Tras analizar el Orak Hydrofoil así como los Bebop, ambos de Parrot, teníamos ganas de ver cómo iban evolucionando sus productos. De ahí que la idea de probar el Parrot MAMBO nos gustase. Especialmente por ese componente extra que incluía nuestro kit, unas gafas de visión en primera persona que nos permite “meternos” en la cabina del piloto.

Características

Competir en un sector como este de los drones no es sencillo. DJi está muy fuerte y su catálogo de productos resulta uno de los más completos. Aquí en Xataka hemos probado el Phatom 4, Mavic Pro, Spark, el increíble Inspire y por supuesto el último Mavic Air. GoPro tiene, o tenía, su Karma pero tras intentarlo durante un año han decidido dejar de comercializarlo. Pero este dron de Parrot no es un competidor de estos sino más bien un juguete, uno pensado para que usuario se lo pase bien pilotándolo tanto dentro de casa como fuera. Sin tener que recurrir a esas variantes deportivas y de competición.

Parrot Mambo es un pequeño dron, ligero y bien diseñado para ofrecer diferentes experiencias en función de los accesorios que sumemos. En nuestro caso, el kit incluye una cámara más unas gafas que junto a nuestro smartphone se convierte en todo un visor en primera persona (FPV). Así que veamos todo con calma.

Pequeño pero bien construido

El Parrot Mambo es un dron pequeño, un juguete sí, pero uno muy divertido y muy bien construido. Tras varias generaciones el fabricante va perfeccionando sus productos y en este caso lo hace con un diseño, cuerpo y materiales muy adecuados.

De dimensiones reducidas, el drone está fabricado en plástico. Un plástico que tiene el punto exacto de flexibilidad para otorgarle una mayor resistencia frente a posibles caídas mientras vuela. Y esto último lo hemos comprobado con algún que otro percance fortuito, el dron salió ileso.

Luego incluye cuatro protectores para volar en interiores que también añaden un extra de protección. Y aunque suman unos gramos que pueden afectar a la autonomía de vuelo merecen la pena mantenerlos. Especialmente porque si las hélices se golpean, se dañan y la estabilidad en vuelo se ve afectada.

Por lo demás, lo más destacable es el sensor de ultrasonido colocado en la parte inferior. Este sirve para la estabilización vertical y mejorar el vuelo junto al sensor de presión, el acelerómetro y el giroscopio.

Cuando volar un dron en casa se hace muy divertido

Volar propuestas más avanzadas nunca deja de ser interesante pero poder olvidar todas las restricciones y problemas que conllevan a veces no tiene precio. Con el dron de Parrot simplemente te dedicas a disfrutar del vuelo, algo que puedes hacer perfectamente en casa o la oficina.

El principal valor de este dron de Parrot es ese, poder volverlo tranquilamente en casa sin mayor riesgo. De ahí que esto sea un juguete pero uno muy divertido como decíamos. Además, también supone una buena oportunidad para servir como entrenamiento previo, para aprender a volar un dron e ir más seguro a otro de mayores prestaciones.

Con dos opciones de control, a través de la propia app -disponible para iOS y Android- o bien a través del mando FlyPad, la opción recomendable es la segunda. Con el control físico la experiencia mejora en precisión y ofrece un mayor rango de acción -100m frente a los 20m con la app-.

Para hacer uso del modo FPV tendremos que conectar la cámara y el dron a nuestro smartphone. De ese modo veremos en tiempo real la misma imagen que captura ésta. Luego, según el modo elegido podremos verlo a través de las gafas o bien directamente en la pantalla del terminal que podremos sujetar al mando vía accesorio opcional.

A nosotros la visión a través de las gafas nos gusta pero puede generar mareos a muchos usuarios. Hay que adaptarse y como no es sencillo uno acaba prefiriendo la vista en pantalla con el smartphone en el mando, que podremos colocar gracias a un accesorio que Parrot vende.

Respecto a la aplicación, esta ofrece múltiples opciones así como posibilidad de personalizar los controles para facilitarnos más aún el vuelo. Aunque si hemos de destacar algunas son las que permiten establecer limites de velocidad, altura así como ángulo de inclinación a la hora de desplazarse. Esto es importante porque según el modo de vuelo tendremos experiencias diferentes.

Hablando del vuelo, el dron alcanza una velocidad alta para su tamaño. La respuesta en movimientos es buena cuando lo hacemos con el FlyPad, control que nos permite además acceder a cuatro piruetas preestablecidas de forma más rápida así como un mayor rango de acción.

Lo que sí es importante es que cuando volemos es espacios cerrados no vayamos a máxima velocidad. Porque necesitaremos más espacio para los giros o posibles cambios de dirección y sentido. De ahí que los ajustes de velocidad sean útiles en estos casos. En espacios más abiertos o preparados para el vuelo la velocidad de giros hace que uno se divierta mucho volándolo. Es más, ya imaginamos a muchos echando carreras con otros compañeros de oficina.

La calidad de la cámara para fotografía y vídeo es baja. El motivo es que está pensada para el modo de vuelo con visión en primera persona.

Poco más hay que decir, aquí es el propio usuario el que decide cómo quiere divertirse volando este dron. Nuestra experiencia ha sido buena y tras adaptarnos a sus características el dron de Parrot resulta ser un producto muy divertido para esos vuelos tanto en interior como exterior. Lo único que debemos considerar es que al aire libre podremos volarlo sin problemas pero una ligera brisa afectará al vuelo. Así que si decidís hacerlo en exteriores intentar que sea en días buenos, sin viento.

La opinión de Xataka

Elegir un dron no es sencillo, a muchos les atraen pero las restricciones y el precio en algunos casos hace que resulte complicado. Con esta propuesta de Parrot no os vais a llevar un producto para grandes vuelos ni actividades multimedia. La cámara graba vídeo y captura fotos pero su calidad es la que es. Y esto es así porque está pensada para ese modo carreras o de visión en primera persona.

Este es un dron con el que como usuarios podemos divertirnos mucho si volar drones es una de nuestras aficiones. Si sumamos los complementos que tenemos como el cañón o las pinzas, aunque nosotros destacaríamos más el primero y por supuesto este visor en primera persona, lo cierto es que podemos pasar un buen rato montando competiciones incluso con amigos en casa, clases o la oficina. Eso sí, sumar algunas baterías extras será importante para tener sesiones de uso más largas.

Si buscáis un producto para aprender a volar drones esta es una buena opción. Su vuelo es bastante estable y preciso. Si queréis un dron para interiores, un juguete con el que divertiros cumple. Y todo ello por un precio que oscila entre los 109 y 179 euros según el pack de accesorios.

El equipo ha sido cedido para la prueba por parte de Parrot. Puedes consultar nuestra política de relaciones con empresas

A principios de año Parrot sorprendía con el anuncio del Parrot Disco, un dron que llamaba la a atención sobre todo por presentar un diseño distinto a los cuadricópteros. Algo más de medio año después lo presentaba de nuevo confirmando diseño y características, pero además de esto también hubo demostración, y lo pudimos probar un rato.

Desde Parrot enfatizaron su intención de lograr un producto fácil de usar por cualquier tipo de usuario independientemente de su experiencia. Algo que hemos podido comprobar de manera directa, desde su peculiar despegue hasta la maniobra de aterrizaje. ¿Es tan fácil como prometen? Os lo contamos, junto a todo lo que presentaron, porque el Parrot Disco viene acompañado.

Lo de ultraligero lo cumple a rajatabla

Del producto hablamos en el momento de su anuncio así como de sus principales características, pero algunas cosas quedaron en el aire (nunca mejor dicho). Aunque las novedades se reparten entre el dron en sí y los otros dispositivos que lo acompañan en el pack, las Cockpitglasses y el Skycontroller 2.

Como decíamos, aquí nos olvidamos de aquello de quadricóptero dado que se trata de un ultraligero (en el sentido más amplio del término, porque es extremadamente ligero) con una sola hélice. Así, el poco peso (considerando las dimensiones, 58 x 115 centímetros) se debe a los materiales que componen su estructura: tubos de fibra de carbono que sirven de refuerzo para las alas y el cuerpo de polipropileno expandido (lo que comúnmente suele llamarse porexpán).

