TomTom se ha traído a España el navegador con pantalla de 5 pulgadas que hace unas semanas presentaba en EEUU. El TomTom XXL IR Routes ya está entre nosotros.

La pantalla táctil de 5 pulgadas y los mapas de 42 países europeos son sus principales atractivos, aunque no nos podemos olvidar de la tecnología IQ Routes que es como TomTom llama a su sistema por el que sus usuarios actualizan la información de rutas, velocidades medias en determinados tramos, estado del tráfico y otros valores de la conducción que puedan faciltar a la empresa recomendar recorridos óptimos de forma dinámica.

Como los últimos modelos de la marca, el TomTom lleva la montura EasyPort para que montar y desmontar el navegador TomTom XXL sea más sencillo y rápido. Su precio rondará los 350 euros.

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TomTom Star es el nuevo navegador GPS de la marca más conocida en ese mundo. Y lejos de buscar un modelo espectacular en especificaciones, el TomTom Star es algo así como la popularización definitiva del GPS.

TomTom Start dice estar diseñado para conductores esporádicos y usuarios que no han tenido hasta ahora un navegador GPS. El precio 129 o 149 euros según los mapas que queramos, y el toque de las carcasa de colores intercambiables nos demuestran que efectivamente es un navegador GPS desenfadado y asequible.

Además de lo dicho, también el TomTom Star se planta en el mercado como un navegador fácil de usar. Sus menús no tienen secreto. La interfaz muestra solo dos botones: planificar ruta o ver mapa.

Con ese precio y para conductores esperádicos, el tamaño compacto (128 gramos) y la montura EasyPort eran características casi obligatorias. La pantalla se queda en unas discretas pero suficientes 3.5 pulgadas.

De tecnologías más completas debemos hablar de IQ Routes, que proporciona al usuario la ruta más rápida a cualquier hora del día. Para ese cálculo TomTom Star se basa en una base de datos de más de 800.000 millones de perfiles de velocidad en todo el mundo. El dispositivo también incorpora MapShare para que el usuario del TomTom Star envíen a la base de datos sus propias modificaciones de los mapas.

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La presentación del iPhone OS 3.0 trajo consigo el anuncio de diversos fabricantes de aplicaciones de navegación GPS para el teléfono de Apple. Fue el caso de TomTom, que además desveló que estaban preparando una base para colocar el terminal en el coche.

La idea es mejorar la experiencia de uso del iPhone como navegador, incorporando una altavoz adicional para aumentar el nivel del audio, añadiendo un adaptador para el conector de corriente,... Solo nos quedaba una duda que ya ha sido desvelado: cuál sería el precio del kit de TomTom para el iPhone.

Pero este ya ha sido anunciado de forma oficial, situándolo en los 99.95 euros, poniéndose a la venta en octubre. Un precio muy elevado, aunque antes hubiéramos dicho que parecía razonable, pues que según afirma la empresa el propio navegador deberá adquirirse aparte.

Es decir, a esos 100 euros hay que sumarle el coste de la aplicación, que es de 70 euros en la versión con los mapas de la Península Ibérica y de 100 euros con los mapas de toda Europa. Nos sale, por tanto, más caro que un dispositivo GPS autónomo. Eso sí, con la ventaja de que este podemos llevarlo siempre encima. ¿Realmente compensa?

Por cierto, según comentan será compatible no solo con el iPhone 3G y 3Gs, sino también con el 2G, lo que significa que incorpora su propio receptor GPS. Entonces, ¿por qué no también con el iPod touch? Misterios de la vida.

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El sistema Blue&Me desarrollado por TomTom y Fiat ya ha sido presentado en el Salón IAA de Frankfurt, junto al Fiat Punto Evo, el primero de los vehículos en integrarlo. Aunque integrarlo es decir mucho, viendo como lo han incorporado en el diseño del vehículo. Nos quedamos más con la integración del Carminat en el Renault.

