Como bien apunta Antonio, mucho van a tener que trabajar los fabricantes tradicionales de navegadores GPS para enfrentarse a soluciones como la de Google Navigation que asoman en el horizonte.

Garmin CityExplorer es la solución de navegación peatonal con la que podemos descargar mapas terrestres de las ciudades más importantes de Europa y América del norte. Con ellos podremos planificar los viajes por ellas de forma más sencilla. Tendremos por ejemplo información de los transportes públicos, con información de líneas, horarios y estaciones de los medios de transporte recomendados.

Garmin pone a disposición de los usuarios de sus últimos navegadores GPS de coche este servicio de descarga de contenidos por un precio de 10 euros. Pero cuidado porque ese es el coste de los mapas detallados de cada ciudad. Piensa primero si le vas a sacar provecho.

¿Merece entonces la pena? Cuando llegamos en coche a una ciudad desconocida (o directamente a la misma en avión u otro medio de transporte), podemos sacar el GPS de la maleta y activar el icono que nos lleva a Garmin CityXplorer.

Entraremos entonces en la navegación mejorada para peatones, donde dispondremos como elemento estrella de los datos de medios de transporte de la ciudad. El sistema nos ofrecerá los mapas concretos de cada ciudad y la mejor forma de realizar una ruta, a pie o utilizando el transporte público, o bien una combinación de ambos.

El sistema nos aconseja sobre paradas donde subir y bajar, así como el tiempo estimado del trayecto. Tampoco faltan los puntos de interés actualizados de la zona donde se encuentra el usuario (restaurantes, teatros, cines, centros comerciales)

De momento las ciudades europeas para las que ya está disponible esta herramienta son: Amsterdam, Antwerpen, Atenas, Barcelona, Berlín, Bratislava, Bruselas, Budapest, Copenhague, Costa D´Azur, Dublín, Edimburgo, Helsinki, Hamburgo, Florencia, Frankfurt, Génova, Cracovia, Lisboa, Londres, Luxemburgo, Madrid, Milán, Múnich, Oslo, París, Praga, Riga, Roma, Rotterdam, Sevilla, Estocolmo, Tallin, Venecia, Viena, Vilna y Varsovia.

Garmin CityXplorer ofrece datos y funcionalidades útiles para el viajero ocasional por ciudad, pero con un coste por ciudad que puede encontrarse pronto con servicios gratuitos ofrecidos por terceros para nuestro teléfono móvil con GPS, que suele resultar más práctico para llevarlo en visitas a la ciudad.

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Garmin nülink! es la nueva funcionalidad que Garmin ha decidido estrenar en su navegador Garmin nüvi 1690T. Ese añadido nos permite conectarnos a Internet desde el navegador y acceder a servicios en tiempo real que complementen la funcionalidad de nuestro GPS.

Como habrás deducido, lo que usa el Garmin nüvi 1690T para conseguir conectividad es una tarjeta SIM integrada en el navegador. Esa conexión de datos la proporciona el operador KPM.

Garmin nüvi 1690T, más información al instante

Las búsquedas locales en Google es una de las funcionalidades que seguro que usaremos mucho con este navegador. Si eres como yo, cuando tengo que buscar un lugar y usar el GPS del coche, realizo la búsqueda en el teléfono móvil con Internet y luego paso los datos al navegador del coche. Otras veces uso directamente Google Maps u otros servicios de localización del teléfono y dejo que sea él mismo el que me guíe por las calles hasta mi destino.

El otro campo en el que el Garmin nüvi 1690T puede ser útil es cuando necesito ampliar la información de un punto de interés, que en muchos navegadores se limita a la dirección física. Con el servicio Garmin nülink! podré obtener también el teléfono, horario o incluso el menú si se ofrece ese servicio. Horarios de un cine determinado o de salidas y llegadas de aviones están ahora al alcance de un navegador GPS.