El hecho de que pese poco (700 gramos) representa ventajas de cara a la actividad de vuelo en sí como para su transporte, sobre todo porque se monta y desmonta con facilidad (quedando cuerpo por un lado y alas por otro). No obstante, pese a la compactación del polipropileno el hecho de recurrir a este material hace que haya más probabilidad de daño ante un golpe fuerte (por ejemplo, contra un árbol).

El diseño no deja de ser llamativo (y en parte ésa era la intención, como comentó su CEO, Henri Seydoux), pero además lo que se ha buscado es que sea aerodinámico y que tenga un vuelo más estable, sobre todo de cara a la captura de vídeo. Las alas además tienen un alerón en la parte posterior (forma parte del ala, no es una pieza a parte) para reducir la estela y ayudar en la elevación.

Algo sobre lo que pasaron bastante por encima en enero fue en cuanto a los componentes electrónicos que hacen posible algunas de las características como el peculiar despegue, de los cuales sí hemos sabido hoy, tanto del dron como del Skycontroller 2. El Disco contiene un acelerómetro, un giroscopio (con precisión 0,1º/s), un altímetro, un magnetómetro y un módulo GNSS (soporte GPS + GLONASS).

Además, el piloto automático es posible gracias al procesamiento Parrot C.H.U.C.K (Control Hub & Universal Computer for Kit), cuyos algoritmos adaptan los parámetros durante el vuelo a medida que reciben información de los sensores. Otro componente que proporciona información útil para adaptar la potencia del motor a tiempo real es el tubo de Pitot.

A vista de pájaro de la manera más inmersiva posible

De los números ya hablamos hace unos meses y Parrot las mantiene, yendo algo más allá con las explicaciones. La batería tiene una duración media de 45 minutos, una autonomía considerable teniendo en cuenta la que estos aparatos alcanzan en la actualidad, como el DJI Phantom 4 con una media en la práctica de 20 minutos. Esto se reducirá cuanto más aceleremos el dron y dependiendo de las condiciones climáticas, o bien será mayor si exigimos poco durante nuestra práctica (hasta una hora, según aseguraron).

Seydoux mantuvo el dato de la velocidad máxima, de hecho lo ha precisado hablando de un máximo de 82 km/hora. Aquí también dependerá de las condiciones climáticas y de lo que nosotros queramos acelerar, con un alcance de la señal aproximado de 2 kilómetros. Recordando otros datos, el Disco tiene dos cámaras, una en el morro (de 14 megapíxeles) y otra en la base.

El control del ultraligero se hace desde el Skycontroller 2, el cual tiene los controles básicos para realizar las maniobras, así como algunos botones accesorios para la función de retorno automático (que regrese hacia nosotros) y un LED indicador. Piloto automático a parte, el hecho de que tenga los mínimos botones hace que el aprendizaje se allane un poco para los noveles, pudiendo dominar el vuelo tras unos minutos.

A este mando se puede acopla nuestro terminal, al cual podremos instalar la app FreeFlight Pro para iOS y Android. Con ella tenemos los datos del vuelo a tiempo real (altura, distancia, velocidad, batería del dron y del mando), así como la visión de la cámara que elijamos (podemos tomar capturas y compartir el vídeo). El mando también es muy ligero (750 gramos), así como cómodo al agarre, y se conecta por wifi al dron (MIMO 2,4 Ghz).

Por otro lado están las gafas FPV (First Person View), las Cockpitglasses, que tal y como hace un *headset de realidad virtual tiene un espacio para nuestro móvil, de modo que podemos activar la visualización de las cámaras del Parrot, yendo un poco más allá en la experiencia de modo que es algo más inmersiva. Eso sí, las gafas han de ir conectadas por un cable al mando (se conecta el móvil con un cable USB).

Los tres dispositivos (dron, mando y gafas) van incluidos en el pack que se pondrá a la venta a partir del próximo mes de septiembre. El precio que de momento han anunciado es el de 1.299 euros.

Así son los vuelos con el Parrot Disco

La idea de que sea todo sencillo y apto para todos los públicos empieza desde que abrimos la caja: el dron se monta muy fácilmente y el resto de dispositivos ni siquiera tienen montaje (salvo acoplar el móvil). Vincular el dron con el mando (o el móvil) es también muy sencillo y tarda unos segundos, aquí veremos que los LEDs del mando y del dron (en la base del botón de encendido/sensor) indican cuándo se ha hecho la conexión.

Antes de la puesta en marcha viene bien familiarizarse con los controles, sobre todo si no tenemos experiencia en el manejo de drones. En el caso del Skycontroller 2 se agradece bastante la simplicidad y el hecho de que haya los botones justos, sobre todo el de "vuelta a casa". Hay algunos trucos útiles como dar un toque a izquierda o derecha para que el dron inicie el vuelo en círculos a velocidad constante, algo que hace de manera automática tras el despegue (a 50 metros de altura, a la espera de órdenes del usuario).

El botón Take Off sirve para las maniobras de despegue y aterrizaje.

Un despegue muy peculiar, pero también fácil

Una vez sincronizado podemos ya hacerlo despegar. Aquí es fundamental que recordemos pulsar el botón de despegue del mando para que el dron se ponga en marcha, momento en el cual ya podemos lanzarlo, dado que el despegue, como ya mostraron en las primeras demostraciones, se realiza lanzando el Disco a lo freesby. Aquí no tuvimos ningún problema ni fallos de comunicación o activación, y es efectivamente fácil (aunque podamos tener la sensación de que lo vamos a estrellar contra el suelo, cosa que no ocurrió salvo en los casos en los que se olvidó pulsar el botón).

Durante el vuelo tampoco tuvimos fallos de comunicación pese a volarlo entre montañas y otros elementos y el ultraligero es muy sensible a los giros, elevaciones, descensos y cuando aceleramos. Podemos jugar bastante con él en este sentido con tranquilidad, y el hecho de que planee da bastante juego a la hora de obtener los planos.

Que no sólo se entretenga una persona

La calidad del vídeo es bastante buena, de hecho se nota bastante el salto de calidad entre el Bebop 2 y el Disco. Eso sí, si optamos por visualizar el streaming con las Cockpitglasses hemos de acoplárnoslas lo mejor posible, es decir, pegárnoslas a la cara lo máximo posible de modo que la pantalla y las lentes queden totalmente frontales a nuestros ojos, si no lo veremos borroso y distorsionado.

La visualización con las gafas es un aliciente bastante interesante y de hecho es un plus en cuanto a la experiencia completa con el dron. Aunque tendremos que ir con cuidado a la hora de controlar el vuelo (en el caso de usuarios noveles, sobre todo), dado que se trata de tener el punto de vista de la propia nave al perdemos de vista.

Algo que puede ser de ayuda aquí, y de paso hacer que sea una experiencia no sólo individual, es que una persona lleve el control y otra visualice, aunque el hecho de que las gafas tengan que ir conectadas con un cable al mando es algo incómodo si optamos por esto. Pero en todo caso es un extra en la experiencia habitual con drones bastante divertido.

El aterrizaje requiere unos 300 metros de longitud y colocar el dron a unos 150 metros de altura (y una superficie adecuada, lo más plana posible y sin rocas y demás), algo bastante fácil de hacer al tener las indicaciones en todo momento en la pantalla de manera clara (también si lo vemos con las gafas) y dado que el Disco es bastante obediente a nuestro manejo. Una vez en ese punto por nuestra parte hemos de ir descendiendo (sin girar) hasta que pulsemos el botón para el aterrizaje. Otra maniobra apta para novatos (con explicación o documentación previa, claro).

¿Apto para todos los públicos?

En general cumple bastante bien, y es cierto que sin tener idea de pilotar algo así se le coge el truco fácilmente. Lo único que en principio no acaba de convencer es la relativa fragilidad de los materiales, si bien la idea no es estrellarlo ni hacerlo pasar por las ramas de los árboles, pero es bastante fácil que las solapas se levanten un poco o que se parta un ala con un golpe fuerte (si bien se puede obtener la pieza y reemplazarla, como las baterías).

La batería efectivamente llega a durar los 45 minutos e incluso algo más. Esto es un punto muy a favor sobre todo su nuestro objetivo es tomar una serie de fotografías y vídeos; no hay que esperar milagros, pero lo cierto es que si vamos parando de vez en cuando (por ejemplo turnándonos o viendo fotos, etc.) y no apretamos demasiado en cuanto a velocidad (aunque viendo cómo responde es difícil resistirse), podemos tener entretenimiento para un par de horas o más.

