Flo TV, la aventura de Qualcomm para tener televisión en movilidad se ha fijado en los coches de Chrysler y se unirá a Audiovox para llevar su tecnología de contenidos televisivos en movilidad hasta los coches de la marca.

El sistema Flo TV Auto Entertainment de Qualcomm será incluido en las gamas de vehículos Chrysler a partir de 2010, inicialmente en Estados Unidos. Esto será en modelos nuevos, donde ya podrá venir integrado si lo desea el cliente, pero se planea ofrecer una instalación opcional en el caso de que el consumidor demande esa funcionalidad en modelo de 2008 a 2010.

Con la instalación de este servicio, en los coches podremos tener televisión móvil en directo con capacidad para 20 canales, con lo que se ampliará las opciones de entretenimiento multimedia del vehículo más allá del DVD. Esto realmente tiene utilidad para coches en los que llevemos a niños muchas horas o sean especialmente rebeldes sin causa con los desplazamientos a motor.

Como la señal tienen que recibirla directamente los coches, se montará en el techo del vehículo una pequeña antena, con un tamaño similar al de un ratón de ordenador portátil, instalándose el receptor y los cables bajo la banda lateral interior del vehículo. Para el control de los canales se dispondrá de mando a distancia.

Más información | FloTV.

Vexia sigue presentando soluciones e ideas de las más innovadoras que podemos encontrar en el mercado de los navegadores GPS. La tecnología Vexia + Puntos – Multas se une a su ya famoso Econav para ahorrar combustible.

El nuevos sistema pone cifras a nuestros posibles excesos de velocidad en tiempo real. Vexia +Puntos-Multas informa en tiempo real al conductor de las posibles sanciones tanto en puntos como en coste económico durante su conducción. Así, en un determinado tramo en el que vamos a más velocidad de la permitida, podemos conocer al instante la posible sanción que tendría, conociendo el importe de la multa y los puntos que podría llegar a perder el conductor.

Esta idea de Vexia busca concienciar al conductor con las implicaciones de su infracción, pues muchas veces no se es consciente de la misma.

Muchos habréis pensado que este sistema puede ser una pesadez según el tipo de conducción que suela hacer cada conductor. Para ello contamos con varios niveles de sensibilidad que permiten su personalización en función de las necesidades de cada conductor.

La tecnología para evitar multas vendrá en una nueva gama de navegadores más delgados, con diseño más actual y mejorado hardware y software. Pero si queremos tenerla en nuestro actual Econav, las actualizaciones para obtener este nuevo servicio son gratuitas.

Más información | Vexia.

Ya tenemos imagen de la semana. ¡Y nos encanta! No, no se trata de una consola Xbox 360 modificada ni a la que le hayan añadido ruedas, sino de un modelo de ciclomotor eléctrico de Yamaha que se ha presentado en la feria Tokio Motor Show.

Con su chasis de aluminio y su batería recargable, esta Yamaha EX-f podría pasar perfectamente por el último periférico de la consola de Microsoft o un nuevo control de Logitech para la misma.

Lo que está claro es que dan unas enormes ganas de pedir una para probarla en Xataka.

Ofrecer más información al conductor que le permita conocer mejor el entorno y reaccionar mejor mientras conduce es el objetivo de los sistemas HUD (Head-Up Display), en los cuales se utiliza la proyección para incorporar datos sobre lo que vemos, en una suerte de realidad aumentada.

El problema de este tipo de sistemas para los vehículos es que, de momento, son bastante grandes, haciéndolos prácticos solo para el parabrisas. Pero Light Blue Optics, una empresa inglesa quiere ofrecerlo también en el retrovisor, para lo que han desarrollado una tecnología de proyección holográfica.

Esta permite superponer imágenes en el espejo, de forma que aparezca la información sobre lo que vemos reflejado, todo ello con un volumen muy pequeño. Claro que, de momento, todavía le queda bastante por avanzar y no sería hasta dentro de cuatro años cuando veríamos sistemas de estos en nuestros coches.

