El GPS o posicionamiento por satélite se ha convertido ya es una funcionalidad de la que “viven” muchos servicios, aplicaciones y gestos que hacemos en el día a día. Su uso ya no se limita a que un programa nos ayude a llegar de un sitio a otro sino que la geolocalización personal para redes sociales, fotografía o lo más interesante, información local, es algo que tenemos ya asimilado.
Que quede menos para una mejora en el sistema GPS es siempre una buena noticia. El llamado Block III del sistema GPS ya ha pasado a la fase de prueba. El primer satélite ya está en las instalaciones Lockheed Martin de Colorado para unos meses de pruebas antes de fabricar el modelo que servirá de base para los nuevos equipos que se espera que estén orbitando alrededor de la Tierra para 2021. El primer satélite saldrá para el espacio en 2014, y lo harán sucesivamente hasta tener 32 equipos al servicio de esta nueva generación de GPS.
Sobre las mejoras que podemos esperar de este GPS, la integración con los sistemas de posicionamiento europeo y ruso es una de ellas, pero también se avanzará en la seguridad, eficacia y precisión del posicionamiento. En datos se traduce en que el sistema GPS Block III será capaz de determinar nuestra situación (en el uso no militar) con un metro de precisión en vez de los tres actuales, pero también se necesitarán menos satélites para empezar a trabajar y el contacto con ellos será más rápido.
Vía | HP.
Comentarios
Bien!!, Por fin, esto es lo que buscamos!, una conexión fiable y rápida, esperemos que se perfeccione en poco tiempo, porque ahora tenemos una conexión prehistórica. Aun que se prevé que para 2021.... eso va a ver que esperar un buen rato....
interesante
Tiene que llegar antes el sistema Europeo que ya los estan poniendo en órbita
En principio el sistema Galileo (Europeo) entra en funcionamiento en el 2014 después de algunos retrasos. Bastante antes que la actualización del sistema GPS
Así espero, con la ventaja de ser un sistema civil y no dar diferentes capacidades según el uso sea militar o no.
Mucho tiene que llover para que eso esté listo para el 2014, los propios prototipos que deberían lanzarse en un futuro ya se están quedando obsoletos. El futuro está en la interoperabilidad entre los diferentes sistemas GNSS
No estará listo en 2014, pero tampoco mucho más tarde (2016 a lo sumo para terminar la primera fase de Full Operational Capability).
A qué te refieres con lo de la obsolescencia? No se están quedando obsoletos, porque se están construyendo. Y los relojes (que es lo que marca la diferencia) de los recién lanzados IOV1 son los más avanzados lanzados al espacio.
La interoperabilidad es muy bonita, hasta que te das cuenta de un detalle: GPS, GLONASS, y el chino (que no recuerdo como se llaman) son militares. El resto son privados. Galileo es el único GNSS civil y público.
interesante
Para indicar mi posición en una red social (cosa que no haría), pasar de 3 a 1m no me parece una mejora sustancial. Para desplazamientos, no he apreciado problemas en ese sentido. Para colgar una foto geolocalizda, tampoco veo que mejore nada. Ahora bien, para lanzarle un ladrillo a alguien... eso ya es otra cosa. :P
Una gran mejora, para uso civil, sería la velocidad de conexión y actualización, así como un mejor comportamiento ante fenómenos meteorológicos. Y, como no, reducir al máximo las zonas sin cobertura.
Habrá menos zonas sin cobertura si son necesarios menos satélites y mejora el contacto con ellos como dice la última frase del artículo.
En cuanto a la precisión, en ciudad poco importa, pero por ejemplo para alguien enterrado en la nieve si que es necesaria esa precisión teórica, en la práctica 3 metros son 6 o más, si ese metro es 1,5 en realidad, la mejora es sustancial.
Alguien enterrado en la nieve no tendrá señal GPS.
interesante
en el futuro si. Los calzoncillos lo llevarán incorporado.
No sé si la tecnología actual habrá alcanzado el límite de cobertura que puede cubrir cada satélite. Supongo que es algo en lo que estarán trabajando. No creo que les interese mejorar la conexión a costa de reducir la cobertura. Puede que el uso de redes paralelas sea una solución a dicho problema. No sé... En general, doy por hecho que el 99,99% de las cosas que se me han ocurrido a mí, ya se les ha ocurrido a ellos.
Por otro lado, comentando el ejemplo que pones de alguien enterrado en la nieve, creo que es un sistema lo suficientemente particular como para tratarlo aparte de los sistemas convencionales. Como dice mattinsalto, dudo que alguien enterrado tenga señal, al menos con los dispositivos que habitualmente llevamos encima, como un teléfono.