Así, el Parrot Disco logra ser un producto distinto apto tanto para usuarios sin experiencia como para los expertos. Aquí uno de los factores limitante puede ser el precio, dado que se sitúa por encima de la mayoría (incluyendo, eso sí, mando y casco), siendo una inversión a considerar si realmente sabemos que nos gusta la actividad y si se busca tener imágenes con bastante calidad, si se aprecian las diferencias del tipo de vuelo (con respecto a los cuadricópteros) y si valoramos la autonomía sobre otras cosas.

Parrot ofrece un completo catálogo de drones para que todos aquellos usuarios que quieren disfrutar de uno. Desde modelos más avanzados como el Bebop 2 que ya pudimos analizar hasta el que hoy nos ocupa. El Orak Parrot Minidrone Hydrofoil es un curioso dron dos en uno capaz de funcionar incluso en el agua.

Gracias a un accesorio en forma de barco el dron de Parrot se convierte en una especie de lancha motora con la que podremos disfrutar de él en el agua. De todos modos, luego veremos con más detalles todo esto porque lo que podría parecer una buena idea no lo es tanto. Aún así vayamos paso a paso y conozcamos bien la propuesta de Parrot.

Características

Antes de comenzar a ver cómo es el dron en sí, los diferentes modos de uso, opciones y la experiencia general es importante conocer la legislación para usarlo con seguridad. Porque a pesar de ser un juguete puede llegar a hacer daño si no se controla correctamente. Una vez hecho veamos sus características principales. Así tendremos una primera aproximación a lo que ofrece.

Así es Orak, el minidrone de Parrot

Orak, el minidrone de Parrot, es un dispositivo de pequeñas dimensiones. Un dron que nada más verlo ya nos da una idea de qué tipo de producto es y a quién va dirigido. No se trata de un dron destinado a aplicaciones multimedia ni tampoco para quienes buscan algo más serio. Esto es un juguete, muy divertido, pero nada más.

A pesar de su tamaño, de apenas 14x14cm, no es a priori un dron para su uso en interiores. Podemos volarlo dentro del hogar pero no es lo más recomendable debido a que no resulta sencillo, llega a alcanzas bastante velocidad y puede ser peligroso por sus hélices. Así que hasta lograr un buen nivel de destreza en el pilotaje yo no lo haría.

Hablando de dimensiones, como se puede apreciar en las imágenes, el diseño de este dron es bastante compacto. Es muy similar al resto de propuestas de Parrot, es básicamente el mismo que comercializan bajo otros nombres, así que sólo algunas diferencias puntuales lo diferenciarán del resto.

Lo que sí creo que es digno de destacar es su robustez. No será indestructible pero tras algún que otro golpe la verdad es que tanto las hélices como estructura aguantan muy bien. Pero no sólo estos elementos son resistentes, los motores también parecen aguantar muy bien el paso del tiempo según he podido informarme consultando a algunos usuarios que tienen productos de Parrot.

Por lo demás, destacar dos elementos de esta propuesta de Parrot. El primero es el accesorio que Orak incorpora para poder hacer uso de él en el agua. Una especie de bote o lancha motora. Colocando el dron en la parte superior éste sirve de motor para su funcionamiento. El segundo es la inclusión de una cámara que a pesar de contar con una resolución VGA solamente puede dar algo de juego. Eso sí, sólo podremos hacer fotografías perpendiculares al suelo y con el dron en modo vuelo.

Volar o navegar, tú decides

Como hemos comentado, el dron Orak de Parrot está pensado para que el usuario pueda decidir si usarlo en modo vuelo o agua. Evidentemente es el modo acuático el que aporta o debería aportar más valor a esta variante, porque si algún usuario lo quiere usar principalmente en modo vuelo no le merece la pena adquirir este modelo concreto. Lamentablemente no es así.

Cuando usamos el dron como lancha motora nos vamos a encontrar con un primer problema, el dron no es resistente al agua. Sí, parece contradictorio pero es así. Además sólo se puede usar en agua dulce, nada de agua salda aunque eso es más comprensible pues el daño que puede causar es mayor.

No obstante, volviendo al tema de la resistencia al agua, no tiene sentido vender un dispositivo para usar en el agua pero cuya parte principal no es resistente al agua. Y es que las probabilidades de que en algún momento sufra algún percance son altas. Así que o tenemos mucho cuidado o podremos terminar estropeando el dron.

Respecto a la experiencia de navegación, dejando a un lado el problema de no ser resistente al agua, no está mal pero tampoco resulta muy atractiva. Hay diferentes opciones de pilotaje, podemos ir a más o velocidad, realizar giros más o menos rápidos y con un menor o mayor radio pero poco más. Lo que en el fondo hace que en este modo la experiencia resulta algo descafeinada para lo que podríamos esperar.

Cuando lo usamos en modo vuelo la cosa cambia por completo. El dron, a pesar de su conexión bluetooth 4.0, permite un radio de acción limitado en distancia pero suficiente para el producto que es. Sobre todo porque con este tamaño la verdad es que no tiene sentido que permitiese llevarlo a una distancia mayor a los 30m aproximados que ofrece.

A la hora de volar el dron podemos disfrutar de prácticamente cualquier opción que otros drones más avanzados y potentes ofrecen. Resulta interesante y junto a una velocidad máxima que puede llegar a alcanzar hasta 10km/h más las acrobacias preprogramadas que podemos realizar hacen que se disfruta mucho con él.

Control y autonomía

Los minidrones de Parrot están pensados para ser usados junto a la aplicación Flight Control 3, disponible para iOS y Android. Esto aporta ciertas ventajas pero también desventajas.

En la parte positiva tenemos que los diferentes modos de control permiten que cada usuario elija la opción que más cómoda de usar le resulte. Bien aprovechando los giroscopios del smartphone o bien simulando un mando físico a través de la pantalla táctil. La opción experta es la más recomendable pero hacerse a su control no resulta sencillo.

Por su parte el control simulado a través de la pantalla táctil no está mal pero con la emoción de pilotarlo terminas por no pulsar correctamente cada palanca virtual, haciendo que pierdas el control. Por fortuna se puede combinar con gamepads.

En nuestro caso probamos el mando Nimbus junto a un dispositivo iOS. Así la experiencia de vuelo y navegación mejoró notablemente. Se disfruta mucho más pues la precisión pero sobre todo comodidad aumentan.

Pasando al tema autonomía tenemos que la batería de este dron ofrece un tiempo de vuelo entre 7 y 9 minutos. Depende de si lleva o no accesorios el ganar o perder esos minutos extras. Esto es lógico pues la resistencia que ofrece el barco o el extra de trabajo que realizará si carga con los protectores de hélices mientras vuela se nota.

Por tanto, es muy recomendable que os hagáis con algunas baterías extras. Porque la recarga de estas baterías es de aproximadamente 25 minutos para llegar al 100% si usamos un adaptador de corriente y más de una hora si lo cargamos con la conexión USB de un ordenador.

Parrot Hydrofoil Drone, la opinión de Xataka

El Minidrone Hydrofoil de Parrot es un dispositivo de gran fabricación y con muy buenos detalles. Sobre todo en el modo vuelo donde la tecnología que ha ido perfeccionando Parrot durante estos años se hace muy presente.

A pesar de su tamaño y peso el sistema de estabilización de vuelo de Orak funciona muy bien. No hará milagros pero se agradece pues a usuarios menos avanzados le facilita mucho el vuelo.

Respecto al modo navegación, aquí es donde encontramos las principales dudas. Tener un dron no resistente al agua pero ofrecer un accesorio para meterlo en el aguar no parece una gran idea. El riesgo de mojase de forma fortuita siempre estará ahí y no podremos hacer nada.

Por ello, viendo lo divertido que resulta volarlo, sería mucho más interesante si en lugar de venderse con el bote lo hiciese con un mando de control físico. Porque su uso conjunto con el smartphone mejora mucho la experiencia global.

En definitiva, es un producto recomendable si valoramos principalmente el dron y su modo vuelo. Si lo que queremos es una “lancha motora” igual hay otras opciones mejores en el mercado que requerirán menos cuidados o precauciones. De todos modos, Orak Hydrofoil Drone de Parrot es un producto atractivo y su precio no es tan elevado, alrededor de unos 120 euros.

