Pasamos revista a los últimos coletazos del CES 2012 con el coche que Tesla Motors ha desarrollado junto a Nvidia. En la feria pudimos ver algunos prototipos interesantes de Mercedes o Audi, pero su salida al mercado aún parece lejana. El Tesla Model S es un modelo final que verá la luz a finales de febrero.

Concebido como una berlina de lujo con aires deportivos, el Model S integra procesadores Nvidia Tegra 3 y no es el único. BMW, Lamborghini y todo el grupo Volkswagen, encabezado como no por Audi también lo llevan. Durante la feria pudimos echar un pequeño vistazo a su funcionamiento.

El centro de control del sistema Nvidia en el Tesla Model S consta de dos pantallas LCD. La primera, de 12 pulgadas, ocupa el espacio que habitualmente está destinado a los indicadores del conductor, tras el volante. Al igual que su antecesor analógico, esta pantalla muestra todos esos datos, pero puede personalizarse para que muestre, además, las indicaciones del GPS, o la pista de música en la que estamos.

Por lógica, la funcionalidad de esta pantalla no puede ir mucho más allá. La más espectacular es la segunda, un LCD alargado en vertical de 17 pulgadas que ocupa todo el espacio donde generalmente encontramos el radioCD y los controles del climatizador.

Esta pantalla es táctil y muestra varias pestañas desde las que se puede acceder al estado del vehículo, los mandos del sistema de climatización o el centro de entretenimiento. La potencia de los Tegra 3 permite conectar dos monitores traseros capaces de reproducir vídeo en 1080p, o una cámara de aparcamiento en alta definición.

La pantalla tambiién cuenta con un navegador web (el coche necesita de tarifa de datos propia) y un GPS con mapas tridimensionales. En ambos casos, un sólo toque de dedo basta para extender la información y que ocupe toda la pantalla, una útil opción para buscar un dato o localización concretos.

El sistema del Model S utiliza su propio software securizado para acatar los estándares de seguridad en carretera. Su funcionamiento, al menos a primera vista, es muy ágil. Esperaremos con impaciencia a poder probar la plataforma Nvidia en algún coche que sí se comercialice en España.

Más información | Tesla

Grafeno, esponjas de aluminio, baterías… Los laboratorios llevan meses dando vueltas a los mismo conceptos y parece como si estuvieran rozando el descubrimiento definitivo pero aún se les escapara de las manos. El último avance en materia de baterías combina, otra vez varios de estos elementos y corre a cargo de científicos de la Northwestern University de Chicago.

Lo que han hecho estos científicos es crear microclusters de silicio y huecos de 20 a 40 nanómetros en una lámina de grafeno (de nuevo el concepto de esponja) para incrementar el proceso de oxidación. El resultado es, como os adelantamos en el titular, baterías que cargan en 15 minutos y tienen cerca de una semana de autonomía que podrían ver su versión comercial dentro de cinco años.

El problema, que siempre tiene que haberlo, es que estas superbaterías pierden capacidad de carga con mucha rapidez. Después de 150 ciclos de carga y descarga, los científicos de la Northern University han constatado que pierden gran parte de su capacidad, estabilizándose en ‘sólo’ cinco veces más rapidez y autonomía que las actuales.

Según el Doctor Harold Kung, jefe del proyecto, el equipo está estudiando el problema y se encuentra en posición de llegar a una versión comercial de estos dispositivos en un plazo de cinco años. Con estas cosas, lo mismo nos sorprenden el año que viene como no vemos ningún avance en 10. Crucemos los dedos.

Vía | Electronista

Si lo que Zdnet cuenta sobre Adobe es finalmente cierto, ya podemos decir que Apple ha ganado una de las batallas más mediáticas y controvertidas de la era móvil: la del Flash en el teléfono móvil y los tablets.

Adobe ha enviado un correo a sus desarrolladores para anunciarles que abandonen el añadido de Flash para navegadores en plataformas móviles.

El propio Steve Jobs “negaba” a la tecnología Flash cuando parecía que la web demandaba buenos intérpretes de este formato y eso le ha costado bastantes críticas (y alabanzas por la apuesta por HTML5). De hecho esa limitación ha sido siempre utilizada en contra de sus tablets y teléfonos.

