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Apple está investigando sobre la carga de los coches eléctricos, según asegura Reuters

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Apple está investigando sobre la carga de los coches eléctricos, según asegura Reuters

El hecho de que Apple haya querido innovar en áreas que van más allá de la informática o la telefonía hace que las miradas se centren en su incursión en los coches, más aún cuando muchas miradas se centran en los Tesla y en cada noticia al respecto de la marca. De hecho, el propio Elon Musk aseguraba en una entrevista que no era ningún secreto que Apple está trabajando en un automóvil eléctrico, y hoy Reuters añade más leña a este rumor.

Según la agencia Apple se ha puesto en contacto con las compañías que se encargan de las estaciones de carga para los coches eléctricos, así como pasando directamente a la contratación de ingenieros dedicados a este sector. Una información que le llega de fuentes cercanas y por esa huella (a veces sospechosa) que se deja al revisar los perfiles de LinkedIn.

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Los primeros taxis autónomos y eléctricos saldrán a las calles en 2017 gracias a GM y Lyft

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Los primeros taxis autónomos y eléctricos saldrán a las calles en 2017 gracias a GM y Lyft

Siempre que hablamos de coches de conducción autónoma nos imaginamos una tecnología que llegará en el futuro, ya que aún hay temas pendientes como la regulación de su uso en ciudades, seguridad de los pasajeros, peatones y otros vehículos, así como la seguridad de los propios sistemas del coche ante posibles hackeos. Pero parece que ese futuro está más cerca de lo que pensábamos, ya que según la información que recoge The Wall Street Journal, GM y Lyft comenzarán a probar coches autónomos en las calles el siguiente año.

Lyft ha luchado contra la apabullante presencia de Uber, pero las cosas se han vuelto más interesantes en los últimos meses, esto después de que GM invirtiera 500 millones de dólares en Lyft el pasado mes de enero, con lo que el fabricante busca empezar a desarrollar un servicio de transporte privado autónomo, y hoy tenemos las primeras noticias de esta alianza.

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¿Por qué la cuota del coche eléctrico en Noruega es del 17 % y en España es del 0,22 %?

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¿Por qué la cuota del coche eléctrico en Noruega es del 17 % y en España es del 0,22 %?

Las ventas de coches eléctricos en España se saldaron con 2.342 unidades matriculadas en 2015, lo que fijó máximos históricos, a la vez que supuso un insólito crecimiento del 28,5 % respecto a los resultados obtenidos durante 2014 en nuestro país. Fue un gran año para los coches eléctricos en nuestro mercado, y este año pinta que será aún mejor.

Con todo, la cuota de vehículos eléctricos en España se quedó en un tibio 0,22 %, muy alejada de la cuota que alcanzan estas motorizaciones en Noruega, paraíso de los eléctricos, donde no sólo un 17 % de los coches que se venden son de este tipo, sino que además el dulce romance que vive el país escandinavo con estos vehículos se ha intensificado enormemente en los últimos años.

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Países Bajos se plantea prohibir la venta de coches de gasolina y diésel a partir de 2025

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Países Bajos se plantea prohibir la venta de coches de gasolina y diésel a partir de 2025

¿Cómo incentivar la venta de coches eléctricos y hacer que los coches que funcionan con combustibles fósiles sean una cosa del pasado? En Países Bajos lo tienen claro: prohibiendo la venta de estos últimos. En concreto, el Congreso acaba de aprobar allí una moción según la cual a partir de 2025 no se podrían vender nuevos automóviles de gasolina o diésel (tampoco aunque sean híbridos).

El plan del partido socialdemócrata neerlandés (PvdA) era todavía más ambicioso: prohibir todos los vehículos (incluyendo nuevos y antiguos) que no fueran eléctricos, pero finalmente rebajaron las expectativas para conseguir que la cámara baja del Parlamento aprobara esta nueva legislación. Antes de que la propuesta sea convertida en ley, eso sí, tendrá que recibir también el visto bueno del Senado, y está por ver si lo consigue.

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Los coches eléctricos serán más baratos que los convencionales en 2022, según el BNEF

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Los coches eléctricos serán más baratos que los convencionales en 2022, según el BNEF

Si has estado mirando precios de coches durante los últimos meses, hay algo que te habrá llamado la atención: los coches eléctricos siguen siendo más caros que los tradicionales que funcionan con combustibles fósiles pero la diferencia cada vez es menor. Los analistas del Bloomberg New Energy Finance lo confirman en su estudio más reciente y todavía van más allá: creen que, para el año 2022, los vehículos eléctricos serán más baratos que los convencionales.

