Texas está a punto de cerrar su verano más exigente de la historia a nivel eléctrico y no ha pasado nada. Allá por 2023, en pleno y tórrido verano, el operador eléctrico de la red texana (ERCOT) tuvo que pedir hasta seis veces en la última semana de agosto a su ciudadanía que ahorraran electricidad para evitar apagones, como recoge Heatmap. Este 2026, Texas ha superado los 38°C a menudo y su demanda eléctrica ha batido récords históricos según Grid Status, pero no ha hecho falta pedirle a nadie que apague su aire acondicionado. El secreto está en las baterías.

Qué ha cambiado en Texas. No es que se haya reducido la demanda, sino que la red eléctrica ha cambiado de arquitectura: ahora hay muchísima más energía procedente de la fotovoltaica que antes y también más baterías que nunca. Más concretamente y según la consultora Wood Mackenzie, la capacidad de sus baterías ha pasado de 857 MW en 2021 a rondar los 21,7 GW en julio de 2026, es decir, 25 veces más en solo un lustro. Y como este año va de récords allí, en agosto por primera vez la energía solar generó más electricidad que el carbón.

El mecanismo "salvador" es sencillo: las baterías se cargan durante la mañana y el mediodía, cuando hay energía solar abundante y después esa energía almacenada se libera al atardecer. Lo que Texas ha hecho ha sido aplanar la curva del pato, que plasma en un gráfico la evolución de la producción de energía a lo largo del día de las renovables y su desequilibrio con la demanda máxima. Y es que en muchos mercados energéticos el pico de la demanda se produce después de la puesta de sol, justo cuando ya el sol ya no aporta a la red eléctrica.

Las cifras con las que salen las cuentas. Ya hemos ido desgranando algunas de estas cifras del milagro energético, pero vamos más al detalle: el 22 de julio se batió el récord histórico de consumo eléctrico en Texas con 91.308 MW. El pico máximo se alcanzó a las 18 horas, según ERCOT. ¿Cómo lidiaron con él? De acuerdo con datos de la EIA, la demanda fue absorbida gracias a la combinación de varias fuentes de energía: el gas natural sostuvo la red con un 48% en ese momento. La energía solar absorbió el golpe aportando el 32%. Las baterías funcionaron como puente para ir dosificando la energía solar almacenada conforme el sol se ponía y manteniendo la red estable.

Tres semanas más tarde, el 13 de agosto, la generación renovable simultánea llegó a un pico de 53.000 MW. Y el 23 de agosto, las baterías descargaron 13.256 MW en un solo instante, el mayor pico de la historia de la red de Texas, precisamente la base que ha permitido ir absorbiendo y batiendo récords conforme pasaba el verano. Y a pesar de esos consumos récord, el precio de la luz apenas ha subido un 2,3% respecto al año pasado. 

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En perspectiva. En un escenario en el que cada vez hay más demanda y hace más calor, Texas no está sola en esta apuesta a gran escala por las baterías y las renovables, si bien es el laboratorio a mayor escala de Estados Unidos. California es otro ejemplo, aunque empezaron en puntos diametralmente opuestos: mientras que en California el despliegue surgió por una normativa estatal que obligó a las eléctricas a invertir, en Texas han sido el mercado el que se ha movido. 

Al otro lado del Atlántico, Europa tiene su propia versión de esta adaptación de la red eléctrico: el viejo continente superó en 2025 los 100 GWh de baterías instaladas, con Alemania como líder absoluto y España ya en el top cinco. En Ucrania se da una casuística especial, ya que el almacenamiento se ha convertido en una cuestión de seguridad nacional ante los ataques a su red eléctrica.

La letra pequeña. Sin apagones, sin tener que quitar el aire acondicionado cuando llegas a casa de trabajar y la calle es un horno y con unas facturas que más o menos se mantienen, la red eléctrica de Texas y sus operadores se enfrenta a una paradoja: sus clientes tienen que estar contentos, pero la empresa energética no tanto. 

Ya cuantas más baterías hay en la red, menos dinero ganan: su negocio consiste en comprar energía barata y venderla cara cuando hay picos de precios, pero al haber tantas baterías, esos picos de precio son cada vez menores. Resumiendo: la tecnología que estabiliza la red es la misma que les complica el negocio. No os preocupéis que las energéticas no se van a quedar sin sus beneficios: ERCOT ha empezado a implementar un mecanismo llamado RTC+B (Real-Time Co-Optimization plus Batteries), que permite ganar dinero por dar servicios auxiliares a la red.

Por qué importa. Porque la red de Texas es una adelantada a los tiempos que se nos vienen encima, con el cambio climático y el cada vez más necesario aire acondicionado a nivel doméstico. A nivel industrial, con la proliferación de los "tragones" centros de datos y la IA o la electrificación del transporte. De hecho, la propia ERCOT ya proyecta que la demanda eléctrica en el estado de Texas podría duplicarse en los próximos años, según el Texas Tribune. La pregunta es: ¿el despliegue de las baterías y sus tecnologías seran capaces de seguir el ritmo de la demanda energética?

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Puede que alguna vez hayas leído u oído eso de que las personas que viven juntas pueden sincronizar sus menstruaciones. Incluso si menstruas, puede que alguna vez hayas creído que te estaba pasando a ti. Sin embargo, no es más que un mito de la ciencia que procede de un estudio con numerosos fallos metodológicos, publicado en 1971. Hoy en día sabemos que, aunque la casualidad a veces nos haga pensar que sí, las menstruaciones no se sincronizan. Sin embargo, sí que hay algunos procesos fisiológicos que pueden sincronizarse. Puede ocurrir algo tan romántico como que se sincronicen los corazones de dos enamorados o tan social como que los cerebros de dos personas que conversan comiencen a sincronizar su actividad. En un artículo publicado recientemente en The Conversation por el profesor de anatomía de la Universidad de Lancaster Adam Taylor se citan algunos más. 

Corazones que se sincronizan

La sincronización de los corazones se ha visto tanto en parejas como en cantantes de coro que actúan juntos. Para los primeros, normalmente se requiere algo de contacto. Por ejemplo, se ha visto en parejas que se cogen de la mano o que duermen juntas. En el caso de la mano, de hecho, cuando se soltaban se perdía esa sincronía. Con respecto a los cantantes de coro, en realidad es bastante lógico, ya que a la hora de cantar suelen sincronizar sus respiraciones y eso, como resultado, sincroniza también el ritmo cardíaco.

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Ojos que parpadean al unísono

También se han visto resultados parecidos en los ojos de personas que interaccionan de alguna manera. Generalmente, se ha visto que el parpadeo o la dilatación de las pupilas se puede coordinar cuando dos personas siguen un mismo estímulo. Por ejemplo, si ven juntas un mismo vídeo. No obstante, hay estudios en los que se ha observado que, en realidad, no es necesario que haya un mismo estímulo. En ellos se hace a dos personas mirarse a los ojos mientras una de ellas escucha un audio que genere algún tipo de emoción muy fuerte. Aunque solo una recibe el estímulo, ambas sincronizan sus miradas. 

No solo los ojos

En realidad, basta con que dos personas se sienten una frente a otra, sin necesidad de estímulos ni conversaciones, para que sus gestos se sincronicen de forma inconsciente. Esto se vio en un estudio publicado en 2023. Describieron que, solo con contacto visual, se sincronizaban combinaciones de casi todas las partes del cuerpo. 

El cerebro demuestra si me estás escuchando

Durante una conversación, si ambas personas se están prestando realmente atención mutua, puede verse en sus ondas cerebrales. Y es que estas se sincronizan tanto en regiones asociadas al habla como en otras relacionadas con la concentración y el ensueño. 

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Tolerancia al dolor

Algo muy curioso, es que la tolerancia al dolor también se puede sincronizar. Se ha visto en deportistas que entrenan juntos, como los remeros, y se cree que debe tener relación con la liberación de endorfinas. 

Tú te estresas, yo me estreso

En realidad, esto no hace falta que venga ningún estudio científico a demostrárnoslo. Todos hemos tenido alguna vez esa sensación de estar tranquilos antes de un examen hasta llegar al aula y ver el nerviosismo de los compañeros. Lo mismo aplica a entrevistas de trabajo, conferencias o días de oficina. Cualquier estímulo que genere estrés puede dar lugar a una reacción emocional compartida. Y como no hay nada como compartir mucho tiempo, en los grupos en los que más se observa este efecto es en las parejas. Incluso suelen tener niveles de cortisol parecidos. Cuando uno de ellos se estresa, el otro también lo hace, de un modo casi idéntico. 

Se hace camino al andar

Cuando dos personas caminan juntas, es común que, sin darse cuenta, acaben sincronizando sus pasos, incluso cuando tienen longitudes de zancada distintas. Y esto, en cierto modo, también tiene un componente social, ya que se ha observado que, si dos personas que se acaban de conocer pasean juntas, quienes tienen mejor primera impresión el uno del otro sincronizan más sus pasos. 

No todos estos estudios son igual de concluyentes, pero hay algo que queda claro al analizarlos. Que los humanos somos animales claramente sociales, y no hay mejor manera de estrechar lazos sociales que compartiendo cualquier cosa. Incluidos los latidos del corazón. 

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La noticia Tu corazón, tus pupilas y hasta tus pasos: todo lo que de verdad se sincroniza cuando pasas tiempo con alguien fue publicada originalmente en Xataka por Azucena Martín .

Debido a la mayor intensidad de la radiación solar, las horas centrales del día son el momento en el que las placas solares producen más electricidad. Sin embargo, la mayor parte del consumo en los hogares se hace por las tardes, momento en que, sobre todo en invierno, la generación eléctrica empieza a decaer.
Australia se ha propuesto solucionar este desajuste con una sorprendente propuesta: una tarifa que regala tres horas de electricidad al día a los hogares que se suscriban al plan. Pero no todo es tan bonito y, si España quisiera apuntarse al carro australiano, tendría que tener en cuenta algunas particularidades.

Electricidad gratis con un límite. La iniciativa se llama Solar Sharer Offer y lleva en marcha desde el pasado 1 de julio en las regiones de Nueva Gales del Sur, Australia Meridional y el sudeste de Queensland. Según este plan, las comercializadoras de estas zonas que cuenten con más de 1.000 clientes tendrán que ofrecer electricidad totalmente gratuita y sin coste a aquellos usuarios que cumplan los requisitos entre las 11 y las 14 horas o entre las 12 y las 15 horas, según la zona, y coincidirá con las horas de mayor exceso de generación fotovoltaica, cuando la electricidad es más barata y abundante. No hace falta tener paneles solares en el hogar: tan solo será necesario ser inquilino o propietario de una casa con un contador inteligente que sea capaz de separar el consumo realizado durante estas horas del registrado durante el resto del día.

Según la web del proyecto, la electricidad gratuita tendrá un límite de 24 kWh para garantizar que la iniciativa sea justa y sostenible. Esta cantidad, apuntan desde el gobierno, es más que suficiente para satisfacer las necesidades de una familia de cinco miembros.

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Aprovechar el exceso de energía para consumir más. Como indica Endesa en su blog, el gasto eléctrico en los hogares se dispara entre las 18 y las 22 horas. La idea del Gobierno australiano es trasladar a estas horas, cuando el precio de la electricidad es especialmente bajo, buena parte del consumo doméstico. Durante el periodo gratuito, los hogares podrán usar aquellos electrodomésticos que más electricidad consumen, como las lavadoras, las secadoras, los hornos, los lavavajillas o los sistemas de calefacción o aire acondicionado. 

¿Podría España hacer lo mismo? Nuestro país es toda una potencia en renovables y, de hecho, a veces le sobra energía solar. Tanto es así que en ocasiones se desaprovecha una parte importante de esta energía, por lo que cabe preguntarse si un modelo como el australiano podría aplicarse en nuestro sistema. Como explica el medio Energías Renovables, España cuenta con algunas condiciones necesarias, como la extensiva implantación de contadores inteligentes y un mercado con precios muy bajos o incluso negativos. 

No obstante, hay otros factores que tener en cuenta. Para este medio, habría que definir el papel de las comercializadoras y distribuidoras y otras entidades, como los agregadores. También habría que evitar que las horas fuera del periodo de gratuidad tuviesen precios más elevados hasta el punto de hacer que la propuesta dejase de ser rentable para los consumidores.

Y precisamente eso podría estar ocurriendo ya en Australia. En sus declaraciones a The Guardian, Gavin Gilchrist, gerente de proyectos de Inner West Community Energy en Australia, afirma que en Sidney, donde reside, los cargos por suministro y consumo en horas punta de Solar Sharer eran mucho, «mucho, mucho más altos» y, en algunos casos, casi el doble que los de otras ofertas del mercado. «Lo que empezó como una muy buena idea para animar a la gente a usar electricidad a mediodía, cuando tenemos un exceso de oferta en el mercado, se ha convertido en un fiasco que significa que prácticamente nadie se beneficiará», comenta este especialista. 

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La noticia Australia regala tres horas de electricidad al día cuando sobra energía solar. Si España quiere lo mismo, hay algo que debe tener en cuenta fue publicada originalmente en Xataka por Alexandra Ramírez .

La espera ha terminado. Tras la presentación oficial de Apple, ya se pueden reservar en España los nuevos iPhone 18 Pro. Si no quieres quedarte sin el tuyo para el día de lanzamiento oficial de venta en las tiendas (18 de septiembre) o prefieres asegurarte el modelo, color y capacidad de almacenamiento exactos que buscas, a continuación te hacemos un recopilatorio con los nuevos modelos y las tiendas en las que comprarlos.

iPhone 18 Pro - 256 GB

PVP en MediaMarkt — 1.469,00 € Apple — 1.469,00 € PcComponentes — 1.469,00 € El Corte Inglés — 1.469,00 €

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iPhone 18 Pro Max

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iPhone 18 Pro

Es el modelo base lanzado este año por Apple. Pese a que en diseño mantiene una línea continuista (es igual estéticamente al iPhone 17 Pro), está disponible en diferentes colores (azul, plata, negro y burdeos). Eso sí, el cristal posterior ahora presenta el mismo tono que el marco de aluminio y se elimina el contraste bicolor del anterior modelo.

Su pantalla es de 6,3 pulgadas de tipo LTPO+ y su Isla Dinámica se ha reducido. En cuanto al sistema fotográfico, su cámara incorpora una novedad muy interesante: un mecanismo de apertura variable, el cual permite controlar la entrada de luz al sensor. Además, el teleobjetivo también ha incrementado su función.

Otra de las novedades de este modelo es su cerebro, el chip A20 Pro de 2 nanómetros, enfocado al procesamiento de Inteligencia Artificial y rendimiento en juegos más exigentes. Por último, su batería también se ha incrementando, ofreciendo una autonomía de hasta 36 horas de reproducción de vídeo.

El nuevo iPhone 18 Pro sale a la venta desde 1.469 euros para la versión de 256 GB. Por el momento, está disponible para reserva en tiendas como MediaMarkt y solo en tienda oficial de Apple te lo puedes llevar con descuento si llevas tu antiguo iPhone (según el modelo recibirás una mayor o menor cuantía).

Los diferentes precios que tendrá este modelo serán los siguientes:

• iPhone 18 Pro (256 GB) por 1.469 euros.
• iPhone 18 Pro (512 GB) por 1.719 euros.
• iPhone 18 Pro (1 TB) por 2.219 euros.
• iPhone 18 Pro (2 TB) por 2.969 euros.

iPhone 18 Pro - 256 GB

PVP en MediaMarkt — 1.469,00 € Apple — 1.469,00 € PcComponentes — 1.469,00 € El Corte Inglés — 1.469,00 €

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iPhone 18 Pro vs iPhone 17 Pro: estas son las diferencias clave para saber si merece la pena dar el salto de generación

iPhone 18 Pro Max

El iPhone 18 Pro Max es el hermano mayor del iPhone 18 Pro. Su ficha técnica es la misma, siendo su pantalla de gran diagonal su gran argumento de compra. Concretamente, este modelo de teléfono de Apple tiene una diagonal de pantalla de 6,9 pulgadas.

