BYD, página 4

Probamos el Ojo de Dios con el que BYD quiere romper el mercado: conducción autónoma para un coche de 9.000 euros

Nos hemos subido a un BYD Dolphin Surf equipado con el Ojo de Dios

Stella Li, vicepresidenta de BYD: "En cinco años seremos uno de los tres principales fabricantes del mundo, estoy convencida"

Nos adentramos en la sede central de BYD en Shenzhen (China) para charlar con Stella Li sobre el presente y futuro de la compañía.

China consiguió en solo cinco años reinventar la tecnología de las baterías. En ese momento nació su dominio del coche eléctrico

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Las baterías LFP nacieron en EEUU, pero la que apostó por ellas hace más de dos décadas fue la empresa china BYD.

BYD ha decidido iniciar una salvaje guerra de precios. El resto de la industria cree que es una mutua destrucción asegurada

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BYD se ha propuesto dar un salto en ventas. Y para ello ha bajado drásticamente sus precios.

Volkswagen era la marca infiltrada que reinaba en China. Hasta que fue arrollada por un tren llamado BYD

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BYD es un tren que se ha llevado por delante a todos sus rivales en China, incluido VW.

BYD cree estar sufriendo una campaña de acoso por influencers. Y por eso paga hasta 600.000 euros por descubrir quién está detrás

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BYD asegura que sufre una campaña de intoxicación en China.

BYD ha decidido hundir el precio de los coches eléctricos. Es una estrategia que ya está afectando al propio valor de BYD

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BYD ha anunciado unos descuentos tan agresivos que ha puesto patas arriba el mercado.

Hijo, todo esto antes era Tesla: el hundimiento de ventas de la marca en Europa ha pasado de puntual a ser la norma

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La fotografía del mes de abril nos deja unas cuantas sorpresas.

Miles de coches de BYD se han quedado obsoletos por sus propias promesas. Solución: bajar precios

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El Estado chino necesita mantener las ventas de sus coches eléctricos para seguir creciendo fuera.

BYD Dolphin Surf, primeras impresiones: el coche eléctrico para ciudad que me compraría sin ninguna duda

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Nos subimos a uno de los coches más esperados del año.

Una guerra inesperada se ha abierto en China: BYD, CATL y Huawei pelean por tener el cargador de coche eléctrico definitivo

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China sigue liderando el coche eléctrico y sus tecnologías anexas.

Ya hemos visto al Yangwang U8 de BYD flotar en un río. Es más impresionante de lo que imaginábamos

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BYD ha creado un SUV que se lanza al agua y sigue su camino.

BYD se propuso ganar la carrera del coche eléctrico. Y entonces una fábrica de TSMC se puso a la venta

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Este fabricante se fabrica sus propios chips, y eso es una amenaza para los fabricantes que hasta ahora dominaban el sector.

Los coches chinos ya no compiten contra Occidente. Compiten contra el propio futuro

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Las marcas chinas ya no imitan a Occidente. Están rediseñando el coche como experiencia emocional, digital y viva. El futuro ya no se fabrica: se siente

BYD no fue al Salón del Automóvil de Shanghai a enseñar coches. Fue a exhibir poderío

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Una crónica del Salon del Automóvil de Shanghai 2025 desde BYD: poder tecnológico, lujo estratégico y conquista global

Me he subido al Denza Z9GT y tengo clara una cosa: este coche chino de BYD mira a la cara de muchos europeos de 100.000 euros

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Denza es una de las marcas de lujo de BYD y pronto llegará a Europa.

BYD ya tiene su marca de lujo en Europa: Denza barre cualquier prejuicio con un Z9GT que es un arsenal tecnológico

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Denza llega para mostrar a Europa dónde está BYD.

Hay un claro ganador con los aranceles del 25% al automóvil: se llama BYD y representa todo lo que China tiene que ganar

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BYD no vende en Estados Unidos, los aranceles son una mera anécdota para ellos.

Las cargas de 400 kilómetros en cinco minutos de BYD son tan impresionantes como poco útiles. Al menos eso piensan en Mercedes

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Mercedes tiene dudas sobre la conveniencia de recargas tan rápidas como las de BYD.

BYD rompió la barrera de los 100.000 millones de dólares de ingresos en 2024. Es un hito desconocido para Tesla

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El sorpasso de BYD a Tesla es cada vez más palpable.

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