Pero al final parece que Steve Jobs se saldrá con la suya. Ahora bien, sería erróneo darle todo el protagonismo a Apple respecto al fracaso de la tecnología Flash en los navegadores móviles. Que Adobe no haya conseguido en este tiempo estabilizar su funcionamiento y hacerlo una experiencia satisfactoria se debe tomar también como un factor clave. Aunque en un mercado creciente como el de los tablets y con el iPad a la cabeza sin discusión alguna, ir contracorriente era muy arriesgado.

El panorama actual queda de tal forma que Adobe abandona la apuesta por Flash para navegadores móviles (aunque seguirá dando soporte a Android y Playbook de RIM con parches y problemas críticos) y se centrará en proporcionar herramientas que faciliten el trabajo basado en HMTL5 y aplicaciones nativas con ayuda de la propia tecnología flash y Adobe Air, pero no en el navegador.

En Genbeta | Adobe abandona el desarrollo de la plataforma Flash para móviles.

Synology DS212 y DS212+ son los nombres de los nuevos NAS del fabricante, pensados como dispositivos de entrada en el mercado para los usuarios. La diferencia, ese ‘+’, repercute en el hardware, aunque con poca importancia si queremos el dispositivo para nuestras casas.

El Synology DS212 utiliza procesador de 1.6 GHz., 256 MB de memoria DDR3 y varios puertos USB (incluso un par USB 3.0). El Synology DS212+ mejora estos aspectos alcanzando los 2 GHz., 512 MB DDR3 y le añade un eSATA, con lo que previsiblemente soportará una mayor carga de proceso. Ambos cuentan con dos bahías de 3.5 o 2.5 pulgadas, con lo que su almacenamiento podrá alcanzar los 6 TB si utilizamos los discos más amplios disponibles actualmente.

En el interior, como siempre, lo más interesante se llama DiskStation Manager 3.2 y se trata de una genial interfaz web con cientos de funcionalidades: servidor web, de descargas, multimedia, DLNA y UPnP, copias de seguridad en red, posibilidad de crear usuarios y grupos de usuarios, y gran compatibilidad con dispositivos Apple. Un software muy trabajado cuyo resultado es excelente. Podéis probar una demo oficial en la página de Synology.

Los precios de estos dos nuevos modelos quedan de la siguiente forma:

• Synolody DS212: 250 euros
• Synology DS212+:290 euros

En ambos casos son precios oficiales en España que incluyen IVA, y que no están del todo mal teniendo en cuenta que se trata de NAS de buen rendimiento. Están pensados tanto para el hogar como para pequeñas oficinas que requieran un almacenamiento en red para unas cuantas decenas de usuarios.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más información | Synology (DS212+ y DS212).

Como hace LG con su Smarty, Sony intenta llevar la experiencia de Internet que ofrece en sus televisores y equipos Blu-Ray conectados a cualquier modelo que quiera avanzar en reproducción y acceso de contenidos.

El Sony SMP-N200 es el nuevo modelo que nos presentan desde IFA 2011. Pequeño, discreto, pero compatible con contenido de alta definición y en 3D. Para la reproducción podemos optar por recoger desde una red a la que estemos conectados (DLNA) o directamente desde un disco USB, aunque contamos solo con un puerto USB.

Los servicios de Internet, desde redes sociales a servicios de streaming son accesibles vía WiFi o puerto Ethernet, y para controlar el Sony SMP-N200 podemos hacer uso de la aplicación para equipos Android o iOS.

De momento y a falta de su lanzamiento local, no se conoce precio ni disponibilidad, pero ten por seguro que lo sabrás por Xataka.

Más información | Sony.

Ya tenemos con nosotros a la segunda generación de aspiradoras robóticas Navibot de Samsung, que llega un año y medio después del primer modelo.

Navibot S conserva la esencia en el diseño pero mejora en dos aspectos que seguro que se notan: ruido en funcionamiento, que en el primer modelo era un poco ensordecedor, y tamaño, pues reduce ligeramente sus dimensiones. Además, ha automatizado algunas tareas como el vaciado del depósito cuando está lleno, para lo que la base ha crecido con un lugar donde alojar esa suciedad. Esta funcionalidad está pensada para cuando dejamos el Navibot S en modo patrulla y nos vamos a trabajar.

