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Así es el primer coche eléctrico de Honda impulsado por inteligencia artificial y capaz de ¿generar emociones?

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Así es el primer coche eléctrico de Honda impulsado por inteligencia artificial y capaz de ¿generar emociones?

Estamos a poco menos de un mes del arranque del CES 2017, y como es costumbre muchas marcas empiezan a soltar pistas de lo que piensan presentar en la ya famosa feria de Las Vegas. El caso más reciente es del Honda, quien acaba de presentar una imagen del que será su primer coche lleno de tecnología basado en inteligencia artificial.

El Honda NeuV será presentado oficialmente el 5 de enero de 2017, mientras tanto la compañía ha soltado algunos detalles de lo que podemos esperar, de donde se destaca un sistema llamado "emotion engine", que según la misma Honda "permitirá que el coche pueda generar artificialmente sus propias emociones", ¿qué significa esto? No tenemos idea, pero sin duda suena interesante.

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Baño de realidad en el coche eléctrico: BMW estima que van a tardar siete años en doblar las baterías

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Baño de realidad en el coche eléctrico: BMW estima que van a tardar siete años en doblar las baterías

Parece claro que el secreto de los coches eléctricos está en sus baterías. Con secreto me refiero a que es la parte vital del conjunto, lo que más cuesta crear, y es el elemento que mejor atado tienen que tener los fabricantes si quieren ser rentables en la próxima década. BMW intuye un camino complicado hasta llegar a ser competitivos, os lo contamos en este artículo.

Si nos vamos a analizar a la empresa más adelantada en estos temas, se puede incluso defender la idea de que a Tesla le interesa mucho más crear ‘Gigafactorías’ que vender coches, con lo primero podrán convertirse en un suministrador de componentes para el resto de fabricantes - de coches y otros usos -, y eso es un negocio con bastante futuro, quizá más que crear vehículos eléctricos.

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El nuevo Ford Focus eléctrico estira su autonomía hasta los 185 kilómetros

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El nuevo Ford Focus eléctrico estira su autonomía hasta los 185 kilómetros

En las últimas semanas os hemos ido enseñando muchas propuestas de coche eléctrico que lanzan los principales fabricantes, algunos dan un paso más grande y optan por diseñar vehículos desde cero, otros intentan utilizar algunos de sus modelos más conocidos para crear versiones con baterías. Es el caso de Volkswagen con su último Golf, también el de Ford con este nuevo Focus.

Son compactos con el mismo diseño y habitabilidad que los que llevan motor de combustión, en el caso del Focus con una pérdida llamativa de maletero, pero a fin de cuentas, versiones de lo que ya conocemos. Ninguno de los dos va a batir récords de autonomía con sus baterías: el nuevo Focus se contentará con hacer 185 kilómetros en el mejor de los casos.

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Este vehículo chino quiere ser el Tesla de los superdeportivos, dice ser el más rápido del planeta

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Este vehículo chino quiere ser el Tesla de los superdeportivos, dice ser el más rápido del planeta

Cada día que pasa tenemos una nueva compañía con un coche eléctrico, o una gran marca que nos ofrece su estrategia futura atada a las baterías. Hoy estamos ante el primer caso, con una propuesta espectacular llegada desde China: la nueva marca se llama NIO, y la firma detrás de ella, NextEV. A alguno le sonará por su participación en la Formula E.

El NIO EP9 es su primer coche eléctrico, y vaya vehículo se han marcado, tanto en tecnología como en diseño. Curiosamente, para su presentación en sociedad, se lo han llevado a la Saatchi Gallery de Londres, que se vea bien en una de las cunas del motor. Allí han anunciado que su vehículo es el más rápido del mercado, entre aquellos que llevan baterías.

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Así es el nuevo Golf eléctrico: rozando los 200 kilómetros reales de autonomía

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Así es el nuevo Golf eléctrico: rozando los 200 kilómetros reales de autonomía

Podríamos decir que el Golf es el compacto más conocido del mercado, casi eterno por unas formas siempre reconocibles, y también es una de las apuestas eléctricas actuales de Volkswagen, una empresa con muchas ganas de limpiar su imagen reciente.

