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Microsoft y Toyota han firmado un acuerdo de colaboración en el que van a invertir 12 millones de dólares, en él se va a trabajar en una plataforma basada en la nube que conecte coches, casas, y estaciones de carga de los vehículos eléctricos.

Toyota Media Services es la división encargada de llevar adelante el proyecto, y hará uso del servicio Windows Azure de Microsoft, que les permitirá trabajar en movilidad la comunicación entre los diferentes puntos descritos en el párrafo anterior, además de mejorar los servicios GPS, la gestión de la energía, y la seguridad.

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Ahora que casi tenemos cargador único para nuestros teléfonos móviles, ve pensando en dejar un enchufe libre para colocar la batería de tu futuro coche eléctrico.

2012 será el año en el que Toyota empiece a comercializar cargadores domésticos para sus coches eléctricos e híbridos, aunque también será posible recargar baterías de coches que no sean de la compañía, algo de lo que nos alegramos.

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Hay que ver lo lejos que queda ya el Segway. Muchos nos hemos quedado con las ganas de tener uno de esos equipos ecológicos para movernos por la ciudad a una velocidad aceptable, quién sabe si por un carril-Segway. Al final todo ha quedado en vehículo para policía y personal de seguridad o para hacer excursiones variadas.

Su reemplazo dentro de mis sueños de vehículo personal lo ha comenzado a desarrollar Toyota y se llama Winglet. Como el Segway, es un gadget de dos ruedas que por medio de sensores es capaz de mantenernos contínuamente rectos y en pie. Claro que del Segway también se decía lo mismo y en alguna reunión de bloggers los accidentes han sido la nota predominante.

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Las tecnologías de cancelación de ruido en el interior de los coches de gama alta ya no serám exclusivos. Toyota tiene planes para que la reducción activa del ruido en sus vehículos los puedan disfrutar todos sus consumidores. Al menos lo que sufren el incordiante zumbido de los motores híbridos de su modelo Crown cuando se viaja por ciudad a bajas revoluciones.

El sistema de cancelación de ruido se basa en el mismo funcionamiento de los manos libres de teléfono móviles o incluso el de los propios terminales, como los CrystalTalk de Motorola. Para ello se cuenta con micrófonos en el habitáculo, que recogen el sonido que llega del motor y se logra generar por medio de altavoces, ondas que cancelan o al menos reducen el sonido ambiente no deseado.

El sistema de Toyota ha logrado una reducción de ruido de unos 5-8 dB. El sistema estará activo siempre que el coche se encuentre en marcha para aumentar el confort a bordo y que no se ponga la pega de la molestia acústica como excusa para conducir su coche híbrido.

Vía | TechOn.

Las dos opciones para disponer de un GPS en el coche son que este venga integrado en el equipo de serie e instalarlo por nuestra cuenta. Ambas tienen sus ventajas e inconvenientes, pero el Toyota Yaris SR quire aunar las ventajas de ambos sin ninguno de los inconvenientes.

Para ello, ofrece un sistema de navegación de la mano de TomTom, incorporando un dock donde instarlo, de forma que podemos usarlo tanto en el coche como cuando estemos caminando. Pero instalado en el coche se integra con el resto de elementos, ofreciendo funcionalidades adicionales.

Así, sirve como una pantalla táctil para controlar la reproducción de música, además de incorporar conectividad Bluetooth para usarlo como manos libres y un puerto USB que nos permitirá usar discos externos para almacenar la música, siendo compatible con el iPod.

La pantalla tiene un tamaño de 3.5 pulgadas y el navegador ofrece una autonomía de una hora y media con la batería incorporada.

Vía | Engadget.

Si me dieran un euro por cada vez que pienso en toda la tecnología que podría aplicarse a conseguir una conducción segura, es más que probable que no tuviera problemas para vivir holgadamente unos 100 años.

Dejando de soñar, Toyota ha presentado su nuevo sistema para evitar que el conductor se quede dormido al volante, uno de los mayores peligros mientras conducimos. Ya hay muchos sistemas parecidos, que tras detectar que el conductor ha cerrado los ojos, provoca por ejemplo la vibración del volante para que nos despejems.

El sistema de Toyota es sencillo de explicar: una cámara graba nuestro rostro y un ordenador con el software adecuado es capaz de detectar cuando cerramos los ojos durante un tiempo peligros. Además, determina exactamente la abertura de los ojos, pues aunque no los lleguemos a llevar cerrados, puede que estemos en peligro por tener los ojos contínuamente semi cerrados.

Vía | Newlaunches.

Con el nuevo diseño, con los comentarios con identificación permanente y con la gestión de votos en las entradas y comentarios podemos saber con mucha más exactitud qué temas os interesan u os causan más inquietud. Uno de ellos sin duda es la robótica, así que nada mejor que este viernes en el que media España trabaja y media no, para dejaros con un vídeo de los robots de Toyota de los que ayer os habló Sacha.

Como vemos en el vídeo los adelantos presentados por Toyota son realmente espectaculares, principalmente en el robot-silla para ayudar a las personas dependientes. En ellos está el futuro.

Vía | Hectormilla.

La robótica es uno de los campos en que se está investigando intensivamente para conseguir resultados prácticos, de forma que los robots puedan ayudar a las personas en sus quehaceres diarios o en tareas de precisión. Toyota ha estado mostrando algunos de sus avances en robótica, con la demostración de dos prototipos.

Uno de ellos, un robot humanoide de metro y medio de altura, es capaz de tocar el violín y lo demostró tocando una composición típica de las ceremonias de graduación en Japón. Y aunque la aplicación parece poco práctica, la tecnología que permite mover los dedos con velocidad y precisión si que resulta interesante.

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La simulación de la conducción de forma casi real es una de las tareas pendientes de muchos fabricantes. Poder aplicar esos avances en coches posteriormente y que con ayuda de los datos GPS de coches y peatones evitar accidentes, es su principal propósito.

Toyota ha presentado en el día de hoy su último simulador que ayudará a conocer los hábitos de conducción de la gente y poder aplicar esos resultados en mejorar la seguridad vial. Se trata de uno de los simuladores más reales hechos hasta ahora, pudiendo sentir la velocidad, aceleración y vibraciones o demás aspectos de la conducción real. Esto es posible gracias a un sistema donde podemos introducir cualquier modelo de vehículo y que los datos obtenidos sean procesados por un ordenador.

Con esa información posteriormente se tratará de mejorar la seguridad tanto de peatones como de los propios conductores.

Vía | Reuters.