Además, su batería es otra de sus diferencias. El iPhone 18 Pro ofrece una autonomía de hasta 36 horas de reproducción de vídeo y el modelo Max alcanza hasta las 45 horas.

Los precios del iPhone 18 Pro Max son los siguientes:

• iPhone 18 Pro Max (256 GB) por 1.619 euros.
• iPhone 18 Pro Max (512 GB) por 1.869 euros.
• iPhone 18 Pro Max (1 TB) por 2.369 euros.
• iPhone 18 Pro Max (2 TB) por 3.119 euros.

iPhone 18 Pro Max

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¿Qué iPhone comprar tras la keynote de Apple? Así son los nuevos iPhone 18 Pro, iPhone 18 Pro Max y iPhone Duo

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La noticia Los nuevos iPhone 18 Pro y 18 Pro Max ya se pueden reservar en España: dónde comprarlos hoy antes de que se agoten fue publicada originalmente en Xataka por Fran León .

Cuando hablábamos de Cecotec en 2019 hacíamos referencia a un catálogo con más de 700 productos y que era solo el principio. Dicho y hecho: del pequeño electrodoméstico con los robots aspiradores Conga y los robots de cocina Mambo dio el paso al gran electrodoméstico y los colchones en 2021. Solo cinco años después, la empresa nacida en Quart de Poblet y ahora con sede en Alfafar suma y sigue con otro paso más: fabricar casas. Y no pocas precisamente: aspira a producir hasta 6.000 viviendas al año antes de 2030.

Cecotec, el "constructor". Cecotec no empieza de cero: ha entrado en el capital de Casas inHAUS y de la alianza nacerá una gigafactoría que le permita alcanzar esas cifras. Un detalle importante que ninguna de las empresas ha precisado oficialmente es el importe de la operación ni el porcentaje de la participación, si bien hemos escrito a Cecotec para obtener el dato. No es un tema baladí: desconocemos si Cecotec pasa a tener la mayoría, una posición minoritaria o un procentaje simbólico. En pocas palabras, no sabemos quién manda. 

¿Pero cómo es eso de construir casas? Lo que Cecotec quiere hacer son casas prefabricadas y muchas: 500.000 metros cuadrados anuales, erigiéndose así como una de las mayores plantas de construcción industrializada de casas de Europa. Para dimensionarlo: en 2025 en España se construyeron casi 140.000 viviendas de obra nueva, según datos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible recogidos por Idealista. Si Cecotec e inHAUS cumplen su objetivo, estaríamos hablando de que una única planta sería capaz de fabricar casi el 5% de todo lo que se visa en España. 

Giro hacia la vivienda al estilo Cecotec. Cecotec no empieza de cero en esto de la vivienda porque nunca lo hace, sino que obedece a la estrategia de la empresa valenciana: detectar un sector con necesidad, entrar con una filial dedicada (en el caso de los electrodomésticos, con diseño en Valencia y producción en China) y escala rápido apoyándose en altos volúmenes y precios competitivos. La fórmula le funcionó con los electrodomésticos: según datos de Market Vision, ha multiplicado por 20 su facturación en solo siete años y ya supera los 500 millones de euros por segundo ejercicio consecutivo, de acuerdo con Valencia Plaza. 

De hecho, no parte de cero en el sector de la vivienda de verdad: en 2022 estrenó su división promotora y arquitectónica, CecoHomes, con proyectos en su cartera como Nautilus en Dénia o Natura Living Club en Torrent. Esta gigafactoría con Casas inHAUS es la versión "a escala industrial" de la misma jugada, pasar de promotor de proyectos puntual a productor a fabricante a lo grande. 

En el lugar y momento adecuados. El estado español vive una brutal escalada de los precios de la vivienda completamente desacompasados respecto a los sueldos. Y una de las (varias) razones está en el déficit del parque inmobiliario. Rascando un poco más, los costes de construcción salen a relucir: el precio del suelo urbano apenas ha subido un 15,5% en la última década, mientras que los costes directos de construcción van como un cohete: subieron un 19% en 2021 y un 12,7% en 2022, y han vuelto a subir un 4,2% en 2024 y un 5,46% en 2025, según el índice de ACR. Detrás de esta subida destaca la escasez de mano de obra cualificada, como explica la constructora. Aquí es donde la construcción industrializada tiene argumentos de peso: el grueso del proceso de construcción se hace en una nave, protegidos de las inclemencias del tiempo como en la obra de toda la vida. Desde luego, unas condiciones laborales bastante más atractivas para captar mano de obra. Y eso sin hablar de la velocidad de construcción.

Además, el proyecto ha recibido el respaldo institucional de la Generalitat, según Valencia Extra, que busca transformar el problema social de la vivienda en una palanca de reindustrialización. Como declaraba Susana Camarero, vicepresidenta primera y consellera de Vivienda, Empleo, Juventud e Igualdad de la Generalitat Valenciana, "La Comunitat Valenciana está demostrando que es posible convertir el desafío de la vivienda en una oportunidad para crear empleo, atraer inversión y fortalecer nuestro tejido industrial". 

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Cómo lo van a hacer. En cuanto a la "construcción", empleará un sistema de ensamblaje de industrialización de grado 6, es decir, que el 95% de la estructura (estructura, baños, cocinas, fachada) y los acabados estarán listos desde el entorno controlado de fábrica, antes de transportarlos al terreno. De ese modo se reduce el proceso constructivo a aproximadamente unos tres meses. 

Aunque hay letra pequeña: la velocidad de fabricación probablemente no sea un problema. El auténtico cuello de botella está en la disponibilidad de suelo, la burocracia y las licencias. En cuanto a su cartera de producto, podrá construir desde vivienda unifamiliar hasta edificios plurifamiliares y hasta hoteles.

El reto de la vivienda. Lo que sabemos parte de un comunicado corporativo con intenciones, no de un proyecto real con licencias, suelo u hoja de ruta cerrados. Y conviene tener en cuenta un antecedente de Cecotec que sí es verificable: la OCU tiene registradas más de 1.100 reclamaciones contra la marca, algunas por fallos en la tapa de su robot Mambo, episodios que llegaron a generar una recogida de firmas dirigida al Ministerio de Consumo. Aquí conviene pararse un momento en la diferencia de escala del problema. Si se te avería la Conga, en el peor escenario te vas a enfrentar a una pelea con el SAT y a asumir la pérdida de lo que hayas invertido. Molesto, pero limitado. 

Si la casa te sale mal, es otra historia: la normativa de edificación en España fija en 10 años la responsabilidad por daños estructurales (frente a los tres años habituales de un electrodoméstico), lo que implica no solo un problema más caro y complejo de resolver para la persona afectada, sino también una garantía y un producto más complejos que se juega a mucho más largo plazo. Este historial de quejas no es extrapolable a la vivienda, donde Casas inHAUS tiene una experiencia dilatada de 14 años en construcción modular, pero sí invita a preguntarse si ese mismo instinto de crecer rápido y a gran escala de la marca rinde igual cuando lo que está en juego ya no es un electrodoméstico, sino una casa, sujeta a unas exigencias de seguridad y garantías muy superiores.

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La noticia De la Conga y la Mambo al ladrillo: Cecotec quiere fabricar 6.000 casas al año fue publicada originalmente en Xataka por Eva R. de Luis .

La guerra de drones está entrando en una fase (aún más) peculiar: después de convertir pequeños UAV en cazadores de soldados, vehículos y artillería, ahora está creando drones cuya presa son otros drones. La china Shengying Technology asegura haber comenzado la producción en masa del H-07, un pequeño interceptor asistido por inteligencia artificial que alcanza los 320 km/h y está diseñado para localizar, perseguir y neutralizar UAV enemigos en los últimos kilómetros antes de que alcancen su objetivo.

Un nuevo depredador. Ucrania ha demostrado hasta qué punto drones relativamente baratos pueden convertirse en una amenaza para sistemas que cuestan millones, y la siguiente batalla consiste en encontrar una forma igualmente barata de derribarlos. 

El H-07 representa precisamente esa evolución: no es un dron concebido fundamentalmente para atacar posiciones terrestres, sino un sistema C-UAS cuya misión es cazar otros objetos voladores. Shengying Technology lo presenta como un interceptor de nueva generación para enfrentamientos de corto alcance y fase terminal, justo cuando queda muy poco tiempo para detener al UAV atacante.

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En masa. La parte más significativa del anuncio no es que China haya desarrollado otro prototipo antidron, sino que Shengying Technology afirma que el H-07 ha entrado oficialmente en producción en masa. Eso apunta hacia una posible industrialización de interceptores pequeños y relativamente sencillos que puedan desplegarse en cantidades elevadas frente a ataques igualmente numerosos. 

La compañía, sin embargo, no ha revelado cuántas unidades está fabricando, cuánto cuesta cada una ni quiénes son sus clientes, y tampoco ha confirmado ventas, pruebas operativas o despliegues por parte del Ejército chino u otros organismos gubernamentales.

Perseguir a más de 300 km/h. En cuanto a sus especificaciones, el H-07 tiene un chasis de siete pulgadas y alcanza, según su fabricante, una velocidad máxima de 320 km/h, mientras que su velocidad de crucero se sitúa entre 100 y 200 km/h. Puede operar entre 50 y 2.000 metros de altitud, dispone de hasta 10 minutos de autonomía y su alcance declarado llega a 15 kilómetros. 

Son cifras que revelan su filosofía: sacrificar una gran autonomía en favor de velocidad y aceleración suficientes para salir rápidamente al encuentro de una amenaza aérea antes de que complete su ataque.

No busca un único objetivo. Shengying Technology asegura que el interceptor puede enfrentarse a UAV de ala fija, configuraciones de ala delta y multirrotores, cubriendo así varias de las familias de drones que pueden aparecer sobre un campo de batalla. 

Además, el H-07 puede despegar desde tierra o mediante un lanzador portátil, lo que permitiría situar estos interceptores cerca de las unidades o instalaciones que deban proteger. Su carga útil máxima es de 300 gramos, aunque el fabricante no ha detallado qué configuración concreta emplearía para neutralizar físicamente al objetivo.

Una IA para el punto de mira. Una de las claves del H-07 es el empleo del algoritmo de visión artificial YOLO para reconocer y seguir objetivos durante la interceptación. El fabricante habla de adquisición rápida, seguimiento continuo y asistencia al guiado terminal, precisamente el momento en el que las altas velocidades reducen drásticamente el margen disponible para reaccionar. 

Según las especificaciones publicadas, puede fijar un objetivo a unos 300 metros en una interceptación tierra-aire y a unos 200 metros en un escenario aire-aire, con un tamaño mínimo de imagen declarado para el reconocimiento de 50 × 50 píxeles.

Y un problema: el calor. Convertir un pequeño dron de siete pulgadas en un interceptor de alta velocidad obliga también a lidiar con exigencias térmicas poco habituales en UAV convencionales. El H-07 incorpora tres soluciones de refrigeración: un ventilador para el controlador electrónico de velocidad, aberturas específicas de ventilación y refrigeración para el transmisor de vídeo. 

Es un detalle aparentemente menor, pero ilustra hasta qué punto estos nuevos cazadores están llevando componentes propios de pequeños drones hacia envolventes de funcionamiento mucho más agresivas.

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La gran batalla. Si se quiere también, el H-07 encaja en uno de los grandes problemas que ha dejado la guerra moderna: utilizar un misil antiaéreo caro contra un pequeño UAV barato puede funcionar militarmente y ser ruinoso económicamente. Los drones interceptores plantean una alternativa en la que una máquina relativamente pequeña persigue a otra, trasladando al cielo la misma lógica de producción masiva que convirtió a los FPV en protagonistas del campo de batalla. 

Shengying todavía no ha publicado el dato que permitirá saber hasta qué punto su propuesta puede cumplir esa promesa (el precio), pero su anuncio de producción en masa señala hacia dónde se dirige la carrera: después de llenar el cielo de drones, la industria está empezando a llenarlo de modelos especializados en cazarlos.

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La noticia La guerra de drones acaba de entrar en su fase más darwiniana: China está fabricando en masa un depredador que viaja a 320 km/h para cazarlos fue publicada originalmente en Xataka por Miguel Jorge .

Desde que en enero de 2025 comenzaran las obras del soterramiento de la A-5 no se ha hecho más que echar la vista atrás para comparar esta obra faraónica con Madrid Río y el soterramiento de la M-30 a su paso por el sur de la ciudad. Uno de los alicientes de la obra es, sin duda, la mejoría de la calidad de vida de los vecinos. 

Pero ahora, una investigación de El Mundo explica hasta qué punto la ciudad corre el riesgo de volver a entrar en un pozo de dinero y de gasto. Y lo sabemos porque desde hace cinco años un informe dice que se necesitan 400 millones de euros para arreglar todos los problemas estructurales de la M-30.

Un informe que ha estado cinco años escondido. 

¿Qué ha pasado? Explica El Mundo en una exclusiva que la ciudad de Madrid ha tenido guardado en un cajón un informe que apunta que es necesario invertir 400 millones de euros en la M-30 para garantizar la seguridad de la infraestructura. 

Dicho informe, aseguran, se presentó en 2021 pero el consistorio lo ha mantenido guardado en un cajón y no se ha aplicado ninguna de las medidas propuestas. Y es que el propio Ayuntamiento ha reconocido que no se han hecho inversiones excepcionales en el mantenimiento de la infraestructura.

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¿Cómo que 400 millones? La cifra la aportaba LRA, una consultoría especializada en el mantenimiento de infraestructuras. Tomás Ripa, director de la misma e ingeniero de caminos, asegura que 400 millones de euros es lo que tendría que gastarse la ciudad de Madrid para garantizar que se cumpla la vida útil de la infraestructura que debería alargarse "100 años, que es el estándar de vida útil que se suele pedir a las infraestructuras", señalan en el texto.

Según sus cálculos, todas las intervenciones podrían hacerse con 200 millones de euros pero para ello sería necesario cerrar a cal y canto los túneles. Como considera que eso es inviable porque se taparía una de las principales arterias de la ciudad, el coste de realizar pequeñas obras se duplicaría, alcanzando esos 400 millones de euros. 

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¿Tan grave es la cosa? Según LRA, sí. Afirmaban (hace ya cinco años, recordemos) que en el 20% de los túneles existen deficiencias graves. El 14% de los kilómetros de túnel tienen deficiencias medias y el 6% daños graves. La situación, asegura Ripa, es todavía peor en los accesos y los espacios para emergencias donde las deficiencias medias se elevan hasta el 25%. Las graves quedan en un 4%. 

Y quizás lo peor de todo es que aseguran que estos daños afectan directamente a la capacidad de resistencia del elemento que ha quedado socavada por las continuas filtraciones de agua que llegan desde la superficie. Eso sí, opina que no ha sido un problema tanto de mantenimiento y sí de diseño y, probablemente, de ejecución. 

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Los túneles de la M-30 son una absoluta pesadilla para el GPS de tu móvil. Madrid quiere arreglarlo usando Bluetooth

¿Qué dice el Ayuntamiento de Madrid? En El Mundo se han puesto en contacto con los responsables del consistorio quienes reconocen que no se han hecho inversiones extraordinarias en el mantenimiento de los túneles para arreglar estas deficiencias de las que se lleva avisando un lustro.

Apuntan a que desde 2016 existe un tira y afloja con Emesa, la compañía que debía encargarse del mantenimiento. Desde el Ayuntamiento de la ciudad señalan que esta empresa no ha cumplido con su parte del mantenimiento y que, por tanto, hace una década se decidió no reparar según que zonas o espacios porque iba a ser necesario, directamente, construir de nuevo la infraestructura en algunos puntos concretos. 