Eso sí, la ventaja de este modelo es que si lo necesitamos, podemos sacarlo del su soporte y llevárnoslo a otro vehículo. Eso sí, perderíamos la posibilidad de controlarlo desde el volante del vehículo, donde incorpora una serie de botones para que no tengamos que apartar las manos de este al utilizar algunas de sus funciones.

El navegador que incorpora utiliza la tecnología de *TomTom, incluyendo funcionalidades como IQ Routes, que calcula las rutas dependiendo del día y la hora para aprovechar las carreteras que estén menos saturadas. Le incluye, además, eco:Drive, con el que nos ofrece sugerencias para una conducción más ecológica y para optimizar el consumo de combustible.

A ello le suma otros datos del vehículo, como avisos cuando el combustible está bajo, mostrándonos las gasolineras más cercanas, o información de velocidades medias, consumo de combustible,...

Las funciones de Blue&Me se controlan desde su pantalla táctil y viene con mapas de 45 países. El Punto Evo será el primer modelo en integrarlo, pero no el único.

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El potencial de la navegación GPS más allá de la clásica ayuda para ir de un lugar a otro no acaba más que empezar. Y las marcas ya se posicionan para esa eclosión de sistemas de posicionamiento dinámico en el que la ruta o la navegación no dependan solo del lugar de salida y llegada sino de otros parámetros que no serán fijos.

OpenLR es el nuevo estándar abierto, con un bajo consumo de ancho de banda, que TomTom ha anunciado y que incrementará el potencial de los servicios de navegación y localización en cualquier mapa digital. Se trata de una tecnología de geoposicionamiento dinámico como estándar abierto para la industria de la navegación, mapas e ITS.

Su misión se centrará en los sistemas de información del tráfico y guías de rutas dinámicas, con la situación del tráfico o la meteorología como variantes a tener en cuenta. Y el que se parta de un estándar abierto sin pagos de por medio para el fabricante que quiera integrarlo ya es, por sí sola, una buena noticia.

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Dentro de la vorágine de lanzamientos que se van a producir estos días, los navegadores GPS no se han querido quedar al margen y la nueva gama TomTom Go x50 Live es una buena muestra de ello, combinando los servicios Live con otras características que ya ofrecía este fabricante.

Live pretende ofrecer mejoras en el interfaz del navegador, mostrando información al usuario en la pantalla cuando la necesite, entre ellas el estado del tráfico, alertas de seguridad, precios del combustible,... con avisos que se irán actualizando en pantalla.

Todo ello se combina con funcionalidades ya existentes, como son las IQ Routes, que mejoran el cálculo de la ruta a tomar, o Map Share, para compartir información sobre cambios en calles, carreteras,... sumándole, además, la posibilidad de escoger la ruta que sea más eficiente para gastar el menor combustible posible.

La gama se compone de tres modelos distintos, el TomTom Go 950 Live, que viene con mapas de Estados Unidos, Canada y 45 países de Europa, además de EPT, un sistema que permite la navegación incluso dentro de túneles, el TomTom Go 750 Live, con los mapas de Europa, y el TomTom Go 550 Live, con los mapas de países específicos.

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Parece que TomTom está dispuesto a integrar sus soluciones en múltiples vehículos de distintos fabricantes, ampliando así su gama, que ya hace tiempo que no se limita a los navegadores GPS autónomos. Si ya anunciamos su integración con el Clio, ahora es Fiat la empresa con la que han llegado a un acuerdo.

Entres ambas han desarrollado el sistema Blue&Me, que se integrará en el Fiat Punto Evo y que ofrecerá diversas tecnologías de TomTom para mejorar la navegación guiada, como puede ser IQ Routes, que nos indicará la mejor ruta en cada momento y un tiempo de llegada muy preciso, además de eco:Drive Info.

Esta última funciona de forma similar al Vexia Econav que estuvimos probando, y nos va dando información sobre nuestro estilo de conducción, como mejorarlo y como optimizar el consumo de combustible mejorando los cambios de marchas y la aceleración.

Pero el Blue&Me de Fiat y TomTom no se limitará a eso, sino que también incorpora funciones de manos libres y, es de suponer, de reproducción multimedia, todo ello controlado desde una pantalla táctil.

