El Proyecto eCar es lo siguiente en lo que están involucrados Seat y Telefónica. Por las empresas que hay detrás ya te habrás imaginado lo que pretenden: convertir el coche en un elemento más del mundo conectado al que vamos a buen ritmo.

eCar integrará nuevas tecnologías en el coche para que la seguridad, el entretenimiento y la comunicación sea algo habitual y bien pensado en los coches del futuro más cercano. El navegador será el eje central del coche, donde se integrará el ordenador de a bordo, teléfono, Internet, SMS, controles por voz y multimedia, que llegaría vía descargas. Todo al instante.

Las principales funciones para este sistema eCar que de momento se conocen tienen a la seguridad como protagonista. Por ejemplo el sistema será capaz de conectar automáticamente con los sistemas de emergencia en caso de accidente o incidencia grave, comunicando nuestra posición exacta gracias a los datos del GPS.

La función de navegación también mejorará, e irá hacia el mismo lugar que ya inventigan otros fabricantes: conectividad total que nos proporcione actualizaciones instantáneas de los mapas, vistas reales (Google Street View) y demás servicios asociados a las búsquedas locales y los puntos de interés.

Vía | Motorpasión.

¿Crees que un navegador GPS debería controlar el grabador de disco duro de tu casa? Espero que hayas contestado que sí porque los nuevos navegadores GPS Strada de Panasonic lo hacen.

Los GPS Strada que se han presentado hoy en Japón destacan por esas funciones extra además de por una pantalla de tamaño casi gigante. No pienses en ir llevándolos de un equipo a otro.

La incorporación de funciones domóticas y de control del hogar digital parecen más encaminadas a destacar el producto más allá de sus funciones de navegador GPS. Eso sí, si tenía que salir un producto como éste, Japón era el país perfecto.

El sistema de comunicación con el hogar digital funciona con bluetooth y el teléfono móvil, gracias a la colaboracion de operadoras de aquel país.

Con una pantalla de 7 pulgadas y resolución de 800x480, la reproducción de DVD, Cd, MP3 y sintonización de televisión va incluida sin dudarlo. Y para almacenarlo todo, un disco duro.

Vía | Akihabaranews.

El Asus P560 es el siguiente smartphone que os vamos a mostrar en Xataka. Como veís, este Asus es muy distinto en concepción de los últimos smartphones que os hemos ido mostrando.

En el caso del Asus P560, el diseño, tamaño y peso no se han cuidado precisamente. Es el precio a pagar por contar con un equipo todoterreno. De entrada dispone de un procesador de 450 Mhz, con 256 MB de memoria interna y de 128 MB de RAM. Quizás un poco corto. El smartphone Asus es un equipo cuatribanda, con conectividad WiFi y HSDPA, que viene con Windows Mobile 6.1. Profesional. Como en el caso del modelo HTC Touch Diamond, la interfaz del sistema operativo ha sido modificada para aprovechar la pantalla táctil, que es de 2.8 pulgadas con resolución de 320x240, aspecto en el que cojea dados sus rivales.

El otro punto fuerte de este teléfono móvil Asus P560 es el GPS, que como acabamos de ver, ya es un dato importante en un teléfono actual.

El GPS de este Asus P750 viene incorporado por medio del chip SiRF Star III, y mejora su uso con el sistema A-GPS. Para usarlo, viene equipado con los mapas europeos y el software de navegación iGO 6.

Otras características importantes del smartphone son el bluetooth 2.0. + EDR, la cámara para videoconferencia y la fotográfica de 3.2 megapíxeles. La batería en este caso es de 1150 mAh, que parece capacidad suficiente.

Este Asus P750 llegará al mercado en junio por 500 euros.

Vía | navigadget.
Más información | GPSandGo.

Nokia lo tiene claro. Para el 2010-2012 tienen previsto que la mitad de sus teléfonos móviles integren un sistema GPS. Será algo habitual en sus series E y N, las más avanzadas, que en casi su totalidad llevarán el GPS integrado.

