El Ford Focus Electric ya es una realidad. Se ha desvelado en el salón de Detroit y la sensación de que el coche gadget está más cerca que nunca me produce un cosquilleo satisfactorio en todo mi cuerpo. Llevar la pasión que ya tengo por los gadgets al hogar y ahora al coche son mis dos retos para esta década.
Y con este Ford Focus Electric empiezo ya a vislumbrar claramente el coche gadget. En este modelo todo empieza con la conexión del coche a Internet (que debe ser propia, no con ayuda del teléfono) y poder acceder a información sobre el mismo a distancia e incluso controlar aspectos a distancia.
Ford Focus Electric, llegar al destino es un juego
Ford ha derivado el teórico problema de la autonomía de las baterías eléctricas con un toque de diversión aunque el tema sea algo serio. El sistema del nuevo Ford Focus Electric nos permite tener información al instante del estado de la batería.
Hasta ahí nada novedoso. Lo que nos gusta es que el nuevo Ford Focus nos enseña a optimizar la conducción para que llegar a nuestro destino no sea un problema con el coche, algo que no es una novedad pero sí algo necesario. Hay que cambiar el chip de la conducción cuando nos ponemos a los mandos de un coche híbrido o uno completamente eléctrico como es el caso.
El sistema que usa el Ford Focus Electric es un panel en la parte derecha del salpicadero principal donde aparecen mariposas que nos indican el número de kilómetros extra que tenemos después del siguiente punto de recarga. Dicho de otra forma, con este coche tendremos un presupuesto de kilómetros a gastar de la mejor forma. Si lo hacemos bien no tendremos que apurar la batería para llegar al siguiente punto de recarga.
MyFord Mobile, el control de lo que pasa en el coche en nuestro bolsillo
Como complemento de ese asesoramiento en la conducción nos encontramos con la verdadera joya gadgetera del Ford Focus Electric: la aplicación MyFord Mobile.
Esta aplicación está disponible para varias plataformas y se centra en tres funciones generales sobre nuestro Ford Focus Electric:
- Información sobre el estado de parámetros del coche, por ejemplo la carga de batería de la que disponemos o lo que queda para que acabe. Así, si vamos a coger el coche al día siguiente y no recordamos el estado de su batería, al acostarnos podremos echar un vistazo desde la cama a lo que nos queda de batería. También se pueden programar alertas para que el coche nos recuerde cuándo debemos recargarlo.
- Acciones a distancia. Con esta aplicación podremos abrir y cerrar puertas a distancia (conectándonos a Internet solamente), poner el motor en marcha, localizar el vehículo vía GPS o programar el aire acondicionado para que en los días de mucho calor, al terminal con la paella en la playa, el coche esté listo para irnos fresquitos a casa.
- Estadísticas relacionadas con el consumo o duración de la batería que podemos analizar tranquilamente desde el teléfono móvil.
Ford Focus Electric, menor tiempo de recarga
Como seguro que a estas alturas ya te habrán enganchado al Ford Focus Electric, no podíamos hacer otra cosa que ofrecerte algo más de información de las características más básicas de este nuevo coche eléctrico.
El Ford Focus Electric llegará a Europa en 2013 (todos expresamos al unísono un largo ohhhh) y no se sabe todavía nada de su precio ni autonomía, pero con la mejora en las baterías podemos estar más o menos tranquilos. De hecho, prometen que la de este Ford Focus Electric se podrá recargar en un tiempo de entre 3 y 4 horas en un enchufe de 240 V.
En Motorpasión | Ford Focus Electric.
Comentarios
No creo que este coche se merezca el título de "Coche Gadget", al menos, no por lo que se ha descrito en la noticia.
Hay otros coches con muchos más "gadgets" que este, aunque no sean eléctricos.
Estos coches pintan bien, aunque por lo que leí recientemente, el reclamo de "coches verdes" que no dañan tanto al medio ambiente es una verdad a medias.
