Durante el Mobile World Congress de 2008 estuvimos visitando el stand de Blom, una empresa noruega que es proveedora de mapas con imágenes reales, como los usados en el Blusens G01. Allí nos contaron algunos de sus proyectos de futuro, que ahora se convierten en realidad.

Advanced City Models es la evolución de su tecnología y ha sido adoptada por TeleAtlas para sus navegadores. Consiste en crear mapas alzados en tres dimensiones en los cuales se mapean las imágenes reales, consiguiendo un gran realismo en el resultado. Es decir, van un paso más allá de las simples fotos aéreas, y las aplican sobre modelos tridimensionales de los edificios.

Este mes de junio tienen previsto lanzar Advanced City Models con cuarenta ciudades europeas e ir ampliando este número durante el resto del año. Para 2010 esperan tener disponibles unas cien ciudades, tanto europeas como de América y de Asia.

Lo más probable es que las ciudades no se mapeen completas, sino que sean las zonas más importantes, por ejemplo el centro de la ciudad, las que ofrezcan esta visualización en 3D. Me queda la duda de si no será más lioso que útil, pues la cantidad de información en pantalla puede llegar a ser excesiva. Probablemente, en navegadores para peatones tenga mucho más sentido que para usarlo en vehículos.

Más información | TeleAtlas.

Hasta ahora TomTom, el fabricante de productos GPS, dependía de otras empresas para obtener los datos a usar en sus navegadores, lo que le ha llevado a comprar a TeleAtlas, la segunda empresa proveedora de mapas para estos sistemas.

TeleAtlas ofrece mapas no solo para TomTom, sino también para otros como Google Maps o para Nokia, cosa que seguirá haciendo, ya que se mantendrá como una filial de la empresa madre. El precio que pagará TomTom es de 2700 millones de dólares y su intención es mejorar la actualización de los datos en sus dispositivos, además de obtener beneficios no solo por el hardware, sino también por las licencias de los mapas.

Y es que la gran competencia de esta mercado hace que las ventas se repartan entre muchos más fabricantes, por lo que es necesario para ellos buscar nuevas vías de ingresos.

Vía | Pocket Lint.

Hasta ahora los sistemas GPS tienen algunos inconvenientes. Aunque pueden darnos la ruta más corta entre dos puntos, esta no tiene que ser la más rápida. Todos sabemos que no es lo mismo coger la autopista a las ocho de la mañana que a las diez de la noche.

Los nuevos datos de Tele Atlas tienen esto en cuenta. Analizando los históricos de velocidad de las carreteras durante las diferentes horas del día, son capaces de darnos la ruta más eficiente en cada momento. Si esto lo juntamos con la recepción de datos en tiempo real, que permite saber donde hay retenciones o accidentes, será difícil ser más preciso.

Por ahora el sistema funciona en Estados Unidos donde estos datos cubren más de 800000 kilómetros de carreteras.

Vía | Gizmag.