Y es que para la construcción de los túneles de la M-30 se confió el trabajo a Calle 30. Esta empresa estaba formada en un 80% por el propio Consistorio y el 20% restante lo formaba una UTE de empresas privadas llamada Emesa. Esta agrupación de empresas era la encargada de mantener la infraestructura a razón de 30 millones de euros anuales y que, según el Ayuntamiento, no ha cumplido su parte. El año pasado, el Ayuntamiento de Madrid terminó por comprar el 20% restante de Calle 30 y ahora la compañía es enteramente pública. 

Tanto LRA (en un informe de 2017) como Getinsa-Euroestudios, otra consultora que ha realizado trabajos para el Ayuntamiento de Madrid, han informado que el mantenimiento de Emesa ha sido insuficiente, según el diario. Y es más, aseguran que hasta 2020 no existía "un plan de mantenimiento estructural de los túneles con directrices de actuación claras, viables y eficaces".

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La megaestructura más ambiciosa de Madrid está una viga más cerca de hacerse realidad: el parque elevado de Ventas

Una obra faraónica. Para hacernos una idea de la obra que fue la construcción de los túneles de la M-30 basta con mirar a la actual intervención sobre la A-5 a su entrada en la ciudad. Esta última dará lugar a un parque de 3,2 kilómetros, mientras que el soterramiento de la M-30 liberó 120 hectáreas y 30 kilómetros de sendas ciclistas. El parque construido mide unos 10 kilómetros.

En total, se necesitaron cuatro años completos de obras para poner en funcionamiento los túneles de la M-30 y otros seis años más para dejar finalizado el parque tal y como lo conocemos hoy en día. 

Se calcula que, sin gastos extraordinarios como los 400 millones de euros mencionados, el coste total de la obra sería de 6.000 millones de euros a pagar en 30 años de los cuales 1.700 millones de euros fueron necesarios para empezar a mover el proyecto. 

Foto | Max Alexander y Nicolas Vigier

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La noticia Hace 20 años, Madrid se inventó un parque espectacular sobre la M-30. Ahora necesita invertir 400 millones para que no se caiga a cachos fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

La mayoría de lugares famosos del mundo son como un premio al que se accede tras subir y subir. Al Faro del Caballo, en Santoña, se llega después de bajar. Primero aparece el Cantábrico entre los árboles. Después, el acantilado. Y finalmente, una escalera a la que parece que le han robado la montaña: 763 peldaños tallados en la roca del Monte Buciero. 

Y ahora este escenario, como se puede ver en varios vídeos por X, está sirviendo a jóvenes que bajan hasta el antiguo faro y se tiran al agua desde las plataformas y salientes de la roca. El problema es que en 2026 esa escalera no es una atracción abierta al público: el acceso permanece cerrado por riesgo de desprendimientos, después de que grandes bloques de roca cayeran sobre el primer tramo. Y Santoña pide que, por favor, se tomen medidas cuanto antes.

Al faro. El faro de las postales empezó a funcionar el 31 de agosto de 1863. Como se puede entender, es uno de los puntos más incómodos imaginables para levantar una infraestructura marítima. La torre se encuentra al pie de los acantilados del Buciero, frente a la entrada de la bahía de Santoña. Lo primero que exigía resolver el acceso terrestre: cómo bajar hasta allí.

La solución fue una escalera excavada en la propia roca. La célebre escalinata fue construida por reclusos del Cuartel del Presidio de Santoña, un establecimiento penitenciario que estuvo abierto entre 1824 y 1924. Y, aunque es habitual leer que las escaleras fueron construidas por los presos de El Dueso, esto es una imprecisión: el actual penal de El Dueso se crea por Real Decreto del 6 de mayo de 1907, publicado en la Gaceta de Madrid, como ensayo de colonia penitenciaria peninsular tras el traslado de los presidios africanos. Los escalones originales corresponden al antiguo presidio de Santoña.

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Se apagó. La torre cilíndrica tiene su plano focal a 24 metros sobre el nivel del mar y estaba acompañada originalmente por la vivienda del farero. Y aunque el conjunto funcionó durante más de un siglo, en 1993 dejó de estar operativa y al año siguiente se demolió la vivienda. Después llegaron el abandono y el vandalismo. Hasta que se tomaron una serie de medidas inusuales.

Los presos volvieron, 150 años después. En 2013, el Faro del Caballo volvió a recibir trabajo penitenciario. Esta vez fueron internos del Centro Penitenciario El Dueso quienes participaron en el proyecto Nácar (Naturaleza y Cárcel) para limpiar y acondicionar el entorno y las escaleras.

El faro dejó así de ser simplemente una infraestructura abandonada y empezó a convertirse en uno de los rincones más singulares de la costa cántabra. Gracias a estos trabajos, la mayor parte del lugar es transitable y bañarse por la costa esmeralda cuando el agua está calma es un privilegio, pero también hay peligros.

Los 763 escalones. La cifra terminó convirtiendo al Faro del Caballo en fenómeno turístico. Y eso que son un tanto imprecisas: durante años se habló de 682. Y también es la mejor forma de explicar su dificultad y el reto de su atractivo. La fanfarronería por hacerse esos 763 escalones desde el sendero del Monte Buciero hasta el faro no lo es todo: todavía queda otra escalera, desde el nivel del faro hasta el agua. Es un segundo acceso de 111 peldaños, pensado para facilitar la llegada desde el mar.

La recompensa es una pequeña ensenada de aguas transparentes enclavada entre paredones de roca. Y en las redes sociales, este rincón se ha viralizado, con grupos de amigos que llegan expresamente para lanzarse al agua y capturar la instantánea. Las preocupaciones relacionadas con la seguridad y la conservación del entorno han ido a más temporada tras temporada.

El cierre. El 3 de marzo de 2026, el Ayuntamiento de Santoña decretó el cierre del acceso después de detectarse la caída de grandes bloques de roca sobre el primer tramo de la escalera y un frente rocoso inestable con riesgo de nuevos desprendimientos. Las inspecciones posteriores confirmaron que la situación de inestabilidad persistía. A pesar de la prohibición, algunas personas han continuado bajando para grabar vídeos. El Ayuntamiento ha advertido del elevado riesgo que supone hacerlo mientras el acceso permanece cerrado.

Balones fuera. El convenio que desde 2022 dejaba su gestión turística en manos del Ayuntamiento y Cantur caduca en mayo de 2026, y la Autoridad Portuaria de Santander no piensa renovarlo: pedirá al Ministerio de Transportes la "desafectación" del faro, alegando que ya no sirve como baliza de navegación (algo que, según el propio organismo, viene sosteniendo desde 2022). 

Por otro lado, la escalinata de acceso por el Monte Buciero nunca fue dominio portuario, y los taludes que amenazan con desprendimientos (razón real del cierre) también caen dentro del deslinde de Costas, no del puerto. Resultado: tres administraciones se pasan la pelota (Puerto, Costas, la Dirección General del Medio Natural, que solo daría permisos si alguien presenta un proyecto) y no hay ni cronograma ni presupuestos sobre la mesa. 

El Pleno de Santoña aprobó el lunes, por unanimidad y a propuesta del PSOE, exigir una reapertura porque el faro "no puede permanecer cerrado de forma indefinida". Mientras tanto, la Autoridad Portuaria ya prohibió navegar, fondear, bañarse o bucear en 100 metros a la redonda, y denunció los saltos a la Guardia Civil. Durante un tiempo se decía que el principal enemigo del Faro del Caballo eran las piernas. Bajar una burrada de escalones y después volver a subirlos. Y mientras avanza el tiempo, sin apenas iluminación, la montaña y el mar siguen reclamando espacio.

Imágenes | Flickr (portada de José María)

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La noticia El salto al mar más espectacular de Cantabria tiene 700 escalones de escalada y fueron tallados por los presos del penal del Dueso fue publicada originalmente en Xataka por Isra Fdez .

Aquí tienes una colección con 37 plantillas de horarios escolares creadas para Canva, Word y Excel. Con ellas, vas a poder iniciar el curso de forma organizada anotando a qué horas tienes cada asignatura del día. Se trata de plantillas gratuitas que vas a poder usar y editar libremente.

Las plantillas te las vamos a ordenar en tres grupos, uno destinado para cada una de las aplicaciones. Todas son editables, por lo que aunque vengan en otro idioma o tengan algunas fechas cambiadas, siempre las vas a poder editar a tus necesidades.

Plantilla de horarios escolares para Canva

Empezamos con unas plantillas de horarios escolares creadas específicamente para Canva. Este servicio, te va a permitir modificarlas totalmente para cambiar sus textos, horas, y casi todos los elementos, por lo que son posiblemente las plantillas más versátiles de la lista.

• Agenda A4 planificador horario escolar: Esta es una plantilla para crear un horario simple y moderno, sin grandes estridencias ni excesos de colores. Simplemente las horas desde las 7am a las 5pm divididas en dos mitades y de lunes a viernes para ir anotando tus asignaturas. Enlace.
• Agenda planificador semanal minimalista: Este es un planificador versátil para usar para lo que quieras, y que va desde las 6:00 hasta las 21:00 hora a hora. Esto quiere decir que, en el ámbito estudiantil, puedes usarlo también para las actividades extraescolares. Enlace.
• Blue cheerful cute planet illustration class schedule: Un horario escolar mucho más colorido, con el fondo azul y divertidos dibujos de planetas. Está en inglés pero puedes editarlos. Enlace.
• Calendario y horario escolar minimalista: Te permite crear tanto un calendario como un horario, siendo el horario su mayor virtud. Está en blanco y negro, y está pensada para 1º de la ESO, aunque siempre puedes editarla para adaptarla. Enlace.
• Documento A4 horario semanal: Un horario en colores morado y rosa, que se alternan para marcar cada día y hora. Es sencillo, con horas desde 6:00 a 18:00 que puedes editar, y de lunes a viernes. Un diseño bonito y desenfadado. Enlace.
• Horario blanco y negro simple minimalista: Un horario en blanco y negro, con más color en la fila de los días de la semana, un gris claro en la columna de las horas, y luego el resto de huecos en blanco para rellenarlo como prefieras. Enlace.
• Horario de clases juvenil: La plantilla de un horario pequeño, que solo lleva de 8 a 12, aunque perfectamente personalizable. Está todo en varios tonos de azul, aunque con un aspecto infantil. Enlace.
• Horario escolar académico: Pese a sus colores pastel, este es un horario muy elegante para quienes busquen un diseño con más estilo. La columna de los horarios está en blanco para adaptarse, y los días de la semana parecen escritos a mano. Enlace.
• Horario escolar agenda semanal doodle azul y amarillo: Un colorido horario con colores azul de fondo y amarillo apra resaltar las secciones. Muy pulcro pero a la vez colorido. Enlace.
• Horario escolar floral beige: Con un fondo con flores, esta plantilla tiene huecos por horas hasta las 18:00, y es de lunes a domingo por si debes anotar también algunas actividades que tengas los fines de semana. Enlace.
• Horario escolar kawaii infantil: Una plantilla muy colorida y con colores pastel, que va hora a hora desde las 8 hasta las 16h, y de lunes a viernes. También tienes abajo hueco para añadir notas, perfecta para los más pequeños. Enlace.
• Horario escolar planificador: Otra plantilla muy colorida, en la que se incluye una fila hecha para el descanso. Es elegante y divertida, y como sabes también totalmente personalizable para tus necesidades. En este caso, las horas llegan hasta las 18h. Enlace.
• Horario semanal escolar simple blanco: Un horario escolar no puede ser mucho más minimalista que esto. Todo blanco con sólo unas líneas para ir delimitando los días y las horas. Ni colores, ni excesos ni nada. Enlace.
• Planificador semanal horario: Un horario en distintos tonos azules, en el que tienes vacía la columna de los horarios para poder anotarlos manualmente. Por lo demás, es sencilla y muy bonita, con un fondo floral también azul. Enlace.
• Planificador semanal horario escolar: Este es un planificador diferente, ya que en vez de dividir tu día en horas simplemente te deja 5 grandes huecos libres en cada día para anotar lo que quieras. Enlace.
• Planificador semanal horario floral: Un horario de color rosa en el que tienes huecos de 8:00 a 19:00, con lo que puedes cubrir actividades extraescolares. Enlace.
• Horario semanal planificador simple moderno naranja y beig: Si estás buscando algo sencillo, fino y minimalista, este ofrece una buena opción. Blanco sin distracciones, con ligeros toques naranja y beig, pero muy poco pronunciados. Enlace.

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Plantilla de horarios escolares para Word

Ahora seguimos con una serie de plantillas para Word, que también podrás utilizar en aplicaciones que sean compatibles con su formato, como Google Drive, los documentos de LibreOffice y similares. Aprovechando que la versión online de Word es gratis, son buenas alternativas para poner a punto tu planificación.

• Horario amarillo de 6 sesiones: Tiene un diseño alegre y colorido, con seis sesiones diarias de lunes a viernes. Es un horario sencillo y directo para los más pequeños. Enlace.
• Horario gris con recreo: Un horario algo más sobrio, y con seis clases partidas por el recreo. Buena opción cuando quieres algo serio y fácil de imprimir. Enlace.
• Horario Doraemon editable con celdas: Un simpático horario para los más pequeños, con dibujo de Doraemon para hacerlo más divertido. Las celdas están en blanco para que puedas adaptarlo. Enlace.
• Horarios de clase: Un horario de plantillaarbolgenealogico.net, con un toque infantil pero bien diseñado en el que cada día puedes ir añadiendo las clases. No hay columna para delimitar las horas, simplemente sabrás qué materias van después de otras. Enlace.
• Horario semanal de primaria: Un horario con una de lunes a viernes con 5-6 sesiones diarias, tipografía serif, con pausas de recreo y comida. Pensada para los cursos de primaria. Enlace.
• Horario semanal de ESO: Similar a la anterior pero con 6-7 sesiones diarias y espacios diferenciados para aulas, laboratorio, taller y gimnasio. En tipografía sans serif. Enlace.
• Horario semanal universitario: Tiene la misma estructura de los dos anteriores, con turnos de mañana y tarde separados y huecos para teoría, prácticas, seminarios y tutorías. La opción más completa para grados y másteres. Enlace.
• Plantilla horario escolar: Esta plantilla es algo diferente, ya que vienen los días separados como si fueran distintos postit, y en cada una de ellas puedes añadir las materias a mano sin que haya una regla de horas. Enlace.
• Weekly schedule Calendarpedia: Una plantilla en inglés, pero que puedes editar, muy sencilla y con días encabezados con distintos colores. Tienes muchas filas de horas, para poder añadir tareas extraescolares. Enlace.
• Weekly schedule 2: Este horario es exactamente igual que el anterior, pero con todo en blanco y negro y sin colores. Perfecto para cuando hay que usar una impresora en blanco y negro. Enlace.
• Weekly schedules Monday to Sunday: Esta es otra plantilla igual que la anterior, pero en la que se añaden siete días de la semana para que puedas incluir actividades de fines de semana. Enlace.

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Plantilla de horarios escolares para Excel

Ahora vamos con varias plantillas para Excel, una aplicación perfecta para crear horarios al estar ya dividida en celdas. La mayoría de plantillas también las vas a poder utilizar en otras hojas de cálculo, como las de Drive o LibreOffice.

