Cuando llega el verano, es fácil ver cómo los termómetros rozan los 40 ºC, o incluso antes, como estamos sufriendo ahora mismo. Aquí el aire acondicionado de la oficina, de casa o incluso del coche se convierte en nuestro mejor aliado, puesto que a simple vista se ve como un salvavidas indispensable. Sin embargo, la literatura científica nos apunta que tiene efectos también bastante negativos que van más allá del clásico resfriado por los cambios de temperatura extremos a los que nos enfrentamos. 

Los efectos más generales. Los sistemas de climatización centralizados son un problema, como ha quedado documentado por la propia ciencia, ya que se ha visto que son fuentes directas de problemas de salud si la calidad del aire interior no es óptima. Y las consecuencias están bastante claras: sequedad de ojos, dolor de cabeza, fatiga y dificultad para concentrarse. 

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Aire acondicionado o ventilador: qué dice la ciencia sobre el mejor método para enfriarnos bajo el calor

Con datos concretos. Un estudio publicado en 2023 con 400 adultos en la India comparó a personas que estaban expuestas a aire acondicionado frente a las que usaban ventilación natural en su día a día. Lo que se vio es que los usuarios que estaban con aire acondicionado de manera habitual sufrieron muchos más casos de ojos secos, faringitis y congestión nasal que los que estaban en condiciones más naturales. 

Pero además, las pruebas médicas mostraron que la función pulmonar era significativamente menor en las personas bajo aire acondicionado constante. Concretamente, un 35% de ellos desarrolló rinitis, frente a solo un 9% en entornos de ventilación natural.

Las consecuencias. Este impacto en la salud se traduce en días perdidos, ya que las personas que trabajan con aire acondicionado faltaron una media de 22 días al año, frente a los apenas 13-15 días de aquellos en oficinas sin climatización artificial. 

Dolores musculares. Algo que he escuchado personalmente bastante, sobre todo en las personas más mayores, es que el aire acondicionado les hace tener fuertes 'dolores de huesos' sobre todo si les da de manera directa. Y la realidad es que el frío directo desencadena un mecanismo de defensa en el cuerpo para aumentar la temperatura y mantenerse en sus 36-37 ºC a través de una contracción de la musculatura. 

Entonces, si la exposición del músculo al frío del aire acondicionado produce una contracción muscular, hace que aquellas personas que ponen el aire acondicionado a 18 °C ven como su fuerza máxima de agarre disminuye en un 20% y desploma la velocidad de desarrollo de esa fuerza en un 50%.

En las cervicales es donde se ha visto claramente que el enfriamiento superficial aumenta la tensión del músculo esternocleidomastoideo, por lo que explica las clásicas tortícolis. Pero incluso explican las parálisis faciales que se dan por exposición a estos chorros de aire helado y que nosotros denominamos de manera coloquial como 'le ha dado un aire'. 

Contaminación. Si el aire acondicionado enfría, pero sus filtros no se mantienen, el aparato se convierte en un difusor de patógenos. Esto es sobre todo importante en los centros hospitalarios donde se puede aumentar la prevalencia de enfermedades nosocomiales. Pero en España el peligro más grave tiene nombre y apellidos: Legionella pneumophila. 

Esta es una bacteria que encuentra su ecosistema perfecto en torres de refrigeración y generadores de aire acondicionado, causando legionelosis, que es un cuadro de neumonía atípica bastante importante. 

El carácter protector. Si el aire acondicionado cuenta con filtros de alta eficiencia, el panorama cambia radicalmente al acabar con estos patógenos. Pero el punto más interesante está en un estudio de 2017 donde participaron 200 participantes en Taipéi y que demostró que la filtración del aire mejora la salud cardiovascular al reducir las partículas finas y los compuestos orgánicos volátiles del exterior. 

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Las “noches ecuatoriales” de la ola de calor afectan a cómo dormimos. La ciencia nos da algunos trucos para poder descansar como es debido

La temperatura ideal. Sabiendo todo esto, ¿cuál es el punto de equilibrio? El consenso de expertos y estudios clínicos apunta a que el termostato debe estar entre los 24 °C y los 25 °C. La evidencia médica señala que bajar de los 20 °C garantiza la aparición de problemas musculoesqueléticos importantes y también irritaría la mucosa bronquial, que sería un problema importante para los pacientes que tienen alguna enfermedad pulmonar. 

Y ya si se quiere tener una nevera en casa bajando de los 17 ºC, la literatura clínica apunta a una exposición importante a problemas respiratorios y también articulares. 

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En Xataka | Tenemos un problema en Europa con el aire acondicionado. Hay razones para usarlo poco, pero cuando aprieta el calor todo cambia

En los años 90, algunas de las ciudades más densas de Asia llegaron a concentrar millones de personas en áreas urbanas construidas en apenas unas pocas décadas. En ese mismo periodo, varios estudios empezaron a alertar de que una parte significativa de los edificios levantados durante los grandes booms económicos presentaban deficiencias estructurales graves. De hecho, en algunas inspecciones posteriores a grandes accidentes, se llegó a estimar que solo una minoría de construcciones cumplía plenamente los estándares de seguridad.

Corea del Sur pasó en pocas décadas de la devastación de la guerra a convertirse en una potencia industrial y urbana, con una velocidad de crecimiento que apenas tenía precedentes. Además, durante el auge económico en la década de 1980, el país fue elegido sede de los Juegos Olímpicos de 1988, y para satisfacer esas nuevas necesidades se construyeron una cantidad desorbitada de edificios.

Ese impulso se tradujo en una fiebre constructora donde levantar arquitecturas importaba más que hacerlas bien, y donde prácticas como recortar costes, acelerar plazos o ignorar advertencias técnicas se volvieron habituales. En ese escenario nació el Sampoong Department Store, no como un proyecto excepcionalmente defectuoso desde el inicio, sino como un producto típico de una época en la que el progreso se medía en metros cuadrados y no en estándares de seguridad.

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Si tu reforma es un dolor de muelas, piensa en la casa que ha costado 120 veces más que su coste original: una obra maestra

El punto clave de la tragedia que estaba a punto de tener lugar y que terminó convirtiendo los grandes almacenes en el desastre arquitectónico del milenio, no fue un único error, sino una cadena de decisiones que acabaron concentrando toda la fragilidad del edificio en un detalle aparentemente secundario: el sistema de aire acondicionado. 

¿Cómo? Al parecer, los equipos instalados en la azotea pesaban decenas de toneladas, muy por encima de lo que la estructura podía soportar, y su instalación acelerada ni siquiera siguió procedimientos normales, ya que fueron arrastrados sobre el techo, dañando la propia estructura. A partir de ese momento, una imagen terrorífica: cada vibración al encenderlos agrandaba grietas invisibles que recorrían el edificio. Lo que debía ser un elemento de confort se convirtió en una carga letal que terminó actuando como detonante final del colapso, concentrando en un solo punto años de negligencia acumulada.

Los grandes almacenes antes del desastre

Condenado desde los planos

El desastre empezó mucho antes de que nadie escuchara crujidos en el techo. El proyecto original era un bloque residencial de cuatro plantas, pero fue transformado por Lee Joon, futuro director del Grupo Sampoong, para convertirlo en un gran centro comercial sin rediseñar adecuadamente la estructura. Plus: debido a las prohibiciones vigentes en Seúl que impedían a las empresas extranjeras firmar contratos en la ciudad, estas monstruosas moles se adjudicaron a un puñado de empresas surcoreanas. Abrumadas por la presión, las empresas decidieron que lo mejor era acelerar el ritmo de trabajo, sin importar el coste.

Así, el diámetro de los pilares se redujo de 80 a 60 centímetros, y se aumentó la distancia entre ellos para incrementar la superficie útil, se eliminaron columnas para instalar escaleras mecánicas, se redujo su grosor para ganar espacio comercial y se añadió una quinta planta que nunca estuvo prevista. Cada modificación aumentaba el peso y debilitaba la resistencia, mientras las empresas que advertían del peligro eran despedidas y sustituidas por otras más complacientes. El resultado fue un edificio caótico que, sobre el papel, ya no tenía margen de seguridad incluso antes de abrir sus puertas.

En los meses previos al colapso, el edificio dio múltiples avisos de que algo iba mal. Aparecieron grietas visibles, los suelos vibraban, los empleados notaban mareos y los ingenieros advertían de un fallo estructural inminente. 

La reacción de la dirección fue cerrar algunas zonas, apagar el aire acondicionado en el último momento y seguir operando con normalidad en el resto del edificio. El motivo era tan simple como devastador: perder un día de ventas en un complejo que recibía miles de personas resultaba inaceptable. Incluso el día del derrumbe, con grietas de varios centímetros y señales evidentes de peligro, se decidió no evacuar a los clientes.