Últimamente no dejamos de oír la palabra dron allá donde vamos. Normalmente la habíamos relacionado con aviones autónomos para usos militares pero el concepto se ha expandido hasta tal punto que ya no resulta difícil verlos en cualquier catálogo de electrónica que se precie. Pero no tenemos que invertir 300 ó 400 euros en un dron para conseguir que vuele, ahora los hay mucho más económicos.

Parrot ha desarrollado una línea de drones más asequibles, drones económicos para diversión de la familia y que ha dado en denominar minidrones. Uno de ellos, el Swat, ha caído en nuestras manos y lo hemos sacado a dar una vuelta para ver qué tal se comporta. Vamos, si os parece, a adentrarnos en el análisis de este minidron volador de Parrot: el Swat.

Qué nos encontramos en la caja

Lo cierto es que se agradece que el Swat de Parrot tenga pocos componentes pues así es más fácilmente transportable, aún cuando decidamos dejar atrás la caja en la que viene envuelto y lo metamos en cualquier mochila o maleta que tengamos destinada a tal uso. El Swat viene ligero de equipaje pero trae todo lo necesario para funcionar allá donde vaya.

Además del cuerpo del dron, con sus cuatro hélices superiores en las cuatro esquinas, el Swat trae ya un accesorio de vuelo, una suerte de armazón plástico que podremos fijar a cada una de las hélices y que le conferirá tanto estabilidad en el aire como protección contra golpes. Algo que, hasta que nos acostumbremos a su uso, ocurrirá bastante a menudo.

Además del cuerpo de propio dron y del armazón exterior, el Swat de Parrot trae un pequeño cargador que podremos conectar a cualquier cable microUSB, que también viene incluido, y un juego de tres baterías. Lo de las baterías es importante porque, como veremos más adelante, no cuentan con demasiada autonomía y vendrá bien tener una siempre cargando si vamos a llevar a cabo sesiones largas de vuelo.

Una vez que extraemos el Swat de la caja y montamos su armazón exterior, sólo tenemos que cargar una de las baterías, introducirla en el cuerpo y descargar la aplicación para el teléfono móvil para así poder controlarlo. Es una de las ventajas, y a la vez inconvenientes, del Swat, podremos controlarlo con el móvil sin necesidad de ningún mando externo. Pero veamos qué tal es y cómo se comporta.

FreeFlight 3, la app de control para el móvil

La app que tenemos que descargar para controlar el Swat de Parrot, y otros minidrones del fabricante, es FreeFlight 3, la versión en la que se encuentra actualmente. La tenemos disponible para Android, iOS y Windows Phone, por lo que queda cubierta la gran mayoría de móviles del mercado, tengamos cual tengamos metido en el bolsillo.

La app cuenta con una sección de pago, Flight Plan, a la que no hemos de entrar si no queremos y que nos costará 29,99 euros, y que contiene piruetas programadas y distintas rutas de vuelo que podemos ejecutar o automatizar. También disponemos de Drone Academy, desde tendremos acceso a nuestras estadísticas de vuelo con cada uno de los drones registrados, clasificaciones, etc. Todo lo necesario para entrenar y convertirnos en unos expertos.

Aunque lo que más nos interesa es el vuelo libre, poder levantar el Swat del suelo y dedicarnos a recorrer todo lo que nos rodea. Para ello sólo tendremos que conectar el Bluetooth de nuestro móvil si no lo tenemos ya, sincronizarlo con el dron de forma que ambos dispositivos queden emparejados y, si queremos asignarle un nombre para reconocerlo entre otros, por si vamos a tener varios modelos registrados.

Una vez accedamos a la zona de vuelo libre sólo tendremos que apoyar los dedos sobre los joysticks virtuales y prepararnos para que el Swat levante el vuelo. Con el joystick de la derecha controlaremos la orientación del vuelo y con el joystick de la izquierda controlaremos los giros a izquierda y derecha y la altura del dron.

Además, la app nos ofrece la posibilidad de grabar el dron en vuelo. No porque el Swat contenga una cámara sino que tendremos que enfocarlo con la cámara del móvil cuando vuela y grabará todo lo que hagamos con él. Será una dificultad añadida, claro, pues si ya es complicado manejarlo bien con poca experiencia, probad a colocar el móvil en una posición ciertamente incómoda. Pero pasemos al vuelo, que es lo interesante.

El Swat en el aire

Para comenzar a volar con el Swat de Parrot hay que depositarlo en el suelo en una superficie lo más horizontal posible, no ya porque el vuelo se inicie de una forma estable sino porque la propia aplicación puede llegar a bloquearnos el botón de despegue de no estar el dron en dicha posición. Una vez lo esté, sólo tendremos que pulsar en iniciar el vuelo y disfrutar.

El Swat se comporta de una forma bastante suave y la respuesta a las instrucciones es bastante rápida y precisa. Decíamos que el smartphone era una ayuda además de un inconveniente y aquí nos encontraremos con que manejar el Swat desde una superficie táctil a la que no podemos estar prestando atención se nos hará un poco cuesta arriba al principio.

Una vez superada la curva de aprendizaje, que ya dependerá de cada persona, dar un paseo por el parque con el Swat es toda una experiencia. Planeos a distintas alturas, giros a mucha velocidad y la posibilidad de controlar la altura con uno de los joysticks virtuales hará que podamos hacer prácticamente de todo con él, salvo invertirlo en vuelo ya que perdería la estabilidad y caería, aunque en Flight Plan podemos llegar a hacerlo.

No debe darnos miedo que se caiga, por cierto, pues el armazón para dar estabilidad protege el dron y se muestra bastante resistente. Sin duda se trata de un juguete a prueba de golpes con el que podremos disfrutar tanto nosotros como los más pequeños de la casa. De hecho, es posible que ellos aprendan a manejarlo antes que nosotros.

Como añadido, el Swat cuenta con una luz frontal para poder volarlo de noche que no resta demasiada autonomía a las baterías, podemos pasar de vuelos de 10 ó 15 minutos a vuelos de 9 a 12 minutos, aproximadamente. Siempre hablando de las medias de tiempo que hemos obtenido en el análisis. Eso sí, mejor tenerlo controlado si vamos a volar de noche en la calle pues en cuanto se apague habrá que buscarlo, y es negro y gris oscuro. Mucha suerte con eso.

Ventajas e inconvenientes del Swat de Parrot

Antes de nada hemos de tener en cuenta que el Swat es un dron con un cuerpo plástico, salvo por algunas piezas metálicas como los ejes de las hélices y los tornillos, de ahí que tenga poco peso y pueda elevarse en el aire con poca potencia. Para no aumentar el peso del equipo, las baterías son también reducidas por lo que de entrada nos encontramos con un par de inconvenientes.

El primero es que contamos con una autonomía limitada por batería. Dependiendo de a cuanto estrés de vuelo esté sometido, con desplazamientos, giros y cambios de altura, una batería del Swat puede durarnos entre 10 y 15 minutos máximo. Dependiendo del tipo de cargador USB que utilicemos, cada una de ellas puede estar lista en unos 15 ó 20 minutos.

Así, con esta autonomía y rotando las baterías, podremos tener una sesión casi ininterrumpida de vuelo siempre que nos mantengamos cerca de algo lugar donde cargarlas. De ahí, como comentábamos, el detalle de que el minidron de Parrot cuente con hasta tres baterías, de forma que una esté cargando mientras jugamos con las otras dos.

El segundo es que pesa muy poco y tiende a someterse en exceso a los designios del viento. Mientras que en interiores cuenta con una gran estabilidad y sus correcciones de altura y posición son mínimas, el vuelo en el exterior del Swat es una pequeña odisea. Para hacer la prueba, sólo tendremos que dejarlo estático en el aire para ver cómo varía su posición por las constantes correcciones en base al viento.

Su conexión con el móvil es a través de Bluetooth por lo que aquí encontramos un aliado, más que un enemigo. Si lo alejamos demasiado voluntaria o involuntariamente y pierde conexión, él solo buscará cómo tomar tierra descendiendo lentamente hasta posarse en el suelo. Teóricamente debe soportar una distancia de 100 metros pero en la realidad perderá conexión a poco más de 60. No tendremos que correr mucho detrás de él.

