Poner cámaras con inteligencia artificial a vigilar el tráfico suena, sobre el papel, a una solución casi inevitable: menos papeleo, más rapidez y una administración capaz de detectar infracciones sin depender de que un agente esté justo en el lugar adecuado. El problema aparece cuando esa promesa baja al asfalto y lo que hemos visto en Grecia obliga a hacerse una pregunta mucho más difícil para cualquier sistema automatizado: qué ocurre cuando la máquina señala una posible infracción, pero después alguien tiene que revisar si realmente ha existido.

El problema. Ta Nea publicó una cifra que obliga a mirar el sistema por dentro, no solo por el lado de las multas que llegan al conductor. Según el medio griego, durante la fase piloto el porcentaje de fallos o registros incorrectos habría alcanzado entre el 90% y el 95%. La escala ayuda a entender el problema: de 5.500 registros generados por el sistema, solo 400 fueron validados como correctos tras la revisión de la Policía griega. Los restantes incluían 1.300 casos atribuidos al uso del móvil y 3.800 por exceso de velocidad que acabaron descartados.

La clave. El sistema griego prevé una cadena larga: las cámaras registran una posible infracción, esa información pasa por una validación de la autoridad competente y solo después puede emitirse y notificarse digitalmente al ciudadano. Por eso el dato de Ta Nea es tan relevante. No apunta simplemente a conductores que recurren después de recibir una sanción, sino a un cuello de botella anterior: una enorme cantidad de registros que el sistema genera y que la Policía tiene que revisar antes de darlos por buenos.

Nuevo modelo de gestión de infracciones. Grecia tiene en fase piloto desde finales de marzo el Sistema Digital de Certificación de Infracciones de Tráfico, diseñado para sustituir de forma gradual las multas manuscritas por un proceso digital de registro y tramitación. En esa primera etapa intervienen dos fuentes principales: las cámaras de la empresa pública de transporte OSY en los carriles bus, orientadas a infracciones de circulación y estacionamiento, y la red de cámaras “inteligentes” vinculada al Ministerio de Gobernanza Digital.

Después llega otro plano. Hasta el 30 de mayo de 2026, según Euronews, el nuevo mecanismo había generado 2.453 multas digitales, sobre las que se presentaron 420 alegaciones, un 17,12% del total. De esas reclamaciones, 52 fueron aceptadas, equivalentes al 2,11% de todas las multas emitidas. La mayoría de los casos aceptados estaban relacionados con cuestiones técnicas o de procedimiento, como diferencias de tiempo, datos difíciles de leer o excepciones vinculadas al uso del cinturón.

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La distinción. Una cosa son los registros que la cámara genera y que después deben pasar por revisión policial antes de convertirse en una sanción válida. Otra cosa son las multas que ya han superado ese filtro, se han emitido, se han notificado al ciudadano y luego pueden ser objeto de alegaciones. Dicho de otra forma: el sistema tiene una revisión humana antes de que la multa llegue, pero eso no impide que después algunos conductores sigan recurriendo sanciones que ya habían pasado por ese circuito.

Punto de conflicto. Según explicó un experto en transporte citado por Ta Nea, el fallo no estaría tanto en las infracciones externas como en las que ocurren dentro del vehículo. Saltarse un semáforo en rojo o circular por encima del límite de velocidad puede registrarse con más fidelidad, mientras que detectar si alguien lleva el cinturón o usa el móvil depende de factores mucho más variables. Sombras, colores, ángulos de cámara u objetos como un cigarrillo pueden alterar la lectura y convertir una imagen dudosa en una supuesta infracción.

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El primer anime de la Tierra Media, 'El Señor de los Anillos: La Guerra de los Rohirrim', aterriza en Netflix casi año y medio después de su discreto paso por los cines. La película que Warner barrió bajo la alfombra a las pocas semanas de su estreno en salas vuelve a estar en streaming, y su recorrido comercial es tan accidentada como la ficción que narra, ambientada en la inmortal creación de Tolkien. 

La historia se sitúa 183 años antes de los hechos narrados en 'La Comunidad del Anillo'. Viviremos la caída de Helm Mano de Martillo, rey de Rohan, frente a Wulf, un señor dunlendino que busca vengar la muerte de su padre. El asedio acaba en la fortaleza del Sagrario, el bastión que generaciones después se conocerá como el Abismo de Helm. De esta manera, queda narrado con todo detalle un episodio de la historia de 'El Señor de los Anillos' que Tolkien apenas dejó esbozado en los apéndices.

Detrás de la cámara estuvo Kenji Kamiyama, animador japonés que antes había cogido las riendas de otras franquicias legendarias, como hizo en 'Ghost in the Shell: Stand Alone Complex' y 'Blade Runner: Black Lotus'. Sin embargo, la apuesta no funcionó en taquilla: la película se convirtió en el peor estreno de toda la franquicia, recaudando apenas unos 4,6 millones de dólares. Su recaudación mundial rondó los 20 millones frente a un presupuesto cercano a los 30.

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Pero... ¿cuál es el motivo del lanzamiento, un poco a escondidas, de esta película? Fácil: retener derechos. La realización de 'La Guerra de los Rohirrim' se aceleró para que New Line Cinema mantuviera activos los derechos cinematográficos de la obra de Tolkien mientras preparaba nuevos proyectos. El siguiente paso de ese plan es 'The Hunt for Gollum', ya con actores reales, Andy Serkis dirigiendo y volviendo a interpretar a Gollum, bajo la producción de Peter Jackson y de estreno previsto en 2027. La maquinaria sigue avanzando, pero mientras tanto tenemos este estupendo aperitivo animado.

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Según estimaciones basadas en el seguimiento de bolas de fuego, se calcula que en la Tierra caen aproximadamente unos 17.000 meteoritos al año. Solo unos pocos de ellos se recuperan. Hay registrados unos 80.000 en todo el mundo. Sin embargo, las cifras deben ser muchísimo mayores. Habrá multitud de meteoritos abandonados en cajones o perdidos como simples piedras sin identificar que harían esa cifra muchísimo más alta. Es una pena, porque un solo meteorito puede darnos información muy útil sobre nuestro planeta y sus vecinos. 

Un buen ejemplo de ello es el de NWA 12774, un fragmento hallado en 2019 en el Sáhara. Gracias a él, un equipo de científicos de la Universidad de Colorado Boulder ha logrado extraer datos muy interesantes sobre los albores del Sistema Solar.

La historia reconstruida. El análisis de la composición de este meteorito, así como las simulaciones computacionales, han permitido establecer que debe ser un fragmento de un protoplaneta de un tamaño similar a la Luna o Marte, que hace 4.500 millones de años se descompuso en escombros, posiblemente tras colisionar con otro objeto celeste mientras giraba alrededor del Sol. 

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Una angrita especialmente rara. El análisis inicial de este meteorito indicó que se trata de una angrita. Este es un tipo de roca muy poco común entre los meteoritos. De hecho, se calcula que de los 80.000 que se han registrado solo 68 son angritas. Son meteoritos raros, porque contienen muy poco sílice, un material muy abundante en planetas rocosos como la Tierra. 

Inicialmente, se pensaba que las angritas eran fragmentos de asteroides. Sin embargo, en este caso es doblemente rara, porque también contiene clinopiroxeno, un cristal muy común en la corteza y el manto terrestres. Por si eso no fuese poco, dicho clinopiroxeno es rico en formas CaTs, una “versión” de este mineral en el que un átomo de magnesio y otro de silicio se sustituyen por dos átomos de aluminio. Es un proceso que para producirse necesita condiciones muy altas de presión. 

Un origen de gran tamaño. Según las reconstrucciones computacionales que se han llevado a cabo, para generar tal cantidad de CaTs sería necesario que este objeto estuviese sometido a una presión de 17,5 kilobares. Es algo inmenso. Para hacernos una idea, en lo más profundo de la Fosa de las Marianas apenas se alcanza un kilobar. Esta presión no podría originarse en el interior de un asteroide. Según los cálculos realizados por estos científicos, haría falta un objeto de al menos 2.000 kilómetros de diámetro.

Incluso más. Otro dato relevante de este meteorito es que tiene bordes afilados y unos patrones químicos que se habrían borrado si se hubiese originado a mucha profundidad dentro de su cuerpo progenitor. Eso nos indica que dicho cuerpo es inmenso, ya que lo que es poca profundidad relativa en comparación a su tamaño en realidad es una gran profundidad en términos de presión. Por lo tanto, los 2.000 kilómetros se quedarían cortos. Estaríamos más bien ante unos 3.600 kilómetros de diámetro, aproximadamente el de la Luna. Algunas estimaciones apuntarían a algo aún más grande, como Marte, pero en principio cuadran las dimensiones de la Luna.

Muy distinto a la Tierra. Los protoplanetas son planetas en nacimiento. Deben seguir colisionando y fusionando material a su alrededor para terminar de constituirse como planetas. El objeto que originó este meteorito no llegó a hacerlo. Pero sí que debió formar parte de los albores del Sistema Solar. Gracias a él, sabemos que, al principio, la composición de los planetas rocosos sería muy distinta a la que tiene la Tierra. Algo debió modificarse con el tiempo. Sería ideal analizar más meteoritos, pues debe haber otros como NWA 12774. El problema es que habrá que ir desempolvando esos cajones abandonados para encontrarlos.

Imagen | John Kashuba

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La noticia Un joven planeta vecino a la Tierra se destruyó antes de terminar de formarse y ahora hemos encontrado un trozo en el Sáhara fue publicada originalmente en Xataka por Azucena Martín .

BYD llegó con una premisa clara: liderar el coche eléctrico en España. Tres años después, no ha tenido ningún reparo en cambiar su estrategia. Han comprobado que el híbrido enchufable es, para ellos, un nicho de mercado perfecto para sus intereses. El mejor ejemplo: los dos híbridos enchufables más vendidos de España son suyos.

Ahora llega una tercera alternativa que también tiene espíritu de superventas. Hibridación enchufable en un segmento olvidado por esta tecnología. Un precio que nadie iguala y que parte de los 25.200 euros pero que, con ayudas y campañas, se queda en 18.700 euros. 

¿Alguien da más que el BYD Dolphin G DM-i?

Ficha técnica del BYD Dolphin G DM-i

Unas intenciones muy claras

"El híbrido enchufable para todos"

El reclamo de BYD en su nota de prensa apunta directamente lo que quiere ser este nuevo modelo en la gama de la compañía china. Visto el éxito del BYD Seal U DM-i para quien busca un SUV híbrido enchufable de grandes dimensiones y el éxito del BYD Atto 2 DM-i en un tamaño más contenido, el BYD Dolphin G DM-i llega para posicionarse como el tercer ángulo de este triángulo. 

Y es que el BYD Dolphin G DM-i quiere posicionarse en el mercado como uno de los híbridos enchufables más baratos. Y, sobre todo, ofrecer esta tecnología a un precio y con un tamaño que nadie cubre ahora mismo. Los fabricantes han abandonado al coche pequeño cuando se trata de ofrecer hibridación enchufable porque el producto se encarecía demasiado y con la despedida del Renault Captur, el mercado quedaba huérfano. 

Con apenas 4,160 metros de largo, este BYD Dolphin G DM-i ocupará ese hueco con un coche que parte de 25.200 euros antes de ayudas pero que, con las campañas de descuentos y las ayudas del Plan Auto+ (están aprobadas pero todavía no se entregan, BYD las adelanta) se queda en apenas 18.700 euros. Es un precio que no tiene rival. La opción más cara se queda en 30.700 euros sin ayudas ni descuentos y apenas 23.826 euros con las correspondientes rebajas.

Atendemos este punto lo primero porque es lo más llamativo de un coche que contará con dos motorizaciones. Ambos cuentan con un motor 1.5 de cuatro cilindros que desarrolla 95 CV y un eléctrico de 163 CV y 210 Nm que impulsará al coche en la mayoría de las situaciones. El conocido como Dual Mode de BYD está pensado para priorizar el uso del motor de combustión como generador, funcionando el coche como un híbrido en serie. 

La opción más asequible, Active, utiliza una batería pequeña de 7,42 kWh que homologa 40 kilómetros en modo completamente eléctrico. Por encima, las versiones Comfort y Sport elevan la capacidad del acumulador a 18,3 kWh y su autonomía se dispara hasta los 105 kilómetros. En todas las versiones, la autonomía combinada entre gasolina y electricidad apunta a superar los 1.000 kilómetros.

En cuanto a la potencia de carga, la opción Active solo utiliza carga lenta y se queda en 3,3 kW. No es una mala opción si se tiene claro que sólo se va a cargar por la noche y quieres ahorrar contratando menos potencia de carga en la vivienda o el garaje pero llenarla desde el 15% conlleva invertir unas tres horas. 

Las opciones Boost, Comfort y Sport, las de la batería grande, admiten una potencia de carga en corriente alterna de 6,6 kW y la carga rápida alcanza los 39 kW. Pueden pasar del 10 al 80% de autonomía eléctrica en 26 minutos. Estas últimas versiones se pueden solicitar con el equipamiento Boost que añade carga bidireccional. 

El coche también quiere posicionarse como una vehículo para todo tipo de usos. Sus 425 litros disponibles (sumando un espacio de carga bajo el suelo) son muchos para un coche tan pequeño y una tecnología híbrida enchufable que se come gran parte del espacio de almacenaje disponible. 

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Y en el interior llega de serie con sensores de aparcamiento delanteros y traseros y pantalla de 10,1 pulgadas. La versión superior Boost añade pantalla de 12,8 pulgadas, asientos delanteros y volante calefactables, carga inalámbrica para el teléfono móvil. Y las versiones Comfort ya cuentan con ecosistema de Google integrado en el sistema de infoentretenimiento, Head-Up Display y techo panorámico con cortinilla. Por último, el acabado Sport añade algunos detalles específicos más deportivos. 

Por lo tanto, el BYD Dolphin G DM-i lo tiene todo para convertirse en un superventas con un precio de derribo. Su acabado Comfort (el primero con batería grande) parte de 29.700 euros pero puede quedarse por debajo de los 23.000 con ayudas y campaña de salida. Por ese precio, no hay nada igual en el mercado. 

Fotos | BYD 

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Menos (muchas menos), pero más caras (mucho más caras). En España cada vez es más difícil encontrarse con familias que organizan primeras comuniones, pero quienes deciden celebrar la ceremonia cristiana se rascan mucho más el bolsillo que hace unos años. Lo muestra con claridad el último informe de la Asociación Española de Consumidores (AEC), que revela que a día de hoy el coste medio de las primeras comuniones supera los 6.800 euros, un 21% más que en 2025 y bastante por encima de los 4.000 euros que se pagaban hace solo tres años.

Hay quien las describe ya como 'bodas en miniatura'.

El dato: 6.800 euros. No hay nada escrito sobre cómo debe celebrarse una primera comunión. Más allá de los requisitos de la ceremonia religiosa, el sacramento y la catequesis, todo lo demás suele ser elección libre de la familia: ropa, flores, banquete, fotografía, regalos… Los últimos datos de AEC muestran que, a la hora de plantearse esos 'extras', cada vez más padres tiran de chequera y se meten en presupuestos que superan holgadamente los 6.000 euros.

Para ser más precisos, la asociación calcula que el coste medio de las celebraciones ya supera los 6.800 euros.

¿A qué se dedica el dinero? Lo primero que deja claro AEC es que hay tantas primeras comuniones como familias. Las fiestas quizás se han encarecido con el paso del tiempo, pero eso no significa que en todos los casos lo hayan hecho igual. Según su estudio, lo habitual es que las celebraciones se muevan en una horquilla que oscila entre los 3.200 euros de las fiestas más económicas y los más de 15.800 que se pagan por las más ostentosas, con alrededor de 50 invitados. Los más espléndidos incluso disparan la factura hasta los 22.000 euros.

Se trata de una diferencia considerable, pero es que (al igual que ocurre en las bodas) el catálogo de extras de las primeras comuniones también es amplio. AEC calcula que en el caso de las niñas los vestidos pueden costar entre 90 y 1.900 euros, una cantidad a la que luego habrá que sumar los zapatos, guantes, medias y joyas. La peluquería engrosa aún más la factura, entre 20 y 140 euros. Si hablamos de chicos, los trajes oscilan entre los 110 y 820, dependiendo de si los padres quieren vestirlo de "marinero o almirante".

Como en una boda. El vestuario es solo uno de los (muchos) gastos que hacen las familias, entre los que se puede incluir también servicio de fotografía, recuerdos, regalos, música… Y el mayor de todos, la comida. 

"Las primeras comuniones están teniendo una consideración similar a los banquetes de boda, dejando de ser celebraciones más íntimas y estrictamente familiares como hace años", explica AEC antes de precisar que el cubierto oscila entre 50 y 220 euros, aunque el precio medio suele moverse en torno a 90. Si invitamos a medio centenar de personas, eso eleva la factura a 4.500.