Imágenes tras el derrumbe

La tarde del 29 de junio de 1995, el edificio no explotó ni fue víctima de un ataque externo: simplemente cedió al disparatado número de negligencias. Los equipos de aire acondicionado terminaron atravesando la cubierta debilitada, las columnas no soportaron la carga acumulada y el edificio se desplomó en cuestión de 20 segundos, aplastando plantas enteras unas sobre otras. 

Más de 500 personas murieron y más de mil quedaron atrapadas, muchas de ellas en un espacio que, apenas unas horas antes, simbolizaba el éxito económico del país. Fue una destrucción tan rápida que convirtió un centro comercial lleno de vida en una montaña de escombros en menos de medio minuto.

Imágenes tras el derrumbe

Las labores de rescate se prolongaron durante semanas, con supervivientes encontrados incluso más de dos semanas después bajo los restos del edificio. Pero la magnitud del desastre dejó al descubierto una realidad aún más inquietante: muchas víctimas no murieron solo por el derrumbe, sino por fallos posteriores en la gestión de la emergencia. 

Mientras tanto, las investigaciones confirmaban lo más evidente: no había una sola causa, sino una acumulación de errores evitables, desde el uso de materiales de baja calidad hasta decisiones empresariales que priorizaron el beneficio inmediato sobre cualquier criterio de seguridad.

Monumento en memoria del derrumbe

El colapso no solo destruyó un edificio, sino que expuso un sistema entero. Los responsables, comenzando con la figura del propietario Lee Joon, fueron condenados, incluyendo también a varios funcionarios implicados en prácticas corruptas, pero el impacto fue mucho más amplio.

Inspecciones posteriores revelaron que una parte significativa de los edificios de Seúl tenía problemas estructurales muy graves, lo que obligó a revisar normativas y reforzar controles. El Sampoong dejó de ser un caso aislado para convertirse en un símbolo de lo que ocurre cuando una sociedad construye demasiado rápido y demasiado mal.

Hoy, en el lugar donde se alzaba el edificio no queda rastro visible de la tragedia, pero su lección sigue siendo meridianamente clara. El desastre no fue fruto de la mala suerte ni de un accidente imprevisible, sino de decisiones conscientes repetidas una y otra vez. 

El aire acondicionado no derrumbó el edificio por sí solo, fue simplemente el último empujón a una estructura que llevaba años al límite. Por eso la historia sigue siendo tan inquietante, porque demuestra que, a veces, los grandes desastres no empiezan con un fallo espectacular, sino con pequeñas concesiones que nadie quiso detener a tiempo.

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Si la pregunta es si en el rascacielos residencial más alto de España se olvidaron del hueco del ascensor, la respuesta es simple: fue mucho peor

Por cierto, Lee Joon fue declarado culpable de negligencia criminal y condenado a diez años y medio de prisión. Los daños materiales ascendieron a 216 millones de dólares, y las familias de las víctimas lograron obtener una indemnización total de 300 millones de dólares. Durante el juicio, Joon afirmó que le preocupaba más el impacto financiero de la tragedia en su empresa que el destino de las víctimas. 

Finalmente, las demandas resultaron demasiado para Sampoong, que se disolvió poco después de los hechos.

Imagen | 서울특별시 소방재난본부 

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Aunque con el furor de llevar pantallas a los coches cada vez hay menos botones, todavía nos encontramos un montón de controles a la vieja usanza desperdigados por el volante y el salpicadero del coche. Sin embargo, suele haber un pequeño elemento (a veces con forma de perilla circular, que puede sobresalir o no) que normalmente parece un botón que pasa desapercibido por su ubicación: está lo suficientemente a desmano como para no poder accionarlo fácilmente. Spoiler: si lo tocas no pasa nada.

Y no pasa nada sencillamente porque es un sensor solar o sensor de carga solar (si nos ponemos más técnicos, un fototransistor), una pieza poco conocida para el público general pero de gran importancia en tanto en cuanto es el elemento que emplea el climatizador automático para regular la temperatura correctamente. 

Es fundamental para controlar la temperatura del coche

Más concretamente, está ubicado al fondo del salpicadero y en la zona central, pegado a la luna delantera. Suele tener cerca la rejilla del altavoz o la de la salida del aire para desempañar la luna. De ahí que ni se vea bien ni sea cómodo tocarlo. Esa posición tiene todo el sentido el mundo: es una de las mejores zonas del interior del habitáculo para captar la luz solar del exterior. 

Precisamente la razón de ser del sensor, ya que la luz solar que entra a un coche puede llegar a representar hasta el 60% de carga de calor que el sistema de climatización tiene que superar en la búsqueda del confort. Un buen ejemplo cotidiano: la diferencia térmica aparcando en el mismo sitio un día veraniego en el que cae el sol encima o hacerlo de noche o cuando está nublado.

Este sensor de carga solar es en realidad un fotodiodo que mide la intensidad de la radiación solar para así, poder ajustar el control de la climatización, lo que incluye el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado. En ese día caluroso del ejemplo, el climatizador tendrá que trabajar a tope para enfriar el habitáculo cuanto antes. Pero si es de noche o está nublado, no necesitará soplar tan fuerte.

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Para qué sirve el botón de recirculación del aire: la joya olvidada en la climatización del coche

A nivel técnico su mecanismo es simple: el fotodiodo se mueve en un rango de funcionamiento entre 0 y 5 Voltios, ofreciendo más resistencia conforme aumenta la intensidad de la luz, de modo que la señal del sensor disminuye conforme aumenta la carga solar. Esta señal es la que luego llega al control, que da órdenes al sistema para ajustar la velocidad y la intensidad.

El sensor de carga solar no es el único responsable del funcionamiento del climatizador, ya que el vehículo integra más sensórica como por ejemplo el sensor para medir la temperatura del interior. Y también tienen otros sensores para encender o apagar las luces o configurar el modo de las pantallas y el salpicadero en función de la iluminación exterior.

Por cierto, en algunos coches no solo hay un sensor de carga solar, sino que hay dos, uno a cada lado del salpicadero y en esa misma zona adyacente a la luna frontal: son modelos que tienen climatizador bizona.

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Si miramos el catálogo de Dreame veremos aspiradoras, algún robot limpiapiscinas, un secador de pelo o dispensadores de agua, pero sobre todo aspiradoras. Eso acaba de cambiar. Hay una tendencia de marcas chinas entrando en el mundo de los grandes electrodomésticos y en Dreame parecen haber dicho “sujétame el cubata” porque acaban de entrar en quince categorías de hogar nuevas, incluyendo grande electrodoméstico. Así, de golpe.

¿Cuántos electrodomésticos ha presentado Dreame? Sí

Lavadoras, neveras, aires acondicionados, lavavajillas, hornos… de todo. Dreame viene con una apuesta para el hogar muy ambiciosa. Veamos qué es todo lo que han presentado:

Audiovisual

Dreame Aura Mini LED 4K TV S100

Dreame se estrena en los dispositivos audiovisuales con el Dreame Aura Mini LED 4K TV S100, un televisor que destaca por la integración de unos altavoces más potentes que, según Dreame, es como tener una barra de sonido integrada. 

También hay proyectores, concretamente tres, todos portátiles. El UST Triple Laser Portable Projector T3 destaca por poder convertirse en una pantalla de hasta 100 pulgadas con una tirada muy corta. También tienen el modelo T2 que tiene una batería que dura hasta 2 horas y el T1, el más modesto de los tres. 

Dentro de esta categoría también tenemos el monitor X4000 Series y el sistema de home cinema Pano 5.1.2ch compuesto por doce altavoces, incluyendo barra de sonido y subwoofer.

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Pantallas hasta en las lavadoras y electrodomésticos que hablan entre sí: así imagina Samsung el futuro del hogar conectado

Grandes electrodomésticos

Lavadora Tri-drum Washer con tres tambores. PD: la quiero.

Xiaomi presentó hace poco su gama de grandes electrodomésticos y ya nos pareció ambiciosa, pero Dreame va aún más lejos. En el apartado de lavado de ropa tenemos el conjunto de lavadora y secadora L9, la lavadora Slim Washer, una mini lavadora y lo más loco de todo: una lavadora con tres tambores separados para que podamos lavar prendas sueltas.

Frigorífico Dreame Z-Fresh

También han presentado no uno, sino dos frigoríficos de doble puerta, el Z-Fresh y el Fizz Fresh. Los dos tienen una tecnología que reduce el oxígeno en el compartimento de verduras para que duren más tiempo. El Fizz Fresh, además, te sirve agua con gas fresquita. No podía faltar un lavavajillas, el Z6000 que además de lavar los platos, los seca.

