Vexia ha presentado su nueva gama de navegadores GPS, los Vexia Econav serie 8 en el que notamos un diseño más estilizado pero por suerte mantienen todos los rasgos que han hecho conocidos a sus navegadores. Precisamente son los que los hacen diferentes a otros modelos del mercado.

Vexia Econav serie 80 trae novedades en la parte de hardware y también en la de software, y está compuesta de inicio por dos modelos, el Vexia Econav 480 y el 380.

Vexia Econav 380 y 480, más estilizados

Aunque el diseño es prácticamente como las versiones primeras, los Vexia Econav Serie 80 sí que pueden presumir de ser más estilizados. Menos peso (154 gramos) y grosor son sus novedades en el aspecto exterior.

Ya por dentro, el Modelo 480 viene con memoria interna de 2 GB, ranura de expansión microSD y procesador de 500 Mhz Dual Core para manejar los datos que recibe del chip GPS Sirf Atlas IV.

La pantalla de este modelo es de 4.3 pulgadas con resolución de 480 × 272 píxeles, que incluye sensor de luz como método de ahorro de energía, aspecto en el que se nota el esfuerzo de la marca. De hecho es su punta de lanza en el mercado.

El Vexia Econav 480 viene con batería de 4 horas de autonomía.

El modelo más básico de la serie es el Vexia 380, que solo se diferencia del 480 en el tamaño de la pantalla, que en este caso es de 3.5 pulgadas y presenta una resolución de 320×240 píxeles. Memoria, procesador y chip GPS son idénticos, así como la autonomía de la batería.

Software Econav, prestando atención al consumo

Además de las funciones típicas de los navegadores GPS, muchas de ellas tremendamente prácticas como el asistente de carril, representaciones de los paneles señalizadores, indicaciones de salida detallada o el guiado por voz (también se incluye un modo peatón que nos puede servir en combinación con su interesante autonomía), la gama Vexia Econav nos gusta por sus tecnologías que atienden al consumo y el ahorro de energía.

Estos dos navegadores de la serie 80 incorporan la Tecnología Más Puntos Menos Multas que ofrece al conductor información en tiempo real del importe y los puntos que perdería al exceder la velocidad permitida, incluso donde no hay radares. Si los hay, tenemos el Vexia Radar Plus, que nos avisa automáticamente y de forma inteligente de los radares fijos y posibles móviles que están en el sentido en el que vas, ya sea con ruta o sin ella.

Otra interesante funcionalidad es la del copiloto ecológico, que se encarga de ayudarnos a conducir de manera más eficiente dependiendo del modelo de coche que tengamos y carreteras por las que circulemos. Cuando es el momento ideal para cambiar de marcha es alguna de las indicaciones que nos dará.

Y ya estamos en un momento en el que la recopilación y análisis de datos gusta mucho, Econav Report permite al usuario analizar la evolución de los ahorros de combustible que obtiene por día, semana, quincena y año.

Precios de los navegadores Vexia Econav Serie 80

Los nuevos navegadores GPS Vexia Econav de la serie 8 tienen un precio de 160 y 190 euros el modelo 380 (dependiendo del tipo de mapas que adquiramos, solo de España o de Europa Occidental) y de 200 y 230 euros en el caso del modelo Econav 480.

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Cuando probamos el navegador GPS Vexia Econav, uno de esos nuevos equipos de navegación que ponen un gran enfoque en ahorrar o mejorar la eficiencia de nuestra conducción, comentamos que más allá de su función de consejero o amigo ahorrativo, el equipo estaba más bien en la media de comportamiento de otros navegadores GPS. Incluso echábamos de menos algunas funcionalidades que ya se han convertido en habituales en esos equipos básicos en verano.

La nueva actualización de software del Vexia Econav soluciona algunas de ellas. De forma gratuita, ya podemos conseguir que nuestro navegador incluya la nueva tecnología Vexia Radar, entre otras 60 mejoras de software.

Centrándonos en Vexia Radar, decir que se trata de una tecnología que ofrece el aviso de la existencia de los radares sin necesidad de introducir una ruta. Así, de forma directa podremos conocer en todo momento cuáles son los radares existentes en la vía por la que estamos circulando, el límite de velocidad del radar y la distancia que hay hasta él. Nos ha gustado también que se incluyan en esos avisos los puntos negros de las carreteras españolas.