• Calendario semanal: Una plantilla de WinCalendar, con formato de calendario de la semana en lugar de tabla de horas. Puede ser útil si prefieres bloques por día en vez de franjas horarias. Enlace.
• Horario de lunes a domingo: Una plantilla muy sencilla creada por TeFormas, de lunes a domingo y de 7 a 21 horas. La fila superior está en verde, y es elegante y minimalista. Enlace.
• Horario de lunes a viernes: Una plantilla prácticamente igual que la anterior, solo que se limita a tener días de lunes a viernes. Enlace.
• Horario horizontal semanal de 24 horas: Una plantilla que está compuesta de una rejilla apaisada con filas para las horas, cubriendo un día completo, en blanco y sin macros. Sobria y pensada para imprimir. Enlace.
• Plantilla Horario Escolar en Excel: Creada por la web de Excel para Todos, te permite tener un horario diario en el que ir anotando las asignaturas durante todo el día. El diseño es colorido pero sin llamar demasiado la atención. Enlace.
• Plantilla para horario escolar en Excel: Una plantilla creada por la web Tu Plantilla Excel, bastante amplia e incluyendo los fines de semana para que puedas anotar las actividades extraescolares. Enlace.
• Weekly schedule Calendarpedia: Una plantilla en inglés, pero que puedes editar, muy sencilla y con días encabezados con distintos colores. Tienes muchas filas de horas, para poder añadir tareas extraescolares. Enlace.
• Weekly schedule 2: Este horario es exactamente igual que el anterior, pero con todo en blanco y negro y sin colores. Perfecto para cuando hay que usar una impresora en blanco y negro. Enlace.
• Weekly schedules Monday to Sunday: Esta es otra plantilla igual que la anterior, pero en la que se añaden siete días de la semana para que puedas incluir actividades de fines de semana. Enlace.

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La noticia Plantillas de horario escolar para curso 2026/27: modelos para crear tus horarios de asignaturas en Canva, Word o Excel fue publicada originalmente en Xataka por Yúbal Fernández .

Como habrás podido comprobar simplemente paseando, las antenas de telefonía móvil no solo no se esconden sino que se instalan delante de tus narices: la idea es colocarlas de forma estratégica buscando que tengan una trayectoria directa y minimicen interferencias. De ahí que a veces se coloquen a cierta altura, como en azoteas, en torres de telecomunicaciones o aprovechando una elevación orográfica. 

El objetivo es sortear obstáculos y garantizar una correcta densidad de tráfico. Una compañía aeroespacial estadounidense ha tomado esa referencia como base y ha dicho: "sujétame el cubata" y ha subido su plataforma de antenas hasta la estratosfera y no solo eso: en un vuelo de prueba ha cruzado el Pacífico desde Estados Unidos hasta Japón.

Una antena móvil en el cielo. La empresa en cuestión es Sceye y no es nueva en estas lides: está especializada en plataformas de gran altitud (HAPS) para telecomunicaciones y monitorización ambiental en tiempo real. Y tampoco está sola en esta empresa: la japonesa SoftBank Corporation colabora en el proyecto. 

Pues bien, ambas empresas han confirmado el éxito de la misión Service Test 1 (ST1), en la que un dirigible propulsado por energía solar portaba a bordo SceyeCELL, una antena de telecomunicaciones diseñada para proporcionar banda ancha móvil directamente a dispositivos estándar desde la estratosfera.

Por qué importa. Que esta misión se haya completado con éxito es un paso adelante hacia el despliegue comercial de este tipo de plataformas como infraestructuras operativas para las telecomunicaciones en la estratosfera. Como explica Mikkel Vestergaard Frandsen, fundador y CEO de Sceye, este vuelo transpacífico demuestra que es posible convertir la estratosfera en una capa de infraestructura viable, una forma de añadir tejido de telecomunicaciones en unos tiempos, los de la IA y la nube, donde se necesita ese ancho de banda extra. 

Según ambas empresas, una de sus HAPS es capaz de cubrir un área equivalente al de 500 torres de antenas móviles terrestres. Así, desde un punto de vista de infraestructuras de telecomunicaciones, las HAPS se sitúan entre las antenas terrestres y las redes satelitales: cubren más área que las primeras y son más baratas que las segundas. Esto abre las puertas a arquitecturas híbridas especialmente interesantes en zonas rurales, marítimas o en regiones catastróficas donde las infraestructuras tradicionales se hayan deteriorado.

Contexto. La teleco nipona SoftBank Corp. lleva varios años apostando por las comunicaciones estratosféricas, así que en 2025 invirtió en Sceye y sus soluciones en la estratosfera para complementar sus torres terrestres y satélites. Y ya llevan varias pruebas a sus espaldas: sin ir más lejos, en abril de este año su HAPS SE2 recorrió más de 10.000 kilómetros en la estratosfera desde Nuevo México hasta la costa de Brasil, permaneciendo varios días sobre su área de operación para probar el rendimiento en este tipo de misiones. 

Esta es la última prueba de ambas empresas y constituye algo más que un mero ensayo de vuelo: es la demostración de la capacidad de Sceye para posicionar y operar una plataforma en la estratosfera con la infraestructura de red móvil de SoftBank.

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Este mapa muestra la posición exacta de las antenas móviles que tienes cerca

De Nuevo México a Japón y mucho más. En la misión, la aeronave ha viajado desde Nuevo México hasta Japón en su vuelo sobre el Pacífico, completando exitosamente este trayecto de más de 15.000 kilómetros por la estratosfera durante 13 días desde su despegue el pasado 9 de agosto. 

Durante ese periodo, ha permanecido dentro del espacio aéreo de Japón durante más de siete días, donde culminó con diferentes pruebas de demostración, como funcionar como una antena móvil desde la estratosfera para enviar y recibir mensajes de texto, internet, streaming o llamadas de voz, llamadas de emergencia diseñadas para catástrofes a gran escala y comunicación de drones. Además, la plataforma alberga una especie de centro de datos en miniatura capaz de procesar la información íntegramente a bordo en lugar de enviarla a la nube, logrando un tiempo medio de ida y vuelta de las respuestas de 68 milisegundos. 

Todavía falta. Toda esta información sobre rendimiento, latencia o equivalencia respecto a antenas terrestres procede de las empresas detrás del proyecto y principales interesantes, porque todavía no hay una auditoría técnica independiente o terceros que confirmen estas cifras en pruebas independientes. Por otro lado, desconocemos parámetros interesantes como cuál es el consumo energético real, cómo es la degradación de los paneles solares, el coste por usuario o el marco regulatorio para que esas plataformas operen de forma continua y permanente en el espacio aéreo compartivo con la aviación comercial. Es, simplemente, un paso adelante prometedor.

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Portada | Sceye

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La noticia La próxima antena móvil quizá no esté en una torre. Puede estar flotando a 18 kilómetros de altura fue publicada originalmente en Xataka por Eva R. de Luis .

Existe un club en el que entrar puede llevarle media vida y, en ocasiones, un buen golpe de suerte. Pese a la dificultad de acceso a este exclusivo club, cada año recibe más socios: el de las personas con más de mil millones de dólares de patrimonio.

El informe 'Billionaire Census 2026', elaborado por la consultora de patrimonios Altrata, revela que este selecto grupo de ricos entre los más ricos, suma ya 3.795 miembros, pero incluso dentro de esta élite, hay 29 supermillonarios que en los últimos años ha disparado su fortuna hasta niveles inéditos en la historia impulsados por un motor muy concreto: la inteligencia artificial.

Una riqueza que bate récords. De acuerdo a los datos recopilados por el informe de Altrata, la riqueza conjunta de los milmillonarios del mundo alcanzaba en 2025 los 15,1 billones de dólares. Esto supone un incremento del 12,8% con respecto al año anterior. Tal y como recogía CNBC, el número de millonarios que forma este selecto grupo también creció hasta esos 3.795 individuos, un 8,2% más que en 2024, y deja el mayor salto en cinco años.

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Cada vez hay más millonarios empeñados en gastar toda su fortuna antes de morir. No quieren que sus hijos la hereden

Dentro de ese universo de grandes patrimonios hay un grupo aparte, al que Altrata denomina supermillonarios: personas con un patrimonio superior a los 50.000 millones de dólares. En 2025, este grupo estaba formado por 29 personas y controlaban 4,1 billones de dólares entre todos, el 27% de la riqueza total de los multimillonarios.

Poniendo en contexto esta cifra, en 2017, solo había 10 personas con semejante volumen de riqueza y su peso era del 7,2% con respecto a la suma de todas las fortunas. Bill Gates, la mayor fortuna de 2017 según Forbes, atesoraba un patrimonio de 86.000 millones de dólares. Apenas un 10% de la fortuna actual de Elon Musk.

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¿Cuánto crees que gana el 1% más rico del planeta? Un estudio acaba de descubrir que, pienses lo que pienses, es aún más

El motor que dispara las fortunas. El estudio de Altrata analizó las 150 empresas cotizadas que más aportan a la riqueza de los multimillonarios y las dividió en dos grupos: las que hicieron fuertes inversiones en inteligencia artificial (más de 30 millones de dólares) y las que no lo hicieron. De media entre 2024 y 2025, las del primer grupo crecieron en bolsa un 23% más rápido que las segundas.

Ese diferencial explica por qué algunas fortunas muy vinculadas al desarrollo de la IA se han disparado en poco tiempo. Entre los supermillonarios destacan Larry Page, cofundador de Google, y Jeff Bezos, fundador de Amazon, con participaciones revalorizadas gracias al tirón tecnológico. No obstante, el caso más llamativo es el de Elon Musk, que llegó a superar durante un tiempo el billón de dólares de patrimonio tras la salida a bolsa de SpaceX.

Perfil de un multimillonario. El informe también dibuja cómo es, de media, alguien que ha conseguido amasar una fortuna de más de 50.000 millones de dólares. La edad media de estos milmillonarios es de 71 años y solo el 9% tiene menos de 50 años.

Otro dato relevante es que, el 62% de los grandes patrimonios que reconoce este estudio construyó su fortuna desde cero, sin ayuda familiar. Un 8% la heredó por completo y un 30% basa su fortuna en una mezcla de herencia recibida y bien invertida en un negocio propio.

Mayoría de hombres…hasta que la muerte les separe. El género es uno de los datos que peor queda en esta fotografía: solo el 13% de los multimillonarios son mujeres. Sin embargo, los autores del estudio señalan que ese porcentaje está a punto de moverse, aunque no por la vía esperada ya que se calcula que en la próxima década se transferirán 6,6 billones de dólares a casi 5.000 herederos.

Más de 1.235 de esos herederos serán las esposas, el 90% de los cónyuges beneficiarios, según recogía El Diario de Nueva York. Muchas mujeres que hoy figuran solo como parejas de un multimillonario pasarán a controlar esa fortuna como titulares.

Otro lado, el 23% de los hijos que heredarán las fortunas de sus progenitores ya ocupan puestos directivos en la empresa familiar, asegurando de ese modo la sucesión a los mandos de sus imperios corporativos.

En Xataka | La "Gran transferencia de riqueza" no solo es cosa de ricos: el cambio demográfico concentrará la riqueza entre los más jóvenes

Imagen | Magnific (Gage Skidmore, Giorgio Trovato, Alen Kajtezovic, SpaceX)

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La noticia El club más exclusivo del planeta sigue creciendo: 4.000 multimillonarios ya concentran 15 billones de dólares en riqueza fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

Esta semana la ciencia se ha llevado una de cal y otra de arena: a falta de la confirmación de la comunidad matemática, parece que por fin hemos averiguado la solución a uno de los siete Problemas del Milenio planteados por el Clay Mathematics Institute. Pero ese "hemos" es más una expresión que la realidad: no ha sido la humanidad, sino la IA de OpenAI. Y con letra pequeña: detrás hay un auténtico culebrón, meses de trabajo humano y miles de agentes.

Escasos días después, 25 de las mentes más brillantes en matemáticas del mundo y que tienen una medalla Fields en su haber (algo así como el Nobel de las matemáticas) han escrito una carta abierta no tanto contra la IA, sino contra esa carrera entre laboratorios de inteligencia artificial por llegar primeros a toda costa y sus modus operandi.

El problema de la discordia. El matemático Tristan Buckmaster de la Universidad de Nueva York junto al investigador de Anthropic Levent Alpöge llevaban meses trabajando y obteniendo avances para resolver el problema de existencia y suavidad de Navier-Stokes. Entonces descubrieron que OpenAI había puesto su maquinaria para, partiendo de sus avances, resolver el problema. 

Vaya por delante algo: como es habitual en ciencia, ellos tampoco partieron de cero: su investigación continuaba a partir de los matemáticos Diego Córdoba y Luis Martínez-Zoroa. OpenAI terminó publicando la prueba, la que hemos conocido esta semana.

Confusiones, presiones y el "puede" por respuesta. Buckmaster pidió explicaciones a OpenAI y se encontró con respuestas cada vez menos claras, frases espinosas como "¿por qué arruinarías tu carrera?" y que uno de sus matemáticos, Sébastien Bubeck, le sugirió retirar de la ecuación a Alpöge por su vínculo con Anthropic. 

OpenAI confirmó parte de esta historia: dice que empezó a trabajar en el problema el 1 de septiembre, tras oír rumores de que ya se había resuelto, y que empleó un modelo aún no publicado, más concretamente 10.000 agentes coordinados trabajando 88 horas y gastando 300.000 millones de tokens de salida, el equivalente a 22,5 millones de dólares en cómputo. La empresa niega haber visto el trabajo de Buckmaster antes de que se publicara, pero admite que no puede descartar del todo que algo de esa información haya llegado a sus modelos a través del uso de Buckmaster de la herramienta Codex.

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El mejor matemático del mundo está resolviendo uno de los problemas más complejos de la historia con un aliado: la IA

Qué dice la carta. Las 25 personas que firman la carta, titulada "Una grave desalineación de la IA en las matemáticas" no dicen que la IA sea mala en sí misma: su queja es que las empresas publican resultados con demasiada prisa, sin dar tiempo a revisarlos ni a dar crédito a quien hizo el trabajo previo, lo que abre las puertas a plagios y malas atribuciones. Y dejan una advertencia clara: sin profesionales de las matemáticas que se tomen el tiempo de entender y explicar las ideas, esos resultados de la IA nunca llegarán a ser útiles para el resto.

Esto no es un problema solo para las matemáticas. La carta deja además un aviso a navegantes: "Estamos presenciando una amenaza general para el trabajo intelectual, con un desalineamiento entre el resultado del uso de la IA y su propósito inicial." En pocas palabras, ha pasado ahora con las matemáticas, pero si todo sigue igual, otras profesiones creativas y científicas vivirán lo mismo. Por eso piden tanto a las empresas como a la comunidad que actúen ya. 

Y es que más que una cuestión académica, este es un problema de mala praxis. Está claro que el poderío de cálculo de un laboratorio de IA es masivo frente a un cerebro humano, pero las formas son otra historia. Ojo, porque no es la primera vez que las voces más autorizadas de las matemáticas se quejan: ya en junio de este año la Declaración de Leiden proponía recomendaciones para instituciones y responsables de políticas ante el impacto de las demostraciones generadas por grandes modelos de lenguaje.

Qué puede pasar después. El problema de fondo es que si lo único que importa es ganar la carrera, quienes se dedican a las matemáticas pueden cambiar su proceder y dejar de compartir sus avances para esconderlos y evitar así que una empresa con mucho dinero y mucha capacidad de cálculo les "robe" sus resultados y luego se ponga a toda máquina a a resolverlos. Eso marcaría un antes y un después en la forma de proceder de la ciencia: la humanidad siempre ha avanzado compartiendo ideas para que otras personas las revisen y mejoren.

Esperemos que esto lleve a cambios más concretos y tangibles en forma de reglas más claras sobre cómo las empresas de IA pueden (o no) usar las conversaciones de estas investigaciones para entrenar a sus modelos, dar ese tiempo necesario para la revisión antes de anunciar a bombo y platillo los avances y tener claro que esto no es un tema exclusivo de las matemáticas: en otras disciplinas la IA también puede adelantarse a las personas.

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La noticia "Una amenaza general al trabajo intelectual": las mentes matemáticas más brillantes, contra el modus operandi de la IA fue publicada originalmente en Xataka por Eva R. de Luis .

El outlet de El Corte Inglés suele renovarse con bastante frecuencia, añadiendo multitud de productos con precios bastante competitivos. Sobre todo hay muchos televisores reacondicionados, por lo que vamos a repasar cuáles son los mejores chollos que se pueden comprar ahora mismo en la tienda online.

