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Tesla Model S, prueba. ¿La consola táctil en el coche es el futuro?

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Tesla Model S, prueba. ¿La consola táctil en el coche es el futuro?

Del Tesla Model S que hemos probado, ya os contamos la sensación de entrar a un coche casi sin botones, por eso de tener una consola táctil a color, y también pudisteis ver el resumen de la prueba en vídeo. Si el vídeo os dejó con ganas de saber más de este selecto coche eléctrico, en Motorpasión Futuro podéis leer la prueba completa con todo detalle: una primera parte sobre diseño, interior, acabados, opciones y maleteros, una segunda parte sobre su construcción en aluminio, sus baterías y sus formas de recarga, y una tercera y última parte sobre motor, conducción y consumo.

Pero todavía teníamos pendiente explicaros mejor todas las funciones que se pueden controlar a través de la pantalla táctil capacitiva de 17 pulgadas a color que hay en mitad del salpicadero. Vamos con ello pues.

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Tesla Model S, prueba en vídeo

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Si os gustan los coches, y en particular los nuevos modelos que tal vez estén anticipando cómo puede ser el futuro del automóvil, no podéis perderos la prueba en vídeo que hemos realizado del Tesla Model S, un coche eléctrico con 422 CV y 500 km de autonomía. Hace unos días os contábamos cómo es eso de ponerse al volante de un coche que casi no tiene botones. Si queréis conocer detalles sobre su diseño, interior, acabados, opciones y maleteros, podéis leer la primera parte de la prueba en Motorpasión Futuro.

Dentro de unos días os hablaremos también con más detalle por escrito de la pantalla táctil capacitiva de 17 pulgadas de la consola central, y os explicaremos mejor las funciones. Con respecto al vídeo, y para los más observadores, hay que aclarar que la unidad del Tesla Model S que hemos probado era para el mercado norteamericano, y aunque el coche es el mismo y no hay grandes cambios, el conector de recarga que aparece no es el mismo que el que trae en Europa.

El coche para esta prueba ha sido cedido por Tesla Motors. Nuestro agradecimiento a Autos Dipesa en Ibiza por su amable colaboración. Para más información consulta nuestra política de relaciones con empresas.

Vídeo | YouTube (WeblogsSL) En Motorpasión Futuro | Tesla Model S, prueba en Ibiza (parte 1) En Xataka | Tesla Model S, prueba. ¿Cómo es eso de conducir casi sin botones?

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Tesla Model S, prueba. ¿Cómo es eso de conducir casi sin botones?

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Tesla Model S, prueba. ¿Cómo es eso de conducir casi sin botones?

En WeblogsSL hemos tenido el privilegio de ser el primer medio español en probar el Tesla Model S, un coche eléctrico premium del que muy probablemente habéis oído hablar ya, porque entre otras cosas es actualmente el coche eléctrico a la venta con más autonomía, ni más menos que 500 km.

Así que entre Motorpasión, Motorpasión Futuro y Xataka vamos a contaros en los próximos días qué nos ha parecido este coche eléctrico, pero eso sí, en cada página de una manera diferente. Si en Motorpasión os contábamos nuestras primeras impresiones centrándonos en su motor y potencia (422 CV eléctricos, ojo), aquí en Xataka vamos a hablaros de la sensación que supone subirse a un coche que ni siquiera tiene un botón para arrancar.

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El largo camino de 10 años de Tesla: invertir para recoger

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El largo camino de 10 años de Tesla: invertir para recoger

Tesla Motors, a algunos de vosotros es muy probable que os suene, aunque a otros si no seguís de cerca el mundo de los coches eléctricos puede que no mucho, de hecho en España es muy muy difícil encontrarse con un Tesla en la calle. Yo mismo ví el primero en el extranjero.

Sin ánimo de menospreciar al resto de marcas de automóviles, Tesla Motors se ha ganado en sus diez años de vida el poder ser considerada La marca de coches eléctricos. Así nació en el año 2003, como fabricante exclusivamente de turismos 100% eléctricos, con la vista puesta en el futuro y apostando con decisión y no poco riesgo por ellos.

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