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"Para 2025 se dejarán de tener coches en propiedad en las principales ciudades de EEUU", nos dice el CEO de Lyft

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"Para 2025 se dejarán de tener coches en propiedad en las principales ciudades de EEUU", nos dice el CEO de Lyft

El sector del transporte va a cambiar de forma radical. No hay aquí probabilidades o incertidumbre. Es un hecho. La cuestión es cuándo lo hará, y ahí es donde empresas como Tesla, Uber o Lyft están tratando de adelantarse a los acontecimientos y convertirse en abanderadas de una nueva forma de concebir cómo nos movemos por calles y carreteras.

En esa revolución habrá un protagonista fundamental: el coche autónomo (y probablemente eléctrico) hará que tengamos que olvidarnos del mundo que conocimos, ese en el que éramos conductores y propietarios, y nos adaptemos a uno en el que compartir coche y pagar una suscripción mensual será la norma. Los beneficios son tantos que ocultan las desventajas, que también las hay. ¿Qué nos espera en ese futuro?

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10 millones de dólares: eso se paga por fichaje en el sector del coche autónomo

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10 millones de dólares: eso se paga por fichaje en el sector del coche autónomo

A mayor o menor plazo, pero desde el último año más que nunca el futuro de la automoción cada vez se plantea de manera más segura entre lo autónomo y lo renovable. Cuando los coches estándar aún son una gran mayoría y de hecho aún han de adaptarse normativas y más aspectos, de los autónomos cada día se habla más y de hecho Uber ya ha puesto en marcha los tests con su flotilla autónoma, pero ¿a cuánto está el talento cuando hablamos de contratar a alguien para la industria del coche autónomo?

Sobre ello habla Sebastian Thrun en Recode, quien lleva dedicado a esta tecnología casi diez años y por tanto entiende muy bien cómo va esta industria y el camino que está tomando. Recuerda lo que comentábamos hace poco de Uber, que compraba la empresa Ottomotto LLC (Otto) para progresar en los coches autónomos junto a Volvo, y explica que cada fichaje individual supone inversiones millonarias.

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Magna Steyr quiere ser la 'Foxconn del Apple Car'; la compañía se habría asociado con Apple

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Magna Steyr quiere ser la 'Foxconn del Apple Car'; la compañía se habría asociado con Apple

Muchas cosas se están moviendo en las oficinas de Apple en Cupertino respecto al desarrollo de su supuesto coche. Según los reportes 'Project Titan' ha cambiado en varias ocasiones y ahora se perfila no sólo como un vehículo eléctrico, sino también como un sistema de conducción autónoma, donde debido a una serie de cambios se ha retrasado hasta 2021 y ahora está bajo el mando del veterano Bob Mansfield.

Se había comentado que Apple se centraría en el desarrollo del software de conducción y dejarían por un momento el diseño del automóvil, hoy sabemos la razón, ya que de acuerdo a información de recoge Bloomberg, la fabricación del coche está a cargo de Magna Steyr, una de las compañías más importantes en el mundo del motor.

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Ya están aquí, los primeros coches autónomos de Uber arrancan operaciones en Pittsburgh

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Ya están aquí, los primeros coches autónomos de Uber arrancan operaciones en Pittsburgh

Pues al final Uber logró adelantarse a todos, bueno, casi a todos si no contamos el caso de NuTonomy en Singapur, ya que hoy la compañía ha arrancado con la operación de sus primeros coches autónomos que estarán dando servicio en las calles de Pittsburgh, Pennsylvania, tal y como lo prometieron hace un mes.

Las pruebas con estos coches arrancaron en entornos reales durante el mes de mayo, esto a más de año y medio de haber inaugurado el Centro de Tecnologías Avanzadas en colaboración con la Universidad de Carnegie Mellon, en donde han desarrollado los sistemas y la tecnología necesaria para algo que hoy es una realidad, un servicio de transporte personal y privado por medio de coches autónomos.

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Tesla prepara mejoras clave en su piloto automático: el radar pasa a ser la clave

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Tesla prepara mejoras clave en su piloto automático: el radar pasa a ser la clave

El piloto automático que está integrado en los coches de Tesla ha sido uno de los elementos tecnológicos más sorprendentes de estos coches, pero también se han dado sucesos graves al usarlo. [El accidente de hace unos meses](El accidente mortal del Tesla Autopilot nos recuerda que los límites de la conducción autónoma son humanos) puso en jaque a la compañía, que explicó sus limitaciones -esto no es un coche autónomo, aclararon siempre- y prometió mejoras de futuro.