El navegador Garmin nüvi 1690T incluye también conectividad bluetooth, información meteorológica y del tráfico en tiempo real, así como avisos de radares de tráfico tanto fijos como móviles.

Seguro que el coste de este servicio te interesa conocerlo. El primer año el servicio de datos es gratuito pues viene incluido en el precio del navegador, que es de 400 euros. Pasado ese periodo de tiempo el coste de tener Internet en el navegador GPS del coche será de 80 euros al año.

El navegador, ya hablando de sus características, tiene una pantalla de 4.3 pulgadas y viene con lo habitual que debemos exigirle a un navegador de 400 euros hoy en día: asistente de carrilles, ayudas en la navegación y modo especial para que nos ayude a ahorrar combustible. Este modelo viene por defecto con los mapas de toda Europa.

Garmin nüvi 465T, navegador GPS para camiones

Otro modelo de navegador GPS presentado por la marca es el Garmin nüvi 465T, modelo especialmente pensado para camiones, pues ofrece información detalladas de las vías urbanas y carreteras por las que habitualmente circulan los conductores de camiones y transportistas en general.

Este navegador GPS para camiones trabaja de forma especial cuando calcula rutas para este tipo de vehículos. Así, se basa en las diferentes restricciones establecidas para estos vehículos (altura, ancho, longitud o peso). El conductor solamente debe introducir ciertos datos relativos a su vehículo y a la carga que transporta para que el navegador le indique el itinerario más adecuado. También se encarga de aconsejarnos las mejores paradas entre el origen y el destino del viaje del camionero.

El GPS para camiones Garmin nüvi 465T también incluye avisos mediante códigos de diferentes colores de los riesgos que un camión se puede encontrar en la vía, como las curvas, pendientes o estrechamiento de la carretera, entre otras.

Con pantalla de 4.3 pulgadas, quizás un poco pequeña para un equipo de vehículos grandes, viene con Bluetooth y avisos de radares para toda Europa.

Como servicios especiales, este navegador posee la función de indicación de carriles con visualización de cruces, indicación mediante una fotografia 3D del carril óptimo para situarse en cada momento y el sistema Navegación hacia una foto para el que entra en juego el sistema Garmin Connect.

El precio del navegador para camiones de Garmin es de 400 euros.

Más información | Garmin.

En los navegadores GPS, como veremos muy pronto, los contenidos han ganado completamente el protagonismo frente a las especificaciones. Con equipo similares en la parte física, el software de navegación y contenidos son ahora lo distintivo de un equipo frente a otro.

Garmin Oregon 300 edición Setas, aunque suene a broma, es la novedad de la semana en el mundo de la navegación guiada. Tal y como habrás deducido del nombre, estamos ante un navegador GPS de mano que incluye una base de datos con información e imágenes sobre las cien setas más comunes.

Garmin ha contado con la colaboración de micólogos y asociaciones de micología para elaborar esa base de datos. En cada ficha se incluye el nombre común, el nombre en latín, la familia a la que pertenece, una breve descripción y una foto identificativa.

Más allá de la base de datos de setas, lo interesante de este navegador es que es capaz de memorizar las mejores ubicaciones para la búsqueda de setas, o lo que es lo mismo, sus puntos de interés son lugares propicios para recoger setas y no gasolineras. Se incluye también una función para regresar al coche o casa desde el lugar en el que nos encontremos recogiendo este manjar.

Pese a ser un equipo de mano, la pantalla es de 3 pulgadas a todo color y está preparada para funcionar incluso con guantes. La visualización con luz directa del sol también se ha trabajado.

En cuanto a los mapas, Oregon 300-Setas es compatible con BaseCamp, software para cartografía topográfica de Garmin. El GPS funciona con pilas AA y tiene una autonomía de 16 horas.

El precio del Garmin Oregon 300-Setas es de 429 euros.

Más información | Garmin.

Aunque los navegadores GPS más habituales están pensados para funcionar dentro de nuestro coche, existen otros modelos diseñados para distintas situaciones: para motos, para peatones, para caminar por la montaña,... El Garmin Edge 500, en cambio, está enfocado a los que hacen rutas en bicicleta.