Es probable que, para entonces, los fabricantes apuesten por sustituir, directamente, los espejos por cámaras y pantallas, lo que permitiría integrar estos sistemas de realidad aumentada de forma más sencilla y práctica. Además, hoy en día, su coste tampoco supondría un excesivo problema, pues son elementos comunes y que resultan relativamente baratos.

¿Apostamos por cuál será el primer fabricante en integrarlo?

Vía | TechnologyReview.
Imagen de antzinpantz.

TomTom se ha traído a España el navegador con pantalla de 5 pulgadas que hace unas semanas presentaba en EEUU. El TomTom XXL IR Routes ya está entre nosotros.

La pantalla táctil de 5 pulgadas y los mapas de 42 países europeos son sus principales atractivos, aunque no nos podemos olvidar de la tecnología IQ Routes que es como TomTom llama a su sistema por el que sus usuarios actualizan la información de rutas, velocidades medias en determinados tramos, estado del tráfico y otros valores de la conducción que puedan faciltar a la empresa recomendar recorridos óptimos de forma dinámica.

Como los últimos modelos de la marca, el TomTom lleva la montura EasyPort para que montar y desmontar el navegador TomTom XXL sea más sencillo y rápido. Su precio rondará los 350 euros.

Más información | TomTom.

Aunque no es más que un concepto, lo que podemos ver en el vídeo de arriba es realmente impresionante. Audi y Microsoft colaboran en esta implementación sobre Surface de un configurador de coches virtual. En la mesa interactiva de Microsoft podemos ir cambiando la apariencia y accesorios que queremos para nuestro futuro coche.

Más allá de la configuración de un Audi, la interfaz y la interacción del usuario con el ordenador nos puede dar una idea de lo que quiere la industria y personalmente, el usuario.

Y hay que admitir que impactante es, y seguro que más de uno se acercaría a un concesionario donde estuviera este configurador para jugar un buen rato. Colas habría.

Vía | EmerginExperiences (gracias Laura)

El disponer de dispositivos portátiles potentes y con conectividad, como es el caso del iPhone, abre las puertas a que otros puedan aprovecharse de las capacidades de estos, siempre que haya algún tipo de conexión entre los dos. Pioneer lo ha hecho con NavGate FEEDS que se aprovecha del iPhone para gestionar la navegación en un par de sus sistemas para coches.

Ciertamente, el rango no es muy amplio, siendo compatible solo con el Pioneer AVIC-F310BT y el AVIC F-10BT, pero a cambio la aplicación está bien pensada. La idea es que no tengamos que ponernos a trastear con el navegador para introducir la dirección de destino, sino que lo hagamos con el iPhone.

En este tendremos la aplicación desde la cual podemos escoger el destino, ya sea buscando direcciones a través de Google Maps, cogiendo alguna foto geolocalizada de nuestra librería o con una foto que nos envíe uno de nuestros contactos. A través de Bluetooth el teléfono se sincroniza con el navegador y esta dirección está disponible para seleccionarla.

Imagina que tenemos que ir a casa de alguien o hemos quedado en algún sitio. Solo con que nos envíen una *foto geolocalizada^ de nuestro destino ya podremos navegar hacia allí sin necesidad de teclear ninguna dirección. Lo dicho, lástima que esté limitado solo a esos dos modelos, pues la aplicación es útil y gratuita.

Vía | Gearlog.
Más información | NavGate FEEDS.

Navigon, como deben hacer los fabricantes de navegadores GPS para mantenerse de forma competitiva en el mercado, sigue completando su contenido dinámico. Live Services es lo nuevo de Navigon, servicio que ya está disponible para los conductores que tengan un dispositivo compatible.

