A España le sobra energía y este puente eléctrico mediterráneo quiere solucionarlo
La Unión Europea está inmersa en plena transformación energética a dos niveles: la transición hacia fuentes renovables y un cambio estructural profundo, de modo que el éxito dependa menos de la generación individual de cada país y más de la capacidad de mover esa energía de forma eficiente entre fronteras. En ese marco, la Red Europea de Gestores de Redes de Transporte de Electricidad (ENTSO-E) trabaja en un mallado continental que elimine los cuellos de botella técnicos. Un ejemplo: la isla energética llamada península Ibérica.
El objetivo es que la energía fluya desde zonas con excedente hacia otras con déficit, evitando que quede atrapada sin salida comercial por falta de capacidad de transporte. Con esa lógica, el ENTSO-E acaba de publicar su cartera completa del Plan Decenal de Desarrollo de la Red 2026 con casi 200 proyectos de transmisión, 22 de ellos completamente nuevos. Entre esas novedades hay dos particularmente importantes para la península Ibérica: conectan España con Italia.
Los cables. Apollo Link e Iberia Link son dos proyectos de cable submarino de corriente continua de alta tensión que atravesarían el Mediterráneo para conectar la Península Ibérica con el norte de Italia. Son independientes entre sí pero comparten la misma misión: crear una autopista eléctrica directa entre una zona con gran capacidad de generación renovable como es España y una de las regiones industriales de mayor consumo eléctrico de Europa, el norte de Italia.
Ninguno de los proyectos cuenta con respaldo de los operadores de la red de transporte de cada estado, Red Eléctrica y Terna, respectivamente, sino que son iniciativas de inversores privados de origen italiano cuya identidad no ha trascendido.
Por qué es importante. El mallado continental en ciernes es vital para la descarbonización del continente en tanto en cuanto permite el aprovechamiento total de los excedentes de energía renovable: España es una de las líderes en energía solar y eólica (Italia destaca en solar, pero no tanto en eólica) y esta interconexión posibilita que cuando haya exceso de producción en la península ibérica esa energía limpia pueda abastecer la demanda italiana en lugar de quedar sin salida comercial por falta de capacidad de transporte. El flujo neto previsible sería predominantemente de oeste a este, aunque la conexión también permitiría importar energía desde Italia en momentos de escasez en la Península.
Pero para la península Ibérica tiene todavía más relevancia: este futuro corredor este-oeste permite evacuar sus excedentes al resto de Europa, acabando así con su limitada capacidad de interconexión. Y también algo esencial: esta conexión aporta seguridad de suministro (como evidenció el apagón) y la posibilidad de acoplar mercados para reducir los precios de la electricidad para el consumidor final.
Contexto. La Península Ibérica está considerada una isla energética dentro de Europa. Su capacidad de interconexión con Francia ronda los 3.000 MW, muy por debajo del objetivo del 15% de capacidad instalada que marca la normativa europea. Y esto tiene consecuencias: en momentos de alta generación renovable los precios se vuelven negativos dentro de la península y la energía excedente no puede exportarse. En momentos de escasez, tampoco puede importarse fácilmente.
Este es solo uno de los proyectos que buscan acabar con el aislamiento energético de la península: también están sobre la mesa el cable submarino del Golfo de Vizcaya previsto para 2028 e incluido en todas las listas PCI desde 2013. Y en construcción está una nueva interconexión norte de Portugal con Galicia que añadirá unos 1.000 MW extra de capacidad de intercambio. Por otro lado, los proyectos transpirenaicos por Navarra y Aragón siguen bloqueados y sin fecha en el horizonte para desatascarlos.
Al detalle. Algunas curiosidades técnicas de ambos cables:
- Apollo Link es el más ambicioso de los dos. Consiste en una interconexión entre España y el norte de Italia con una capacidad de 2 GW prevista para entrar en servicio en 2032. Implementaría el estándar más moderno para la transmisión submarina de larga distancia para un control bidireccional y minimizar pérdidas, tecnología HVDC bipolar con convertidores VSC. Operaría con el estándar adoptado por la industria europea de 525 kV, lo que facilita la interoperabilidad. Su capacidad permite abastecer a varios millones de hogares. Según sus promotores, generaría más de 300 millones de euros anuales en beneficios sociales netos.
- Iberia Link comparte la misma tecnología y tensión de operación, pero tiene una capacidad menor: 1,2 GW. Lo que lo distingue es su longitud: 1.034 kilómetros de cable submarino entre el sur de España y el norte de Italia, lo que lo convertiría en uno de los enlaces eléctricos submarinos más largos del mundo. No tiene fecha de entrada en servicio publicada.
Sí, pero. Que estén incluidos en el TYNDP 2026 es el requisito previo para optar al estatus de Proyecto de Interés Común que abre las puertas a financiación comunitaria y a un marco regulatorio acelerado, pero por el momento la situación de ambos es de "bajo consideración", lo que significa que están en fase de estudio y aún no tienen aprobación regulatoria europea: deberán superar los análisis coste-beneficio del ENTSO-E para dar el primer paso para materializarse (lo sabremos en el último trimestre de 2026).
Y además, no cuentan con el respaldo de los operadores estatales, ni permisos ni trazado aprobado porque están en fases preliminares. Asimismo, el historial de bloqueos de proyectos similares invita a la cautela. Pero aunque se hicieran realidad, estos proyectos solo mitigarían parcialmente el aislamiento eléctrico de la península: solo son 3,2GW de los 10-15GW necesarios de interconexión total para influir de forma real en el mercado europeo.
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