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Sony ha aprovechado el día de hoy para renovar su gama de equipos de sonido para el coche. Sin pretensiones más allá de mejorar su uso, los nuevos equipos Sony Xplod ya están listos.

Los autoradios Sony CDX-GT920U y CDX-GT620U llegan con puerto USB para que conectemos nuestros reproductores o memorias, y se ha mejorado la interfaz para hacer ese acceso más sencillo y a la vez potente. Esa nueva forma de interaccionar con los equipos se llama Sony Quick BrowZer.

Belkin ya ha puesto a la venta en España sus nuevos modelos de equipos para usar el iPod y el iPhone en el sistema de audio del coche. Como ya os anunciamos, la principal novedad que incorporan estos sistemas es la tecnología ClearScan. Antes, cuando queríamos conectar la música con el equipo de sonido del coche, debíamos buscar nosotros mismos una frecuencia. Esta tecnología se encarga de encontrar por nosotros la mejor opción y lograr así que el sonido que obtengamos sea siempre el mejor posible. A falta de probarlo, esto debería mejorar los resultados que se suelen obtener con este tipo de equipos.

El Tunecast Auto, que tiene un precio de 70 euros, es capaz de recargar el iPhone o el iPod mientras está en uso, cuenta con una configuración PRO para optimizar el audio y reforzar el volumen e incluye conexión para su uso en las entradas del equipo de sonido.

El Motorola M990 Smart Rider es un teléfono móvil para usar en el coche. Como lo oyes. Si la historia de los teléfonos en los coches empezó con los fijos y ha pasado por los móviles conectados por bluetooth, Motorola nos dice con este Smart Rider que pueden volver a ser parte fija (o casi) de nuestro vehículo.

El Motorola M990 Smart Rider podríamos considerarlo como un navegador GPS con forma de teléfono y funcionalidades de éste último. Se ha pensado en su uso en el coche desde el primer momento. Diseño robusto, pantalla de generosas dimensiones (2.8 pulgadas) y conexión con los equipos del coche. Además, tiene amplia cobertura de señal incluso en túneles o lugares conflictivos.

El tema del sonido del Motorola M990 se ha mejorado con tecnología de cancelación del eco y anulación del ruido de fondo. Además, podemos estar manteniendo una conversación con el Motorola M990 y pasar la llamada al teléfono móvil que llevemos en el bolsillo para continuar la conversación en nuestro teléfono ya fuera del coche. Las agendas de contactos de ambos teléfonos también se mantienen sincronizadas.

Aunque en los coches, poco a poco se va imponiendo el escuchar la música de nuestro reproductor portátil de música, todavía queda un largo camino para los equipos radio-CD.

Sony tiene ya en el mercado su último modelo, el Sony MEX-BT3600U, que además de radio y unidad lectora de CDs, incorpora tres elementos básicos en un equipo de sonido de un coche actual:

• Bluetooth para poder escuchar la música de un teléfono móvil o reproductor con esa conectividad, a través de los altavoces del vehículo, y sin cables de por medio.
• Puerto USB para conectar físicamente un lápiz USB o un reproductor de música.
• Manos libres que hace uso de los altavoces del coche como elemento de nuestro teléfono móvil. La música se detiene automáticamente cuando recibimos una llamada.

El futuro de la información que necesitamos conocer cuando conducimos un coche puede pasar por mostrarnos los datos en zonas que no requieran que desatendamos la tarea principal cuando estamos en el coche: conducir. Los controles musicales pasaron hace tiempo a los mandos junto al volante, y ya hay muchos modelos que incorporan instrucciones de voz para controlar el aire acondicionado, por ejemplo.

La información visual tiene más complicada su evolución, pero bien podría ir por mostrar datos de velocidad, distancia recorrida, o llamadas entrantes, en el parabrisas o el espejo retrovisor.

El Mirrorpilot hace precisamente eso: nos muestra la pantalla de un navegador GPS en el retrovisor del coche. De esta forma no apartamos la vista de la carretera cuando consultamos la ruta en el navegador.

Una de las utilidades más importantes de una navegador GPS tiene que ser la gestión que hace de las rutas que tenemos que tomar. No solo quiero que mi GPS me diga hacia donde cree él que debo de ir cuando le indico un destino, sino que debería de ser capaz de detectar qué ruta me gusta coger para ir al trabajo, por ejemplo.

El tráfico y los atascos son temas un poco pendientes en los navegadores. Lo ideal sería que atendiendo a la información sobre el estado del mismo en una ciudad, me indicara rutas alternativas de una forma eficiente. Por ahí van los desarrollos.

