Como bien apunta Antonio, mucho van a tener que trabajar los fabricantes tradicionales de navegadores GPS para enfrentarse a soluciones como la de Google Navigation que asoman en el horizonte.

Garmin CityExplorer es la solución de navegación peatonal con la que podemos descargar mapas terrestres de las ciudades más importantes de Europa y América del norte. Con ellos podremos planificar los viajes por ellas de forma más sencilla. Tendremos por ejemplo información de los transportes públicos, con información de líneas, horarios y estaciones de los medios de transporte recomendados.

Garmin pone a disposición de los usuarios de sus últimos navegadores GPS de coche este servicio de descarga de contenidos por un precio de 10 euros. Pero cuidado porque ese es el coste de los mapas detallados de cada ciudad. Piensa primero si le vas a sacar provecho.

¿Merece entonces la pena? Cuando llegamos en coche a una ciudad desconocida (o directamente a la misma en avión u otro medio de transporte), podemos sacar el GPS de la maleta y activar el icono que nos lleva a Garmin CityXplorer.

Entraremos entonces en la navegación mejorada para peatones, donde dispondremos como elemento estrella de los datos de medios de transporte de la ciudad. El sistema nos ofrecerá los mapas concretos de cada ciudad y la mejor forma de realizar una ruta, a pie o utilizando el transporte público, o bien una combinación de ambos.

El sistema nos aconseja sobre paradas donde subir y bajar, así como el tiempo estimado del trayecto. Tampoco faltan los puntos de interés actualizados de la zona donde se encuentra el usuario (restaurantes, teatros, cines, centros comerciales)

De momento las ciudades europeas para las que ya está disponible esta herramienta son: Amsterdam, Antwerpen, Atenas, Barcelona, Berlín, Bratislava, Bruselas, Budapest, Copenhague, Costa D´Azur, Dublín, Edimburgo, Helsinki, Hamburgo, Florencia, Frankfurt, Génova, Cracovia, Lisboa, Londres, Luxemburgo, Madrid, Milán, Múnich, Oslo, París, Praga, Riga, Roma, Rotterdam, Sevilla, Estocolmo, Tallin, Venecia, Viena, Vilna y Varsovia.

Garmin CityXplorer ofrece datos y funcionalidades útiles para el viajero ocasional por ciudad, pero con un coste por ciudad que puede encontrarse pronto con servicios gratuitos ofrecidos por terceros para nuestro teléfono móvil con GPS, que suele resultar más práctico para llevarlo en visitas a la ciudad.

Más información | Garmin.

Vexia sigue presentando soluciones e ideas de las más innovadoras que podemos encontrar en el mercado de los navegadores GPS. La tecnología Vexia + Puntos – Multas se une a su ya famoso Econav para ahorrar combustible.

El nuevos sistema pone cifras a nuestros posibles excesos de velocidad en tiempo real. Vexia +Puntos-Multas informa en tiempo real al conductor de las posibles sanciones tanto en puntos como en coste económico durante su conducción. Así, en un determinado tramo en el que vamos a más velocidad de la permitida, podemos conocer al instante la posible sanción que tendría, conociendo el importe de la multa y los puntos que podría llegar a perder el conductor.

Esta idea de Vexia busca concienciar al conductor con las implicaciones de su infracción, pues muchas veces no se es consciente de la misma.

Muchos habréis pensado que este sistema puede ser una pesadez según el tipo de conducción que suela hacer cada conductor. Para ello contamos con varios niveles de sensibilidad que permiten su personalización en función de las necesidades de cada conductor.

La tecnología para evitar multas vendrá en una nueva gama de navegadores más delgados, con diseño más actual y mejorado hardware y software. Pero si queremos tenerla en nuestro actual Econav, las actualizaciones para obtener este nuevo servicio son gratuitas.

Más información | Vexia.

Que se echen a temblar los fabricantes de GPS y los desarrolladores de aplicaciones de navegación para teléfonos móviles, porque llega Google dispuesto a partir el mercado. Lo hará con Google Maps Navigation, una aplicación de navegación GPS gratuita, de momento disponible para Android 2.0.

Es un paso lógico, después de ofrecer Google Maps en múltiples plataformas, pero que viene condicionado por el hecho de que ahora utilizan cartografía propia en Estados Unidos en lugar de la que les ofrecía TeleAtlas hasta ahora. Los problemas de licencias impedían que esto haya llegado antes.