Por lo que he leído, un estudio realizado con un Motorola Traxar con un amplificador y antena externos, permitía detectar más o menos bien a alguien enterrado en la nieve a 1m de profundicad. A partir de 1.5m, era imposible. Y eso, como digo, con un dispositivo algo más específico. Además, ser poseedor de un dispositivo de navegación terrestre o náutica de ese tipo, creo que implica tener ciertos conocimientos (o ser un poco geek, en cuyo caso, seguramente lo saque poco del cajón). En fin, tema complejo del que, personalmente, no sé mucho. Existen otras cosas a tener en cuenta además de la señal de un GPS, como la experiencia que antes comentaba, el equipo y las técnicas de rescate, la situación y lugar en que se podría producir el accidente, etc. Conclusión: estoy parcialmente de acuerdo.
Como curiosidad: la probabilidades de sobrevivir enterrado en la nieve son del 92% los primeros 15 min, 30% a los 35 min, 27% a los 90 min, y de un 3% a los 130 min. teniendo en cuenta lo que tarda en llegar un equipo de rescate y otras cosas (profundidad, lugar, etc), me parece un milagro salir vivo. Así que... cuidado. ;)
No se te ocurre para qué querrias un GPS más preciso? Pues mira, un ejemplo bueno sería para tener la posibilidad de coches, aviones o barcos que se pudieran conducir solos. Seguramente precisarían de otros sensores locales de apoyo también, pero seguro que si tu coche y el de delante no lo conduces tu y dependen entre otras cosas de un GPS, un error de precisión de 1 metro se te hará un mundo. En los caminos de huerta de Valencia estarías en la acequia, en los caminos entre campos de Mallorca estarías estampado con un muro (pongo dos ejemplos que conozco muy bien). Seguro que algo tendrán que decir los aviones y los barcos también. Quizá a los aviones les de para aumentar el tráfico aéreo posible y hacer más vuelos al día. Nos queda mucho para llegar a esto de lo que hablo, pero sin duda el primer paso para llegar es tener una geolocalización universalmente introducida con error de centímetros, añadido a un radar a bordo para objetos no identificados (a ver si no vas a poder ir por la calzada en bici sin que te metan un GPS por el OGT) y muchos otros sensores.
Sí, claro. A cualquiera se le pueden ocurrir esas cosas y mejores. Pero me estaba ciñendo a la aplicación práctica de los sistemas de posicionamiento en el ámbito personal no especializado presente. Dicho de otro modo, hoy día casi todo el mundo tiene GPS (en nuestro contexto) y ¿qué partido le sacan? Lo más sofisticado que he visto hacer es guardar rutas de montaña, clasificar algunas cosas y memorizar dónde está el coche aparcado. Tener 1 o 3m teóricos de desfase creo que es indiferente para la mayoría de los usuarios.
Tu mismo te estás contestando. No inviertes millones en mejorar la red GPS actual para que puedas hacer exactamente lo mismo que haces ahora, sino que la mejoras para hacer cosas que ahora no puedes hacer. Inviertes primero en infraestructura y luego mejoras las aplicaciones actuales, o crees que Toyota va a sacar mañana un coche autoconducible utilizando un sistema de posicionamiento GPS de precisión que todavia no existe? Primero va el sistema, luego las aplicaciones... siempre es así. O conoces algun desarrollador de aplicaciones Iphone/Android que empezara a programar aplicaciones para Iphone/Android antes del año 2000? Ese si que hubiese sido un visionario!
Creo que, simplemente, estamos enfocándolo de forma distinta. No pretendo contradecirte, porque en parte estoy de acuerdo. El ejemplo de las aplicaciones que comentas, me parece muy oportuno. Pero no es en lo que pretendía centrarme. Lo que opino es que, por ahora, no veo que haya una forma de aprovecharse de una mejora en la precisión a nivel de usuario "estándar". Veo que hay un vacío entre las aplicaciones prácticas, presentes y futuras (dentro de lo que puedo imaginar) y las aplicaciones que requiere una precisión de ese nivel. Dicho de otro modo, creo que a la gran mayoría de los usuarios, les basta con lo presente, por ahora al menos. Y a corto y medio plazo, creo que también les bastará. El ejemplo de la conducción automatizada me parece algo más lejano, aún habiendo leído ya varios artículos sobre lo avanzado que está su estudio. Pero, para que tenga éxito algo así, el GPS es un parte más (y no la más importante) de lo que se necesita mejorar. Por lo que he leído, uno de los principales problemas, por la complejidad que supone, es la adaptación y/o integración de las infraestructuras de comunicación (calles, autopistas, etc).