Esas mejoras podrían llegar muy pronto: ayer los responsables de Tesla anunciaban la inminente aparición de una actualización software que ofrecerá cambios importantes en ese modo de piloto automático. En este nuevo modo el radar, que hasta ahora se situaba como un sensor secundario para esas tareas, pasa a convertirse en el principal responsable de esa conducción automática (que no autónoma).

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El futuro de la agricultura está en este bestial tractor robótico que no necesita conductor

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El futuro de la agricultura está en este bestial tractor robótico que no necesita conductor

Cada semana leemos de nuevos desarrollos acerca de la conducción autónoma, que en su mayoría están orientados a un uso privado en carretas públicas, pero hay otros escenarios que también quieren aprovechar el uso de la tecnología para aminorar la carga de trabajo, como por ejemplo en la agricultura por medio de tractores autónomos.

Aunque suene increíble, esta semana en el marco del Farm Progress Show en Boone, Iowa, la compañía Case IH, especialista en la fabricación de equipo para granjas y agricultura, presentó el 'Autonomous Concept Vehicle' (ACV) que es un intimidante tractor robótico que se opera a distancia por medio de una tablet PC.

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El "Uber" de Google finalmente se estrenará para todos los habitantes de San Francisco

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El "Uber" de Google finalmente se estrenará para todos los habitantes de San Francisco

La competencia por los servicios de transporte se intensifica. Aquí Uber es reconocida como una de las compañías con mayor expansión internacional y avances tecnológico en los últimos años, que tienen a Lyft pisándole los talones en Estados Unidos y a Didi Chuxing en China. Pero ahora Uber tiene un nuevo competidor y no se trata de cualquiera, ya que Google finalmente está por abrir su servicio de transporte a todos aquellos que se encuentren en San Francisco.

El servicio de transporte de Google arrancó sus primeras pruebas en julio de 2015 bajo el nombre de 'RideWith', el cual se transformó en mayo de este 2016 en 'Waze Carpool', servicio basado en la famosa plataforma que adquirió Google en 2013, que estuvo disponible sólo para usuarios por medio de invitaciones, y ahora llega para todos los habitantes en la zona de San Francisco en California para competir contra Uber.

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A Uber se le han adelantado en Singapur con el estreno del taxi autónomo

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A Uber se le han adelantado en Singapur con el estreno del taxi autónomo

Con los coches autónomos tenemos una competición bastante curiosa, al mismo tiempo que apasionante. Los vemos correr en circuito, nos damos cuenta de que la industria del automóvil no para de introducir asistencia en vehículos que ya existen, e incluso hay ganas de que se conviertan en medio de transporte público. En este último caso tenemos a empresas como Uber, que quieren hacer sus pinitos estos días, y enseñárnoslo, pero desgraciadamente para ellos se les han adelantado.

Una compañía llamada NuTonomy está poniendo a prueba sus vehículos en las calles de Singapur, hoy mismo. Ellos son realmente norteamericanos, y han nacido y formado su empresa bajo el auspicio del MIT, pero ha sido en la ciudad-estado asiática donde les han dejado empezar con sus maniobras.

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Así va a ser el primer gran test de coches autónomos en un entorno real: en un mes empieza Uber

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Así va a ser el primer gran test de coches autónomos en un entorno real: en un mes empieza Uber

En anteriores ocasiones hemos hablado de qué trabajos podrían quitarnos con más facilidad los robots y de todos los avances en la conducción autónoma de vehículos. ¿Qué ocurre si unimos ambas cosas? La posibilidad de que un coche autónomo sea al mismo tiempo vehículo y chófer, y es algo en lo que Uber trabaja desde hace tiempo.

De hecho hoy hay varias novedades con respecto a los planes de la empresa en cuanto a la disposición de vehículos autónomos (algo que ya anunció en 2014). Además del anuncio de que iniciará las pruebas de los coches autónomos este mes, la compañía de transporte privado ha firmado acuerdos con dos empresas del sector, Volvo y Ottomotto LCC.

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El coche autónomo de Ford llegará en 2021... y no tendrá volante ni pedales

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El coche autónomo de Ford llegará en 2021... y no tendrá volante ni pedales

La carrera por el desarrollo del coche autónomo comenzó hace algunos meses, pero es ahora cuando empezamos a conocer los planes reales de los fabricantes con desarrollos activos en este campo. Aquí destacamos el caso de Google, Tesla, GM con Lyft, BMW, Uber y hasta los rumores de Apple; pero hoy toca hablar de Ford quienes finalmente le han puesto un año a su primer coche autónomo comercial: 2021.

Hoy durante una conferencia en el Centro de Investigación e Innovación de Ford en Palo Alto, California, Mark Fields, CEO de la compañía, salió a confirmar que en cinco años conoceremos su primer coche comercial totalmente autónomo, el cual no contará con volante ni pedales, algo que ha sorprendido a todo el mundo.

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