Google Maps Navigation ofrece todas las prestaciones que ofrecía hasta ahora Google Maps, con actualizaciones continuas de la cartografía, búsquedas de múltiples tipos, información del tráfico en tiempo real, vistas de mapas y de satélite y hasta Street View.

A todo eso le añade el aprovechar la conexión de datos del teléfono, con la que podemos realizar búsquedas de negocios, visualizar los comentados datos de tráfico,... además de realizar búsquedas con la voz, sin necesidad de teclear nada en el teléfono.

Google Maps Navigation nos irá guiando con instrucciones por voz, mostrando vistas en 3D de los mapas y ofreciendo recálculo de rutas. Para hacerlo más fácil aún, cuando estemos llegando a nuestro destino se colocará en modo Street View, para que nos orientemos sin problemas.

Como hemos dicho, de momento se ofrecerá, en beta y gratuito, para Android 2.0, un sistema del que todavía no hay ningún dispositivo en el mercado, pero seguro que pronto lo vemos en otros. En el apartado hardware, los teléfonos que lo incluyan como opción podrán utilizar un soporte para el coche.

Este permite ajusta la aplicación automáticamente para usar un interfaz adaptado a la situación, con iconos más grandes y más sencillos de pulsar. Por ahora, no han anunciado cuáles serán los modelos que podrán aprovechar esta funcionalidad.

Más información | Google.

TomTom se ha traído a España el navegador con pantalla de 5 pulgadas que hace unas semanas presentaba en EEUU. El TomTom XXL IR Routes ya está entre nosotros.

La pantalla táctil de 5 pulgadas y los mapas de 42 países europeos son sus principales atractivos, aunque no nos podemos olvidar de la tecnología IQ Routes que es como TomTom llama a su sistema por el que sus usuarios actualizan la información de rutas, velocidades medias en determinados tramos, estado del tráfico y otros valores de la conducción que puedan faciltar a la empresa recomendar recorridos óptimos de forma dinámica.

Como los últimos modelos de la marca, el TomTom lleva la montura EasyPort para que montar y desmontar el navegador TomTom XXL sea más sencillo y rápido. Su precio rondará los 350 euros.

Más información | TomTom.

¿Quieres que todos tus contactos sepan dónde estás en cada momento? ¿Y si dejas que sean tus zapatillas las que lo hagan por ti? Eso es lo que ofrecen las Blue GPS shoes, que incorporan un receptor GPS y conectividad Bluetooth para que puedas actualizar en cualquier momento tu posición.

Lo hacen a través de nuestro teléfono móvil y utilizando su conectividad, a través del Bluetooth. De este modo, pueden actualizar nuestro perfil de Facebook o enviar SMS hasta a cinco contactos indicando nuestra posición.

La verdad es que no acabo de verle la gracia a las Blue GPS Shoes para un uso convencional, aunque puede tener mucha más lógica si vamos de excursión, a la montaña,... De todos modos, con un precio de 150 dólares, creo que prefiero utilizar un sistema como Google Latitude, que ya viene integrado en la versión móvil de Google Maps.

Vía | Navigadget.

Tras presentar su nueva gama de chips GPS, que está especialmente enfocada a dispositivos portátiles, CSR incrementa la familia con el SiRFstarIV GSD4e, un nuevo modelo que va un paso más allá y quiere implantarse en cámaras, consolas portátiles y otros dispositivos portátiles con poca potencia.

Así, pronto no será raro que cualquier reloj venga con receptor GPS. Este nuevo chip sigue en la línea de los modelos existentes, pero añade una CPU integrada, con la cual no necesitamos sobrecargar de faena al procesador principal, así como SiRFGeoRecov, que hace que en todo momento estemos localizados.

Y todo ello sin repercutir demasiado en la batería, que es el principal punto flaco de la mayoría de estos receptores hoy en día. La idea es que sean dispositivos precisos y rápidos, de forma que podamos, por ejemplo, encender la cámara, hacer una foto y geolocalizarla, sin necesidad de esperar varios minutos a recibir la señal del GPS.

