Si eres de los que practica algún deporte más o menos aventurero o simplemente te gustaría adosar una cámara a algún vehículo, sigue leyendo. Swann es una compañía muy popular en el mercado de las cámaras de seguridad que de vez en cuando hace incursiones en el ámbito deportivo.

La última de estas incursiones se llama Swann Freestyle HD y es una cámara de vídeo y foto pensada para llevarla encima o sujeta a una bici, moto, coche, tabla de surf o cualquier otro artilugio en movimiento.

La diferencia con otros modelos similares es que la Freestyle HD viene con todo el rango de accesorios que veis en la imagen. Empezamos por una carcasa sumergible hasta 20 metros de profundidad y seguimos por monturas adhesivas a prueba de agua, monturas para bicicleta, para coche y un control remoto con una pequeña pantalla LCD para manejar la cámara y no perder detalle de lo que estamos filmando. Todo ello está incluído en el paquete de venta.

La cámara en sí misma ofrece grabación de vídeo en Full HD 1080p a 30FPS y fotos en 8 megapíxeles. Su zoom es un sencillo 3X y no hay muchas más opciones. Desgraciadamente, tampoco hay datos sobre su capacidad para estabilizar imágenes o la calidad de su grupo óptico.

Los archivos resultantes se guardan en tarjetas MicroSD y pueden verse en un televisor a través de HDMI. Las baterías de la Swann Freestyle HD aguantan hasta 2.5 horas de grabación.

La cámara y todos sus accesorios se comenzarán a vender en breve a un precio de 279 dólares en establecimientos seleccionados al otro lado del charco. O mucho nos equivocamos o estamos ante una de las cámaras para actividades extremas con mejor pinta que hemos visto últimamente. Se desconoce si la podremos encontrar en España.

Vía | Engadget
Más información | Swann

Fin de semana ya y somos muchos los que tomamos la bicicleta para dar un largo paseo tranquilo o “si la fuerza nos acompaña”, algo más por caminos de tierra y sendas. Pero claro, uno es un geek empedernido y si hay posibilidad de engancharle algún cacharro tecnológico a la bicicleta, pues mejor.

Un GPS, el teléfono, un tablet para echarnos un Angry Birds en cada parada técnica … Seguro que más de un lector ha echado de menos tener una fuente de energía para sus gadgets, y y hoy en día, un puerto USB sería una excelente idea. E imaginaos en la ciudad, con tus gadgets recargándose mientras pedaleas.

Pues estás de suerte porque el fabricante SilverBack ha creados dos modelos de la gama Starke que incluyen una dinamo con puerto USB de recarga.

Si no crees que le vayas a dar un uso especial, no pasa nada. Ese puerto queda inutilizado cuando encendemos la luz y entonces la dinamo se pone a trabajar exclusivamente para ofrecernos una camino bien marcado.

Vía | Gadget Lab.
Más información | SilverBackLab.

Bonito día último de abril para soñar. Para imaginarnos una bicicleta por la que circule tecnología. Así es la Alpha Bike.

Este concepto de bicicleta de extraordinario diseño es obra de cinco ingenieros de la universidad de Pennsylvania, que han dotado a la Alpha Bike de ingeniosos sistemas que información y manejo que le permiten recibir datos como la velocidad o la distancia en una pantalla integrada (que podemos exportar vía tarjeta SD), alimentar los componentes electrónicos con un sistema de generación de electricidad oculto y un sistema de transmisión que permite manejar la bicicleta con o sin marchas de por medio.

Esta bicicleta artesanal tiene al aluminio y la fibra de carbono como amigos y esperemos que alguna vez pueda participar en la Formula 1 de las bicicletas. Se lo merece.

Vía | Wired.
Más información | Alpha Bike.

Tras salir a la palestra junto con el lanzamiento de los últimos teléfonos móviles de la compañía para el mercado emergente, Nokia se trae a Europa su cargador de teléfonos para bicicletas.

En realidad no se trata solo de un cargador sino de un kit de recarga compuesto por el cargador de bicicletas Nokia DC-14, el soporte para bicicletas Nokia CR-124 y el dinamo para bicicletas correspondiente. La instalación de los elementos suceptibles de retirarse cada vez que dejamos de pedalear (soporte y cargador) es sencilla, mientras que el dinamo debe quedar colocado de forma permanente si no queremos tener que estar cada dos por tres trasteando con herramientas. Para proteger el teléfono de los días de lluvia y viento con polvo, se incluye una funda transparente para el terminal.

