Navteq lleva desde enero desarrollando la tecnología de escaneado de mapas 3D Navteq True que, se supone, hará que los mapas tridimensionales de Google Maps parezcan el dibujo de un niño. La compañía, filial independiente de Nokia desde 2007, ha sido finalmente absobida del todo por la finlandesa en una nueva división llamada Location & Commerce, en junio de este mismo año.

Os contamos todo esto para que tengáis una perspectiva más amplia de a donde quiere llegar Nokia con todo este tinglado. En marzo de este año os contábamos los planes de Navteq para geolocalización en interiores de edificios públicos. En el último Nokia World hemos podido conicer de primera mano el coche de Navteq que, como buen coche fantástico, hace bastantes cosas más que tomar fotos de las calles.

En las imágenes podeis ver la extraña antena que corona el techo del vehículo. Está formada por una batería de sensores bastante singular. Pare empezar cuenta con un conjunto de cámaras panorámicas y de alta definición. Las primeras están ahí para tomar imágenes de las inmediaciones a nivel general. Las segundas están orientadas para tomar detalles de los edificios o locales comerciales que rodean al coche.

Los datos de estas cámaras no se aplicarán tal cual de la manera que tantas molestias le causó a Gogle con la privacidad de la ciudadanía, sino que serán recotrtados y editados para servir de texturas a los modelos 3D que forman la base de la plataforma.

Esos modelos 3D son captados mediante el LIDAR (Light Detection and Ranging). Físicamente, el LIDAR es el cilindro blanco encastrado sobre el bloque principal de cámaras. Dentro, girando a gran velocidad encontramos 64 láseres que escanean todo a su alrededor en un ángulo de 360 grados y a un alcance máximo de 120 metros. Al colectivo magufo les va a encantar eso de que un coche te bombardee con láseres a su paso en plan destructor estelar.

El LIDAR recoge la friolera de 1.5 millones de puntos 3D por segundo. En otras palabras, es capaz de reconocer desde el mobiliario urbano hasta los relieves de los edificios o las señales de tráfico perchadas sobre la vía. Completan el cuadro varios posicionadores GPS e IMU (Inerttial Measurement Units) que informan de datos como la curvatura o inclinación. Dos técnicos en el interior del coche se encargan de clasificar y etiquetar preliminarmente los datos recogidos por el sistema.

Más de uno se habrá fijado en la pegatina de Bing Maps que lleva el coche, y es que el nuevo sistema de recolección de datos de Navteq irá a mejorar la experiencia, en primer lugar, de los mapas de Microsoft. La idea es que el nuevo sistema de Navteq permita mostrar con mucho más detalle el entorno en el que nos encontramos (con texturas reales en el futuro) y que incluso pueda posicionar elementos de información comercial. Algo así como un Foursquare combinado con un Google Street View muy avanzado. La mala noticia es que aún no hay una fecha concreta para nada de esto. La peor noticia es que, pese a que Navteq es de Nokia y Nokia es Finlandesa, los nuevos mapas llegarán antes a Estados Unidos que a Europa. Paciencia.

Más información | Navteq

Nokia ha presentado esta mañana el acceso público a la versión 3D de Ovi Maps, accesible desde el navegador web, y a pesar de que se encuentra en versión beta, el servicio promete dar mucha guerra a Google Earth y la nueva vista 3D de Google Maps en dispositivos móviles.

Tenemos acceso a la nueva vista, tras la instalación de un complemento para el navegador, y con ella podemos navegar por alguna de las ciudades disponibles, repletas de elementos reconocibles y muy bien modelados. Por si no tenéis la posibilidad de dar un paseo por Ovi Maps 3D, os dejo con un vídeo:

Nokia está utilizando tecnología de la empresa C3, especializada en soluciones de mapeado 3D, con los que crear modelos fotorealistas ideales para la navegación.

Las ciudades modeladas actualmente son: San Francisco, Nueva York, Miami, Boston, Chicago, Los Angeles, Las Vegas, Toronto, Londres, Helsinki, Estocolmo, Oslo, Copenhague, Milán, Venecia, Florencia, Barcelona, Madrid, Praga y Viena.

En algunas ciudades, como San Francisco o Londres, es posible activar una vista en las calles, al más puro estilo Google Street View, os recomiendo echar un vistazo a la misma, ya que la gente de Nokia, C3 y Navteq están trabajando bastante en esta alternativa, que en el futuro creemos formará parte de la navegación GPS de la firma.

Ahora toca el turno de la división de hardware de la compañía finlandesa, encontrar un hardware potente para sacar partido a la vista 3D en dispositivos móviles va ser complicado, a menos que Microsoft y Nokia suban el listón de los nuevos teléfonos ¿Windows Phone 7?.