Hace unas semanas, un informe para toda Europa de Greenpeace, Amigos de la Tierra y Transport&Environment alertaba de que, si la electricidad de un coche eléctrico procede de una planta de carbón, se habrá generado tanto CO2 o incluso más que los 184 gramos por kilómetro emitidos de media en Europa por un automóvil de pasajeros de gasolina (según los ecologistas, 160 g/km en emisiones directas salidas del tubo de escape y cerca de un 15% en emisiones indirectas causadas por la producción y el refino del petróleo).
Lo bueno que tienen estos coches, es que si se expanden, tendremos que crear más centrales nucleares y métodos de energía renovable (eólica, solar...) y entonces verdaderamente sí que tendremos coches ecológicos, con costes más baratos, y no dependeremos tanto del juego caprichoso de precios al que nos someten los países productores de petróleo.
Lo que pasa es que se cargue donde se cargue, si dejas el de gasolina/diesel el coche dejará de contaminar. La central seguirá ahi recarges de donde recargues.
Evidenetemente, tema energético es problemático, pero al menos es un paso. LO ideal sería el transporte público pero .. en cuanto al coche, la unión con aplicaciones móviles es lo que me hace decantarme por llamarlo gadget coche
Pero no toda la energía eléctrica proviene del carbon y ademas los motores eléctricos son mas eficientes que los gasolina.
Totalmente de acuerdo, la integración con el móvil va a ser total, los usuarios demandan que sus coches sean una prolongación de sus gadgets y los fabricantes lo ven como una creación de valor añadido tremenda.
Bueno Alfonso, eso no es realmente así... una central eléctrica debe producir la electricidad que le es demandada; así pues, si hay más demanda de electricidad, hay más producción de electricidad, con el consiguiente aumento de contaminación... Un saludo.
Nos hablas del juego caprichoso de precios al que nos someten los países productores del petróleo, pero no nos damos cuenta que el precio de la electricidad está subiendo, y cada vez más. Cuando el precio de carga de un coche para 150km supere el coste de unos 10 litros de gasolina/diesel, qué haremos? Utilizaremos generadores diesel para enchufar nuestra TV, Nevera y demás?
Ciertamente, no lo había pensado así
Hay tres temas muy importantes: 1) Como dices tú, la contaminación del coche eléctrico depende del mix de como se produce la electricidad. Cada día hay un mayor porcentaje de energía limpia. 2) Lo problemático de la contaminación de partículas es la concentración. En una gran ciudad, con millones de coches moviéndose, la concentración es realmente insalubre. En cambio las centrales suelen estar desperdigadas en medio de la nada, y eso provoca que la concentración sea mucho menor. 3) Las viejas centrales de carbón tienen los días contados, ahora las nuevas centrales térmicas son centrales muy eficientes de gas.
También hay otro tema que nunca se menciona, y es que el proceso de fabricación de las baterías que se usan actualmente es enormemente contaminante. Y además para recargar una batería hace falta gastar del orden de 10 veces más energía de la que acumula, de ahí que realmente pueda resultar más contaminante un coche eléctrico que uno "normal".
Para mi el futuro pasa por las baterías de condensadores de alto rendimiento, que no creo que tarden en llegar (de hecho ya hace mucho que los hay... en pequeño, claro): recarga en pocos segundos, vida útil de la batería teóricamente ilimitada y aprovechamiento del casi 100% de la energía que se utiliza para cargarla.
Sí, pero en España el 60% de la energía producida procede de energías que no producen CO2. Un 20% de la nuclear, un 18% de la eólica, un 15% aprox de la hidroeléctrica y el resto de solar.
A parte, el 40% restante tiene un rendimiento mayor al de un coche a gasolina o diésel.
Ya está a la venta el Nissan Leaf, un eléctrico diseñado desde cero, este es una adaptación y hay que esperar hasta el 2013.
El Leaf no estará a la venta hasta verano de 2011 junto con otros modelos de Renault, pero bueno siempre será mejor que 2013. Eso si el Leaf es feo, pero feo, feo.
El Leaf ya está a la venta en USA y en Portugal. En cuanto al diseño, a mí me parece un alarde pero el gusto es algo personal.