Los GPS en teléfonos móviles Nokia tienen una misión principal: compensar con nuevos servicios la bajada de precios que dice Nokia que están sufriendo los teléfonos móviles. Ellos por ejemplo tienen Nokia Maps, y lo están haciendo muy bien.

Quien piense en los navegadores GPS de los teléfonos móviles como sustitutos de los específicos para coches, creo que se equivoca. En el teléfono, el navegador tiene otras funciones, desde posicionar las fotos al instante cuando tomamos una, hasta ser nuestro amigo que nos enseña una ciudad que no conocemos: guía de cuidades, búsquedas locales específicas, elemento de ayuda para hacer deporte … como vemos, el GPS en el teléfono móvil está todavía por explotar, y Nokia parece que tiene muy claro el negocio alrededor.

De hecho, este mismo año la empresa finlandesa venderá 35 millones de teléfonos con GPS, y muchos más que aprovechan las antenas de telefonía para comportarse como un GPS simulado.

Vía | Reuters.

Los navegadores GPS con vistas realistas están de moda. Los últimos GPS de Clarion lo demuestra, pero no han sido los primeros ni mucho menos serán los últimos. Ahí tenemos la vista real de los GPS Blusens, que probamos, o la excelente recreación 3D de los Mio con su MioMap2008 o los mismos Navigon.

Los nuevos GPS Clarion presentan esa vista real como principal novedad en su modelo Clarion MAP680. Este navegador GPS, además de reproducción de archivos multimedia y sistema de manos libres, cuenta con un sistema de navegación que no solo construye en 3D edificios y elementos clave en nuestra ruta, sino que recrea de forma realista también los cruces y puentes, entre otros.

También incorpora el sistema de asistente de carril y función de texto a voz para que no tengamos que estar pendientes todo el tiempo de las instrucciones en pantalla. Y se completan sus funciones con la información del estado del tráfico en tiempo real.

Vía | navigadget.

Los navegadores TomTom, quizás los más famosos en muchos países, se renuevan en diseño para adaptarse a los nuevos tiempos. Son novedad los nuevos TomTom One y TomTom XL. La principal novedad tiene al diseño como protagonista, tanto en el navegador como en el soporte para el coche.

La tercera versión de los navegadores GPS TomTom One y XL llega con un ligero cambio de diseño. Ahora, con tamaños de pantalla iguales a las versiones anteriores, los navegadores TomTom son más compactos. Pero la verdadera mejora viene de la mano de lo que se ha denominado como EasyPort y que consiste en que los nuevos navegadores TomTom cuentan con el soporte de fijación al vehículo incorporado en el propio navegador. El EasyPort de estos navegadores TomTom convierte a estos equipos en más fáciles y cómodos de transportar, al estar todo integrado y ocupar menos espacio que si tuviéramos las piezas por separado.

La renovación de los buques de TomTom no ha pasado solamente por el exterior. La tecnología de ayuda al conductor ha sido mejorada con una serie de nuevas funciones:

• Nuevo sistema de audio para que las instrucciones de voz ze oigan mejor incluso con mucho ruido de fondo o la música alta. Es uno de las mejoras que más estaba esperando, pues a veces resulta incompatible ir escuchando música y tener el navegador en funcionamiento con satisfacción.

• Se incorpora la tecnología Map Share, que te recordamos que permite al usuario hacer correcciones en sus propios mapas sobre la pantalla del navegador en el momento en el que vemos algún dato erróneo en la ruta. Eso datos se cargan en Internet y podemos compartirlos y beneficiarnos de las correcciones de otros conductores. La comunidad alrededor de esta herramienta ya es de 20 millones de personas, lo que le da una utilidad mayor.

• Personalización de la interfaz con iconos, colores de la pantalla, voces y sonidos. también los Puntos de Interés y por supuesto los mapas.

• Menú Help Me, que nos da asistencia en carretera, ayuda local e información de seguridad. Lo hace proporcionando los teléfonos de los servicios de emergencia, hospital más cercano o incluso instrucciones sobre primeros auxilios.

• Información al conductor, como avisos cuando sobrepasamos el límite de velocidad, necesidad de una pausa para descansar, ubicación de radares fijos e información del estado del tráfico dependiendo del modelo escogido.

