Los concesionarios chinos alertan de que las marcas están fabricando por encima de lo que pueden vender.
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El coche eléctrico empieza a despegar en nuestro país y apunta a cifras que parecían imposibles
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Los fabricantes chinos están trabajando a un ritmo desconocido para los estándares occidentales.
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Nos adentramos en la gala 1.000.000 del BYD Dolphin Surf en China.
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BYD ha chocado con la política internacional en su desembarco en México
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BYD nos demuestra que la carga de 400 kilómetros no solo existe, ya está en marcha.
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Nos hemos subido a un BYD Dolphin Surf equipado con el Ojo de Dios
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Nos adentramos en la sede central de BYD en Shenzhen (China) para charlar con Stella Li sobre el presente y futuro de la compañía.
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Las baterías LFP nacieron en EEUU, pero la que apostó por ellas hace más de dos décadas fue la empresa china BYD.
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BYD se ha propuesto dar un salto en ventas. Y para ello ha bajado drásticamente sus precios.
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BYD es un tren que se ha llevado por delante a todos sus rivales en China, incluido VW.
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BYD asegura que sufre una campaña de intoxicación en China.
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BYD ha anunciado unos descuentos tan agresivos que ha puesto patas arriba el mercado.
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La fotografía del mes de abril nos deja unas cuantas sorpresas.
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El Estado chino necesita mantener las ventas de sus coches eléctricos para seguir creciendo fuera.
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Nos subimos a uno de los coches más esperados del año.
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China sigue liderando el coche eléctrico y sus tecnologías anexas.
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BYD ha creado un SUV que se lanza al agua y sigue su camino.
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Este fabricante se fabrica sus propios chips, y eso es una amenaza para los fabricantes que hasta ahora dominaban el sector.
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Las marcas chinas ya no imitan a Occidente. Están rediseñando el coche como experiencia emocional, digital y viva. El futuro ya no se fabrica: se siente
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