• Sony Bravia KD-65X85L por 559 euros, 
• LG OLED G5 por 1.299 euros, 
• Samsung TQ65S83HAEXXCC por 899 euros, 
• Samsung QE75QN900B por 1.059 euros, 
• Sony Bravia 9 por 999 euros, 

Samsung TQ65S83HAEXXCC

Reacondicionados

PVP en El Corte Inglés — 899,00 €

El precio podría variar. Obtenemos comisión por estos enlaces

Sony Bravia KD-65X85L

El Corte Inglés tiene ahora mismo en su outlet online el Sony Bravia KD-65X85L, un televisor que, por 559 euros, incorpora una pantalla de 65 pulgadas. Por este precio tenemos una tele compatible con Dolby Vision y Dolby Atmos, su sistema operativo es Google TV, alcanza una tasa de refresco de hasta 120 Hz y cuenta con varios modos de imagen para cine, videojuegos y otros.

Sony Bravia KD-65X85L

Reacondicionados

PVP en El Corte Inglés — 559,00 €

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LG OLED G5

Si buscamos uno de los televisores más top, el LG OLED G5 ahora mismo se encuentra por un precio de 1.299 euros. En este caso hablamos de una tele que incorpora una pantalla de 65 pulgadas con tecnología de panel OLED. También ofrece compatibilidad con Dolby Atmos y Dolby Vision, su tasa de refresco es de hasta 165 Hz (a través de VRR), cuenta con G-Sync y FreeSync para gaming, sus altavoces ofrecen una potencia de 60W y cuenta con HDMI 2.1.

LG OLED G5

Reacondicionados

PVP en El Corte Inglés — 1.299,00 €

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Samsung TQ65S83HAEXXCC

En cambio, si nuestro presupuesto es más ajustado, El Corte Inglés tiene el televisor Samsung TQ65S83HAEXXCC por un precio de 899 euros. Destaca sobre todo porque incorpora un panel con diagonal de 65 pulgadas, tiene tratamiento antirreflejos y su tasa de refresco es de hasta 120 Hz mediante VRR. Es compatible con HDR10+ y con Dolby Atmos y además funciona tanto con Alexa como con Google Assistant.

Samsung TQ65S83HAEXXCC

Reacondicionados

PVP en El Corte Inglés — 899,00 €

El precio podría variar. Obtenemos comisión por estos enlaces

Samsung QE75QN900B

Si queremos un televisor más grande, El Corte Inglés tiene en su outlet online el Samsung QE75QN900B, un televisor que, por 1.059 euros, incorpora una pantalla de 75 pulgadas. Se trata de un televisor más antiguo, pero bastante interesante porque ofrece una resolución 8K. Cuenta con retroiluminación MiniLED, es compatible con HDR10+ y con Dolby Atmos y su tasa de refresco es de hasta 120 Hz.

Samsung QE75QN900B

Reacondicionados

PVP en El Corte Inglés — 1.059,00 €

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Sony Bravia 9

Por último, la tienda también tiene en su outlet el modelo Sony Bravia 9, un televisor que ahora mismo cuesta 999 euros. Se trata de una tele MiniLED con tratamiento antirreflejos que tiene una diagonal de 65 pulgadas, además de un panel QLED. Es compatible con Dolby Atmos y con Dolby Vision, su tasa de refresco es de 120 Hz y viene con el sistema operativo Google TV.

Sony Bravia 9

Reacondicionados

PVP en El Corte Inglés — 999,00 €

El precio podría variar. Obtenemos comisión por estos enlaces

En Xataka

Mejores televisores en calidad precio. Cuál comprar y siete smart TV 4K recomendados

Algunos de los enlaces de este artículo son afiliados y pueden reportar un beneficio a Xataka. En caso de no disponibilidad, las ofertas pueden variar.

Imágenes | El Corte Inglés y Compradicción (cabecera), Sony, LG, Samsung

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La noticia Liquidación de televisores en el outlet online de El Corte Inglés con modelos Samsung, LG y Sony fue publicada originalmente en Xataka por Alberto García .

En 2024, Europa batió un récord en turismo: el número de noches en alojamientos turísticos superó por primera vez en la historia los 3.000 millones, un 2,2% más que en 2023, según datos de Eurostat. Pero claro, Europa es muy grande y el turismo va por barrios: no recibe los mismos turistas Mikonos que Albacete. 

El turismo es un vector económico, pero en función de su intensidad añade una presión que puede ser brutal para quienes viven allí en cuestiones como la vivienda, los servicios e infraestructuras o simple y llanamente, la vida cotidiana. La oficina estadística de la Comisión Europea ha hecho un mapa de la turistificación en Europa y el viejo continente, para sorpresa de nadie, está lleno de contrastes.

España con 500 millones de turistas es el estado que lidera estas pernoctaciones. Le siguen Italia (458 millones), Francia (451 millones) y Alemania (441 millones) registraron el mayor número de pernoctaciones en establecimientos de alojamiento turístico. Ese quinteto se lleva el 61,6 % del total de las noches pasadas en la UE. En el otro lado de la balanza están Luxemburgo (3,4 millones), Letonia (4,7 millones) y Estonia (6,6 millones). 

Eso, a nivel macro: mencionábamos antes Mikonos en contraposición a Albacete, pero no hace falta irse tan lejos, podemos coger Baleares o Canarias.  Pero una cosa son las pernoctaciones y otra considerar también su influencia respecto a la población que vive allí: en ese ratio gana Croacia con 24 noches por habitante, Malta (20) y Chipre (19). Es precisamente lo que muestra este mapa: cuántas noches de turistas "le tocan" a cada persona que vive en cada región de Europa en 2024. 

El mapa de la turistificación "clásica y oficial" de la UE

Para elaborar el mapa, Eurostat ha cruzado noches de hotel/alojamiento con datos de población por región. La media dice que cada persona de la UE "recibe" 6,7 noches de turista al año pero una mirada más atenta al mapa desvela la desigualdad entre regiones: cuanto más rojo oscuro, más turismo hay comparado con la población local. 

Intensidad turística: número de noches de pernoctaciones en alojamientos turísticos en 2024. Eurostat

España es el estado donde más pernoctaciones en alojamientos turísticos hay y también esconde el mejor ejemplo de esos contrastes. Y es que la desigualdad regional de la intensidad turística es abismal porque el turismo de masas se concentra en relativamente pocas regiones: por ejemplo, en esas zonas rojas de buena parte de la cornisa mediterránea. 

Si miramos más con lupa, Eurostat documenta extremos como los de Fuerteventura y Lanzarote, que registraron 118.700 y 117.800 noches por cada 1.000 habitantes respectivamente. También están rojísimas varias islas griegas del mar Egeo y un par de regiones montañosas de Austria. 

Es peor de lo que parece. La propia Eurostat reconoce que sus cifras son conservadoras por cuestiones como que obvia a quienes hacen visitas de un día y no pernoctan allí o simple y llanamente, no incluye a quienes pernoctan fuera del circuito de alojamientos clásico y oficial, esas plataformas de alquiler no registradas. Tampoco incluye las segundas residencias o se quedan en casa de alguien. Y algo más simple: cuestiones relativas a la zona, su densidad urbana, el tipo de turismo, la capacidad de absorción turística o sencillamente la estacionalidad. 

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Portada | Eurostat

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La noticia El mapa que destapa la presión del turismo en Europa: el 10% del territorio ya suma más visitantes que residentes fue publicada originalmente en Xataka por Eva R. de Luis .

Han pasado varios años desde que el Telescopio del Horizonte de Sucesos (EHT) publicara la famosa primera imagen de un agujero negro, tomada en 2017. La foto ha si dopuesta en duda por algunos investigadores, pero el EHT publicó el año pasado una segunda imagen del agujero negro M87*, tomada en 2018. La foto nueva no solo validó la original, sino que corrobora una vez más la teoría de la relatividad general de Einstein.

El radiotelescopio más grande del mundo

NASA

Para obtener la imagen del agujero negro en el centro de la galaxia Messier 87, necesitábamos construir un radiotelescopio de unos 10.000 kilómetros de diámetro. Puesto que la Tierra tiene un diámetro de 13.000, el EHT tomó un camino más razonable: extraer los datos de distintos receptores, telescopios y antenas de radio de todas partes del mundo y combinarlos mediante interferometría.

El EHT produjo 250 petabytes de información en un intervalo de una semana. Tardó un par de años en procesar toda la información y publicar una imagen. Pero antes, añadió un nuevo telescopio al proyecto (el GLT de Groenlandia) y tomó la segunda imagen de M87* que vio la luz en 2024.

En Xataka

Hasta los genios se equivocan: el artículo que corrige un supuesto error cometido por Stephen Hawking hace seis décadas

La segunda imagen del agujero negro M87*, tomada un año y diez días después que la original, en abril de 2018, tardó seis en procesarse y publicarse, pero ha valido la pena. Por un lado, prueba que las observaciones de 2017 estaban bien. La persistencia del tamaño de la sombra central en ambas imágenes confirma la estimación original de las dimensiones del agujero negro, disipando las críticas sobre la dependencia de simulaciones para calcular estos datos.

Por otro, comparar las dos imágenes demuestra que el anillo de materia alrededor del agujero negro está girando como se espera. La parte más brillante se ha desplazado 30 grados, que es consistente con los modelos que había del agujero.

Estamos viendo lo que Einstein predijo

Ubicado a 55 millones de años luz de nosotros, M87* es un agujero negro supermasivo en el centro de una galaxia elíptica que manipula la materia con sus campos magnéticos y expulsa la que no consume a velocidades cercanas a la de la luz.

La imagen de 2018, al igual que su predecesora de 2017, refleja esta tumultuosa actividad con un anillo brillante a su alrededor. Esto valida la teoría de que el diámetro del horizonte de eventos, y por lo tanto el del propio agujero negro, está intrínsecamente ligado a su masa, enmarcando una sombra central que las ecuaciones de Albert Einstein predijeron hace más de un siglo. Al menos en lo que la geometría se refiere.

Ese donut brillante llamado disco de acreción debería ser muy fino, pero nos llega muy disperso y desenfocado. En todo el viaje que ha hecho a través del espacio, su luz se ha dispersado por el polvo que hay en el espacio interestelar, lo que lleva a que lo veamos de esta forma.

A pesar de la dispersión, la imagen es lo suficientemente nítida para confirmar no solo la rotación del agujero negro sino también la alineación de su eje rotacional con un potente chorro de material ("chorro relativista") que se aleja de M87.

La importancia de reproducir resultados. 

Boliviainteligente

Aunque tardara seis años en llegar, esta confirmación vindica los hallazgos del EHT y es visto como un hito para la colaboración científica global, además de una robusta confirmación de que estamos ante la sombra de un agujero negro y la materia que lo orbita.

Los científicos esperaban que los análisis futuros de los datos ayudaran a comprender mejor cómo interactúan los campos magnéticos y los flujos de plasma dentro del disco de acreción. Pues bien, esos análisis ya están aquí. Y aunque el tamaño del anillo efectivamente se mantiene estable (es decir, Einstein sigue teniendo razón), el patrón de polarización cambió drásticamente y los campos magnéticos invirtieron su sentido de giro en espiral entre 2017 y 2021. 

Es decir, el entorno es mucho más turbulento y dinámico de lo que asumían los modelos que el artículo da por buenos.

En la próxima década, podríamos tener incluso vídeos de la evolución de M87* en el tiempo gracias al programa de próxima generación del EHT (ngEHT), que promete imágenes de mayor resolución y una gama más amplia de frecuencias. Todo gracias a la colaboración de observatorios de todas partes del mundo.

Imagen | Telescopio del Horizonte de Sucesos

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*Una versión anterior de este artículo se publicó en febrero de 2024

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La noticia Hemos dedicado seis años a procesar imágenes de un agujero negro para llegar a una conclusión: Einstein tenía razón fue publicada originalmente en Xataka por Matías S. Zavia Javier Jiménez .

Este fin de semana vuelve a ponerse en marcha el esquema del Hoy No Circula sabatino, la medida de control con la que la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) busca mitigar las emisiones en el Valle de México.

Por ello, quienes necesiten utilizar su auto deberán verificar la terminación de la matrícula y el calendario para evitar una buena buena. Las restricciones, eso sí, no se limitan únicamente a las 16 alcaldías de la CDMX. Recuerda que se extienden a varios municipios conurbados del Estado de México:

• Atizapán de Zaragoza
• Coacalco de Berriozábal
• Cuautitlán
• Cuautitlán Izcalli
• Chalco
• Chicoloapan
• Chimalhuacán
• Ecatepec de Morelos
• Huixquilucan
• Ixtapaluca
• La Paz
• Naucalpan de Juárez
• Nezahualcóyotl
• Nicolás Romero
• Tecámac
• Tlalnepantla de Baz
• Tultitlán
• Valle de Chalco

Asimismo, toma en cuenta que si tus traslados cruzan por cualquiera de estas demarcaciones, la normativa del Hoy No Circula sabatino se mantendrá vigente.

A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino

El propósito esencial de la regulación es restar unidades al flujo vehicular para disminuir la polución, aunque los sábados operan bajo pautas específicas que complementan al sistema habitual de lunes a viernes. La pausa vehicular no aplica igual para todos los conductores cada fin de semana: el engomado, el último dígito de la placa y la calificación del sábado como semana par o impar condicionan quién debe aparcar y quién tiene vía libre para circular.

Conviene precisar que el Hoy No Circula sabatino no opera de manera ininterrumpida las 24 horas. El horario transcurre de las 05:00 a las 22:00 horas. Es decir, en las horas nocturnas y la madrugada la norma no frena el tránsito de los vehículos, a menos que se active una contingencia ambiental o se dicte alguna regulación extraordinaria con límites adicionales.

En la jornada correspondiente al 12 de septiembre de 2026, el calendario oficial señala que nos encontramos en el tercer sábado del mes, clasificándose formalmente como “semana par”. Conforme a estas reglas, las unidades dotadas con holograma 1 cuya placa concluya en un número par tendrán vetada la circulación a lo largo de las horas que dura el programa.

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La contaminación no sólo te está haciendo vivir menos y peor. También te está haciendo más tonto

En caso de que tu coche registre dicha combinación, tendrás que dejarlo guardado en el garaje hasta pasadas las 22:00 horas. Por el contrario, los automotores con holograma 0 y 00 retienen el derecho de transitar sin restricciones dentro del Hoy No Circula sabatino. En contraparte, los vehículos con holograma 2 no pueden circular en ningún caso los sábados.

Sumado a los escenarios anteriores, cabe señalar que existe un listado de vehículos exentos habilitados para rodar sin verse condicionados por estos límites. Entre ellos destacan:

• Vehículos eléctricos, a gas natural o con tecnología híbrida
• Unidades registradas con placas de personas con discapacidad
• Todos los destinados a servicios de transporte público urbano (incluyendo servicios funerarios)
• Los dedicados al transporte escolar o de pasajeros
• Aquellos asignados a seguridad pública y/o protección civil

En caso de incumplir con el Hoy No Circula se castigará con una multa que oscila entre 20 y 30 veces el valor de la Unidad de Medida y Actualización (UMA), una cifra que representa aproximadamente desde 1,924.40 pesos en su escalón más bajo hasta alcanzar los 2,886.60 pesos en el límite superior. Además, el conductor se arriesga a que el automóvil sea trasladado al depósito de vehículos. 

Foto | Erik Mclean

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La noticia Hoy No Circula sabatino: qué autos pueden circular y cuáles descansan el 12 de septiembre fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Hubo un tiempo en el que conservar un juego de PC parecía tan sencillo como guardar su caja en una estantería. Hoy nuestras bibliotecas caben en una cuenta, pero volver dentro de diez o veinte años a aquello que compramos implica otras preguntas: si podremos descargarlo, instalarlo y hacerlo funcionar en el ordenador que tengamos entonces. GOG lleva tiempo intentando reducir parte de esa incertidumbre con instaladores sin DRM y un programa de preservación orientado a la compatibilidad. Lo siguiente que quiere conservar, sin embargo, no hace falta para ejecutar ningún juego.

