaborando con Qualcomm Halo.

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Volvo y su coche que frena por sí mismo en los cruces. Tecnoticias sobre ruedas

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Volvo y su coche que frena por sí mismo en los cruces. Tecnoticias sobre ruedas

Esto de los sistemas de conducción autónomos (y semiautónomos) y de los sistemas para evitar accidentes avanza poco a poco, pero desde luego cada día avanza más. Volvo, que ya disponía de varios, ha presentado uno nuevo, el sistema de frenado automático en las intersecciones, con el que el coche frena por sí solo en un cruce si detecta que viene un coche que "se nos había pasado".

También relativo a mejorar la seguridad en la conducción, son los nuevos faros que se están investigando en la Universidad de Pittsburgh, que ocultan las gotas de lluvia y nieve, haciendo que no refejen tanto la luz del faro, para así tener una mejor visibilidad.

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Los coches híbridos tienen un futuro prometedor. Tecnoticias sobre ruedas

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Los coches híbridos tienen un futuro prometedor. Tecnoticias sobre ruedas

Creo realmente que los coches híbridos tienen un futuro prometedor, y no solo porque los pruebe y escriba sobre ellos, ni por una cuestión de ahorro, sino por dos noticias recientes, muy diferentes, pero muy relevantes. La primera es que en la competición los coches híbridos no solo están haciendo acto de presencia, sino que además están imponiendo su dominio.

Es el caso de una de las carreras quizás más emblemáticas, las 24 horas de Le Mans. Este año era la primera vez que competían bólidos híbridos, y no solo consiguieron la pole, sino que por primera vez en los ochenta años que se lleva realizando un coche híbrido ganó la carrera.

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Popurrí de gadgets para el coche y máquinas a dos ruedas. Tecnoticias sobre ruedas

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Popurrí de gadgets para el coche y máquinas a dos ruedas. Tecnoticias sobre ruedas

En esta ocasión os traigo una selección de unos cuantos gadgets para el coche, presentes o futuros, algunos de lo más simples y otros bastante ingeniosos. Por ejemplo Ford ha lanzado en Estados Unidos, donde ya se vende su Ford Focus electric, la aplicación MyFord Mobile que se encarga de decirle al coche eléctrico cuál es el horario más económico para que recargue sus baterías.

El reconocimiento y control por voz, así como el dictado de mensajes, resulta muy cómodo y práctico cuando vamos al volante de nuestro coche. Si no tenemos un Ford con SYNC, ni un iPhone 4S con Siri, entonces Nuance Dragon Drive (aquellos del Dragon NaturallySpeaking) nos puede venir muy bien para controlar por voz diversas funciones del coche, buscar una dirección en el navegador o enviar un sms a un amigo. La idea es que este software se integre con el hardware de fábrica del coche, sea la marca que sea.

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Cómo funciona el coche autónomo de Google. Tecnoticias sobre ruedas

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Cómo funciona el coche autónomo de Google. Tecnoticias sobre ruedas

Habréis oído hablar de él varias veces y hasta lo habréis visto funcionando en algún vídeo. El coche autónomo de Google, el coche que se conduce él solo, es ya una realidad, al menos en Estados Unidos. En Motorpasión Futuro os hemos explicado punto por punto cómo funciona y qué tecnologías incorpora para poder circular sin que necesite conductor.

Hablamos mucho de coches híbridos, de hecho hasta hemos probado varios nuevos modelos, pero, ¿por qué no hablamos también de autobuses híbridos? Un autobús urbano híbrido no solo consume menos, sino que también contamina menos, lo que en muchas ciudades sería muy positivo. Así que os hemos contado que en varias ciudades españolas ya empiezan a usarse, que tenemos dos fabricantes en nuestro país, y hasta os contamos que el primer autobús híbrido apareció hace más de 40 años.

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El regreso al futuro del DeLorean (ahora sí, eléctrico). Tecnoticias sobre ruedas

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El regreso al futuro del DeLorean (ahora sí, eléctrico). Tecnoticias sobre ruedas
Ya tengo motor eléctrico, lo próximo el condensador de “fluzo”

En 1985 una película producida por Steven Spielberg, escrita y dirigida por Robert Zemeckis y con inolvidable banda sonora compuesta por Alan Silvestri, elevó a mito un fracasado modelo de deportivo biplaza fabricado entre 1981 y 1982, el DeLorean DMC-12. Algunos rumores a finales del año pasado sugerían que podría haber una versión eléctrica.

Pues ahora ya no es un rumor, en el pasado Salón del automóvil de Nueva York se presentó oficialmente. El Delorean regresará al futuro, y esta vez, de verdad, a donde va no necesitará gasolina, gracias a que el DeLorean DMC-12 eléctrico, muy probablemente rebautizado como DMC-EV, tiene un motor elétrico de 292 CV.

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"Quiero un coche eléctrico por menos de 15.000 euros". Aquí lo tienes. Tecnoticias sobre ruedas

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"Quiero un coche eléctrico por menos de 15.000 euros". Aquí lo tienes. Tecnoticias sobre ruedas

Bastantes conductores estarían dispuestos a tener un coche eléctrico para el día a día, siempre que tuviera un precio asumible para la economía familiar. Me refiero a ese coche para ir al trabajo, hacer la compra o recoger a los niños del cole. No hace falta que sea un coche muy grande, pero sí que sea un coche de verdad.

