La cocina es un sitio donde el contenido bajo demanda y contenidos específicos de sitios como YouTube tienen un entorno ideal. GE ha pensado que el mejor sitio para colocar una pantalla debería ser el que tenemos justo a la altura de los ojos y en centro de la acción.

Contenido a demanda en la campana extractora de la cocina

El GE Kitchen Hub, tras una primera versión a modo de prueba, es ya un producto real que podrá comprarse a partir del mes de mayo por unos 1200 euros. Se trata de una pantalla táctil de 27 pulgadas con sistema Android pero que funciona como extractor de humos real.

Las funcionalidades que GE ha incluido en este Smart TV de cocina son muy completas. Además de servicios de streaming de vídeo y música como Netflix o Spotify, hay soporte para Google Assistant para poder manejarse por el sistema y servicios solo con la voz, ya sea para obtener información o controlar algunos elementos domóticos de casa.

Pero en la era de las redes sociales no falta la cámara de fotos que toma instantáneas justo de la zona de la cocina, así como una cámara frontal para realizar videoconferencias. Lo que parece que GE olvidó es protegerla mejor contra salpicaduras y suciedad. Increíble.

Han sido poco más de cuatro años de desarrollo y parece que la espera ha valido la pena. GE Aviation finalmente montó su impresionante motor GE9X en un avión, para así realizar el primer vuelo de prueba del que ya es considerado el motor de avión más grande y avanzado del mundo.

Hace casi un año nos enteramos de los detalles finales de este GE9X, el cual ha estado realizando en tierra una gran cantidad de pruebas durante los últimos meses, esto con el objetivo de estar listo para su prueba más importante: volar.

Verlo montado en un avión es todo un espectáculo

Esta fue apenas la primera de muchas pruebas en el aire para el GE9X, el cual servirá para impulsar el próximo avión Boeing 777x, el cual apunta a convertirse en toda una avanzada pieza de ingeniería que no sólo sorprenderá por su tamaño, sino por su eficiencia.

En esta primera prueba, el GE9X fue colocado en una de las alas de un Boeing 747-400, donde luce espectacular acompañado de los motores regulares de la aeronave, lo que también nos sirve para comparar su tamaño. Tan sólo hay que recodar que el diámetro de toda la turbina es casi del ancho del fuselaje de un avión Boeing 737.

Este primer vuelo del GE9X fue todo un éxito, aunque apenas es el inicio. Ted Ingling, gerente general del programa GE9X de GE Aviation, mencionó que esta prueba les "permitió acumular datos sobre cómo funciona el motor en diferentes altitudes y durante las diversas etapas del vuelo. Durante el vuelo, tanto el avión como el motor completaron la lista de pruebas y validaron las características operativas y funcionales clave, que son las que permiten que la fase de pruebas avance a vuelos posteriores".

El GE9X, que es la evolución del famoso GE90, cuenta con un ventilador de 3,40 metros, el más grande que se haya fabricado para un avión comercial, y 16 aspas impresas en 3D con un compuesto de fibra de carbono de cuarta generación. El exterior del motor es de matriz de ceramica (CMC) con fibras cerámicas de carburo de silicio, que permiten una importante reducción en el peso a pesar del tamaño. Con esto, su resistencia al calor es de hasta 1.300 grados centígrados, además de que ofrecerá hasta 10% menos consumo de combustible comparado con la generación anterior.

GE Aviation ya ha recibido poco más de 700 solicitudes para este nuevo motor. Y como mencionaba, el GE9X será el encargado de dar vida al próximo Boeing 777x, qué será la evolución de los Boeing 777 y 787 Dreamliner. Este nuevo 777x se espera que sea el avión bimotor más grande y eficiente del mundo, tendrá una capacidad de hasta 425 pasajeros, dependiendo de la configuración, y un alcance de hasta 16.112 kilómetros (8,700 millas náuticas)

Asimismo, el Boeing 777x tendrá una longitud de hasta 76,8 metros y una envergadura de 72 metros. Su cabina será la más ancha del segmento y contará con ventanillas más grandes, así como un nuevo sistema de iluminación LED. De entre las aerolíneas que tendrán este coloso desde el día de su lanzamiento serán Lufthansa, Cathay Pacific, Emirates y Qatar Airways, lo que ocurrirá a finales de 2019.

Más información | GE Aviation

La energía eólica offshore es una de las grandes realidades de las renovables pero sobre todo la gran esperanza gracias a desarrollos como el llevado a cabo por GE Renewable Energy, que ha presentado la turbina Haliade-X.