Pedalea y recarga tu teléfono Nokia

Para empezar a recargar nuestro teléfono se necesita alcanzar una velocidad de 6 Km/h, al alcance de todo ciclista sea cual sea su condición, pero si queremos realmente aprovechar nuestra energía debemos ponernos a unos más decentes doce kilómetros por hora y entonces nuestro teléfono Nokia se recargará al ritmo de un enchufe normal.

Eso sí, necesitaremos que sea un modelo compatible con la entrada de cargador de 2 mm. ¿Qué precio tiene ser más ecológico? Pues en el caso de este cargador de Nokia, 45 euros del ala. Si le das uso a tu bicicleta yo haría el esfuerzo de tenerlo.

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Más información | Nokia.

En el MIT no paran y aprovechando la cumbre de Copenhagen han mostrado su rueda tecnológica para la bicicleta 2.0.

La idea que hay detrás de la Copenhagen Wheel es la de dotar de un elemento tecnológico a las bicicletas. De hecho este accesorio puede añadirse a cualquier bicicleta y convertirla en una fuente de energía. Es su rasgo más mediático, pero no el único interesante.

Esta rueda es capaz de recuperar energía cinética de las frenadas o momentos en los que no se aprovecha la misma del todo, y la almacena en unas baterías que luego ayudan al motor eléctrico para hacerla funcionar sin esfuerzo.

Copenhagen Wheel, rastreador de datos

La rueda desarrollada por el MIT no solo genera energía de forma limpia, sino que va repleta de una serie de sensores que envían información vía bluetooth a nuestro teléfono móvil. La rueda es capaz de recopilar datos clásicos relativos a la velocidad y distancia recorrida pero también otros valores como los niveles de contaminación o CO2 de los lugares por los que la hacemos transitar. También recoge datos sobre la temperatura, humedad o estado del tráfico. Y todos esos valores así como la configuración de la rueda serán controlables con el teléfono móvil.

Con esos datos se podrá configurar un mapa de ruido, contaminación, entre otros, de ciudades y espacios, con muchas posibilidades sociales. Si todo sale bien, para el año que viene se podrá empezar a producir.

Vía | NYT.
Más información | Copenhagen Wheel.

Aunque en España es algo que no se potencia nada desde las autoridades, muchas ciudades son ideales (por clima y orografía) para moverse por ellas en un medio de transporte tan sano y ecológico como la bicicleta. El mayor problema en España viene de la mano de la poca seguridad que sentimos al hacerlo. Laser es un concepto que iguala a la bicicleta con el coche en la carretera y es obra de Leonardo Manavella, seguro que un apasionado de este medio de transporte.

Su idea se ayuda de un sistema de luces que rodea la bicicleta dándole las mismas dimensiones más o menos que las de un coche básico. Si otro vehículo entra dentro de esa zona significaría que nos acaba de impactar, con lo que la luz verde pasaría a ser roja intensa, avisando al vehículo intruso de nuestro espacio de seguridad, de que hay peligro de que provoque un grave accidente.

El sistema funciona con baterías que se recargan con el propio movimiento de la bicicleta mediante un sistema de dínamo. De aumentar la intensidad de las luces o cambiar el color de las mismas se encargan cuatro sensores colocados donde las cuatro fuentes de luz.

Para que el aviso visual no quede solo en eso, el sistema incorpora también bocinas que comienzan a sonar al invadir otro vehículo el espacio de seguridad de nuestra bicicleta. Si el coche invasor sale de la zona de peligro, la luz que nos rodea vuelve a ser verde y el sonido de las bocinas cesa.

Vía | Ecofriend.

Tras poner en marcha su proyecto de bicicletas eléctricas con baterías recargables Eneloop (que no tienen efecto memoria), Sanyo ha completado una interesante y verde iniciativa con la presentación de los aparcamientos solares.