Los nuevos navegadores TomTom One 130 y TomTom XL tendrán precios de entre 180 y 250 euros dependiento del tipo de mapas que escojamos. Y vienen con una serie de accesorios que podemos comprar, como fundas para protegerlos o transportarlos.

Más información | tomtom.

El Navigon 2110 max, aquel navegador que en el CES 2008 nos dejó tan buen sabor de boca, ha llegado por fin a España. Y nos alegramos, porque si en el mundo de los navegadores es complejo destacar en estos días, la vista real de Navigon es una de la bocanadas de aire fresco que nos gusta saborear de vez en cuando.

El Navigon 2110 max sale a la venta con un precio bastante ajustado. Concretamente son 260 euros para un navegador GPS con pantalla de 4.3 pulgadas pero que juega con dos elementos clave para atraer al consumidor: diseño y funcionalidades avanzadas más allá de mostrarnos una ruta e ir cantando las instrucciones. Y viene con los mapas de 39 países europeos.

Las mejoras en la navegación que hemos adelantado que nos proporciona este equipo Navigon 2110 max están relacionadas básicamente con las circunvalaciones y salidas complejas en las autovías y grandes vías de circulación. El asistente de carril va más allá del típico comentario de mantenerse a la izquierda o derecha, y nos indica de forma muy gráfica, qué carril es el que tenemos que tomar de forma inequívoca.

También se incluye en este Navigon 2110 max la Reality View Pro, que complementa el asistente de carril a la perfección con una representación de los cruces y salidas de forma más realista.

Pese a ser un modelo relativamente económico, lleva servicio de TMC o información del estado del tráfico, cada día más importante en un navegador.

Por último queremos comentar el servicio Navigon FreshMaps, que permite que nuestro navegador esté constantemente actualizado. El problema es que tiene un coste extra de 19.95 euros para conseguir tener el navegador actualizado durante dos años si registramos el producto en los 30 días siguientes a la compra. Este servicio garantiza una actualización cada tres meses, pero nos gustan más los servicios que lo hacen de forma más frecuente.

En el futuro, lo lógico sería recibir estas actualizaciones de forma completamente gratuita y con más frecuencia gracias a la conectividad 3G que adquirirán los navegadores GPS. O incluso que se basaran en un servicio de suscripción para recibir estas actualizaciones (que serían oficiales y basadas en los datos de otros conductores) y con mejora de los Puntos de Interés.

Más información | Navigon.

TomTom Rider, el navegador GPS para usar en motos, ya tiene una nueva versión en el mercado. Y como pasa con sus hermanos, se han incluido una serie de mejoras menos técnicas y más de uso y manejo del equipo.

El TomTom Rider para motos hace hincapié en la pantalla táctil, para que se pueda usar sin problemas con guantes. Entre las mejoras, se incluye el manos libres por Bluetooth que completa la función Map Share para compartir mensajes de voz, itinerarios o puntos de interés.

Una función interesante es la denominada Help Me!, que conecta a varios conductores en caso de accidente o nos ayuda a encontrar el punto de emergencia o sistema de asistencia en carretera más cercano.

Como es de esperar en este tipo de equipos, el navegador TomTom Rider 2 es resistente a la lluvia, los pequeños golpes y las vibraciones. Y el volumen de las instrucciones aumenta con la velocidad, de manera que no tengamos que estar atentos a subir el mismo cuando estamos en ruta.

Se incluye como novedad en esta edición algo que agradecerán los más viajeros y amantes de los datos. Ahora es posible disponer de estadísticas de los viajes. Entre otros datos, nos proporciona la velocidad media, máxima o distancia recorrida o que queda hasta casa.

Vía | Pocket-Lint.

Los nuevos navegadores GPS Navgate de Pioneer ya han sido anunciados en Europa. Al modelo de más alta gama, el Navgate F900, que ya sabemos que costará la friolera de 1.250 euros, se han unido dos nuevos modelos, el Navgate F500 y el F700.

