Lo hemos visto esta semana incluso en televisión. ¿Lo recuerdas? Es el robot que nos pone gasolina en el coche de forma autónoma.

Ahora ya no tenemos que salir del coche ni coger nosotros mismos la manguera del surtidor, muy útil ahora que la mayoría de gasolinera optan por el autoservicio. De momento se trata de un prototipo, un brazo de robot preparado para atendernos en un repostaje, no como los de la Formula Uno, y que cuesta más de 100.000 euros.

El robot dispone de una serie de sensores para no dañar el coche y abrir el compatimento del combustible de forma adecuada, siempre que no sea necesario hacerlo con llave. Además, habrá escogido correctamente el tipo de combustible gracias a una base de datos que al entrar en el recinto identificó nuestro coche y le asignó el tipo de combustible adecuado.

Este robot, que se llama Tankpitstop, se ha presentado en Holanda y la idea del fabricante es instalarlo en algunas gasolineras antes de que termine este año 2008. Eso sí, esperemos que no suba el combustible por este extra. Tal y como está el mercado, prefiero bajarme del coche por mucho frío que haga.

Vía | Reuters.

Si decimos que la marca sueca Volvo siempre ha estado un paso adelante en innovación en seguridad, no decimos ninguna mentira ni nada nuevo. Por lo tanto, que sean los que vayan en parte a la cabeza de la aplicación de nuevas tecnologías para aumentar esa sensación de tenerlo todo controlado al volante, tampoco debe sorprendernos.

Aunque seguro que conducir alguno de los nuevos modelos V70, XC70 y S80 de este año 2008 tiene que ser una sensación cuanto menos extraña, dado el control que ejerce la tecnología sobre la conducción.

Entre otros sistemas se incluyen algunos para evitar que no vayamos por donde debemos hacerlo, como por ejemplo:

• Driver Alert Control o DAC, que se encarga, mediante un radar y cámaras, de que el vehículo vaya adecuadamente por la carretera, y si el sistema detecta que durante un tiempo excesivo pisamos o atravesamos las líneas que delimitan la misma, nos avisará mediante, entre otros, una taza de café para que paremos a descansar un poco.
• Adaptive Cruise Control, que reduce la velocidad cuando no guardamos la distancia de seguridad adecuada con el vehículo de delante. Un radar se encarga de tomar los datos que procesa el ordenador de a bordo.
• Tecnología para avisarnos acústicamente de que intentamos cambiar de carril o de dirección sin la indicación adecuada.

Alguno de estos sistemas ya han sido comentados en otras entradas de Xataka, pero cuando eran proyectos o prototipos. Esto demuestra que efectivamente al final, los más útiles, salen al mercado.

Vía | Newlaunches.

¿Ha pasado el CD a otra época?. Eso ya lo discutimos en su día, y parece que poco a poco la respuesta va siendo sí. Clarion FB278RBT es un equipo de audio para el coche que no trae lector de CDs. Y yo creo que es el primero de los primeros que no lo trae.

En contrapartida, el FB278RBT dispone de Bluetooth, que además de para conectarlo con otro dispositivo y tomar de este último el contenido. Por ejemplo, un teléfono móvil o un reproductor de audio, y supongo que un portátil también. Si esta opción nos parece tecnológica, siempre podemos utilizar una tarjeta SD para almacenar las pistas de audio e insertarla en la ranura SD del equipo, que lee ficheros en MP3.

El aparato en sí, que también es radio FM (como no podía ser de otra forma), tiene un precio de 200 euros. ¿Estás preparado para decirle adiós al disco óptico?.

Vía | Techdigest.
Más información | Clarion.

Si los productos de Apple, entre ellos el iPod y ahora el iPhone, son los reyes en cuanto a integración en coches y accesorios, Parrot es el rey en accesorios manos libres bluetooth para llevar en el coche.

Toyota ha escogido precisamente los manos libres Parrot MK600 para equipar de serie sus modelos de todoterreno Land Cruiser, que dispondrán de este accesorio instalado en el volante para poder controlarlo de forma simple y sin peligro.

Este manos libres, que puedes ver en la imagen, abre una nueva vía en los productos de Parrot, incorporando la función audiostreaming que nos permite escuchar a través de los altavoces del coche, y en alta fidelidad, no solo las llamadas telefónicas, sino la música que ya solemos llevar de forma habitual en nuestro teléfono o lector de MP3.

La integración de la tecnología en los coches debe ser un proceso natural pero que no derive en una pérdida de seguidad. Complicado a priori pues los despistes están a la orden del día.