Las mejoras de software del Vexia Econav también tocan su elemento estrella: el ahorro de combustible durante la conducción. Con tan sólo introducir la marca y modelo del coche en el GPS podremos conocer en tiempo real las claves de nuestro coche para una conducción más eficiente de forma general: cuál es la marcha más adecuada, velocidad más óptima o distancia de anticipación con respecto al vehículo que nos precede.

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Destacar en el mundo de los navegadores GPS si no eres uno de los grandes está muy complicado. Lo hizo Blusens con su navegador con imágenes reales y ahora intenta lo mismo el Vexia Econav. Su señuelo es muy potente: ahorrar combustible haciendo caso a lo que nos indica el GPS.

El Vexia Econav está indicado, según nuestras impresiones tras estar probándolo unas semanas, para usuarios que quieren una conciencia a su lado en forma de gadget. Lástima que las indicaciones para consumir y contaminar menos cuando estamos conduciendo que nos da el GPS Vexia Exonav sean en general conocidas por todos: reducir la velocidad e ir con marchas lo más largas posibles. Eso sí, tener una voz que nos lo recuerda constantemente es bastante eficaz.

Vexia Econav, GPS que nos ayuda a ahorrar

Como vemos en el vídeo, la valoración del navegador GPS Vexia Econav debemos hacerla directamente mirando el software. El diseño es clásico, sin novedad al frente, y aunque hemos probado la versión con pantalla más reducida y manejable (3.5 pulgadas), podemos optar por el modelo con 4.3 pulgadas. Sin embargo, para lo que nos vale este navegador, recomiendo quedarnos con la versión más pequeña y económica.

El modo navegación tradicional no tiene nada de destacable. Los satélites se conectan pronto y los mapas nos dan la información suficiente y con precisión. Destacamos el modo de asistente de carril, aunque echamos de menos más aspectos sociales tan de moda en los GPS actuales.

El modo mixto se queda a medio camino así que nos centramos fundamentalmente en el modo Econav, que es el que verdaderamente merece la pena. El navegador está hecho sobre él, y otro uso es bastante pasable.

El fuerte del navegador Vexis es pues que se comporta como asistente para una conducción eficiente. El fabricante nos indica que con un uso correcto se puede ahorrar hasta un 30% de combustible, que es bastante, aunque esa cifra depende de cada modelo de coche y la conducción que solamos realizar.

¿Hemos ahorrado nosotros usando el GPS Vexia Econav?

Pues según nuestros cálculos sí. Pero me temo que lo habríamos hecho casi de la misma forma manteniendo en la cabeza de forma fija los consejos que nos da el navegador. Básicamente consisten en indicarnos la mejor marcha para que el consumo y contaminación sea el menor posible. Eso suele corresponder con la marcha más larga posible, aunque depende del modelo y los datos de desarrollo de cada marcha de casa vehículo. En eso es en lo que nos ayuda realmente el Vexia Econav. Puede parecer extraño que el GSP nos indique entrar en una curva a 60 por hora en quinta marcha. Pero se puede hacer.

Hemos de avisar de todas formas que depende de las condiciones de la carretera o la maniobra que estemos haciendo el hacer más caso o menos a lo que nos indica el GPS. Usaremos siempre el sentido común antes de lo que nos indique el navegador.

Los otros datos que podemos ver en la pantalla de la navegación Econav tienen que ver con la velocidad máxima, distancia de seguridad recomendada según la velocidad que llevemos y el aviso de radares.

Si vemos que el GPS nos agobia mucho con sus indicaciones, podemos regular en tres niveles lo eficientes que queremos ser, además de indicar lo cargado que va el coche de forma aproximada. un código de colores nos marca en todo momento si estamos siendo más o menos eficientes en la conducción.

Precio del navegador GPS Vexia Econav

Este navegador GPS que nos ayuda a ahorrar combustible sale por 160 euros, aunque hay modelos más caros.

La opinión de Xataka

Siguiendo con la pregunta sobre si hemos notado un ahorro, ya que el coche en el que lo probamos disponía de ordenador y hacemos recorrido regular durante la semana, en un mes de uso hemos tenido unos euros más para gastar en otros caprichos. La media ha estado rondando los 0.75 litros de ahorro por cada 100 km, debido a que la media de velocidad bajó (el navegador nos marca la mejor velocidad para el ahorro sobre los 100 km/h) y que alargábamos en lo posible las marchas según sus indicaciones.

¿Merece la pena el navegador? Seguramente si lo compras solo para ahorrar combustible no te sirva de mucho más que usando el sentido común. Sin embargo, si necesitamos un GPS pequeño, asequible y que tenga un extra distinto, puede ser nuestro navegador.

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