Lo presentarán oficialmente en el próximo Salón IAA de Frankfurt, que se celebra del 17 al 27 de este mes.

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Con la presentación del iPhone OS 3.0 fueron varios los fabricantes de navegadores GPS que anunciaron la pronta salida al mercado de aplicaciones de navegación guiada por voz para el terminal de Apple, entre ellos TomTom y ALK Technologies.

Navigon fue el primero en lanzarla y ya la estuvieron probando en Applesfera, y ahora es ALK la que ha lanzado CoPilot Live, aunque de momento solo ofrecen la versión con los mapas del Reino Unido.

El porqué de destacar esta aplicación es, básicamente, por su precio, mucho más económico que el de Navigon. Mientras esta cuesta 70 euros con los mapas de España, CoPilot Live tiene un precio de 34 euros con los mapas del Reino Unido, incluyendo además todas las funcionalidades de este navegador GPS, como asistente de carriles, alertas de velocidad, indicaciones de giros,...

También ofrece funciones que aprovechan su conexión a la red, como la preidcción del tiempo para los próximos días o CoPilot LiveLink, para conocer la posición de nuestros contactos. En breve tiempo, también ofrecerán el estado del tráfico en tiempo real.

Pero para muchos resultará más interesante conocer el precio que tendrá el pack de TomTom para el iPhone. Aunque todavía no ha sido anunciado de forma oficial, una tienda permite reservarlo ya por unos 132 euros. No es demasiado elevado teniendo en cuenta que viene con una base con altavoz, cargador y mejoras en la recepción de la señal de los satélites.

Así pues, el iPhone empieza a ponerse a la altura de sus rivales, como Windows Mobile, que ya disponían desde hace tiempo de estas opciones.

Vía | Pocket Lint y Pocket Lint.

Ahora que llegan las vacaciones, uno de los dispositivos más útiles para aquellos que se van de viaje es el navegador GPS. Cuando partimos hacia un destino que no conocemos, tener la seguridad de que nos guíen puerta a puerta nos evita quebraderos de cabeza y discusiones en el coche.

Hemos estado probando el TomTom Go 630, un dispositivo de la gama media de este fabricante que sigue la línea marcada por anteriores modelos y añade diversas funcionalidades adicionales que nos ayudarán a movernos mejor por las carreteras y a no perdernos en ningún lado.

TomTom Go 630, un navegador útil

Quien más quien menos ha probado o ha tenido algún navegador de este fabricante. El software que incluyen todos ellos tiene un interfaz más que probado y que llega sin demasiados cambios al Go 630. Por tanto, si ya teníamos experiencia con él no tendremos problemas para usarlo aquí.

La introducción de direcciones sigue la misma pauta que anteriores modelos, siendo muy sencilla, pero si no queremos tener que teclear en pantalla, su modo de Introducción de direcciones por voz nos lo evitará. Con él solo tenemos que dictarle la ciudad y los datos de la calle para que nos guíe hasta allí.

Baste decir que funciona bastante bien y que puede acelerar bastante la introducción de los datos. Una vez estemos en marcha, el navegador nos irá guiando hasta nuestro destino, mostrando en pantalla la situación actual, y en esta también podremos ver distintos puntos de interés que encontremos por el camino.

Ayudas mientras conducimos

Una de las funciones más destacadas del TomTom Go 630 es el asistente de carriles, que nos ayuda cuando nos encontramos en una salida o en un desvío del camino. Con un navegador convencional, a veces puede resultar lioso saber exactamente cual es el camino que debemos tomar.

Este asistente de carriles nos muestra en pantalla los distintos carriles de la carretera por la que estamos circulando y, en ellos, nos indica por cuales podemos circular para seguir nuestra ruta de forma correcta. Aunque no es imprescindible en todos los desvíos, en más de uno nos ha sacado de un apuro.