Los nuevos GPS cubren toda la gama, y presentan conectividad directa con el iPod, reproducción de archivos de audio y vídeo a través de USB y tarjeta SD, pantalla de alta resolución, cartografía con relieve y edificios emblemáticos en 3D, gestión de rutas desde el ordenador, bluetooth Parrot como manos libres, y un largo etcétera.

Me gustaría destacar lo que plantea el modelo más pequeño, el AVIC-F500BT, pues juega con el poder usarlo en más coches gracias a que es portátil, pero a la vez disfruta de las ventajas de los integrados, como mejorar el audio original y poder conexionar múltiples dispositivos sin cables a la vista.

El F500BT es integrable en el salpicadero y la pantalla es desmontable y añade al sistema la movilidad como característica, ya que permite ver vídeo desde donde queramos. La pantalla por cierto es grande, de 5.8 pulgadas y tipo táctil. Otro punto fuerte de este navegador es que reconoce cualquier otro dispositivo que conectemos en sus numerosas entradas A/V, y muestra el menú de los mismos.

Siendo un equipo de Pioneer, el sonido ha sido cuidado con mucho mimo. Se ha incluído un amplificador 4x50 MosFET de Pioneer.

Otro puntos a favor de este navegador de Pioneer son la guía por voz, boletines de tráfico TMC y funcionalidad Text-to-Speech, además de puntos de interés (POI) que podemos crear y añadir desde el ordenador. Todas estas funcionalidades se completan con la posibilidad de instalar una cámara de visión trasera, que transmite a la pantalla táctil una visión de la parte trasera del vehículo.

Este modelo cuesta en el mercado 750 euros.

Más información | Pioneer.

El Ndrive G800 será bastante más espectacular que el alcoholizado Ndrive G400. Lo hará gracias a la función que incorpora las fotos aéreas, que debería mejorar la visualización en el navegador.

El navegador NDrive G800 además incorpora diversas funciones de ayuda para la conducción, como la alertas visuales y sonoras cuando hay radares, función de reproductor de medios, bluetooth y transmisor FM para poder escuchar todo lo que pase en el navegador.

Más interesante es el modo peatón, que no suele ser habitual en los navegadores pensados para el coche. Y los puntos de interés, que cobran fuerza como elemento clave de un navegador, cuando hasta hace poco pasaban completamente desapercibidos. La clave está en la actualización constante y mejora de esos datos que nos proporciona el navegador.

El precio de este navegador rondará los 600 dólares.

Vía | Navigadget.

Aunque en España se presentará ya iniciado el mes de mayo, ya tenemos los datos del accesorio para convetir el reproductor Archos 605 en un completo navegador GPS.

El Archos 605 GPS no es un nuevo reproductor sino un accesorio que lleva el chip GPS integrado y que dota de sistema de navegación a los equipos reproductores Archos 605. Lo mejor de este equipo es que con cualquier modelo del reproductor 605 de Archos podemos tener un equipo GPS con una enorme pantalla.

Lo malo de este accesorio es que no es una nueva versión del reproductor, por lo que no podemos usar esa funcionalidad fuera del coche. No va integrado en el reproductor.

El accesorio GPS para este reproductor de Archos costará 100 euros, a los que hay que sumar, si no tenemos el reproductor, lo que nos queramos gastar en éste. Desde los apenas 175 euros del modelo con memoria de 4 Gb o los más de 450 euros del modelo con 160 GB de disco duro.

Sea cual sea el que escojamos, tendremos un navegador GPS con pantalla de 4.3 pulgadas, de una calidad extraordinaria, con funciones de reproductor multimedia ampliamente comprobadas, y que por los primeros datos e imágenes, contará con una interfaz bastante buena como navegador GPS.

Como navegador, cuenta con los mapas de TeleAtlas, y las siguientes funciones principales:

• Puntos de interés.
• Simulación de túneles.
• Asistente de carril, señales reales y re-cálculo de rutas.
• Función de texto a voz por medio del sistema de sonido del coche o los propios altavoces del reproductor.
• Estado de tráfico en tiempo real y control de velocidad.

Como vemos en este caso Archos ha optado por dar la vuelta a la tortilla y en vez de añadir función multimedia a un GPS, lo ha hecho al revés. Ya veremos si tiene éxito esta aventura, pero lo que no podemos negar a este fabricante francés es que nos ofrece muchas posibilidades con sus productos.