Aún hay más. Dos hornos, los Z6000Pro y Z6000 Steam-Boost, y dos airfryer, la Tasti AF30 y la Tasti DZ30, con doble compartimento. Todos los hornos y airfryers tienen función vapor para que la comida esté jugosa y a la vez crujiente.

Climatización y otros

Dreame entra en la climatización con el X-Wind, un aire con formato clásico, pero con un diseño en gris oscuro que no pasa desapercibido. El modelo más curioso es el Z Wind, una especie de torre que se acopla en una esquina, tanto en vertical como en horizontal. 

Aunque ya contaban con algunos modelos en su oferta, Dreame estrena dos nuevos purificadores de aire, uno de ellos con función de humidificador incluida. También tenemos un cubo de basura orgánica que ajusta la temperatura, la humedad y evita malos olores.

Por último hay espacio para la domótica con cámaras de seguridad para el hogar, cerraduras inteligentes, tiras LED y bombillas conectadas. 

Una golpe en la mesa: aquí estamos

No recuerdo un despliegue de productos tan grande como el que Dreame acaba de hacer en IFA. No sabemos cuántos de estos productos llegarán a España, pero hablamos de una marca que empezó a ser conocida en 2022 por vender aspiradoras en Amazon y de repente vende lavavajillas, hornos, lavadoras y hasta aires acondicionados. Todo un golpe sobre la mesa.

Además de ampliar sus productos, han anunciado que para finales de año abrirán tiendas físicas en varias ciudades europeas, entre las que se encuentra Madrid. Lo cierto es que Dreame se ha hecho un hueco en el mercado español en poco tiempo y ya podemos encontrar sus productos en la mayoría de grandes superficies. Veremos como les sale esta apuesta, pero desde luego van en serio.

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En Europa hay una buena cantidad de países en los que tener aire acondicionado se considera todo un lujo. No es para menos, pues en las regiones de más al norte hay más bien pocos días que lo necesitan. Sin embargo, el tema es algo más complejo de lo que parece de primeras. Y es que mientras las olas de calor se intensifican y las noches tórridas se multiplican, el continente mantiene su resistencia al aire acondicionado.

Una cuestión de salud pública. En 2022 contábamos que solo el 10% de los hogares europeos dispone de estos sistemas, frente al 91% de Estados Unidos. Sin embargo, según datos del Financial Times, las cifras de mortalidad por calor extremo son lo suficientemente significativas como para no hacer la vista gorda: entre el 2000 y 2019, Europa registró una media de 83.000 muertes anuales por temperaturas extremas, cuatro veces más que Norteamérica.

Frente a Estados Unidos, Europa va bastante por detrás en cuanto al uso del aire acondicionado en sus localidades. Tan solo hace falta montarse en un taxi en EE.UU para comprobar que no les tiembla el pulso en poner el aire acondicionado en cualquier punto del año. Los datos de FT en cuanto a la escasa adopción del aire acondicionado en Europa frente a EE.UU son claros, ya que se comparan con el riesgo de mortalidad por calor extremo.

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En Singapur lo tienen claro. Lee Kuan Yew, primer ministro de Singapur, atribuía el éxito económico de su país a partir de la segunda mitad del sigo XX a dos factores: la tolerancia multiétnica y el aire acondicionado. No era una exageración. Consideraba la refrigeración "una de las invenciones más importantes de la historia" y la clave para aumentar la eficiencia de la administración pública.

El dilema energético. El aire acondicionado consume actualmente el 7% de la electricidad mundial y su demanda crece sin freno. Las proyecciones apuntan a que en 2050 habrá 6.000 millones de aparatos funcionando globalmente, frente a los 2.000 millones de 2016. Este crecimiento exponencial responde al aumento de los "grados de enfriamiento por día": en 2024 fueron un 6% superiores al año anterior y un 20% más altos que la media de las dos primeras décadas del siglo. El problema no es solo cuánta energía consumen, sino cuándo: durante las horas de máximo calor, estos sistemas pueden representar hasta el 70% del consumo eléctrico.

Calor. Las ciudades europeas experimentan temperaturas que antes eran impensables. FT compara las temperaturas que se están viviendo en Londres con Portland, Oregon. Y es que la capital británica lleva más de 18 días de calor tan insoportable que ya se echa en falta poner el aire acondicionado. Y claro, Londres no cuenta con la infraestructura de enfriamiento de Portland. Además, las noches cálidas, las más peligrosas para la salud, son las que más aumentan.

Según cuenta el medio, dormir con temperaturas superiores a 23°C deteriora en gran medida la calidad del sueño, mientras que el rendimiento cognitivo y laboral empieza a desplomarse cuando los termómetros van mucho más allá de los 21°C en interiores. En muchas regiones de España, nos podríamos dar un canto en los dientes si alcanzásemos solamente esas temperaturas.

Barreras regulatorias. A pesar de que el clima se vuelve más extremo, las normativas europeas siguen dificultando la instalación de aires acondicionados. En ciudades como Ámsterdam, su normativa de edificación prohíbe instalar unidades externas en balcones, obligando a recurrir a sistemas de refrigeración por agua hasta diez veces más caros. Esta situación empuja a muchos ciudadanos hacia aparatos portátiles, menos eficientes, más ruidosos y que consumen más energía.

Pero vamos, tampoco hay que ir muy lejos. En Oviedo mismamente existe una ordenanza municipal que no permite colocar unidades de aire acondicionado en los balcones. En este caso es para proteger la estética de las fachadas. Y claro, hacerlo conlleva a cuantiosas multas.

El futuro se alinea. Nos encontramos en un panorama energético que cambia a favor de la refrigeración. Por suerte, la mayor demanda de aire acondicionado coincide con el auge de la energía solar, creando una sinergia perfecta. Además, las bombas de calor aire-aire (aerotermia) pueden cubrir tanto la refrigeración como la calefacción de forma mucho más eficiente, reduciendo potencialmente las emisiones netas. Es un sistema que sirve de compañero ideal para una instalación fotovoltaica, pero claro, también se trata de una inversión más costosa para el consumidor.

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Que haga más calor que en el infierno no es algo que puedas controlar. La temperatura de tu PC mientras juegas, sí

Innovación necesaria. La industria responde con tecnologías más eficientes. Los sistemas de enfriamiento por desecante utilizan materiales que absorben humedad para refrigerar de forma más eficaz, mientras los intercambiadores de calor mejoran constantemente su rendimiento. Cualquier pequeña mejora en eficiencia, multiplicada por millones de aparatos, puede marcar la diferencia. La refrigeración pasiva en edificios se convierte en algo de extrema necesidad. Pero claro, cuando el calor aprieta, es inevitable finalmente darle al botoncito de nuestro aire acondicionado.

Desigualdad térmica. Según cuenta FT, mantener las restricciones actuales no reduce las emisiones; solo amplía las desigualdades. Las familias con recursos se protegen instalando sistemas propios, mientras las más vulnerables sufren las consecuencias del calor extremo. Muchos piensan que la normativa europea es demasiado estricta en determinados países donde el calor hace cada vez más acto de presencia. El problema viene cuando esta normativa se cruza de lleno en una cuestión de salud pública.

Imagen de portada | José Antonio Carmona

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Verano, 40 grados a la sombra y ganas de volver a casa para echarnos la merecida siesta que todos merecemos cuando venimos de degustar una paella. La misma que se nos puede indigestar si nos montamos en el coche y no aplicamos unos sencillos trucos para enfriar cuanto antes el habitáculo. Aquí está la diferencia entre sobrellevar la vuelta a casa o hacer del asiento del coche un auténtico infierno.

Antes de nada, sé previsor. No siempre se puede pero es evidente que cuanto más tiempo pase el coche a la sombra, mejor nos irá luego. Hay que tener en cuenta que si en la calle hay temperaturas extremas, éstas son mucho más altas en el interior de nuestro coche, recalentado sin un escape para que salga todo ese aire caliente.

Por eso, antes de abandonar el coche a su suerte, intenta dejarlo bajo una sombra y, siempre que sea posible, con el parasol puesto. El RACC calcula que cuando el sol hace de las suyas, la temperatura interior del coche puede elevarse en hasta 20 grados. Sobre todo en aquellos coches con tapicería negra. En ese caso, un parasol ayuda a reducir la temperatura interior en hasta 11 grados, lo que agraderemos para reducir el calor asfixiante cuanto antes.

Además, pequeño offtopic, el calor puede dañar los materiales del salpicadero. El parabrisas hace de lupa y la temperatura que los plásticos superiores alcanzan puede ser muy alta. Con un parasol reduciremos el riesgo de un desgaste prematuro como que el volante "se pele" y pierda parte del plástico o quiebre el cuero que lo recubre.

