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Sin ayudas no se venden coches eléctricos

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Sin ayudas no se venden coches eléctricos

En un planeta con cada vez más población que demanda cada vez más recursos, fuentes de energía fósil limitadas, y problemas con las emisiones que la actividad humana libera a la atmósfera, tanto a nivel de contaminación del aire que respiramos, como a nivel del calentamiento global, algunas personas concienciadas, y a la vez un tanto pioneras, se deciden a comprar un coche eléctrico, y la verdad es que, aunque todavía haya ciertos inconvenientes, su experiencia es positiva y son felices con su coche eléctrico.

Sin embargo las ventas de coches eléctricos en algunos países como España son irrisorias: son del orden del 0,14 % del total de coches que se venden al año (en 2015 fueron 1.461 coches eléctricos de un total de 1.034.232 coches), o bien del orden del 0,23 % si sumamos también las furgonetas y cuadriciclos eléctricos (2.342 unidades). Eso no es nada si lo comparamos con Noruega, donde los coches eléctricos suponen ya el 17 % del total de coches que se venden al año. ¿Por qué no se venden más coches eléctricos?

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Los coches eléctricos, a debate: ¿es ahora su momento o habrá que esperar a 2020?

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Los coches eléctricos, a debate: ¿es ahora su momento o habrá que esperar a 2020?

La situación de los coches eléctricos está empezando a cambiar de manera muy seria, y ahora son más interesantes que nunca antes. A finales de 2010 los coches eléctricos que se vendían tenían una autonomía homologada de unos 150 a 200 km. Hoy, a finales de 2016, esa autonomía ha subido a entre 370 y 500 km (por no hablar de lo que consigue Tesla que juega en otra liga... y en otros precios). Hace muy poco os lo explicábamos: en un siglo la autonomía de los coches eléctricos es 12 veces mayor, aunque la principal mejora en las baterías se ha visto en los últimos 10 años.

El pasado salón del automóvil de París se podría resumir en que los fabricantes que no estén trabajando ya en al menos un coche enchufable se van a quedar rezagados en el cambio que el siglo XXI nos traerá en el automóvil. Y es que la electrificación del automóvil es ya imparable, como lo son también la conectividad y la conducción autónoma, siendo estos tres los ejes principales que vertebran el coche del futuro cada vez más cercano, y del que te trajimos una muestra de 12 ejemplos. Siendo esto así, no quisimos dejar pasar la ocasión sin realizar un resumen breve en vídeo de lo más nuevo en coches eléctricos, autonomía, precios e infraestructura de recarga:

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Europa quiere proponer que haya cargadores para coches eléctricos en cada nuevo hogar que se construya

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Europa quiere proponer que haya cargadores para coches eléctricos en cada nuevo hogar que se construya

Eventos automovilísticos como el del Salón de París demuestran que los principales fabricantes están comprometidos con un futuro en el que predominen los coches eléctricos. Pero para que utilizarlos sea una experiencia cómoda primero hay que invertir en tener en todos los países la suficiente cantidad de estaciones de carga.

Con esta idea en mente, la Comunidad Europea quiere proponer una nueva norma mediante la cual se instalen cargadores para vehículos eléctricos en cada edificio reparado o de nueva construcción según The Guardian. De momento se trata sólo del borrador de una directiva que todavía habrá que debatir y aprobar a nivel europeo, pero que quiere entrar en vigor en 2019.

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A Tesla no sólo le va bien, sino que vende el doble de coches de un año para otro

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A Tesla no sólo le va bien, sino que vende el doble de coches de un año para otro

De sobra sabemos de lo soñador de Elon Musk, y justo la semana pasada hablaba de su proyecto de realizar viajes a Marte como quien coge un avión transoceánico. Pero lo que no es nada de fantasía es que su negocio de los automóviles va viento en popa, y si en otras ocasiones hemos hablado de lo bien que iban las ventas, hoy sabemos que Tesla vende el doble de coches de los que vendía hace un año.

El dato nos llega del último comunicado que la empresa ha publicado en su web, en el que especifican que la suma total de vehículos distribuida en el último trimestre no sólo dobla, sino que queda un poco más por encima de la que se logró en el mismo periodo del año pasado (el tercer trimestre de 2015). ¿Y el modelo estrella? El Tesla Model S.

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Así han progresado las baterías de los coches eléctricos: 12 veces más autonomía en 100 años

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Así han progresado las baterías de los coches eléctricos: 12 veces más autonomía en 100 años

Aunque la cosa va cambiando poco a poco, los coches eléctricos siguen siendo todavía grandes desconocidos para una parte importante de los consumidores. Se mantienen aún tópicos y reticencias sobre ellos, y entre otros, el que tienen poca autonomía y que apenas han evolucionado o mejorado con los años. Sin embargo, ¿qué hay de cierto en tales afirmaciones?