Pues ya está llegando una opción razonable para ese tipo de conductores. Se llama Renault ZOE, se ha presentado hace unos días su versión definitiva que pasará a producción, se puede reservar ya y se entregarán las primeras unidades este otoño. Tiene cinco plazas, buen maletero, potencia más que suficiente y está muy bien equipado. Su precio es de 14.700 euros (más alquiler mensual de las baterías). Tenéis toda la información sobre el Renault ZOE al detalle, datos, fotos e incluso vídeo en Motorpasión Futuro.

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¿Es una moto? ¿Es un coche? No, es un Twizy. Tecnoticias sobre ruedas

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¿Es una moto? ¿Es un coche? No, es un Twizy. Tecnoticias sobre ruedas

El Renault Twizy es una realidad tangible ya. No es un prototipo, ni tampoco es un vehículo de precio inaccesible. Se trata de una apuesta diferente y un tanto arriesgada para introducir los vehículos eléctricos en la sociedad atendiendo a dos fundamentos: hoy por hoy donde más útiles son es en la ciudad, y no pueden costar tan caros como para que solo unos pocos puedan comprarse uno. Además se fabrica en España.

Hace unos días en Motorpasión Futuro tuvimos la suerte de visitar la fábrica del Renault Twizy en Valladolid, donde se produce en exclusiva para todo el mundo, conocer en detalle cómo se fabrica este cuadriciclo eléctrico y ver cómo se ensamblan las baterías, cómo se monta el coche y hasta cómo se prueban algunas unidades.

Vectrix VX-3

La movilidad urbana debería ir cambiando en el futuro ya que no puede entenderse como sostenible el actual modelo de “todo el mundo con coche”, coches además que utilizan gasolina y gasóleo. No habría espacio para tantos coches, ni para tanta contaminación, ni tampoco habría petróleo suficiente.

Además de un cuadriciclo eléctrico como el Twizy, una buena opción también podría ser una nueva moto eléctrica como la Vectrix VX-3, que tiene tres ruedas (dos delanteras) para una mayor estabilidad.

También deberían tener cabida en esa lista de nuevas herramientas para movernos por la ciudad, una bici eléctrica como la City Pibal, diseñada por Philippe Starck y Peugeot, o un monociclo eléctrico autoequilibrado como el SBU.

Batería del Renault Twizy en la línea de ensamblaje

Que no pare la investigación en baterías

Ya sabéis que también seguimos muy de cerca todo lo relativo a la investigación, mejora y desarrollo de nuevas tecnologías de baterías que aumenten las prestaciones de las actuales, y os informamos puntualmente de ello.

Esta semana os hemos hablado de las baterías de iones de litio y silicio-grafeno-manganeso, que pueden alcanzar una densidad energética de unos 400 Wh/kg, cuando las actuales vienen a tener entre 140 y 160 Wh/kg, o sea, casi tres veces más capacidad, lo que viene a traducirse en tres veces más de autonomía. Tan bueno sería esto para un coche eléctrico, como para mi glotón teléfono con pantalla de 4,2 pulgadas.

Por cierto, ¿conocéis lo importante que es el neumático para consumir menos energía y que un vehículo eléctrico tenga más autonomía? Pues con los nuevos modelos de Continental Conti e.Contact (lo sé, lo sé, hay mucho Cont por todas partes) específicos para vehículos híbridos y eléctricos, se reduce la resistencia a la rodadura un 30% gracias al compuesto utilizado y a la menor anchura.

Smartcity Málaga farolas eólicas

Tenemos una smartcity más cerca de lo que pensamos

Llevamos un tiempo hablando y oyendo hablar de las redes eléctricas inteligentes (smartgrids), pues bien, resulta que en España tenemos un proyecto piloto de ciudad inteligente ni más ni menos que en Málaga, fruto de la colaboración entre Endesa y el Gobierno de Japón. Si os interesa eso del V2G, las renovables, la eficiencia y los vehículos eléctricos no dejéis de leer el artículo.

Si tenéis coche (aunque también vale una moto) tal vez os interese conocer todo lo que os cuesta tenerlo, resultado de sumar el gasto en combustible, las revisiones, el seguro y todo lo demás, para así intentar ahorrar un poco aquí o allá. Pues bien, hay aplicaciones para teléfonos avanzados que nos ayudan a gestionar todos estos gastos y obtener estadísticas, gráficos e historiales, como por ejemplo Mis coches, Carango y uCar.

uCar interfaz

Algunos fabricantes de vehículos eléctricos optan por no cobrar la batería en el precio de venta de los mismos, y luego cobrar un alquiler mensual por ella. La ventaja de esto es que el precio inicial de tal coche (o moto) eléctrico es considerablemente más barato, y que si la batería “muere” la marca se hace cargo de cambiárnosla. Pero… ¿Podría haber un lado oscuro en esto?

Os invito también a conocer un pequeño apunte sobre el grado de dependencia del petróleo (y el precio de este) y el impulso a la movilidad eléctrica. Y para terminar os dejo con algo mucho más relajado, un vídeo donde podréis ver qué sucede cuando un Porsche 911 Carrera S se enfrenta a un coche eléctrico como el Tesla Roadster (alguno se llevará una sorpresa, ya os lo adelanto).

Tesla Roadster blanco

Más información | Motorpasión Futuro
En Xataka | Querido smartphone: atento a esa curva. Tecnoticias sobre ruedas

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