Más información | Archos.

Los navegadores GPS, más allá de la interfaz, los mapas y la introducción de imágenes reales o recreaciones de las mismas, no avanzan demasiado. Y que conste que lo que he comentado no me parece poco. Pero los fabricantes ya empiezan a ir mirando a otro lado y los puntos de interés, ayudas en carretera, los servicios añadidos para modificar mapas en tiempo real o recibir esas actualizaciones, y la conectividad total de la que ya hemos hablado, es el futuro más próximo.

El paso por mejorar los puntos de interés ha quedado patente con el anuncio por parte de TomTom, relativo a que sus navegadores ahora disponen de la guía Campsa incorporada.

Este añadido, disponible desde este mismo mes en sus navegadores TomTom GO530, GO 730 y GO930, dejará en los equipos de navegación una base de datos actualizada de cerca de 2.000 restaurantes, unos 2.000 hoteles, alrededor de 3.600 estaciones de servicio y detalles turísticos de unas 1.000 localidades. Además, los equipos nos facilitarán los números de teléfono de los establecimientos, así como horarios, modo de pago, tipo de menú, precio medio o la valoración del restaurante.

Para los grandes aficionados a la cocina (si es para comer mejor), estamos encantados con este añadido.

Más información | TomTom.

Muchas esperanzas hay en que Android traiga aires nuevos a la telefonía móvil. Y si todo es como lo que os enseñamos en el vídeo de arriba, me pongo el primero en la cola.

Enkin es un novedoso sistema de navegación. Más que un nuevo sistema es un concepto, que ha salido de las mentes de Max Braun y Rafael Spring , dos universitarios de robótica en Japón. Su sistema de navegación tridimensional se basa en la mezcla de imagen real obtenida con la cámara del dispositivo y la representación de datos con ayuda del GPS, sensores de orientación, gráficos 3D, vídeo en vivo y servicios web, todo con una interfaz de usuario intuitiva.

La lástima es que la aplicación es solo un prototipo, utilizada en la Android Developer Challenge, aunque eso tiene su gran punto positivo: puede mejorar todavía más.

Vía | Xatakamovil | WirelessWatch.

El GPS en un teléfono móvil ya parece un elemento imprescindible. El Mio Lovebird será el siguiente en llegar al mercado. Ese parece que será su nombre oficial.

El Mio Lovebird, que fue mostrado en el pasado encuentro tecnológico de Las Vegas (CES 2008), llegará con el sistema operativo recientemente presentado, el Windows Mobile 6.1, y destacará por su pantalla de tipo táctil y el navegador GPS que quiere ser.

Presumiblemente este Mio LoveBird llevará sistema A-GPS y GPS tradicional, pero no parece que opte por una conectividad decente, pues se quedará en GPRS, ni tan siquiera 3G.

El procesador será un 400 Mhz de Samsung y la memoria interna será de 2 GB, por lo que la ranura para tarjetas de memoria estaría en peligro. Su tiempo de uso en conversación sería de 5 horas, y la pantalla, de gran tamaño, no abordaría una resolución más allá de medicre: 320x240 píxeles.

Vía | Navigadget.

El Motorola M990 Smart Rider es un teléfono móvil para usar en el coche. Como lo oyes. Si la historia de los teléfonos en los coches empezó con los fijos y ha pasado por los móviles conectados por bluetooth, Motorola nos dice con este Smart Rider que pueden volver a ser parte fija (o casi) de nuestro vehículo.

El Motorola M990 Smart Rider podríamos considerarlo como un navegador GPS con forma de teléfono y funcionalidades de éste último. Se ha pensado en su uso en el coche desde el primer momento. Diseño robusto, pantalla de generosas dimensiones (2.8 pulgadas) y conexión con los equipos del coche. Además, tiene amplia cobertura de señal incluso en túneles o lugares conflictivos.