Como el modelo anterior, el Navibot S utiliza su cámara y sistema de navegación para recorrer toda la estancia o la casa limpiando sin dejarse ningún lugar sin repasar ni repetir por el que ya ha pasado. Así, si se queda sin batería o debe vaciar el depósito, nos aseguramos que al acabar esa tarea de mantenimiento, el Navibot S sigue su rutina con eficacia.

El sistema Visionary Map, plano que crea la aspiradora con ayuda de su cámara, ha sido mejorado y es capaz de captar imágenes a 30 fps., afinando todavía más la manera de limpiar, que es su arma frente a otros rivales que usan un sistema de trayectorias menos eficiente sobre el papel.

El nuevo Navibot S de Samsung llega a finales de año a España pero todavía sn precio definido.

Más información | Samsung.

Los sistemas de información en el parabrisas son todavía algo muy poco habitual en nuestros coches, si bien algunos modelos bastante populares y no muy caros, ya equipan un sistema HUD básico, pero funcional (como por ejemplo el Toyota Prius), aunque lo normal es que sea un equipamiento opcional y en modelos más bien caros o lujosos.

Sin embargo poco a poco los diferentes fabricantes están apostando por este sistema y es muy probable que de aquí a unos diez años esté mucho más generalizado. La ventaja del sistema es clara: permite visualizar datos fundamentales durante la conducción frente a la línea de nuestros ojos, sin requerir que apartemos la vista de la carretera ni medio segundo.

Principio de funcionamiento de un HUD

HUD, como muchos sabréis, significa Head-Up Display, es decir un visualizador (una “pantalla” si preferís) que podemos ver con la cabeza alta, sin agacharla, ni apartar la mirada del horizonte. Nació como tal en la aviación militar, para añadir información relevante de vuelo y mira de objetivo sobre el vidrio de la cabina.

Se basa en el principio de reflexión de la luz sobre un vidrio. Así que es básicamente un sistema de proyección sobre este. Lógicamente la reflexión tal cual no suele resultar en imágenes siempre nítidas o contrastadas, así que suelen añadirse algunos factores más a la ecuación. Uno de ellos es aumentar la reflectividad del soporte, por ejemplo haciendo que este sea algo más opaco y oscuro (por ejemplo un vidrio tintado). En otras ocasiones se proyecta sobre una lámina específica adherida al vidrio.

Otra estrategia (la más eficaz) es utilizar el efecto de polarización, si la luz que se proyecta está polarizada, y la superficie sobre la que se proyecta también lo está (con un tratamiento superficial), quedará atrapada (no pasará a través del vidrio) y se comportará como una superficie opaca, pero solo para la luz que se emite en una determinada dirección, dejando pasar la luz que llegue en otras direcciones (por eso se sigue pudiendo ver el exterior a través del vidrio).

Tipos

En el ámbito militar se desarrollaron dos tipos de HUD:

• Los fijos (la información aparece en el vidrio de la cabina).

• Los de casco, llamados HMD, por Helmet Mounted Display (que muestran la información en la propia visera del casco o bien en una lente frente a uno de los ojos, sujeta por un brazo lateral).

Partes

Un sistema HUD consta por tanto de tres partes fundamentales:

• El combinador (es decir la superficie sobre la que se proyecta la imagen).
• El proyector (que genera la imagen y la dirige hacia el combinador).

• La unidad de computación (que procesa los datos de las diferentes fuentes y las organiza para su proyección).

Generación de la imagen

La imagen, dígitos o símbolos que se proyectarán sobre el vidrio, se pueden generar de múltiples maneras:

• Inicialmente se generaban con una pequeña pantalla CRT (tubo de rayos catódicos) que se reflejaba en un espejo y de ahí al parabrisas.
• También se emplearon fuentes de luz sólida como los LED (modulados por una pantalla LCD).
• Se puede emplear una guía de ondas ópticas que genera la imagen directamente en el combinador (se basa en el funcionamiento de la fibra óptica).
• Un láser de barrido también puede generar las imágenes directamente sobre una superficie transparente.