Más información | Nokia Conversations
Sitio oficial | Ovi Maps

Navteq no ha esperado a que otras marcas de mapas se posicionen demasiado en el mundo de la cartografía de interiores y ha anunciado su nuevo sistema de “mapas de interior” Destination Maps. Hace bien en ofrecer pronto este tipo de solución porque parece más que claro que Google lo tiene en el punto de mira y no tardará mucho en meterse hasta la cocina.

Destination Maps de Navteq (que ahora es una división de Nokia, así que nos parece un complemento perfecto para los mapas externos de la compañía de telefonía) coloca en los mapas las estancias y otros lugares de interés de estos centros comerciales, con datos sobre las escaleras, salidas de emergencias, zonas de comercios, de ocio y restauración, ascensores, aseos y todo lo que podamos imaginar dentro de uno de estos macrolugares.

De momento solo ofrece información sobre unos 200 macrocentros comerciales de Estados Unidos (en breve se tiene pensado ampliar a Europa y Asia), pero es un valor seguro que crecerá en poco tiempo.

Realidad virtual y servicios asociados son sus mejores aliados para que todos llevemos en poco tiempo un sistema GPS con mapas específicos para lugares cubiertos como los centros comerciales mostruosos de las grandes cuidades del mundo. Pero no acabará ahí la cosa y segur que en no mucho tiempo podremos ver aplicaciones y servicios en los que se aproveche del todo la navegación y el posicionamiento en interiores, pudiendo por ejemplo localizar a un amigo en un centro comercial, saber dónde está comprando nuestra pareja exactamente o conocer de antemano las plazas libres en nuestro restaurante favorito justo a la salida del cine.

Vía | Reuters.

Seguro que como yo, muchas veces te has quedado con cara de bobo cuando el GPS ha indicado que debes girar a 200 metros. Dependiendo de la sensibilidad y buen hacer del GPS ese desvío ya podríamos haberlo pasado.

Navteq Natural Guidance es una solución que nos propone la empresa de cartografía para tener instrucciones más coloquiales a la hora de seguir a un GPS. El funcionamiento de las nuevas instrucciones se parecerán más a la que solemos dar las personas y que vienen asociadas con referencias como un banco, un kiosko o una señal de tráfico. Las referencias en distancia quedarán para el olvido y pasaremos a escuchar: gire a la derecha después del supermercado XXX.

Esta nueva forma de dar instrucciones de Navteq ya tiene unas cuantas ciudades registradas, entre ellas Berlín, Chicago, Londres, Nueva York y París. Pretende expandirse este sistema a las principales ciudades del mundo para finales de 2011.

Más información | Navteq.

Ya hemos hablado alguna vez en Xataka de la importancia que estamos convencidos de que tiene la información extra o dinámica en un navegador GPS. La interfaz, los mapas, las mejoras y ayudas a la conducción y los Puntos de Interés son un valor añadido que cada día tienen más en cuenta los consumidores ante la igualdad en diseño, prestaciones y parte hardware de los últimos GPS para coches.

Precisamente el último anuncio de Navteq va muy en ese sentido. Han presentado en EEUU, aunque dentro de poco pasará a Europa, un par de nuevas soluciones de contenido dinámico para acompañar a sus mapas. De momento está en fase de pruebas, pero su lanzamiento comercial será en el primer trimestre del próximo año.

Se trata de dos soluciones de información en tiempo real para el conductor que complementan a las clásicas sobre el tiempo o el estado del tráfico. Con una de ellas podemos recibir información actualizada del estado del tráfico aéreo a modo de información relativa a las llegadas y salidas de vuelos para la mayoría de los trayectos nacionales, así como información de vuelo para cientos de aeropuertos estadounidenses, incluyendo las condiciones meteorológicas actualizadas, la situación detallada de los retrasos y el promedio de espera en los controles de seguridad. Recibir esta información en el coche nos deja más tranquilos y nos da un margen de movimientos más amplio y sosegado.

La otra funcionalidad le parecerá más útil a muchos más conductores, pues se trata de un sistema de información y comprobación de precios de carburante. Estos datos, vinculados a las estaciones de servicio reflejadas en los mapas de Navteq, permiten realizar búsquedas de las gasolineras cercanas con los precios más bajos . Los precios del combustible pueden también configurarse para aportar información proactiva cuando los conductores han cubierto determinadas distancias, avisando de los kilómetros recorridos o cuando el depósito de gasolina alcanza el nivel especificado.

Más información | Navteq.

No es demasiado habitual que compañías competidoras colaboren para el desarrollo de nuevas funcionalidades, aunque celebramos que lo hagan si esto redunda en beneficio de los consumidores. Con el Advanced Driver Assistance System, en el que trabajan TomTom y Navteq, nos encontramos en ese caso.

La idea detrás de este proyecto es ir un poco más allá de lo que ofrecen actualmente los navegadores GPS. Aunque los modelos más avanzados ya ofrecen funcionalidades adicionales, la mayoría de ellos se centran, básicamente, en guiarnos hasta nuestro destino y poco más.