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El problema no es que el aire acondicionado del coche se averíe más en verano. El problema es que el resto del año no lo miramos

El "truco" japonés. Hace un tiempo se viralizó lo que se llamó como "el truco japonés". Lo cierto es que podía llevar la palabra "truco" pero lo de japonés nos pareció un poco gratuito. Sea como sea, el caso es que funciona.

Si llegas al coche y está ardiendo, es buena idea bajar las ventanillas y abrir las puertas unos minutos. Así el aire caliente escapará poco a poco del interior. Para acelerar este proceso lo que podemos hacer es coger un par de puertas y "abanicar" con ellas el coche. Moviéndolas con cierto ímpetu generaremos una corriente de aire que bajará más rápido la temperatura.

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"Lo primero, baja las ventanillas". Si, por el contrario, quieres o necesitas subirte cuanto antes la coche, Juan José, uno de los mecánicos de Talleres Ebenezer al que siguen en TikTok más de 300.000 personas, recomienda que "lo primero, al montarte, es bajar todas las ventanillas del coche".

El consejo sigue la misma lógica que antes pero se aplica en movimiento, durante los primeros metros, el coche en marcha genera una corriente de aire que ayudará a que el calor escape del interior y la temperatura se rebaje lo antes posible.

Lo que sí se recomienda es que cuando ganemos velocidad, mantengamos abiertas la ventanilla del conductor o del pasajero y la opuesta. Si mantenemos todas las ventanillas al mismo tiempo abiertas o solo una de ellas generamos ese molesto ruido provocado por el desplazamiento propio del aire dentro del coche.

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Para qué sirve el botón de recirculación del aire: la joya olvidada en la climatización del coche

El aire, ¿hacia arriba o hacia abajo? Es una de las grandes dudas. Juan José recomienda poner el aire frío hacia abajo, "hacia los pies" porque "el aire frío pesa más y el aire caliente va a tender a subir y salir por las ventanillas".

Efectivamente, el aire frío pesa más por lo que es interesante poner en práctica este sistema siempre y cuando mantengamos unos metros las ventanillas del coche abiertas. De esta manera, ayudará a airear el interior.

Eso sí, luego Juan José habla de subir el aire frío al techo. Aunque en el vídeo no se menciona, esto se debe hacer cuando ya hemos cerrado las ventanillas.  La idea es que el aire que escape por ellas sea caliente y si las tenemos abiertas y ponemos el aire al techo, escapará parte de ese aire frío. Con ellas cerradas, el aire frío "cae" al ser más denso y se enfría antes del aire acondicionado.

El mantenimiento. Por último, no olvidar que todo esto funciona siempre y cuando hayamos hecho un mantenimiento adecuado. Antes de salir de viaje siempre es bueno echar un ojo a los filtros para tenerlos en el mejor estado, lo que nos ayudará a que el sistema enfríe más y respiremos un aire de mejor calidad.

Así mismo, si el coche enfría poco puede deberse a problemas con la carga del gas del aire acondicionado. De igual modo, es importante revisarla antes de verano porque, si no lo haces, te puedes encontrar con que todos los talleres estén completamente llenos.

Foto | Motor Verso y Xataka

En Xataka | Resolviendo uno de los grandes debates del verano: si el coche consume más con aire acondicionado o no

Es la canción que vuelve a tu cabeza una y otra vez. Esa que, sin motivo alguno, llega a tu cabeza a primera hora de la mañana, mientras te duchas. Y que no te abandona durante días. Y aunque la situación es más que conocida, y sabemos cómo funciona, no deja de sorprendernos.

Un verano. Y otro. Y otro más. Lo mismo sucede con el aire acondicionado. Llega el verano y los aires acondicionados se rompen. Siempre es en el peor momento y, casi siempre, es porque no lo hemos mirado bien el resto del año. Sin el mantenimiento correcto, el aire acondicionado del coche enfría para las temperaturas primaverales pero no es suficiente ante una ola de calor.

Es ahí cuando más le exigimos y, pum, se rompe. Llega entonces el calvario de buscar a alguien que pueda reparar un sistema que se antoja imprescindible para viajar en las vacaciones. Toda esta experiencia la conoce bien mi compañera Amparo Babiloni, quien ha dejado por escrito todo lo que le ha sucedido y cómo ha tenido que actuar.

Para evitar que esto se siga repitiendo, el consejo es simple, corto y directo: mantenimiento.

Un mantenimiento que podemos realizar nosotros mismos, que nos llevará algo de tiempo pero que tomando las indicaciones adecuadas puede ahorrarnos un buen dinero al bolsillo.

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La mejor manera de utilizar el aire acondicionado en el coche: las claves para luchar contra el calor

Hazlo tú mismo

Ese es el mensaje de Scott Kilmen, un mecánico estadounidense que con décadas de trabajo a sus espaldas cuenta en un canal de Youtube con más de seis millones y medio de seguidores cómo podemos mantener nuestro coche en el mejor estado posible, algunos trucos a evitar y cómo actuar en caso de avería.

En el vídeo que puedes ver en este enlace explica qué hacer si tu aire acondicionado no enfría lo suficiente. Algo habitual cuando llevamos haciendo un uso puntual del mismo con temperaturas más suaves.

Entre los consejos que Kilmer aporta está, en primer lugar, sustituir el filtro del aire acondicionado. Este filtro se recomienda sustituir en cada revisión del coche pero si no lo haces puede dificultar el paso del aire al habitáculo. Sólo este pequeño detalle ya mejorará sensiblemente la cantidad de aire que llega y la calidad del mismo.

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Cómo cuidar el aire acondicionado de nuestro coche: qué hacer para mantenerlo y qué dejar en manos de profesionales

Es una operación sencilla y suele tener fácil acceso por lo que podemos cambiarlo nosotros mismos sin mucha dificultad por un puñado de euros (menos de 20 euros, generalmente). Además, esto no solo tiene sus ventajas en verano, también es especialmente útil para evitar alergias en primavera.

Después, Kilmer propone mejorar la calidad del aire que respiramos. Es tan sencillo como utilizar un producto antibacteriano ya que, como explica, un lugar oscuro y húmedo como puede ser el sistema de refrigeración de un coche lo tiene todo para que se desarrollen bacterias y microbios que enrarezcan el aire que respiramos. Especialmente si vivimos en una zona húmeda.

Con el aire encendido a pleno rendimiento, selecciona la entrada de aire del exterior. Ahora, Kilmer recomienda ir a la toma de aire bajo el capó y rociarla con el producto antibacteriano para que llegue a todos los rincones del sistema. También recomienda echarlo durante la noche y dejarlo actuar sin miedo hasta el día siguiente.

Por último, si todo esto no ha terminado por solucionar el asunto solo nos queda recargar el gas del aire acondicionado. En ese caso hay que comprar una lata compatible con manómetro y aplicarla sobre el sistema de baja presión. Lo del manómetro es importante porque nos dará una respuesta inmediata de la presión del sistema. Mientras esté en verde, asegura Kilmer, se puede continuar agregando gas y debemos parar si alcanza la zona roja.

Pese a todo, recuerda que estos son trucos más o menos sencillos pero que requieren de un mínimo de conocimiento. Cada conductor es el que debe valorar si le merece o no la pena invertir el dinero en un mecánico profesional.

Foto | Magnus Östberg

En Xataka | Resolviendo uno de los grandes debates del verano: si el coche consume más con aire acondicionado o no

Xiaomi llegó a España hace ocho años y desde entonces ha ampliado su catálogo más allá de móviles y auriculares. Sin embargo, en China tienen multitud de dispositivos que aún no han llegado a nuestro territorio, siendo los electrodomésticos grandes como frigoríficos o lavadoras dos de sus más destacados. La otra joya de la corona es el aire acondicionado. Y dentro de su expansión internacional, Xiaomi ha decidido que sea este dispositivo el primero en aterrizar en España.

Tras más de una semana probando el aire acondicionado de Xiaomi, el Mijia Air Conditioner Pro Eco, vamos con el análisis en el que te cuento mis sensaciones y lo que más nos puede preocupar a todos: el consumo.

Ficha técnica del Xiaomi Mijia Air Conditioner Pro Eco

Unidades e instalación

Hablar del diseño de un aire acondicionado se me antoja complicado. Más allá de los datos técnicos como las medidas y de lo que se puede ver en las fotos, poco hay que se pueda añadir. Lo que me parece más interesante es hablar de los acabados y de cómo se realiza la instalación. Este es un tema importante porque, a no ser que tengas los conocimientos, no es algo que se suela comprar e instalar por uno mismo.

