Vehículo eléctrico

No más volver a la baser para cambiar baterías.

Asia sigue demostrando su dominio de la producción de baterías para coches eléctricos con China copando la lista.

Esto es lo que ha gastado la youtuber Kim Java en su coche de 120.000 kilómetros.

Monza, un scooter eléctrico y un piloto rozando los 200 km/h.

El país galo está impulsando una estrategia que tiene como eje su “bono ecológico”.

Así acaba de cambiar el mapa global de la producción de litio.

Una propuesta pequeña y versátil, pero con unas cuantas limitaciones.

Si te interesa tendrás que rascarte el bolsillo: cuesta más de 6.000 dólares.

Suena extravagante, pero hay empresas que ya trabajan en ellas y defienden sus virtudes.

Sony no está sola en esta aventura. La acompaña Honda. Y juntas tienen entre manos el desarrollo de un coche eléctrico que aspira a poner contra las cuerdas a los pesos pesados del segmento prémium. No les falta ambición.

Sus creadores destacan que contaminan menos y permiten ganar eficiencia.

En Suecia, Noruega o Canadá se dan pasos ya en un sector en el que China tiene un peso aplastante.