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Drones: Los drones autónomos de Airobotics saben cómo cambiar sus baterías.Drones mensajeros: "no se tuercen el tobillo, no se cansan y no...

Los drones autónomos de Airobotics saben cómo cambiar sus baterías

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Los drones autónomos de Airobotics saben cómo cambiar sus baterías

A comienzos de año os presentamos una idea parecida, hay mucho interés en que los drones sean más autónomos de lo que parece, o al menos sean bastante independientes a la hora de su mantenimiento y carga. Tanto Dronebox como Airobotics, que os presentamos hoy, proponen formas de cargar el dron sin que haya nadie asistiendo la operación.

La forma de conseguirlo es bastante diferente, mientras que Dronebox es una especie de garaje donde el dron duerme y se carga inalámbricamente, en Airobotics lo que tenemos es una sustitución de la batería en el momento, para seguir volando en cuestión de minutos.

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Drones mensajeros: "no se tuercen el tobillo, no se cansan y no crean sindicatos

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Drones mensajeros: "no se tuercen el tobillo, no se cansan y no crean sindicatos

La empresa nacional de correos Canada Post es una de las muchas que está planteándose seriamente un futuro en el que sus mensajeros y su personal podría ser reemplazado en parte por los drones mensajeros.

La compañía parece querer seguir los pasos de Amazon y Google en esta ambiciosa iniciativa, y según Canadian Press está ya trabajando en un proyecto que permitiría evaluar el funcionamiento del sistema en los próximos meses. Las ventajas esgrimidas por algunos vuelven a impulsar el debate sobre el impacto que los robots tendrán en el mercado laboral.

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Minidron Swat de Parrot, análisis: el reto de crear un dron para todos los públicos en precio

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Minidron Swat de Parrot, análisis: el reto de crear un dron para todos los públicos en precio

Últimamente no dejamos de oír la palabra dron allá donde vamos. Normalmente la habíamos relacionado con aviones autónomos para usos militares pero el concepto se ha expandido hasta tal punto que ya no resulta difícil verlos en cualquier catálogo de electrónica que se precie. Pero no tenemos que invertir 300 ó 400 euros en un dron para conseguir que vuele, ahora los hay mucho más económicos.

Parrot ha desarrollado una línea de drones más asequibles, drones económicos para diversión de la familia y que ha dado en denominar minidrones. Uno de ellos, el Swat, ha caído en nuestras manos y lo hemos sacado a dar una vuelta para ver qué tal se comporta. Vamos, si os parece, a adentrarnos en el análisis de este minidron volador de Parrot: el Swat.

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Pocos apostaban por él y ya tiene pista de vuelo en Nevada: EHang es un dron autónomo con espacio para una persona

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Pocos apostaban por él y ya tiene pista de vuelo en Nevada: EHang es un dron autónomo con espacio para una persona

Nos lo plantaron en medio del CES 2016 y nos quedamos sorprendidos por las capacidades de las que presumía este vehículo volador: espacio para una persona, vuelo sin piloto, y tecnología robada del mundo de los drones. Lo que allí se llevaron era un prototipo real de EHang 184, aun así, saltaron muchas dudas sobre una puesta en escena real.

Pues para sorpresa de muchos, la NIAS (Nevada Institute for Autonomous Systems), una organización sin ánimo de lucro que depende del gobierno de Nevada, les va a dejar espacio de vuelo. Van a ayudar a los chicos de EHang a desarrollar el vehículo en su estado, ya que una vez confeccionado, hacen falta muchas horas de vuelo en escenario real para probar sus tecnologías autónomas.

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DJI Focus nos permite cambiar enfoque o apertura en cámaras remotas, como la de los drones

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DJI Focus nos permite cambiar enfoque o apertura en cámaras remotas, como la de los drones

DJI ha creado Focus no solo pensando en dispositivos que van a estar volando, como sus drones, también en toda aquella cámara que no está en las manos del operario o cineasta. Como parece que os interesan las cosillas de este campo, vamos a dedicarle unas líneas.

La firma china les propone una forma de controlar el objetivo en la distancia, Focus es una especie de controlador que nos permite cambiar la apertura y el enfoque en base a dos dispositivos: uno es una rueda para controlar en la distancia, el otro, un motor que va colocado en el objetivo. Se mantienen comunicados hasta 100 metros de distancia.