La indicaciones en pantalla son bastante claras y se corresponden bien a la realidad. Podemos ver un ejemplo de su funcionamiento en este vídeo:

Otra de las funciones que incluye este navegador es el aviso de radares, el cual nos indicará cuando nos estemos acercando a algún radar fijo, avisándonos mediante unos pitidos. Pero es mejor no confiar en avisos de este tipo, sino circular a la velocidad correcta para la vía en la que estamos.

Eso tampoco será problema, pues el TomTom Go 630 nos va mostrando esta velocidad en cada momento. La verdad es que, excepto en una zona que estaba en obras y tenía señales provisionales para reducir la velocidad máxima, en el resto de tramos siempre nos ha mostrado la correcta.

Funcionalidades adicionales

Uno de los puntos por los que TomTom ha apostado más fuerte es MapShare, su servicio de crowdsourcing, con el que los usuarios pueden indicar incidencias en calles y carreteras: cambios de sentido, rutas cortadas,... Ya vimos como funciona con el TomTom Xl 31 y en este modelo no hemos visto ningún cambio significativo.

Otra de las funcionalidades que ofrece el TomTom Go 630 es la de servir como manos libres para nuestro teléfono, conectándose a este a través del protocolo Bluetooth. En este apartado cumple bien con lo que promete, ofreciendo un interfaz muy sencillo para su uso y una calidad aceptable, dentro de las limitaciones que tiene un aparato así.

Algunos echarán en falta, eso sí, que no incluya un transmisor FM para poder escuchar las instrucciones de navegación a través del sistema de sonido del vehículo, aunque para nosotros el volumen y la calidad de estas instrucciones han sido más que suficientes.

Por cierto, si nos cansamos de las voces que vienen incluidas en el navegador podemos grabar la nuestra propia (o la de quien nosotros queramos) para que nos guíe a nuestro destino. Para ello debemos grabar unas 60 frases cortas distintas y podemos hacerlo desde el propio dispositivo.

TomTom Go 630, conclusiones

El navegador sigue la tónica del resto de modelos de este fabricante, por lo que no debemos esperar grandes novedades, sino una incorporación de nuevas funcionalidades a un sistema ya conocido. Lo cual no es malo, claro, si ese sistema funciona bien.

Su precio no es su principal baza, pues tiene un coste de 300 euros con los mapas de Europa incluidos, aunque puede encontrarse en algunas tiendas por algo menos. Los seguidores de TomTom encontrarán en el TomTom Go 630 un modelo que no les decepcionará.

Más información | TomTom.

Era extraño que ninguno de los grandes fabricantes de software de navegación hubiera ofrecido antes una aplicación para el iPhone que convirtiera este en un navegador GPS. Ha sido TomTom for iPhone, mostrada ayer mismo en la WWDC’09, la que ha inaugurado este segmento de mercado esperado por muchos usuarios, pero no la única.

Con esta aplicación ofrecerán la gran mayoría de prestaciones a las que estamos acostumbrados en los navegadores de este fabricante: rutas inteligentes, navegación guiada por voz, puntos de interés,... además de los mapas de Tele Atlas tanto en 2D como en 3D.

Claro que, teniendo en cuenta la considerable cantidad de batería que consume el GPS del iPhone, disponer de un sistema para conectarlo a la batería del coche, que nos permita además una buena visualización y sujeción, sería lo más conveniente. Lo ofrecerán también con un kit para el coche, el cual llegará a mediados de agosto, aunque para ninguna de las dos opciones han indicado todavía el precio.

Navigon es el otro fabricante que ha anunciado la próxima disponibilidad de su solución MobileNavigator, la cual ofrecerán en dos opciones. Una, gratuita, dispondrá de cartografía y puntos de interés, pero no de navegación guiada.

La otra será la versión completa y la que convierta el iPhone en un navegador GPS, con funciones como el asistente de carriles, avisos de velocidad, Reality View Pro,... funcionando tanto en modo vertical como apaisado e integrandose con la agenda de contactos, pudiendo seleccionar direcciones extraídas de ella.

Igual que TomTom, Navigon no ha indicado que precio tendrá su software de navegación.

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En Applesfera | TomTom presenta su navegador para iPhone.