Un último inconveniente es que el diseño de Swat no favorece que sepamos cuál es su posición en cada momento y con frecuencia podemos intentar iniciar el vuelo en la dirección incorrecta, todo porque la única distinción clara en el morro apreciable a distancia es un juego de luces, a modo de pequeños ojos, que no se ven muy bien en el exterior.

Minidron Swat de Parrot: la opinión de Xataka

Cuando hice la primera comunión, hace ya unos cuantos años, me regalaron un camión de juguete que tenía un mando que se unía a él a través de un cable. No recuerdo las horas que pasé recorriendo mi casa y el parque frente a ella con el camión de juguete. Si mi comunión fuese en estos días, tengo claro que ese "camión teledirigido" habría sido sustituido por un dron del estilo del Swat de Parrot.

Estos pequeños drones a precio asequible son los nuevos vehículos teledirigidos, con la salvedad de que ya no sólo recorren las calles sino que botan, flotan en el agua o vuelan. Diseñado para prácticamente todas las edades, el Swat de Parrot será una buena compra si le vamos a dar uso. Pues una de las dudas a la hora de comprar estos nuevos dispositivos es si acabarán o no en un armario.

Si salimos a menudo al campo o tenemos niños en casa, el Swat de Parrot siempre será una magnífica opción. Además, sus tres baterías pueden darnos unos 45 minutos de autonomía, y con la opción de tener una siempre cargando, podemos disfrutar del minidron durante horas y horas. Y por los 100 y poco euros que cuesta en estos momentos, no nos equivocaremos si nos hacemos con uno. Aunque eso, como siempre, depende de cada comprador.

Estamos ante la actualización de un producto que ya existe, el Bebop, que vuelve para posicionarse con más fuerza en un escalón de mercado que consideramos que tiene mucho por crecer - si las leyes no oprimen demasiado -. Al Parrot Bebop 2 no lo podemos colocar en la categoría que se mueven los nuevos productos comerciales de DJI u otras soluciones que ofrecen capacidades profesionales, pero tampoco es un juguete, como podréis comprobar por sus habilidades de vuelo, grabación, y precio.

El cuadricóptero de la firma francesa está preparado para volar, lo sacas de la caja y en cinco minutos estamos descubriendo muchas de sus posibilidades. A su facilidad de montaje, le sumamos la sencillez de sus controles, y lo ligero que es. Tenemos un drone ideal para llevar encima: cabe en una mochila y se controla con el móvil.

Repito, y sin miedo a parecer pesado, es un gadget que hay que utilizar con cabeza, hay mucha responsabilidad a la hora de echarlo a volar. Nuestras pruebas han sido realizadas en un recinto cerrado, preparado para estos menesteres, con la ayuda de pilotos certificados.

Volviendo al análisis, antes de ir conociendo qué tal se porta el dron en cada uno de los apartados importantes en este tipo de gadgets, y al margen de una valoración final, hay muy poca competencia en el rango de los 500 euros, que grabe decentemente y vuele con garantías.

Parrot es una compañía con mucha experiencia en este campo, a diferentes niveles, y ciertamente es algo que se nota en la familia de dispositivos Bebop, a pesar de su aparente simplicidad.

Con este Bebop 2 no revolucionan el mercado, ni mejoran una barbaridad el anterior, pero sí pulen errores y crean un producto más redondo. Antes de avanzar más en el análisis, decir que la principal mejora la tenemos en la autonomía de vuelo.

Parrot Bebop 2 en vídeo

Bebop 2, especificaciones

¿Un juguete? No, está muy bien diseñado

Parrot ha querido que el Bebop 2 apenas tenga partes móviles, algo que solo queda para las hélices. No hay nada colgando, de hecho la cámara está incluida en el cuerpo, en la posición del pico de la ‘aeronave’. A pesar de su gran angular, no le molestan las hélices en las grabaciones.

Con respecto a versiones del anterior modelo destacamos la ausencia de defensas en los laterales, las hélices si chocan contra algo, no hay nada que las detenga. En ambos hay mucho plástico, material que le permite ser resistente y ligero.

Para mi gusto el diseño ha quedado mucho más limpio y bonito, y conforme lo vamos conociendo mejor entendemos que todo está bastante bien ideado - hay bastante trabajo de túnel de viento -. Yo vivo en una zona en la que el viento es bastante fuerte, y los días que lo he sacado a volar a campo abierto, he tenido ocasión de valorar la buena aerodinámica que presenta, además de ser bastante eficiente en el vuelo.

Su aerodinámica y potencia se las apañan bien con el viento. En las pruebas gaditanas que hemos realizado se ha comido buenas rachas de viento, y el pequeñín se ajustaba bien a su posición. Según las especificaciones, se puede volar con vientos de hasta 60 kilómetros por hora

Hablando de ligereza, en los 480 gramos de peso que tenemos, gran parte son de la nueva batería: 192 gramos. La nueva unidad dobla la capacidad del primer Bebop, llegado a los 2.700mAh. Se queda enganchada al cuerpo del dron con una click, y hay que hacer fuerza para poder sacarla, algo que creemos bien pensado de cara a los impactos.

Volando el Bebop 2

Montar el drone es muy fácil, solo hay que colocarle baterías y las cuatro hélices en la posición que nos describe el manual: el sistema de hélices va por colores, también hay unos agujeros que nos determinan su posición, y a la hora de anclarlos, no hace falta que usemos herramientas (aunque viene una para facilitar las cosas).

Una vez montado, descargamos la aplicación FreeFlight, damos de alta el dron, lo calibramos, y a volar. La comunicación entre ambos es vía WiFi, en las bandas 2,4 y 5GHz.

Para conseguir sacar el máximo rendimiento del dron he volado en un lugar habilitado, un club de aeromodelismo, con la ayuda de la gente de ICOdrones, que son pilotos autorizados en todo tipo de vehículos voladores no tripulados. Las primeras conclusiones que podemos sacar, es que es muy estable y capaz, incluso en situaciones de mucho viento, como es típico en Cádiz.

El drone es rápido en sus movimientos, bastante configurable con opciones como velocidad de giro, velocidad máxima, distancia o altitud.

Especialmente interesante es el funcionamiento de modo “Home”: si el drone pierde la conexión con el mando, se pueden elegir los segundos a los que quiere que obedezca su vuelta, es decir, le decimos que a los 5 segundos vuelva a casa. Si ha perdido la conexión, vuelve al punto inicial basándose en la posición GPS que realizó el despegue.

No llegamos a los 300 metros que nos dice Parrot, pero la realidad es que la conexión es bastante mejor que con el primer Bebop, sin problemas nos movemos en los cien metros - a partir de ahí el vídeo falla -. Esto también depende bastante de las capacidades de nuestro teléfono móvil, yo lo he estado usando con OnePlus 2 sin mucho problema, al cambiar a un Xperia de gama baja, las condiciones fueron significativamente peores.

Terminamos este apartado comentando que hay una serie de acrobacias predefinidas - son giros o flips en cada dirección posible - que se pueden realizar de forma automática, tanto en movimiento como parado en el aire.

Bueno en vídeo, peor en foto

No esperábamos otra cosa que algo tirando a ojo de pez en la lente, y así es: 170 grados de visión que no interfieren con otros elementos del dron. Pero realmente no utiliza tal campo de visión para grabar vídeo, y es que al utilizar la estabilización de imagen, se recorta parte del formato completo. La apertura máxima de la lente es f/2,3.

Muy bueno en fluidez y estabilización, lo podéis comprobar en las muestras que compartimos. También es muy agradable en colorido, pero no podemos tirar cohetes en líneas generales, ya que especialmente en definición, no es brillante. También sufre de algunos destellos o un rango dinámico limitado.

En cuanto subimos al ordenador y vemos el vídeo en una pantalla con buena resolución, se nota la falta de detalle, pero dicho esto, podemos valorar la grabación como notable. No vamos a hacer producciones de calidad con ella, pero sí lo vamos a pasar muy bien con lo que es capaz de registrar.

El encargado de realizar este trabajo es un sensor de 14 megapíxeles, la misma cantidad que tenía el primer Bebop. Es capaz de registrar vídeo en formato 1080p a 30 imágenes por segundo.