En esos lugares se podrán dejar las bicicletas eléctricas de Sanyo, sacarles la batería y colocarlas a recargar con energía proveniente del sol que se recoge en paneles fotovoltaicos. La principal ventaja de este tipo de tecnología para la recarga de las bicicletas es que podemos colocarlas donde queramos, no es necesario que hayan fuentes de energía tradicionales cerca.

Junto con el aparcamiento solar, Sanyo ya anunciado que ya está disponible la nueva gama de bicicletas eléctricas más robustas y resistentes para su alquiler o flotas de empresa. Una idea sin duda genial en estos tiempos.

Vía | Akihabaranews.

Cuando hablamos de GPS normalmente nos tenemos que referir a los de coches o de manera especial y puntual, a los que se han creado pensando especialmente en los que montan en bicicleta, en moto o incluso en camión. Garmin ha decidido hoy que con sus nuevos modelos Garmin nüvi 510 y nüvi 550 no tengamos que hacer tan marcada esa línea divisoria y con unos cuantos accesorios, convertir un GPS de coche en uno global.

Los navegadores GPS Garmin nüvi 510 y nüvi 550 se diferencian entre sí por los mapas que llevan integrados y por los soportes para vehículos con los que se comercializan. Han sido pensados para que gracias a su tamaño compacto, puedan tener un uso eficiente en más de un vehículo. Para bicicletas y motos, contamos con una carcasa resistente e impermeable según el estándar IPX7.

La clave para saber si podremos usarlos en más vehículos que en el coche la tenemos que buscar en la pantalla. Es de 3.5 pulgadas, de tipo táctil, y debería de responder de forma eficaz cuando tengamos por ejemplo los guantes colocados en las manos. La interfaz también deberíamos poder modificarla, pues no será lo mismo usar el navegador en moto que en coche. El control parece que lo han implementado tocando un solo icono cada vez.

Otro aspecto determinante parsa llevar el GPS fuera del coche es la autonomía. Ahí han trabajado duro en Garmin y la de estos nuevos equipos es bastante superior a la de la media de los navegadores GPS del mercado. Los Garmin nüvi 510 y nüvi 550 llegan hasta las 8 horas sin alimentación extra.

Si queremos usar el navegador en el mar o en la montaña cuando vamos en bicicleta o hacemos senderismo, los mapas son básicos. Garmin incluye además de los clásicos, mapas bases topográficos, náuticos y callejeros detallados.

Los accesorios son los soportes para los diferentes vehículos, así como funcionalidades específicas, como el bluetooth compatible con cascos de moto con micro incorporado. Los precios de los navegadores son de 300 y 350 euros.

Más información | Garmin.

Diseñado por Cervellum para su uso en bicicletas, el Cervellum Bike Digital Rearview es un espejo digital para poder ver la parte posterior a nuestra bicicleta.

Lo hace mediante una cámara situada en la parte trasera y conectada al dispositivo que se puede ver en la imagen, un LCD de 3.5 pulgadas de tamaño, que iría situado en el manillar del vehículo. Por ahora el dispositivo es simplemente eso, un espejo, pero en el futuro esperan ofrecer accesorios como un GPS o un medidor de pulso para poder conectarlos al aparato y utilizar de esta forma su pantalla. Tiene una autonomía de 4 horas, que si bien no es excesiva, nos hará cargarlo cada vez que queramos salir a dar un paseo.

El precio de este Cervellum Bike Digital Rearview es de 300 dólares, accesorios aparte, aunque por ahora sólo está disponible un prototipo.

Vía | SlashGear.
Más información | Cerevellum.

Aunque hacer ejercicio en casa puede resultar aburrido, si lo combinamos con las nuevas tecnologías la tarea puede ser algo más entretenida, sobretodo si tenemos la posibilidad de competir con otros usuarios que también estén en sus casas haciendo ejercicio en ese momento.

La Ergo Bike Premium 8i nos permite escoger un trazado y competir en él contra otros deportistas, existiendo la posibilidad incluso de verlos por la cámara web, ver su velocidad, ritmo cardíaco,...

Aparte de esto, dispone de las típicas funciones de este tipo de bicicletas, permitiéndonos comparar nuestra sesión con las anteriores, y un lector de tarjetas SD con el que podremos reproducir música en formato MP3.

Vía | Vitonica.
Más información | Daum Electronic.