El tema del sonido del Motorola M990 se ha mejorado con tecnología de cancelación del eco y anulación del ruido de fondo. Además, podemos estar manteniendo una conversación con el Motorola M990 y pasar la llamada al teléfono móvil que llevemos en el bolsillo para continuar la conversación en nuestro teléfono ya fuera del coche. Las agendas de contactos de ambos teléfonos también se mantienen sincronizadas.

El sistema manos libres del Motorola Smart Rider nos deja llamar diciendo el nombre del contacto y contestar las llamadas con un Sí o No. También nos podemos mover por lo menús del teléfono con ayuda de la voz. Y la conexión de datos nos sirve para poder enviar correos electrónicos y archivos con ayuda del programa Mobile Phone Tools.

En cuanto al sistema GPS, leva incorporadas instrucciones de voz para cada instrucción en pantalla, información del estado del tráfico, cálculo de nuevas rutas y puntos de interés.

El Motorola M990 Smart Rider se pone a la venta en todo el mundo a partir de junio.

Más información | Motorola.

Asus por fin ha presentado en España uno de sus navegadores para el coche. Sí, Asus también se interesa por los GPS, como vemos no solo en sus smartphones más avanzados.

El GPS Asus R700 se engloba dentro de los modelos de navegadores GPS de gama media-alta. Los mapas en 3D con vistas panorámicas para mejorar la visualización en cruces complejos, el sistema TMC o el manos libres por bluetooth son algunas de sus características más destacadas.

Empezamos el repaso a este navegador hablando del sistema de visualización 3D, que es de vital importancia y de mucha ayuda para los usuarios noveles. Mapas que giran, muestran puntos claves de forma panorámica o que hacen zoom en calles colindantes son algunas de sus prestaciones.

El sistema manos libres por bluetooth es otro de los elementos que no puede faltar en un navegador GPS de gama media o alta. Este sistema nos asegura mejora calidad de voz, eficacia en la transmisión de la señal y ante todo más seguridad cuando hablamos por teléfono. También es capaz de cancelar el eco y mejorar con ello la comunicación. Todo ello lo hace además usando el sistema de sonido del coche por medio del emisor FM incorporado.

El sistema de Asus muestra el nombre de las llamadas entrantes y puede contestar automáticamente las mismas al cabo de 5 segundos. Muy útil. Si queremos contestar esperamos, y si la queremos rechazar, es cuando actuamos. También puede leer el contenido de los mensajes SMS.

La forma en que vemos la pantalla del navegador es vital para el buen funcionamiento de la misma. Normalmente los navegadores incorporan un modo diurno y uno nocturno. Asus, en su modelo R700, opta por un sensor que automáticamente optimiza la iluminación del panel LCD, mejorando la visualización de las instrucciones incluso en túneles sin tener que modificar nada en el menú y además ahorra energía. La pantalla de este Asus R700 es, por cierto, de 4.3 pulgadas (resolución de 480x272 y 65.000 colores), y pese a ello tenemos un navegador bastante compacto, con solo 13.5 mm de ancho, y solo 200 gramos de peso.

El Asus R700 presta atención también a los aspectos multimedia durante la conducción, ya sea música para el conductor, como vídeo para el acompañante. El contenido musical, fotos o vídeos, los almacenamos en memorias microSD.

Por último destacamos el modulo integrado TMC (Canal de mensajería de tráfico), que nos da información sobre accidentes, desvíos en la carretera, atascos, fallos en semáforos… Si hay alguna de estas incidencias en nuestra ruta, el sistema calcula inmediatamente una alternativa. También nos proporciona información meteorológica de las principales ciudades.

El Asus R700, aunque pudiera parecer lo contrario, cuesta 300 euros.

Más información | Asus.

Mientras esperamos la puesta a la venta de los nuevos navegadores de TomTom, el TomTom Go 930 y 730, disponemos de un vídeo, el de arriba, en el que se demuestra un poco el funcionamiento de este nuevo modelo que esperamos ansiosamente.

Lo más destacable es la función de guía avanzada de carriles, que toma nota del asistente de carril que tan excelentemente ha implementado Navigon en sus últimos navegadores GPS. Este sistema nos proporciona una vista más realista de los carriles y salidas a tomar para seguir la ruta marcada por el navegador.

