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El piloto automático de los Tesla es un quiero y no puedo, dicen en Volvo

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El piloto automático de los Tesla es un quiero y no puedo, dicen en Volvo

Los coches autónomos están creando una gran expectativa en el segmento de la automoción, y si hay alguien que está alimentando esas expectativas es Tesla, cuyo sistema de piloto automático ha hecho que muchos vislumbren como puede ser el futuro de nuestras carreteras.

Sin embargo una cosa es lo que ofrece Tesla en sus modelos actuales y otra muy distinta lo que ofrecerán los coches completamente autónomos. En Volvo están trabajando en un coche autónomo mucho más ambicioso, y uno de sus ingenieros ha querido dejar claro que lo que se ha logrado en Tesla no es para tanto. De hecho califica a ese piloto automático como un "wannabe", un quiero y no puedo.

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Un pelotón de camiones autónomos ha estado cruzando Europa

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Un pelotón de camiones autónomos ha estado cruzando Europa

Seis fabricantes importantes en el mundo de los camiones han demostrado que sus vehículos autónomos pueden circular por las carreteras del continente europeo. Entre ellas tenemos a gigantes como Daimler, Scania y Volvo, que ya nos habían enseñado en alguna que otra ocasión sus avances con vehículos inteligentes.

La iniciativa está organizada por el gobierno holandés, y responde al nombre de ‘European Truck Platooning challenge’. Un pelotón de camiones - al menos una docena - plagados de tecnología que le permite moverse con autonomía, unos detrás de otros. Han estado circulando durante una semana, el mayor ejercicio autónomo que recordamos en el viejo continente.

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Los robots basureros de Volvo nos enseñan su trabajo en vídeo

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Los robots basureros de Volvo nos enseñan su trabajo en vídeo

A los robots basureros os lo presentamos a finales del verano pasado, todo en plan muy conceptual, y con poco realmente que enseñar. El tiempo avanza en el proyecto ROAR de Volvo y ya vemos viendo que sus robots van tomando forma, empiezan a recolectar basura de forma autónoma.

La idea es sencilla de entender, un robot - tipo Wall-E - llega con el camión de la basura al barrio, y se encarga de vaciar los contenedores sin ningún tipo de asistencia. Luego se monta de nuevo en el camión y sigue la marcha hasta el próximo vecindario. Sí, los robots nos van a quitar el trabajo, pero habrá que adaptarse a la evolución.

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Volvo quiere decirle adiós a las llaves del coche, mejor utiliza tu teléfono móvil

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Volvo quiere decirle adiós a las llaves del coche, mejor utiliza tu teléfono móvil

Volvo acaba de presentar un coche impresionante como el nuevo V90, pero todavía le queda tiempo para jugar con tecnologías y aprovecha el Mobile World Congress para enseñarnos algunas de ellas. Al evento de Barcelona se trae unos coches en los que no hace falta llave para entrar.

Vale, que eso no es nuevo, en los últimos años nos hemos encontrado con muchas formas de implementar la idea, pero ninguna implica a nuestro teléfono móvil y la conectividad Bluetooth del mismo. Adiós a las llaves, ahora esto se va a gestionar con una aplicación móvil.

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Volvo nos enseña lo placentero y productivo que puede ser que el coche conduzca por ti

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Volvo nos enseña lo placentero y productivo que puede ser que el coche conduzca por ti

El último concepto de Volvo no es precisamente un coche, lo que tiene entre manos el fabricante de origen sueco - ahora en manos chinas - es el interior del mismo. Nos encontramos con un revolucionario conjunto de salpicadero y asiento que nos adelanta al momento en el que los coches sean autónomos.

Si el automóvil conduce por nosotros, habrá que adaptar el interior a nuevos roles y ocupaciones para los pasajeros, especialmente si eres el conductor. Los chicos de Google ya nos enseñaron su propuesta, en la que no había ni volante ni pedales, pero en Volvo siguen estando presentes, otra cosa es que el coche se transforme según el tipo de conducción que realicemos.

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¿Quién tiene la culpa si un coche autónomo tiene un accidente? En Volvo lo tienen claro: es de ellos

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¿Quién tiene la culpa si un coche autónomo tiene un accidente? En Volvo lo tienen claro: es de ellos

Es uno de los debates éticos y tecnológicos más importantes cuando se habla del futuro del coche autónomo. ¿De quién es la responsabilidad en caso de que ocurra algún accidente? ¿Del propietario del coche? ¿Del que va dentro? ¿Del fabricante? ¿De la otra parte, tanto si es un coche autónomo de otro fabricante como si es un coche conducido por un ser humano?