Cogiendo perspectiva. Lo más curioso del estudio de AEC no son tanto las cifras que desgrana como la tendencia que dibuja. La asociación lleva ya unos cuantos años calculando el coste medio de las primeras comuniones en España y al comparar sus análisis se observa que la factura no ha parado de aumentar: en 2023 la media rondaba los 4.000 euros, en 2025 se había disparado ya a 5.600 y ahora supera los 6.800. En resumen: un alza del 70% en solo tres años.

"La celebración de esta ceremonia puede suponer un importante desembolso para las familias, muchas de ellas atravesando grandes dificultades económicas", señala AEC. El aumento de la factura no se explica únicamente por la subida de precios (no solo se han encarecido las primeras comuniones, lo ha hecho la cesta de la compra). Otra clave son los servicios extra que se han ido popularizando, como los reportajes fotográficos o de vídeo a cargo de profesionales.

Más caras, menos frecuentes. Lo más curioso (o no) es que lo único que aumenta es el ticket medio de las primeras comuniones. Si hablamos del número de ceremonias la cosa es bastante diferente. Las memorias de actividad que publica cada año la Conferencia Episcopal Española reflejan que los sacerdotes imparten cada vez con menos frecuencia ese sacramento. Si en 2007 se celebraron 256.587, en 2017 eran ya 229.602 y en 2024 no llegaron a 154.700.

Ese descenso se explica por dos factores: cambios culturales y una pérdida de población joven, sobre todo en la última década. Desde 2015 la cohorte de niños de entre 5 y 9 años se redujo casi un 10%, una realidad que se nota de forma especial en zonas rurales donde las sesiones de catequesis reúnen a un puñado de aspirantes a la primera comunión.   

¿Celebramos menos? No. Celebramos distinto. Quizás la fiesta del sacramento cristiano esté de capa caída, pero en los últimos años han ganado fuerza otros festejos que reflejan la transformación de la propia sociedad española.

Por ejemplo, hay familias que han cambiado los bautizos cristianos por otros de carácter civil. En zonas como la Comunidad de Madrid, donde la población latinoamericana se ha disparado en las últimas décadas, cada vez es más fácil encontrarse también con fiestas de quinceañera, una costumbre importada que ha calado entre los autóctonos. 

Imagen | Shalone Cason (Unsplash)

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El ecosistema de cafeteras de cápsulas de Nespresso dio un vuelco con la llegada del sistema Vertuo. Su tecnología de centrifugación (Centrifusión) y la lectura de códigos de barras permitieron, por fin, desmarcarse del clásico café corto espresso para abrazar tazas largas, cremosas y de estilo americano.

Ahora, con la llegada al catálogo de la nueva Nespresso Vertuo UP, la marca vuelve a agitar su gama de entrada. Este modelo llega con la promesa de pulir los pequeños errores de diseño de sus predecesoras (las populares Vertuo Next y Vertuo Pop) y ofrecer una experiencia más compacta y estilizada. Si estás pensando en dar el salto a este formato de cápsulas o quieres renovar tu vieja cafetera, analizamos en qué cambian y cuál se adapta mejor a tu cocina.

Índice de Contenidos (7)

• Ficha técnica de ambos modelos de cafeteras Nespresso Vertuo
• Las diferencias entre la anterior y la nueva generación de Nespresso Vertuo
• Dimensiones y gestión del espacio en la encimera
• Diseño del cabezal y sistema de cierre
• Altura de tazas y versatilidad de tamaños
• Nivel de ruido y vibraciones
• Entonces... qué modelo elegir

Ficha técnica de ambos modelos de cafeteras Nespresso Vertuo

características	Nespresso Vertuo UP	Nespresso Vertuo Pop / Next
Tecnología de extracción	Centrifusión (lectura de código de barras)	Centrifusión (lectura de código de barras)
Tamaños de taza admitidos	Seis tamaños	Hasta cinco-seis tamaños (según modelo, incluye formato Carafe en Next)
Capacidad del depósito de agua	1,4 Litros (extraíble y modular)	0,6 Litros (Pop) / 1,1 Litros (Next)
Tiempo de calentamiento	~3 segundos	~30 segundos
Conectividad	Wi-Fi y Bluetooth (actualizaciones y alertas)	Wi-Fi y Bluetooth
diseño	Más estilizada y estrecha (diseño vertical)	Más alargada hacia el fondo (Next) / Más baja y ancha (Pop)
Materiales de construcción	Plásticos reciclados de alta resistencia con acabados mate	Plásticos reciclados (acabados brillo/colores en Pop)

Las diferencias entre la anterior y la nueva generación de Nespresso Vertuo

Para entender cuál elegir, hay que rascar más allá de la superficie, ya que ambas cafeteras comparten un mismo motor y el mismo sistema de espumado de café, pero difieren en algunas características.

Dimensiones y gestión del espacio en la encimera

La Vertuo Next pecaba de ser excesivamente profunda hacia atrás. Por su parte, la Vertuo Pop solucionó esto haciéndose más baja, pero a costa de un depósito de agua ridículamente pequeño (0,6 litros), que obligaba a rellenarlo constantemente.

Ahora, la Vertuo UP encuentra el equilibrio perfecto: es notablemente más estrecha y estilizada de frontal, ganando altura para albergar un depósito de 1,4 litros mejor optimizado que no sobresale tanto por detrás, resultando ideal para cocinas con encimeras estrechas.

Diseño del cabezal y sistema de cierre

Es, sin duda alguna, la evolución más importante. Los usuarios de las Vertuo Next y Pop a menudo se quejaban de que el sistema de palanca manual para cerrar la cafetera y perforar la cápsula estaba demasiado duro. En la nueva Vertuo UP se ha suavizado notablemente el mecanismo de apertura y cierre. Sigue siendo manual, pero el recorrido es mucho más ergonómico y requiere menos fuerza física para asegurar el sellado antes de pulsar el botón de extracción.

Altura de tazas y versatilidad de tamaños

La Vertuo Next es la única de las cafeteras que admite el formato de cápsulas Carafe (para 535 ml), aunque la UP puede llegar a acoger tazas de hasta 550 ml. La Vertuo Pop, en cambio, al ser tan bajita, obligaba a quitar la bandeja de goteo por completo incluso para meter una taza tipo estándar. 

A modo de resumen, estos son los tamaños que admite cada una de las cafeteras Nespresso Vertuo.

• Vertuo UP: 25 ml (Ristretto), 40 ml (Espresso), 80 ml (Espresso Doble), 150 ml (Gran Lungo), 230 ml (Taza) y 550 ml.
• Vertuo Next: 25 ml (Ristretto), 40 ml (Espresso), 80 ml (Espresso Doble), 150 ml (Gran Lungo), 230 ml (Taza) y 535 ml (Carafe).
• Vertuo Pop: 25 ml (Ristretto), 40 ml (Espresso), 80 ml (Espresso Doble), 150 ml (Gran Lungo), 230 ml (Taza).

Nivel de ruido y vibraciones

Aunque la tecnología de centrifugación hace que todas las Vertuo alcancen miles de revoluciones por minuto (generando un sonido similar al de un pequeño motor), la Vertuo UP cuenta con un mejor aislamiento acústico interior. Las vibraciones sobre la mesa son ligeramente menores que en la Vertuo Pop, cuyo chasis de plástico ligero tendía a resonar más de la cuenta durante los primeros segundos de la extracción de la crema.

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Entonces... qué modelo elegir

La diferencia de precios es el principal factor diferencial entre los tres modelos. La nueva Vertuo UP cuesta 179,90 euros en la tienda oficial, mientras que la Next está disponible por 149,90 euros (en la tienda oficial de Nespresso) y la Vertuo Pop puedes comprarla ahora por 99,90 euros en la misma tienda de Nespresso.

Si después de leer esta comparativa, sigues teniendo dudas sobre si elegir la nueva Vertuo o algún modelo de la anterior generación, aquí están las claves para elegir.

• Elige la nueva Vertuo UP si: tu presupuesto es más alto y priorizas la comodidad. Merece la pena pagar ese pequeño extra si tienes el espacio justo en la encimera, sueles usar tazones grandes para el desayuno y buscas un modelo con un diseño más refinado y un cierre suave que no requiera hacer fuerza. Es la compra inteligente a largo plazo.
• Compra la Nespresso Vertuo Next / Pop si: tu prioridad es el ahorro inmediato. La Vertuo Pop se ha convertido en la reina de los chollos y se encuentra muchas veces en oferta. Si no te importa que el depósito de agua sea más pequeño o que la palanca esté algo más dura, su relación calidad-precio para presupuestos ajustados es imbatible.

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Hay un ritual que muchos cumplimos sin cuestionarlo. Llegamos a las cinco de la tarde con el cerebro frito, pedimos un café —o un té, o una Coca-Cola— y seguimos. Es el empujón que necesitamos para aguantar el resto del día. Lo que casi nadie sabe es que ese café de las cinco puede estar saboteando el sueño de las once de la noche. 

Lo que solemos hacer cuando no dormimos bien es señalar al móvil, al estrés, a la cena tardía o a los pensamientos en bucle. Rara vez señalamos a la taza. Y sin embargo, para el médico Pablo Ferrero, especialista en medicina del sueño, la respuesta está ahí: "La cafeína es el enemigo número uno del buen descanso".

La química detrás del problema. Para entender por qué la cafeína es tan disruptiva, hay que conocer a la adenosina. Es una sustancia que el cerebro va acumulando durante las horas de vigilia y que, cuando llega a cierto nivel, nos genera esa sensación de cansancio, de que ya es hora de parar. Es, en cierto sentido, la alarma biológica del sueño. La cafeína lo que hace es bloquear los receptores de adenosina: silencia la alarma sin desactivar el cansancio real. El cuerpo sigue acumulando fatiga, pero el cerebro deja de percibirla.

El problema no es solo que cueste dormirse. Es lo que ocurre dentro mientras dormimos. Un estudio publicado en el Journal of Clinical Sleep Medicine encontró que una dosis de 400 miligramos de cafeína consumida seis horas antes de acostarse reducía significativamente la eficiencia del sueño. Otro trabajo en Neuropsychopharmacology fue más específico: el consumo de cafeína antes de dormir reduce la cantidad de sueño REM, la fase en la que el cerebro consolida recuerdos y regula el estado de ánimo.

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Más en profundidad. Los números son concretos y poco tranquilizadores: esa dosis puede retrasar el inicio del sueño hasta 45 minutos y reducir el sueño profundo —las fases NREM 3 y 4— hasta en un 20%. Llevado a la práctica cotidiana: si te tomas un café a las 17:00 y te acuestas a las 23:00, tu sueño profundo puede pasar de los 120 minutos habituales a apenas 96. Son 24 minutos menos de reparación cerebral y física. Cada noche.

Pero hay algo más perturbador todavía: una revisión científica publicada en la revista Nutrients concluyó que la cafeína puede reducir el sueño profundo incluso cuando la persona duerme ocho horas continuas. Es decir, no basta con sumar horas. La calidad no siempre coincide con la percepción de haber descansado bien. Puedes levantarte creyendo que has dormido fenomenal mientras tu cerebro no ha pasado por los ciclos que necesitaba.

El tiempo importa. Uno de los errores más comunes es pensar que el café de la tarde "ya no hace efecto" porque uno está acostumbrado. La tolerancia reduce la percepción del estímulo, pero la vida media de la cafeína en el organismo es de entre 4 y 9 horas: eso significa que la mitad de lo que tomaste a las tres de la tarde sigue activo a las once de la noche. Y el problema no se limita al café. La cafeína también está presente en algunas gaseosas, bebidas energéticas, tés y chocolates, algo que Ferrero señala expresamente como un factor que pasa desapercibido. No es solo la taza del desayuno: es todo el circuito de consumo del día.

El reloj roto. La cafeína, sin embargo, no actúa sola. Ferrero apunta a otro factor que puede ser incluso más determinante: el desorden horario. El organismo funciona a través del ritmo circadiano, un reloj biológico interno que regula cuándo sentimos sueño y cuándo estamos alerta. Cuando los horarios cambian constantemente —nos acostamos a las once de lunes a jueves y a la una los viernes y sábados, y nos levantamos tres horas más tarde el domingo—, ese sistema pierde sincronización.

La ciencia respalda esto con datos: dormir a horas irregulares puede causar insomnio, somnolencia diurna y alterar la producción hormonal, el metabolismo y los hábitos alimentarios, aumentando el riesgo de enfermedades como diabetes, obesidad y depresión. El impacto no se queda en sentirse cansado ya que mientras dormimos, el cerebro elimina la proteína beta-amiloide, acumulada durante la vigilia y directamente relacionada con el Alzheimer y otros trastornos neurológicos. Dormir mal no es solo un problema de mañana: es una inversión —o una deuda— a largo plazo.

El móvil tampoco es inocente. Pero el mecanismo es más preciso de lo que se suele explicar. La luz azul que emiten las pantallas suprime la producción de melatonina, la hormona que le indica al cerebro que es hora de dormir. Un estudio del Instituto de Salud Global de Barcelona advirtió que esta sobreexposición altera directamente el ciclo de sueño-vigilia.

Solo dos horas de exposición a pantallas brillantes antes de dormir pueden reducir los niveles de melatonina en un 20% o más, y el tiempo de conciliación del sueño puede pasar de 15 minutos a más de una hora. El uso de una tablet antes de dormir puede retrasar el sueño nocturno hasta 96 minutos; el de un smartphone, hasta 67. La Escuela de Medicina de Harvard señaló que "solo unos minutos de estimulación de pantalla pueden retrasar la liberación de melatonina varias horas y desincronizar el reloj biológico."

El problema es que vivimos en una sociedad con patrones cada vez más irregulares: exposición lumínica alta en horarios nocturnos, horarios laborales cambiantes, pantallas hasta el último momento. Estamos enviándole a nuestro cerebro señales de que sigue siendo de día cuando ya no lo es.

Entonces, ¿qué funciona? La respuesta de Ferrero no es particularmente glamurosa, pero tiene el respaldo de la evidencia. Acostarse y levantarse todos los días a horarios similares —incluso los fines de semana— es el consejo más básico y el más ignorado. A eso se suma un dormitorio oscuro, silencioso y fresco: la luz artificial y las temperaturas elevadas envían señales de alerta al cerebro que dificultan el descanso. Evitar pantallas antes de acostarse —al menos 30 minutos— y cenar de forma ligera, sin exceso de grasas ni picantes cerca de la hora de dormir.

Para quienes no tienen insomnio, una siesta breve puede ser beneficiosa; la clave es que no supere los 25 minutos para no alterar el sueño nocturno. Y frente a la ansiedad o los pensamientos en bucle, Ferrero señala herramientas con evidencia científica: meditación, mindfulness, técnicas de respiración consciente, yoga y terapia cognitivo-conductual. No son alternativas de segunda: son las que mejor funcionan.

El bucle que nadie quiere ver. Hay algo circular en todo esto que merece nombrarse. Cada vez hay más estudios que muestran que el consumo de café impacta en la calidad del sueño, y que esto lleva a sentirse cansado por la mañana y a aumentar el consumo de cafeína para compensar. En otras palabras, el remedio que buscamos es parte del problema. Tomamos café para aguantar porque dormimos mal, y dormimos mal en parte porque tomamos café.

Romper ese ciclo no requiere grandes gestos. Requiere, sobre todo, mover el café de las cinco a las once de la mañana. Y asumir, de una vez, que el sueño no es negociable.

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La noticia Pensábamos que el problema del insomnio estaba en el pantalla del móvil. La ciencia apunta al inofensivo café de las cinco de la tarde fue publicada originalmente en Xataka por Alba Otero .

Mientras que a los jóvenes españoles cada vez les cuesta más emanciparse, y el precio del metro cuadrado no para de batir récords, hay otra España a la que en 2025 fue bien. Muy, muy bien, de hecho.

El mismo año en que comprar un piso en Madrid o Barcelona se volvió más difícil que nunca, casi 13.100 personas sumaron un millón de dólares en activos a su patrimonio, según apuntaba el Informe sobre la Riqueza Mundial 2026 elaborado por la consultora Capgemini.

La bolsa y la vivienda hicieron todo el trabajo. Según el informe, el crecimiento en el número de millonarios que ganó nuestro país no cayó del cielo. Tiene tres motores muy concretos: la bolsa, la banca y el ladrillo.

El Ibex 35 cerró 2025 con una subida del 49%, la mayor en 32 años, lo que llevó la capitalización bursátil española a superar el billón de euros y situarse casi al nivel del PIB. Para los que tenían dinero en bolsa, fue un año muy bueno. Los bancos solos subieron casi un 96% en el año, y el sector aportó 18.500 millones en beneficios netos, un 5,1% más que en 2023.