Ahora bien, no se trata de un navegador GPS convencional, pues su función no es la de indicarnos la ruta, sino la de recoger una serie de datos acerca de esta y de nuestros ritmos vitales. Así, podremos conocer el tiempo que llevamos rodando, la distancia que hemos hecho, la velocidad o la altura que hemos ascendido y descendido.

Pero juntándolo con otros sensores, también irá almacenando la potencia desarrollada o nuestro ritmo cardíaco, además de las calorías consumidas. Para ello podremos usar unos sensores de Garmin, que se pueden adquirir junto al dispositivo, u otros, siempre que sean compatibles con ANT+.

La autonomía del Garmin Edge 500 es de 18 horas y se recarga a través de un puerto USB, mediante el cual también podemos enviar los datos a nuestro ordenador. Se pondrá a la venta durante este otoño a un precio de 250 dólares si lo queremos sin accesorios o de 350 dólares con un par de sensores.

Vía | Electronista.
Más información | Garmin.

Los futuros navegadores Garmin que serán presentados a finales de mes en Alemania, dentro de la feria IFA, serán la punta de lanza de los navegadores del futuro que están por venir.

En el caso de Garmin, nuinfo es como se ha denominado al sistema para recibir información vía tráfico de datos de manera que la información de localización del propio navegador se pueda complementar con datos tan importantes como la previsión meteorológica, precios de los combustibles, horarios de vuelos, datos locales de Google, entre otros.

La conexión bluetooth, función de texto a voz o las detalladas intersecciones son otros elementos que podremos ver en el futuro Garmin nüvi 1690.

Vía | ActualidadGPS.

¿Alguien se acuerda ya del Garmin Nuvifone? Pues ya está la venta. Como lo leéis. Después de múltiples presentaciones, retrasos y mucho misterio con esta aventura de las marcas Garmin y Asus, sus teléfonos móviles se ponen a la venta … en Asia. Lo harán de forma escalonada entre mañana y finales de agosto. En Europa parece que deberemos esperar todavía otro medio año.

Los teléfonos que se ponen a la venta sin precio definido (dependerá de cada operador que lo saque en cada país) son el Nuvifone G60 y el M20, pequeño de la nueva familia.

Ya nos hemos quejado amargamente en Xataka más de una vez de lo inadecuado de estos anuncios y no lanzamiento inmediato de productos con una gran competencia en el mercado. Al final el fabricante solo consigue que el consumidor se aburra. Porque el mercado está tan caliente que pensar que alguien esperará un tiempo indefinido por un producto es irreal ahora mismo.

Y Garmin-Asus había logrado llamar la atención con su Nuvifone, un teléfono con pantalla táctil y muy centrado en la navegación y geolocalización, un elemento clave en los teléfonos móviles actuales. Pero hay que ser más rápidos o tener más determinación.

¿No estáis conmigo en esto?

Más información | Blog Garmin.

El formato panorámico para la pantalla y un grosor más reducido de lo habitual son dos puntos clave en las características del nuevo navegador GPS de la firma Garmin. La serie nüvi 1300 se compone de cinco modelos (nüvi 1300, nüvi 1310, nüvi 1340, nüvi 1350 y nüvi 1390T) que cuentan con una pantalla de 4.3 pulgadas y un grosor de solo 1.5 cm.

Estos navegadores GPS Garmin nüvi 1300 vienen con otro elemento que es ya muy habitual en los navegadores de coche: modo peatón especialmente pensado para diseñar rutas peatonales y consultar y descargarse mapas urbanos, incluyendo los transportes públicos.

Siendo un nuevo GPS no podía faltar en este modelo el modo Ecorute, con el que el equipo nos ayuda a conducir de manera más eficiente, lo que debería traducirse en un ahorro de dinero y también de emisiones de gases nocivos para el medioambiente. Como en otros modelos de la marca, hay un modo desafío de conducción en el que podemos tener una valoración de cómo de eficientes hemos sido con nuestro vehículo.