No tiene un ‘gimball' con el que podamos estabilizar más o cambiar la cámara en todas las direcciones, aquí nos contentamos con una muy buena estabilización digital, y un desplazamiento en 180 grados de la cámara (se maneja de forma táctil, en un menú diferente). Así podemos apuntar hacia abajo y crear tomas - como un mapa - muy atractivas desde las alturas.

Volviendo a la estabilización, decir que la zona de la cámara está anclada a la parte drone con cuatro amortiguadores esféricos que absorben muy bien las vibraciones.

Sobre la calidad de las fotos, pues justitas, no están mal si las condiciones de iluminación acompañan, y su aspecto panorámico le dan un toque atractivo a las imágenes. Valoramos el hecho de que las muestras se pueden grabar en RAW(DNG), por si necesitamos sacar algo más de esas tomas.

Los fotos y vídeos son grabados en una memoria interna de 8GB, pero no podemos acceder a ella, ni hay forma de ampliarla. La forma de conseguir los contenidos es a través de la aplicación FreeFlight, o con un cable microUSB.

¿Cuánto cabe en esa memoria? Pues unos 50 minutos de vídeo, en formato MP4 (H264). Yo esperaría a recoger los contenidos al momento en que tengamos alimentación, ya que es una tontería comerte las baterías del drone en esta operación.

Más de 20 minutos en el aire

Con 2.700mAh de batería, el nuevo Bebop consigue mejores cifras de autonomía, también un peso mayor (100 gramos más). Afortunadamente ahora es incluso más cómodo de meter en cualquier bolsa, y gracias a que se usa con un teléfono, un cacharro ideal para volar por ahí unos 23 minutos. Es posible subir esa cantidad, pero con un uso moderado y poca resistencia por parte del aire.

El peor aspecto del primer Bebop era claramente la batería, tenía complicaciones para superar los 11 minutos de vuelo. Una cifra que el nuevo modelo duplica sin muchas dificultades, y pone al dron en cifras de modelos más caros y con mayores ambiciones (DJI, Yunnec). Realmente hay pocos drones comerciales que jueguen con más minutos en el aire.

¿Cuánto tarda en cargar la batería? Pues en unos 70 minutos las tendremos cargadas. Esto nos hace pensar lo importante que es tener varias unidades - alrededor de 60 euros - si queremos echar un día fuera con el dron y olvidarnos de cargas. Tienen un conector diferente que en el Bebop original, así que nos olvidamos de usarlas en él.

Los siete sensores

El punto central es una cámara que apunta hacia abajo, a su derecha el sensor de ultrasonidos

Las informaciones necesarias para analizar las situaciones de vuelo llegan desde siete sensores. Para tratarla y calcular con rapidez, tenemos un procesador de doble núcleo. ¿Cuáles son esos sistemas?

• La estabilización vertical la consigue gracias a que la cámara hace una toma cada 16 milisegundos, que compara con las anteriores para determinar posición y velocidad del Bebop 2.
• Un sensor de ultrasonidos en la zona inferior del drone, mide la altura del suelo en un rango de 5 metros.
• El sensor anterior se ve acompañado por un sensor de presión que le determina la altura cuando subimos de esa franja.
• Un giroscopio de 3 ejes para determinar el ángulo en el que se encuentra el dron.
• También hay un acelerómetro que ayuda con la posición y velocidad lineal de vuelo.
• Una brújula digital posiciona al dron en el espacio.
• Cuenta con con sistema GPS y GLONASS para geolocalizar el equipo.

FreeFlight 3, pilotando con el móvil

Lo bueno del Bebop 2 ya lo hemos repetido varias veces, y es que lo podemos usar sin apenas aprendizaje, desde un dispositivo móvil. Para eso hace falta una aplicación móvil llamada FreeFlight 3.

No me gusta demasiado el accionamiento táctil, esto pide a gritos un control físico - sería mucho más divertido -, pero al menos funciona y nos acostumbramos a hacer casi todo sin demasiado problema.

El móvil tiene su parte buena y mala. Es positivo tener un mando encima, menos cosas que cargar para poder volar, pero también condiciona mucho el móvil que tengamos: no es lo mismo un teléfono potente con buenas antenas y una buena pantalla, que un dispositivo sencillo al que le cueste mover la aplicación y ofrezca menos potencia en la conectividad.

Skycontroller, el mando de control

No he tenido ocasión de probar esta opción, espero poder hacerlo pronto. Con el Skycontroller Black mejoramos la conectividad y rango de acción de forma importante, llegando hasta unos teóricos dos kilómetros.

Si usas el Skycontroller, hay una conexión WiFi con el mando y otra con el teléfono móvil o tablet que estemos utilizando. Los joysticks son mucho más cómodos que el accionamiento táctil de las pantallas, a algunos incluso le gustan más que los que usan los drones de DJI o Yuneec.

El Skycontroller nos abre las puertas a interesantes funcionalidades, ya que podemos conectar unas gafas a través del puerto HDMI. También hay un USB que nos permite conectarlo a un ordenador y controlarlo desde allí gracias al ARDRoneSDK del kit de desarrollo.

Cuesta alrededor de 500 euros y nos vale para el primer y segundo Bebop. Es fácil encontrarlo en packs con el dron, y la jugada nos sale a mejor precio. El problema es que se mete ya en un rango de precios en los que actúa DJI.

¿Vuelo autónomo? Plan de vuelo

Plan de vuelo es el nombre que Parrot le ha puesto a una aplicación extra que ha creado para Bebop 2. ¿Qué nos permite hacer? Pues nos introduce en un plan de vuelo autónomo. En el lado negativo, se paga aparte y son 20 euros.

Con ella podemos hacer que el Bebop 2 cumpla una trayectoria marcada por coordenadas GPS, de punto a punto. En ellos es posible decirles que haga fotos o vídeos, jugando con lo que hace la cámara en cada momento. Cuando está en funcionamiento lo podemos parar en cualquier momento y tomar el control.

¿Se puede reparar?

Me gusta la idea de que nos compremos un cacharro y podamos repararlo, accediendo con facilidad a piezas. En la web de Parrot están todas las que conforman el drone, desde las patas hasta la cámara, y algunos accesorios más.

No son especialmente baratos, pero es fácil de cambiar y reparar. No están en la misma liga que DJI, pero al menos no nos arruinan con los cambios de piezas.

Parrot Bebop 2, conclusiones

No estamos ante un juguete, tampoco es barato - 549 euros -, pero sí es bastante más asequible que otros drones que están empezando a sonar fuerte en el mercado. Si queremos una experiencia completa, con mando y todas las aplicaciones, el precio nos sube considerablemente, 949 euros.

En ese caso ya me pensaría bastante en comprar otra solución que grabe mejor vídeo, pero claro, cada uno tiene sus necesidades, si la prioridad es volar, este Bebop es fantástico por sus capacidades, facilidad de uso y transporte.

Un punto fuerte del dron es su autonomía, superar con holgura los 20 minutos de vuelo es un dato llamativo en este mundillo, parece poco, pero la competencia no consigue más. Además, las baterías no son caras y podremos hacernos con unas cuantas.

El Bebop 2 de Parrot es una opción ideal para adentrarse en el mundo de los drones: precio relativamente asequible, una autonomía bastante alta, y facilidad de uso. Que el mando básico sea un teléfono tiene sus ventajas e inconvenientes, el que quiera más siempre puede comprar el Skycontroller

El terminal ha sido cedido para la prueba por parte de Parrot. Puedes consultar nuestra política de relaciones con empresas.

En la realización del vídeo tenemos a Pedro Santamaría.

Para el pilotaje, asesoramiento de vuelo y acceso a campo de vuelo tenemos a la empresa ICO Drones.

A los drones de Parrot los conocemos bien, pero no sabíamos que la compañía francesa se estaba poniendo seria, mirando hacia los profesionales, como es el caso de los agricultores. Parrot Sequoia es un accesorio que se han sacado de la manga con el que pretenden mejorar los cultivos desde las alturas.

¿Cómo? Pues con un conjunto especial de cámaras que ven muchas cosas que lo haría un sistema normal de grabación, desde la perspectiva que nos ofrece un dron. El modelo de dron no importa, Parrot ha diseñado Sequoia para colocarlo en cualquiera que pueda cargar con él. El secreto del asunto está en la cámara multiespectral.