El mercado de la vivienda añadió otro empujón. La inversión inmobiliaria superó los 18.450 millones de euros en 2025, un 31% más que el año anterior, el mejor dato desde 2018. El precio medio por metro cuadrado alcanzó máximos históricos, con subidas de dos dígitos en las grandes ciudades. Para quien ya tenía patrimonio inmobiliario, cada piso valía más. Para quien quería acceder a una vivienda, la cosa se complicaba.

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Si la pregunta es cuánto tarda un trabajador en cobrar lo mismo que su jefe en un año, Oxfam tiene la respuesta: casi 100 años

Hay más ricos, más ricos. Tal y como revela el informe, el estado de la riqueza en España ha mejorado a lo largo de 2025, pero el contexto global lo contextualiza mejor. A escala mundial, la riqueza de los grandes patrimonios creció un 8,7% durante 2025. Esto supone el mayor avance desde 2018, hasta llegar a 98,3 billones de dólares en manos del 1,1% de la población más rica. La cifra es todo un récord, y el número de millonarios en el planeta pasó a ser de 25,3 millones, casi 2 millones más que en el recuento de 2024.

Los datos de Capgemini vienen a corroborar algo que ya adelantaban otros informes como el informe 'Millionaire Tracker' elaborado por el británico Instituto Adam Smith, que apuntaba a Asia como uno de los polos con mayor potencial de crecimiento en términos de riqueza. Asia-Pacífico lideró con un 10,5% de crecimiento de las grandes fortunas, seguido por EEUU que sumó 736.000 nuevos millonarios, más que ningún otro país, y ya tiene 8,7 millones.

En España también crece el número de millonarios. Dentro del marco europeo, Alemania creció un 11,1% en población de grandes fortunas, mientras que España avanzó, pero no fue la más rápida, ascendiendo hasta el puesto 14 del ranking de los 25 principales países por población de ultrarricos. Sin embargo, en España esa riqueza solo creció un 5,3% (un 3,4% por debajo de la media global) creando 13.100 nuevos millonarios con un capital de más de un millón de dólares disponible para invertir, excluyendo el valor de su residencia y objetos de consumo. Según las estimaciones de Capgemini, eso deja un total de 259.700 millonarios en España que cumplen ese requisito.

La riqueza financiera de esa población ultrarrica también aumentó en España en 2025, registrando con un crecimiento del 6,7%, hasta situarse en un total de 672.112 millones de euros en conjunto.

Los que más ganan son los que ya tenían más. Hay un dato que da una idea del nivel de concentración de la riqueza en unas pocas manos. Solo el 1% de los grandes patrimonios acumula el 34,8% de toda la riqueza de ese grupo. Y el segmento que más creció en 2025 no fueron los millonarios "más pobres", sino el grupo de los millonarios entre los millonarios: personas con más de 30 millones en activos. Su número subió un 9,4%, mientras que su riqueza lo hacía en un 9,7%, por encima del conjunto.

Este fenómeno de concentración no es nuevo, pero se repite cada con más intensidad. La razón tiene que ver con el acceso al capital. Quien tiene más capital disponible puede invertir en activos que dan más rendimiento en capital privado, fondos alternativos, estructuras de inversión a las que el pequeño inversor no llega. El informe señala que el 68% de los grandes patrimonios tiene intención de aumentar su exposición a capital privado. El acceso a ese mundo de grandes inversiones no está al alcance de todos, y eso ensancha la brecha incluso entre el 1,1% más rico de la población.

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La noticia España ha sumado 13.100 nuevos millonarios en 2025: el ladrillo volvió a demostrar de qué lado juega fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

Autonomía de 1.000 kilómetros. 

Es la barrera psicológica que parece haberse instalado en el imaginario colectivo cuando se trata de hablar de coches eléctricos o altamemte electrificados. Da igual que sea una cifra que no vale para nada porque, evidentemente, es totalmente desaconsejable sentarse en el coche y meterse 1.000 kilómetros del tirón entre pecho y espalda. 

Ahora mismo, con buena parte del mercado del coche eléctrico recargando 300 kilómetros o más (reales) en unos 20 minutos, tampoco hay muchos motivos para defender esas autonomías de más de 1.000 kilómetros. 

Y, sin embargo, tanta ha sido la insistencia de quienes no confían en el coche eléctrico que los propios fabricantes de híbridos enchufables han centrado su comunicación en vendernos autonomías que superan esos 1.000 kilómetros. Y prometer, entre los eléctricos, que veremos baterías que los aguanten.

Sin embargo, y aunque para el día a día sea algo completamente absurdo, uno siempre se siente atraído por retos como el que ha presentado el conductor y dueño del canal Offroadventure en Youtube.

¿Cuántos kilómetros puede llegar a hacer su viejo Volkswagen Passat diésel?

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Un coche eléctrico chino asegura tener 1.000 km de autonomía. Mercedes ha desmontado uno con una idea muy clara

2.300 kilómetros con sus truquitos

Prometió que lo repetiría si el vídeo se hacía viral. 

Y lo ha hecho. 

Elias es un youtuber alemán especializado en vídeos de viajes en coche. Su canal de Youtube está plagado de paisajes increíbles, retos a bordo de sus coches o vídeos en los que explica cómo ha transformado los vehículos. En uno de ellos, cogió un viejo Volkswagen Passat B5 diésel de 1998 y se propuso saber hasta dónde podía llegar. 

Hizo más de 1.900 kilómetros pero no consiguió romper el techo de los dos millares con un solo depósito. La promesa parecía evidente: likes al vídeo y nuevo reto por delante. Dicho y hecho. 

¿Más de 2.400 kilómetros con sólo depósito? Así se titula el vídeo en el que Elias cuenta su nueva experiencia con este familiar diésel con casi 30 años a sus espaldas. El coche, por aquel entonces, homologaba un consumo medio de 5,6 l/100 km (4,5 l/100 km en el extraurbano) y un depósito de 62 litros en España pero en Alemania, según los datos aportados por el Youtuber, alcanzaba los 72 litros. Es decir, para hacer 2.400 kilómetros era necesario mantenerse en un consumo de unos 3 l/100 km.

Y con estas herramientas, se planteó lo que parecía imposible: ¿cómo llegar desde Hildesheim (Alemania) hasta el Círculo Polar Ártico con un solo depósito de combustible?

Manos a la obra. Elias cambió las llantas originales por tapacubos cerrados para mejorar la aerodinámica en las ruedas y reducir la resistencia. Eliminó todo lo que podía interferir en el exterior: adiós a las barras del techo y la antena. También señala que cambió algunos filtros del coche para mejorar la eficiencia, así como las luces, sustituidas por unas LED que consumen menos energía. Se taparon algunas salidas de aire para mejorar todavía más la eficiencia. 

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Hemos recorrido 2.500 kilómetros con un coche eléctrico y hemos aprendido algo: el diésel sigue siendo el rey

El youtuber señala además que instaló un sistema de control de crucero, utilizó aceites de baja fricción y Michelin, que es uno de los patrocinadores, le dio un juego de neumáticos de baja fricción que han sido inflados al máximo de presión permitido para reducir la resistencia. 

Buscando el punto dulce entre conducir a una velocidad constante lo suficientemente alta para que el coche se mueva a un régimen de vueltas bajo pero sin obligarle a reducir una marcha y disparar el consumo, el youtuber consigue alcanzar su objetivo y muestra cómo el coche acaba por detenerse después de 2.398,7 kilómetros, registrando una velocidad media de 74 km/h y un consumo de 3,0054 l/100 km. 

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Polestar ha roto un récord de autonomía en coches eléctricos circulando más de 900 kilómetros. Evidentemente hay truco

El coche, de hecho, llega a marcar en algún momento una cifra muy inferior, de unos 2,5 l/100 km de consumo. Sin embargo, en los últimos kilómetros esta cifra "se dispara" y le deja a nuestro protagonista a punto de romper la barrera de los 2.400 kilómetros. Momento en el que quita el selló del tanque del combustible para echar un poco más de diésel y poder llegar hasta una gasolinera. 

Con la prueba demuestra hasta dónde eran capaces de llegar los diésel de unas décadas atrás pero también confirma que si la carretera está despejada y utilizándolo correctamente, el control de crucero adaptativo puede ahorrar mucho combustible manteniendo al coche a una velocidad sostenida. 

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La noticia Un conductor alemán se ha propuesto descubrir cuánto podía estirar el depósito de su viejo coche diésel. Y ha hecho 2.400 kilómetros fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Gerard Piqué construyó una liga de fútbol para la generación Twitch, y tres años después ha recortado el 50% de su equipo humano, cerrado sus ligas en Francia y Alemania sin fecha de regreso de momento, y paralizado la competición española seis meses. Y los números de internet y engagement en internet no eran malos, pero ese no era el problema. El problema es que el fútbol de verdad tiene otros lugares donde reina sin rival.

Qué ha pasado. Los trabajadores de la Kings League publicaron ayer un comunicado en el que desmontaban la versión que la empresa había filtrado a la prensa dos días antes de iniciar las negociaciones del ERE. La empresa había hablado de un recorte del 30% de la plantilla y la cifra real, según los propios afectados, es de 41 despidos sobre 83 trabajadores: casi el 50%. Al mismo tiempo, las ligas de Francia y Alemania se paralizan sin fecha de retorno prevista, y la española detiene su actividad durante seis meses para, en palabras de la organización, "preparar el producto de cara al futuro".

El CEO de la Kings League, Djamel Agaoua, incorporado en 2025, admite en el comunicado corporativo que "se ha quemado dinero". La expansión simultánea a Brasil, Alemania, Italia y la región MENA, gestionada desde las oficinas de España, resultó inasumible económicamente.

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La Kings League ha metido a 92.000 personas en el Camp Nou. No son buenas noticias para el fútbol tradicional

Historia de una ambición. La Kings League arrancó el 1 de enero de 2023 con unas cifras de audiencia digital que asustaron a LaLiga. La primera jornada alcanzó una media de 300.000 personas viendo los partidos entre el canal de la liga y los streamers en Twitch. Consiguieron un pico de 800.000 espectadores solo en el canal principal de la liga, unos datos similares a la media de todos los partidos de LaLiga la temporada anterior. Las comparaciones se publicaron en todas partes: parecía que Piqué había encontrado la grieta en el fútbol tradicional.

Mundo streamer. Streamers como Ibai Llanos, TheGrefg o Guarnizo eran presidentes de los equipos, y eso convertía cada partido en una extensión del entretenimiento que ya consumían sus comunidades. El formato tenía reglas gamificadas, penaltis aleatorios, cartas especiales. Era fútbol 7, pero diseñado para quien lleva diez años jugando al 'FIFA'.

El truco de los números. Sin embargo, los números de Twitch no miden exactamente un seguimiento sostenido. En 2024 la caída con respecto a las primeras cifras era evidente: el descenso fue del 54% respecto a los primeros meses de vida de la competición, con una media de 192.000 espectadores en el inicio de esa temporada. La final de ese año alcanzó únicamente 258.000 personas de media con un pico de 425.000. En los primeros meses de 2023, la misma competición había llegado a acumular más de dos millones de espectadores en su pico máximo sumando el canal oficial más los de cada streamer-presidente.

Para entonces, la Kings League se había creído su propia narrativa, y la sobre-oferta agravó el problema. El primer split, el segundo split, la Queens League, la Prince Cup, la Kings Cup, la Queen's Cup y la Kingdom Cup asfixiaron el producto, y cada nuevo torneo diluía la atención en vez de concentrarla.

Una ronda. En febrero de 2026, con las audiencias ya en declive, la Kings League cerró una ronda de inversión por 53 millones de euros. La ronda fue liderada por el fondo estadounidense Alignment Growth, con el objetivo declarado de expandir la competición a nivel global, con Estados Unidos como meta. Con esa operación, la Kings League acumulaba más de 160 millones de dólares de financiación total desde su lanzamiento. Cuatro meses después ha llegado el ERE, y los trabajadores apuntan en esa dirección: la empresa acaba de levantar 63 millones de euros y el ahorro que justifica despedir a casi la mitad de la plantilla es de algo más de dos millones.

Un martirio. El comunicado de los trabajadores describe también la cultura laboral que impiraba en la empresa: tres años de jornadas de siete días semanales, medias de diez horas diarias, y horas extraordinarias sistemáticamente por encima del límite legal de 80 horas anuales que fija el Estatuto de los Trabajadores, en la mayoría de los casos sin compensación económica ni descanso. El 8 de junio, el CEO felicitó a toda la plantilla por el éxito de la final de la Queens League y dos días después, el ERE estaba en los medios. 

¿Había partido? La pregunta, pues, es si la Kings League ha tenido en algún momento la posibilidad de competir con el fútbol. Tenemos un precedente en el fútbol americano: en 2001, Vince McMahon y NBC lanzaron la XFL con el objetivo de convertirse en la alternativa entretenida a la NFL, con menos penalizaciones y un formato con elementos de reality show. La primera emisión logró 54 millones de espectadores, pero para la siguiente semana la audiencia había caído un 50%, con un declive continuo hasta la clausura tras una sola temporada. Al parecer, los espectadores no estaban interesados en un híbrido entre deporte y espectáculo de lucha libre.

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300 euros al mes por ser una estrella: la polémica de la Kings League y la congelación salarial a sus futbolistas

Fútbol imbatible. El fútbol español tiene aficionados en equipos de tercera regional que llenan gradas de 800 personas cada fin de semana. Ese vínculo no nace de que el producto sea entretenido, sino de que forma parte de la identidad local y, en muchos casos, de tradiciones familiares o territoriales. Un niño que crece viendo al Rayo Vallecano o al Villarreal con su padre no da el mismo valor de identificación a un streamer. Aunque éste tenga un millón de seguidores. El fútbol acumula capital emocional durante décadas y la Kings League tenía que construirlo desde cero.

¿Y ahora? Quedan algunos flecos pendientes: la Kings World Cup Clubs de Italia se celebra en julio de 2026, y se intentará sacar adelante con quienes aún quedan en la empresa. Piqué, a su vez, tanteó públicamente tras la final de la Queens League la posibilidad de comprimir toda la competición a un formato de pocos días. Es decir, una posible solución es rebajar la ambición. Quizás habría sido una buena idea de salida.

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La noticia La Kings League nació en 2023 para acabar con el fútbol tradicional. Tres años después ha declarado un ERE fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

Hay una clínica en la Costa Blanca, en Altea, donde los huéspedes no llegan con maleta de playa sino con historial médico. En la ZEM Wellness Clinic Altea, un hotel de lujo especializado en salud, la piscina coexiste con protocolos de biomarcadores y la terraza con vistas al Mediterráneo se convierte en el lugar donde un médico explica los resultados de un análisis de envejecimiento celular. No es un spa con pretensiones científicas. Es la imagen más nítida de lo que está ocurriendo en España: el país ha encontrado en la salud —y en la promesa de vivir más y mejor— uno de sus negocios turísticos más rentables y difíciles de replicar.

El turismo de salud no es nuevo, pero algo ha cambiado en los últimos años. Ya no se trata solo de venir a operarse de la cadera o de hacerse un retoque estético. El viajero que llega hoy a España en busca de atención médica es, con frecuencia, alguien que quiere saber cómo va a envejecer, cómo puede retrasarlo y, en los casos más dramáticos, alguien que ha recibido un diagnóstico de cáncer en su país y necesita una segunda opinión de alguien en quien confíe. El resultado es un mercado que mueve miles de millones, que crece a doble dígito y en el que España ocupa una posición que, por el momento, sus competidores no han logrado arrebatarle.

Los números detrás del boom

Las cifras son elocuentes. Según la Encuesta de Gasto Turístico (EGATUR) del Instituto Nacional de Estadística, los turistas extranjeros gastaron en España 86,14 millones de euros en tratamientos de salud voluntarios en 2025. Es un dato parcial —recoge solo el gasto directo en tratamientos, no el alojamiento ni los servicios auxiliares— pero su tendencia al alza es consistente con lo que muestran los análisis de mercado internacionales.

Según Mordor Intelligence, el mercado total del turismo médico en España alcanzó los 1.830 millones de dólares en 2025 y crecerá a una tasa anual del 17,89% hasta superar los 4.160 millones en 2030. Otras estimaciones son aún más ambiciosas: Spherical Insights proyecta que el sector podría superar los 6.770 millones de dólares en 2033. Las diferencias entre estimaciones reflejan los distintos criterios de medición —algunos analistas incluyen solo honorarios médicos, otros suman vuelos, alojamiento y servicios de acompañamiento, lo que puede añadir entre un 20% y un 30% adicional al gasto total.