Las impresionantes cifras de la Haliade-X

Que una turbina tenga una presentación por todo lo grande no es casualidad. Todas las cifras asociadas a su desarrollo, desde la inversión a los resultados que se pueden obtener con ella, son enormes incluso en un ámbito donde se están produciendo literalmente avances gigantescos.

La turbina Haliade-X 12 MW es la versión presentada esta semana y donde GE estará invirtiendo 400 millones de dólares de aquí a 2021 para ingeniería, pruebas y desarrollo de la cadena de suministro. En ese momento se podrán en marcha la mayoría de proyectos que la incorporan. Entre ellos encontramos parques eólicos de 750 MW capaces de abastecer hasta un millón de hogares.

La Haliade-X, la cual fabricará LM Wind Power, tiene una capacidad individual de producción de 67 GW anuales, lo que equivale al consumo de unos 16.000 hogares durante ese periodo de tiempo. Dispone de las palas de energía eólica más grandes del mercado. Son 107 metros con un rotor de 220 metros. En total estamos hablando de una estructura que se situará 260 metros por encima del nivel del mar.

Desde 2014 GE Aviation anunció la creación de un nuevo motor para aviones que traería un cambio radical en el consumo energético, ofreciendo mayor potencia en un mayor tamaño pero siendo más ligero y eficiente. Esta bestia fue bautizada como GE9X y será el alma del avión de Boeing 777x.

En 2016 finalmente arrancaron con las primeros ensayos en verificación mecánica, rendimiento aerodinámico y operabilidad. En este 2017 lo veremos por primera vez en acción en un Boeing 747-400 con miras a arrancar con las operaciones comerciales en 2020.

GE9X, una bestia que busca cambiar la aeronáutica comercial

Hace unos días finalizaron con las pruebas de hielo, donde el motor se sometió a condiciones meteorológicas extremas, todo con resultados asombrosos de hasta 10% menos consumo de combustible comparado con la generación anterior, el GE90, además de una reducción de emisiones. Por lo anterior, GE Aviation ya ha recibido 700 solicitudes para este nuevo motor.

Tan sólo la parte central del ventilador mide 3,40 metros, y toda la turbina llega a tener el ancho del fuselaje de un avión Boeing 737. Por ello ya es considerado el motor más grande del mundo. Pero la verdadera magia del GE9X está en sus materiales y procesos de fabricación, ya que por ejemplo las aspas, 16 en total, han sido impresas en 3D con un compuesto de fibra de carbono de cuarta generación.

El exterior del motor es de matriz de ceramica (CMC) con fibras cerámicas de carburo de silicio, que permiten una importante reducción en el peso a pesar del tamaño. Esto se traduce en mayor durabilidad, resistencia al calor de hasta 1.300 grados centígrados, además de mayor eficiencia energética.

Más información | GE Aviation

Como parte de esa constante búsqueda de formas más limpias y eficientes de generar energía, la división de investigación de General Electric ha dado a conocer un interesante desarrollo que nos pondría ante una pequeña turbina de CO2 capaz de generar energía para un pequeña población.

Se trata de apenas un prototipo, pero el planteamiento ha llamado la atención principalmente por dos factores, por su pequeño tamaño y porque emplea CO2 pero en estado de fluido supercrítico, una especie de híbrido entre líquido y gas que proporciona mayor eficiencia para su uso en este tipo de turbina.

Minirotor de CO2 en fluido supercrítico

Esta turbina sería capaz de tener una eficiencia que rondaría el 50%, que en comparación con el 45% de eficiencia que se obtiene en algunas turbinas de vapor tal vez no represente una diferencia abismal, el punto es que esta turbina obtiene esta eficiencia en apenas una décima parte del tamaño.

Otra de las ventajas que ofrecería esta turbina, es que podría obtener su mayor punto de eficiencia y enfriamiento en sólo un par de minutos, mientras que una turbina normal tarda hasta 30 minutos en realizar estas acciones, debido a que el proceso es más largo.

Las primeras pruebas se llevarán a cabo hacia finales de este año con un prototipo de 10MW, pero la idea es crear turbinas de 33 y 500MW, lo que representaría un cambio en el consumo y la generación de energía, además de que podría llevarse a zonas remotas donde la creación de infraestructura es aún muy costosa.