• Últimamente también se pueden utilizar pantallas transparentes LCD u OLED.

HUD como equipamiento de fábrica

Como os decía, algunos modelos de coches ya equipan, sea de serie, sea como opción, un sistema de información en el parabrisas. Lo normal es que los datos se proyecten delante del conductor a una altura superior a la del cuadro de instrumentos. Oculto desde la visual del conductor, hay un hueco en la visera que cubre el cuadro de instrumentos en el que se sitúa el proyector que generará la imagen sobre el parabrisas. En el parabrisas puede notarse, según la luz, y si se tiene buen ojo, un pequeño recuadro con un matiz o tono ligeramente diferente (es el área específica del combinador).

A día de hoy la proyección se suele realizar en monocromo (en un solo color sin matices ni degradados) pero ya empiezan a aparecer sistemas que combinan tres o cuatro colores. La información que muestran no siempre coincide según los fabricantes. Lo mínimo es visualizar la velocidad, pero también se suele mostrar un cuentavueltas esquemático, testigos de luces o cambio, e incluso indicaciones del navegador GPS.

Se considera que fue General Motors, en 1988, el primer fabricante en implementar un sistema HUD en un automóvil, e incorporar uno a color en 1998 en el Corvette C5. Toyota, Lexus y Honda también tienen varios modelos, así como Citroën (en el C6), Audi o BMW (en cada vez más modelos, Serie 5, Serie 6, X3, X5).

El fabricante francés Peugeot ha optado por un sistema HUD ligeramente diferente al de estas otras marcas, en lugar de proyectar directamente sobre el parabrisas, lo hace sobre un pequeño panel de policarbonato translúcido detrás del cuadro de instrumentos, que se puede ocultar si se desea (es escamoteable). Es el caso por ejemplo del Peugeot 3008.

No sabría decir cuál de las dos opciones es mejor. El sistema con panel suele permitir una visualización más nitida de las imágenes, pero los bordes de este pueden hacer que la vista cambie de enfoque entre los datos visualizados y el horizonte, pudiendo producirse mayor cansancio visual. Por el momento la mayoría de los fabricantes (incluso Citroën, socio de Peugeot) optan por proyectar directamente sobre el parabrisas.

Ambos sistemas permiten ajustar el brillo de la imagen proyectada, ya sea manual o automáticamente (con sensores de luz) a las condiciones de iluminación del exterior, para poder ver el texto con claridad sea cual sea la circunstancia.

Por si tenéis curiosidad por ver en funcionamiento el sistema de panel escamoteable de Peugeot aquí tenéis este explicativo vídeo.

HUD como accesorio (o gadget)

Si os gustaría tener HUD en vuestro coche, y no existía ni siquiera como opción cuando os lo comprasteis, no os preocupéis, siempre os quedará la posibilidad de comprar uno de “quita y pon”. Cada vez hay más opciones en el mercado bastante variadas (aunque todavía no todas se comercializan en España), y además algunas marcas están investigando en proyectos bastante interesantes que puede que vean la luz dentro de no muchos años.

Valeo Speed Visio

Cuesta unos 100 euros, y es una solución muy básica y sencilla. El dispositivo se coloca sobre el salpicadero (y eso sí, debe conectarse al velocímetro para conocer la velocidad) y muestra los dígitos por simple reflexión sobre el parabrisas (por eso en la pantalla se ven al revés en modo espejo). La pantalla tiene retroiluminación led.

Para que se visualice bien requiere de un apaño, hay que adherir una lámina negra elíptica sobre el parabrisas (que va a funcionar casi como un espejo) allí donde queramos que se vea la imagen, alineada con el dispositivo. Solo muestra la velocidad y alertas de velocidad máxima (que se deben programar manualmente). En el vídeo podéis ver el funcionamiento muy claramente.

WeGo HUD navigator

En este caso se trata de un navegador GPS un poco especial, la imagen que en condiciones normales se vería directamente en una pantalla LCD, en este caso se refleja en un espejo, y la imagen del espejo a su vez se refleja en el parabrisas. La imagen tiene varios colores y un brillo de 13.000 cd/m², por lo que el fabricante asegura que se ve correctamente incluso con mucho sol.