GOG ha empezado a materializar esa idea con 'Armikrog', 'Descent', 'Hitman: Codename 47', 'Myst: Masterpiece Edition' y 'Star Trek: 25th Anniversary'. Quienes tengan estos juegos en la plataforma pueden descargar un modelo 3D de su caja original y, si quieren ir un poco más lejos, una plantilla plana preparada para imprimirla y reconstruirla con papel, tijeras y pegamento. No significa que hayan vuelto las ediciones físicas ni el CD-ROM. El juego continúa siendo una descarga digital; lo que vuelve a nuestras manos es la caja.

Preservar también lo que rodeaba al juego

Antes de que nuestras bibliotecas fueran una cuadrícula de portadas, un juego de PC podía ocupar un espacio considerable en la habitación. Aquellas big boxes reunían manuales, mapas, ilustraciones y otros materiales que extendían la experiencia fuera de la pantalla y que, en una época anterior a Internet, también cumplían una función práctica. Benjamin Wimmer lleva desde 2015 conservando ese patrimonio con Big Box Collection, un proyecto individual dedicado a convertir cajas reales en modelos tridimensionales. De esa colección proceden los escaneos que la plataforma ha incorporado ahora a estos cinco juegos.

El final de las big boxes no llegó de golpe. A medida que los propios juegos pudieron integrar más información y dejamos atrás aquella era previa a Internet, buena parte de esos materiales perdió su función original. Después, las tiendas digitales hicieron el resto: ya no necesitábamos una caja para descubrir un juego, porque su portada, sus capturas y sus vídeos estaban delante de nosotros antes de comprarlo. El propio Wimmer describe esas fichas modernas como una evolución lógica de aquellos embalajes, más cómodas y adaptadas a cómo compramos hoy.

Mientras GOG reconstruye cajas de hace décadas, las grandes consolas están redefiniendo qué significa comprar un juego físico. Sony ha puesto la fecha más clara: desde enero de 2028, los nuevos lanzamientos de PlayStation dejarán de producirse en disco. Nintendo mantiene tarjetas tradicionales en Switch 2, aunque algunos títulos utilizan tarjetas llave que requieren descargar todo el juego por Internet; Xbox, por su parte, está probando con Insiders la posibilidad de obtener un derecho digital al insertar la mayoría de juegos compatibles en disco de Xbox One y Series X. Son caminos distintos hacia una frontera entre formatos cada vez más difusa.

GOG lleva tiempo intentando que conservar un juego signifique algo más que seguir viéndolo en una biblioteca. Podemos descargar instaladores sin DRM y guardarlos localmente, mientras su Preservation Program dedica recursos a mantener determinados juegos funcionando en sistemas Windows modernos.

En Xataka

A Xbox no le salen las cuentas con el juego por streaming ilimitado. Ahora tendremos 15 horas... al mes

Son dos problemas diferentes: conservar una copia y conseguir que esa copia continúe siendo utilizable con el paso del tiempo. Las cajas añaden ahora una tercera dimensión a esa estrategia. Ya no se trata únicamente de mantener vivo el software, sino también de conservar parte del contexto físico que alguna vez lo acompañó.

Imágenes | GOG

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La noticia Comprar un juego de PC antes también significaba tener una caja enorme en la estantería. GOG quiere recuperar eso fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Si crees que la obra más larga de la historia fue la reforma del piso de tu vecino, en la que te comiste varios meses de martillazos mientras tú teletrabajabas, lo entiendo. Me ha pasado. Pero, en realidad, hay obras más largas. Y podría haberlas peores. Imagínate una en la que los materiales deben cruzar 200 millones de kilómetros hasta llegar a su destino. Es bastante tedioso. Por eso, a nadie se le ocurre acarrear ladrillos hasta el planeta rojo. Los científicos tienen más que asumido que, para construir edificios en Marte, habrá que aprovechar los materiales que ya hay allí o, como mucho, algunos que se puedan transportar fácilmente y reutilizar después. 

Ahora, un equipo de científicos de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong ha partido de estas dos premisas y ha añadido una impresora en 3D a la ecuación para desarrollar un método de construcción de lo más interesante. De momento, solo han construido cúpulas tamaño Pinypon, pero todo apunta a que el proceso podría escalarse hasta edificios de varios pisos. 

Casi como una receta de cocina. Para construir edificios en Marte hace falta algún material rocoso que pueda sustituir a los ladrillos que normalmente usamos en la Tierra. Otra cosa no habrá en el planeta rojo, pero rocas hay de sobra. Esa parte está más o menos cubierta. Sin embargo, no podemos llevar una hormigonera rodando en una nave espacial ni fabricar cemento allí, con todo el gasto energético que supone. Se necesita otro “pegamento” para unir las rocas del regolito marciano. Por eso, estos científicos tuvieron una idea: mezclar gelatina y levadura. Parece la receta de un postre, pero el resultado fue bastante eficaz. 

La levadura se modificó genéticamente para mostrar en su superficie las mismas proteínas que usan los mejillones para adherirse a las rocas. Vamos, era levadura con un extra de pegajosidad. Después, la gelatina se usó para dar cohesión a todo y, de paso, servir como alimento a las levaduras. 

En Xataka

El hormigón del futuro puede llevar heces humanas dentro. Y no es una broma: lo hace más resistente

La impresora 3D entra en juego. Toda esta mezcla de ingredientes se introdujo en una impresora en 3D, bajo condiciones marcianas simuladas, con presiones y temperaturas extremadamente bajas. Justo esas condiciones son las que hacen que, en cuanto la mezcla sale por la boquilla de la impresora 3D y entra en contacto con el ambiente, se solidifique. El agua se congela rápidamente y luego se sublima de golpe, convirtiéndose en vapor y dando lugar a una sustancia muy porosa, similar a una espuma. Este material endurecido es comparable al hormigón de baja calidad que se usa en la Tierra.

Que sea de mala calidad no es tan malo. El hormigón tiene calidad suficiente para poder construir edificios utilizables; pero, a su vez, se puede descomponer sin problema una vez que ya no se vaya a usar la construcción o pieza en cuestión. Eso permite reutilizar los materiales, ya que de los restos se puede extraer la levadura para usarse de nuevo. 

De cúpulas enanas a grandes edificios. De momento solo se han construido cúpulas del tamaño de un corcho de vino. Sin embargo, las pruebas de resistencia indican que este hormigón podría usarse para hacer edificios estables de uno o dos pisos en la Tierra. Si tenemos en cuenta que aquí tenemos tres veces más gravedad que en el planeta rojo, posiblemente esta mezcla podría ser posible para construir edificios en Marte con muchas más plantas. 

¿Resistirán las levaduras? Esta es la pregunta de la verdad. Ya hemos visto que la levadura en cuestión puede sobrevivir y trabajar bajo condiciones de presión y temperatura marcianas simuladas. Sin embargo, Marte es un lugar bastante inhóspito, por otros motivos como las radiaciones cósmicas. Quizás habría que llevar una muestra de estas levaduras directamente hasta allí para comprobar que, de verdad, en una futura colonización podrían ayudar a construir edificios en Marte. En definitiva, se ha dado un gran paso hacia la albañilería marciana, pero aún queda mucho por andar hasta que sea algo realmente posible. 

Imágenes | Ning Liu

En Xataka | Perseverance está dejando muestras de rocas a lo largo de Marte. Y algo aún más valioso: muestras de aire

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La noticia Necesitamos construir casas en Marte sin llevar ladrillos desde la Tierra: la solución que proponen unos científicos es gelatina y levadura fue publicada originalmente en Xataka por Azucena Martín .

Las obras del Parque Ventas se acercan a su fin. Y es que este macroproyecto de 16.370 metros cuadrados que se está construyendo directamente sobre la M-30 ya ha superado el 70 % de su ejecución, según ha informado el Ayuntamiento de Madrid tras la visita a las obras esta semana por el alcalde, José Luis Martínez-Almeida.

Barrios divididos. Durante décadas, la M-30 era lo que ha separado a los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal con sus 16 carriles de tráfico. El Parque Ventas pretende borrar esta división cubriendo un tramo de la autopista con una plataforma ajardinada sobre la que los vecinos podrán pasear por encima de la autopista y sin notarla bajo sus pies.

En detalle. El parque en sí se extiende a lo largo de 197 metros y se situará a unos 300 metros al sur del actual puente de Ventas. Según cuentan desde El Economista, el Ayuntamiento eligió esta ubicación específicamente para evitar la demolición de los ramales de conexión de la M-30 con la calle de Alcalá y para esquivar toda la infraestructura subterránea del Metro y el depósito de agua del Canal de Isabel II. Además, que el tramo de la autovía discurra en zanja por debajo del nivel de la calle también ha facilitado las obras desde el punto de vista técnico.

En Xataka

Madrid enfrenta un reto único: conseguir que el tráfico no colapse entre circuitos de F1, obras y cortes de Metro

Los trabajos se centran actualmente en acabar con el alcantarillado, el sistema eléctrico, agua potable, riego y telecomunicaciones, mientras que el relleno de tierra sobre la plataforma ya alcanza el 80 %. De las ocho pasarelas peatonales que conectarán el parque con ambos barrios, las cuatro del lado de Salamanca ya están unidas a la plataforma, y los operarios están terminando ahora las cuatro que quedan por el lado de Ciudad Lineal, junto con una ruta ciclista que cruzará a por la pasarela de Ramón de Aguinaga.

En el lado de Salamanca, las obras están prácticamente terminadas, con la mayor parte del mobiliario urbano y los nuevos parterres colocados. En el lado de Ciudad Lineal se está reorganizando el parque de Antonio Pirala, y está previsto que los trabajos de impermeabilización de uno de los aparcamientos para residentes comiencen a finales de este mes.

En cifras. El proyecto cuenta con un presupuesto de 78,9 millones de euros. Una vez finalizado, incluirá 960 árboles nuevos, más de 48.800 arbustos y más de 2.150 metros cuadrados de pradera, junto con equipamiento de calistenia, dos quioscos, fuentes, bancos y una zona de actuaciones al aire libre con gradas bajas. Y ya no solo es el parque, sino que las mejoras a ambos lados de la autovía abarcarán unos 40.300 metros cuadrados adicionales, lo que hace que la superficie total de actuación alcance los 56.600 metros cuadrados.

Un parque infantil temático de osos. Tal y como cuenta el propio Ayuntamiento, una de las particularidades más destacadas del parque es una zona infantil que posee varias estructuras de juegos de madera con forma de osos, que se supone que hace referencia al símbolo de Madrid del Oso y el Madroño.

La instalación incluirá una torre de escalada con redes de cuerda, un tobogán tubular de 4,8 metros de altura y una rampa y tobogán diseñados para niños con diferentes niveles de movilidad.

No exento de polémica. El proyecto no ha estado libre de polémica. Y es que según El Diario, las asociaciones vecinales de ambos distritos, junto con Ecologistas en Acción y la Plataforma por el Derecho a la Ciudad, emitieron un comunicado conjunto oponiéndose a las obras cuando estas comenzaron, alegando el elevado coste del proyecto y su impacto ambiental, incluida la tala de árboles.

El Ayuntamiento tiene como objetivo concluir las obras en la primavera de 2027, por lo que tendremos que esperar un poco para ver el resultado final.

Imágenes | Ayuntamiento de Madrid

En Xataka | Uber logra el primer permiso de la DGT para coches autónomos y operará en Madrid a finales de 2026

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La noticia Madrid se ha empeñado en levantar un gigantesco parque encima de la M-30: con 16.370 metros cuadrados de jardín, ya está al 70% fue publicada originalmente en Xataka por Antonio Vallejo .

Los tokens son la unidad mínima en la que la IA "trocea" el texto para procesarlo y darnos respuestas, pero también son la unidad en la que se mide el consumo y, en la práctica, la "moneda" de la IA. En China, los tokens se están colando en la vida cotidiana y no como metáfora: los regalan con un café, se cuelan en la letra pequeña de una tarjeta de crédito y hasta hay planes de tokens como si fueran GB de datos para el móvil.

Qué está pasando.  Lo cuentan en Rest of World. Hasta hace poco, un token eran algo técnico que sólo conocían usuarios técnicos, pero ahora hay bancos, operadores de telefonía y hasta restaurantes ofreciendo tokens como incentivo para atraer y fidelizar clientes. 

Por qué ahora. No es un fenómeno casual. El consumo diario de tokens en China ha escalado de forma radical este año. Según  la Administración Nacional de Datos, a principios de 2024 se consumían 100.000 millones de tokens al día. Según CCTV Finance, el pasado mes de junio ya estaba en 500 billones. Muchos de estos tokens los consumen empresas y usuarios avanzados, pero el consumo popular también está en pleno despegue.

En Xataka

China prepara un salto masivo de infraestructura para IA: quieren cuadruplicar su capacidad de cómputo para 2030

Modelos más baratos. Mientras en Occidente hay empresas intentando reducir el consumo de tokens para que baje la factura, en China te los regalan con un café. Esto es posible gracias a que los modelos chinos de código abierto son mucho más baratos. Se calcula que el margen de coste es entre un 60 y un 90% inferior al de modelos de OpenAI o Anthropic. Regalar tokens no sólo es viable, es una forma de asociarse a la tecnología de moda y fidelizar clientes. 

En tarjetas de crédito. La startup china Moonshot AI, creadora de modelos como Kimi K3, lanzó una tarjeta de crédito junto al Banco Agrícola de China y American Express que te da tokens con tus compras. El Merchants Bank lanzó una tarjeta pensada para desarrolladores de IA que regalaba hasta 1.800 millones de tokens de modelos MiniMax, y el Shanghai Pudong Development Bank tiene otra que regala hasta 3.000 millones de tokens de modelos Qwen. Son el equivalente a las tarjetas de crédito que te dan millas aéreas o descuentos.

En restaurantes. Hay cafeterías y restaurantes que regalan tokens si consumes, como el AGI Bar en Pekín, donde te dan acceso ilimitado a DeepSeek V4 Flash mientras te tomas una copa. También hay un restaurante de dumplings donde te regalan bonos de tokens por comer allí y te invitan a "alimentar también a tu agente de IA". 

En ventas online. En el mercado online de segunda mano Xianyu (algo así como la versión china de Wallapop), hay vendedores particulares revendiendo paquetes de tokens que han conseguido con descuento o de forma gratuita por otra vía. También hay otros que se ofrecen a compartir cuentas de IA con otros usuarios para poder dividir el gasto.

Como si fueran datos móviles. Las grandes operadoras chinas ya ofrecen planes de tokens como si fueran planes de datos móviles. China Telecom vende planes mensuales de 10 millones de tokens por 9,9 yuanes (1,16 euros, al cambio actual). China Unicom ofrece 6 millones de tokens por 15 yuanes al mes (1,93 euros) y  China Mobile tiene bonos de 400.000 tokens por 1 yuan (0,13 euros).

En préstamos. La banca china también está usando los tokens como criterio para decidir a quién prestar dinero. Varios bancos del distrito de Haizhu, en Guangzhou, lanzaron el "préstamo por tokens", un producto pensado para startups chinas de IA que piden un préstamo. La idea es poder evaluar la situación financiera de una startup midiendo su consumo y producción de tokens  para decidir cuánto dinero concederles. 

Imagen | Xataka con Magnific

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La noticia En China los tokens de IA son los nuevos puntos de fidelización: te los regalan por comer, beber o usar una tarjeta fue publicada originalmente en Xataka por Amparo Babiloni .