Para los cálculos han tenido en cuenta el coste de adquisición de cada vehículo y su mantenimiento, así como la evolución del precio del barril de petróleo proyectada por el gobierno de Estados Unidos (entre 50 y 70 dólares en la década de 2020). ¿Qué cambios se darán de 2022 para que la situación actual, con sólo un 1% del total de coches vendidos siendo eléctricos, dé la vuelta? Principalmente el que las baterías cada vez vayan a ser más baratas.

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Este Tesla Model S para niños es eléctrico, lujoso, divertido y muy, muy caro

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Este Tesla Model S para niños es eléctrico, lujoso, divertido y muy, muy caro

Sin duda Tesla es una esas compañías que ha sabido como revolucionar el mercado, esto gracias a sus coches eléctricos equipados con avanzadas opciones que hacen uso de la tecnología, pero adaptadas a la experiencia de uso, algo que por años parecía imposible. Y ahora, quieren entrar en un nuevo mercado, los coches para niños.

Tesla está anunciado una colaboración con Radio Flyer, una famosa compañía estadounidense con 99 años de tradición creando todo tipo de coches y vehículos para niños, lo que nos traerá el primer 'Tesla Model S for Kids', un kart creado específicamente para los más pequeños del hogar.

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Tesla a pesar de perder dinero está vendiendo más coches y eso el mercado lo celebra

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Tesla a pesar de perder dinero está vendiendo más coches y eso el mercado lo celebra

Hoy ha sido elegido por Tesla, compañía de Elon Musk, para presentar sus resultados financieros correspondientes al último trimestre de 2015, con lo que también tenemos una panorámica del comportamiento de la compañía durante el año que acaba de terminar, así como las previsiones para este 2016.

En resumen, Tesla registró unas ventas por 1.750 millones de dólares en el último trimestre, un incremento del 59% respecto al año anterior, sin embargo, sus gastos e inversiones hacen que la compañía esté presentando perdidas por 114 millones de dólares, quedando por debajo de las expectativas del mercado. A pesar de esto, están reportando un importante incremento en la fabricación de coches, lo que habla de una grandiosa capacidad de producción, lo que ha llevado a que las acciones de la compañía se disparen en hasta 11% en las operaciones posteriores al cierre.

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Nissan tiene un plan para las baterías de sus coches eléctricos: hacerlas “inteligentes” y darles una segunda vida

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Nissan tiene un plan para las baterías de sus coches eléctricos: hacerlas “inteligentes” y darles una segunda vida

Nissan tiene planes muy ambiciosos para el futuro de sus coches, y recientemente hemos acudido a París con motivo de la celebración de la cumbre COP21 del cambio climático para verlos de primera mano. Para el fabricante japonés el coche eléctrico no sólo protagonizará nuestros desplazamientos, sino que además cobrará un papel muy importante en el consumo energético de las grandes urbes.

El secreto: las baterías. Ahora mismo el modelo más reciente del Nissan Leaf posee una batería de 30 kWh, que puede ir más allá de permitir desplazarnos 250 km con ese coche y ayudar a la misma red eléctrica a superar ciertas situaciones sin emitir gases contaminantes.

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Las ayudas para comprar un coche eléctrico: así son en España

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Las ayudas para comprar un coche eléctrico: así son en España

En España, desde el año 2011 existen ayudas para la compra de vehículos eléctricos del Estado. En ciertas comunidades autónomas hay también alguna ayuda extra adicional, compatible con la del Estado. Y para ciertos sectores, como el taxi, en algunas ciudades también existe alguna otra ayuda específica.

La existencia de estas ayudas a la compra es discutida por algunas personas, pues consideran que no deberían existir de ninguna manera, o bien que sería mejor que existieran como una rebaja directa de los impuestos que se deben pagar al comprar un coche (el IVA del 21 % por ejemplo), en lugar de como un importe que hay que declarar en el IRPF como una ganancia más al final del año. Desde luego, hablando de cuestiones económicas, todo es discutible.

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¿Puede Tesla con actualizaciones del firmware cambiar el lento ciclo de innovación en el coche?

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¿Puede Tesla con actualizaciones del firmware cambiar el lento ciclo de innovación en el coche?

Un coche es un producto muy diferente a un smarpthone o tablet. En un teléfono uno puede recibir actualizaciones, ya sea de aplicaciones, ya sea del propio sistema operativo, cada pocas semana o varios meses, según sea el caso. Con estas actulizaciones pueden cambiar muchas cosas en nuestro dispositivo (para bien o para mal, eso depende).

Pero en los coches, tradicionalmente, esto de las actualizaciones no ha existido. Te comprabas un coche, venía con una serie de elementos, equipamientos y funciones, y así hasta que se hiciera viejo, te deshicieras de él, y te compraras otro más nuevo con más tecnología y equipamientos.

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