Unidad exterior. Sin más. Imagen | Xataka

Voy a empezar con esos acabados. La unidad exterior no tiene mucho misterio: logos de la marca y embellecedores para el cable de corriente y el tubo del gas R32. El único elemento que lo diferencia de otros compresores en su rango de precio es una pequeña sonda en la parte trasera. Se trata de un sensor de temperatura externa para que el dispositivo tenga una referencia de esa temperatura exterior cuando opere en modos automáticos.

Esa pequeña sonda es el termómetro para temperatura externa. No hay que quitar el plastiquito. Imagen | Xataka

Sobre el split, es cuestión de gustos, pero me parece bastante estético. En la parte superior, como es habitual en las unidades actuales, tenemos los filtros. Son estándar por normativa, lo que asegura que el mantenimiento será más sencillo. El frontal se puede abrir para acceder a la placa y las conexiones (algo de lo que no deberíamos preocuparnos) y lo que de verdad nos interesa es tanto la pantalla como los elementos dinámicos.

Así queda en el interior. Imagen | Xataka

En la pantalla, que rompe la estética blanca más armoniosa y me habría gustado que fuera un panel integrado en el propio plástico, tenemos información sobre la temperatura de la habitación, sobre el modo elegido y sobre la temperatura que hemos marcado. Nada fuera de lo común aquí.

La pantalla apagada muestra sólo el símbolo del Wi-Fi. Imagen | Xataka

Los elementos dinámicos se componen de una gran pala que se mueve en el eje vertical y una serie de pletinas para el eje horizontal. Cuando está apagado, la pala se queda completamente pegada al cuerpo y, si elegimos un modo de funcionamiento con oscilación, el rango de acción es amplio. Además, y esto lo he medido con las plantas que tengo en diferentes puntos del salón, la potencia del chorro de aire es más que adecuada. En el modo de ventilador se agradece.

¿Ves la zona inferior derecha? Pues no sé por qué se ha quedado con el plástico algo doblado. Imagen | Xataka

Aquí se ve mejor. Te tienes que fijar, pero está ahí. Imagen | Xataka

Estas pletinas son las que permiten salir el aire de forma directa, pero tiene un modo “suave” que lo que hace es colocarlas de forma paralela al ventilador. ¿La lógica? Gracias a los agujeros de cada una de las pletinas, distribuyen el aire de manera más suave. En mi día a día no lo he usado tanto, pero se me ocurre que es una muy buena solución si colocamos el split en un dormitorio, ya que el aire sale mucho más difuminado.

Instalando el aire acondicionado de Xiaomi

Por lo demás, como decía antes, no mucho que decir en cuanto a diseño  porque es algo subjetivo. En mi salón queda genial. Lo que me parece más  interesante es el tema de la instalación porque es donde tenía más dudas (no tenían experiencia en electrodomésticos grandes), pero cuentan con un servicio profesional autorizado por Xiaomi.

Placa de conexiones del split. Imagen | Xataka

Antes de la entrega de las unidades, llamó un instalador de mi ciudad. Acordamos la entrega un día y la instalación en otra fecha. En la página de Xiaomi se indica que, si eres de Madrid, la recepción de los dispositivos y la instalación se realiza el mismo día. Para que te hagas una idea de los tiempos, en mi caso vinieron sobre las 17.00 de la tarde y a las 20.00 se marcharon con el aire puesto.

En Xataka

Plantarle cara al calor de Córdoba en verano es imposible. He probado un disipador térmico personal para, al menos, intentarlo

Fueron tres horas en las que tuvieron que desmontar una unidad previa e instalar la nueva. Si ya tienes una unidad y lo que quieres es reemplazarla por una nueva, entre dos y tres horas de instalación.

Tema de precios: al margen del precio de split + compresor, la instalación de cualquiera de los modelos cuesta 300 euros y luego hay una serie de cargos adicionales (retirada de la unidad anterior por 79 euros, materiales adicionales o nuevos agujeros) que tienen un precio aparte, también indicado en la web. Y, sobre la garantía, Xiaomi ha fijado un acuerdo con una empresa española que es la que se encarga del soporte durante los tres años siguientes a la instalación. Es el mismo centro oficial homologado que os comenté hace unos párrafos.

Conexiones del compresor. Imagen | Xataka

Experiencia de uso

Hechas las presentaciones, vamos con lo que más interesa: cómo funciona. No hay demasiado misterio aquí y Xiaomi no reinventa la rueda: su aire acondicionado tiene los modos que podemos encontrar en otros aparatos. Esto implica un ‘modo ventilador’, ‘frío’, ‘calor’ y ‘deshumidificador’.

La pala es enorme y tiene una división para canalizar el aire. Imagen | Xataka

¿Enfría? Sí, algo que se nota tanto en el modo de frío como en el de deshumidificador, y elegir entre uno u otro depende no tanto del consumo, que también entraremos en esto, como de la zona en la que te encuentres y las condiciones de tu casa. La mía, por ejemplo, en el corazón de La Mancha, es bastante húmeda cuando no debería serlo tanto.

Hay demasiados condicionantes a la hora de explicar cómo funciona un dispositivo de este tipo porque los problemas se ven al largo plazo, por lo que voy a detallarte las condiciones de temperatura de este verano en mi zona y cómo estoy utilizando el aire acondicionado de Xiaomi para soportar el verano. Quiero dejar claro que cada uno tenemos unos umbrales de temperatura a los que estamos cómodos y yo estoy bien entre 27 y 28 grados dentro de casa en verano, unos 24 en invierno.

La pantalla muestra la temperatura objetivo y el modo. En 'Ventilación' muestra la temperatura interior. Imagen | Xataka

Dentro del modo frío y calor, tenemos la posibilidad de ajustar la velocidad del ventilador manualmente entre el nivel 1 y el nivel 7, pero también podemos dejarlo en automático. Es lo que yo he estado haciendo durante esta semana y en la aplicación podemos ver en todo momento a qué nivel lo está configurando.

En modo deshumidificador, también podemos seleccionar la temperatura (se configura por defecto a 26 grados), pero no nos deja tocar la velocidad del ventilador. Se fija al nivel 2 y no podemos cambiarlo. Y en modo ventilador volvemos a tener los siete niveles de potencia, pero lo que evidentemente no podemos tocar es la temperatura.

Imagen | Xataka

En la máquina que tenía antes, ese modo ventilador era algo bastante inútil, pero para no tener el aire frío todo el día conectado y para mover el aire de noche cuando estamos viendo algo en el sofá, el modo ventilador del Xiaomi me parece que funciona muy correctamente. Mueve un buen caudal de aire incluso en el nivel 2, que es al que lo tengo configurado. En este modo, como no hay una temperatura objetivo, la que aparece en pantalla es la de la habitación.

Mando sencillito. Imagen | Xataka

Dentro de los modos ‘tontos’, tenemos la opción de configurar un temporizador para apagar el aire tras X minutos, pero también la opción de programar el encendido y el apagado automático. Podemos fijar, por ejemplo, que se encienda todos los días a las 13.30 antes de comer y que se apague a las 14.30, y podemos seleccionar que haga eso cada día o los días de la semana que queramos. Si los domingos no comemos en casa, pues descartamos ese día.

La programación desde el mando no tiene misterio. Imagen | Xataka

Excepto esa programación, todos los controles básicos los tenemos en el mando del aparato, pero la gracia de este dispositivo está en la aplicación. Y es con ella con la que podemos sacar todo el jugo al aire acondicionado. Por lo demás, podemos controlar la iluminación de la pantalla para que no moleste de noche, el nivel de ruido de la unidad interior es de 55 dB (y cuando está en ‘Turbo’ se nota que sopla) y no produce vibraciones, bien en este sentido.

En este modo turbo la temperatura baja considerablemente y a gran velocidad.

La pantalla no está retroiluminada, pero los botones son luminiscentes. Imagen | Xataka

La fuerza está en la app

No hay sorpresas aquí: Xiaomi Home es lo que más te recomiendo para controlar el aire acondicionado. Aparte de poder controlar lo mismo que con el mando, tenemos programaciones avanzadas y mucha más información. Emparejar el aire con la aplicación es sencillo (sólo tenemos que buscar nuevos dispositivos y listo) y podemos ver en todo momento tanto la temperatura interior como la objetivo.

He usado poco el mando: prefiero la app. Imagen | Xataka

Me habría gustado poder ver la temperatura exterior, ya que el compresor tiene un sensor, pero no aparece la opción. Algo importante: el sensor interno está en el split. Hay aparatos que tienen un sensor en el split y otro en el mando para hacer una media y ajustar mejor la temperatura, pero en este caso no es así (se puede ‘parchear’ y más adelante te cuento el modo).