Cuando Renfe encargó a Talgo la entrega de 30 unidades de los nuevos S-106 no podía imaginarse lo que se le vendría encima. Desde que Talgo empezara a entregar los conocidos comercialmente como Avril, los problemas no han dejado de sucederse. Ahora, Renfe será menos competitiva en uno de los grandes corredores de alta velocidad de España. 

¿Qué ha pasado? Renfe retira seis de los doce trenes que prestan servicio en la línea de alta velocidad Madrid-Valencia y los sustituye por trenes con menos plazas. Es la información que adelantó ayer Cadena Ser, en respuesta a las crecientes quejas de los maquinistas que habían estado reduciendo la velocidad de paso con los Talgo Avril en esa línea. 

Este cambio en los trenes utilizados llevará a la compañía a operar unas 100.000 plazas menos, explican en elEconomista. Y es que los Talgo S106 utilizados hasta ahora ofrecen 581 plazas cuando se utilizan como servicio AVLO (la opción low cost de Renfe) y 507 plazas cuando el servicio es de AVE. Sin embargo, la serie 112 con las que se sustituirán reducen las plazas a 428 disponibles en el caso de AVLO y 365 si el servicio es de Renfe. 

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¿Por qué? Todo este cambio en los planes para la línea del Levante español llega después de que Renfe retirara nuevos trenes Avril al detectar indicios de nuevas grietas en los trenes de Talgo. En el verano de 2025 ya se registraron grietas en los trenes que circulaban en el Madrid-Barcelona, esta vez han sido retirados de la línea andaluza. 

Desde que los trenes salieran de la línea catalana, Renfe asegura haber estado haciendo investigaciones especialmente exhaustivas a estos trenes y ha sido una de ellas la que ha anticipado el problema. La solución fue sacar las unidades afectadas de la circulación. 

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Pero, esto es el Madrid-Valencia. Sí, el cambio en los trenes se ha producido en el Madrid-Valencia. La medida llega después de que el SEMAF, uno de los sindicatos mayoritarios entre los maquinistas, denunciara excesivas vibraciones al paso de los trenes. En consecuencia, los maquinistas optaron por reducir la velocidad de paso pero llevan ya un año pidiendo su retirada.

Renfe lanzó el mensaje de que los trenes debían circular a 300 km/h porque la seguridad no estaba comprometida pero cabe señalar que los maquinistas son los que tienen la última palabra, como aprendimos tras el accidente de Adamuz. Este sindicato lleva mucho tiempo denunciando que las vibraciones en la alta velocidad española son decisivas y aunque no es un peligro para la seguridad, sí es incómodo para los pasajeros. 

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Más dolores de cabeza. Desde que Talgo entregara sus trenes a Renfe, éstos no han hecho más que sumar problemas a su historial. En primer lugar porque llegaron tarde y mal, criticados por la calidad de sus materiales. Poco después, los trenes se pararon por un problema de software con el cambio del nuevo año. 

Dichos trenes parecían una solución perfecta para España porque son los únicos capaces de saltar del ancho ibérico al ancho internacional, lo que dejaba a Renfe en una posición privilegiada. Primero porque, aunque se abra a la competencia, son los únicos que pueden explotar la línea gallega sin transbordos. Segundo porque, aunque todavía operan en monopolio, esta novedad les ha permitido disparar el tráfico en dicha línea. 

Sin embargo, tiempo después llegaron los problemas ya mencionados en la línea Madrid-Barcelona. Allí, Renfe ha dejado de ofrecer el servicio de Avlo. Pese a ello, no ha recibido mucho castigo porque es la línea menos sensible a la compra por precio pero sí se prevé un mayor impacto en el corredor andaluces y levantino donde sí es más importante poder ofrecer un servicio Avlo a la altura frente a Ouigo e Iryo. 

Foto | André Marques

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La noticia Renfe ya conoce el precio de dejar en manos de Talgo su futuro: 100.000 plazas menos en el Madrid-Valencia y más Avril parados fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Europa lleva décadas lanzando cohetes, pero eso no significa que tenga resuelta la siguiente etapa de la carrera espacial. Mientras en Estados Unidos nos hemos acostumbrado a ver primeras etapas regresar a tierra y volver a volar, el continente europeo sigue trabajando para convertir esa reutilización en una capacidad industrial propia. En ese escenario empieza a ganar peso PLD Space, una compañía española que ha pasado de demostrar tecnología con MIURA 1 a plantearse objetivos mucho mayores. Y uno de ellos toca precisamente una de las piezas que más ha transformado el negocio espacial en los últimos años.

El movimiento que coloca esa ambición en primer plano se produjo el 10 de septiembre, durante la visita de Pedro Sánchez a la sede de la compañía en Elche. Allí, PLD Space presentó las nuevas especificaciones del vehículo que hasta ahora conocíamos como MIURA 5 Block 1.2 y confirmó que pasa a llamarse MIURA 9. PLD no ha anunciado que vaya a estrenarse ya como un cohete reutilizable: explica que está concebido para evolucionar hacia una reutilización completa mediante aterrizaje propulsivo. Ahí está, precisamente, la apuesta que nos interesa.

Europa entra en la carrera reutilizable

Para entender por qué PLD Space quiere recorrer ese camino hay que mirar a Estados Unidos. SpaceX estuvo muy cerca de quedarse por el camino: los tres primeros lanzamientos de Falcon 1 fracasaron y, según relató Elon Musk años después, el cuarto intento de 2008 utilizaba el último dinero disponible para aquel programa. Salió bien, y lo que vino después cambió la industria. Con Falcon 9, la compañía convirtió la recuperación y el nuevo uso de primeras etapas en una operación recurrente, reutilizando algunos de los componentes más caros del vehículo y reduciendo con ello el coste de acceso al espacio.

Europa, por ahora, sigue jugando esa partida con arquitecturas muy distintas. Ariane 6 garantiza una capacidad estratégica de lanzamiento para el continente y parte de sus estructuras se fabrica en las instalaciones de Airbus en Getafe, que visitamos en junio, pero el cohete no recupera ni reutiliza sus etapas. La siguiente generación tecnológica ya apunta en otra dirección: ArianeGroup es contratista principal de los programas europeos Themis y Prometheus, mientras que su filial MaiaSpace desarrolla un lanzador comercial con una primera etapa concebida para regresar y aterrizar verticalmente. PLD quiere hacerse un hueco precisamente en esa transición.

MIURA 9 ya se plantea a una escala muy distinta de MIURA 5. El nuevo vehículo tendrá dos etapas, 42 metros de altura y 3 metros de diámetro, con nueve motores de la familia TEPREL en la primera etapa y un TEPREL Vacuum en la segunda. La firma española declara una capacidad de hasta 1.500 kg en órbita heliosincrónica, aproximadamente el triple que MIURA 5. Esa diferencia explica que la antigua evolución Block 1.2 haya terminado adquiriendo identidad propia, pensada para satélites medianos, constelaciones y proyectos europeos como IRIS².

Render del MIURA 9 | Imagen: PLD Space

Si seguimos la evolución de los MIURA, vemos que la empresa lleva años acercándose progresivamente a la reutilización. MIURA 1 descendió mediante paracaídas en 2023, aunque el vehículo acabó hundiéndose tras un amerizaje lateral que dañó uno de sus tanques; después, MIURA 5 contempló inicialmente recuperar su primera etapa mediante paracaídas. PLD también ha estudiado junto a la ESA soluciones de reentrada, frenado propulsivo, trayectorias y cambios en estructuras, motores y aviónica. En paralelo, presentó en 2024 MIURA 5 Block 1.2, una evolución con un nuevo sistema de reentrada y recuperación que ahora ha terminado convirtiéndose en MIURA 9.

Las imágenes que acompañan la presentación ayudan a visualizar hasta dónde quiere llegar PLD Space. En uno de los renders podemos ver la primera etapa de MIURA 9 descendiendo con los motores encendidos, una escena que después de tantos años viendo aterrizar Falcon 9 resulta inevitablemente familiar. Eso sí, sigue siendo una representación de la capacidad que la compañía pretende desarrollar. El siguiente gran reto será demostrar ese aterrizaje propulsivo en vuelo de forma fiable y, después, conseguir que una etapa recuperada pueda volver a utilizarse.

Render del MIURA 9 | Imagen: PLD Space

Antes de que MIURA 9 pueda materializar esa promesa, hay otro examen mucho más inmediato. MIURA 5 se encuentra en la fase final de validación a nivel sistema, un proceso destinado a comprobar conjuntamente el comportamiento del vehículo, la infraestructura terrestre y las operaciones de lanzamiento. PLD prevé enviar en los próximos meses la primera unidad de vuelo a Kourou y realizar allí su primer vuelo de demostración durante la primera mitad de 2027. El calendario se ha ido desplazando respecto a las previsiones anteriores, que llegaron a situar el estreno antes de 2027.

El contexto institucional también empuja a la compañía a acelerar. Su contrato con la ESA dentro del European Launcher Challenge asciende a 158,9 millones de euros y forma parte de una estrategia más amplia para conseguir que Europa disponga de más opciones comerciales y mayor autonomía para poner cargas en órbita. Como primer gran hito, el programa exige a los proveedores seleccionados completar con éxito un lanzamiento orbital no más tarde de 2027 para confirmar su selección. El éxito reciente de Isar Aerospace confirma además que esta nueva generación de lanzadores privados europeos ya ha empezado a convertir sus desarrollos en vuelos orbitales.

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La escala industrial ya empieza a acompañar a la ambición. PLD Space asegura haber invertido más de 42,7 millones de euros desde 2024 en su cadena de suministro española, en la que participan más de 493 empresas nacionales, mientras su plantilla supera el medio millar de personas. Esa base sostiene una estrategia que va de MIURA 5 a MIURA 9 y después a MIURA Next. Ahora llega una parte clave: demostrar que esa tecnología funciona en vuelo, que una etapa puede regresar de forma controlada y que reutilizarla termina siendo una ventaja real.

Imágenes | PLD Space

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La noticia PLD Space quiere poner a España al frente de la carrera europea por reutilizar cohetes. Su apuesta se llama MIURA 9 fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Aunque la industria de baterías en China está sumida en ofrecer más densidad, autonomía y eficiencia mediante nuevas químicas, las ya presentes todavía tienen margen de mejora. Y en este aspecto, hay novedades en las de química LFP, pues en la Conferencia Mundial de Baterías de Energía (WPBC) de 2026 en Yibin, Sichuan, investigadores han confirmado que la nueva generación de baterías LFP ya supera los 200 Wh/kg.

Además, también han destacado la mejora en la velocidad de bobinado para celdas prismáticas, haciendo que las baterías se puedan fabricar antes. Por tanto, China ha encontrado la fórmula para exprimir todo lo posible una de sus químicas más baratas para los coches. Te contamos todos los detalles.

Salto en la química LFP. Esta química es básicamente la columna vertebral del mercado de vehículos eléctricos del país. China instaló 335,6 GWh de baterías destinadas a vehículos durante la primera mitad de 2026, y de toda esa capacidad instalada, 272,0 Gwh pertenecían a químicas LFP, representando el 81 % del total, según datos del medio CarNewsChina.

Así pues, cualquier salto significativo en la densidad energética del LFP marca una gran diferencia para la mayoría de los vehículos eléctricos que se venden en su mercado.

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Evolución. Llevamos años viendo cómo la química LFP mejoraba en base al empaquetado de sus celdas. Enfoques como la arquitectura cell-to-pack (CTP) de CATL o la segunda generación de la batería Blade de BYD han reducido la cantidad de material inactivo entre celdas y dentro de los paquetes de baterías, lo que supone más autonomía en baterías con la misma química.

El problema es que este tipo de optimización tiene sus límites, por lo que cualquier avance adicional que se quiera hacer en autonomía o en reducción de peso de las baterías ya sí implica una mejora de las propias celdas.

Más densidad, misma química. Ouyang Minggao, profesor de la Universidad de Tsinghua y una de las voces referentes en los programas nacionales de investigación de vehículos eléctricos de China, fue quien revelaba este nuevo punto de referencia de 200 Wh/kg en las baterías LFP. Por ponerlo en contexto, la gama actual de baterías Blade 2.0 de BYD incluye una versión Short Blade calificada en 160 Wh/kg y una Long Blade de mayor energía que alcanza hasta 210 Wh/kg a nivel de celda, aunque esta última está reservada a los buques insignia más exclusivos de la marca, tal y como comentan desde CarNewsChina.

Así pues, alcanzar 200 Wh/kg de forma constante ha sido hasta ahora algo raro en el mercado general de LFP. Según informa el medio, el nuevo enfoque de la cuarta generación de baterías LFP pasa por empaquetar más material catódico activo en el mismo volumen.

Son cifras de laboratorio. Aunque estemos hablando de cifras a nivel de material y de celda, conviene destacar que no son equivalentes a la densidad energética de un paquete de baterías terminado, donde ahí se debe tener en cuenta hardware de refrigeración, los componentes estructurales y las conexiones eléctricas hacia el coche.

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Además, hay ciertos compromisos físicos, pues comprimir más el electrodo puede reducir los poros que permiten que el electrolito se mueva a través de él, por lo que los ingenieros tienen que equilibrar la densidad volumétrica con la eficiencia con la que los iones pueden desplazarse a través de la celda. Esto hace que aspectos como el tamaño de las partículas, la formulación del electrodo y la precisión de fabricación sean más importantes que nunca a medida que el LFP se adentra en este terreno de mayor compactación.

Mercado y fabricación. El LFP todavía está a leguas de otras químicas, pero no es una tecnología que pretenda imponerse en especificaciones frente al resto. Pero mientras las químicas ricas en níquel, o las de estado sólido siguen madurando y avanzando en su proceso de desarrollo, es bueno saber que el LFP sigue evolucionando y mejorando en los coches actuales.

Además, la fabricación de estas baterías también parece estar evolucionando, pues en la conferencia de baterías también se mostró un equipo de bobinado automatizado de celdas prismáticas que ofrecía mayor velocidad de fabricación, alcanzando las 7,5 celdas por minuto frente a la referencia de 4,4 celdas actual. Obviamente hay más capas dentro de la etapa de fabricación de una batería integral de un coche, pero son pequeños pasos que nos hacen ver por qué China se encuentra en la vanguardia de este sector actualmente.

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La noticia China demuestra que no hace falta cambiar de química para mejorar las baterías de sus coches: llegan las baterías LFP de 200 Wh/kg fue publicada originalmente en Xataka por Antonio Vallejo .

El 31 de octubre de 2003, unas personas estaban celebrando Halloween y otras las festividades previas al Día de Muertos. En algunos lugares se preparaban para llevar al día siguiente flores a sus seres queridos fallecidos y posiblemente la gran mayoría de personas del planeta no estaban haciendo nada especial. Lo común a la mayoría de los humanos es que en ese momento no éramos conscientes de que, sobre nosotros, el Sol estaba comenzando a vomitar las llamaradas solares más potentes que se han registrado jamás. 

Aquel evento es conocido precisamente como tormenta de Halloween y durante mucho tiempo se ha considerado como un ejemplo del límite de intensidad que pueden alcanzar las llamaradas solares. Sin embargo, gracias a un estudio publicado recientemente por científicos del Instituto Max Planck y la Universidad de Colorado Boulder, sabemos que no. La intensidad podría ser muchísimo mayor. Tanto como para dar lugar a un desastre en nuestros sistemas de telecomunicaciones.

Manchas que tienen la clave. Las manchas solares son regiones de la superficie solar más frías que sus alrededores. En ellas hay una gran acumulación de energía magnética, ya que el campo magnético se concentra y enreda sobre ellas, impidiendo que el calor fluya desde el interior del astro rey hacia su superficie. Cuando ese campo magnético se reordena, puede dar lugar a una gran liberación de energía en forma de llamarada solar. Por lo tanto, cuanto más grande es una mancha solar, más energética debería ser la llamarada que se libera con su reconexión magnética. Ahora bien, ¿a qué proporción?