La gama nüvi 1300 destaca también por contar con un nuevo interfaz con menús interactivos, 2.000.000 de puntos de interés preinstalados así como información sobre radares fijos o móviles existentes en las principales carreteras de toda Europa. El estado del tráfico también viene en la nueva gama.

Los cinco modelos de la serie se diferencian principalmente por la cartografía que llevan instalada, que va desde los de España, Portugal y Andorra del modelo más básico, que sale por apenas 160 euros, lo que está realmente bien, hasta el modelo nüvi 1390T, con cartografía de todos los países de Europa y cuyo precio sube a 270 euros, eso sí, incorporando bluetooth y planificación de rutas con múltiples paradas entre origen y destino.

Más información | Garmin.

El Garmin nüvi 1490T es el nuevo navegador GPS que nos llega a España con la principal característica, más allá de sus funciones localizadoras, de contar con un grosor de tan solo 1.6 cm. Pese a ello, la pantalla de la que dispone es enorme, de 5 pulgadas, por supuesto táctil.

El Garmin nüvi 1490T se centra en el diseño atractivo y llamativo, pero no deja de lado las necesarias ayudas para la conducción. Destacamos de ellas, sin duda alguna, el asistente de carril con visualización de cruces, que muestra en la esquina superior izquierda de la pantalla las flechas correspondientes al número de carriles de la vía por la que se circula e indica, mediante una fotografia 3D, el carril óptimo para situarse en cada momento. Así, la información básica para tomar un desvío es más gráfica que nunca, lo cual es de agradecer.

Con este navegador podemos crear hasta 10 rutas y almacenar un total de 1.000 puntos intermedios de la ruta. La información básica para evitar atascos y ser más eficientes en nuestros desplazamientos está presente con ayuda de el receptor del estado del tráfico de serie, que nos informa de atascos, obras o accidentes en nuestra ruta.

El Garmin nüvi 1490T añade también entre sus características la tecnología inalámbrica Bluetooth y el programa CityXplorer que contiene mapas urbanos de las ciudades más importantes de Europa y América del Norte, con información sobre los horarios, las líneas y las estaciones de los diferentes medios de transporte público existentes en cada región, entre otros muchos datos de interés para un viajero.

Como función curiosa tenemos la Navegación hacia una foto, mediante la que es posible descargarse imágenes geolocalizadas de la página Garmin Connect y asociarlas a cualquier destino para dirigirse a él con tan sólo seleccionar la fotografía. También se incluye la tecnología EcoRute.

El Garmin nüvi 1490T se puede comprar ya por 300 euros.

Más información | Garmin.

Hoy es el día del medioambiente, así que nada mejor que repasar las tecnologías y equipos de navegación para coches que tenemos actualmente en el mercado y que promete reducir nuestro gasto en combustible y por lo tanto en emisiones de CO2 a la atmósfera.

Aunque casi todos los desarrolladores y fabricantes están mostrando mucho interés en reducir emisiones y en optimizar los desplazamientos, hay algunos que disponen de soluciones exclusivas. Hablamos del navegador Econav de Crambo y de la solución EcoRute de Garmin. También TomTom dice poder reducir el gasto y las emisiones con su sistema IQ Routes que nos ayudan a evitar atascos y optimizar nuestra ruta diaria.

Vexia Econav, navegador pensado para ahorrar

Vexia Econav, que cumple medio año desde que se lanzó en España, es el mejor ejemplo de navegador para ahorrar combustible. De hecho es su razón de ser, como comprobamos en la prueba que le hicimos hace poco en Xataka.

Vexia Econav se basa en instrucciones que el navegador nos da para optimizar nuestra forma de conducir. Con el tiempo esas rutinas deberían de asimilarse y que las realizáramos de forma natural. Los datos que proporciona Vexia hablan de 1.500 toneladas de CO2 menos emitidas por sus conductores además de un ahorro de 1.5 millones de euros en combustible.