Sin estar el parabrisas preparado para la proyección, y sin añadir ninguna lámina adhesiva en el mismo, tengo la sensación de que no siempre se vería tan bien como nos gustaría. Para manejarlo se coloca un mando satélite con varios botones en el volante.

Asus R710 + Pathfinder

Este es otro navegador GPS que permite proyectar datos sobre el parabrisas, se habló en su día de él en Xataka. Consta de dos partes, el navegador propiamente dicho, con su pantalla táctil a color de 5”, que se sujeta al parabrisas (como cualquier otro GPS convencional) y una unidad que se coloca sobre el salpicadero y refleja sobre el parabrisas, en monocromo, indicaciones esquemáticas.

No está conectado al velocímetro, simplemente muestra las maniobras del GPS (de nuevo digo lo mismo que antes sobre la visibilidad con mucho sol). En la fotografía queda una instalación muy limpia, pero si tenemos presente que es un GPS de los que te puedes llevar a cualquier parte, hay que saber que en la realidad aparecen varios cables, el de alimentación (al mechero) y el de datos entre la unidad de proyección y la unidad base.

Pioneer Network Vision HUD

De este sistema también se habló en Xataka. Realmente es un sistema de proyección que se puede conectar a cualquier dispositivo Android, y que utiliza un láser de barrido para mostrar directamente sobre el parabrisas las imágenes, de por ejemplo un teléfono móvil avanzado. La información proyectada por tanto podría ser cualquiera, dependiendo de la aplicación que se esté ejecutando en el dispositivo Android, podría ser el navegador GPS, una llamada entrante, o una página web.

Esta proyección permite visualizar imágenes complejas y en color. La transferencia de datos entre el dispositivo y el proyector se haría por conexión inalámbrica bluetooth. Por ahora es solo un prototipo, pero parece un sistema muy prometedor, que bien podría integrarse en el coche, o bien podría ser un accesorio para adquirir a posteriori. Según Pioneer podría comercializarse en 2012.

Además de este pequeño repaso, podría hablar también de alguna aplicación de HUD para el iPhone, de modo que bastaría con posar este sobre el salpicadero, y reflejar las imágenes de la pantalla sobre el parabrisas. Siento deciros que no se ve muy bien, sobre todo cuando hay mucha luz (en ese caso es que prácticamente no se ve nada).

Propuestas de futuro en HUD

Todo apunta a que los coches serán cada vez más multimedia, integrarán múltiples funciones y dispositivos digitales (navegador GPS, Internet en el coche, teléfono, etc) y que el mejor elemento de visualización será el parabrisas. Es probable que sobre este se proyecte mucha más información que simplemente la velocidad.

Incluso se propone sinergizar estas funciones con realidad aumentada, ya sea para mejorar la seguridad, ya sea para aumentar la información. Por ejemplo, mediante cámaras que capten lo que sucede en la realidad, se podrán acentuar las líneas que delimitan los carriles de la carretera, se podrá mantener sobre el parabrisas el límite de velocidad máxima en ese tramo, o se podrá advertir de la presencia de peatones o ciclistas cerca de nuestra trayectoria.

Asociado al navegador GPS, se podrá mostrar sobre el parabrisas que estamos cerca de una gasolinera (recordándonos que estamos ya en la reserva) o que hay un atasco de tráfico en la carretera en la que estamos unos kilómetros más adelante, sugeriéndonos una ruta alternativa. Esto es lo que propone Carglass en su visión del parabrisas del año 2020: Autoglass Envisions.

Audi, con su sistema Aida 2.0, también está investigando acerca de esto mismo, pero proponiendo además una suerte de proyección tridimensional y holográfica, de los mapas y rutas del navegador, además de otros datos relativos a la realidad aumentada, como eventos, ofertas, menús, etc.

Un ejemplo, conduciendo nuestro coche pasamos al lado de un restaurante, y sobre el parabrisas se nos informa de la especialidad culinaria del día. Otro ejemplo, pasamos al lado de un teatro y vemos proyectado el cartel de la obra que se está representando.