Para complementarlo, el SiRFstarIV GSD4e hará que el coste final de integrar el receptor GPS sea más pequeño para los fabricantes, lo que debería repercutir en productos más baratos o, al menos, que se empiece a integrar en dispositivos de gama más baja. Lo veremos a partir de principios de 2010.

Más información | “>CSR.

Galileo, el sistema de posicionamiento por satélites europe y que es competencia del GPS que todos conocemos, ha enviado un adelanto de la mano de Egnos. Su misión es clara: mejorar la precisión del sistema GPS que usamos actualmente.

Egnos es capaz de corregir los errores de precisión que sufrimos actualmente con el sistema estadounidense GPS, en cuyas señales se basa. De momento la precisión es de dos metros, cuando con el sistema GPS solamente podemos aspirar a un error de 7 metros. El sistema Egnos se basa en tres dispositivos colocados en otros tantos satéliles y apoyados en tierra por 34 estaciones de posicionamiento y cuatro centros de control.

La cobertura de este sistema de posicionamiento europeo abarca por supuesto la mayoría de países del viejo continente, pero la Unión Europea ya tiene pensado ampliar su alcance a otras regiones como el norte de África. Es un sistema, por cierto, gratuito para los ciudadanos y empresas.

Las posibilidades que nos brinda este nuevo sistema son bastante amplias, no solo para el control de tráfico o viajeros, sino en la navegación personal. Para ello, nuestro actual dispositivo tiene que ser compatible y aprovechar las mejoras con una actualización de su software interno.

TomTom Star es el nuevo navegador GPS de la marca más conocida en ese mundo. Y lejos de buscar un modelo espectacular en especificaciones, el TomTom Star es algo así como la popularización definitiva del GPS.

TomTom Start dice estar diseñado para conductores esporádicos y usuarios que no han tenido hasta ahora un navegador GPS. El precio 129 o 149 euros según los mapas que queramos, y el toque de las carcasa de colores intercambiables nos demuestran que efectivamente es un navegador GPS desenfadado y asequible.

Además de lo dicho, también el TomTom Star se planta en el mercado como un navegador fácil de usar. Sus menús no tienen secreto. La interfaz muestra solo dos botones: planificar ruta o ver mapa.

Con ese precio y para conductores esperádicos, el tamaño compacto (128 gramos) y la montura EasyPort eran características casi obligatorias. La pantalla se queda en unas discretas pero suficientes 3.5 pulgadas.

De tecnologías más completas debemos hablar de IQ Routes, que proporciona al usuario la ruta más rápida a cualquier hora del día. Para ese cálculo TomTom Star se basa en una base de datos de más de 800.000 millones de perfiles de velocidad en todo el mundo. El dispositivo también incorpora MapShare para que el usuario del TomTom Star envíen a la base de datos sus propias modificaciones de los mapas.

Más información | Tomtom.

En los navegadores GPS, como veremos muy pronto, los contenidos han ganado completamente el protagonismo frente a las especificaciones. Con equipo similares en la parte física, el software de navegación y contenidos son ahora lo distintivo de un equipo frente a otro.

Garmin Oregon 300 edición Setas, aunque suene a broma, es la novedad de la semana en el mundo de la navegación guiada. Tal y como habrás deducido del nombre, estamos ante un navegador GPS de mano que incluye una base de datos con información e imágenes sobre las cien setas más comunes.

Garmin ha contado con la colaboración de micólogos y asociaciones de micología para elaborar esa base de datos. En cada ficha se incluye el nombre común, el nombre en latín, la familia a la que pertenece, una breve descripción y una foto identificativa.

Más allá de la base de datos de setas, lo interesante de este navegador es que es capaz de memorizar las mejores ubicaciones para la búsqueda de setas, o lo que es lo mismo, sus puntos de interés son lugares propicios para recoger setas y no gasolineras. Se incluye también una función para regresar al coche o casa desde el lugar en el que nos encontremos recogiendo este manjar.

Pese a ser un equipo de mano, la pantalla es de 3 pulgadas a todo color y está preparada para funcionar incluso con guantes. La visualización con luz directa del sol también se ha trabajado.

En cuanto a los mapas, Oregon 300-Setas es compatible con BaseCamp, software para cartografía topográfica de Garmin. El GPS funciona con pilas AA y tiene una autonomía de 16 horas.

El precio del Garmin Oregon 300-Setas es de 429 euros.

Más información | Garmin.