Para responder a esta pregunta, los autores del estudio que se acaba de publicar recogieron datos de 300 llamaradas solares registradas entre 2010 y 2016. Después, analizaron las manchas solares en las que se generaron y encontraron la proporción que buscaban. Esto les permitió extraer una fórmula con la que se puede calcular la intensidad de la llamarada solar que podría surgir de una mancha solar en concreto. Cuando analizaron algunas manchas solares reales, se llevaron una desagradable sorpresa.

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Abril de 1947. En esta fecha, se registró la mancha solar más grande de la historia. Las manchas solares van apareciendo y desapareciendo, por lo que no queda rastro de aquella, pero ahora sabemos que, si hubiese soltado toda su energía de golpe, podría haber dado lugar una llamarada inmensa, 30 veces mayor que la más grande que se generó en la tormenta de Halloween.

Después de la llamarada, llega la tormenta (bueno, no siempre). A veces, las llamaradas solares pueden ir seguidas de algo conocido como eyección de masa coronal. Cuando esto ocurre, sale disparada desde el Sol una gran cantidad de plasma. Es decir, materia ionizada; que, si llega a las inmediaciones de la Tierra, puede dar lugar a consecuencias muy vistosas, como las auroras, pero también desastres preocupantes, como las tormentas geomagnéticas, en las que las infraestructuras de telecomunicaciones pueden verse muy afectadas. 

No siempre que hay una gran llamarada hay también una gran eyección de masa coronal y no siempre que eso pasa, esta llega a la Tierra y provoca una enorme tormenta geomagnética. Por ejemplo, la mayor tormenta geomagnética que se ha registrado en la Tierra fue el evento Carrington, en 1859. Sin embargo, las llamaradas solares que sucedieron en ese momento eran más pequeñas que las de la tormenta de Halloween. Y menos mal, pues en 2003 había una mayor dependencia de las telecomunicaciones por vía satélite y la electricidad que en 1859. Con el evento de Carrington hubo bastantes daños en las líneas telegráficas, pero poco más en ese sentido. 

Imagen de una gran mancha solar. Crédito: NSO/NSF/AURA

Más estudios que lo confirman. Hace unos meses, otro grupo de científicos, esta vez de la NASA y la Universidad de Lancaster, llevó a cabo otro estudio que señalaba que hemos infraestimado la capacidad del Sol de lanzar tormentas geomagnéticas a la Tierra. Esto se debe a que los satélites que normalmente miden la intensidad del viento solar pueden acumular un error en sus datos que no se está teniendo en cuenta en los estudios estadísticos. Si estos se realizan de otra forma, las cifras resultantes son mucho más altas que lo que habíamos considerado ahora como límite. Por lo tanto, aunque las medidas de los dos estudios son muy distintas, sus conclusiones son preocupantemente parecidas. 

Lo que podemos esperar. Ya hemos visto que no siempre corremos peligro de tormenta geomagnética por una gran llamarada solar. No obstante, es importante tener en cuenta que en el Sol se forman manchas solares con suficiente potencial para dar lugar a un evento geomagnético mucho mayor que cualquiera que hayamos conocido. De hecho, puede que ya haya habido alguno. La cuestión es que solo llevamos 70 años registrando las llamaradas solares y, cuando suceden, no dejan un rastro medible con el tiempo. 

De todos modos, aunque es posible que tenga lugar un fenómeno mucho más extremo que los que se han registrado hasta el momento, eso no quiere decir que vaya a ser inminente. La cuestión es que los sistemas de telecomunicaciones que usamos hoy en día están preparados para resistir en la medida de lo posible las tormentas geomagnéticas que hasta ahora considerábamos posibles. Con estos datos, podrían reforzarse algo más, pero sin que cunda el pánico. La probabilidad de que pase algo así sigue siendo baja, pero siempre que exista una posibilidad es importante prepararse para ella. 

Imagen | NASA Goddard Space Flight Center

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La noticia Creíamos que en 2003 ocurrió la peor llamarada solar posible. Un estudio dice que el Sol puede ser 30 veces más destructivo fue publicada originalmente en Xataka por Azucena Martín .

"Antes solo había arena, sin ninguna vida. Así que intentamos crear un oasis arrojando allí barcos antiguos. Ahora es una zona de cría de peces. Es como si hubiéramos construido un bloque de apartamentos y [la vida marina] se hubiera mudado". El comentario, de 2013, es de Eric Shaw, un biólogo y buzo británico que hace medio siglo impulsó un proyecto pionero en Europa: crear un arrecife artificial frente a las costas de Gibraltar con antiguas embarcaciones. 

Shaw falleció en 2023, con 76 años, pero su iniciativa sigue inspirando a día de hoy y maravillando a quienes se sumergen al suroeste del peñón.

¿Un arrecife artificial en Gibraltar? Exacto. Para conocer su historia hay que remontarse a comienzos de los 70, cuando la organización Helping Hang Trust se puso a buscar formas de enriquecer el ecosistema marino de Gibraltar. 

El objetivo, como explicaba en 2013 a The Guardian Eric Shaw, uno de los fundadores de la entidad, era fomentar la conservación de la fauna y flora autóctonas. Lo interesante sin embargo no es el 'para qué', sino el 'cómo': se decidió construir un arrecife artificial, una especie de "bloque de pisos" para peces del que, décadas después, aún presume el Gobierno de Gibraltar.

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¿Cómo lo hicieron? Por fases. Y probando. La historia del arrecife la conocemos bien porque la relató el propio Shaw en 2019 en un artículo publicado en Almoraina, la revista del Instituto de Estudios Campogibraltareños. 

Primero, en el invierno de 1975, se probó a hundir viejos neumáticos lastrados con piedras bentónicas. Más tarde se recurrió a carrocerías de coches, aunque los resultados no fueron los esperados y los impulsores del proyecto optaron por otro recurso: viejos barcos, cascos que se descontaminan antes de fondearlos.

¿Por qué barcos? Por su resistencia y potencial para convertirse en hábitats naturales. Como recuerda Shaw, un pecio ofrece diferentes superficies en las que puede brotar la vida submarina: tiene partes verticales y horizontales, recovecos protegidos y diversas inclinaciones más o menos expuestas a la luz solar. No es nada nuevo. Hay estudios que avalan el valor ecológico de los pecios.

"En su conjunto, forman un arrecife natural complejo", reivindica Shaw. Así pues, a comienzos de los años 80 arrancó con fuerza la tercera fase del proyecto, centrada en diez barcazas de entre 400 y 900 t situadas a una profundidad de entre nueve y 21 metros, lo que generó una superficie de 4.799 m2.

¿Y cómo está a día de hoy? En la web del foro 'Thinking Green', del Gobierno de Gibraltar, se aportan algunas pinceladas extra: "Hasta la fecha se han hundido de forma intencionada más de treinta embarcaciones para la creación de arrecifes artificiales, estratégicamente ubicados para potenciar la biodiversidad marina de Gibraltar y proporcionar refugio y protección a la vida marítima autóctona". 

En la misma publicación el Ejecutivo regional detalla de hecho cómo fue la preparación y limpieza del Sun Swale, "el más reciente de los arrecifes", creado a partir de un remolcador fuera de servicio de unos 30 metros de eslora.

¿Y no ha habido polémicas? A lo largo de los años la iniciativa ha ido ampliándose con nuevas piezas, como True Joy, una embarcación de madera de 26 metros hundida en abril de 2006 y que yace a 23 m de profundidad. 

El proyecto, por supuesto, también ha tenido su dosis polémica. En 2013 Gibraltar arrojó al Mediterráneo decenas de bloques de hormigón con extremos metálicos para que, en teoría, debían servir de arrecife. La decisión desató la ira del Gobierno de España por su impacto en los caladeros de pesca. En concreto, advertían de que las piezas complicaban el marisqueo y la pesca de cerco.

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¿Ha funcionado el arrecife? Eso parece. En 2012 el Gobierno de Gibraltar publicó un informe en el que concluía que en solo unas décadas la biodiversidad marina de la región se había enriquecido: a mediados de los años 90, dos décadas después de la instalación del primer arrecife, el número de especies se había multiplicado. De los 12 vertebrados y 22 invertebrados registrados antes del proyecto se había pasado (ya entrados los 90) a 54 y 55, respectivamente. 

"Antes solo había arena, sin vida alguna. Ahora es un criadero de peces. Allí desovan la dorada y, en temporada, el atún, además de invertebrados", aseguraba Shaw en 2013, quien en plena polémica con España, insistía: "El arrecife no tiene otro fin que la conservación". Años después incluso The Telegraph dedicó un reportaje al proyecto destacando que estaba "rebosante de vida". 

Imagen | Michal Mrozek (Unsplash)

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La noticia "Es como si hubiéramos construido un bloque de pisos": cuando Gibraltar hundió decenas de barcos viejos para salvar sus costas fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Me da la sensación de que hay algo presentado en la Keynote de Apple de este 9 de septiembre que no está llamando la atención tanto como debería. En la presentación, los de Cupertino mostraron un montón de dispositivos, entre los que se encontraban el esperado iPhone 18 Pro y el iPhone Duo, el primer plegable de la compañía. Son móviles muy distintos enfocados a dos segmentos diferentes, pero algo que tienen en común es el corazón: el A20 Pro.

Más allá del discurso habitual y 'marketiniano' de "es el mejor chip que ha diseñado Apple en su historia" (faltaría que siendo el último para móviles de 1.600 y 2.300 euros no fuera el mejor), este A20 Pro es el primer chip de Apple (y uno de los primeros de la industria) fabricado en una fotolitografía de 2 nanómetros y, además, llega acompañado por una cámara de vapor que parece un salto respecto a la montada en la generación anterior.

Ya se han filtrado los primeros benchmarks que nos permiten hacernos una idea del rendimiento tanto de la CPU como de la GPU, pero aparte de que, evidentemente, parece que estamos ante un chip muy potente, lo que más me emociona no es tanto la potencia de móviles que ya son absurdamente potentes, sino la posibilidad de ver este chip como corazón de otro dispositivo.

Un hipotético MacBook Neo 2, concretamente.

El A20 Pro en cifras

Lo primero es lo primero, y eso implica hablar de la filtración. Como vemos en Notebookcheck, han aparecido los primeros datos del A20 Pro en las pruebas de Geekbench y, aunque tendremos que tenerlo entre manos para ver si los números se sostienen, apuntan a lo siguiente:

• Single-Core: 4.725 puntos.
• Multi-Core: 12.575 puntos.

Puestos en contexto, y en nuestras pruebas, el iPhone 17 Pro Max logró 3.750 puntos en single-core y 9.731 puntos en multi-core. Comparando con otros chips, en Notebookcheck apuntan que el A20 Pro es un 38% más rápido que el esperado Snapdragon 8 Elite Extreme Gen 6 de Qualcomm en un solo núcleo y un 35% más rápido en multinúcleo. 

Frente al Dimensity 9600 Pro, las cosas se juntan más porque el de MediaTek logra 3.400 puntos en un núcleo (igual que el de Qualcomm), pero en multinúcleo rondan los 12.000 puntos, como el A20 Pro.

Sin embargo, no es la CPU el punto más interesante de este nuevo procesador en 2 nanómetros. Según las pruebas, la GPU del A20 Pro obtiene 64.060 puntos en Geekbench Metal, lo que lo hace un 40% más rápida que la de un iPhone 17 Pro que se quedaba en 45.683 puntos. Esto se atribuye al núcleo adicional en la GPU, pero también a la transición al nuevo nodo N2 basado en la tecnología GAAFET de TSMC y, sobre todo, a la nueva cámara de vapor.

Porque un chip puede ser todo lo potente que se quiera que, si no cuenta con una buena disipación de calor, el estrangulamiento térmico entra en juego, limitando el poder del chip. En este caso, Apple ha rediseñado tanto la cámara de vapor como el empaquetado del chip.

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La memoria del A20 Pro ya no está colocada junto a la ruta térmica del chip, lo que permite que la cámara de vapor esté conectada de una forma mucho más estrecha al procesador y, por tanto, sea capaz de absorber mucha más de esa energía que termina transformándose en calor. 

En pocas palabras: cuanto mejor disipa el calor, más tiempo de rendimiento máximo sostenido logra el A20 Pro y mejor rendimiento general.

El camino a un MacBook Neo 2

Este cambio no se produce en un vacío, ya que Apple se ha inspirado para este rediseño de los chips en el empaquetado que, hasta ahora, sólo utilizaban para los chips M tanto de los Mac como de los iPad Pro. Y es lo que da alas a que me emocione por un futuro MacBook Neo 2.

Con el actual Neo, Apple demostró que el chip A18 Pro podía sostener él solito un sistema operativo completo como corazón de un ordenador portátil. No es el mejor chip para tareas exigentes, pero para ofimática, jugar e incluso edición de vídeo no muy pesada, el Neo se porta de maravilla.

Evidentemente, si van por orden, un nuevo Neo debería llegar con el A19 Pro, pero que Apple haya cambiado la arquitectura del A20 Pro me lleva a pensar que sería el chip escogido para una futura revisión de su portátil más barato. El motivo es que, precisamente, una de las carencias del Neo es el rendimiento térmico.

Bajo tareas pesadas, el A18 Pro se calienta, y enseguida empezaron a aparecer análisis y vídeos en los que se modificaba el interior del equipo para añadir una mejor disipación y permitir un rendimiento sostenido más generoso. Había algunas locuras, pero también soluciones caseras como aplicar una pegatina térmica que alargara la superficie de contacto entre el procesador y el chasis, que hace de disipador pasivo.

Con un A20 Pro que rediseña la arquitectura separando SoC y memoria, más esa cámara de vapor, una nueva generación del Neo subiría varios escalones para convertir el portátil barato en algo mucho más interesante. Y sí, dudo mucho que veamos un Neo 2 con el A20 Pro en 2027 porque Apple primero tendrá que ser capaz de abastecerse con los que necesite para los iPhone (que no lo está teniendo fácil), pero de cara al futuro, es algo muy interesante.

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El problema ahora será el que comento, que Apple sea capaz de obtener todos los A20 Pro que necesita para el iPhone, que al final es su hardware estrella y para el que peor se pueden poner las cosas si la situación con la memoria sigue como hasta ahora. Además, fabricar en 2 nm añade una complejidad que nodos anteriores y más asentados no tenían, por lo que habrá que amortizar bien la tecnología antes de verlo en un portátil barato.

Ojito con Xiaomi

Ahora bien, pese a la potencia en benchmarks del A20 Pro, hay otro jugador en el campo aparte de MediaTek y Qualcomm. Xiaomi, que no cuenta con las severas restricciones a las que sí se ha visto sometida Huawei, acaba de estrenar chip. Se trata del Xring O3 del que también hay algunas pruebas publicadas y que cuenta con 10 núcleos de CPU frente a los seis de la CPU del A20 Pro.

En esos test, vemos que el rendimiento de un núcleo es de 3.699 puntos en Geekbench, siendo un 28% más lento que el de Apple. Pero, cuando se trata de medir el multinúcleo, está un 14% por encima con 14.350 puntos.

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El Xiaomi 18 Fold es uno de los Xiaomi más caros hasta la fecha. También un ambicioso salto de fe con procesador exclusivo

De momento, Xiaomi no habla de un portátil para competir contra el Neo de Apple, pero conociendo la trayectoria de la compañía, que Windows con ARM es una realidad mucho más sólida que hace unos años y que Apple ha demostrado que el procesador de un móvil te aguanta un portátil, sería interesante ver un producto similar de la compañía china para competir en un mercado en el que Intel y AMD siguen llevando la voz cantante.

En Xataka | Qualcomm dominaba con comodidad el segmento de los portátiles Windows con chip ARM. Hasta que llegó Nvidia

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La noticia El A20 Pro del iPhone 18 Pro demuestra el enorme salto al bajar a 2 nm. Buenas noticias de cara a un MacBook Neo 2 fue publicada originalmente en Xataka por Alejandro Alcolea .