Al hablar de proyectar información en el parabrisas no debemos olvidar algo muy importante, como en cualquier otra cosa, los excesos suelen ser negativos. Así que no debemos caer en dar tanta información, en todo momento, y sobre cualquier tema, como para distraer al conductor, o saturarle de tal manera que aumente su cansancio al volante.

NOTA: De los sistemas de visión por infrarrojos (que pueden proyectarse en el parabrisas, o visualizarse en una pantalla) hablaré otro día.

Más información | Valeo, WeGo, Asus
Fotografía | Gonzalo Lara – Motorpasión Futuro, Dominio público

Vídeo | YouTube, YouTube, YouTube

En Motorpasión Futuro | Autoglass envisions, el parabrisas del futuro según Carglass, Aida 2.0, navegador GPS 3D, HUD y realidad aumentada, para Audi

En Motorpasión | General Motors busca nuevas soluciones para el HUD

En Xataka | Asus R710, GPS con proyección, Pioneer Network Vision HUD, Android en el parabrisas de tu coche, Nuestros coches nos mostrarán más información

La reciente presentación de la Nintendo Wii U no ha dejado a nadie indiferente. Resulta curioso que las discusiones sobre la futura consola de sobremesa de Nintendo sean más grandes e intensas que con otros modelos de consolas, pero así es.

Volviendo sobre la Nintendo Wii U, tengo dos consideraciones para compartir en voz alta. Una tiene que ver con su potencia, que se confirma que la colocará como la consola de sobremesa más potente del mercado con permiso de las renovaciones de sus rivales. La segunda es la confirmación de que Nintendo no ha colocado un mando como el de la Nintendo Wii U por casualidad. Quiere que sea nuestro centro de control del salón conectado.

Potencia para dar y tomar

Mucha problemática ha habido sobre las demostraciones que Nintendo hizo en el pasado E3 2011. Os recomiendo leer la reflexión que hacen nuestros compañeros de Vidaextra sobre la potencia de la Nintendo Wii U.

Hoy debemos añadir a esta discusión los datos que se han desvelado sobre la potencia gráfica que tendrá la Wii U, y que demuestra que nada tendrá que envidiar a las actuales PS3 y Xbox 360. Aunque los chips Radeon que incluirá la consola ya existen (una especie de R770) y no se crearán específicamente para la consola de Nintendo, estos son más potentes que los que llevan las consolas de sobremesa actuales en su interior. Se habla de un 50% más potente que la actual PS3 de Sony.

¿Conseguirá por fin Nintendo colocar su consola de sobremesa a la cabeza del rendimiento con juegos potentes? Tan solo una nota para que respondas a la pregunta que te planteo: los creadores de Crysis afirman que el motor CryEngine estará disponible para la nueva consola de Nintendo.

Mando de la Nintendo Wii U: centro del hogar digital

Muy interesante también es la entrevista que han hecho en AllThingsDigital a Iwata.

El jefe de Nintendo confirmó que la Nintendo Wii original respondía a la idea que ellos tenían para llevar el juego al salón de casa de cualquier usuario. Querían popularizar el juego y vaya si lo han conseguido que hasta los competidores “le copiaron” la idea.

Ahora, con la Nintendo Wii U, su idea es dar una respuesta al consumidor que quiere nuevas formas de jugar (con controles más allá de los físicos o por movimiento), pero que a la vez está acostumbrándose a tener Internet en la palma de la mano. Así, el mando de su Nintendo Wii U quiere que sea el centro de control de la navegación por Internet, el juego y el televisor conectado. Justo el hueco que quieren los tablets en nuestro salón conectado.

Poco tiempo ha tardado en ser desvelado, y tal como intuíamos, el ASUS Padfone es un dispositivo muy original que es a la vez teléfono y tablet. Las imágenes que acompañan la noticia hablan por sí solas.

Nos encontramos ante un Smartphone de última generación con un aspecto convencional y una tablet aparentemente normal, pero posee un su parte trasera un compartimento en el que colocar el teléfono, quedando completamente oculto.