Se trata este asistente de uno de las tecnologías que más futuro tienen en los navegadores GPS junto con la visualización real o recreada del entorno en el que nos movemos. Y hacia este tipo de ayudas es donde deben ir encaminados los navegadores.

Vía | Navigadget.

El manejo de los navegadores, por muy mejoradas que sean sus interfaces, no puede compararse con la comodidad y experiencia de hacerlo en un ordenador. Por eso, la conexión de estos dos mundos es muy necesaria y los fabricantes se están dando cuenta.

Garmin ha sido el siguiente en subirse al carro y ha anunciado un acuerdo con Google para que básicamente podamos planificar una ruta o itinerario con ayuda de Google Maps, y posteriormente pasar esos datos al navegador. Y empezar el viaje sin más.

Google está sabiendo posicionarse muy bien en este ámbito. Ya conocíamos su acuerdo con el gigante TomTom, por lo que poco a poco va cerrando el círculo. En el futuro podríamos esperar mayor integración de las búsquedas locales de Google en los navegadores GPS, que contarán seguramente con conectividad contínua a Internet, con lo que los puntos de interés serán más dinámicos y personalizados que nunca.

El servicio Send-to-Garmin estará disponible a partir de abril.

Vía | Cnet.

Si hasta ahora lo habitual era que un teléfono móvil ganara funcionalidad de navegador GPS, con el nuevo navegador Dash, es el GPS el que incorpora un chip WiFi y GPRS para poder estar permanentemente conectado a Internet.

De esa conexión permanente a Internet del navegador GPS Dash es de donde procede su mayor interés. Puede no solo recibir información que hasta ahora no era habitual en los navegadores, sino enviarla a otros equipos y que éstos se beneficien de esos datos que nuestro vehículo envía en tiempo real (velocidad y posición, de forma anónima) y siendo una realidad. Imaginemos por ejemplo un atasco del que somos informados inmediatamente por otros coches (por el tiempo que están tardando en recorrer una determinada distancia) y que nos permite corregir nuestra ruta y salvarnos de la pérdida de tiempo.

Con este navegador Dash, las búsquedas locales cobran una fuerza increíble. No solo sabremos si tenemos una gasolinera cerca, sino que podemos recibir el precio que tiene en ella el combustible en el que estamos interesados.

El navegador Dash también tiene componente social, no podía ser menos, pero precisamente de ese lado cae su gran inconveniente: hay que tener equipos Dash cerca para aprovechar muchas de sus mejores funcionalidades.

Como gadget, debemos citar su pantalla de 4.3 pulgadas con resolución de 480 x 272 píxeles, autonomía de dos horas con todas las conexiones activas y función de texto a voz.

El precio del navegador Dash es de 400 dólares, con un coste extra al mes de 10 dólares, que nos da tarifa plana para estar permanentemente conectados a Internet.

Vía | Techcrunch | Crunchgear.
Más información | Dash.

Aunque cada vez son más los teléfonos y gadgets en general que vienen por defecto con posibilidades de navegación GPS, hay otras opciones para disponer de esta funcionalidad en nuestro gadget. Para ello es necesario que tengamos conectividad bluetooth y poder así emparejar un receptor GPS externo.

El NCS Navi R120 destaca por ser pequeño y sobre todo delgado, pues no alcanza ni el centímetro de grosor. Pese a ello, nos proporciona una autonomía de 15 horas en funcionamiento. Eso sí, hay que contar con que tener un equipo conectado todo el tiempo por bluetooth con nuestro teléfono, por ejemplo, hace sufrir bastante la batería del mismo.

El chip GPS que usa es uno de MTK, no un SirfStar como estamos acostumbrados, que promete un consumo más bajo y encontrar satélites con mayor velocidad, que es el cuello de botella de algunos navegadores al empezar a usarlos.

Se carga vía USB y tiene un precio de unos 75 euros. Este tipo de accesorios cada día se verán menos en el mercado por la integración de los chips GPS en más y más equipos y reducirse también su coste, pero para equipos antiguos con bluetooth es una buena opción.

Vía | navigadget.