CompeGPS ya tiene listo un nuevo GPS que seguro que entrará en la lista de deseos de los más aventureros.
El TwoNav Delta cambia el formato del modelo anterior para ganar polivalencia y no quedarse solo en nuestro bolsillo. Ahora su enfoque es más completo y se posiciona tanto para el coche como incluso un barco o la moto, pues la resistencia de su carcasa es la base y los mapas topográficos son el complemento perfecto.
El TwoNav Delta tiene unas dimensiones de 130×92.2×29 mm y un peso de 288 gramos. La carcasa es resistente a los golpes, el polvo y las salpicaduras de agua (IP57), y en su interior encontramos un procesador SiRF Atlas IV 500MHz (ARM11) con 128 MB de RAM y memoria interna de 4 GB que podemos ampliar con tarjetas microSD.
Como conectividad principal tenemos bluetooth, un chip Sirf de 64 canales y también altímetro, brújula electrónica y una pantalla de 4.3 pulgadas con resolución de 480×272 píxeles y tratamiento para que se vea correctamente con luz solar directa, que será lo habitual durante su uso.
Si tienes pensado usarlo a pie o en bicicleta, ten algo en cuenta: su batería no aguantará más de seis horas, suficiente para un paseo en barco, bicicleta o una pequeña ruta de senderismo, así que si vas a realizar una aventura más larga no olvides el conector para tenerlo enchufado permanentemente al coche.
Este nuevo GPS multifunción sale a la venta en marzo con los cables de alimentación necesarios y un adaptador estándar que podemos ampliar con accesorios que mejoren su integración en más tipos de vehículos.
Más información | CompeGPS.
Comentarios
Si lo de la batería es cierto... pues vaya kk de GPS de "Aventura" que no te puedes ir andando con el !!!!
¿Para que tanta resistencia a golpes y a agua si al final va a ir en el salpicadero del coche o moto?
Espero que algo se pueda hacer para aumentar la autonomía
Totalmente de acuerdo contigo; vamos que es un gps para el que tenga un 4x4 o una moto de trial, porque el ir por la autopista no supone ninguna aventura hoy en dia.
Vamos, que andar ruteando con un buggy o ATV o moto por Marruecos, por decir un ejemplo, no te parece una aventura ...
Y el comentario de la resistencia solamente puede hacerlo alguien que nunca ha salido de aventura, precisamente.
Yo sí veo muy interesante el aparatito de marras.
Este GPS es uno más de la familia de Compe, pensado para embarcaciones, 4x4 y motos, de ahí que el tema de la batería no sea lo fundamental, y se centren en otros beneficios, como la posibilidad de enviar el audio vía bluetooth a unos auriculares que lleves en el casco (si vas en moto) por ejemplo. Si quieres un gps para montaña, senderismo, geocaching o bici, tienes otros modelos que se adaptarán mucho mejor que este a esas "aventuras" a las que tu haces mención...
Me gusta que quieras defender este GPS y salir de las clásicas marcas, pero hay que ser realistas, se queda cojo si no te da autonomía para sacarlo del "buggy".
Parece un buen gps PERO hay que darle un repaso. Señor "aventurero" ;-)
6 horas me parece más que suficiente si tenemos en cuanta que esta más pensado para llevarlo conectado.
Solo con el tema de la bateria, será un bulto inútil en una buena escapada. Habrá que seguir con los Garmin y compañía.
Te digo lo mismo que a Luckynat. No sólo de Garmin vive el mundo del gps off-road. Recuerda que tienes Magellan, los otros modelos de compe (Aventura y Sportiva), y marcas como SatMap, por citar algunos.
Lo de la bateria es un inconveniente, pero en bici al menos no es problema ya que usando una dinamo puedes cargar aparatitos mientras pedaleas.
A pie ya es otro asunto, quizas un cargador solar podria hacer un poco el apaño pero no le veo solucion directa.
Jo¡ qué suerte, a tí que te sobran fuerzas para cargar el gps con los pedales, a mí me vendría bien pasarle algo de energia de la bateria a la rueda.
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