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Cuando hablamos de GPS normalmente nos tenemos que referir a los de coches o de manera especial y puntual, a los que se han creado pensando especialmente en los que montan en bicicleta, en moto o incluso en camión. Garmin ha decidido hoy que con sus nuevos modelos Garmin nüvi 510 y nüvi 550 no tengamos que hacer tan marcada esa línea divisoria y con unos cuantos accesorios, convertir un GPS de coche en uno global.

Los navegadores GPS Garmin nüvi 510 y nüvi 550 se diferencian entre sí por los mapas que llevan integrados y por los soportes para vehículos con los que se comercializan. Han sido pensados para que gracias a su tamaño compacto, puedan tener un uso eficiente en más de un vehículo. Para bicicletas y motos, contamos con una carcasa resistente e impermeable según el estándar IPX7.

Aprovechando que estos días se celebra en París su famoso Salón del Automóvil, que podéis seguir en Motorpasión al segundo, os traemos a Xataka un subwoofer para colocar en el maletero de vuestro coche, si es que os gusta eso.

El subwoofer que os proponemos lo ha diseñado y fabricado Pioneer, y se llama TS-WX77A. Como ves en la imagen es un altavoz muy sencillo, plano (8.2 cm de alto) y fácilmente ajustable a cualquier maletero. Nos ha gustado que el material exterior con el que está fabricado sea poliuretano, lo que le da características antideslizantes y de resistencia a los arañazos, para que podamos seguir usando el maletero para lo que fue creado, llevar maletas o objetos sin preocuparnos El conducto de salida del aire está alimentada por dos subwoofers de 16 cm para asegurar la buena reproducción de los graves.

El equipo cuenta con amplificador interno MOSFET de 200 Watios, entradas RCA, filtro de frecuencias, disipador de calor de aluminio fundido y mando a distancia por cable para el control de la ganancia y el filtro de frecuencias.

Más información | Pioneer.

El fabricante de navegadores GPS Mio ha anunciado una nueva serie de navegadores bajo la denominación Mio 500. Los nuevos modelos son el Mio 500, 560 y 580, que se diferencian básicamente por las opciones de las que disponemos en cada modelo.

Las características comunes de la serie Mio 500 parten de la pantalla de 4.7 pulgadas, un tamaño muy acertado para un equipo en busca de un complejo equilibrio entre tamaño, comodidad a la hora de llevarlo de un lado a otro y por supuesto pantalla lo suficientemente grande como para resultarnos cómoda. Los mapas de TeleAtlas también han sido actualizados, pero no debe despistarse Mio pues sus rivales están incorporando con fuerza las actualizaciones de mapas casi en tiempo real. El chip GPS para recibir la señal de los satélites también se ha mejorado para que la localización de los mismo sea más veloz.

Tal y como vimos en vídeo con el Supertooth Voice, los manos libres que nos instalamos nosotros mismos son de las formas más habituales en que la gente acoge esta tecnología en su coche. Hacerlo es sencillo y nos evitar sincronizaciones y dolores de cabeza cuando cambiamos de terminal.

Parrot ha presentado sus nuevos modelos kits manos libres de instalación, los Parrot MKi, que además de servirnos para hablar por teléfono móvil, prestan atención especial a la reproducción de música desde equipos de MP3 portátiles. De hecho, es compatible con la mayoría de los del mercado. Para funcionar, estos manos libres transmiten las llamadas y música directamente a los altavoces del coche.

Los Parrot MKi vienen con distintos conectores adaptados a todos los reproductores de audio analógicos y digitales de mercado. sí, los últimos iPod/iPhone también han sido incluidos. Si preferimos realizar la conexión sin cables, podemos optar por usar la tecnología Bluetooth estéro A2DP.

Vender autoradios sin más hoy en día es para un fabricante lo más parecido a escalar el Himalaya a pecho descubierto: una locura y seguramente una misión fallida. Sin embargo, a poco que nos equipemos, nos entrenemos y nos busquemos buena compañía, podría salir bien. En electrónica de consumo eso se traduce en poner un nombre a una tecnología extraña y ver si hay suerte.

Sony lo ha hecho con sus nuevos equipos de música para el coche, a los que ha incorporado la tecnología Zappin. Como bien habrás pensado, con ese nombre, tiene algo que ver con la forma en que accedemos a los contenidos musicales. El tema de Zappin es concretamente una adaptación del buscador de frecuencias en la radio pero adaptado a la música digital. Así, cuando queremos buscar un tema en especial, pulsamos en esta opción e iremos escuchando un poco de cada tema hasta que paremos el escaneo en la canción o podcast que nos interesa.

He dicho podcast porque a estos autoradios podemos conectarle lo que queramos gracias al puerto USB. Alguno incluso pueden usarse directamente con el iPhone de Apple, aunque no sin cables, porque Apple no considera que tener un bluetooth en condiciones sea adecuado para su teléfono. Nótese la mezcla de ironía y mosqueo.

Las tecnologías de cancelación de ruido en el interior de los coches de gama alta ya no serám exclusivos. Toyota tiene planes para que la reducción activa del ruido en sus vehículos los puedan disfrutar todos sus consumidores. Al menos lo que sufren el incordiante zumbido de los motores híbridos de su modelo Crown cuando se viaja por ciudad a bajas revoluciones.

El sistema de cancelación de ruido se basa en el mismo funcionamiento de los manos libres de teléfono móviles o incluso el de los propios terminales, como los CrystalTalk de Motorola. Para ello se cuenta con micrófonos en el habitáculo, que recogen el sonido que llega del motor y se logra generar por medio de altavoces, ondas que cancelan o al menos reducen el sonido ambiente no deseado.

El sistema de Toyota ha logrado una reducción de ruido de unos 5-8 dB. El sistema estará activo siempre que el coche se encuentre en marcha para aumentar el confort a bordo y que no se ponga la pega de la molestia acústica como excusa para conducir su híbrido.

Vía | TechOn.

El Proyecto eCar es lo siguiente en lo que están involucrados Seat y Telefónica. Por las empresas que hay detrás ya te habrás imaginado lo que pretenden: convertir el coche en un elemento más del mundo conectado al que vamos a buen ritmo.

eCar integrará nuevas tecnologías en el coche para que la seguridad, el entretenimiento y la comunicación sea algo habitual y bien pensado en los coches del futuro más cercano. El navegador será el eje central del coche, donde se integrará el ordenador de a bordo, teléfono, Internet, SMS, controles por voz y multimedia, que llegaría vía descargas. Todo al instante.

Linux podría ser el sistema operativo que controle las funcionalidades multimedia de nuestro coche, ejecutándose sobre una plataforma Atom. Al menos, es lo que intenta Intel, que está colaborando con diversos fabricantes de vehículos para desarrollar una plataforma basada en este sistema operativo.

Esta plataforma se basará en su proyecto Moblin, y desarrollará un entorno para dispsoitivos basados en sus procesadores, con una tecnología similar a la usada en la Internet Tablet de Nokia. La idea es que el diseño sea abierto, de forma que cualquiera pueda desarrollar aplicaciones para él.

Sony ha aprovechado el día de hoy para renovar su gama de equipos de sonido para el coche. Sin pretensiones más allá de mejorar su uso, los nuevos equipos Sony Xplod ya están listos.

Los autoradios Sony CDX-GT920U y CDX-GT620U llegan con puerto USB para que conectemos nuestros reproductores o memorias, y se ha mejorado la interfaz para hacer ese acceso más sencillo y a la vez potente. Esa nueva forma de interaccionar con los equipos se llama Sony Quick BrowZer.