Un coche electrico suele tener la misma autonomia que un gasolina/diesel o un hibrido?
Saludos
Un coche eléctrico, hoy en día, tiene mucha menos autonomía que uno de gasolina/diésel. El motor eléctrico de un híbrido (el del Prius, por ejemplo), tiene menos autonomía que el del Focus, pero claro, es que la mayor parte del tiempo funcionará con el motor de explosión; así que también tiene más autonomía. La de este Ford Focus, rondará los 150-160 km, según cuentan otras fuentes...
Pero lo cargas por la noche. A diario nadie hace viajes de más de 150 kms y cargar las baterías de un coche eléctrico cuesta mucho menos que llenar un deposito de gasolina, suma ademas que no tienes que cambiar aceite, que no lleva transmisión, tubos de escape... El mantenimiento es mínimo. Es el futuro.
A diario TU no haras viajes de mas de 150 km. Otros si los hacemos, e incluso aunque no fuera algo habitual cualquiera puede, puntualmente, tener que recorres mas de 150 Km en un dia. Cargar las baterias no se lo que "costara", lo que si se es que hoy por hoy tarda mas que cargar un deposito de gasolina y eso, en el caso de aquel que no se puede permitir el repostar en un garaje de su casa, es un problema mayusculo. Es por tanto necesario que el metodo que se implante solvente este problema y sea, ademas, standard.
Pues no veo el problema, el que recorra más de esos km se compra un híbrido o un gasolina, el que lo tenga que hacer una vez puntualmente se coje un AVE o un avión. Los eléctricos serán una opción más, no van a hacer desaparecer a los gasolina. Cargar las baterías tiene un precio mucho menor que llenar un depósito de gasolina y además los eléctricos son motores más eficientes.
es cierto ademas como tu mencionas es una opción. Con el pasar del tiempo se buscaran soluciones a los problemas que genere. Por ejemplo en los edificios en los estacionamientos puede realizarse una especie de conectores de recarga o algo así para que el coche se cargue de noche xD jajajaja
si la gente cuando habla algo con el mobil hcocan o casi chocan imaginate que será cuando tengas que estar con dos o tres aparaticos jejejejjee yo en mi casa tengo un monton de tarekitos o gadgets que van de camas ipod mobil pc dv d ps3 ect, y soy muy abierto a nuevas tecnologias pero en cuanto al auto soy de lo que opinan que entre menos tarecos e indicadores tenga mucho mejor..... A muchos los ves con suy gps poninendo la direccion mientras van a 100 y de buenas a primera se van de la carretera asi que imaginate a uno navegando en internet y conduiciendo jejejejejee sería el caos de los caos.... o en pleno soy veraniego parado en la carretera porque se le ocurrio buscar algo en internet a ya ya ya
Lo que me hace reir es que muchas marcas ya están lanzando sus electricos o hibridos pero el penoso Chevrolet VOLT sigue en percha sin datos concretos de salida, siguen dando pistas sobre la bateria y tantas cosas que los usuarios ya están cansados de esperar y de escuchar tanta bobada de un vehiculo que no existe en venta.
El Volt ya está a la venta desde finales de 2010
Pues a mi no me termino de convencer este electrico como dicen tambien tendriamos que cambiar el modo de como generar la electricidad de una manera ecologica para verdaderamente ayudar al ecosistema y disminuir la contaminacion sino seguiremos en lo mismo solo que abremos cambiano el modo de contaminar.
Ohhhhhh, y a alguna mente einsteriana se le a ocurrido ponerle un techo con paneles solares? y de paso un generador de energía cinética?.
Uaaaaauuuuuuuu !!!!!! ya me veo llamando por el movil al coche para que sea el mediante el gps del movil que venga a por mí.
Uaaaaauuuuuuuu !!!!!! ya me veo pirateando el firmware del coche para que corra más.
jejejejejejejejeje,
Por supuesto, el Nissan Leaf y el Prius traen paneles solares en el techo.
interesante
y cuando parece que los coches hibridos, ecologicos, y ahorradores comienzan a ser una realidad, lo único que ves por la calle son todoterrenos, o coches que prentenden serlo, bmw X1, 2, 3, 4,
incluso las marcas economicas como citroen o renault, sacan sus propios todo terrenos de ciudad.
todoterrenos que jamas pisaran el barro o se meteran en un camino, y que deben gastar como bestias pardas, que paradoja.