Vale, el e-Golf ya existía como tal, pero ahora recibe un importante refresco que lo hace mucho más interesante, por prestaciones y por autonomía. Esta versión 2017 recorta terreno con los coches llamados a liderar el mundo eléctrico más asequible, como puede ser el Opel Ampera-e o el Renault Zoe. Pero todavía está lejos de ellos en autonomía.

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Así es el primer Jaguar completamente eléctrico: un SUV llamado I-PACE

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Así es el primer Jaguar completamente eléctrico: un SUV llamado I-PACE

Jaguar es una marca que rápidamente relacionamos con las islas británicas, un creador de automóviles que mezcla el lujo con la deportividad como pocos, pero que ha sabido adaptarse a las nuevas necesidades de mercado en los últimos años. Si hacía falta un SUV, pues ahí estaba, y si lo que toca son coches con baterías, ellos se han puesto a preparar uno con una pinta fenomenal.

Se llama Jaguar I-PACE y curiosamente ha sido presentado al otro lado del charco, en el Salón de Los Ángeles. La razón parece clara, el centro de la electrificación automovilística está allí, y parece el mejor escaparate para mostrar sus intenciones.

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Llevo más de un año con un coche eléctrico y esta es mi experiencia

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Llevo más de un año con un coche eléctrico y esta es mi experiencia

Parece que el futuro pasará indiscutiblemente por los coches eléctricos que, poco a poco, van llegando a nuestras ciudades. Sobre todo teniendo en cuenta que la mayoría de usuarios usa su coche para ir y volver del trabajo a diario, para desplazamientos cortos de no más de 100 kilómetros por día. Esto, entre otras muchas cosas, hace de los coches eléctricos la mejor de las alternativas, pero… ¿por qué su penetración sigue siendo tan baja en España?

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Ultra-E es la red de carga ultra rápida para vehículos eléctricos que están preparando VW, BMW y Renault

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Ultra-E es la red de carga ultra rápida para vehículos eléctricos que están preparando VW, BMW y Renault

Si queremos llegar a que los coches eléctricos sean una realidad para la gran mayoría, además de que la industria decida acelerar los plazos - afortunadamente el Salón de París tuvo brotes verdes -, la infraestructuras tienen que estar preparadas: no todo el mundo tiene en casa una forma de cargar los coches, tampoco ayuda demasiado la velocidad de carga de lo poco que hay en las calles.

Por ayudar en esto último nace Ultra E, una alianza entre diferentes fabricantes europeos y compañías relacionadas con la carga eléctrica de vehículos. Quieren ir montando una red de carga por el viejo continente mucho más rápida de lo que podemos imaginar ahora: se habla de números superiores a 350kW de potencia.

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"Será en 2017 cuando veremos un aumento importante en el número de coches eléctricos", Eric Feunteun de Renault

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"Será en 2017 cuando veremos un aumento importante en el número de coches eléctricos", Eric Feunteun de Renault

Si algo tuvo de especial el comienzo del salón del automóvil de París fue que el plato estrella de la mayoría de fabricantes tenía que ver con el coche eléctrico. Hay quienes propugnan que será el 2020 el punto de inflexión, otros que ya es competitivo para gran parte de los usuarios, quedan muchos que no lo ven tan claro.

Pudimos conversar con Eric Feunteun, el director de la división de vehículo eléctrico de Renault, que con el anuncio del nuevo ZOE se reafirma como la marca que más y mejor está "bajando" el precio de la categoría.

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La electricidad invade el Salón de París al tiempo que los fabricantes de coches se alían contra Silicon Valley

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La electricidad invade el Salón de París al tiempo que los fabricantes de coches se alían contra Silicon Valley

No cabe duda de que los coches eléctricos están siendo los protagonistas del Salón de París del automóvil, las compañías quieren demostrar que tienen propuestas y tecnología suficiente para crear las mejores opciones, otra cosa muy distinta es la velocidad que la industria - que son ellos mismos - le quiera imprimir al cambio. No nos olvidamos de gobiernos e infraestructuras, pero aquí principalmente os vamos a enseñar coches.

¿Cuándo van a ser una alternativa práctica para todos? Vamos a estar haciéndonos la misma pregunta demasiadas veces, pero a partir de esta semana sabemos que Volkswagen, General Motors, Mercedes-Benz, y Renault, tienen unos coches - o proyectos - eléctricos fantásticos, tangibles y funcionales. Quiero ser optimista y espero que esto sea un signo real de aceleración.

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