avion

La tarjeta de embarque en el teléfono móvil arranca. En España ya probamos el sistema en pruebas que tenía Spanair, y ahora conocemos que las compañías Air France y KLM, tras unos meses de pruebas en una línea, lo implantará de forma general en vuelos por Europa y Francia.

Con este sistema, al hacer una reserva, recibimos la tarjeta de embarque al teléfono móvil o PDA vía SMS o email, y no necesitamos imprimir nada. Nos vamos directos a la puerta de embarque y nos identificamos con el teléfono móvil. Seguro que más de uno ha olvidado la tarjeta de embarque y sí que llevaba el teléfono a su lado.

Si a esta forma de viajar le unimos el avance en los pagos con el teléfono móvil, vemos que teniendo Internet en el mismo, este dispositivo de bolsillo cada día se hace más imprescindible para la vida diaria y no precisamente para hablar.

Vía | Slashphone.

Con la popularidad del teléfono móvil en máximos históricos y la posibilidad de hacer cada vez más cosas con ellos además de mantener conversaciones, no iba a tardar mucho la Comisión Europea en aprobar algún paquete de medidas que permitieran su uso en los aviones con algunas restricciones.

Así, usar el teléfono móvil cuando vamos en avión será posible en poco tiempo, pues la comisaria europea Viviane Reding aprobará hoy las normas necesarias. El uso del teléfono estará permitido en aquellos vuelos donde se viaje a más de 3.000 metros de altura, que son la mayoría de los comerciales.

En cuanto a las limitaciones, la Comisión cree que las operadoras deben ser las que determinen cómo limitan el uso del teléfono por ejemplo durante la noche, en determinados periodos del vuelo, etc. Lo que parece claro es que con libertad total, el caos y peligro de tener a muchas personas usando el teléfono móvil en un espacio reducido y sin posibilidad de escape es muy importante.

Respecto a los problemas de interferencias y demás excusas con las que hasta ahora no se ha permitido el uso de teléfono móviles en los aviones, Bruselas cree que ese riesgo es casi nulo, y que deberá serlo completamente cuando las compañías completen el paso a los nuevos sistemas que ya son inmunes a este tipo de interferencias.

Vía | CincoDías.

Ya hacía días que no hablábamos de ningún aparato a control remoto, así que habrá que solucionarlo pronto. Ya mismo mostramos el Take Off and Landing Flight Trainer Plane, un avión a radiocontrol que, a diferencia de la mayoría de modelos, no es necesario lanzar con la mano para que empiece a volar, sino que puede realizar despegues y aterrizajes en el suelo.

La autonomía del avión no es muy elevada, solo 5 minutos con un tiempo de recarga de 30 minutos. A cambio, su precio tampoco es demasiado elevado, 99.95 dólares.

Para los torpes (como yo), está fabricado en materiales resistentes a golpes, aunque mejor no intentar estrellarlo contra algo porque es posible que no resista.

Vía | Slashgear.

A Apple no le bastan los más de 3.000 accesorios para el iPod que componen el que se ha denominado Ecosistema iPod. Ahora ya tiene cerrado un acuerdo con varias aerolíneas para que el avión sea uno de ellos.

Tras la integración casi total de su reproductor con los coches, sobre todo en EEUU, Apple ha confirmado que a mediados del año 2007 las compañías Air France, Continental, Delta, Emirates, KLM y United ofrecerán asientos en los que será posible recargar el iPod o ver sus contenidos en los televisores del aparato.

¿Qué es lo que le queda al iPod por conquistar?

Vía | Applesfera.

Como alguien ya ha notado, no es precisamente el mejor momento para que Apple haga esta presentación. Por un lado tenemos portátiles con peligro de explosión y luego, los aeropuertos de ciertos países con medidas muy estrictas para llevar el portátil en el avión.

Aun así, si eres de los que te pasas el día en el avión, sueles aprovechar para trabajar y tienes un Macbook o Macbook Pro, Apple ya tiene a la venta un adaptador Magsafe para usar en el avión, con todas las ventajas del conector magnético.

Acostumbrados estamos ya a dispositivos de navegación por GPS capaces de hacer de todo: reproducir música, vídeos, DVDs, sintonizar la televisión… pero el Lectronix Navion R5000 va incluso un poco más allá.

Es capaz de hacer todo eso y, además, servir como monitor para cámaras externas y mostrar todo tipo de información del coche como, por ejemplo, la presión de las ruedas, la temperatura del aceite,... Para la reproducción, le podemos conectar dispositivos mediante USB donde almacenar música y películas.

Lo que es seguro es que no debe ser ni barato ni fácil de instalar.

Vía | Ubergizmo.

Casi podríamos hacer un concurso para ver a que nos recuerda el el Pavion KCN 9000. Empiezo yo diciendo que los iconos me recuerdan mucho a los de cierto sistema operativo de una compañía con nombre de fruta (Apple, vamos) y el teclado me recuerda al del LG KG800.

Este receptor de GPS incluye, además, funciones de PMP, como la posibilidad de ver fotos, reproducir archivos MP3 y reproducir videos. Funciona bajo el sistema operativo Windows CE y dispone de 64 MB de RAM y 32 MB de ROM.

Como viene siendo habitual, se desconoce el precio y la fecha de salida.

Vía | Engadget.

No todos los aviones teledirigidos se usan como arma de destrucción ni forma de espiar al enemigo. Hay algunos, como este que te traemos hoy, que colabora con el medio ambiente.

Con fondos de la National Science Foundation (NSF), en EEUU, algunos prototipos de estos aviones llevan un tiempo realizando vuelos de prueba por islas de Asia comprobando y tomando muestras de lo que ocurre en la atmósfera.

Si las pruebas tiene éxito, este tipo de aviones teledirigidos podrían sobre volar todo el planeta para controlar emisiones a la atmósfera y realizar informes sobre cómo van las cosas de la contaminación por ahí arriba.

Vía | ZDnet.