Microsoft tiene su sistema Sync, que Ford ya ha acogido de buena gana, y similar a él será lo nuevo de Mercedes, que se ha desmarcado y creará por lo que parece su propio sistema de control de gadgets en el coche, entre otras funcionalidades.

El sistema lo proporciona Hughes Telematics, y lo que más nos interesa es que podría permitir controlar el iPod y los teléfonos móviles sin manos, solamente con instrucciones de voz, al mismo tiempo que podríamos descargar software para actualizar el sistema, los mapas del navegador GPS o incluso hacer un seguimiento del uso del vehículo cuando lo conducen terceras personas.

Por cierto que la imagen de arriba no es el modelo que empezará a incorporar este sistema, sino un concepto de Mercedes denominado Silverflow que nos ha encandilado.

Ciertamente, de poco va a servir. Más como un entretenimiento que como otra cosa se presenta este vehículo por radio control, cuya novedad respecto a otros es el añadido de un detector de metales que emite un sonido (bip) cuando los localiza a su alrededor.

Y poco más se puede explicar sobre este juguete. Se vende junto con unas cuantas monedas imitación de oro, para esparcirlas por el suelo y luego ir buscándolas con el vehículo, con lo que ya casi podemos deducir que es para un uso exclusiuvamente de recreo más que profesional (no, no encontraremos tesoros con un coche radio control). Por contra, sí nos ayudará a encontrar esas monedas escondidas bajo el sofá, la cama, o en algún recoveco de nuestra casa.

Su precio es de 56 euros y se puede comprar online en DrinkStuff.

Vía | ÜberGizmo

Continuando con nuestra guía de compras para navegadores GPS y saber qué modelo escoger, hoy nos paramos en analizar qué es lo que realmente importa en un navegador para el coche, y a partir de ahí ir ya viendo posibilidades.

Como siempre nunca podemos acertar con lo que cada uno necesita, pero estas guías sirven para aclarar ideas y que la gente además opine según su experiencia. Con estos dos aspectos seguro que alguien encuentra el consejo perfecto para comprarse por fin un navegador para su coche y poder salir de viaje sin miedo a perderse. Aunque a veces el navegador es el culpable.

Los sistemas de ayuda al aparcamiento no son nuevos. Pero poco a poco los fabricantes los van mejorando e integrando en más gamas. Algunos incluso con bastante exagerados.

El sistema de aparcamiento asistido que Nissan incluye en su vehículo Elgrand en EEUU se basa en poner más ojos fuera del coche. Son cuatro cámaras en el exterior estratégicamente colocadas que podemos ver en el interior por medio de una pantalla de 8 pulgadas.

Por si esto no es suficiente para aparcar sin problemas, se incluye un sistema de sensores en las cuatro esquinas del coche que nos avisan en caso de contacto inminente.

No se vosotros, pero con tanto asistente uno termina mareado y al final es peor el remedio que la enfermedad. ¿Qué tal plazas de aparcamiento más grandes y rampas con anchura suficiente y curvas posibles?

Vía | Tuexperto.

Si te fueras a comprar ahora un coche, ¿optarías por un navegador integrado en el sistema de serie o preferirías uno externo?

Por un lado los que ya vienen de fábrica van perfectamente integrados en el vehículo, normalmente ocultos, se comunican perfectamente con el sistema de audio y demás del coche y suele ser de gama alta. Por el contrario, los que compramos nosotros podemos escogerlos, usarlos en más de un coche. Como vemos, las ventajas de uno son inconvenientes para la otra opción y viceversa.

En Volvo lo tienen muy claro y han llegado a un acuerdo con Garmin para que el modelo Nuvi 760 lo lleven instalado sus coches. Eso sí, usa una montura de la que puede retirarse el navegador para llevarlo a otros coches.

El brazo está colocado en la posición perfecta según Volvo y permite disponer de todos los cables y conexiones ocultos. Y por supuesto que casa perfectamente con el diseño del salpicadero.

Vía | Navigadget.

A partir de ahora, las pilas que se te vayan gastando, si no has optado por las recargables (que deberías de hacerlo) seguro que las guardas como oro en paño por si alguna vez se te ocurre hacer un coche como el de la noticia curiosa de hoy en Xataka. Eso sí, tendrían que volver a su carga completa y eso de momento no ocurre por almacenarlas por mucho tiempo.

El coche de la imagen ha batido un record Guiness al ser el vehículo a pilas más rápido.

¿Alguna vez habrías pensado que con 192 pilas podrías poner un coche a 122 kilómetros por hora?