Los radares de tráfico situados en las carreteras son capaces de detectar la velocidad a la que circulan los vehículos y, si sobrepasan los límites establecidos, obtener una fotografía del vehículo para poder denunciarlo. Algunos conductores, en lugar de ajustarse a este límite, usan detectores de radares para saber donde están situados y poder reducir su velocidad antes de pasar cerca de ellos.
Pero con los nuevos radares basados en sonido lo van a tener más complicado. Desarrollados por la Universidad de Tennessee, graban el sonido emitido por el vehículo y calculan su velocidad mediante el análisis del efecto Doppler, detectando como varía el tono al pasar cerca de ellos.
Esperemos que sirva para que se cometan menos imprudencias en la carretera y no tengamos que lamentar tantas desgracias.
Vía | Digg.
Comentarios
Hasta puede que sirva para que hagan coches más silenciosos!
Todo lo que sea aumentar la seguridad en las carreteras está bien pero, sin entrar en polémica (más de lo necesario) ¿por qué no mejoran infraestructuras viarias? (mejorar guardarailes, carreteras, pasos a nivel, curvas peraltadas, etc.)
Sin intentar polemizar tampoco, pero vivo en Valencia y creo que lo que debemos mejorar es nuestra educación vial,........ quién respeta un semaforo en Valencia?..... quién no hace un giro en U en cualquier calle?.... quién circula a menos de 50?.......... la respuesta es sencilla.... NADIE, ni siquiera la policia local, por lo tanto yo lo tengo muy claro..... NO NOS RESPETAMOS, y si no aprendemos a respetarnos.... lo dejo ahi no quiero enrrollarme... Un saludo grande a todos y disculpen la descarga de bronca
Que yo sepa todos los radares actuales estan basados en el efecto Doppler. Me parece que se ha transcrito mal la noticia.
No se donde esta la novedad.Rotwang tiene razón, todos los radares actuales utilizan el efecto Doppler, que miden el cambio de frecuencia de la onda al rebota r sobre el vehículo. Puede que la novedad este en el uso de ondas sonoras pero no se que mejora trae esto sobre el uso de, por ejemplo, ondas electromagneticas. Tal vez podrían esplicarlo vuestros compañeros de genciencia. un saludo
Llevan 2 años poniendo radares a montones, y siguen muriendo el mismo numero de personas. Conclusion: Los radares no ayudan a reducir la mortalidad.
Me identifico con la opinion de Diego, solo que cambiando en su comentario por el pueblo grande llamado Sevilla. Lo que hay es una falta de respeto por los demas impresionante. No pensamos(me meteré)en el otro, no nos ponemos en su lugar, no recordamos que si no nos gusta que nos hagan algo, no deberiamos hacerlo nosotros. En Sevilla conducen DE PENA, la policia local son unos vividores(no hacen NADA salvo para un cani de vez en cuando), y un radar modernísimo no va a hacer que se circule mejor, muy a mi pesar. Ya no es solo Educacion Vial, Diego...simplemente EDUCACION.
p.d: vaya ladrillo que he soltao, pero lo necesitaba, wow
Los radares actuales emiten un sonido (u otra onda¿?) y miden como varian (por el efecto Doppler) al rebotar en el coche. Los detectores de radar detectan ese sonido que emite el radar.
Este radar no emitiria ningún sonido. Solo mediría como varia el sonido que el propio coche emite cuando esta alejado del radar y al pasar por al lado del radar. Al estar alejado el sonido llega al radar casi en la misma dirección en la que avanza el coche (y por tanto se ve alterado por el efecto Doppler), al pasar por al lado el sonido llega perpendicularmente a la dirección de avance y por tanto no le afecta.
Al no emitir ningún sonido, el radar no es detectable por ningún detector de radar.
Las unicas formas de escapar serían que el coche no emita el suficiente ruido para el radar, o quizás montar un emisor de sonido que confunda al radar?
¿Entonces como haces para saber si el vehiculo sobrepasa cierta velocidad? Porque yo creo que la frecuencia del sonido depende de factores como las revoluciones del motor y otras vibraciones. En el caso que el radar midiera la diferencia de intesidad respecto al tiempo, tampoco lo haría muy fiable ya que el sonido de los coches no es constante. Ojalá alguien me lo sepa explicar porque el efecto doppler lo acabamos de ver en primero de ing. industrial.
Actualmente los radares de tráfico se basan en el efecto doppler como ya se ha dicho o en los laser, los llamados lidar.
Si no se emite radiación con la comparar el rebote y ver el shift de la frecuencia consecuencia del doppler, no se puede saber la velocidad, ya que no hay referencia. Sabríamos si se aleja / acerca hacia nosotros, y si lo hace más o menos rápido, pero no creo que sea posible detectar una velocidad así...
Me sumo a la opinión que la noticia no está clara, ya que la información proporcionada no es ninguna novedad...
si os interesa una explicación "pa legos" de como funciona un radar, podeis pasaros por aquí(en inglés).
(RADAR) http://electronics.howstuffworks.com/radar1.htm (LIDAR) http://auto.howstuffworks.com/question396.htm
los detectores de radar estan prohibidos. con lo cual, lo que si se hace (y es legal), es cargar los gps con las zonas donde estan puestos los gps de la guardia civil. y esto es posible, gracias a que en el boe tienen que aparecer por ley los lugares donde se instalaran los radares. ASI QUE DA IGUAL QUE SE DESARROLLEN ESTOS RADARES, AL MENOS AQUI EN ESPAÑA (de momento)
Han puesto montones de radares, ¿Han bajado los accidentes? NO, no valieron para nada toda la campaña del miedo a ser multado de Tráfico. Ésto es para recaudar más dinero, no por la seguridad.