En términos de volumen de pacientes, España recibe aproximadamente 120.000 pacientes internacionales al año, principalmente del Reino Unido y Alemania, para tratamientos de oncología, fertilidad y ortopedia, según recoge el informe Medical Tourism Statistics 2026. La Estrategia España Turismo 2030 del Gobierno incluye por primera vez el turismo sanitario y de bienestar entre los principales productos turísticos del país, al mismo nivel que el turismo cultural, el gastronómico o el de naturaleza.

El contexto global explica por qué este mercado es tan disputado. Según Fortune Business Insights, el turismo médico mundial fue valorado en 38.200 millones de dólares en 2025, con Europa liderando con una cuota del 36,51%. Y detrás de este sector hay una macrotendencia que lo impulsa: la industria global de la longevidad está valorada en 600.000 millones de dólares y sus inversiones crecieron un 220% solo en 2024, según datos presentados en el Longevity World Forum 2026.

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¿Por qué España y no otro país?

La pregunta relevante no es si el mercado crece —crece en todas partes— sino por qué España está siendo capaz de posicionarse en la franja alta de ese mercado. La respuesta no tiene una sola causa. Según el estudio sobre turismo de salud y bienestar en la Comunitat Valenciana de INVATTUR, que incorpora datos del Medical Tourism Index, España ocupa el 6.º lugar en Europa y el 8.º en el mundo como destino de turismo médico. 

"Valoran el equilibrio que hay entre calidad asistencial, innovación tecnológica y accesibilidad. Es un destino muy competitivo", explica en Expansión Rosa del Río Reyes, dermatóloga responsable de la Unidad de Medicina Estética Facial del Grupo Pedro Jaén. Y esa competitividad tiene una base objetiva: España es el segundo país del mundo en esperanza de vida, con tasas de mortalidad por cáncer y enfermedades cardiovasculares por debajo de la media europea, y es referente mundial en donación de órganos y trasplantes, según el informe Panorama de la Salud 2025 de la OCDE.

Pero quizás lo más diferencial sea la razón por la que vienen los pacientes más complejos. "La mayoría no vienen por patologías sencillas, sino por situaciones donde la decisión clínica es especialmente compleja", explica Enrique Grande, director del programa One Oncology Madrid de Quirónsalud y profesor en la Universidad de Texas MD Anderson. "Es frecuente en tumores avanzados o metastásicos, o pacientes con diagnósticos poco frecuentes o en escenarios donde existen varias alternativas terapéuticas con implicaciones distintas en términos de eficacia, toxicidad y calidad de vida. En esos casos, la segunda opinión no es solo confirmar un diagnóstico: es afinar una estrategia y adaptarla a cada paciente". 

El perfil del paciente que viaja impone una exigencia diferente. "Se juega la vida y cuando viaja no solo está buscando una opción médica, está asumiendo incertidumbre, distancia y una gran carga emocional para él y su familia", añade Grande. La respuesta española a esa carga no es solo clínica: el alojamiento, el acompañamiento familiar, la comunicación honesta sobre las expectativas forman parte del producto. "Lo que marca la diferencia es la confianza, y se construye con rigor, cercanía y coherencia en cada paso del proceso". 

Esa confianza tiene también su versión en el ámbito estético. En el trasplante capilar, especialidad donde Turquía domina el mercado por precio y volumen, España ha construido una reputación distinta. "La mayoría de los pacientes llega por recomendación, y eso en medicina tiene un valor enorme", explica Víctor Salagaray, referencia en la especialidad. "Cuando decide viajar para tratarse, no busca solo una intervención. Busca seguridad médica, un diagnóstico honesto, naturalidad en el resultado y sentirse acompañado". En estética facial, la tendencia es idéntica: "Existe una creciente desconfianza hacia resultados demasiado evidentes o artificiales, y en España apostamos por preservar la expresión y lograr resultados naturales", señala Ricardo Ruiz, dermatólogo y director médico de la Clínica Dermatológica Internacional.

El concepto de longevidad ha terminado de redefinir el mapa. Ya no se trata de curar enfermedades, sino de no llegar a tenerlas. "Está emergiendo una nueva era de la medicina preventiva y proactiva, orientada a anticiparse a las enfermedades y a revertir los efectos no deseados del envejecimiento", explica Ángel Durántez, especialista en medicina preventiva que pasa consulta en Clínica Neleva y en Clínica Dr. Durántez. Lo que antes era monopolio de los mayores ahora atrae a pacientes cada vez más jóvenes: Durántez ha detectado un descenso sostenido en la edad media de quienes acuden a sus consultas, y un aumento notable de las nacionalidades representadas.

En ese segmento, España tiene un arma extra: su clima, su gastronomía y su estilo de vida actúan como complemento terapéutico genuino. Un informe de Ben's Natural Health que evaluó más de 40 países le otorgó a España el primer puesto mundial en turismo de bienestar, con una puntuación de 80,8 en su Índice de Viaje Restaurador. El país cuenta con 621 retiros de yoga, meditación y salud holística, y el precio medio de una semana de retiro ronda los 1.400 dólares, lo que lo convierte en uno de los destinos más accesibles dentro del segmento premium.

El turista de salud es el turista que más gasta

Hay una razón económica de peso detrás del interés institucional en este segmento: el turista de salud gasta significativamente más que el convencional. La Radiografía del turismo de lujo internacional en España de CaixaBank Research —publicada en el primer semestre de 2026 y basada en datos anónimos de tarjetas internacionales en terminales CaixaBank— muestra que el turista premium gasta de media 731 euros al día frente a los 46 euros del turista convencional. Aunque este segmento representa solo el 3% de las tarjetas internacionales, concentra el 20% del gasto turístico presencial total. El turismo de salud y longevidad se solapa, en buena medida, con ese perfil premium.

Además, a diferencia del turista de sol y playa, el turista médico viaja en cualquier época del año, no concentra su estancia en agosto y tiende a repetir. Es, en términos de negocio, el cliente ideal para un país que lleva años intentando desestacionalizar su sector turístico, como señala el informe Tourism Spain 2026 de CaixaBank Research.

España no compite solo por reputación. El factor precio sigue siendo relevante, especialmente frente a EEUU, Suiza o Japón. Según Global Citizen Solutions, los procedimientos médicos en España pueden costar entre un 50% y un 80% menos que en EEUU o Reino Unido, y en muchos casos el coste total del viaje más el tratamiento sigue siendo inferior al precio de ese mismo tratamiento en el país de origen del paciente. Esa ecuación es especialmente potente en oncología, ortopedia y fertilidad.

Hay un sector que ha actuado como embajador involuntario del modelo sanitario español: el deporte de élite. Cuando un club de fútbol de primer nivel encarga la recuperación de un jugador lesionado a un traumatólogo español, o cuando un alpinista de 82 años recibe una prótesis de rodilla y vuelve a subir montañas —como ocurrió con Carlos Soria, operado por Manuel Leyes, traumatólogo del Hospital Universitario La Luz y consultor del Real Madrid, Atlético de Madrid y Getafe—, el prestigio de la medicina española se proyecta globalmente sin necesidad de campañas de marketing.

"Los deportistas necesitan procesos ágiles, sin demoras, con una planificación muy precisa desde el diagnóstico hasta el retorno a la competición", explica Leyes. "La indicación quirúrgica es más precisa y la rehabilitación es mucho más intensiva, individualizada y basada en datos objetivos." La inteligencia artificial ya juega un papel en esta personalización: "Junto con el análisis masivo de datos, permite personalizar tanto la cirugía como la rehabilitación en función de cómo responde cada deportista". Una tendencia que trasciende el deporte: investigadores españoles han logrado predecir la demencia con siete años de antelación mediante IA y biomarcadores, lo que sitúa al país también en la vanguardia tecnológica de la medicina preventiva. 

La longevidad no es solo una tendencia clínica: es una industria en construcción. En Europa existen ya unas 400 startups centradas en el envejecimiento saludable, un segmento que crece más rápido que el resto de las tecnologías de la salud. España no es espectadora: ocho startups españolas fueron seleccionadas como finalistas en el Longevity World Forum 2026 con soluciones que combinan inteligencia artificial, genética predictiva, microbiota, biomarcadores y bioimpresión 3D. Además, hay detrás toda una industria con suplementos, fármacos y biotecnología están redefiniendo la promesa de vivir más de cien años con calidad de vida. 

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Un liderazgo que aún se está escribiendo

Hay una advertencia que conviene hacer antes de dar por sentado el liderazgo español. El mercado es global, los competidores son ambiciosos y la ventaja comparativa de hoy no garantiza la posición de mañana. Turquía domina en volumen y precio. Suiza lidera en la franja ultra-premium. Y países como India o Singapur invierten masivamente en atraer pacientes internacionales con tratamientos especializados.

Lo que España tiene, por el momento, es algo más difícil de construir que una clínica o un hospital: la confianza de quien deposita en manos ajenas la decisión más importante de su vida. "La buena medicina trata la enfermedad, pero la excelente trata a la persona que la padece", sintetiza el dermatólogo Ricardo Ruiz. Esa filosofía, combinada con una base científica sólida, un entorno mediterráneo sin rival y una sanidad privada que ha sabido complementar a la pública, ha creado un producto exportable que no existía hace una década como tal.

El negocio de alargar la vida está en plena ebullición. España, por ahora, tiene algo que decir en él. La pregunta es si lo hará de forma articulada —con una estrategia país que unifique talento médico, infraestructura turística e inversión en I+D, como la que estudia el Ministerio de Turismo— o si se conformará con sumar iniciativas privadas excelentes que nunca lleguen a formar un todo coherente. De eso, más que de cualquier clínica individual, dependerá si este liderazgo dura.

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La noticia No traen maletas, traen historiales médicos: cómo España se ha convertido en la nueva meca europea de la longevidad fue publicada originalmente en Xataka por Alba Otero .

Vamos a explicarte todos los detalles sobre el Verano Joven, explicándote paso a paso qué es y cómo puedes conseguir gratis estos descuentos para viajar en verano. 

En este artículo te explicaremos todas las condiciones que debes cumplir, cómo podrás reservar tu tren o autobús con descuentos de hasta un 90% y durante cuánto tiempo estará esta oferta disponible, ya que caducará el próximo 30 de septiembre.

¿Qué es el Verano Joven?

El Verano Joven es como se ha llamado a las ofertas estivales que el Gobierno tiene activas para que los mayores de 18 años y menores de 30 años puedan viajar con amplios descuentos durante este verano. El descuento es aplicable en los servicios de toda España pero también en Europa utilizando el bono Interrail. 

La medida está aprobada por el Consejo de Ministros y se le ha asignado una partida de 130 millones de euros. Contabilizando las pasadas ediciones, es la cuarta ocasión en la que se repite la medida. En las tres anteriores, cuatro millones de personas se han adherido a este plan de descuentos, sumando 16 millones de trayectos bonificados. 

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Condiciones para aprovechar el Verano Joven

Para poder sumarte a los descuentos del Verano Joven, es necesario que tengas en cuenta que no está disponible para todo el mundo. Así, aquí tienes un resumen con los condicionantes que debes tener en cuenta: 

• El Verano Joven está disponible para viajes a realizar entre el 1 de julio de 2026 y el 30 de septiembre de 2026.
• Es necesario haber nacido entre el 1 de enero de 1996 y el 31 de diciembre de 2008, ambos inclusive. 
• Tener nacionalidad española o tener residencia legal en España si eres extranjero. 

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Dónde y cómo utilizar el Verano Joven

Para poder utilizar el Verano Joven es necesario inscribirse en esta web que el Ministerio de Transportes todavía no ha habilitado (lo harán en los próximos días). Además, será necesario inscribirse con, al 24 horas antes de realizar el primer viaje. Si no han pasado esas 24 horas, será imposible hacer la reserva ajustándote a los descuentos.

Los descuentos que se contemplan en el Verano Joven son los siguientes: 

• Descuento del 90% para servicios de autobús regular de competencia estatal.
• Descuento del 90% en los servicios de media distancia convencional y en red de ancho métrico.
• Descuento del 50% en los títulos sencillos de Avant.
• Descuento del 50%, con un máximo de 30 euros por billete, para servicios comerciales de larga distancia o alta velocidad de todos los operadores ferroviarios (Renfe, Ouigo e Iryo)
• Descuento del 50% del Global Flexible de Interrail de 10 días en 2 meses, cuando se comercialice a través de Renfe. La rebaja se aplica sobre las tarifas oficiales de Interrail, con sus características de precio según edad, etc.

Para evitar abusos, el Gobierno ha informado de que no será posible reservar dos billetes de ida y vuelta para el mismo día, a menos que el primero de los trayectos ya se haya efectuado o cancelado. 

Se informa que el Código de Registro aportado durante el proceso de inscripción es personal e intransferible y que no podrá ser utilizado por un tercero. De igual modo, las cancelaciones se tendrán que realizar con más de 24 horas. 

También se ha señalado que la persona beneficiaria que incurra en usos indebidos con el Código de Registro serán sancionados con la retirada del descuento y no podrán volverse a dar de alta en el sistema. Estos usos indebidos serán informados por la empresa con la que se realice el viaje al supuesto infractor con SMS o un correo electrónico en el que se le explicarán las consecuencias de dicha falta. 

Foto | Pablo Nieto Abad

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La noticia Vuelve el Verano Joven 2026: qué necesitas para viajar con un 90% de descuento este verano fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Mucho ha llovido desde el Will Smith al que le costaba comer espaguetis y los vídeos por IA que tenemos ahora, con potencial para que nos los traguemos si no prestamos atención. Más curioso es que, no hace tanto tiempo, las IAs eran inútiles a la hora de representar letras en una imagen, pero han mejorado tantísimo que, incluso, han convertido una tipografía específica en algo que denota que un texto ha sido hecho con IA: la fuente serif.

Y es un problema enorme.

Tipografía sospechosa. La IA está en todo. Estos últimos días se ha celebrado el no-E3, la semana en la que diferentes compañías de videojuegos presentan sus novedades para los próximos meses, y muchos jugadores estaban con el ojo avizor. Muchas empresas de videojuegos han encontrado en la IA una salida rápida para agilizar el desarrollo (y despedir a empleados por el camino) y parece que están en una competición de a ver si nos la cuelan. Títulos como el nuevo 'Stellar Blade 2' o '1666 Amsterdam' (con assets de IA cuando ellos se declaran como un "equipo de artesanos") son dos ejemplos. Otros la catalogan como una tecnología "cancerígena".

La IA está en todo y, como apuntan en este artículo de Wired, también en la tipografía. La mejora de esta tecnología a la hora de representar textos es tan notable que las empresas de IA las están entrenando para que usen una tipografía específica: ciertas variedades de sarif o sarifa (depende del programa que uses para editar textos). De hecho, el escritor y diseñador Keya Vadgama se ha dado cuenta de que hay tantas empresas usando esa tipografía que ha acuñado el término "el renacimiento serífico" para describir el fenómeno.

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El nivel de perfección de las imágenes IA es tal que ahora necesitamos literalmente trucos de experto para descubrirlas

¿Por qué sarif? Esta fuente es muy interesante porque tiene "gracias" o "remates". Las tipografías seríficas son algunas como Times, Georgia o Courier, mientras que luego están las sans-serif que son las que no tendrían esos remates. Los remates son los adornos que los copistas solían usar en los libros y es una fuente más cálida y humana y, precisamente, ahí está la clave. Vagama expone que "no es tan difícil adivinar por qué las empresas nativas de IA se sienten atraídas por las fuentes serif".

Según su tesis, se debe a que la IA es una tecnología fría, sin alma e incapaz de crear, pero una fuente con esos remates en las letras acercan esa creación sin alma de la IA a la calidez de la caligrafía humana. "Connota una forma muy humana y fluida de hacer las formas de las letras", apunta Vadgama.

'Tasteslop'. Y como todo en Internet debe tener un nombre, esta corriente se ha encuadrado dentro de un término que ya existía y en el que encaja a la perfección: 'tasteslop'. Lo que quiere decir es que es algo con esa estética que quiere parecer sofisticada y curada, pero que en realidad es un collage de decisiones de diseño superficiales que, simplemente, están guiadas por plantillas y modelos generativos, no por un criterio más profundo.

Visualmente está curado, es potente, es elegante, pero el problema es que sigue siendo una máquina haciéndose pasar por un humano. Es replicable con un prompt. Y estamos hablando de simple texto, sí, pero también de una intención que demuestra que, en el mundo del marketing, no se da puntada sin hilo y el objetivo es dejar la fría tipografía sans-serif a un lado para apostar por una más humana y cálida que, en el subconsciente, nos cause menos rechazo.

La respuesta. Claude, Manus, Runway o Perplexity, entre otras, utilizan tipografía serif y, tras preguntar, Wired recibió respuesta de un representante de Perplexity que apuntó que por qué no tendrían un diseño humano... si Perplexity es para la gente. 

