Garmin nülink! es la nueva funcionalidad que Garmin ha decidido estrenar en su navegador Garmin nüvi 1690T. Ese añadido nos permite conectarnos a Internet desde el navegador y acceder a servicios en tiempo real que complementen la funcionalidad de nuestro GPS.

Como habrás deducido, lo que usa el Garmin nüvi 1690T para conseguir conectividad es una tarjeta SIM integrada en el navegador. Esa conexión de datos la proporciona el operador KPM.

Garmin nüvi 1690T, más información al instante

Las búsquedas locales en Google es una de las funcionalidades que seguro que usaremos mucho con este navegador. Si eres como yo, cuando tengo que buscar un lugar y usar el GPS del coche, realizo la búsqueda en el teléfono móvil con Internet y luego paso los datos al navegador del coche. Otras veces uso directamente Google Maps u otros servicios de localización del teléfono y dejo que sea él mismo el que me guíe por las calles hasta mi destino.

El otro campo en el que el Garmin nüvi 1690T puede ser útil es cuando necesito ampliar la información de un punto de interés, que en muchos navegadores se limita a la dirección física. Con el servicio Garmin nülink! podré obtener también el teléfono, horario o incluso el menú si se ofrece ese servicio. Horarios de un cine determinado o de salidas y llegadas de aviones están ahora al alcance de un navegador GPS.

El navegador Garmin nüvi 1690T incluye también conectividad bluetooth, información meteorológica y del tráfico en tiempo real, así como avisos de radares de tráfico tanto fijos como móviles.

Seguro que el coste de este servicio te interesa conocerlo. El primer año el servicio de datos es gratuito pues viene incluido en el precio del navegador, que es de 400 euros. Pasado ese periodo de tiempo el coste de tener Internet en el navegador GPS del coche será de 80 euros al año.

El navegador, ya hablando de sus características, tiene una pantalla de 4.3 pulgadas y viene con lo habitual que debemos exigirle a un navegador de 400 euros hoy en día: asistente de carrilles, ayudas en la navegación y modo especial para que nos ayude a ahorrar combustible. Este modelo viene por defecto con los mapas de toda Europa.

Garmin nüvi 465T, navegador GPS para camiones

Otro modelo de navegador GPS presentado por la marca es el Garmin nüvi 465T, modelo especialmente pensado para camiones, pues ofrece información detalladas de las vías urbanas y carreteras por las que habitualmente circulan los conductores de camiones y transportistas en general.

Este navegador GPS para camiones trabaja de forma especial cuando calcula rutas para este tipo de vehículos. Así, se basa en las diferentes restricciones establecidas para estos vehículos (altura, ancho, longitud o peso). El conductor solamente debe introducir ciertos datos relativos a su vehículo y a la carga que transporta para que el navegador le indique el itinerario más adecuado. También se encarga de aconsejarnos las mejores paradas entre el origen y el destino del viaje del camionero.

El GPS para camiones Garmin nüvi 465T también incluye avisos mediante códigos de diferentes colores de los riesgos que un camión se puede encontrar en la vía, como las curvas, pendientes o estrechamiento de la carretera, entre otras.

Con pantalla de 4.3 pulgadas, quizás un poco pequeña para un equipo de vehículos grandes, viene con Bluetooth y avisos de radares para toda Europa.

Como servicios especiales, este navegador posee la función de indicación de carriles con visualización de cruces, indicación mediante una fotografia 3D del carril óptimo para situarse en cada momento y el sistema Navegación hacia una foto para el que entra en juego el sistema Garmin Connect.

El precio del navegador para camiones de Garmin es de 400 euros.

Más información | Garmin.

Navigon, como deben hacer los fabricantes de navegadores GPS para mantenerse de forma competitiva en el mercado, sigue completando su contenido dinámico. Live Services es lo nuevo de Navigon, servicio que ya está disponible para los conductores que tengan un dispositivo compatible.

Cuando hablamos de contenido dinámico ya no nos referimos solo a la información sobre el estado del tráfico o noticias en tiempo real, sino que se amplía con datos sobre plazas libres en parkings públicos y en el futuro, actualización de sitios de interés, con horarios y demás información sobre restaurantes o información sobre cortes de carreteras o nuevos tramos recién abiertos al tráfico.

Además de los servicios complementarios, los mapas, lo más importante de un navegador, también está previsto que se puedan actualizar en tiempo real. Y no solo las carreteras, sino los letreros. En esa actualización dinámica los otros usuarios de mapas Navigon tendrán un papel importante, pues podrán añadir esa información al sistema para que quede posteriormente a disposición del resto de usuarios.

Ahora, lo que los usuarios activos pueden aportar se llama Mobile Safety Camera Live. Con este servicio, los usuarios de Navigon Live pueden ir comunicando a los demás los últimos radares móviles de velocidad con el botón aviso de cámara. Evidentemente este tipo de comunicados de otros usuarios es comprobado lo antes posible por el servicio de Navteq para dejarlo a disponibilidad del resto de consumidores.

Este tipo de servicios no será gratuito, y tendrá un coste de unos 70 euros al año.