Como punto de partida podemos recordar un artículo previo en el que repasábamos con detalle las diferencias, ventajas e inconvenientes entre dos tipos de coches eléctricos que se postulan como "el coche" del siglo XXI: los coches eléctricos "tal cual", y los coches eléctricos de pila de combustible de hidrógeno. En este nuevo artículo nos gustaría repasar brevemente la historia del automóvil, de los coches eléctricos, de las baterías y de su autonomía desde que se tiene constancia de su existencia hasta hoy.

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Uber tiene Madrid en el punto de mira y prepara una flota de coches 100% eléctricos

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Uber tiene Madrid en el punto de mira y prepara una flota de coches 100% eléctricos

Hace algunas semanas hablábamos de las pruebas de coches autónomos que Uber ponía en marcha los primeros tests con coches sin conductor (aunque bajo la tutela de un copiloto humano). No es el caso aún de lo que se sabe hoy, pero la compañía anuncia que pondrá en marcha el primer servicio comercial con coches 100% eléctricos en España, concretamente en Madrid.

De este modo la compañía de transporte privado pondrá en marcha una alternativa a los medio de transporte convencionales en la capital española tras haber puesto en marcha programas similares en París, Lisboa y Oporto (llamado UberGreen), siendo el primer servicio comercial de alquiler de coches eléctricos exclusivamente a nivel mundial, a diferencia de los anteriores servicios que la compañía ha puesto en marcha como Uber X.

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Mercedes planea crear una submarca con su propia flota de vehículos eléctricos

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Mercedes planea crear una submarca con su propia flota de vehículos eléctricos

A mediados de julio Tesla presentó su nuevo plan maestro, en el que se incluía una expansión para crear todo tipo de vehículos de carga y transporte. Pero antes de que presentasen ningún modelo Mercedes se adelantó sólo una semana después mostrándonos el que sería su primer camión eléctrico, y ahora parece que están preparándose para un movimiento mucho más ambicioso.

Tal y como le han contado a Bloomberg fuentes internas que han preferido mantener su anonimato, Mercedes-Benz está dispuesto a enfrentarse a Tesla y BMW presentando su propia línea de vehículos eléctricos. Serán comercializados bajo una nueva submarca, cuyo nombre dicen que todavía no ha sido elegido.

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El coche de hidrógeno VS el coche eléctrico: la competencia por ser la motorización del futuro

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El coche de hidrógeno VS el coche eléctrico: la competencia por ser la motorización del futuro

Llevamos más de un siglo de hegemonía de los combustibles fósiles en el automóvil: gasolina y gasóleo principalmente. Sin embargo el sector del automóvil se mueve, voluntariamente, impulsado por el propio mercado (precios del petróleo y en consecuencia de los carburantes), u obligado por la legislación de los gobiernos (límites menores de consumo y emisiones contaminantes), hacia nuevas formas de energía que impulsen los automóviles del futuro.

Así de manera tímida se han desarrollado otros combustibles alternativos, como los gases licuados del petróleo o el gas natural, también combustibles fósiles, o los biocarburantes, que normalmente son una mezcla en diferentes proporciones entre combustible renovable de origen vegetal y combustible de origen petroquímico. Actualmente la electricidad se está postulando en múltiples fabricantes de automóviles como la alternativa de futuro, con coches híbridos enchufables, coches eléctricos, y coches eléctricos de pila de combustible de hidrógeno.

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Tesla cumple su palabra y confirma la compra de SolarCity: empieza el plan 2 de Musk

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Tesla cumple su palabra y confirma la compra de SolarCity: empieza el plan 2 de Musk

Hace poco más de una semana hablábamos de la intención de Tesla de comprar SolarCity, una de las otras compañías que regenta su mismo CEO, el archiconocido Elon Musk. En ese momento ya hablamos de las posibles cifras de la oferta pero hoy desde la compañía de los coches eléctricos confirman la compra por 2.600 millones de dólares en acciones.

Algo por debajo de lo que se especulaba en el primer anuncio (unos 2.800 millones de dólares). Un trato de gran importancia en el terreno de las energías renovables dado el peso de la empresa de paneles solares en Estados Unidos, pero sobre todo para la compañía de automóviles, para la que esto podría suponer un interesante aliciente.

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Podrás decidir quién utiliza tu Tesla en su futuro programa de coches compartidos

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Podrás decidir quién utiliza tu Tesla en su futuro programa de coches compartidos

La semana pasada Elon Musk desveló un nuevo plan maestro con el que fijar las metas de Tesla para los próximos diez años. Mediante este plan, Musk pretente de que Tesla se posicione como compañía de energía integral, que fabrique otros tipos de vehículos como camiones de carga y transporte público, desarrollar ampliamente la conducción autónoma y crear una flota de coches autónomos compartidos.

De las cuatro propuestas, la de la flota de coches compartidos es quizá una de las más interesantes, ya que nos permitirá obtener unos beneficios con el que amortizar los costes de comprarnos uno. Esta madrugada, tal y como cuentan en Venture Beat, Musk ha ofrecido nuevos detalles sobre el servicio, contando por ejemplo que los propietarios podrán elegir con quién compartir su coche.

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