Garmin y su Ecoroute

Garmin es el fabricante tradicional de navegadores GPS que más empeño ha puesto en tener y publicitar un sistema de conducción ecológica. Como otros fabricantes y al contrario que la solución de Econav, estamos hablando de soluciones software y no del navegador en sí. Es decir, no hay navegador exclusivo para tener estas funcionalidades sino que se trata de un programa que podemos descargar en cualquiera de sus navegadores.

Ecoroute es gratuito e instalado en los navegadores Garmin, proporciona a los conductores información práctica para ahorrar dinero y combustible en cada desplazamiento, contribuyendo igualmente a respetar el medioambiente.

Una de esas funciones es la que nos permite conocer el consumo de combustible que se empleará en un viaje, antes, incluso, de arrancar. No es necesario tener el coche en marcha para conocer este dato pues el sistema se basará en información previa de nuestro modelo, tipo de gasolina y consumo que hemos indicado. Así, con esa información para cada ruta, el conductor puede de antemano planificar varios recorridos y esocger el que más económico y por tanto ecológico resulte. Esa opción de ruta con menos combustible se añade a las tradicionales de más corta y más rápida de todos los navegadores del mercado.

Esa información se complementa en Ecorute con una especie de juego en el que el sistema nos va aconsejando sobre cómo realizar una conducción más económica y eficiente y una vez finalizado el viaje, una pantalla muestra la puntuación obtenida y una serie de consejos para mejorar esa cifra en desplazamientos posteriores y poder ahorrar más combustible en el futuro.

TomTom y las rutas inteligentes

Ya hemos visto un navegador, un sistema específico y ahora nos toca hablar de una tecnología que, entre otras ayudas para la conducción, se encarga de que podamos tener un desplazamiento lo más eficiente posible.

Pensado principalmente para rodar en ciudad, IQ Routes de TomTom es un sistema que va aprendiendo de la información que proporcionan otros usuarios de la misma ruta que vamos a coger y del estado del tráfico y las obras en la ciudad para indicarnos si hoy es mejor cambiar de ruta para evitar atascos, problemas en la carretera o coger un atajo nuevo.

Ese ahorro de tiempo en el desplazamiento se traduce en menos gasto de combustible y menores emisiones de CO2, que es de lo que se trata.

Si sois como yo, de esos que no salen a hacer deporte si no hay gadget de por medio (un poco exagerado, vale), seguro que os alegráis de que Garmin ya tenga en España su último modelo de reloj deportivo. Es el Garmin FR60, que destaca por poderse comunicar con el ordenador sin cables además de monitorizar nuestro ejercicio por la calle.

La sincronización sin cables se realiza con la tecnología ANT+, que permite transferir los datos del entrenamiento a un ordenador para analizarlos con tranquilidad. Se hace por medio de un conector USB que se conectará al ordenador automáticamente cada vez que entremos en la habitación donde se encuentre.

Esa comunicación inalámbrica le va a permitir enviar y recibir información de otros equipos deportivos como pulsómetros o podómetros, además de instrumentos de cardio.

Ya por sí solo, el Garmin FR60 permite controlar los kilómetros, el tiempo, las calorías quemadas y, con su pulsómetro de serie, el ritmo cardíaco. El aspecto social se potencia, además de con la edición de la información del entrenamiento en el ordenador, con la función Virtual Partner en el que competimos contra un compañero virtual. También podemos subirlas a la comunidad Garmin Connect, donde crear nuestras propias sesiones de entrenamiento personalizadas y compartirlas con entrenadores, familiares y amigos.

Hay dos versiones diferentes del Garmin FR60, una para mujer, con un peso de 41 gramos, y la masculina, con diseño ligeramente distinto y un peso de 44 gramos.

Los precios de los relojes deportivos de Garmin van desde los 150 a los 200 euros.

Más información | Garmin.