El problema de tener el sensor en el split es que la temperatura en la zona superior del salón es más alta que en la inferior, donde tengo tanto el termostato inteligente como un Amazon Echo con sensor de temperatura, por lo que ya depende de ti elegir por cuál te quieres guiar (por el Eco + termostato, en mi caso).

Imagen | Xataka

Pero bueno, siguiendo con las opciones, es muy fácil elegir la posición fija  tanto de la pala como de los difusores, tenemos información sobre la evolución de la temperatura interior, podemos configurar una curva del modo sueño para hacer que la temperatura oscile durante la noche, información sobre el consumo (hablaremos de esto más adelante) y donde quería llegar: el apartado ‘Aire acondicionado inteligente’.

Esta opción es la que más me ha gustado del dispositivo. El split se mantiene conectado al Wi-Fi en todo momento gastando poca energía, pero nunca apagándose del todo. Lo que mantiene funcionando es el sensor de temperatura interna y lo que permite es que el aire se encienda automáticamente cuando la habitación alcanza cierta temperatura que nosotros fijemos y que se apague cuando se alcanza la temperatura deseada.

Funciona extremadamente bien, pero veo un problema. Lo tengo fijado para que, si la casa llega a 29,5 grados, se encienda y, cuando la temperatura baje a 28 grados, se apague. El problema es que he visto que no siempre se apaga automáticamente porque en mi casa hace mucho calor y lo que hace el aire es enfriar rápidamente la habitación y, cuando se acerca a la velocidad objetivo para apagarse, baja la velocidad del ventilador.

El filtro en la parte superior. He levantado un poco una esquina y es muy fácil de retirar para su mantenimiento. Imagen | Xataka

¿Qué ocurre? Que con casi 40 grados en la calle y en un edificio no muy nuevo, el aumento de temperatura por el calor ambiental y el trabajo del aire se ‘compensan’ y hay días en los que el aire no termina de apagarse. Evidentemente, y como decía, aquí entran en juego muchos condicionantes, pero te cuento mi caso.

Ese modo de encendido/apagado automático en función de la temperatura también funciona en invierno. Y otro automatismo es el modo de ‘IA’, aunque este es mucho más opaco. Según la compañía, optimiza el uso de energía sin comprometer el rendimiento, pero según mi experiencia, de noche funciona muy bien, pero en las horas de más calor es como un modo eco que no llega a conseguir que esté del todo confortable del todo en casa.

De nuevo, vivo en La Mancha y hace mucho calor, por lo que asumo que en zonas de Andalucía, Murcia o Extremadura será similar, en otras regiones puede que funcione mejor en el día a día. En el bolsillo sí puede notarse al final de mes, como veremos en el apartado correspondiente, pero lo que me explicaron es que funciona como el modo eco de un coche.

Esto implica que se recortan algunas funciones de potencia, pero lo más interesante es que es un modo que quizá vale la pena activar cuando haya una tormenta eléctrica. En ciertas casas es posible que, con una tormenta de este estilo, se vaya la luz si hay un aparato muy demandante. Lo que me comentaron desde Xiaomi es que este modo eco con IA reconoce esas condiciones delicadas en la red y, si el aparato nota la inestabilidad, se apaga para que no sea él el causante de que se vaya la luz. Es algo que no he podido probar y, además, la instalación de mi casa, por suerte, es buena.

La IA, aparte de en el modo eco, también tiene un papel a la hora de establecer un modo ‘favorito’. Su funcionamiento, supuestamente, depende de cómo el sistema va aprendiendo de nuestros hábitos de uso, de qué opciones, velocidades, modos, fujo de aire o posición de la pala/pletinas utilizamos más y va aprendiendo para, cuando pulsemos el botón de ‘favorito’, ajuste todos los parámetros a esos que preferimos.

También podemos hacerlo de forma manual y configurar todo esto para, al pulsar el botón, que todo se adecúe a nuestra preferencia sin tener que toquetear opciones. Además, aprende de la curva de temperatura de nuestra elección y, de nuevo, también es algo que podemos ajustar manualmente. Con el tiempo, es el modo que más usaré y se puede elegir que se active este modo automáticamente cada vez que se enciende el dispositivo.

Ecosistema

Al margen de la aplicación, lo interesante de un sistema de climatización en un hogar conectado es poder controlarlo con la voz. Aquí hay buenas y malas noticias. De inicio, el aire acondicionado de Xiaomi es compatible con Google Home, por lo que se puede cambiar la temperatura, el modo y otros controles básicos desde la app de Google y con comandos de voz en un Google Nest.

La mala noticia es que si, como yo, tienes un ecosistema basado en Alexa, aún no es compatible. ¿Lo será en un futuro? Cuando preguntamos a Xiaomi nos dijeron que siempre están abiertos y trabajando, pero que no hay una respuesta definitiva. Teniendo en cuenta que otros dispositivos de la marca como las cámaras, luces y hasta el ventilador son compatibles con Alexa, no hay motivos para que este aire acondicionado no lo sea, pero ya depende de cómo trabajen la API.

Lo que sí puedes hacer desde ya es crear escenas. Hace unas líneas comentaba que podíamos ‘parchear’ el tema del sensor de temperatura, y lo que podemos hacer es comprar un sensor externo de Xiaomi que se conecte a Xiaomi Home y enlazar ambos dispositivos. Así, podemos crear una escena para que, cuando ese sensor llegue a cierta temperatura o cierto nivel de humedad, el aire se active o desactive.

También podemos enlazarlo con sensores de puertas y ventanas para que, si abrimos una ventana y tenemos el aire encendido, se apague automáticamente. O que si abrimos la puerta de casa, también se encienda. También aquí podemos hacer una programación más profunda. Por ejemplo, yo lo he configurado para que, de 22:00 a 23:30, que es cuando puedo estar en el sofá jugando o viendo algo, se active en modo ventilador automáticamente.

Hablemos de consumo y mantenimiento

La madre del cordero de este análisis del aire de Xiaomi: por cuánto nos va a salir el estar bien en verano. El aire acondicionado es uno de esos dispositivos que nos come por los pies y, aunque me gustaría no tener que utilizarlo tanto, es evidente que en ciertas zonas es obligatorio si no quieres estar asqueado dentro de casa.

Con las pletinas en modo "flujo suave". Imagen | Xataka

Mi unidad es la de 3,5 kW (la más grande que tienen) y cuenta con una potencia de enfriado de 875 W y una potencia de calefacción de 860 kW. La clasificación energética es A+++ para el enfriado y la calefacción, con una clasificación de 144 kWh anuales en enfriamiento y 638 kWh anuales en calefacción en clima cálido, 791  KWh/a en templados.

En la aplicación de Xiaomi Home, el dispositivo nos permite ver una estimación del consumo. Con un uso mixto en modo frío automático y ventilador (este último no consume prácticamente nada) y con 62,2 horas de funcionamiento en seis días, el consumo que me marca la app es de 20,4 kWh en total, unos tres euros y medio de gasto real.

El miércoles 9 fue infernal. Cuidado con la canalización de agua porque es muy eficiente, pero al final 'expulsa' agua y gota a gota puede llenar una garrafa en días muy calurosos. Imagen | Xataka

Pero la propia app nos dice que es algo estimado, así que lo que he hecho para medir el consumo de cada modo es conectar un enchufe que me da la medición en tiempo real. A continuación, vamos con la prueba de varios modos (excepto calefacción), para que veas cuánto gasta bajando la temperatura, no en mantenimiento de la temperatura interior:

• Modo frío con oscilación de pala y aspas y modo eco IA - 303 W
• Modo frío con oscilación de pala y aspas y ventilador en 4 - 308 W
• Modo frío con oscilación de pala y aspas y modo turbo - 566 W
• Modo deshumidificador - 445 W
• Modo ventilador con potencia 1 - 42 W
• Modo ventilador con potencia máxima - 51 W

Esto en mi unidad que, como digo, es la de máxima capacidad con 3.125 frigorías reales. En la versión de 2,5 kW, las frigorías se quedan en 2.250. Por cierto, en stand-by consume entre 7,5 u 8 kWh, que no es poco. Los consumos que pongo arriba son partiendo de una habitación a 30º y bajando la temperatura en el empujón inicial con un objetivo a 28 grados. A medida que la temperatura desciende, el consumo se estabiliza. Cuando la temperatura se acerca al objetivo en el modo frío con ventilador en 4, pasa de esos 308 W a unos 200 W. Pero hay muchas variantes, vaya, es sólo como referencia.

Imagen | Xataka

Sobre el mantenimiento, ya he comentado que los filtros son estándar y se pueden quitar de forma sencilla para realizar la limpieza, pero esa labor manual en el compresor es algo más complicado y, por ello, con la app se puede realizar un proceso de limpieza automática.