Nokia por ejemplo está probando en EEUU, en California, en colaboración con alumnos de la Universidad de Berkeley, la forma en que un Nokia N95 es capaz de recolectar información del estado del tráfico ayudado por la señal que envían otros navegadores GPS. La prueba la han realizado con 100 alumnos conduciendo y enviando de forma automática su posición y velocidad. Cada uno de los teléfonos de Nokia enviaba esa información y además recibía la de los otros terminales para hacer un cálculo del estado del tráfico y poder determinar la mejor ruta.

Lo hemos visto esta semana incluso en televisión. ¿Lo recuerdas? Es el robot que nos pone gasolina en el coche de forma autónoma.

Ahora ya no tenemos que salir del coche ni coger nosotros mismos la manguera del surtidor, muy útil ahora que la mayoría de gasolinera optan por el autoservicio. De momento se trata de un prototipo, un brazo de robot preparado para atendernos en un repostaje, no como los de la Formula Uno, y que cuesta más de 100.000 euros.

El robot dispone de una serie de sensores para no dañar el coche y abrir el compatimento del combustible de forma adecuada, siempre que no sea necesario hacerlo con llave. Además, habrá escogido correctamente el tipo de combustible gracias a una base de datos que al entrar en el recinto identificó nuestro coche y le asignó el tipo de combustible adecuado.

Este robot, que se llama Tankpitstop, se ha presentado en Holanda y la idea del fabricante es instalarlo en algunas gasolineras antes de que termine este año 2008. Eso sí, esperemos que no suba el combustible por este extra. Tal y como está el mercado, prefiero bajarme del coche por mucho frío que haga.

Vía | Reuters.

Si decimos que la marca sueca Volvo siempre ha estado un paso adelante en innovación en seguridad, no decimos ninguna mentira ni nada nuevo. Por lo tanto, que sean los que vayan en parte a la cabeza de la aplicación de nuevas tecnologías para aumentar esa sensación de tenerlo todo controlado al volante, tampoco debe sorprendernos.

Aunque seguro que conducir alguno de los nuevos modelos V70, XC70 y S80 de este año 2008 tiene que ser una sensación cuanto menos extraña, dado el control que ejerce la tecnología sobre la conducción.

Entre otros sistemas se incluyen algunos para evitar que no vayamos por donde debemos hacerlo, como por ejemplo:

• Driver Alert Control o DAC, que se encarga, mediante un radar y cámaras, de que el vehículo vaya adecuadamente por la carretera, y si el sistema detecta que durante un tiempo excesivo pisamos o atravesamos las líneas que delimitan la misma, nos avisará mediante, entre otros, una taza de café para que paremos a descansar un poco.
• Adaptive Cruise Control, que reduce la velocidad cuando no guardamos la distancia de seguridad adecuada con el vehículo de delante. Un radar se encarga de tomar los datos que procesa el ordenador de a bordo.
• Tecnología para avisarnos acústicamente de que intentamos cambiar de carril o de dirección sin la indicación adecuada.

Alguno de estos sistemas ya han sido comentados en otras entradas de Xataka, pero cuando eran proyectos o prototipos. Esto demuestra que efectivamente al final, los más útiles, salen al mercado.

Vía | Newlaunches.

¿Ha pasado el CD a otra época?. Eso ya lo discutimos en su día, y parece que poco a poco la respuesta va siendo sí. Clarion FB278RBT es un equipo de audio para el coche que no trae lector de CDs. Y yo creo que es el primero de los primeros que no lo trae.

En contrapartida, el FB278RBT dispone de Bluetooth, que además de para conectarlo con otro dispositivo y tomar de este último el contenido. Por ejemplo, un teléfono móvil o un reproductor de audio, y supongo que un portátil también. Si esta opción nos parece tecnológica, siempre podemos utilizar una tarjeta SD para almacenar las pistas de audio e insertarla en la ranura SD del equipo, que lee ficheros en MP3.

El aparato en sí, que también es radio FM (como no podía ser de otra forma), tiene un precio de 200 euros. ¿Estás preparado para decirle adiós al disco óptico?.

Vía | Techdigest.
Más información | Clarion.

Si los productos de Apple, entre ellos el iPod y ahora el iPhone, son los reyes en cuanto a integración en coches y accesorios, Parrot es el rey en accesorios manos libres bluetooth para llevar en el coche.

Toyota ha escogido precisamente los manos libres Parrot MK600 para equipar de serie sus modelos de todoterreno Land Cruiser, que dispondrán de este accesorio instalado en el volante para poder controlarlo de forma simple y sin peligro.

Este manos libres, que puedes ver en la imagen, abre una nueva vía en los productos de Parrot, incorporando la función audiostreaming que nos permite escuchar a través de los altavoces del coche, y en alta fidelidad, no solo las llamadas telefónicas, sino la música que ya solemos llevar de forma habitual en nuestro teléfono o lector de MP3.