Cuando hablamos de contenido dinámico ya no nos referimos solo a la información sobre el estado del tráfico o noticias en tiempo real, sino que se amplía con datos sobre plazas libres en parkings públicos y en el futuro, actualización de sitios de interés, con horarios y demás información sobre restaurantes o información sobre cortes de carreteras o nuevos tramos recién abiertos al tráfico.

Además de los servicios complementarios, los mapas, lo más importante de un navegador, también está previsto que se puedan actualizar en tiempo real. Y no solo las carreteras, sino los letreros. En esa actualización dinámica los otros usuarios de mapas Navigon tendrán un papel importante, pues podrán añadir esa información al sistema para que quede posteriormente a disposición del resto de usuarios.

Ahora, lo que los usuarios activos pueden aportar se llama Mobile Safety Camera Live. Con este servicio, los usuarios de Navigon Live pueden ir comunicando a los demás los últimos radares móviles de velocidad con el botón aviso de cámara. Evidentemente este tipo de comunicados de otros usuarios es comprobado lo antes posible por el servicio de Navteq para dejarlo a disponibilidad del resto de consumidores.

Este tipo de servicios no será gratuito, y tendrá un coste de unos 70 euros al año.

Más información | Navigon.

El sistema Blue&Me desarrollado por TomTom y Fiat ya ha sido presentado en el Salón IAA de Frankfurt, junto al Fiat Punto Evo, el primero de los vehículos en integrarlo. Aunque integrarlo es decir mucho, viendo como lo han incorporado en el diseño del vehículo. Nos quedamos más con la integración del Carminat en el Renault.

Eso sí, la ventaja de este modelo es que si lo necesitamos, podemos sacarlo del su soporte y llevárnoslo a otro vehículo. Eso sí, perderíamos la posibilidad de controlarlo desde el volante del vehículo, donde incorpora una serie de botones para que no tengamos que apartar las manos de este al utilizar algunas de sus funciones.

El navegador que incorpora utiliza la tecnología de *TomTom, incluyendo funcionalidades como IQ Routes, que calcula las rutas dependiendo del día y la hora para aprovechar las carreteras que estén menos saturadas. Le incluye, además, eco:Drive, con el que nos ofrece sugerencias para una conducción más ecológica y para optimizar el consumo de combustible.

A ello le suma otros datos del vehículo, como avisos cuando el combustible está bajo, mostrándonos las gasolineras más cercanas, o información de velocidades medias, consumo de combustible,...

Las funciones de Blue&Me se controlan desde su pantalla táctil y viene con mapas de 45 países. El Punto Evo será el primer modelo en integrarlo, pero no el único.

Más información | TomTom.

Nuestros compañeros de Motoropasión tienen en el salón de Fráncfort una de las citas imprescindibles del año dentro del mundo del motor. Una de las novedades más relacionadas con los gadgets que se encontrarán será el Peugeot 5008. Concretamente uno de sus extras, conectividad WiFi dentro del coche.

Lo que de entrada suena interesante vemos que no es más que una manera de facilitarnos lo que ya hacemos muchos: tener 3G dentro del vehículo con ayuda de un módem USB. En el caso del Peugeot 5008, el coche viene preparado con una especie de MiFi.

El extra que da Wifi al Peugeot 5008 se llama Wi-Fi On Board y no se trata más que de un emisor Wi-Fi conectado a un módem 3G por USB en el que se podrá usar cualquier SIM de cualquier operadora.

Más allá de que los acompañantes puedan tener su conexión a Internet mientras nosotros conducimos, se me ocurren bastantes usos en los que los conductores salgamos beneficiados. Uno de ellos tiene a los navegadores GPS como protagonistas, que ahora podrían recoger mucha más información local si contaran con WiFi. Por no hablar de el catálogo musical que tendríamos al alcance de la mano con Spotify e Internet de por medio.

¿Qué otros usos se os ocurren para darle a la conexión WiFi en tu coche?

En Motorpasión | El Wi-Fi de Peugeot, primicia en el Salón de Fráncfort.