Más información | Navigon.

Dentro de la vorágine de lanzamientos que se van a producir estos días, los navegadores GPS no se han querido quedar al margen y la nueva gama TomTom Go x50 Live es una buena muestra de ello, combinando los servicios Live con otras características que ya ofrecía este fabricante.

Live pretende ofrecer mejoras en el interfaz del navegador, mostrando información al usuario en la pantalla cuando la necesite, entre ellas el estado del tráfico, alertas de seguridad, precios del combustible,... con avisos que se irán actualizando en pantalla.

Todo ello se combina con funcionalidades ya existentes, como son las IQ Routes, que mejoran el cálculo de la ruta a tomar, o Map Share, para compartir información sobre cambios en calles, carreteras,... sumándole, además, la posibilidad de escoger la ruta que sea más eficiente para gastar el menor combustible posible.

La gama se compone de tres modelos distintos, el TomTom Go 950 Live, que viene con mapas de Estados Unidos, Canada y 45 países de Europa, además de EPT, un sistema que permite la navegación incluso dentro de túneles, el TomTom Go 750 Live, con los mapas de Europa, y el TomTom Go 550 Live, con los mapas de países específicos.

Más información | TomTom.

Aunque no ha sido anunciado oficialmente por el fabricante, el Magellan RoadMate 1700 ya se ha puesto a la venta en algunos distribuidores americanos y sus especificaciones nos muestran el camino por el que muchos desarrolladores de navegadores van a apostar en el futuro.

Pantallas de gran tamaño y alta resolución serán una de las bazas con las que competirán los distintos fabricantes, ahora que la gran mayoría de funcionalidades que se pueden implementar en un dispositivo de este tipo empiezan a estar disponibles en casi todos ellos.

En el caso del Magellan RoadMate 1700 tenemos una pantalla táctil de 7 pulgadas con una resolución de 800 × 480 píxeles. Vale la pena recordar que no hace tanto que se presentaron los primeros ultraportátiles con esas mismas especificaciones (aunque sin ser táctiles).

Evidentemente, la visualización en estas pantallas es mucho mejor que en otros modelos más compactos, aunque también tienen sus pegas: un mayor consumo de energía, que hace que su batería dure solo una hora, y un precio más elevado. En este modelo tampoco se excede demasiado y se queda en 300 dólares.

De todos modos, para mi el punto más importante de un navegador es su guía por voz, no quiero mirar la pantalla en más que contadas ocasiones, prefiero centrarme en la carretera. Además, un tamaño tan grande puede llegar a molestarnos si lo colgamos del parabrisas. En una pantalla integrada en el vehículo puede tener más sentido, pero, ¿tapándonos la visión? Para mi, no.

Vía | Navigadget.

Los conceptos de Art Ledebev no dejan indiferente a nadie. El último que han creado es un navegador GPS en el que lo más destacado es el diseño redondeado del mismo.

La apariencia es genial pero la utilidad, como pasa muchas veces, se reduce. Por no hablar de lo caro que puede ser un navegador con una pantalla táctil con esa forma. De momento no hay planes para ponerlo en producción.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Gizmodo.

Mio añade un par de nuevos navegadores GPS a su catálogo con el Mio Moov M400 y el Mio Moov M300, prácticamente idénticos entre si, pero diferenciándose por el tamaño de su pantalla, de 4.3 pulgadas y resolución de 480 × 272 píxeles en el M400 y de 3.5 pulgadas y 320 × 240 píxeles en el M300.

El navegador ofrece funciones como el aviso de radares, así como instrucciones en las salidas de autopistas e indicaciones de cambio de carril. Además, con la función SiRF InstantFixII la espera para la recepción de satélites y, por tanto, para poder empezar a navegar se reduce muchísimo.

Si los conectamos al ordenador tendremos disponible la búsqueda local, con la que podemos encontrar información sobre restaurantes, hoteles, tiendas y otros servicios y traspasarla directamente al dispositivo para tener la ruta disponible cuando tengamos que ir hasta allí.

Finalmente, tanto el Mio Moov M400 como el M300 ofrecen navegación con fotografías NavPix, que nos permite guiarnos hasta el sitio donde se ha tomado una fotografías, siempre que esta esté georeferenciada. El M300 tendrá un precio de unos 100 euros mientras que el M400 costará unos 150 euros.

Vía | Navigadget.
Más información | Mio Moov M300 y Mio Moov M400.

El GPS y el posicionamiento en los teléfonos móviles es ya una parte importante de sus características. Así que SiRF no ha tardado demasiado en ofrecer un nuevo chip GPS especialmente diseñado para ser usado en pequeños dispositivos, especialmente en teléfonos móviles.

¿Por qué un chip especial para los teléfonos móviles? Pues por el tema del consumo. El nuevo GPS SiRFstar IV consume menos que los destinados exclusivamente a los sistemas de navegación de coches y además nos presenta una interesante función: puede quedarse en modo de espera sin consumir apenas y de esta forma estar listo al instante para engancharse de nuevo a los satélite en cuanto activemos a plena potencia el sistema GPS del teléfono móvil.