Además de una cámara norma de 16 megapíxeles, Sequoia incorpora cámaras multiespectrales, con ellas se pueden monitorear pequeños cambios en la radiación visible e infrarroja que las plantas reflejan. Con esos datos los agricultores pueden detectar plantas que se encuentren en situación de estrés o controlar su crecimiento.

Realmente el sistema está compuesto por dos elementos. Uno es la citada cámara multiespectral que apunta hacia abajo, el otro, un sensor solar que cuenta con la misma tecnología de filtros que la cámara principal. La intención de esta configuración es la de tener los valores instantáneos para comparar la actividad solar y el estado del cultivo.

Lo que parece complicado de entender, a los agricultores/operarios les sirve para predecir áreas que necesitan regarse más, el rendimiento de los cultivos, o zonas que necesitan una mayor acción con pesticidas.

Comentar que Parrot Sequoia viene con 64GB de memoria interna, una ranura para tarjetas SD, conectividad WiFi y sensores de movimientos/localización (GPS). Obviamente nos falta el dron, para Sequoia habrá que esperar a marzo, momento en el que estará disponible.

Como la información pura y dura es difícil de digerir, incluso para un agricultor entendido en la materia, Parrot ha colaborado con la empresa MicaSense en el procesado de los datos - ATLAS -, también en el vuelo autónomo de los drones. Esta empresa ofrece Sequoia junto a un año de suscripción a sus servicios por 3.500 dólares.

Parrot no es el único fabricante metido en esto, de hecho el líder del mercado tiene su propio departamento, con el DJI Agras MG-1. Estos sistemas válidos para la agricultura, también lo son en otros ámbitos como estudios biológicos, forestales, vigilancia o creación e inspección de infraestructuras.

Más información | Parrot

Hasta la fecha cuando uno hablaba de drones para el segmento de los usuarios finales se solía referir a cuadricópteros y no a esos ambiciosos desarrollos que uno puede ver en aplicaciones militares, pero Parrot parece querer dar el salto a nuevas concepciones.

Lo demuestra con el Parrot Disco, el primer dron de ala fija de este fabricante que cambia totalmente el tradicional modelo de cuadricópteros que utilizaba la compañía y que los usuarios literalmente ponen en vuelo de una forma curiosa: lanzándolo hacia atrás.

¿Adiós a los cuadricópteros?

Los responsables de Parrot indican cómo este dron cuenta con un modo de piloto automático, diversos sensores y un funcionamiento que hace que pilotarlo "sea tan fácil como jugar un videojuego". El Disco pesa 700 gramos y puede alcanzar nada menos que 80 km/h en vuelo, una velocidad muy superior a la de la mayoría de cuadricópteros del mercado.

Este fabricante habla de la capacidad de aterrizaje autónomo del dron, pero no se dice nada de una hipotética tecnología de detección de obstáculos que sobre todo debería entrar en juego en ese curioso despegue. Las alas son desmontables para un transporte más sencillo, y en el morro nos encontramos con una cámara de 14 megapíxeles idéntica a la del Bebop y que también cuenta con estabilización en tres ejes.

Este dron se puede controlar mediante el SkyController de Parrot o un mando estándar de radiocontrol, y la imagen de la cámara se podrá captar con unas gafas FPV gracias a la conexión WiFi que, eso sí, podría no dar una calidad de imagen decente en cuanto nos alejamos de la recepción.

Será interesante ver si los escenarios en los que este producto puede ser interesante, pero parece evidente que los cuadricópteros parecen más relevantes a la hora de grabar vídeo en posiciones más estáticas. En Parrot no han indicado aún precio ni fecha concreta de lanzamiento, y simplemente revelan que los Parrot Disco estarán disponibles a lo largo de 2016.

Vía | Dronethority
En Xataka | Parrot Bebop Drone, análisis

La empresa china DJI es la que manda en el mercado de los drones, pero si podemos colocar en segundo lugar a una compañías esa es Parrot, que además apuesta por crecer con dispositivos más asequibles de comprar por parte del gran público, con diferentes factores de forma. Lo último que tienen que mostrarnos se llama Parrot Bebop 2.

La empresa francesa apuesta con el nuevo Bebop por mejorar la autonomía, uno de los puntos flojos de este tipo de gadgets voladores. El dron de cuatro helices es capaz de volar durante 25 minutos, duplicando lo que podía conseguir el modelo al que sustituye.

También es un dron más rápido, capaz de alcanzar velocidades de hasta 60 kilómetros por hora, pero posiblemente se vea reducida por software a prácticamente la mitad. Como su predecesor, el nuevo Parrot confía en el GPS, sensores de proximidad y cámaras para aterrizar si perdemos el control.

No falta la cámara

La cámara viene de serie en el Parrot Bebop 2, concretamente estamos ante un módulo de 14 megapíxeles capaz de grabar en formato 1080p. Como es habitual en este tipo de desarrollo, se emplea una lente gran angular, con 180 grados.

La cámara podemos decir que está posicionada en la nariz del dron, una zona algo expuesta a choques. La estabilización que ofrece a la hora de grabar se consigue mediante software, otro punto en el que los gimbals de la competencia más cara, tienen mucho más que ofrecer.

Atacando con el precio

En el rango de precios donde se mueve DJI o Yunnec, es complicado competir, así que Parrot ofrece buenas prestaciones a cambio de menos dinero.

El Bebop 2 se pone a la venta el 14 de diciembre a un precio de 550 dólares. Si queremos un pack con el Parrot Skycontroller Black Edition, el precio se va a los 800 dólares. Sobre el citado control, es un accesorio que puede extender el rango de uso hasta los dos kilómetros y propone joysticks físicos.

2016, el año de los drones

Henri Seydoux, CEO de Parrot SA, comenta que el año que viene serán doce meses de competición sangrienta entre los fabricantes de drones. A pesar del lastre de las regularizaciones en diferentes mercados, las ventas explotarán y aparecerán una docena de compañías ofreciendo productos. GoPro es una de esas firmas esperadas.

Es complicado de predecir el tamaño que tendrá el mercado, pero la llegada de tanta compañía china puede echar fuera a alguna que no esté preparada para competir en precios o calidad. La diferenciación puede estar en las posibilidades de las cámaras, las capacidades autónomas, o la facilidad de uso.

Para Parrot el negocio de los drones se está convirtiendo en vital, el año pasado generaron 83 millones de euros, y solo en el tercer trimestre de 2015 ya recaudaron 44,4 millones. Ahora mismo representa el 57% de los ingresos de la compañía francesa (DJI estima llegar a los 1.000 millones).

Desde hace algunos años la compañía francesa Parrot ha apostado por una categoría de producto que ha funcionado muy bien en gran parte del mundo. Los minidrones llegaron como una variante asequible y para el todo el público de las famosas aeronaves, que además cuentan con el plus de ser operadas a través de nuestro smartphone.

Ahora es momento de conocer la nueva línea de minidrones de Parrot, que acaba de presentar en total 13 nuevos modelos divididos en cinco categorías: de velocidad saltador, saltador nocturno, volador de carga, volador nocturno y por último el más interesante, un aerodeslizador acuático. Conozcamos cada una de estas categorías.

Hydrofoil drone, el drone acuático

En primer lugar tenemos el nuevo drone acuático de Parrot, el cual posee un diseño estilo aerodeslizador que nos permitirá colocarlo en el agua, pero además se podrá desmontar el minidrone para vuelos independientes que no requieran el manejo en agua.

En cuanto a sus características nos encontramos con una cámara resolución VGA, memoria flash de 1GB y se conecta con nuestro smartphone ya sea iOS o Android a través de Bluetooth y la aplicación compatible. Es capaz de alcanzar una velocidad en el aire de 18 kilómetros por hora o en el agua de 10 km/h.

Su punto en contra, como en todos estos dispositivos, es la autonomía, ya que la que batería que incluye este drone ofrece sólo 9 minutos de vuelo o 7 minutos si lo tenemos en el agua, por otro lado posee una función de carga rápida que nos dejará la batería al 100% en sólo 25 minutos, por fortuna la batería es extraible lo que nos da la opción de contar con varias. Su precio estimado será de 169 euros.

Airborne Night Drone y Cargo Drone

En la parte de drones voladores hay dos categorías, una que cuenta con luces led y la otra que es capaz de transportar un pequeño muñeco estilo lego para que así nuestro drone tenga un piloto, que por cierto podemos personalizar.