El curioso caso de Anthropic. El logo es sans-serif, tiene fuentes en sans-serif, pero también serif

Implicaciones para el diseñador. Si la IA ya esta tomando (también) este espacio para simular que no es una máquina, sino algo creado por un humano, ahora es el momento de que los diseñadores (otra vez) tengan que moverse para encontrar un nuevo espacio. Ya estamos viendo que, si alguien crea una imagen y es muy perfecta, hay comentarios en redes del estilo "eso es IA". O la versión más 'Bro' de "oye Grok, ¿eso es IA?" Y es un problema porque los artistas y diseñadores están viendo cómo una tecnología que ha saqueado su trabajo está imitándoles a la perfección en muchos aspectos.

A medida que los modelos absorben ese boom de la fuente serif y la IA aprenda de la IA y de su estética, los humanos serán los que tengan que adaptarse para encontrar un nuevo código visual que indique que hay una artesanía ahí. Es llevar el campo de batalla arte/prompt a las tipografías, algo que parecería absurdo hasta hace no mucho, pero que ya estamos viendo que está dando de qué hablar.

Más cuando ya se le pide a la IA que haga imágenes con texto que parezcan de estética humana y menos tech. Ojalá usaran Comic Sans.

El problema de la identificación. De fondo hay algo mucho más serio: cómo separamos el grano de la paja, el slop de lo artesanal. Esto de intentar llegar a una perfección suficiente como para confundirnos es algo que estamos viendo constantemente en las IAs. En la generativa de imágenes, los dedos y las letras eran los chivatos que nos quedaban para saber si algo era humano o no, pero están superando las limitaciones a pasos agigantados.

El Departamento de Estado de Estados Unidos, por ejemplo, pasó de una tipografía sans-serif a una Times New Roman con esos remates en las letras, y ya hay quien ha levantado una ceja. ¿Están hechas las comunicaciones en imágenes con IA? Pues no se sabe, pero esto añade una complicación más: separar qué está hecho con IA y qué no.

En esta imagen, si trazamos una línea desde un punto de la figura, al mismo punto reflejado en el espejo, vemos que las líneas tampoco convergen en un único punto. Tendremos que estudiar una carrera para identificar qué es IA y qué es arte digital.

En texto hay pistas como los guiones largos, ciertas estructuras métricas y rítmicaws o las construcciones "no es X, sino Y" que nos permiten saber más o menos si algo puede ser hecho con o sin IA (a no ser que al final de un artículo a alguien se le olvide borrar el párrafo de la IA de turno diciendo que si le gusta esa versión de la pieza o prefiere otra, claro).

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El "AI slop" convertido en arte. Un creador chino está copiando la estética absurda de la IA generativa, y es desternillante

 Y en imagen teníamos los dedos, ciertas texturas y las letras para diferenciar lo artificial de lo artesana. Ahora, eso ya no vale. Y aquí estamos los humanos, teniendo que aprender a tirar líneas para identificar cada imagen.

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La noticia El último truco de las empresas de IA para parecer menos artificiales es usar tipografías clásicas. Es la llegada del 'Tasteslop' fue publicada originalmente en Xataka por Alejandro Alcolea .

Suelo trabajar fuera de casa con mucha frecuencia y siempre llevo el ratón a cuestas. Y no es precisamente uno pequeño, porque es el Logitech MX Vertical. Pero parece que la marca ha dado con la tecla ofreciendo una alternativa dedicada a usuarios como yo que suelen viajar con frecuencia: un ratón plegable.

El Logitech Mobi Fold está disponible en dos versiones:

• Logitech Mobi Fold por 79,99 euros.
• Logitech Mobi Fold For Business (con Logi Bolt) por 84,99 euros.

Un ratón plegable con carga muy rápida

El Mobi Fold es el primer ratón plegable de Logitech y resulta bastante interesante para ahorrar espacio a la hora de tener que llevarlo en un bolsillo. Personalmente, me parece especialmente interesante siempre y cuando lo vayamos a utilizar fuera de casa con mucha frecuencia. A mí me viene bien para viajar, pero también es práctico para llevarlo a la universidad, por ejemplo.

Lo que llevábamos años viendo en los móviles plegables lo tenemos ahora, salvando las distancias, en un ratón. El Mobi Fold tiene un formato concha, y quizás el diseño desplegado sea un poco extraño, pero la postura que debemos tener con la mano es muy parecida que la que tenemos con un ratón tradicional. De hecho, el diseño desplegado no se aleja mucho de lo que hemos visto otras veces, como por ejemplo con el Microsoft Surface Arc.

Por supuesto, no pueden faltar las funciones que se activan o desactivan al abrir o cerrar el ratón, y es que al desplegarlo se activará el ratón y al plegarlo se apagará. Por si es algo que os preocupe, la propia Logitech menciona que resiste 15 años de uso diario. No obstante, esto hay que cogerlo con pinzas porque las pruebas se hacen en condiciones controladas.

En lo que respecta a la rueda para hacer scroll, directamente no hay: el ratón incorpora el Touch Scrolling, que de forma táctil permite utilizar esta función tan necesaria para el día a día. Además, la marca también comenta que su autonomía es de aproximadamente 30 días y con una carga de 1 minuto ofrece 22 horas de autonomía.

Para rematar, cabe mencionar que, al igual que vemos en otros modelos de Logitech, el Mobi Fold admite la conexión simultánea con hasta tres dispositivos a la vez, y por supuesto es compatible con una buena variedad de dispositivos: Windows, macOS, ChromeOS, ANdroid, iPadOS y Linux. 

⚡ EN RESUMEN: Logitech Mobi Fold
✅ LO MEJOR Su formato: que se pueda plegar hace que sea más pequeño, algo muy interesante para utilizarlo fuera de casa. Su batería: más allá de su autonomía de hasta 30 horas, lo más interesante lo tenemos en la carga rápida que, con un minuto de carga, ofrece hasta 22 horas e uso.
❌ LO PEOR Su pliegue: Logitech menciona que puede durar hasta 15 años, pero al fin y al cabo se trata de un pliegue que, dependiendo del uso, puede durar menos.
💡 CÓMPRALO SI... Sueles estudiar o trabajar fuera de casa y quieres llevarte un ratón muy compacto.
⛔ NO LO COMPRES SI... Vas a estudiar o trabajar mayoritariamente dentro de casa, ya que hay ratones más económicos, aunque menos transportables, dentro de la marca.

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A finales de la década de 1950, China bombardeó durante semanas las islas taiwanesas de Kinmen y Matsu con cientos de miles de proyectiles para poner a prueba la determinación de Taiwán y de Estados Unidos. Aquella crisis convirtió el estrecho de Taiwán en uno de los puntos más peligrosos de la Guerra Fría y dejó una huella que todavía condiciona la planificación militar de ambos lados. 

De los simulacros a los preparativos reales. China lleva años ensayando escenarios de bloqueo, desembarco e invasión alrededor de Taiwán. Sus buques y aviones operan de forma constante en torno a la isla y Pekín nunca ha renunciado al uso de la fuerza para lograr la reunificación. 

Frente a esa presión creciente, Taiwán ha dado un paso inédito: por primera vez ha utilizado sus lanzacohetes HIMARS en fuego real desde la costa occidental de la isla, precisamente en una zona considerada uno de los lugares más probables para un desembarco chino. Más que una simple prueba, el ejercicio representó un cambio de enfoque: pasar de entrenar lejos del posible campo de batalla a practicar cómo detener una invasión en el mismo lugar donde podría producirse.

El mensaje dirigido. La demostración tuvo una carga estratégica evidente. Los HIMARS fueron desplegados frente al estrecho de Taiwán y lanzaron decenas de cohetes desde una posición cercana a una posible zona de desembarco. El mensaje implícito es que cualquier fuerza anfibia china que intentara cruzar el estrecho tendría que enfrentarse a un volumen de fuego capaz de destruir barcos, concentraciones de tropas y puntos de apoyo antes incluso de alcanzar la costa. 

Durante años, China ha mostrado en sus propios ejercicios cómo atacaría las defensas taiwanesas; ahora Taiwán está enseñando cómo intentaría hundir una invasión antes de que pueda consolidarse.

Las armas de EEUU en el centro de la estrategia. Los HIMARS se han convertido en uno de los pilares de la nueva defensa taiwanesa. El sistema, popularizado por su rendimiento en Ucrania, combina movilidad, precisión y capacidad de supervivencia. Taiwán ya dispone de misiles capaces de alcanzar objetivos en la costa continental china y ha recibido autorización para ampliar significativamente su arsenal con nuevos lanzadores y cientos de misiles ATACMS. 

La adquisición forma parte de una estrategia diseñada para compensar la enorme superioridad militar china mediante armas relativamente pequeñas, móviles y difíciles de destruir que puedan infligir daños desproporcionados a una fuerza invasora mucho mayor.

Himars

La doctrina del “puercoespín”. La transformación militar de Taiwán busca convertir la isla en un objetivo extremadamente costoso de conquistar. En lugar de intentar igualar el tamaño de las fuerzas armadas chinas, Taipei está apostando por una defensa asimétrica basada en sistemas móviles, dispersos y difíciles de localizar. Los HIMARS encajan perfectamente en esa filosofía. 

Su capacidad de disparar y cambiar rápidamente de posición reduce el riesgo de ser detectados y destruidos por radares o ataques de represalia, permitiendo que continúen operando incluso en medio de un conflicto de alta intensidad.

Las playas donde podría decidirse la guerra. Los ejercicios se desarrollaron en la costa occidental porque allí se encuentran muchas de las playas y llanuras costeras consideradas más aptas para una operación anfibia china. Desde hace años, estrategas militares identifican estas zonas como los puntos donde una invasión tendría más posibilidades de éxito. 

De hecho, por ese motivo Taiwán ya no quiere limitarse a entrenar en campos de pruebas alejados del frente potencial. El objetivo es familiarizar a las unidades con el terreno real, ensayar despliegues rápidos y comprobar cómo responderían los sistemas de armas en las mismas áreas que tendrían que defender bajo fuego enemigo.

Washington observa. La demostración no solo estaba dirigida a China. Taiwán también quiso enviar una señal a Estados Unidos en un momento en que permanece bloqueado un importante paquete de ayuda militar valorado en miles de millones de dólares. Las autoridades taiwanesas intentan demostrar que están dispuestas a asumir una parte activa de su propia defensa y que las armas suministradas por Washington se están integrando en planes concretos para resistir una agresión. 

En un contexto de debate sobre el compromiso estadounidense con la seguridad de la isla, cada ejercicio sirve también para reforzar el argumento de que Taiwán está preparándose seriamente para luchar si llega el peor escenario.

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Imágenes por satélite no dejan dudas: alguien ha lanzado al mar una misteriosa estructura en el punto más conflictivo de China

Una guerra cada vez más visible. La importancia simbólica de estas maniobras va más allá de los cohetes lanzados. Durante años, los ejercicios chinos han girado alrededor de cómo aislar, rodear y eventualmente invadir Taiwán. Los ejercicios taiwaneses están evolucionando en paralelo hacia una pregunta distinta: cómo destruir una fuerza invasora antes de que pueda establecerse en tierra.  

La aparición de los HIMARS en las playas occidentales refleja precisamente ese cambio. No se trata únicamente de mostrar una nueva arma, sino más bien de ensayar una respuesta concreta al escenario militar que más preocupa a la isla y que condiciona cada vez más la seguridad de toda la región del Indo-Pacífico.

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Cuando uno lee la pregunta de “¿a qué hora hay que acostarse?” suele esperar un número, una hora concreta, un patrón recurrente que poder hacer conforme se acaba el día. Malas noticias. Lo que la investigación ha descubierto es que la 'hora perfecta' para irse a la cama son los padres. 

Es decir, la genética (el cronotipo) y un puñado de cosas más. 

Por eso es momento de ver qué dicen los expertos. 

El momento de irse a dormir. Estos días, hay unas declaraciones de la dra. Celia García Malo, neuróloga especialista en Medicina del Sueño y codirectora de la Clínica madrileña CISNe en la que explica que la calidad del descanso no depende solo del número de horas. Al contrario, a menudo, depende de dormir en el momento en que el cuerpo está biológicamente preparado para ello.

Esto es interesante porque muestra un cambio de paradigma en la ciencia del sueño mundial. 

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Ese momento importa, sí (pero no tanto). En 2021, Nikbakhtian y su equipo revisaron las rutinas del sueño de más de 100.000 adultos. Lo interesante de este estudio es que no usaban respuestas autodeclaradas, sino lo que decían una semana de datos de acelerómetros de muñeca. Sus conclusiones fueron claras: acostarse entre las 22:00 y las 23:00 se asociaba con una menor incidencia cardiovascular.

Eran pésimas noticias para España, el país europeo que más tarda en acostarse. Sin embargo, los detalles son importantes: no se trataba de 'cuanto antes te acuestes mejor' (porque acostarse antes de las 22 era también un problema); se trataba de encontrar el momento apropiado para cada sociedad, país o cultura. 

Y ahí empiezan las sorpresas. Porque lo que vamos descubriendo es que la regularidad es la clave. En este caso, el equipo de Windred revisó datos de seis años de vida de unas 60.000 personas. Sus conclusiones fueron que los cuartiles más regulares mostraron entre un 20% y un 48% menos de mortalidad por todas las causas frente a los más irregulares.

Esto es así porque, según creemos ahora, las variantes genéticas se asocian más con el horario que a la duración y a la calidad del sueño. La tesis de los investigadores es que cuando encontramos una hora estable para irnos a la cama, el resto de piezas empiezan a organziarse. 

¿Qué significa todo esto? Para nosotros los mortales que solo queremos dormir, hay un puñado de consecuencias:

• No existe una hora mágica. Lo que tenemos que hacer es buscar una ventana estable: si conseguimos una hora a la que acostarnos, el resto del sistema tiende a adaptarse. 
• No obstante, los cronotipos existen. Es buena idea encontrar cuál es el nuestro y "negociar con él". 
• Cuida tu sueño. Aunque a veces nos empeñamos en dormir a cierta hora, a menudo nos olvidamos de que la higiene del sueño (y, sobre todo, la luz) es una de las cosas más importantes para dormir bien. 

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La noticia Los expertos coinciden en que "la calidad del descanso depende de si te acuestas en el momento en el que tu cuerpo está preparado para dormir" fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez .

Uno a uno, en fila y a comprobar hasta dónde llegan. Los examinadores del Norges Automobil-Forbund (NAF), la asociación del automóvil noruega, ha vuelto a poner a prueba a los coches eléctricos más representativos del mercado. Esta vez, la prueba se ha realizado en verano y los resultados, una vez más, nos dejan interesantes conclusiones. 

Más lejos. El mercado del coche eléctrico tiene un nuevo rey cuando se trata de llegar más lejos que nadie. Es el BMW iX3 que ha recorrido un total de 781 kilómetros antes de detenerse por completo. La cifra, incluso, es superior a la anunciada por la homologación WLTP que lo deja en 770 kilómetros antes de detenerse. 

El BMW iX3 basa su gran resultado en una batería gigantesca de 108,7 kWh pero su consumo apenas se ha quedado en 14,2 kWh/100 km por lo que aúna un acumulador enorme con un consumo envidiable para un coche tan grande, pesado y con tanta superficie frontal. 

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Si el BMW iX3 es la BMW que está por llegar a los próximos años, solo tengo una cosa que decir: compro

Una sorpresa. Si has estado al tanto de los últimos lanzamientos en el mercado del coche eléctrico, es muy probable que esta primera posición del SUV germano no te haya sorprendido. Ese honor se lo lleva, probablemente, el XPeng X9, un monovolumen eléctrico chino que, de momento, no se vende en España. 

Y es que este monovolumen homologa 580 kilómetros según ciclo WLTP. Sin embargo, en el test noruego ha conseguido cubrir 646 kilómetros antes de pararse. Es decir, pudo recorrer 66 kilómetros más de lo esperado y fue el que más distancia consiguió poner entre la conducción en circunstancias reales y los test de homologación. 

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Los que sumaron. Lejos de esos +66 kilómetros, otros 11 coches consiguieron obtener cifras por encima de lo esperado. Salvo los Mercedes GLB y GLC (+30 y +22, respectivamente), ningún otro consiguió recorrer 20 kilómetros más que los estipulados por el ciclo WLTP. 

De esos 11 coches, cinco son chinos (teniendo en cuenta que el Mazda 6e es, en realidad, un coche de Deepal con carrocería de los nipones). Además de este último y el Xpeng, el MG S6 EV, el Smart #5 y el Dongfeng Vigo (un enorme SUV chino) fueron los coches chinos que se colaron en esta categoría. Entre los "tradicionales", además de Mercedes y BMW, Kia fue la otra marca con dos coches que ofrecieron un rendimiento mejor de lo esperado. 