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Drones, USBs y tarjetas SD para llevar contenidos occidentales a Corea del Norte

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Drones, USBs y tarjetas SD para llevar contenidos occidentales a Corea del Norte

El contrabando de material hacia Corea del Norte no es nuevo y, durante décadas, se ha llevado a cabo con diversos métodos, incluyendo el envío de globos o recurriendo a contrabandistas especializados. Sin embargo, algunos activistas ya están aprovechando las nuevas tecnologías para poder introducir contenidos culturales occidentales en el país.

Hace un par de meses escuchábamos hablar de la iniciativa "Flashdrives for freedom" ("memorias USB para la libertad"), organizada por la Human Rights Foundation y la ONG Forum280. ¿Su objetivo? Reunir 20.000 lápices USB para enviar a Corea. Ahora, otro antiguo ciudadano del país y fundador del grupo activista No Chain, reconoce que esto no es algo nuevo: llevan desde 2015 introduciendo USBs y tarjetas SD con... drones.

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Xiaomi Mi Drone, un cuadricóptero desde 340 euros con el que grabar los vuelos en 4K

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Xiaomi Mi Drone, un cuadricóptero desde 340 euros con el que grabar los vuelos en 4K

Hace unos días Xiaomi dejaba ver en forma de teaser lo que ya se llevaba rumoreando desde hacía meses, su apuesta en terreno dron. Algo de esperar dada la moda que estos dispositivos están teniendo últimamente, y viendo que la compañía va presentando sus propuestas más allá de los móviles como el televisores e incluso bicicletas. Hoy por fin es oficial el Mi Drone, el cuadricóptero de Xiaomi.

Se confirma pues lo que pudimos adivinar gracias a lo que se dejaba entrever en los teasers: se trata de un dron con cuatro hélices y una cámara, muy al estilo del DJI Phantom 4 (también en blanco). ¿Tienen algo que temer éste y los drones que de momento son los líderes del recién nacido sector de los drones de consumo? Veamos cómo se defiende Xiami con el Mi Drone.

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El primer dron de Xiaomi, listo para volar: el 25 de mayo lo conoceremos

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El primer dron de Xiaomi, listo para volar: el 25 de mayo lo conoceremos

Viniendo de Xiaomi no nos sorprende, la compañía china ni tiene miedo a explorar nuevos territorios, ni se quiere quedar batallando exclusivamente en el competido mercado de los smartphones. La hemos visto hacer de todo, y los vehículos parece ser un campo de expansión interesante, ya hemos visto que tienen una bicicleta inteligente, también un segway.

En ambos casos son vehículos en los que nos debemos montar para que funcionen, pero ¿qué pasa con los “no tripulados”’? Sí, a todos se nos vienen a la cabeza los drones, que son un negocio muy suculento para las compañías chinas, dominadoras del mercado: DJI y Yuneec son los dos principales baluartes.

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Este dron se pega a techos y paredes como si de un insecto se tratara

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Este dron se pega a techos y paredes como si de un insecto se tratara

Estamos descubriendo drones de todo tipo, especialmente en el mundo de la investigación, más que entre los productos que realmente se venden. El caso que os presentamos ahora es el de una unidad que es capaz de clavarse en paredes y techos como si de un mosquito se tratara.

Imaginaos dejar un dron en esa posición sin más gasto de batería que el que pueda estar haciendo la cámara desde la privilegiada posición, pues en eso está trabajando Morgan Pope, de la Universidad de Stanford, que antes estuvo trabajando en SCAMP, un “bicho” capaz de volar, saltar, y trepar, como si de un insecto se tratara.

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Atravesando la construcción del túnel gigante de Seattle a vista de dron

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Atravesando la construcción del túnel gigante de Seattle a vista de dron

Nos suena demasiado lejano eso de “Alaskan Way Viaduct”, pero es una vía elevada para coches con un par de niveles, situada en un distrito industrial de Seattle. Más de sesenta años funcionando, soportando el tráfico de 110.000 coches diarios, no han podido con él, pero sí los terremotos, así que están creando una alternativa en forma de túnel.

La solución pasa por una obra faraónica que cubre 3,2 kilómetros, en la que debe haber espacio para colocar cuatro carriles principales, más zonas auxiliares. Como se van a gastar 4.250 millones de dólares en esto, no está de más que nos enseñen cómo se está gestando la obra. ¿Por qué no utilizar un dron?

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