Además de la mejora en el manejo de la energía tan valiosa que recibe del teléfono móvil u otro dispositivo pequeño en el que queramos implementar un receptor GPS, el chip SiRFstar IV localiza antes los satélites y se conecta a ellos en menor tiempo. Y todo con un componente de un tamaño muy reducido que empezará a colocarse pronto en teléfonos móviles y cámaras de fotos, entre otros dispositivos susceptibles de aprovechar lo que un GPS integrado puede ofrecer.

Vía | Electronista.

Cuando probamos el navegador GPS Vexia Econav, uno de esos nuevos equipos de navegación que ponen un gran enfoque en ahorrar o mejorar la eficiencia de nuestra conducción, comentamos que más allá de su función de consejero o amigo ahorrativo, el equipo estaba más bien en la media de comportamiento de otros navegadores GPS. Incluso echábamos de menos algunas funcionalidades que ya se han convertido en habituales en esos equipos básicos en verano.

La nueva actualización de software del Vexia Econav soluciona algunas de ellas. De forma gratuita, ya podemos conseguir que nuestro navegador incluya la nueva tecnología Vexia Radar, entre otras 60 mejoras de software.

Centrándonos en Vexia Radar, decir que se trata de una tecnología que ofrece el aviso de la existencia de los radares sin necesidad de introducir una ruta. Así, de forma directa podremos conocer en todo momento cuáles son los radares existentes en la vía por la que estamos circulando, el límite de velocidad del radar y la distancia que hay hasta él. Nos ha gustado también que se incluyan en esos avisos los puntos negros de las carreteras españolas.

Las mejoras de software del Vexia Econav también tocan su elemento estrella: el ahorro de combustible durante la conducción. Con tan sólo introducir la marca y modelo del coche en el GPS podremos conocer en tiempo real las claves de nuestro coche para una conducción más eficiente de forma general: cuál es la marcha más adecuada, velocidad más óptima o distancia de anticipación con respecto al vehículo que nos precede.

Más información | Vexia.

El formato panorámico para la pantalla y un grosor más reducido de lo habitual son dos puntos clave en las características del nuevo navegador GPS de la firma Garmin. La serie nüvi 1300 se compone de cinco modelos (nüvi 1300, nüvi 1310, nüvi 1340, nüvi 1350 y nüvi 1390T) que cuentan con una pantalla de 4.3 pulgadas y un grosor de solo 1.5 cm.

Estos navegadores GPS Garmin nüvi 1300 vienen con otro elemento que es ya muy habitual en los navegadores de coche: modo peatón especialmente pensado para diseñar rutas peatonales y consultar y descargarse mapas urbanos, incluyendo los transportes públicos.

Siendo un nuevo GPS no podía faltar en este modelo el modo Ecorute, con el que el equipo nos ayuda a conducir de manera más eficiente, lo que debería traducirse en un ahorro de dinero y también de emisiones de gases nocivos para el medioambiente. Como en otros modelos de la marca, hay un modo desafío de conducción en el que podemos tener una valoración de cómo de eficientes hemos sido con nuestro vehículo.

La gama nüvi 1300 destaca también por contar con un nuevo interfaz con menús interactivos, 2.000.000 de puntos de interés preinstalados así como información sobre radares fijos o móviles existentes en las principales carreteras de toda Europa. El estado del tráfico también viene en la nueva gama.

Los cinco modelos de la serie se diferencian principalmente por la cartografía que llevan instalada, que va desde los de España, Portugal y Andorra del modelo más básico, que sale por apenas 160 euros, lo que está realmente bien, hasta el modelo nüvi 1390T, con cartografía de todos los países de Europa y cuyo precio sube a 270 euros, eso sí, incorporando bluetooth y planificación de rutas con múltiples paradas entre origen y destino.

Más información | Garmin.

Aunque el diseño es uno de los aspectos que más se ha tenido en cuenta en el Navigon 8410, sus prestaciones, no solo como navegador, sino casi como dispositivo multifunción, también se han cuidado mucho. De ahí que nos encontremos con un navegador GPS de gama alta.

A primera vista destaca la carcasas de acero y la pantalla de 5 pulgadas. No dicen que tipo de tecnología usa, pero afirman que “no hace falta presionarla sino que basta con tocarla suavemente para que responda”. ¿Significa eso que es capacitiva o que es resistiva y muy sensible?

En cualquier caso, la pantalla no será el único modo de controlar el Navigon 8410, pues incorpora un sistema de reconocimiento de voz que permite usar lenguaje coloquial para darle órdenes, ya sea para controlar las funciones de navegador o las de manos libres para el móvil.

El apartado multimedia también está presente en este navegador, permitiendo la reproducción tanto de música como de vídeo y fotos. Además, opcionalmente podremos adquirir un sintonizador de TDT para ver la tele con él.

Estas prestaciones hacen que el precio del Navigon 8410 sea algo elevado, 449 euros, a los que habrá que sumar los 60 euros del módulo TDT si decidimos adquirirlo.

Más información | Navigon.