Nos indica que es recomendable hacerlo cada tres meses y, en el proceso que dura unos 40 minutos, se realizan una serie de procesos para eliminar la escarcha y la condensación, además de esterilizar la humedad para acabar con bacterias y moho. Lo malo de esto es que obliga a que tengamos la aplicación instalada porque no se puede hacer desde el mando.

El mando va a pilas. Por pedir, ojalá con placa solar o con USB-C a estas alturas. Imagen | Xataka

Lo entiendo, ya que es un proceso muy esporádico, pero estaría bien que se pudiera hacer con una combinación de botones en lugar de obligar a instalar una app que, quizá, una persona mayor no quiera o sepa usar.

Xiaomi Mijia Air Conditioner Pro Eco, la opinión de Xataka

Es complicado valorar un dispositivo como un aire acondicionado con una semana de uso. De hecho, se me antoja difícil dar una opinión de algo así, incluso teniéndolo durante años, porque es una tecnología muy asentada que, cuando falla, manifiesta esos problemas -por lo general- tras más tiempo.

En Xataka

El aire acondicionado no se inventó para refrescarnos. Nació por culpa de una revista y su mala impresión

Sin embargo, sí nos parecía muy interesante comprobar de primera mano ese primer acercamiento de la marca china a los electrodomésticos de gran volumen en nuestro país. El aire funciona y que no me esté derritiendo en casa es buena prueba de ello, pero lo mejor que puedo decir es que Xiaomi ha querido entrar con dos modelos que se alejan de ese precio de derribo (ya veremos qué ocurre con el coche) que ostentaban hace años y se acercan más a esa nueva filosofía ‘premium’ con la que quieren competir contra marcas bien asentadas en nuestro mercado.

Estos primeros modelos llegan hasta arriba de características interesantes, con un manejo con el smartphone que no sólo es completísimo, sino también útil gracias a las programaciones y a la fácil lectura visual de la aplicación. Con las instalaciones mediante operadores locales, la compañía se asegura que hay gente con experiencia montando el aire en casa de los clientes y creo que el timming no podría haber sido mejor: en plena ola de calor.

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Al margen de elementos a mejorar como la compatibilidad con Alexa, pequeñas cuestiones estéticas, la falta de un sensor de temperatura en el mando o que opciones muy interesantes están recluidas en el móvil y no se puedan activar con el mando, este nuevo desembarco de Xiaomi me parece sólido y una buena piedra de toque de cara a lo que esté por venir, como lavadoras o frigoríficos.

Y, a mayores, lo que tengo claro es que si me toca renovar otro de los aires de casa, no volveré a optar por ningún modelo que no se pueda controlar con el móvil. Es un nivel de comodidad al que no estoy dispuesto a renunciar. Y lo seguro es que Xiaomi ha elegido genial la fecha para traer al mercado español un producto que, al menos en estos primeros días de uso, tiene argumentos más que de sobra como para preocupar a los grandes fabricantes que ya estaban en nuestro mercado.

Imágenes | Xataka

En Xataka | El invento alemán que quiere acabar con el aire acondicionado: un frigorífico con "músculos" artificiales

Este dispositivo ha sido cedido para prueba por parte de Xiaomi. Puedes consultar cómo hacemos las reviews en Xataka y nuestra política de relaciones con empresas.

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Junio de 2025, Valencia. Una ola de calor horrible. Es el peor momento para que se estropee el aire acondicionado del coche y eso es justo lo que me ha pasado. Busco un taller especializado y me dicen que tardarán dos semanas en poder ver qué le pasa. Además me advierten: como sea algo más complejo, “hasta agosto como mínimo no lo voy a poder reparar”. No es un caso aislado, otros talleres especializados están igual. ¿Por qué se estropean más los aires en verano?

Talleres saturados. Hemos contactado con varios talleres especializados en aire acondicionado: talleres Vilata en Valencia, Climcar en Madrid y Auto-frío Genil en Granada. Todos nos han dado la misma respuesta: si quieres reparar el aire acondicionado del coche ahora mismo, vas a tener que esperar. Todos tienen, como mínimo, dos semanas de espera para el diagnóstico y algunos advierten que la reparación se puede demorar un mes. También coinciden en que es el escenario habitual en verano, especialmente cuando hay olas de calor como la que hemos sufrido en junio.

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España se las prometía muy felices con sus abundantes horas de sol para sus paneles solares. Hasta que llegó el calor extremo

La culpa no es del calor, aunque influye. Los especialistas son claros: el calor en sí no rompe el sistema, pero su llegada es lo que hace que nos demos cuenta de que algo va mal. “La mayoría de averías ya estaban antes de que llegase el calor”, nos cuenta Luis, mecánico en Valencia. “Pasamos todo el invierno sin encender el aire y cuando llega el calor nos damos cuenta”, afirma. Con la llegada del verano, no sólo encendemos el aire más a menudo, sino que le exigimos que enfríe más y el sistema tiene que trabajar más. No es lo mismo pedirle que enfríe a 20 grados cuando fuera tenemos 25, que si hay 37.

Las averías más comunes. Las fugas del gas refrigerante son la avería más habitual y puede aparecer en cualquier parte del circuito, dónde se encuentre determinará el coste de la reparación. Los tubos del aire son de aluminio, pero también hay juntas de goma; “la simple vibración del motor o los cambios de temperatura puede hacer que se cuarteen”, cuenta Luis. Una de las averías más comunes y más costosas es el fallo del compresor. Si hay que sustituirlo, puede costarnos 800 y hasta 1.000 euros. En el caso del evaporador aún más: puede llegar a los 1.500 euros.

Estamos usando el aire mal. Aunque sólo nos acordemos de él cuando empieza el calor, es recomendable llevar un mantenimiento del aire acondicionado del coche si no queremos llevarnos una desagradable sorpresa en verano. Luis recomienda encender el aire frío alguna vez durante el invierno No hace falta ponerlo demasiado frío, sólo un poco para que el gas circule y el compresor no pase tanto tiempo parado.

Otros vicios. También nos “riñe” por algunas cosas que solemos hacer mal, como arrancar y parar el coche con el aire puesto, una práctica habitual y que “desgasta el equipo eléctrico, especialmente el compresor”. Tampoco es recomendable poner el aire a tope cuando el coche está ardiendo. Primero hay que arrancar el coche, poner el aire en modo ventilador (sin frío) y abrir puertas y ventanas para que salga el calor. “Cuando baje un poco la temperatura ya podemos poner el aire frío, pero no a tope. Primero temperatura media y poco a poco la vamos bajando”, advierte Luis.

Imagen | Pixabay

En Xataka | La mejor manera de utilizar el aire acondicionado en el coche: las claves para luchar contra el calor

Cuando Xiaomi celebró su decimoquinto aniversario hace dos meses, Lei Jun, CEO de la compañía, presentó al mundo los productos con los que la empresa conquistaría el futuro de la tecnología de consumo. Durante aquel evento se habló de frigoríficos, de lavadoras, de chips, de coches eléctricos e incluso de grifos inteligentes. Sin embargo, lo más llamativo fue de lo que no se habló: de teléfonos móviles.

En sus quince años de historia, Xiaomi se ha insertado en el imaginario popular como una empresa de teléfonos móviles funcionales y a buen precio. Las cifras son testigo de su éxito: Xiaomi ha crecido año a año en España hasta convertirse en el líder indisputable en ventas, y la perspectiva a medio plazo sigue siendo de crecimiento. Fue la empresa que rompió el tabú sobre la tecnología china y la que abrió la puerta para que otras, más tarde, accedieran al mercado occidental.

Eso es el pasado. El futuro de Xiaomi no pasa solo por los teléfonos móviles.

Los eventos de mayo y junio, donde también se presentaron las gafas y el YU7, simbolizan un cambio que la empresa lleva años acometiendo. El futuro de la tecnología de consumo ya no reside solo en los teléfonos (aunque siguen siendo importantísimos, como el MIX Flip 2 revela) sino en todo aquello que podamos conectar, lo que hoy en día se traduce en todas las aplicaciones de nuestra vida diaria: desde los electrodomésticos hasta los relojes, pasando por los asistentes de voz, los televisores y, cómo no, el coche eléctrico.

En Xataka

Xiaomi ya ha conquistado los móviles. Su plan ahora pasa por conquistar los frigoríficos, las lavadoras y hasta los grifos

Xiaomi aspira a unificar todas las tecnologías de una vida y abrigarlas bajo su marca. Y esa aspiración es ambiciosa: la fiebre por el SU7 en China demuestra que hay apetito de "productos Xiaomi" más allá de los teléfonos móviles incluso en los lugares más insospechados. El que nos llega a España hoy es uno de amplio recorrido en nuestro país, cada año más si pensamos en las exigentes olas de calor que todos los veranos nos atenazan: el aire acondicionado.