Los que restaron. En contrapartida, están los que restaron. De los 24 coches, otros 12 coches ofrecieron un rendimiento inferior al reflejado en el ciclo WLTP. Si has echado cuentas, verás que falta uno. El Toyota Bz4X clavó el examen: prometía 506 kilómetros de autonomía y se paró a los 506 kilómetros de recorrido. 

De los que peor cumplieron con lso pronósticos, el MG IM6 registró 59 kilómetros menos de lo esperado, seguido del Hyundai Ioniq 9 (-34 km) y del Mercedes CLA (-33 km). A partir de aquí, todos registraron desviaciones inferiores a 30 kilómetros. 

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Más positivo que negativo Si seguimos en la parte baja de la tabla, tenemos otros cuatro coches chinos. Además del MG, también se quedaron por debajo de lo esperado el Polestar 3 (-24 km), el Deepal S05 (-14 km) y el BYD Atto 3 EVO (-10 km).

Es decir, hubo más coches clasificados en el lado positivo de la comparativa y la otra mitad en el negativo pero esto se entiende bien atendiendo a su tipo de batería. Todos los coches chinos que obtuvieron mejor resultado de lo esperado utilizan químicas NCM, salvo la propuesta de Dongfeng que es LFP y es el coche que más cerca está de su homologación. 

Al contrario, casi todas las propuestas que pierden kilómetros entre los modelos chinos son coches que utilizan químicas LFP. Esto se incumple con el Polestar 3, que sí lleva química NCM y que, al contrario que el Dongfeng, es la excepción negativa. Y es que las químicas LFP suelen ser más estables. No rinden tanto como una NCM con buen tiempo pero, a cambio, rinden mejor en condiciones de frío.

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¿Y todo esto, cómo se hace? En la web de NAF puedes comprobar todos los detalles de cuándo y cómo se realizan los exámenes. Los noruegos ponen a prueba a los coches dos veces al año para comprobar cómo rinden en frío y cómo rinden con calor. 

La prueba se realiza de manera ininterrumpida hasta que el coche se detiene por completo y se utiliza un recorrido que se considera estándar para lo que se encuentran los conductores noruegos, incluida la subida a un puerto. Además, reseñan la temperatura y qué tiempo meteorológico hizo en cada lugar. Esta vez predominaron las nubes y las temperaturas suaves. 

Pero, además, en el test también anotan cuántos kilómetros realizó cada coche antes de marcar una reserva de energía del 20% y del 10%. Recalcan la importancia de esto último porque un conductor carga casi siempre en este rango, reduciendo el riesgo de quedarse tirado antes de llegar al destino. Si tienes más curiosidad, en este enlace dejan todos los datos y cada coche cuenta con su propia ficha técnica con el consumo en cada momento, los kilómetros y consumo esperados y los reflejados finalmente. 

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Los adornos imantados que en muchos hogares decoran los frigoríficos ha sido objeto de una curiosa leyenda urbana, la de que hacen que nuestro electrodoméstico consuma más. 

“Todo en este mito es falso”, señalaba Endesa una de las últimas veces que el rumor volvía a resurgir. Los imanes de la nevera no generan un impacto en el consumo eléctrico de estos electrodomésticos ya que los campos magnéticos de los imanes que colocamos en nuestras neveras son muy débiles.

Tanto que “ni siquiera atraviesan la puerta de la nevera”, continúa explicando la compañía eléctrica en el blog de la compañía. Y es que algunos de los imanes que colocamos en nuestra nevera apenas tienen la fuerza para mantenerse en su sitio ellos mismos, pero tampoco los imanes más potentes en este rango podrían hacerlo.

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La forma más efectiva de aislar tu casa durante el invierno sin necesidad de hacer una reforma

Necesitaríamos un imán muy potente, fuera del rango de los imanes de nevera para afectar al funcionamiento de ésta. “Solo [aumentaría el consumo] si los imanes de tu nevera fueran electroimanes” contestaba un usuario del foro Physics Forums allá en 2012 cuando otro usuario planteaba esta duda.

Endesa no ha sido la única compañía que se ha pronunciado en los últimos años sobre esta leyenda urbana. Cuando preguntamos a LG, nos comentaron que se trataba de un "mito": "los imanes de nevera no tienen ningún efecto sobre el consumo, la vida útil o los alimentos. Los imanes situados en el exterior del frigorífico no influyen en el funcionamiento ni en la capacidad de refrigeración interna del aparato".

En esa misma línea nos contestaba otro fabricante, Bosch, que aseguraba que los imanes no iban a afectar para nada el funcionamiento más allá de producirse arañazos en la superficie o, si alguien se siente especialmente inspirado y llena la puerta de imanes, poder afectar a la vida útil de la bisagra de la puerta si aumenta mucho su peso. En cualquier caso, fueron muy rotundos al respecto: nunca afectará al consumo eléctrico del electrodoméstico

Cómo ahorrar con la nevera.

Los frigoríficos pueden suponer la mayor fuente de consumo energético detrás de calefacción y agua caliente y pueden acaparar casi una quinta parte del consumo eléctrico. Deben estar enchufados y funcionando todo el día, lo cual limita las posibles estrategias para ahorrar en gasto, aunque algunas existen.

La opción que más reduce el consumo eléctrico es una quizás no al alcance de todos: conseguir una nevera más eficiente. Puede que no hayamos amortizado aún el que tenemos o puede que aún no nos de el presupuesto para cambiarlo, pero apostar por modelos más eficientes implicará un ahorro no tan a largo plazo.

Otras formas de ahorrar son de sobra conocidas: mantener la puerta abierta lo mínimo posible o no introducir alimentos calientes en ella son trucos de sobra conocidos. Mantener el hermetismo de la nevera, eso sí, va un poco más allá. Para lograrlo debemos asegurarnos siempre de que no hay alimentos que puedan dificultar su cierre y que los elementos de sellado (la goma) se encuentra en buen estado.

Dónde coloquemos el frigorífico también puede afectar a su rendimiento. Empotrarlo, colocarlo a la luz del sol, o cerca de una fuente de calor como un radiador u horno puede hacer que requiera más energía para mantener su interior fresco.

Por último, debemos mantener el congelador libre de escarcha en la medida de lo posible. La escarcha funciona como aislante (como si tuviéramos un iglú dentro del congelador. Esto hace que el congelador requiera más energía para enfriar los productos de su interior.

En medio de una crisis energética única en casi medio siglo, ahorrar energía eléctrica se ha convertido en una obsesión para algunos y una necesidad para muchos. Es por eso importante centrarse en aquellas estrategias que sí nos permitan ahorrar energía y dinero.

Imagen | Giulia Hetherington

Una versión de este tema se publicó originalmente en 2023. Por desgracia para la ciencia, sigue siendo totalmente vigente en 2026...

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La noticia Los expertos coinciden: quitar los imanes de la nevera ahorra exactamente cero euros en tu factura, aunque hay otras cosas que sí funcionan fue publicada originalmente en Xataka por Pablo Martínez-Juarez .

Asistí a un antes y un después en lo que a relojes inteligentes con Wear OS se refiere: la introducción del doble procesador y sistema operativo con el OnePlus Watch 2. No hay receta más efectiva para extender la autonomía de un smartwatch multifuncional. La fórmula es tan buena, que OPPO ha terminado llevándosela a sus propios relojes, como el último modelo: el OPPO Watch X3.

A tope de posibilidades, con lo que hace a un smartwatch serlo en toda su extensión y sin lo peor de este tipo de relojes inteligentes: la única jornada de uso. Los cuatro días con entrenamientos diarios y todos los sensores activos en segundo plano son lo habitual. Todo un lujo para quien llega de un Apple Watch y similares, puedo dar fe.

Ficha técnica del OPPO Watch X3

Diseño y pantalla: pensado para lucirse

Es grande, algo pesado, se inclina más hacia la elegancia que al deporte, la carcasa de titanio le otorga un carácter 100 % premium y aporta un toque diferente a la esfera circular de la familia: un bisel fijo con forma de polígono de doce caras. A primera vista le encontré una lejana similitud en diseño al Samsung Galaxy Watch Ultra, aunque el OPPO está construido enteramente en metal y tiene un grosor más fino.

Es un smartwatch poco apto para las muñecas pequeñas. En la mía se ve bastante grande, en la de mi mujer parece gigantesco. Aun así, me ha parecido cómodo de llevar incluso con su peso. Ayuda mucho el diseño que OPPO ha aplicado a la pulsera: ofrece un sistema de doble eslabón para cada lado que permite al material adaptarse a la muñeca. Además, las correas son compatibles con el pasador estándar de 22 mm. Esto facilita encontrar recambios.

El OPPO Watch X3 incluye una correa elástica con un sistema de doble eslabón para ajustar el reloj a la muñeca. El pasador de la correa es el estándar de 22 mm

Pantalla redonda de 1,5 pulgadas y control táctil que se apoya en dos botones laterales: el de la corona (giratoria y con pulsador, una delicia) y el botón inferior que está dirigido a lanzar las actividades deportivas. Estos dos botones no sustituyen los toques en pantalla, ya que para aceptar y desplazarse entre los widgets se requieren los dedos.

La construcción es excelente, se nota que OPPO ha querido codearse con las marcas más reconocibles de relojes clásicos. Mantiene parte de ese encanto sin perder las capacidades de smartwatch, justo donde más sorprende. Porque el Watch X3 no prescinde de casi nada.

El panel AMOLED se ve de escándalo en cualquier situación, incluso haciendo deporte bajo el sol de mayo (quién me mandaría). OPPO asegura que alcanza los 3.000 nits de brillo máximo en determinadas prácticas deportivas. A tanto no llegué, sí pude comprobar que no hay problemas para distinguir los elementos del menú en cualquier situación.

El panel es una maravilla, la respuesta al toque está a buen nivel. Obedece al gesto de inclinar la muñeca, admite pantalla siempre encendida (consume más, entre un 20-24 % extra), permite programar las horas de apagado para que no moleste durante el sueño y, hablando de sueño, puede molestar al llevarlo a la cama. Es bastante grande, hay que tenerlo en cuenta.

Experiencia de uso: OPPO ha sabido cómo potenciar Wear OS

Desde mi primer reloj con doble SoC y SO, el OnePlus Watch 2, he asumido que no quiero un reloj con Wear OS si no incorpora estas dos claves que tanto OnePlus como OPPO cuelan en sus mejores relojes inteligentes. La experiencia me ha demostrado que el “A mí me daban dos” extiende la batería hasta casi quintuplicar un smartwatch corriente con el sistema de Google. En uso real, nada de en modo ahorro de batería. No es poca cosa.

El OPPO Watch X3 es un completo dispositivo al que se le pueden instalar apps desde su Google Play, admite el pago móvil (Google Wallet), incluye una capa sobre Wear OS que no desluce la apariencia de Google y ofrece un alto rendimiento, también eficiencia. ¿La tarea no necesita poner el reloj a máximos? Usa un chip de bajo consumo junto con el sistema RTOS, propio de OPPO. Como explicaré en el apartado de batería, esta dualidad es un gran extra.

El cambio entre Wear OS y RTOS es invisible: no te das cuenta de si el reloj usa uno u otro. Medalla de oro a la experiencia de uso

Me he sentido a gusto con la mecánica de interacción, es la habitual. Gestos, pulsaciones sobre la pantalla y la siempre bienvenida corona para hacer zooms sobre la parrilla de apps. La respuesta del reloj es exquisita. Rápida y sin que se aprecien lags en ningún momento. Premium por fuera y también por dentro.

OPPO incluye una buena variedad de esferas de reloj. No he necesitado descargar nuevas desde Play Store, con las incluidas he tenido suficiente. La mayor parte de ellas admite personalización y complicaciones, dejarlas al gusto es tan sencillo como mantener pulsado sobre la pantalla. La viveza e intensidad del panel realzan cada esfera.

Me habría gustado tener una interfaz que pudiera usarse solo con los botones físicos, creo que es una de las grandes ventajas de apuestas como Garmin (con agua es complicado utilizar la pantalla, por ejemplo). Wear OS no está pensado para eso, tampoco OPPO ha personalizado su interfaz para usarse solo con botones. Por el tamaño de la pantalla, y el control de uso, hacerse con el reloj no entraña dificultad.

Registro deportivo: a un excelente nivel para ser un smartwatch

Si algo me gusta del OPPO Watch X3 es que sobresale en todo lo que busco para un dispositivo de su clase. Es un reloj muy resistente, bonito para quien aprecie los relojes grandes, mantiene la elegancia y no desentona en ninguna situación. Su hardware es envidiable y, encima, se comporta muy bien cuando toca medir los entrenamientos. Llevo casi un año con un Garmin y no he echado mucho de menos durante las tres semanas que me pasé al OPPO.

El abanico de sensores es de lo más amplio. El reloj mide el ritmo cardíaco, la saturación de oxígeno en sangre, estrés, sueño y hasta hace electrocardiogramas (hay una función que realiza un análisis corporal completo en 60 segundos, muy recomendable). La precisión me ha parecido acertada en lo que respecta al rendimiento deportivo y de salud. También en cuanto a ECG, con las obvias recomendaciones aquí: el Watch X3 no es un dispositivo médico. Hay que tomarse con cautela las mediciones.

Me ha acompañado a correr, durante mis ejercicios de fuerza, a caminar y en bici de montaña. Echo en falta un modo deportivo para BTT (tampoco hay de pádel, lo siento), aunque hay uno de volar cometas. Por si algún día se me ocurre sacarle el polvo a la mía.

El GPS posiciona muy rápido: en segundos está listo para salir a correr (buen uso del GNSS). En cuanto a la precisión del seguimiento, he notado un margen de error bastante bajo: en torno a unos 10-20 metros por kilómetro. Los registros son suficientemente precisos, no pierde los satélites y la app guarda toda la ruta junto con el resto de valores deportivos. Incluidas las pisadas y la estabilidad de carrera.

El seguimiento del ritmo cardíaco tiene sus más y sus menos. En bajas y medias pulsaciones suele ser preciso, la respuesta a los cambios de esfuerzo a veces tarda un poco. A altas pulsaciones no suele tener demasiado problema, en muy altas sí. Por encima de 160-170 ha habido veces que marcaba 30 pulsaciones menos. Todas las mediciones están contrastadas con una banda de pecho conectada al Garmin.

El seguimiento de sueño es automático, igual que el de estrés y el de otros valores de salud, como el SpO2 (se pueden desconectar para ahorrar batería). Como es habitual en los smartwatches, OPPO permite ajustar metas para ayudar a la motivación. Mide automáticamente los pasos (me ha parecido una medición fiable) y la temperatura de la muñeca en situación de reposo. Toda la información queda guardada en su app y respaldada en la nube de OPPO, de estar registrado. Es posible exportar los registros a otras plataformas: OHealth, el software que gestiona el reloj, permite sincronizar con Google Health y Strava. Nada más, se queda algo corto.

Wear OS solo es compatible con Android: nada de usar el OPPO Watch X3 con el iPhone. Sí admite cualquier móvil con SO Android 9 y superior

Me ha sorprendido lo bien que funciona para un deportista amateur que busca mejorar sus metas sin perder las capacidades clave de un smartwatch: pagos móviles compatibles con la mayoría de bancos (Google Wallet), instalación de apps (Play Store) y una autonomía excelente para su categoría. Es uno de los pilares, porque no se agota con un par de horas de entrenamiento. De hecho, hasta me he despreocupado de cargarlo.

Batería: carga suficiente como para despreocuparse

El doble de procesador y de sistema operativo se une a otra característica vital para conseguir un conjunto imbatible en Wear OS: una batería de silicio-carbono con una capacidad de 646 mAh. En la práctica, esto se traduce en unos 5/6 días de uso habitual, con una hora de ejercicio diario y todos los sensores activos. Despreocuparse de cargar continuamente el reloj da una enorme tranquilidad.

El consumo está muy contenido, incluso con medición en exteriores aprovechando el GPS: obtuve un gasto de 2-3 % de batería a la hora. Apagando sensores y mediciones de salud en segundo plano, los seis días de autonomía salen sin despeinarse. De activar el ahorro de batería, la autonomía se extiende hasta las 16 jornadas, este dato según OPPO. Bajo dicho ahorro, solo se puede usar el reloj, las mediciones de salud y los entrenamientos. Lo que queda bajo el paraguas de RTOS, que no es poco.

OPPO incluye un cable de carga y una base magnética donde encaja el reloj. La carga no es inalámbrica: en su lugar, la base y el reloj se unen por un conector de pines POGO

La potencia máxima de carga que medí fueron 6,5 W; con un máximo de 38,8ºC de temperatura, medidos en la cara interna del reloj. En cuanto a los tiempos, estos quedaron de la siguiente manera:

• 5 minutos de carga: 18 % de batería.
• 10 minutos de carga: 34 % de batería.
• 15 minutos de carga: 47 % de batería.
• 20 minutos de carga: 58 % de batería.
• 25 minutos de carga: 68 % de batería.
• 30 minutos de carga: 77 % de batería.
• Total: 48 minutos.