La cuestión no está clara y la regulación aún no contempla este tipo de casos, pero algunos fabricantes parecen querer tomar la iniciativa en este segmento. Volvo indica que si hay que culpar a alguien en estos casos y uno de sus vehículos está implicado, que les culpemos a ellos. Eso, esperan, alejará ciertas dudas sobre el sector e impulsará el desarrollo y adopción del coche autónomo.

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Los robots basureros de Volvo serán una realidad el próximo verano: ROAR

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Los robots basureros de Volvo serán una realidad el próximo verano: ROAR

La idea es fácil de explicar, un robot llega con el camión de la basura al vecindario, se encarga de vaciar los contenedores sin ningún tipo de asistencia, y sigue la marcha hasta el próximo barrio. Sí, parece inevitable que algunos estudien la forma de acabar con el trabajo de otros, pero es la evolución que nos toca vivir.

Eso es más o menos lo que estudia hacer el grupo Volvo con el proyecto ROAR, con la ayuda de otras instituciones como las Universidades de Chalmers y Mälardalen, ambas en Suecia, la de Penn en Estados Unidos, y la empresa de reciclaje Renova. Para dar forma a este proyecto van a crear una empresa, una joint venture.

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Volvo quiere acabar con los accidentes graves en 2020 recurriendo a la inteligencia artificial

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Volvo quiere acabar con los accidentes graves en 2020 recurriendo a la inteligencia artificial

Los coches de Volvo se han ganado a pulso ser considerados unos de los más seguros gracias a las innovaciones en materia de seguridad que ha introducido la marca sueca durante años. Aun así, el hecho de que este fabricante haya anunciado que en 2020 pretende erradicar de todos sus coches las lesiones graves y los muertos, parece una exageración. Pero lo cierto es que tiene un argumento coherente: la tecnología de seguridad que ha introducido en el SUV XC90 2015.

Este coche, que ha sido probado recientemente por nuestros compañeros de Motorpasión, incorpora buena parte de los sistemas de seguridad más sofisticados que conocemos, como el reconocimiento de automóviles, ciclistas, peatones y señales de tráfico; el control de crucero adaptativo, la frenada automática de emergencia, la detección de vehículos en el ángulo muerto, el reconocimiento de las líneas de carril y el centrado automático en el carril, etc. Pero estas tecnologías las tienen también otros fabricantes. Lo que hace diferente al XC90 es su capacidad de aprender cómo conducimos y tomar decisiones al respecto en tiempo real.

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Volvo elimina el asiento del pasajero para colocar una lujosa silla para el bebé

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Volvo elimina el asiento del pasajero para colocar una lujosa silla para el bebé

Ya habíamos visto la idea en un concepto de Volvo, los diseñadores decidieron que el copiloto sobraba cuando hay que introducir un asiento infantil dentro del vehículo. Sacan el asiento y en su lugar colocan una silla con multitud de funciones y movilidad, para que el bebé esté a la mano del conductor, o bien de la persona que se siente justamente detrás.

Nos encontramos con un lugar y un asiento dedicado a los más pequeños dentro del vehículo, que viene de la mano de un diseño más seguro, también más ergonómico para los padres o responsables de la criatura. Es uno más de los avances en diseño y seguridad que Volvo propone en su renovado XC90.

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Volvo va a dejar que controles su XC90 con el reloj inteligente

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Volvo va a dejar que controles su XC90 con el reloj inteligente

Sobre la última tecnología de Volvo os hemos hablado largo y tendido. Históricamente enfocados en la seguridad activa y pasiva de los vehículos, también tienen muchas cosas que decir sobre la relación de sus coches con los nuevos dispositivos móviles, como teléfonos y wearables.

La legendaria firma automovilística, ahora en manos chinas, quiere que sus principales coches se controlen desde un reloj inteligente, y por eso ya está terminando de desarrollar aplicaciones para Android Wear y Apple Watch. Hablamos de una actualización en su novedoso sistema Volvo On Call, que ya se llevaba bien con teléfonos y tablets.

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