El modelo que lanza Xiaomi en España (el Mijia Air Conditioner Pro Eco en dos potencias, 2,6 kW y 3,5 kW) supone la punta de lanza de una expansión mucho más ambiciosa. En China, Xiaomi lleva años comercializando toda clase de electrodomésticos y tecnologías domésticas. España es su puerta de entrada al mercado occidental. Y para entender su estrategia, para descifrar cuál es el camino futuro de Xiaomi a nivel global y en nuestro país, nos hemos sentado a hablar con Borja Gómez Carrillo, country manager de Xiaomi Iberia.

El aire acondicionado y los planes de Xiaomi

En vuestros últimos eventos habéis puesto el acento en los electrodomésticos: lavadora, nevera e incluso un grifo inteligente. ¿Cuál es la estrategia de Xiaomi en el hogar?

Nosotros somos una empresa a la que se conoce por los smartphones. Es muy reconocida en ese área, nuestro buque insignia, pero cada vez más la parte del ecosistema tiene más relevancia. Llamamos "ecosistema" a los productos que no son ni tabletas ni smartphones: el scooter, la cámara de seguridad, los televisores y, cómo no, los electrodomésticos. Ahora a España traemos el aire acondicionado y a finales de año las neveras y las lavadoras.

¿Por qué hacemos esto? Porque queremos ofrecer al consumidor cada vez más productos. Sabemos que el mercado de los smartphones está muy saturado, en índices de penetración de más del 110%. Competir ahí es complicado. Y eso que estamos creciendo y vamos a seguir haciéndolo. Pero queremos ampliar el abanico de opciones para que el consumidor tenga más capacidad de comprar nuestros productos.

¿Quién puede hacer esto ahora mismo? Yo creo que somos el único fabricante que puede ofrecer esa variedad. ¿Cómo queremos hacerlo? A través de "Human x Car x Home". Que la conectividad entre dispositivos sea fácil, que tú puedas salir de la oficina, con el smartphone, llegues al coche y puedas conectarte; que puedas ver las cámaras de seguridad de tu casa; que puedas haber dejado algo preparado en la cocina y la programes.

Borja Gómez, country manager de Xiaomi Iberia, durante la entrevista en las oficinas de Xiaomi en España.

Es llamativo que en esa propuesta lo primero que traigáis sea un aire acondicionado porque, yo como consumidor, no lo asociaría de forma tan intuitiva al hogar conectado. ¿Por qué habéis decidido empezar en España por aquí?

Nosotros podemos decidir porque, como sabes, hay un montón de productos en China, más de 2.500, y en función de las necesidades del consumidor final y de las posibilidades de venderlo en el mercado lo vamos trayendo. Con el aire acondicionado teníamos que aprovechar: si no lo vendíamos en verano, más tarde no lo íbamos a poder vender. Así que el momento era ahora.

También creemos que es un dispositivo que se puede conectar muy fácilmente. Y en España, por las temperaturas y por el mercado que hemos estudiado, creemos que nos puede dar una buena penetración.

¿Es muy específica la decisión de traerlo a España?

Sí porque no toda Europa va a tener el aire acondicionado, y tampoco se va a vender en todas las zonas. En el norte de España el mercado es más pequeño que en el sur. En España y Portugal, en la península en general, se puede traer por sus características climáticas.

En Mundo Xiaomi

El primer aire acondicionado de Xiaomi ya está en España. Es una bestia preparada para congelar nuestra casa

Has mencionado los tiempos y la decisión de traerlo justo ahora, un 4 de julio. ¿Teméis llegar algo tarde a la campaña del aire acondicionado?

Llegamos algo justos, pero hemos preferido lanzarlo ahora para que los consumidores puedan ver todo el ecosistema que les ofrecemos. La verdad es que está en el límite. Generalmente las campañas se cierran con antelación, pero tampoco traemos una cantidad de unidades complicadas de vender. Tenemos lo justo para poder tener cobertura durante todo este año.

Lo decía pensando también en todo lo que conlleva un aire acondicionado. Mantenimiento, servicio post-venta, instalación. ¿Cómo vais a aterrizar todo ese proceso en España de cara al cliente?

Nosotros traemos dos referencias y lo que vamos a hacer siempre es usar nuestro hub. Hemos llegado a acuerdos con todos nuestros partners para que lo podamos entregar directamente al consumidor final o a nuestros distribuidores.

¿Os planteáis abrir tiendas propias en España para enseñar vuestros electrodomésticos? La gente está acostumbrada a comprar un móvil en internet, es algo que tenemos asumido, pero otro tipo de aparatos quizá no.

Nuestro objetivo para este año es abrir tres tiendas. La primera va a ser en Madrid y luego veremos según las necesidades, o bien en Barcelona o bien otra más en Madrid. El objetivo para los futuros años será ir ampliando en otros puntos. En esas tiendas lo que se podrá hacer será ver el smartphone y todo el ecosistema que ofrecemos. No será una "flagship": será una tienda donde el consumidor pueda ir a comprar desde un teléfono hasta un aire acondicionado, pasando por una nevera y, cómo no, en el día de mañana, un coche.

Lo que podemos esperar de Xiaomi

Supongamos que yo mañana quiero comprarme el nuevo aire acondicionado de Xiaomi. Por el lado de la distribución, ¿cómo será ese proceso? ¿Dónde voy a tener que acudir, cómo lo voy a tener que hacer?

Cómo no, en nuestra web. Y luego con nuestros partners, como MediaMartk.

La instalación de vuestro aire acondicionado es obligatoria hacerla con vosotros. ¿Por qué?

No, no es obligatoria. Desde nuestra web ofrecemos a los usuarios la opción de contratar la instalación a través de Xiaomi, lo que garantiza que se realice mediante un instalador homologado por la marca y certificado. Esta opción nos permite asegurar la calidad del servicio y facilitar cualquier gestión posterior desde nuestro servicio de postventa. Sin embargo, los usuarios que lo prefieran también pueden optar por realizar la instalación con un proveedor externo, el cual recomendamos que tenga la pertinente certificación. 

Por el lado de la web, ¿es por un interés por controlar el producto, por así decirlo, por asegurar los estándares de calidad en la instalación?

Nuestro objetivo no es controlar el producto, sino garantizar que el usuario tenga la mejor experiencia posible. Ofrecemos la posibilidad de contratar la instalación a través de nuestro canal oficial, con instaladores homologados por la marca y certificados, lo que facilita además cualquier gestión posterior con nuestro servicio de postventa. Aun así, damos libertad al usuario para elegir otro instalador si lo prefiere.

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Xiaomi ha logrado lo impensable con su chip propio: competir de tú a tú con Apple y Qualcomm

Saliendo del aire acondicionado, habéis hablado de traer otros electrodomésticos a España a lo largo de este año. ¿Tenéis ya fechas y qué productos en concreto traeréis?

Todavía no tenemos fecha, pero será a finales de este año. Será tanto la nevera como la lavadora. Estamos definiendo qué modelo traeremos al mercado español. Para el caso de la lavadora, por ejemplo, no es lo mismo un modelo combi que uno americano; una lavadora de 8 kilos o de 12; con secadora o sin secadora. El mercado de España no es el mismo que el de China, así que en función del estudio que hagamos traeremos un modelo u otro.

¿Qué otros productos tenéis pensado traer a partir de 2026 o en los años sucesivos? Cuál es el road map de Xiaomi en España.

Hay varios productos que estamos analizando si tienen cabida o no en el mercado español. Pero tampoco te los puedo desvelar.

De cara a traer el concepto Human x Car x Home, ¿creéis que España es un mercado más sencillo para vosotros por la gran penetración y el reconocimiento que vuestra marca?

Puede ser. España es un país donde para cualquier empresa es más sencillo hacer pruebas piloto: al consumidor le gusta probar cosas diferentes.

Todo este proceso está acompañado de una "premiumización" de Xiaomi en el mercado de los móviles. ¿Lo queréis trasladar también a los electrodomésticos y al resto de vuestros productos?

Al final la compañía tiene una política clara de "precios honestos". Según la gama siempre vamos a ofrecer el precio que más se ajuste a las necesidades del consumidor, pero sin prescindir de las últimas prestaciones tecnológicas. Y así lo vamos a hacer en todos nuestros productos, tanto en smartphones como en electrodomésticos como, en el día de mañana, el coche.

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*La entrevista ha sido editada para matizar un aspecto de la instalación del aire acondicionado de Xiaomi