Desgraciadamente todavía no tenemos datos sobre su hardware, pero intuyo que la pantalla de la tablet es de 10 pulgadas, y estoy bastante seguro que el procesador será de doble núcleo, posiblemente un Nvidia Tegra 2 como en la ASUS Eee Pad Transformer. Pero no nos podemos olvidar que la firma taiwanesa también anda en negociaciones con Qualcomm.

En el futuro, concretamente en navidades, ASUS será de las primeras en estrenar el cuatro núcleos de Nvidia, también conocido como Project Kal-el o Tegra 3, pero pensamos que este ASUS Padfone llegará antes al mercado.

Tenemos curiosidad por conocer el tipo de conexión que habrá entre los elementos, quizás se realice a través de los puertos HDMI y microUSB del teléfono, también esperamos que la tablet aporte una buena ración de autonomía gracias al espacio que queda libre para la batería.

Un dispositivo ideal para estrenar Ice Cream Sandwich

Sin duda es una de las ideas hardware más interesantes de la temporada, que de alguna forma fue adelantada por Motorola y su accesorio-portátil para el Atrix 4G, que de hecho se verá en nuevos teléfonos de la firma americana.

En lo que respecta al sistema operativo, tenemos claro que se trata de Android, y la versión tiene toda la pinta de ser la próxima Ice Cream Sandwich, que mata dos pájaros de un tiro, ya que será la primera en estar adaptada tanto para tablets como para teléfonos.

Nos llegan por fin imágenes, que actualizamos en el post, y datos oficiales:

• El teléfono Android tiene 4 pulgadas y la tablet 10.1 pulgadas, con una resolución de 1280×800 píxeles.
• La batería de la tablet puede ser utilizada para recargar el teléfono.
• El teléfono y la tablet tienen acceso a toda la memoria del sistema
• La conectividad 3G está únicamente en el teléfono, por lo que ahí irá alojada la tarjeta SIM

• La tablet tiene una cámara frontal, al igual que el teléfono, pero la cámara principal es compartida por ambos.

Hay algunos detalles hardware de los que no se nos informa por que ASUS considera que es pronto para dejarlos definidos, así que tendremos que seguir esperando para resolver algunas dudas.

A Google le gusta la modularidad

Os recuerdo que la semana pasada saltó la noticia de que Google estaba interesada en el concepto de dispositivos modulares que los israelís de Modu habían desarrollado, de hecho van a realizar una inversión de casi 5 millones de dólares en patentes.

No nos debería extrañar que en el futuro ideas como las que nos propone ASUS lleguen de la mano de la propia Google. O bien sean un aspecto a tener en cuenta por el propio sistema operativo, cuestión que con Ice Cream Sandwich parece más fácil.

¿Qué pensáis de la idea que se ha sacado de la manga ASUS?, ¿Cuánto pagaríais por un conjunto así, o por el accesorio-tablet?.

Vía | PocketNow

Muchos de vosotros tenéis la sensación de que los dispositivos de imagen parecen haberse quedado estancados en el actual estándar de alta definición Full HD 1080p. Los monitores que superan estos 1920×1080 píxeles son pocos y caros. Eso por no hablar de los televisores con definición superior a FullHD, que son apenas un puñado de prototipos a precios estratosféricos.

¿Hay vida más allá del FullHD? La respuesta es sí. Existen varios estándares que vienen del cine y que superan ampliamente la resolución de los televisores actuales. Incluso ya hay algunos equipos domésticos, todos ellos carísimos, que son capaces de mostrar este tipo de imágenes. A continuación os ofrecemos un repaso al mundo de la super-alta definición, de dónde viene, a dónde va y cuáles son los principales obstáculos para su implantación en un corto período de tiempo.

El formato que vino del cine

Básicamente, el formato 4K, que también es conocido (erróneamente) como QuadHD, viene del cine digital. En realidad, el séptimo arte lleva ya años filmando algunas de sus producciones en este formato que después se reescala a tamaños más pequeños para distribuirse. La primera película que se rodó en formato 4K data nada menos que de 2005. Se trata de ‘Serenity’ de Joss Whedon, el film de ciencia ficción que puso el broche final a la serie de TV ‘Firefly’. También es posible encontrar el formato 4K en algunas remasterizaciones digitales de producciones clásicas.