Pues como consuma igual que uno de gasolina la llevan clara por mi parte.
Mas que coches ecologicos los veo un estorbo, ni existen baterias para que funcionen bien, ni dan autonomia, estamos en el mismo punto exactamente que cuando se decidio por el motor de combustion en ved de el electrico por su poca autonomia cuando no habia coches casi. El Prius and company son un timo gastan mas que cualquier tricilindrico e incluso mas que algunos de 4 diesel. Ademas que a ciertas velocidades el consumo se dispara por los cielos.. si sois seguidores de TopGear veriais la prueba de consumo del prius contra un m3 y como el prius consumia mas que el m3 llegando hasta los 16,4 litros a los 100 http://www.youtube.com/watch?v=OJHsLR9vhfo
Por dios por que no se decantan de una vez por la pila de hidrogeno que no den mas rodeos para finalmente llegar a eso.
Respecto al focus....y si pierdo mi telefono? o me lo roban.. no solo pierdo el telefono sino que ademas localizan mi coche por gps, lo arrancan y hasta pueden poner la calefaccion mientras llegan a el jajaj. No en serio creo que mezclar coches con moviles y con internet no es lo suyo, por lo menos no un control absoluto del coche.
concuerdo contigo en lod ela pila de hidrogeno para mi sería el tope ahora la verdad es que no es facil desarrollarla cuesta bien carito segun e leido, y por otro lado como bien dices los hibrido no son tan ahorradores yo mismo viajo mucho de luzerna ( suiza ) a barcelona son unos mil y tanticos y sorry yo no me atreveria ir jamas con un hibrido, prefiero seguir llendo con mi tiguan que es un todo terreno que nunca tocara el barro como alguien dijo pero que tiene buen espacio es elegante y consume menos y diria que consume menos que un fiat punto.
Soy un seguidor de Topgear y por eso sé y veo que los "estudios o pruebas" que hacen, muchas veces sin rigor técnico, son según les interese.
Lo primero es que el Prius con el motor tan pequeño que lleva no esta pensado para ir de "rally" por lo que es ir por encima de las posibilidades del motor, lo cual no será normal quien compre este coche. El m3 va siempre detrás del Prius, algo de resistencia le debe de quitar, por lo que menos consumo.
Cada coche es para lo que es, y no puedes exigirle más, haciendo un uso "legal" del Prius, los consumos no superan los 4,5 litros y te lo digo por que lo he comprobado y eso con un M3, no he podido probarlo, creo que será muy complicado de cumplir.
Respecto al hidrogeno, el gasto energetico que supone crearlo es mucho mayor que la eneriga que produce, es decir ahora mismo no interesa, hasta que no evolucionen un poco más el sistema de obtenerlo no será rentable su utilización, todo lo demás hasta entonces serán pruebas.
El coche electrico esta evolucionando, demos tiempo para que las baterías mejoren su capacidad y veremos coches con más autonomía, de momento son coches para recorridos urbanos e interurbanos dentro de la misma provincia (más o menos).
Una posible solución a las recargas, para el que no pueda enchufar su coche en el garaje de su casa, podría ser que en las gasolineras (o electrolineras o como sea que se pasen a llamar) tuvieran baterías precargadas. Entras, cambias la batería y ellos se quedan recargando la descargada... No se si el acceso a las baterías es fácil, y si en caso de hacerlo así sería fácil robarlas, pero bueno, no lo veo mala solución...
O sea, que si te roban el telefono movil no solo es como si te robasen las llaves del coche, sino que ademas indica al ladron mediante GPS donde está aparcado el coche que puede abrir xD
asi es, en el futuro cercano segun esto si te roban el celular te roban hasta el carro y posiblemente hasta se meten en tu casa y te la vacien