El sistema ADAS toma el papel de copiloto, pero de uno de esos que nos va recordando todo lo que hacemos mal. Tomar las curvas demasiado rápido, mantener el coche entre dos carriles o, incluso, avisarnos de cuando hemos de cambiar de marcha para ahorrar combustible serán algunas de sus funciones. También dispondrá de navegación más precisa para llevarnos a sitios de difícil acceso, como puntos turísticos algo escondidos.

A ellas se añadirán algunas funcionalidades pensadas sobre todo para conductores de camiones, como la visualización de carreteras en 3D, indicando el ancho de los carriles, la pendiente o si hay obstáculos como puentes en el camino.

Aunque los navegadores GPS autónomos con Advanced Driver Assistance System aún tardarán en llegar al mercado unos tres años, fabricantes de vehículos de gama alta empezarán a integrarlos pronto en sus coches. Si repercute en una navegación más segura bienvenido sea.

Vía | Pocket Lint.
Imagen | mroach.

Similar a la propuesta de Nokia es la que llevan tiempo tejiendo entre Telefónica y Navteq, usar los datos de la red de telefonía móvil para determinar el estado del tráfico.

Este estado se calculará no solo a partir de estos datos, sino agregando muchos otros, como los que ofrecen los ayuntamientos o la Dirección General de Tráfico. Navteq lleva tiempo aplicando este modelo en Estados Unidos, donde lo tienen funcionando en las 51 ciudades más importantes, y España es el primer país europeo donde se quiere introducir.

Los datos resultantes se generan en tiempo real y se pueden obtener a través de múltiples dispositivos, no solo teléfonos móviles, sino también desde el televisor (a través de Imagenio), a través de Internet o incluso mediante mensajes SMS o llamadas de vo a servicios automáticos.

De momento, la tecnología está siendo probada y ya hay un piloto en marcha en Barcelona, aunque durante este año Telefónica quiere tenerlo en pruebas tanto en Madrid como en Barcelona.

Lo que todavía no se ha determinado es como se ofrecerá este servicio al usuario final, aunque se apuesta por un modelo de suscripción además de otro que permita ofrecer información puntual previo pago.

Descansamos un poco de la vorágine de presentaciones de HTC para analizar otro de los bombazos del día, que es la compra de NAVTEQ por parte de Nokia. NAVTEQ es uno de los proveedores de mapas para sistemas de navegación GPS más importantes del mercado, junto a TeleAtlas y esta compra es otra demostración de que Nokia quiere ampliar su mercado fuera de los dispositivos móviles, añadiendo también una gama de servicios.

NAVTEQ seguirá ofreciendo los mismos servicios que hasta ahora, pero Nokia podrá aprovechar toda esa capacidad y experiencia en el mundo del GPS para ofrecer más servicios basados en la localización del usuario.

Algo de eso han hecho ya con el Nokia N95 y su aplicación de mapas, que nos sirve no solo para guiarnos sino también para encontrar servicios allí donde estemos, como pueden ser restaurantes, bares,... Esperamos encontrar aun más teléfonos de Nokia que ofrezcan receptor de GPS y los mapas de NAVTEQ en un futuro próximo.

Más información | Nokia.

No ha acompañado el día de hoy en Madrid a la idea que la marca Navteq tenía en mente: mostrar junto a otros fabricantes Acer, Airis, Becker, Belson, Fujitsu Siemens, Garmin, LG, Medion, Nokia, Navigon, Packard Bell, Sony y TomTom sus soluciones de navegación, prestando especial atención a su trabajo de campo para que sea un software actualizado pese por ejemplo, las continuas obras en la capital.

Es lo que han denominado Día de la Navegación Móvil, en este caso bajo agua.

A pesar de ello han presentado la cobertura detallada de la Península Ibérica, que incluye más de 900.000 km de carreteras y más de 70.000 puntos de interés así como más de 8.300 ciudades, con representación de más de 160 atributos, como accesos restringidos, calles de sentido único y límites de velocidad, para todas las carreteras tanto de España como de Portugal con el fin de optimizar la navegación.

Además han anunciado su nueva solución Visual Content que recaba atributos de las ciudades en 3D, escogiendo para ello las zonas más importantes tanto para la población local como para los visitantes. Los puntos de referencia son elegidos por analistas geográficos en base a su popularidad regional, su ubicación y su relevancia histórica y arquitectónica.

Los modelos de ciudades en 3D y los puntos de referencia geográfica están disponibles para las principales ciudades de Europa, América del Norte y Asia. Lo que nos interesa, España, ya tiene desarrollada la cartografía en 3D de Salamanca y Sevilla, habiendo comentado desde Navteq que en breve se añadirán Barcelona y Madrid.