En cuanto a especificaciones, estas dos categorías cuentan con 1GB de almacenamiento, cámara VGA, conexión a través de Bluetooth con smartphones iOS o Android, velocidad máxima de 18 kilómetros por hora y una autonomía de 7 minutos, la cual puede subir a 9 minutos si decimos retirar la estructura protectora.

Como mencionaba, la diferencia radica en que el Night Drone posee un par de luces LED gran angular que nos permitirán tomar fotos en la noche, esta versión tendrá un precio estimado de 129 euros. Mientras que el Cargo Drone vendrá sin luces pero con un muñeco piloto y su precio será de 99 euros.

Jumping Night Drone y Race Drone

Por último, tenemos la renovación de su categoría de "drones terrestres" donde conocimos en un inicio a Jumping Sumo, pero ahora esta nueva alineación obtiene nuevos poderes ya que el Race Drone será el más veloz de la familia, mientras que el Night Drone estará equipado con un par de luces LED para ver en la oscuridad.

Nuevamente aquí las especificaciones son muy similares para ambas categorías ya que por ejemplo la memoria interna es de 4GB, cámara VGA, aquí nos encontramos con micrófono y altavoz para interactuar a través del minidrone y la conexión hacia nuestro smartphone se hará a través de WiFi.

La autonomia se va hasta los 20 minutos, y en el caso de Night Drone tendremos una velocidad máxima de 7 kilómetros por hora y saltos de hasta 80 centímetros, mientras que para la versión Race la velocidad será de hasta 13 kilómetros por hora con saltos de hasta 75 centímetros. Ambas categorías tendrán un precio estimado de 199 euros.

Más información | Parrot

Cuando hablamos de drones uno de los principales fabricantes comerciales es Parrot. Los franceses llevan ya unos cuantos años lanzando cuadrúpedos aéreos y con la tercera generación de Bebop Drone se plantearon mejorar la experiencia de vuelo y dar más protagonismo a la cámara con un sistema de estabilización de imagen muy potente.

Dan mucho de que hablar pero ¿son un gadget al que merece la pena echar un ojo? Parrot sigue apostando fuerte por la categoría con modelos asequibles pero ahora lo analizamos para comprobar si siguen estando a la altura. Lo ponemos nuestra mesa de análisis para que eche a volar.

Parrot Bebop Drone, análisis en vídeo

Antes de comenzar a hablaros del Bebop Drone de Parrot, os lo enseñamos en vídeo para que veáis qué es capaz de hacer y la calidad que ofrece su cámara. Si no estáis muy familiarizados con la categoría, es una buena forma de conocerla a través de este vídeo.

Diseño robusto a pesar de su apariencia

A simple vista Parrot Bebop Drone puede dar una sensación equivocada. Parece frágil pero las apariencias engañan. El cuerpo es robusto y las piezas de plástico que sujetan los protectores de las hélices cumplen muy bien su trabajo. Cuando lo echamos a volar y golpea el suelo por primera vez comprobamos que, efectivamente, este drone es duro.

Ligero, el peso se concentra en el cuerpo donde va la batería y la cámara. Las piezas desmontables son fáciles de manipular por lo que volver a ponerlas en su lugar o cambiarlas nos llevarán poco tiempo. Configurarlo es muy sencillo y ponerlo en funcionamiento por primera vez nos llevará muy poco tiempo.

El sistema que usa para sujetar la correa es simple pero muy efectivo. Una pieza de velcro alrededor del cuerpo del drone se encarga de sujetarla al chásis del vehículo. Un conector físico, escondido ligeramente en la carcasa para evitar daños, se encarga de que la energía llegue al sistema central. La batería se retira en un instante, aunque luego nos tenemos que cerciorar de que está bien atado para que no se mueva.

El drone viene con hélices de repuesto en caso de que éstas se rompan cuando estamos volando. En el tiempo que lo hemos estado probando, no ha sido necesario sustituirlas a pesar de los muchos golpes que se ha llevado durante el análisis. Con los protectores en su sitio, Bebop Drone demuestra ser un drone robusto que aguanta bien las caídas.

Cuando el drone está encendido y lleva unos minutos en funcionamiento, hay que tener cuidado cuando lo recogemos del suelo y lo cogemos del cuerpo. Tiende a calentarse mucho, lo suficientemente para notarlo y que moleste en mano pero no tanto como para abrasarse. Salvo que sea estrictamente necesario lo mejor es dejarlo siempre apagarlo y dejarlo reposar un momento.

En lo que respecta al diseño pocas pegas se les puede sacar. Es un drone sencillo, ligero pero sólido y que a la hora de usarlo no ofrece ningún problema durante la experiencia. Las piezas se colocan rápido y su facilidad de uso anima a que cualquiera, al margen de su habilidad, quiera utilizarlo.

Rendimiento justo, como la batería

Para poder usar el Bebop Drone de Parrot tenemos dos opciones, o bien manejarlo con controles virtuales en nuestro dispositivo móvil o bien con un mando físico que se vende en la edición avanzada que ha sacado Parrot. En nuestro caso, hemos analizado el modelo más básico y hemos controlado el drone desde un teléfono móvil.

Para la sincronización Parrot cuenta con una aplicación móvil que además de encargarse de la comunicación entre el vehículo y nuestro dispositivo a través de una red WiFi, también sirve como guía para aprender a utilizarlo, acceder a lecciones para aprender a volar y ver el contenido multimedia que hemos ido registrando.

La aplicación funciona bien y la conexión es inmediata. De hecho, si lo hacemos de forma manual (a través del menú de Ajustes de redes inalámbricas) tardamos menos que si dejamos que la app de Parrot se encargue de hacer el trabajo. Una vez lo tenemos sincronizado, tan solo tenemos que darle al botón de despegar para que se levante del suelo.

En este punto tenemos tres controles que van desde uno básico a uno avanzado pasando por un intermedio. Cada uno ofrece una forma diferente de mover el drone y es aquí donde debemos tener un poco de paciencia ya que la interfaz no es del todo intuitiva y nos llevará un momento entender bien cómo funciona y qué debemos hacer para llevar al Bebop Drone.

Por defecto, nos encontraremos con una serie de limitaciones de velocidad y de altura pero podemos modificarlas para que vaya algo más rápido y alcance una altura de hasta 50 metros. En principio, es legal usar el drone en España pero tened cuidado para evitar problemas.

Los controles pueden terminar siendo frustrantes si no tenemos paciencia, el mando físico es una opción más útil pero encarece bastante el precio del drone. Otro de los problemas a la hora de usarlo es lo poca que dura la batería. Cada carga son 11 minutos de uso (aproximadamente), por fortuna viene con una adicional pero si queremos echar el día jugando con él ya sabéis que no podréis hacerlo durante más de 20 minutos en total.

La cámara de 14 megapíxeles que incorpora no solo nos permite ver a través de él sino grabar imágenes para posteriormente verlas. La calidad que ofrece no es excepcional y es parecida a la que ofrecen algunas cámaras de acción como la Sony Action Cam. Eso sí, anda algo por detrás de GoPro por ejemplo.

El gran acierto en este aspecto es la estabilización de imagen. No importa si giramos o hacemos piruetas con el drone, la cámara hace un gran trabajo con la estabilización de imagen. Eso sí, si esperáis resultados profesionales, quizá os interesa mirar otros drones que hay en el mercado.

La cámara ofrece buenos resultados con mucha luz pero la imagen suele tener mucho ruido, algo frustrante si intentamos hacer algo elaborado. Puede a que muchos les valga pero con el precio que tiene la calidad que ofrece es muy justa.

Un drone para unos pocos, la opinión de Xataka

No cabe dudas de que los drones son una categoría muy atractiva, invita a jugar con ella y que la probemos pero ¿están justificados los 600 euros en la versión barata? Es una barrera de entrada muy grande si solo nos apetece curiosear con él e introducirnos en la categoría. Si vamos a darle un uso exhaustivo, dentro de las limitaciones que tiene la batería, es una buena opción.

Sin embargo, si tu interés se limita a experimentar con el producto y ver qué puede ofrecer, quizá te interese más realizar una inversión más pequeña y saciar tu curiosidad. Parrot tiene un buen producto pero está en un punto intermedio que deja un poco frío: muy caro para quienes quieran aficionarse, y poco ambicioso si buscamos algo con mayores pretensiones.