OPPO Watch X3, la opinión y nota de Xataka

No han sido unas semanas muy productivas en lo deportivo por una lesión que me ha impedido probar con mayor intensidad las capacidades del reloj. Aun así, me ha demostrado que se le da muy bien seguir el ritmo de cualquiera, tanto con un uso comedido como cuando toca exprimir sus capacidades. Todo Wear OS se mueve de escándalo, su pantalla se ve en igual medida y da la impresión de ser un smartwatch de lujo. La construcción y los materiales subrayan esa calidad.

OPPO ha decidido ir con todo en su reloj más representativo. Ya habíamos visto un excelente hardware y software en modelos como el OPPO Watch X2, con el X3 consigue refinar lo que quedaba por pulir. La correa es un buen ejemplo: los eslabones flexibles consiguen que la goma se ajuste mucho mejor a la muñeca (yo prefiero las correas de nylon, por el sudor durante los entrenamientos, pero reconozco que la del X3 se deja llevar y lucir). Y sin que se pierda la posibilidad de ponerle cualquier correa con pasador de 22 mm, no me gustan nada los relojes con enganche propietario.

Con un uso normal aguanta encendido unos seis días, su doble SO no peca de simplicidad en ningún momento, el registro deportivo está a muy buen nivel, el OPPO Watch X3 incorpora una gran cantidad de sensores y consigue un registro global de salud suficientemente preciso y completo. Su sensor de temperatura, y la medición de latidos/respiración, me dejaron ver hace unos días que necesitaba descanso.

No es un reloj pequeño, tampoco de los más baratos. Aun así, creo que por los 379 euros que pide OPPO por él, es el smartwatch Wear OS a recomendar para quien lo quiera todo sin prescindir de autonomía. Una vez me ha tocado dejarlo me tocó plantearme: ¿abandono el Garmin y regreso a Wear OS? Lo estoy pensando muy seriamente.

9,3

Diseño 9,2

Pantalla 9,5

Software 9,2

Batería 9,5

Interfaz 9,0

A favor

• Autonomía sobresaliente, de 5-6 días reales
• Su doble SoC/SO hace que Wear OS se luzca
• Construcción premium en titanio

En contra

• Grande y pesado para muñecas pequeñas
• Solo apto para Android
• Sincronización limitada con plataformas deportivas, solo Google Health y Strava (aparte de OHealth)

Imágenes | Xataka

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El dispositivo ha sido cedido para la prueba por parte de OPPO. Puedes consultar nuestra política de relaciones con empresas.

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Hay un componente indispensable para la industria de los semiconductores que con frecuencia pasa inadvertido: el software que se utiliza para diseñar los circuitos integrados de vanguardia, conocido como EDA por su denominación en inglés (Electronic Design Automation o automatización del diseño electrónico). Actualmente está en manos casi de forma exclusiva de las empresas controladas por EEUU y sus aliados, por lo que China necesita disponer de sus propias herramientas de software especializadas en el diseño de chips. Y poco a poco va teniéndolas.

Una de las empresas chinas que ya están trabajando en esta área es SEIDA, y, curiosamente, su líder conoce muy bien la idiosincrasia estadounidense. Liguo "Recoo" Zhang es chino, pero ha vivido durante varias décadas en EEUU y ha trabajado en Siemens EDA, la filial estadounidense de esta compañía alemana que domina el mercado del software de diseño de chips en China. SEIDA prometió tener listo su software OPC (Optical Proximity Correction o corrección de proximidad óptica) para principios de 2024, pero desde entonces ha desaparecido del radar informativo.

El software OPC es muy importante debido a que corrige de antemano las distorsiones ópticas que se producen durante el proceso de fotolitografía. Cuando se proyecta luz ultravioleta sobre una oblea de silicio para "imprimir" el diseño del chip, la luz se difracta y las formas resultantes no quedan exactamente como se diseñaron. Los bordes se redondean, las esquinas se deforman y los trazos finos se estrechan. El software OPC anticipa y compensa esas distorsiones modificando el diseño original antes de que llegue a la máquina de litografía. De este modo el resultado final en la oblea se ajusta al diseño previsto.

El EDA que cambia las reglas

En octubre de 2025 Qiyunfang, una empresa subsidiaria de SiCarrier y Huawei, anunció que sus herramientas EDA ya estaban siendo utilizadas por más de 20.000 ingenieros en China. Este dato no ha sido verificado de forma independiente, por lo que lo más prudente es recogerlo con algunas reservas. En cualquier caso, SEIDA y Qiyunfang no son las únicas bazas que tiene China en el ámbito del software de diseño de circuitos integrados.

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Y es que un grupo de investigadores de la Universidad de Pekín ha presentado un prototipo de herramienta EDA que es compatible con la arquitectura LogicFolding de Huawei. El objetivo de esta última compañía es producir chips para 2031 capaces de igualar el rendimiento de la tecnología de integración de 1,4 nm de TSMC, Intel o Samsung, pero sin depender en ningún momento de las herramientas de fabricación de chips occidentales sujetas a las restricciones de exportación de EEUU.

La arquitectura LogicFolding dobla la lógica a nivel de transistor dentro de un único chip en múltiples capas verticales. Esta optimización exige el uso de herramientas de ubicación y enrutamiento capaces de trabajar sobre toda la estructura vertical de forma simultánea, en lugar de trabajar por capas separadas. Precisamente, la Universidad de Pekín aborda este problema debido a que su prototipo trata la estructura multicapa como un espacio de diseño unificado desde el principio, en contraposición a los diseños convencionales, en los que cada capa se optimiza por separado y luego se apila.

Durante las pruebas iniciales con circuitos integrados de código abierto de nivel industrial, esta herramienta EDA ha logrado, según sus diseñadores, reducir la longitud total del cableado interno en un 30%. Además, ha introducido mejoras de rendimiento y gestión térmica frente a los flujos de trabajo EDA convencionales. No pinta mal, pero tendremos que esperar hasta que Huawei coloque en el mercado sus primeros chips comerciales con arquitectura LogicFolding para valorar si realmente esta tecnología está a la altura. Esta compañía ha anticipado que su próxima generación de chips Kirin, que llegará este otoño, será la primera en incorporar estas innovaciones.

Imagen | SiCarrier

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La Filosofía (así, con mayúscula) promete ampliar nuestros horizontes, expandir mentes e iluminar los recovecos más profundos de la condición humana, pero hay algo que siempre le ha costado mucho prometer: empleo. Antes de la pandemia el INE publicó las tasas de paro de los principales grados universitarios de España y le salió que en Filosofía rondaba el 18,4%. No es el peor dato, pero está muy por encima de la media. Ironías de la vida, ahora la misma tecnología que amenaza con destruir miles y miles de puestos en otros sectores está revalorizando la figura de los filósofos.

Claro está, hablamos de la IA.

IA busca filósofo. Hace un mes Henry Shevlin, investigador de la Universidad de Cambridge, compartió con sus seguidores una noticia curiosa en LinkedIn: su fichaje por una de las organizaciones referentes en el campo de la IA, Google DeepMind. Hasta ahí nada sorprendente. Un académico fichando por una empresa que ya da empleo a miles de personas.

Lo curioso es que Shevlin es filósofo y en su post subraya que se suma a la plantilla de DeepMind como tal. "Sí, título real", insiste antes de precisar que se encargará de trabajar en el campo de la conciencia artificial, la inteligencia artificial general (AGI) y la relación entre humanos e IA.

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¿Es un caso único? Para nada. Y eso es lo más interesante del asunto. El desarrollo de la IA y la amplia (amplísima) lista de desafíos que lo acompaña ha hecho que las empresas del sector miren con un interés creciente un perfil muy concreto: el de los filósofos capaces de ayudarles a entrenar sus algoritmos, adelantarse a los retos (y riesgos) éticos y legales que puedan surgir en el futuro y, en general, avanzar en un camino tan complejo que requerirá equipos interdisciplinarios. Ya no llega con perfiles técnicos.

Al menos 10… y sumando. Hace poco Wired exploró cómo la industria de la IA está reclutando filósofos y recabó un dato interesante. Es casi anecdótico y está lejos de ofrecer una imagen global del sector, pero aun así resulta ilustrativo: según sus estimaciones, Google DeepMind cuenta ya con al menos 10 filósofos y Anthropic tiene cuatro.

No son grandes cifras, pero a la luz de anuncios como el de Shevlin, la apuesta que las universidades están haciendo por la interconexión entre IA y filosofía y el interés creciente de Silicon Valley por expertos en ética no es descabellado pensar que ambos caminos (inteligencia artificial y pensamiento crítico) avanzarán cada vez más entrelazados.

"Hay muchos más". Que ambos campos se miran con interés lo confirma Iason Gabriel, especialista en ética y parte del equipo de investigadores de Google DeepMind que se encarga de analizar el impacto social de la IA: "Ahora hay muchos más filósofos en esas áreas", explica a Wired.

A modo de referencia, en 2013 únicamente el 1% de los empleos de PhilJobs (una plataforma laboral de referencia para profesionales de la filosofía) estaban relacionados con la IA. En 2025 ese porcentaje rondaba ya el 16%. Ahora mismo su buscador ofrece 11 vacantes si se hace una búsqueda rápida introduciendo los términos "inteligencia artificial".

¿Hay más pistas? Sí. El año pasado, durante una entrevista con Tucker Carlson, el director ejecutivo de OpenAI, Sam Altman, reveló que en el desarrollo de sus modelos la empresa consultó con “cientos de filósofos morales y personas que han reflexionado sobre la ética de la tecnología y los sistemas”. Tal vez parezca una exageración, pero el propio directivo reconoció que una de las cuestiones que más le quita el sueño son las derivas éticas de la herramienta.

El foco no lo puso tanto en "las grandes decisiones morales" como en las "decisiones pequeñas" relacionadas con el comportamiento de los chatbots. Por ejemplo, ¿qué preguntas responde ChatGPT y cuáles no? ¿Cómo debe actuar cuando el usuario plantea dudas relacionadas con el suicidio?

¿Cómo actuar ante "situaciones delicadas" y hacer que la herramienta resulte útil en ellas? ¿Cómo, si se tiene en cuenta que a medida que se populariza ChatGPT se enfrenta a usuarios con perspectivas y enfoques cada vez más dispares? No son solo cuestiones teóricas. En 2025 una pareja de California demandó a OpenAI al considerar que su chatbot había animado a su hijo, de 16 años, a quitarse la vida.

¿Qué puede aportar un filósofo? El interés de Silicon Valley por los filósofos no es exactamente nuevo, pero es igualmente cierto que la IA ha reforzado su atractivo. "Probablemente este sea el mejor momento para ser filósofo desde que Aristóteles fue contratado como tutor de Alejandro Magno", ironiza el filósofo Henry Ajder. No es nada sorprendente. Pensadores como él llevan años explorando cuestiones clave en el desarrollo, entrenamiento y futuro de la IA.

¿Puede haber una conciencia artificial? ¿Y una superinteligencia asociada a la IA? Si es así, ¿cómo abordarla? ¿Podemos hablar de ética en la IA? ¿Basta con que una máquina se comporte como si entendiera o sintiera para atribuirle inteligencia? ¿Y si se usa con fines inmorales, como socavar las democracias, desinformar o crear armas?

¿Es siempre apropiado que la IA imite el comportamiento humano? ¿Cómo responder ante "situaciones delicadas" como la que planteaba Altman? ¿Y los sesgos algoritmos que afectan a cuestiones tan delicadas como la diversidad o igualdad?

Influyéndose mutuamente. Como señalaba en abril el filósofo Manu Collado en un artículo de La Vanguardia en el que analiza el fichaje de Shevlin, Google espera que el experto le aporte "rigor filosófico a la hora de crear marcos conceptuales, clarificar términos como conciencia, agencia e intención y, quizás lo más pragmático en un sentido empresarial, anticipar dilemas éticos y normativos para que la compañía esté preparada". 

En resumen, lograr mejores chatbots e ir un paso por delante en los dilemas y desafíos que el desarrollo de la IA pueda generar en el futuro.

"Razonar con mayor ética". Un filósofo experto en lógica y metafísica confesaba hace poco a The Atlantic que una compañía quiso ficharlo como consultor precisamente para "entrenar grandes modelos de lenguaje con el objetivo de que razonaran con mayor rigor sobre ética". 

Lo cierto es que en ese cruce de caminos no solo los filósofos influyen en la tecnología. Esta última también está dejando huella en la formación de los estudiantes universitarios, con nuevos programas académicos sobre ética de la IA u ontología aplicada a la tecnología.

Entre la épica y el marketing. No todo son ventajas ni un esfuerzo desinteresado por lograr chatbots cada vez mejores y más competentes frente a los dilemas éticos que les planteemos. Wired alerta del riesgo de que compañías como DeepMind o Anthropic acaben usando los anuncios de fichajes de filósofos a modo publicitario, como parte de un esfuerzo por mejorar su imagen. 

Es decir, que en la práctica el trabajo de Shevlin no influya en las decisiones corporativas de la compañía y quede reducido a simple ‘munición’ para los departamentos de marketing corporativo. El tiempo dirá.

Imágenes | Igor Omilaev (Unsplash), Quilia (Unsplash) y Sam (Unsplash)

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A la hora de trabajar delante del ordenador, cualquier cosa que podamos hacer o tener para ahorrar tiempo, mejor que mejor. Un ejemplo que todos tenemos muy interiorizado es tener un monitor ultrawide o dos monitores encima del escritorio, algo que permite trabajar con más ventanas abiertas a la vez. Pero ojo con lo bien que puede venirnos un Stream Deck: tienes este modelo MK.2 en color blanco rebajado hasta los 129,99 euros.

Si este se te va de presupuesto y quieres una opción más económica, también tienes disponible el Stream Deck Mini por 77,25 euros. Es cierto que no es su precio más bajo, pero es más barato que el anterior. Y la única diferencia es que, en lugar de tener 15 teclas, solo tiene 6.

Un gadget muy versátil y personalizable para trabajar

Este dispositivo ha estado siempre muy asociado al mundo del streaming, pero es útil en muchos otros ámbitos. Es un panel compuesto, en este modelo, por 15 teclas que podemos personalizar casi al milímetro. Hay miles de opciones posibles: desde asignar una aplicación a uno de esos botones (por ejemplo, para abrir Spotify o el gestor de correo electrónico) a acciones mucho más complejas.

¿A qué nos referimos con eso? Imaginemos que tu, para trabajar, necesitas tener abiertas tres o cuatro programas como el navegador de Internet o Photoshop. Con el software de Elgato, puedes personalizar una tecla para que lo abra todo a la vez, ideal al empezar la jornada de trabajo. También puedes personalizar las teclas para ciertas funciones concretas de herramientas como Excel, por lo que también te va a ayudar una vez estés manos a la obra en tu jornada.

Además, como son teclas LCD, también podrás personalizar el aspecto que tienen, lo que hace que sea muy intuitivo de usar. Es cierto que no es un gadget barato, pero es muy útil para mejorar el 'flujo de trabajo' diario. Y, aunque no está a mínimo histórico (que son unos 92 euros aproximadamente), es un gran precio si tenemos en cuenta que venía costando casi 170 euros hace unas semanas.

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Hoy en Lidl (rebajada al 50%) esta cafetera superautomática De'Longhi, disponible por tiempo limitado

Algunos de los enlaces de este artículo son afiliados y pueden reportar un beneficio a Xataka. En caso de no disponibilidad, las ofertas pueden variar.

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China tiene una particular forma de entender e integrar la IA en la vida diaria. Mientras que en EEUU apuesta por liderar los grandes modelos de lenguaje, en China la estrategia pasa por crear lo que llaman 'embodied AI', que podemos traducir como 'IA personificada'. China quiere exportar su estrategia y quiere empezar por Hong Kong, donde abrirán una tienda regentada por un robot. 

Qué está pasando. Lo ha anunciado el secretario de finanzas chino, Paul Chan Mo-po, en su blog semanal. En la publicación, habla de la estratagia de Hong Kong para impulsar la IA y convertirla en un beneficio cotidiano para sus ciudadanos. Como parte de este plan, se va a abrir una tienda de conveniencia en el paseo marítimo de Hung Hom, la cual abrirá las 24 horas y estará regentada por un robot humanoide que será capaz de ofrecer servicio en múltiples idiomas. 

El texto no aclara qué empresa está detrás de esta iniciativa y simplemente se limita a decir que es una empresa de la China continental; entre las empresas más destacadas de robótica en China están Unitree y Deep Robotics, aunque hay muchas más. Según el anuncio, la apertura de esta tienda será la primera que montan fuera de China continental y han elegido Hong Kong como "primera parada en la expansión global de su concepto de tienda minorista".