Vía | IFL Science
Más información | GE Reports

¿Qué hacen los más pequeños de la casa cuando ven iconos o gráficos similares en una pantalla, sea táctil o no? Justo, pulsar o incluso deslizar. Es algo que han visto desde que nacieron y con esa premisa GE ha creado su nueva placa de inducción con controles táctiles y un par de detalles que convencerán a los xatakeros más cocinillas.

Lo más llamativo es sin duda la zona de control, que es táctil y permite tanto deslizar los controles para ganar velocidad y precisión, como personalizar algunos modos de funcionamiento. Por ejemplo los temporizadores se pueden ajustar para que muestren una cuenta atrás única o una para cada punto de calor. Pero también es la primera placa del mercado que dispone de un termómetro conectado de forma inalámbrica para ajustar de forma precisa la temperatura ideal de cocinado.

Precisión para cocinar a baja temperatura

Las nuevas placas están disponibles en tres tamaños, todos ellos con una zona específica para colocar una parrilla ligera compatible. Pero en mi caso me quedo con un accesorio que permitirá mayor precisión en sus creaciones culinarias, especialmente cuando la temperatura has de mantenerla en un margen exacto.

Estas placas de GE son compatibles con un termómetro que se comunica de forma inalámbrica con los puntos de calor asociados para mantener en todo momento la temperatura que hayamos definido y poder hacer nuestros pinitos en la cocina de baja temperatura. Ese accesorio cuesta 150 dólares y también se puede conectar con nuestro smartphone para, por medio de una aplicación, permitirnos ajustar temperatura desde la comodidad del sofá.

Más información | GE.

Contar las calorías de nuestras comidas es algo que la tecnología todavía no parece tener muy controlado. Pero algo hay que hacer.

Eso le ocurrió a Matt Webster, un científico de GE que, a petición de su mujer, se afanó en crear un microondas que fuera capaz de contar las calorías de la comida que calentamos o cocinamos con él. Junto con sus colaboradores en la empresa, aprovechó la manera en que los microondas cocinan los alimentos para poder determinar de una manera sencilla la cantidad de calorías de los alimentos basándose en la información de cantidad de agua, de grasa y el peso. El resto de parámetros nutricionales los extrapolan, pero al menos, las calorías totales las calculan con efectividad, con apenas un 10% de error en las pruebas realizadas.

Por ahora las pruebas las están realizando con una mezcla de agua, azúcar y aceite, aprovechando el diferente comportamiento de las microondas en este tipo de alimentos.

Una vez conseguido el propósito fundamental, el siguiente paso de estos científicos es darle forma adecuada para que pueda usarse de forma sencilla en casa. Una tapa con un botón para contar calorías es la opción que por ahora tiene más posibilidades de ganar.

Vía | Cnet. Más información | GE.

¿Qué hacer con los sensores que queremos colocar en lugares cuyas condiciones no son precisamente sencillas? Imaginemos el motor de un avión en el que queremos medir algunos parámetros para determinar si hay fallo en su funcionamiento o no. GE dice haber encontrado la solución imprimiendo esos sensores.

Usando materiales especialmente resistentes al calor o condiciones de resistencia y temperaturas extremas, como la cerámica, General Electric ha desarrollado un sistema que imprime sobre la superficie que queramos diferentes sensores especialmente resistentes y que envían información de forma continua a los sistemas de la compañía.

La técnica de impresión ideada por GE también facilita la colocación de sensores de presión o temperatura en lugares donde no hay precisamente mucho espacio disponible para los tradicionales, lo que nos lleva a la posibilidad de que prácticamente cualquier objeto o elemento que nos rodea, por complicado o pequeño que sea, podría estar monitorizado adecuadamente. Esta técnica puede incluso aplicarse una vez salido el producto de la fábrica.

Más información | GE.

Ángel pudo hace unos días disfrutar de lo que veremos en el mundo dentro de esperemos que no mucho. Las luces LED y OLED llegarán a nuestro hogares en los próximos años para quedarse seguro.

Además de las funcionalidades amplias, su menor consumo y el avance constante que se está consiguiendo en la tecnología, los fabricantes se están centrando mucho en el arte, en las aplicaciones creativas y de decoración que nos permite esta tecnología.

GE por ejemplo muestra en el vídeo de arriba lo que podría ser el futuro de ciertos productos de uso común con luces OLED en paneles flexibles.

Su comercialización, siendo muy optimistas, llegaría a partir del año que viene, y como siempre, con precios fuera de mercado.

Más información | OLED-Info.