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Otro de los movimientos del gigante asiático para mitigar el efecto de las sanciones comerciales impulsadas por Estados Unidos.

Han pasado ya más de dos años de la obstrucción del Canal de Suez, pero los problemas continúan para el tráfico marítimo.

El Canal de Panamá está atravesando la peor crisis de su historia: se está quedando sin agua por una sequía brutal que ya dura muchos años. Y eso está afectando al transporte.

A EEUU le preocupa que que las grúas de origen chino que operan en la mayoría de sus puertos puedan brindar a Pekín una posible herramienta de vigilancia escondida a simple vista.

Su flota en la sombra no es lo suficientemente grande como para transportar todo su petróleo a Asia. Putin necesita necesita grandes barcos. Y eso supone una amenaza para el comercio mundial.

¿Qué pasa si comparas la misma compra con precios de 2019 y de 2023? Esta es la respuesta.

Buques cisterna de la “flota fantasma” iraní han comenzado a transportar crudo ruso desde que en diciembre entraran en vigor las nuevas sanciones occidentales.

Su mérito, más allá de los logros empresariales: haber levantado un gigante manteniéndose lejos de los focos.

Colau: "Para efectuar entregas masivas a domicilio, las grandes compañías llenan las ciudades de coches, congestionando las calles, contaminando el aire y poniendo en riesgo el comercio local".

Los pequeños robos dejan un gran agujero en las cuentas anuales del comercio. La IA quiere solucionarlo.

El transporte marítimo resulta esencial para la economía. Su objetivo ahora es ser además ecológico.

La última encuesta de la OCU muestra que hay productos que se han encarecido un 75% o incluso casi un 120%.