Pero, lo dicho, estoy en parte de acuerdo con lo que dices.
Otra cosa: "Tu mismo te estás contestando. No inviertes millones en mejorar la red GPS actual para que puedas hacer exactamente lo mismo que haces ahora". Eso no es lo que he dicho, ni insinuado... creo... :P
Estamos de acuerdo pues en lo esencial :P De todas formas estoy seguro que alguien le encontrará utilidad rápida al asunto menos complicada que lo del coche. Seguramente al tema del espacio aéreo le irá bastante bien para reducir el espacio entre aviones y que se puedan acercar más unos a otros sin peligro. Yo no tengo un GPS dedicado sino que utilizo el del movil que tarda a veces 5 min o más en arrancar y eso hace que a veces no lo utilice y me busque la vida, si logran que triangule en menos tiempo y me ahorre 3 minutos de estar mirando el movil como un lelo mientras triangula, mejor!
hola wenas!! el de los aviones sera mas preciso que el militar, aparte que se guian por puntos referencia rediofonicos (por ejemplo, el famoso vuelo af447, pasaba por el de Recife, Fernando de Noronha [una isla del atlantico] Cabo Verde... etc)
Pero qué dices tio? Los aviones y los barcos llevan AÑOS "conduciendose solos". O no has oído hablar del pilóto automático? Y sí, mucho antes de que existiese el GPS. Por que hay MUCHÍSIMAS formas de posicionamiento, no hace falta que sea por satélite (galiléo calculó el diámetro de la tierra sin necesidad de levantarse un palmo del suelo, así que imagina...).
Deberías saber, que para uso civil la precisión está limitada a 1m. Es decir, que pasar de una precisión de 5m a 1m no es ni "chicha ni limoná". Por que ni con 5m de zona de incertidumbre te pierdes, ni con exactitud de 1m es suficiente para algo como lo que tu expones.
Así que, visto lo visto... Yo también voto por mayor cobertura y velocidad de conexión, que la exactitud actual ya me basta :).
Saludos.
No te olvides de "iCuenca" y de "Mis picaderos"! Eso sí son buenas aplicaciones que utilizan el GPS :).
Saludos.
PD: Yo estoy contigo, si la máxima precisión que se va a permitir al uso civil es de 1m... A mi me da igual 1 que 5.
WTF? Es muy interesante ver algunas respuestas, es lo mejor de los articulos! jaja
-- editado por última vez a las 13:58
yo confío en el sistema Galileo que está poniendo Europa, estará listo antes
Eso dicen, pero ya veremos si con esto de la crisis, lo retrasan o peor, lo cancelan.
interesante
El sistema GPS no es mas preciso por intereses militares de los Americanos. No les interesa que el uso civil sea tan preciso como el militar. Actualmente a las coordenadas que recibe un receptor, se le añade un pequeño numero aleatorio para que a la hora de saber la posición nunca sea exacto, y tenga ese margen de error de 3 metros o 10 dependiendo de la ubicación en donde estés.
Pero hay aparatos topográficos que poniendo un receptor fijo en un punto en donde se saben las coordenadas exactas se consigue corregir ese error añadido, de esta forma cuando vas con otro aparato moviéndote, el anterior le manda la corrección vía radio y así se baja el margen de error hasta algunos milimetros en X é Y y algún centímetro en Z.
Todo esto no es exactamente así. Los sistemas GPS actuales, tienen una precisión muy elevada, así como los glonass. El problema es que, como dicen, para usos civiles y gratuitos, nos meten un error.
En los sitemas profesionales, como los de topografía, que pagan licencias, ese error es conocido y compensado. Y todo ello con muy buena velocidad. El problema suele ser más el sensor y software de posicionamiento, pues recordemos que los satélites mandan la señal a un dispositivo pasivo, no hay intercomunicación, solo circula información desde los satélites a la tierra. En general, la velocidad y precisión se gana con el mayor nº de satélites (de ahí la utilidad de usar simultaneamente las redes americana y rusa), y el cielo despejado.
Recordemos además que la mayor densidad de satélites se da allí donde los pusieron en orbita, por lo que a nosotros nos dejan "el resto", de ahí la importancia de la red galileo, que será propia, y mejorará considerablemente la cobertura sobre europa.
-- editado por última vez a las 22:40