Expresado en megapíxeles, el formato 4K o 2304p tiene exáctamente 4.096 × 2.160 píxeles, o sea, aproximádamente cuatro veces más densidad de píxeles que el 1080p actual. 2k es, como su propio nombre indica, la mitad (2.048 × 1.080 píxeles) y es otro formato cinematográfico intermedio usado, a veces, en algunas producciones y asociado al 3D. Los cines iMax, por ejemplo, emiten sus imágenes con dos proyectores gemelos en resolución 2K.

El 4K en equipos domésticos

En el mundo existen ya algunos equipos, contados con los dedos de una mano, capaces de mostrar imágenes en formato 4K. Proyectores de vídeo como el JVC DLA-RS4000, receptores Audio / Vídeo como el Onkyo TX-NR609, o televisores de super-gran formato como el Sony Trimaster QuadHD LCD de 56 pulgadas son compatibles con 4K, pero sus precios son tan desorbitados (El modelo de JVC sale por unos 50.000 dólares) que quedan reservados al capricho de consumidores con muchos posibles y una casa grande.

Decíamos antes que el formato 4K también era conocido como QuadHD. En realidad, ambos conceptos se refieren a resoluciones distintas. Algunos fabricantes como Sony o Sapphire han presentado equipos cuya resolución es ligeramente menor que 4K. Esta definición, bautizada como QuadHD o 2160p, es de 3.840 × 2.160 píxeles.

Problemas técnicos del 4K

La razón detrás de este reescalado a la baja del 4K podría estar en algo tan sencillo como la búsqueda de un soporte compatible. El formato 4K es compatible con conexiones HDMI 1.4 pero, por el momento, no cabe en un Blu-Ray, lo que limitaría mucho su desembarco en el mercado.

Comoquiera que existen muchas dudas sobre el Blu-Ray como formato de vídeo mayoritario en el futuro, la solución podría estar en los formatos digitales alojados directamente en discos duros. El problema aquí es de distribución. A falta de un formato físico con visos de implantación mayoritaria, la manera más lógica de vender una película 4K sería mediante distribución en streaming.

De hecho, Youtube soporta 4K desde julio de 2010, pero el ancho de banda necesario para mover semejante calidad de imagen no está precisamente al alcance de todo el mundo, y mucho menos en España. Por otra parte, las videocámaras profesionales capaces de grabar en 4K también son muy caras. Red One fabrica un modelo cuya mecánica más asequible ya supera los 17.000 dólares.

Futuro a medio o largo plazo

Las opiniones acerca de cuándo veremos los primeros televisores en formato 4K son muy dispares. Algunos afirman que aún tendrán que pasar 10 años para que sea un estándar generalizado. Otras fuentes más optimistas hablan de 2015 como el año en que veremos los primeros brotes de esta tecnología.

La respuesta, desgraciadamente, aún nos es esquiva y hay que solucionar muchos problemas técnicos relacionados con el formato, y la distribución. Eso por no mencionar las grandes cadenas de televisión, que apenas están empezando ahora a adaptar sus infraestructuras al 1080p. Los distribuidores digitales de contenidos, como Netflix, lo tendrían más fácil, pero sólo si las conexiones ADSL de alta velocidad comienzan a ser mayoritarias.

Cerramos estas líneas mencionando otros proyectos que incluso van más allá del 4K. La BBC y la cadena japonesa NHK están realizando emisiones de pruebas en un formato llamado Super-Hi Vision que sirve imágenes en 4k o en 7K (4.320p 7.680 × 4.320 píxeles). Sólo la transmisión de vídeo durante la grabación de este último formato requiere un ancho de banda de 90Gbps. Almacenar una hora de vídeo en esa calidad requiere 10TB de espacio y enviar el resultado por una conexión necesitaría de 24Gbps. Ninguna de estas cifras parece al alcance de nuestros bolsillos en un plazo corto de tiempo pero, como decía aquella zarzuela, ‘Las ciencias adelantan que es una barbaridad’ y quizá nos llevemos la sorpresa en los próximos años.