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En China creen haber solucionado la saturación de repartidores: robots viajando en metro para entregarte paquetes

Robots trabajando cara al público. Aunque no está claro qué empresa es, tenemos sospechas de que pueda ser Galbot. ¿Por qué? Porque a finales del año pasado mi compañero Alex estuvo en Pekín y ya se encontró con un robot de esta empresa al frente de una pequeña tienda de bebidas en un centro comercial. Alex se compró una botella de agua y cuenta que la experiencia fue similar a la de una máquina expendedora, pero mucho más cara y lenta. 

Drones y coches autónomos. Durante mi último viaje a China también me encontré con una tienda similar regentada por un robot, pero en ese momento no pude pararme a ponerlo a prueba. Lo que sí pude experimentar es cómo es montar en un taxi autónomo de la marca Pony.ai y después pedir un bubble tea para que me lo trajera un dron. Ambas experiencias están disponibles en Shenzhen, cómo no. Los taxis están mucho más integrados en la vida diaria, mientras que el delivery con drones aún es una rareza reservada a unos pocos puntos de la ciudad. 

El objetivo detrás de la IA personificada. Todos estos ejemplos forman parte del impulso a lo que el gobierno chino llama 'embodied AI'. Se trata de una IA que tiene una presencia física, es decir, que interactúa con el entorno a través de sensores y accionadores y puede tener forma de robot, de coche autónomo o dron. El gobierno la menciona en su informe de trabajo de 2025 y la ha hecho una prioridad nacional por un motivo: es la siguiente fase para impulsar su industria de robótica. 

En este sentido, que cada vez se vean más robots en las calles de las ciudades chinas no es una simple extravagancia tecnológica, sino que forman parte de un plan más ambicioso. Los robots son la vía para sostener el crecimiento industrial a pesar de factores como el aumento de los sueldos o el envejecimiento poblacional. 

Imagen | Blog de la secretaría financiera, China

En Xataka | China prepara un hotel donde los robots harán de recepcionistas, camareros, limpiadores y vigilantes: aspira a automatizarlo casi todo

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La noticia Que Hong Kong abra una tienda 24 horas no tiene nada de extraordinario, excepto porque la lleva un robot humanoide fue publicada originalmente en Xataka por Amparo Babiloni .

La película de los Masters del Universo tiene buenas críticas, una base de fans aparentemente infalible y un 87% de nota del público en Rotten Tomatoes. Y después de su primer fin de semana ya es uno de los mayores fracasos de taquilla de 2026: parece que los habitantes de Eternia no logran escapar de la maldición de sus adaptaciones audiovisuales, que les persigue desde aquella lejana versión de la Cannon de 1987. Aunque aquí entran en juego cuestiones más prosaicas que un viejo y entrañable mal de ojo. 

Las cifras. El fin de semana del 5 al 7 de junio, 'He-Man y los Masters del Universo' recaudó 29,3 millones de dólares en Estados Unidos y 25 millones en los 86 países donde se estrenó simultáneamente, sumando un total global de 54,3 millones. Se calcula que Amazon MGM invirtió entre 170 y 200 millones de dólares en producción, lo que haría necesario que la película, sumando gastos de marketing, ingresara unos 425 millones solo para recuperar lo invertido. 

De momento, Amazon niega la mayor: Kevin Wilson, responsable de distribución doméstica de Amazon MGM, declaró en un comunicado que el fin de semana representaba "un comienzo muy sólido" y que la respuesta de la audiencia había sido "fantástica". La vista está puesta, muy claramente, en Prime Video.

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He-Man se ha pasado por cuatro estudios distintos en las últimas cuatro décadas y ahora al fin vuelve a las salas

Los ochenta. Los Masters del Universo llevan unos cuarenta años protagonizando la misma historia. En agosto de 1987, Cannon Films, la productora israelí-americana conocida por sus películas con Chuck Norris, Charles Bronson y otros astros de la acción de serie B, estrenó la primera adaptación en imagen real de la franquicia, con Dolph Lundgren en el papel principal. El presupuesto era de 22 millones de dólares. La recaudación final, de 17,3 millones. El pinchazo, sumado a la de la tremebunda 'Superman IV', contribuyó directamente a la quiebra de Cannon Films.

Cuál es la diferencia. Sin embargo, las diferencias de presupuesto entre la versión de 1987 y la de 2026 son muy notorias. En la apuesta de la Cannon, por ejemplo, las limitaciones de presupuesto impidieron que Orko o Battle Cat aparecieran en pantalla, y la mayor parte de la historia transcurría en California, en lugar de en Eternia, que se vio reducida a un par de descampados. La película de 2026 tiene mejor factura (aunque si nos preguntan, el reparto de aquella es imbatible: a Lundgren se le sumaban Frank Langella y Meg Foster) y, de hecho, ésta recupera secuencias que quedaron fuera en los ochenta, como el ataque de Beast Man en la Tierra. Pero no ha servido de nada.

No entender. Lo que sí comparten ambas versiones es una lógica comercial que ha fallado: un juguete exitoso debería dar como fruto una película exitosa. Cuando 'Barbie' recaudó 1,4 mil millones de dólares globalmente en 2023, Mattel extrajo una lección clara: sus franquicias jugueteras tienen un potencial económico en pantalla grande. La empresa puso en marcha el desarrollo de más de 14 películas basadas en su catálogo: 'Hot Wheels' producida por J.J. Abrams, 'Rock 'Em Sock 'Em Robots' con Vin Diesel, 'Polly Pocket', 'Barney', 'Magic 8 Ball'... 'Masters del Universo' es la primera gran apuesta de esa nueva era.

Pero esa lectura de 'Barbie' ignora por qué 'Barbie' funcionó. La taquilla de la película de Greta Gerwig no tenía nada que ver con la nostalgia de los juguetes originales, sino con convertir ese punto de partida en un comentario sobre roles de género que funcionaba incluso para un público que no había tenido una Barbie en las manos en décadas, o incluso que despreciaba el juguete por considerar que transmitía un mensaje tóxico, precisamente opuesto al de la película. 'He-Man', sin embargo, apela a la nostalgia de un segmento muy específico del público, hombres adultos que crecieron con la serie animada en los ochenta, sin ofrecer nada a quienes están fuera de ese perímetro.

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'Barbie' no es una película sobre la primera bomba atómica. Pero es mucho más corrosiva que 'Oppenheimer'

Liminales y parodias. Un vistazo a la taquilla del último fin de semana muestra un panorama que Amazon no ha sabido interpretar. Por un lado está el éxito de 'Backrooms'. La película de A24, dirigida por Kane Parsons costó 10 millones de dólares y lleva ya 212 millones recaudados en menos de dos semanas. Su película parte de una mitología de internet sobre espacios liminales, sin franquicia que respetar al dedillo, sin décadas de historia comercial que vender. Por otro lado, tenemos 'Scary Movie'. La sexta entrega de la franquicia paródica de los hermanos Wayans, ausente de los cines desde 2013, recaudó 55 millones domésticos y 105,5 millones globales con un presupuesto de solo 30 millones.

La primera funciona porque Parsons tiene un vínculo orgánico con el material (veinte años, youtuber) y una audiencia que lo ha seguido desde internet hasta la sala. 'Scary Movie' plantea una propuesta directa, y aunque hace referencia a éxitos del pasado, no apela a la nostalgia y su público sabe exactamente lo que va a ver. Ambas películas, de modo distinto, responden a una demanda real. Y 'Masters del Universo', pese a sus indiscutibles virtudes, parece diseñada para responder a una demanda inexistente.

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La noticia 'He-Man' se hunde en taquilla, y no tiene nada que ver con su calidad: pasa por hacer una película para un público inexistente fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

Con la llegada de los meses de calor, las fachadas de los edificios despliegan su particular armadura estival: los toldos. En España la escena es bastante característica cuando se va paseando por la calle y, curiosamente, el color que triunfa en nuestro país es el verde. Y aunque parece el escudo perfecto contra la insolación, una reciente advertencia técnica ha sacudido lo que creíamos saber sobre el efecto protector que tiene. 

Voces en su contra. Una de las más importantes es la de Jordi Martí, arquitecto técnico que plantó una analogía bastante importante que ha recogido Decosfera: tener un toldo verde oscuro es "como tener un radiador delante de la ventana". Y su premisa se basa en un principio innegable de la física de materiales, puesto que la absorción de la radiación social es muy diferente según el color. 

Esto es algo que ocurre en el mundo de la moda y que está en la mentalidad de la sociedad, puesto que en verano normalmente se opta por llevar ropa de color claro al reflejar mejor el calor. Pero vestir de oscuro en pleno verano, la verdad es que es una mala idea, puesto que el sudor está garantizado. 

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Ocurre en los toldos exactamente igual, ya que mientras que los colores claros (como el blanco puro) reflejan la mayor parte de la radiación lumínica y se calientan menos, los colores oscuros son auténticos sumideros térmicos. Esto hace que un toldo verde oscuro pueda llegar a absorber entre un 80% y un 90% de la radiación solar, una cifra que en el caso de las lonas negras roza el 98%. 

Según Martí, la tela se calienta de forma drástica y genera una "bolsa de calor" estancada bajo el toldo. Y esto es un problema porque debajo del toldo se encuentra nuestra casa, que comienza a acumular toda la energía y se traduce en un aumento del calor, cuando queremos tener el efecto contrario. 

Está estudiado. Para respaldar la base científica de esta postura, se suele recurrir al trabajo de Hubertus Pöppinghaus, un arquitecto alemán referente en el estudio de sombras y radiación. En este caso, mediante el uso de cámaras termográficas, Pöppinghaus analizó el comportamiento de distintos materiales, evidenciando los picos de temperatura que alcanzan los tejidos oscuros. Y entre sus conclusiones deja claro cómo deben ser las lonas que usamos: 

• La cara exterior debe ser reflectante con un color claro para que la radiación solar visible rebote y no acumule calor. 
• La cara interna debe ser oscura, puesto que esto reduce drásticamente la reflexión de la radiación solar de onda corta que rebota desde la calle y las aceras, disminuyendo el flujo de calor total. 

La industria no está de acuerdo. Aquí la Asociación Española de Sombreado y Control Solar Dinámica quiere desmentir esta afirmación apoyándose en la longitud de onda de la radiación. Y es que la energía que el sol envía a la Tierra llega en forma de radiación solar directa, principalmente de onda corta, penetrando a través de los cristales de las ventanas y calentando el interior de las casas. 

Pero cuando un toldo, sea del color que sea, intercepta esa radiación exterior, detiene el golpe y, efectivamente, se calienta. Al hacerlo, la energía que la lona reemite al ambiente ya no es de onda corta, sino radiación infrarroja de onda larga, y aquí está el detalle fundamental que desmonta el "efecto radiador": el cristal estándar de las ventanas es opaco a la radiación de onda larga.

En otras palabras. Para la industria es físicamente inexacto afirmar que el toldo oscuro traslada el calor del exterior al interior a través del vidrio, puesto que la radiación térmica que emite la lona caliente choca contra el cristal y no penetra en la vivienda. Según AESSO, lo verdaderamente letal para la eficiencia energética es dejar que el sol impacte directamente en el cristal y, por eso, cualquier sistema que dé sombra es positivo. 

Imágenes | Elisabeth Fossum

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La noticia Jordi Martí, arquitecto: "Un toldo verde en la terraza es como tener un radiador sobre la ventana" fue publicada originalmente en Xataka por José A. Lizana .

Mucho nos quejamos de Renfe (y buena parte de esas quejas, con Razón). Pero aunque pueda parecer lo contrario, Alemania lleva décadas descuidando su red ferroviaria a niveles decadentes. Y es que tal y como cuentan en Financial Times, solo seis de cada diez trenes de larga distancia llegan a la hora prevista. No obstante, el país ya tiene un plan en mente, un plan que pasa por invertir unos 100.000 millones de euros en solucionar su problema de puntualidad.

El problema. En el año 2000, el 84% de los trenes de larga distancia alemanes llegaban a tiempo. Hoy esa cifra ha caído hasta el 60%. Ya el año pasado, un análisis del Financial Times situaba a Deutsche Bahn, la operadora pública alemana, por debajo incluso de los operadores ferroviarios más impuntuales del Reino Unido.

Tal y como cuenta el medio, el ministro de Transporte alemán, Patrick Schnieder, llegó a advertir en marzo de que la situación amenazaba con erosionar la confianza de la ciudadanía en las instituciones. En sus propias palabras, aseguraba que si el Estado no es capaz de garantizar servicios básicos, “la democracia sale perjudicada”.

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Cómo hemos llegado hasta aquí. Según apunta el medio, este deterioro ha sido el resultado de una serie de decisiones mal tomadas a lo largo de dos décadas. A principios de los años 2000, el Gobierno alemán valoró sacar a bolsa Deutsche Bahn. El plan nunca se acabó materializando, pero para mejorar los balances de cara a esa hipotética salida, se recortó el mantenimiento de la red. A eso se le sumó que entre 2005 y 2010 el presupuesto para infraestructuras ferroviarias fue, ajustado a la inflación, un 20% inferior al de mediados de los noventa, según cálculos del propio FT.

La guinda del pastel llegó en 2009, cuando Alemania constitucionalizó el llamado "freno a la deuda", que obligaba al Estado a cuadrar las cuentas cada año. Esto hizo que el gasto en inversión perdiera sistemáticamente la batalla frente al gasto social.

El estado actual de la red. Tal y como cuenta el FT, el 16% de los activos de la red ferroviaria alemana están catalogados como deficientes o directamente inadecuados. Hay puentes que datan de la época del Káiser Guillermo II y cajas de señales instaladas en los años sesenta que siguen en servicio. De hecho, según DB InfraGo, la división de Deutsche Bahn encargada de mantener la red, el 80% de todos los retrasos tienen como causa directa el deterioro de la infraestructura.

Hay que abrir el grifo. El canciller Friedrich Merz aprovechó en 2025 un resquicio constitucional para crear un fondo de 500.000 millones de euros destinado a renovar las infraestructuras del país durante los próximos doce años. El ferrocarril es una de sus máximas prioridades pues, de ese total, Deutsche Bahn tiene comprometidos 107.000 millones de euros hasta 2029.

No obstante, Philipp Nagl, CEO de DB InfraGo, reconoce al FT que necesita al menos 130.000 millones para cubrir el retraso acumulado. Y es que tal y como comenta, cada año, más activos llegan al final de su vida útil.

Cómo se está ejecutando. La estrategia está siendo extremadamente drástica, cerrando tramos enteros de la red durante meses para reconstruirlos desde cero, en lugar de ir remendando tramo a tramo. Además, es una forma de hacer las cosas atípica en Deutsche Bahn, que históricamente tenía la tradición de mantener las líneas abiertas mientras hacía obras. "Con ese método tardaríamos una eternidad", explica Nagl al FT. El número de obras activas en la red ha crecido un tercio desde 2024, hasta superar las 28.000 en 2026.

La consecuencia inmediata es más caos en el corto plazo. Y es que el objetivo de puntualidad se ha rebajado al 70% y aplazado hasta 2029.

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Un ejemplo real. En uno de los corredores más transitados del país, el que une Colonia con el valle del Ruhr, por el que circulaban hasta 280 trenes diarios, la línea lleva cerrada desde febrero. Según cuenta el medio, los 55.000 viajeros habituales deben recurrir a más de 200 autobuses de sustitución, muchos de ellos atrapados en atascos. A cambio, en cinco meses se están renovando 81 kilómetros de vía, 50 desvíos y 12 estaciones.

El responsable del proyecto, Arno Jaeger, lo definía al medio como "una tarea monumental" con un presupuesto de 800 millones de euros. Para acelerar los trabajos se usa maquinaria pesada especializada. De hecho, una de las máquinas, apodada coloquialmente como Mamut, renueva dos kilómetros de vía por turno, cuatro veces más rápido que si lo hiciesen a través del método convencional.

De operadores va la cosa. Más allá de Deutsche Bahn, hay competidores privados esperando su oportunidad. Y es que tal y como cuenta FT, FlixTrain, la rama ferroviaria del grupo Flix, ha reservado 2.400 millones de euros para comprar hasta 65 trenes de alta velocidad que quiere desplegar a partir de 2028. La operadora italiana de alta velocidad Italo también ha anunciado su intención de entrar en Alemania con una inversión de hasta 3.600 millones si consigue acceso a la red durante varios años. Ambas apuntan a 2028 como año clave.

Imagen de portada | Deutsche Bahn

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La noticia Si pensabas que Renfe tardaba… Alemania se está gastando 100.000 millones de euros para que sus trenes lleguen a tiempo fue publicada originalmente en Xataka por Antonio Vallejo .